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DE1902598B2 - COOLING FAN, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES - Google Patents

COOLING FAN, IN PARTICULAR FOR COMBUSTION MACHINES

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Publication number
DE1902598B2
DE1902598B2 DE19691902598 DE1902598A DE1902598B2 DE 1902598 B2 DE1902598 B2 DE 1902598B2 DE 19691902598 DE19691902598 DE 19691902598 DE 1902598 A DE1902598 A DE 1902598A DE 1902598 B2 DE1902598 B2 DE 1902598B2
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DE
Germany
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wing
carrier
additional
main
fan
Prior art date
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Granted
Application number
DE19691902598
Other languages
German (de)
Other versions
DE1902598A1 (en
Inventor
Der Anmelder Ist
Original Assignee
Seifert, Gerd W, Dr Ing., 8919 Schondorf
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Seifert, Gerd W, Dr Ing., 8919 Schondorf filed Critical Seifert, Gerd W, Dr Ing., 8919 Schondorf
Priority to DE19691902598 priority Critical patent/DE1902598B2/en
Publication of DE1902598A1 publication Critical patent/DE1902598A1/en
Publication of DE1902598B2 publication Critical patent/DE1902598B2/en
Granted legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D19/00—Axial-flow pumps
    • F04D19/02—Multi-stage pumps
    • F04D19/022—Multi-stage pumps with concentric rows of vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
    • F04D29/34—Blade mountings
    • F04D29/36—Blade mountings adjustable
    • F04D29/362—Blade mountings adjustable during rotation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Description

fen, so daß je ein Haupt-Lüfterflügel mit dem ent- Zapfen 3, der aL· Drehlager für die Nabe 4 des Zusprechenden Zusatz-Lüfterflügel ein Flügelpaar mit satz-Flügelträgers 4' dient. Dieser ist mittels eines veränderbarer wirksamer Fläche bilden. Sprengringes 25 gesichert. Der Hauptflügelträger be-fen, so that a main fan blade with the tap 3, the aL · pivot bearing for the hub 4 of the additional fan blade serves a pair of blades with a set blade carrier 4 '. This is by means of a changeable effective area form. Snap ring 25 secured. The main wing beam is

Durch diese konstruktive Ausbildung erhält man sitzt an seinem äußeren Umfang einen Ring 27, der eine gedrungene, in jeder Stellung der Zusatz-Lüfter- 5 vorzugsweise aus Kunststoff gebildet ist und Flügel 6 flügel eine in Achsrichtung unveränderliche, aber trägt. Der vorzugsweise aus Metall gebildete Hauptauch strömungstechnisch besonders günstige Bau- Flügelträger besitzt radial gestellte Laschen 7, auf deform des Kühlgebläses; es ist daher für Brennkraft- nen z.B. die aus Kunststoff hergestellten Flügelpromaschinen, insbesondere im Fahrzeugbau, gut geeig- file 9 aufgesetzt sind. Die Laschen erstrecken sich bis net. 10 zu einem vorzugsweise aus Kunststoff gebildetenWith this structural design, a ring 27 sits on its outer circumference, which is a squat, in every position of the additional fan 5 is preferably made of plastic and wing 6 wing an invariable in the axial direction, but carries. The main construction wing support, which is preferably made of metal, is also particularly favorable in terms of flow technology, has radially positioned tabs 7 on the deform of the cooling fan; it is therefore well suited for internal combustion engines, for example those wing pro machines made from plastic, particularly in vehicle construction, are well suited. The tabs extend up to the net. 10 to a preferably made of plastic

Gemäß dem weiteren Merkmal der Erfindung Ring 11. In den Laschen sind Ausnehmungen 10 einsind zwischen dem Haupt- und Zusatz-Flügelträger gebracht, in die aus Kunststoff bestehende Formteile Verstellmittel vorgesehen, die bei Erreichen eines be- der Flügelprofile 9 eingreifen.According to the further feature of the invention, ring 11. Recesses 10 are provided in the tabs Brought between the main and additional wing supports, in the molded plastic parts Adjusting means are provided which engage the wing profiles 9 when one of the wing profiles is reached.

