DE1909568A1 - Einrichtung zur UEberwachung der Beanspruchung von Flugzeugen - Google Patents
Einrichtung zur UEberwachung der Beanspruchung von FlugzeugenInfo
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D1/00—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
- G05D1/0055—Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with safety arrangements
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Description
- Patent - Beschreibung.
- Einrichtung zur Ueberwachung der Beanspruchung von Flugzeugen.
- Gegenüber den Beanspruchungen, die im Tragwerk eines Flugzeugs bei gleichförmiger Bewegung auftretens können bei Richtungsänderungen (z.B. beim Abfangen, Kurvenflug, Kunstflug usw.), sowie beim Auftreten von Böen wesentlich höhere Beanspruchungen auftreten, für deren Ermittelung die Bau-Vorschriften Vorschriften genaue Anweisungen geben. Für die Betriebs-Sicherheit ist entscheidend, dass die zulässigen Grenzen eingehalten werden. Als Messgeräte stehen dem Piloten für Richtungs-Aenderungen der Beschleunigungs-Messer, und für das Böen-Risiko der Fahrt-Messer (meist Staudruck-Messer) zur Verfügung. Um Ueberschreitungen festzuhalten bzw. zu fixieren, könnten schreibende Geräte, Sc.hleppzeiger uswo verwendet werden. Diese sind jedoch teuer und stossempfindlich, Schleppzeiger können den Messvorgang behindern usw. Es kommt vor allem darauf an, dass die Plugsicherung Verstösse leicht und sicher erkennen kann. vorgeschribenen Werte Deshalb wird vorgeschlagen, bei Ueberschreiten der flir Beschleunigung und Geschwindigkeit Melde - Signale optischer, akustischer oder ähnlicher Art herbeizuftihren,die von aussen wahrnehmbar, aber vom Piloten nicht zu beeinflussen sind.
- Damit wird den Verhältnissen des Segelflugs besonders Rechnung getragen.
- Patentbeschreibung Blatt 2.
- Einrichtung zur Ueberwachung der Beanspruchung von Flugzeugen.
- Soll ein Flugzeug für mehrere Beanspruchungs-Gruppen zugelassen werden, z.B. Normal-, Nutz- und Kunst-Flugzeuge, so können die Ansprech-Grenzen in verschiedenen Stufen eingestellt und fixiert z.B. plombiert werden.
- Um Landestösse unwirksam zu machen, kann die beginnende Einfederung des Fahrwerks oder ersatzweise ein Schleifbügel oder ein ähnliches Kittel zur Unterdrückung der Signale dienen0 Werden elektrische Organe mit verwendet, so können Störungen (z.B. durch Ausfall der Stromquelle, Drahtbruch uswo) in entspreehender Schaltung durch ein weiteres von aussen erkennbares, vom Piloten nicht zu beeinflussendes. Zeichen angezeigt werden.
Claims (1)
1) Einrichtung zur Ueberwachung der Einhaltung der für Geschwindigkeit
und Beschleunigung (quer zur Bahnrichtung, z. B. beim Abfangen, Kurvenfliegen) vorgeschriebenen
Grenzwerte, dadurch gekennzeichnet, dass beim Ansprechen Signale ( optischer, akustischer
oder ähnlicher Art) ausgelöst werden, die von aussen wahrnehmbar, aber vom Piloten
nicht zu beeinflussen sind, zO Bo durch PlombierungO 2) Einrichtung nach 1), dadurch
gekennzeichnet, dass bei Verwendung elektrischer Organe etwaige Störungen durch
ein weiteredaebenfalls von aussen wahrnehmbare82 aber vom Piloten nicht zu beeinflussendes
Signal gemeldet werden 5) Einrichtung nach 1), dadurch gekennzeichnet, dass sie
beim Landen des Flugzeugs unwirksam gemacht wird, z.B. abhängig von der Einfederung
des Fahrwerks, eines Schleifbügels oder ähnlicher Mittel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691909568 DE1909568A1 (de) | 1969-02-26 | 1969-02-26 | Einrichtung zur UEberwachung der Beanspruchung von Flugzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19691909568 DE1909568A1 (de) | 1969-02-26 | 1969-02-26 | Einrichtung zur UEberwachung der Beanspruchung von Flugzeugen |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1909568A1 true DE1909568A1 (de) | 1970-08-27 |
Family
ID=5726350
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19691909568 Pending DE1909568A1 (de) | 1969-02-26 | 1969-02-26 | Einrichtung zur UEberwachung der Beanspruchung von Flugzeugen |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1909568A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19822017A1 (de) * | 1998-05-15 | 1999-12-16 | Deep Blue Technology Ag Lenzbu | Vorrichtung zur Erzeugung eines Warnsignals, insbesondere für Helikopter |
-
1969
- 1969-02-26 DE DE19691909568 patent/DE1909568A1/de active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19822017A1 (de) * | 1998-05-15 | 1999-12-16 | Deep Blue Technology Ag Lenzbu | Vorrichtung zur Erzeugung eines Warnsignals, insbesondere für Helikopter |
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