DE1906489A1 - Lagertank fuer Fluessigkeiten,insbesondere Heizoel-Batterietank - Google Patents

Description

• Lagertank für Flüssigkeiten, insbesondere Heizöl-Batterietank Die vorliegende Erfindung betrifft einen aus Alluminiumblech gefertigten Lagertank für Flüssigkeiten, insbesondere- einen sogenannten Batterietank für die Lagerung von Heizöl.
• Es ist bekannt, Heizöltanks aus Alluminiumblech herzustellen.
• Dabei verbindet man zwei gleichförmige Iialbschalen - eine Oberschale und eine Unter schale - durch Verschweißen zu einem hoch-ovalen Behälter. Damit sich der Behälter durch den Druck der Füllung nicht verformt, ist er mit einer entsprechenden Versteifung versehen. Dabei sind gesetzliche Vorschriften zu beachten, wonach die Versteifung so ausgebildet, sein muß, daß sie bei tiberschreitung eines bestimmten Innendruckes nachgibt oder bricht.
• Bei einer bekannten A.usführungsform ist zur Versteifung der Seitenwände ein Blech zwischen die EIalbschalen gelegt, so daß sein Rand zwischen den IIalbschalenrändern festgehalten wird.
• Das Versteifungsblech ist mit Durchbrüchen versehen, wobei die zwischen den Durchbrüchen verbleibenden Stege nur so stark sind, daß sie bei Überschreitung des zulässigen Innendruckes durchreißen.
• Wenn nun diese Zug-Versteifung einmal reißt, ist der ganze Behälter unbrauchbar, da die Versteifung nicht wieder erneuert werden kann.
• Ein weiterer Nachteil ist, daß die Versteifung sehr viel Material erfordert und dadurch die Herstellung des Behälters erheblich verteuert.
• Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Lagertank für Flüssigkeiten, insbesondere einen Batterietank für Heizöl mit Versteifung der Seitenwände zu schaffen, der auch nach einem Bruch der Versteifung infolge Drucküberlastung wieder repariert werden kann und der im übrigen auch in der Herstellung billiger ist.
• Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von einem aus zwei Halbschalen aus Alluminiumblech hergestellten Tank, wobei die Ränder der Schalenhälften flanschartig einwärts- oder auswärtsgewinkelt sind.
• Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwischen den Flanschrändern der Halbschalen auf jeder Seite ein Alluminiumblechstreife' angeordnet ist, der in regelmäßigen Abständen angeordnete Längs schlitze aufweist, wobei jeweils die Längsschlitze beider Seiten einander gegenüber liegen und daß in jeweils zwei gegenüberliegenden Längsschlitzen eine als Sicherungselement dienende, an ihren beiden Enden umgebogene Zugstrebe eingreift.
• Die Erfindung ist anhand einer sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung näher erläutert.
• Das dargestellte Ausführungsbeispiel ist ein Heizöl-Batterietank aus Alluminiumblech, der aus einer Oberschale 1 und einer Unterschale 2 zusammengesetzt ist. Deren Längskanten sind zu Flanschrändern 3 einwärtsgekantet. Zwischen den übereinander liegenden Flanschrändern 3 ist auf jeder Seite ein Alluminiumblechstreifen 4 angeordnet, der in regelmäßigen Abständen mit Längsschlitzen 5 versehen ist, wobei sich die Längsschlitze beider Seiten genau gegenüberliegen. In jeweils zwei einander gegenüberliegende Längsschlitze 5 greift eine als Sicherungselement dienende Zugstrebe 6, 7 ein, die aus einem Alluminiumblechstr eifen von bestimmter Biegefestigkeit besteht und deren Enden umgebogen sind.
• Die Blechstreifen 4 sind bei diesem Ausführungsbeispiel mit den einwärtsgebogenen Flanschrändern 3 in einer Schweißnaht 8 fest verbunden. . Es kann jedoch auch eine andere, an sich bekannte Verbindungsart gewählt werden, wobei auch die Flanschränder nach außen gewinkelt sein können.
• Die Biegesteifigkeit der Zugstreben 6, 7 ist so bemessen, daß ihre umgebogenen Enden sich bei Überschreiten des zulässigen Behälter-Innendruckes, der sich hier als Zugkraft auswirkt, aufbiegen.
• Wenn man davon ausgehen muß, daß häufiger mit einem Überlastungsfall zu rechnen ist, so ist es zweckmäßig, die Flanschränder der }Ialbschalen nach außen zu winkeln und durch an sich bekannte Mittel lösbar miteinander zu verbinden. Wenii dann einmal die Jberlastungssicherung aufgeht, kann der BehfiLter auseinilndergenommen und die Überlastungssicherung wieder gerichtet werden.
• Die hinwendung des Erfindungsgedankens ist nicht auf das hier beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So können beispielsweise statt der Längsschlitze 5 in dem Blechstreifen 4 auch andersförmige Durchbrüche vorgesehen sein, beispielsweise runde Löcher. Dabei kann der jeweils zwischen dem Durchbruch und dem Blechstreifenrand verbleibende Steg in seiner Breite so bemessen sein, daß er bei Überschreiten einer bestimmten Zugbelastung der Zugstreben 6, 7 ausbricht.
• Ferner können die Zugstreben 6, 7 mindestens an einer Stelle in ihrem Querschnitt so bemessen sein, daß sie bei Überschreiten einer bestimmten Zugbelastung durchreißen.
• Auf diese Weise können ohne zusätzlichen Aufwand drei verschiedene Überlastungssicherungen eingebaut werden, wenn es nicht genügt, sich auf eine oder zwei dieser Sicherungen zu beschränken.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE

1. Aus Blech hergestellter Lagertank für Flüssigkeiten, insbesondere Heizöl-Batterietank, welcher aus zwei Halbschalen zusammengesetzt ist, deren Kanten zu Flanschrändern abgekantet sind, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Flanschrändern (3) der Halbschalen (1, 2) auf jeder Seite ein Blechstreifen (4) angeordnet ist, der in regelmäßigen Abständen angeordnete Durchbrüche, vorzugsweise Längsschlitze (5) aufweist, wobei jeweils die Durchbrüche beider Seiten einander gegenüber liegen und daß in jeweils zwei gegenüberliegende Durchbrüche eine als Sicherungselement dienende, an ihren beiden Enden umgebogene Zugstrebe (6 7) von bestimmter Biegesteifigkeit eingreift.

2. Lagertank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der jeweils zwischen einem Durchbruch und dem Rand des Blechstreifens (4) verbleibende Steg in seiner Breite so bemessen ist, daß er bei Überschreiten einer bestimmten Zugbelastung der Zugstreben (6, 7) ausbricht.

3 Lagertank nach Anspruch 1 und 2> dadurch gekennzeichn e t, daß die Zugstreben (6, 7) mindestens an einer Stelle in ihrem Querschnitt so bemessen sind, daß sie bei Üherschreiten einer bestimmten Zugbelastung durchreißen.

L e e r s e i t e