stimmten Betriebszustandes (Temperatur, Druck, Die Außenseite des Ringes 11 trägt angeformtecorrect operating condition (temperature, pressure, the outside of the ring 11 carries molded

Drehzahl) zwangläufig eine Verdrehung des Zusatz- 15 Flügel 12. Die Flügel 6 und 12 sind die HauptflügelSpeed) inevitably a rotation of the additional 15 wing 12. The wings 6 and 12 are the main wings

fliigelträgers gegenüber dem Hauptflügelträger her- des Haupt-Flügelträgers. Der drehbar auf die Zap-wing girder opposite the main wing girder of the main wing girder. The rotatable on the

Deiführen. fen3 gelagerte Zusatz-Flügelträger 4' trägt an seinemDei lead. f en 3 mounted additional wing support 4 'carries on his

Ist das Verstellmitte] drehzahlabhängig, dann Umfang axial sich erstreckende Zungen 17, auf deweist er erfindungsgemäß mindestens ein an dem nen die Zusatz-Flügel 18 befestigt sind. Die Zungen Haupt- oder Zusatzflügelträger drehbar gelagertes 20 17 und die Flügel 18 greifen in den Innenraum des Zahnsegment auf, dessen Verzahnung in eine Ver- Hauptflügelkranzes derart, daß je ein Haupt-Lüfterzahnung des anderen Flügelträgers eingreift und das flügel 6 mit dem entsprechenden Zusatz-Lüfterflügel unter der Wirkung einer Rückstellfeder und eines 18 ein Flügelpaar mit veränderbarer wirksamer Fliehgewichtes steht. Fläche bilden. Der Zusatz-Flügelträger ist das regel-If the adjustment center] is speed-dependent, then the circumference of axially extending tongues 17 on which point According to the invention, at least one of the additional wings 18 are attached to the NEN. The tongues Main or additional wing carrier rotatably mounted 20 17 and the wings 18 engage in the interior of the Toothed segment, the toothing of which in a main wing rim in such a way that each has a main fan toothing the other wing support engages and the wing 6 with the corresponding additional fan blade under the action of a return spring and a 18 a pair of wings with changeable effective Flyweight stands. Form area. The additional wing support is the regular

Vorteilhaft sind die Flügel des Hauptflügelträgers 25 bare I iifterrad.Advantageously, the wings of the main wing support 25 are bare Iifterrad.

durch einen Ring unterteilt, dadurch wird ihre Ye- Die Flügel 12 können in bezug auf diese Anordstigkeit erhöht und die Luftströmung verbessert. Die- nung, Form und Anzahl von den Hauptflügeln 6 unser Ring ermöglicht es auch, daß die Außenflügel terschiedlich sein. Eine feststehende Hutze 13 kann von den .Innenflügeln in Anzahl und Form voneinan- den Flügelkranz des Haupt-Flügelrades umgeben, der abweichen können. 3o Die freien Enden der Zungen 17 sind durch Halte-divided by a ring, thereby their ye- The wings 12 can be increased in relation to this arrangement and the air flow improved. The function, shape and number of the main wings 6 of our ring also enables the outer wings to be different. A fixed scoop 13 can be surrounded by the inner wings in number and shape from one another's wing rim of the main impeller, which can differ. 3 o The free ends of the tongues 17 are secured by holding

Um zu erreichen, daß die Zusatzflügel an den mittel 26 fest oder lösbar mit einem Ring 19 verbun-In order to ensure that the additional wings are connected to the means 26 in a fixed or detachable manner with a ring 19

Hauptflügeln anliegen, ehe die Verstellmittel ihre den. Der Ring 19 ist hier auf einer Fläche 20, die anMain wings rest before the adjustment means theirs. The ring 19 is here on a surface 20 that is on

Ruhestellung erreicht haben, kann erfindungsgemäß der Nabe 2 des Haupt-Flügelträgers angebracht ist,Have reached the rest position, the hub 2 of the main wing carrier is attached according to the invention,

der Zusatzflügelträger in Ruhestellung mittelbar oder geführt. Er dient zur Aufnahme der am Zusatz-Flü-the additional wing carrier in the rest position indirectly or guided. It is used to accommodate the additional wing

unmittelbar, d. h. beispielsweise an den Flügeln oder 35 gelträger entstehenden Fliehkräfte sowie zu seinemimmediately, d. H. for example on the wings or 35 gel carrier resulting centrifugal forces as well as his

an den Anschlägen, am Hauptflügelträger elastisch Auswuchten,elastic balancing at the stops, on the main wing support,

abgestützt sein. Wie insbesondere auf den Fig. 2 und 3 zu erse-be supported. As can be seen in particular on FIGS. 2 and 3

Um ein Spreizen der die Zusatz-Lüfterflügel tra- hen ist, besitzt der Haupt-Flügelträger LagerbolzenThe main blade carrier has bearing bolts to allow the additional fan blades to expand

genden Zungen durch Fliehkräfte zu vermeiden, grei- 14, auf denen jeweils ein Zahnsegment 15 drehbar ge-To avoid tongues caused by centrifugal forces, grip 14, on each of which a toothed segment 15 is rotatably

fen diese vorteilhaft mit ihren Enden in kreisförmig 40 lagert ist. Die Nabe 4 des Zusatz-Flügelträgers istfen this is advantageously superimposed with its ends in a circle 40. The hub 4 of the additional wing support is

verlaufende Schlitze des Flansches des Hauptflügef- außen mit einer Verzahnung 16 versehen, die mit derextending slots of the flange of the Hauptflugf- outside provided with a toothing 16, which with the

trägers ein. Es ist aber auch möglich, die Enden der Verzahnung der Segmente 15 zusammenarbeitet. Diecarrier. But it is also possible for the ends of the toothing of the segments 15 to work together. the

Zungen durch einen Ring zusammen zu fassen. Segmente 15 tragen Fliehgewichte 21. Mittels FedernTo put tongues together with a ring. Segments 15 carry flyweights 21. By means of springs

In den Zeichnungen sind ein gemäß der Erfin- 22 werden die Zahnsegmente 15 gegen Anschläge 23In the drawings, according to the invention, the toothed segments 15 are against stops 23

dung gebildetes Kühlgebläse nebst Einzelheiten dar- 45 gedrückt. Die Lage dieser Anschläge bedingen somitdung formed cooling fan together with details 45 pressed. The location of these attacks is therefore conditional

gestellt. Es zeigt die Arbeitsstellung der Flügel 18. Steigt die Dreh-posed. It shows the working position of the blades 18.

Fig. 1 eine Seitenansicht des Kühlgebläses, teil- zahl, so überwinden die Fliehgewichte 21 die Federweise geschnitten, gemäß der Schnittlinie I-I der kräfte 22. Die Fliehgewichte schwenken aus und Ie-F i g. 2, gen sich gegen Anschläge 24. Diese Anschläge kön-1 shows a side view of the cooling fan, partially, so the flyweights 21 overcome the spring-like cut, according to the section line I-I of the forces 22. The flyweights pivot out and Ie-F i g. 2, against attacks 24. These attacks can

F i g. 2 einen radialen Schnitt durch das Kühige- 50 nen gegebenenfalls einstellbar an dem sie aufneh-F i g. 2 a radial section through the cooling element, optionally adjustable, on which it accommodates

bläsc; gemäß der SchnittlinieI]-II der Fig. 1; die menden Flügelträger angeordnet sein. Mit dem Aus-bläsc; according to the section line I] -II of FIG. 1; the menden wing carrier be arranged. With the exit

Zusatzflügel stehen in der Arbeitsstellung, schwenken der Fliehgewichte drehen sich Zahnseg-Additional wings are in the working position, swiveling the flyweights, toothed segments rotate

F i g. 3 eine Ansicht auf das Kühlgebläse in Sicht- mcnte den Zusatz-Flügelträger im Sinne des Pfei-F i g. 3 is a view of the cooling fan in view of the additional wing support in the sense of the arrow

stellung des PfeilesIII der Fig. 1; die Zusatzflügel les/?. Kommen die Fliehgewichte zum Anschlag, soposition of the arrow III in FIG. 1; the additional wing les / ?. If the flyweights come to a stop, so

stehen in Ruhestellung, 55 decken sich die Flügel 18 mit den Flügeln 6 desare in the rest position, 55 cover the wings 18 with the wings 6 of the

Fig. 4 einen Ausschnitt aus einer Abwicklung Hauptflügelrades. Diese Lage zeigt Fi g. 3.4 shows a detail from a development of the main impeller. This situation is shown in FIG. 3.

des Flügelkranzcs, gemäß der Schnittlinie IV-IV der Für ein mit hoher Drehzahl zu betreibendes Kühl-of the wing rim, according to the section line IV-IV of the For a high-speed cooling

F i g. 1; die Zusatzflügel befinden sich in der Arbeits- gebläse ist es zu Vermeidung von SchwingungenF i g. 1; the additional blades are located in the working fan, it is to avoid vibrations

stellung, (Flattercrschcinungen) vorteilhaft, daß die Flügel 18position, (Fluttercrschcinungen) advantageous that the wings 18

Fig. 5 einen Schnitt durch ein Flügelpaar, der 60 an den Flügeln6 anliegen, bevor die FliehgewichteFIG. 5 shows a section through a pair of wings which rest 60 on the wings 6 before the flyweights

Zusatzflügel in Ruhestellung und 21 gegen die Anschläge 24 auflaufen. Durch dasAdditional wing in the rest position and 21 run against the stops 24. By the

F;g. 6 einen Schnitt durch ein Flügelpaar gemäß noch vorhandene Spiel zwischen den FliehgewichtenF ; G. 6 shows a section through a pair of wings according to the play that is still present between the flyweights

einer Ausführungsform, bei der der Zusatzflügel in 21 und den Anschlägen 24 tritt eine elastische Ver-an embodiment in which the additional wing in 21 and the stops 24 occurs an elastic

Drehrichtung bewegt werden muß, um in Wirkstel- formung ein, bis durch das Anwachsen der Flieh-Direction of rotation must be moved in order to enter the effective position until the centrifugal

lung zu gelangen. 65 kräfte die Gewichte mit den Anschlägen in direkteto arrive. 65 forces the weights with the attacks in direct

Das Kühlgebläse besitzt eine Antriebswelle 1, auf Berührung kommen. Es besteht auch die Möglichkeit,The cooling fan has a drive shaft 1, come into contact. There is also the possibility of

der mittels einer Nabe 2 der Haupt-Flügelträger 5 be- die Anschläge 24 elastisch auszubilden. Eine dcrar-which by means of a hub 2 of the main wing carrier 5 can be used to make the stops 24 elastic. A dcrar-

festigt ist. Die Nabe 2 trägt axial einen zylindrischen tige konstruktive Ausbildung hat zur Folge, daß deris consolidated. The hub 2 axially carries a cylindrical term structural training has the consequence that the

Zusatz-Flügelträger in seiner Ruhestellung sich am Haupt-Flügelträger elastisch absützt, und zwar durch die Anlage der Flügel 18 gegen die Flügel 6. Diese so geschaffene Vorspannung verhindert das Auftreten von Schwingungen.Additional wing support in its rest position is elastically supported on the main wing support, namely by the installation of the wings 18 against the wings 6. This pre-tensioning created in this way prevents the occurrence of vibrations.

Fällt die Drehzahl, so übersteigen die durch Federn 22 erzeugten Drehmomente die durch die Fliehgewichte 21 erzeugten Drehmomente, so daß die Segmente 15 zurückdrehen. Damit wird auch der Zusatz-Flügelträger in die in F i g. 2 dargestellte Arbeitsstellung zurückbewegt.If the speed drops, the torques generated by springs 22 exceed those generated by the flyweights 21 generated torques, so that the segments 15 rotate back. This also makes the additional wing support in the in F i g. 2 working position shown moved back.

Zur Vermeidung einer hohen Biegebeanspruchung der Lagerbolzen 14 dient eine Lasche 31, die an den freien Enden der Lagerbolzen 14 befestigt ist. Dadurch werden die durch die Fliehkräfte entstehenden und auf die Lagerbolzen einwirkenden Kräfte abgefangen. Die Lasche 31 ist mit einer Ausnehmung 32 versehen, die zur Hindurchführung von Teilen der Naben 2 und 4 dient.To avoid high bending stress on the bearing pin 14 is a bracket 31, which is attached to the free ends of the bearing pin 14. This eliminates the effects of the centrifugal forces and intercepted forces acting on the bearing bolts. The tab 31 has a recess 32 provided, which is used to guide parts of the hubs 2 and 4 through.

Die Zusatzflügel 18 können auch die gleiche radiale Länge haben wie die Hauplflügel 6. Damit entfallen die Flügelteile 12 und diese tragende Ringe.The additional wings 18 can also have the same radial length as the main wing 6 the wing parts 12 and rings carrying them.

Fig. 4 zeigt einen Schnitt aus der Abwicklung des Haupt- und Zusatzflügelkranzes gemäß der Schnittlinie IV-IV der Fig. 1. Die Drehrichtung der Lüfterflügel erfolgt in Richtung des Pfeiles D. Die Flügel 18 des Zusatz-Flügelträgers befinden sich hier in der Arbeitsstellung; sie können durch eine Drehung des Zusatz-Flügelträgers in Richiung des Pfeiles R relativ zum Haupt-Flügelträger gedreht werden, und zwar so weit, bis die Profile der Flügel 6 gegen die Profile der Flügel 18 anliegen. Die Flügel 18 des Zusatz-Flügelträgers erstrecken sich axial bis in den Bereich des Ringes 19. In der dargestellten Lage der Flügel 6 und 18 ergeben sich für den Luftdurchsatz düsenförmige Kanäle 30, 30', deren Form und Verlauf durch die Profile der Flügel 6 und 18 gebildet werden.4 shows a section from the development of the main and additional wing rim according to section line IV-IV of FIG. 1. The direction of rotation of the fan blades is in the direction of arrow D. The blades 18 of the additional blade carrier are in the working position here; they can be rotated relative to the main wing carrier by rotating the additional wing carrier in the direction of the arrow R , namely until the profiles of the wings 6 rest against the profiles of the wings 18. The wings 18 of the additional wing support extend axially into the area of the ring 19. In the position of the wings 6 and 18 shown, there are nozzle-shaped channels 30, 30 'for the air throughput, their shape and course through the profiles of the wings 6 and 18 are formed.

Übersteigt der Abstand zwischen den Hauptflügelri und den Zusatzflügeln ein bestimmtes Maß, so wirken die Flügel unabhängig voneinander bzw. selbständig.
F i g. 5 zeigt ebenfalls einen Ausschnitt aus eineiIf the distance between the main wings and the additional wings exceeds a certain amount, the wings act independently of one another or independently.
F i g. 5 also shows a section from a

ίο Abwicklung gemäß der Schnittlinie IV-IV dei F i g. 1, jedoch in einer anderen Betriebsstellung des Zusatz-Flügelträgers. Hier berühren sich die Flügel f und 18. Diese Berührung kann linienförmig, wie bei i und 8' gezeigt, erfolgen; es besteht aber auch dif Möglichkeit, daß sie sich flächig berühren. In diesen Falle müssen die Profile aerodynamisch aufeinande: abgestimmt sein. Bei einer linienförmigen Berührung entsteht ein Zwischenraum 28, der durch die stärken Krümmung der Profile der Zusatzflügel 18 gegen über den Profilen der Hauptflügel 6 bedingt ist. Mi dem Verstärkungsring 19 des Zusatz-Flügelträger: sind die axialen Zungen 17 verbunden. Die Richtung der Bewegung des Zusatz-Flügelträgers aus der dar gestellten Lage in die Arbeitsstellung ist durch der Pfeil R' dargestellt.ίο Processing according to section line IV-IV dei F i g. 1, but in a different operating position of the additional wing support. Here the wings f and 18 touch each other. This contact can be linear, as shown at i and 8 '; But there is also the possibility that they touch each other flat. In this case, the profiles must be aerodynamically coordinated with one another. In the event of a linear contact, an interspace 28 arises which is caused by the strong curvature of the profiles of the additional wings 18 compared to the profiles of the main wings 6. With the reinforcement ring 19 of the additional wing support: the axial tongues 17 are connected. The direction of movement of the additional wing support from the position is provided in the working position is shown by the arrow R ' .

F i g. 6 zeigt ebenfalls einen Alisschnitt einer Ab wicklung, jedoch einer anderen Ausführungsform An der Druckseite jedes Flügels 6 des Haupt-Flügel rades liegt ein Flügel 29 des Zusatz-Flügelträgers an Bei dieser Anordnung bewegt sich bei fallende Drehzahl der Antriebswelle ein der Zusatz-Flügehrä ger in Richtung des Pfeiles G, so daß die Zusatzflüge in die Arbeitsstellung gedreht werden.F i g. 6 likewise shows an aluminum section of a development, but of a different embodiment On the pressure side of each wing 6 of the main wing wheel is a wing 29 of the additional wing support With this arrangement, when the speed of the drive shaft drops, one of the additional flights moves ger in the direction of arrow G, so that the additional flights be turned into the working position.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (8)

gen, wobei der Zusatzflügelträger gegenüber dem Patentansprüche: Haupt-Flügelträger in Abhängigkeit von der gefor derten Kühlleistung selbsttätig verstellbar ist. derart,gen, with the additional wing support compared to the claims: main wing support is automatically adjustable depending on the required cooling capacity. so, 1. Kühlgebläse, insbesondere für Brennkraft- daß je nach der Verstellrichtung des Zusatzflügelträmaschinen, bestehend aus jeweils einem mit glei- 5 gers sich die in Anströmrichtimg gelegene wirksame eher Drehzahl antreibbaren Haupt- und Zusatz- Fläche der Lüfterflügel vergrößert oder verringert.
Flügelträger, die Lüfterflügel tragen, wobei der Bei einem derartigen bekannten Schraubenlüfter Zusatz-Flügelträger gegenüber dem Haupt-Flügel- sind die Lüfterflügel nach Art eines aufspreizbaren träger in Abhängigkeit von der geforderten Kühl- Handfächers angeordnet. Haupt- und Zusatzflügelleistung selbsttätig verstellbar ist, derart, daß je io träger bilden mit den Lüfterflügeln eine Einheit und nach der Verstellrichtung des Zusatz-Flügelträ- sind axial nebeneinander angeordnet. Bei schräg in gers sich die in Anströmrichtung gelegene wirk- den einzelnen Flügelkränzen stehenden Lüfterflügeln same Fläche der Lüfterflügel vergrößert oder oder bei profilierten Schaufelflügeln besteht jedoch verringert, dadurch gekennzeichnet, der Nachteil, daß sich bei einer Drehung des Zusatzdaß Zasatz-Lüfterflügel (18) an mit dem Zu- 15 flügelträgers gegenüber dem Hauptflügelträger auch satz-Flügelträger (4') verbundenen Zungen (17) der axiale Abstand dieser beiden Flügelträger ändert, befestigt bind, die in den Innenraum des Haupt- Auch müssen bei diesem Schraubenlüfter die Haupt-Flügelkranzes (2, 5, 6 und 12) eingreifen, so daß und Zusatzflügel ständig in Anschlagverbindung steje ein Haupt-Lüfterflügel (6) mit dem entspre- hen. damit die Luftströmung nicht abreißt,
chenden Zusatz-Lüfterflügel (18) ein Flügelpaar 20 Ferner ist ein Spaltflügelrad bekannt, das ebcnmit veränderbarer wirksamer Fläche bilden. falls aus zwei axial hintereinander liegenden Flügel-1. Cooling fan, especially for internal combustion, that depending on the direction of adjustment of the additional wing trimmer, each consisting of one with the same effective speed driven main and additional surface of the fan blades, which is located in the inflow direction, increases or decreases.
In such a known screw fan additional wing carrier compared to the main wing, the fan blades are arranged in the manner of an expandable carrier depending on the required cooling hand fan. Main and additional wing power is automatically adjustable, such that each io carrier form a unit with the fan blades and are arranged axially next to one another according to the adjustment direction of the additional wing trays. In the case of the inclined in gers the acting individual vane rings standing in the direction of flow, the same area of the fan vanes is enlarged or, in the case of profiled vane blades, there is reduced, characterized in that the disadvantage is that when the additional fan blade (18) is rotated tongues (17) connected to the wing carrier opposite the main wing carrier also set wing carrier (4 ') changes the axial distance between these two wing carriers, fastened to the interior of the main wing. 2, 5, 6 and 12) intervene, so that a main fan blade (6) and the corresponding fan blade are constantly in abutment connection with the additional blades. so that the air flow does not stop,
The corresponding additional fan blade (18) is a pair of blades 20. Furthermore, a split blade wheel is known which also form a variable effective surface. if two axially one behind the other 2. Kühlgebläse nach Anspruch 1, dadurch ge- trägern, nämlich aus einem in Anströmrichtung liekennzeichnet, daß zwischen dem Haupt-Flügel- genden Flossenträger und einem nachgeordneten träger (5) und dem Zusatz-Flügelträger (4') Ver- Ruderträger besteht. Ruder und Flossen sind von stellmittel (14 bis 16 und 21 bis 23) vorgesehen 25 Hand an dem sie haltenden Träger jeweils um ihre sind, die bei Erreichen eines bestimmten Be- radiale Achse verstellbar. Der Flossenträger ist mit triebszustandes zwangläufig eine Verdrehung des dem Ruderträger mittels Langschrauben verbunden, Zusatz-Flügelträgers gegenüber dem Haupt-Flü- die durch die Ruderträger angeordnete Langschlitze gelträger herbeiführen. geführt sind; Flossen- und Ruderträger können somit2. Cooling fan according to claim 1, characterized in carriers, namely from a lying in the direction of flow, that between the main wing fin carrier and a downstream carrier (5) and the additional wing carrier (4 ') there is a rudder carrier. The oars and fins are off adjusting means (14 to 16 and 21 to 23) provided 25 hand on the carrier holding them in each case around their are adjustable when a certain radial axis is reached. The fin carrier is with drive state inevitably a twisting of the rudder beam connected by means of long screws, Additional wing support opposite the main wing - the long slots arranged by the rudder support bring about gel carrier. are led; Fin and rudder carriers can thus 3. Kühlgebläse nach Ansprüchen 1 und 2, da- 30 in Umfangsrichtung gegeneinander verstellt werden, durch gekennzeichnet, daß das Verstellmittel ein Die Langschrauben sind in Gewindebuchsen geführt; an dem Haupt- oder Zusatz-Flügelträger (5 oder letztere sind mit Stirnrädern ausgerüstet, die mit 4') drehbar gelagertes Zahnsegment (15) auf- einem Innenzahnkranz des Flossenträgers im Eingriff weist, dessen Verzahnung in eine Verzahnung stehen. Wird der Flossenträger auf der ruhenden An-(16) des anderen riügelträgers (4' oder 5) ein- 35 triebswelle von Hand gedreht, so verschieben die greift und das unter Wirkung einer Rückstellfe- Langschrauben den Ruderträger in axialer Richtung, der (22) und eines Fliehgewichtes (21) steht. Ein derartiges Spaltflügelrad ist für Brennkraftma-3. Cooling fan according to claims 1 and 2, that 30 are adjusted against each other in the circumferential direction, characterized in that the adjusting means is a The long screws are guided in threaded sockets; on the main or additional wing carrier (5 or the latter are equipped with spur gears, which with 4 ') rotatably mounted toothed segment (15) on an internal toothed ring of the fin carrier in engagement has, whose teeth are in a toothing. If the fin carrier is placed on the resting (16) of the other bolt carrier (4 'or 5) is a 35 drive shaft rotated by hand, so move the engages and under the action of a return long screw the rudder beam in the axial direction, the (22) and a flyweight (21) is available. Such a split vane is suitable for internal combustion engines 4. Kühlgebläse nach Patentansprüchen 1 bis 3, schinen, insbesondere bei Kraftfahrmotoren, nicht andadurch gekennzeichnet, daß die freien Enden wendbar. Abgesehen von der raumgreifenden Bauder die Zahnsegmente (15) tragenden Lagerbol- 4c weise, ist eine Handverstellung für den angestrebten zen (14) durch eine Lasche (31) miteinander ver- Zweck nicht möglich.4. Cooling fan according to claims 1 to 3, machines, especially for motor vehicles, not and by this characterized in that the free ends are reversible. Apart from the expansive Bauder the toothed segments (15) bearing pin 4c, is a manual adjustment for the desired zen (14) together by a tab (31) is not possible. bunden sind. Bei statischen Feuerungsdüsen ist es zur Erzeu-are bound. With static furnace nozzles it is 5. Kühlgebläse nach Anspruch 1, dadurch ge- gung eines Brennstoff-Luftwirbels bekannt, Leitkennzeichnet, daß die Lüfterflügel (6 und 12) des schaufeln in einem Kranz anzuordnen. Der Leit-Haupt-Flügelträgers (5) durch einen die Festig- 45 schaufelkranz besitzt ortsfeste und stellbare Leitkeit erhöhenden Luftfiihrungsring (11) unterteilt schaufeln. Die stellbaren Leitschaufeln sind jeweils sind. zwischen den ortsfesten Leitschaufeln gelegen; sie5. Cooling fan according to claim 1, characterized in that a fuel-air vortex is known, guide marks, that the fan blades (6 and 12) of the blades to be arranged in a wreath. The leading main wing carrier (5) by means of a fixed blade ring that has fixed and adjustable conductivity shoveling the increasing air guide ring (11). The adjustable guide vanes are each are. located between the stationary guide vanes; she 6. Kühlgebläse nach Anspruch 1, dadurch ge- können durch Handverstellung wahlweise mit den jekennzeichnet, daß die Enden der Zungen (17) weils rechts oder links benachbart angeordneten ortsdurch einen Ring (19) zusammengefaßt sind. 50 festen Leitschaufeln in Deckung gebracht werden. In6. Cooling fan according to claim 1, characterized by manual adjustment optionally marked with the, that the ends of the tongues (17) because they are located adjacent to the right or left a ring (19) are combined. 50 fixed guide vanes are brought into cover. In 7. Kühlgebläse nach Anspruch 1, dadurch ge- Abhängigkeit von der Stellung der Leitschaufeln kennzeichnet, daß die Außenflügel (12) des zueinander wird das Strömungsprofil innerhalb des Haupt-Flügelträgers (5) von seinen Innenflügeln Leitschaufelkranzes geändert. Durch diese Anord-(6) in ihrer Anzahl und Form abweichen. nung kann die Turbulenz der am Verbrennungspro-7. Cooling fan according to claim 1, characterized in that it depends on the position of the guide vanes indicates that the outer wing (12) of each other is the flow profile within the Main wing carrier (5) changed from its inner wings of the guide vane ring. Through this arrangement (6) differ in number and shape. the turbulence of the combustion 8. Kühlgebläse nach Anspruch 1, dadurch ge- 55 zeß beteiligten Stoffe beim Einspeisen in den Feuekennzeichnet, daß der Zusatz-Flügelträger (4') in rungsraum der Art des Brennstoffes eingestellt werseiner Ruhestellung mittelbar oder unmittelbar den.8. Cooling fan according to claim 1, characterized by the substances involved when feeding into the fire, that the additional wing support (4 ') is set in the approximate space of the type of fuel Rest position directly or indirectly. am Haupt-FIiigelträger (5) elastisch abgestützt Ausgehend von einem Lüfter der eingangs ge-elastically supported on the main belt support (5). ist- nannten Art, besteht die der Erfindung zugrunde lie-is-named type, the invention is based on 60 gende Aufgabe darin, ein Kühlgebläse zu schaffen,60 task is to create a cooling fan, das bei gutem Strömungsverhalten eine geringe undthat with good flow behavior a low and in jeder Flügelstellung eine gleichbleibende axiale Baulänge aufweist.has a constant axial length in every wing position. Unter Nutzung einzelner Elemente des vorge-Using individual elements of the Die Erfindung bezieht sich auf ein Kühlgebläsc, 65 nannten Standes der Technik, besteht die Erfindung insbesondere für Brennkraftmaschinen, bestehend darin, daß Zusatz-I.iifterflügel an mit dem Zusatzaus jeweils einem mit gleicher Drehzahl antreibbaren Flügelträger verbundenen Zungen befestigt sind, die Haupt- und Zusatzflügelträger, die Lüfterflügel tra- in den Innenraum des Haupt-Flügelkranzes eingrei-The invention relates to a cooling fan, 65 mentioned prior art, the invention exists in particular for internal combustion engines, consisting in the fact that additional I.iifterflügel on with the addition each connected tongues connected to a wing carrier that can be driven at the same speed, which Main and additional wing supports, the fan blades move into the interior of the main wing ring.
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