DE19962960A1 - Druckregelventil und Verfahren zum Herstellen eines Druckregelventils - Google Patents

Abstract

Bei bisherigen Druckregelventilen, bei denen das Druckregelventil eine Druckdifferenz regelt, ergibt sich wegen nie zu vermeidender Leitungsverluste bei zunehmend größer werdendem Fluid-Strom ein zunehmend größer werdender geregelter Druck. DOLLAR A Das hier vorgeschlagene Druckregelventil (2) kann mit Hilfe der Ablaufdrosselung (28) stromabwärts hinter dem Ventilsitz (22) so ausgelegt werden, daß das Druckregelventil (2) bei größer werdendem Fluid-Strom eine kleinere Druckdifferenz am Druckregelventil (2) einstellt, wodurch die nie zu vermeidenden Leitungsverluste kompensiert werden können. DOLLAR A Das Druckregelventil ist insbesondere für eine Kraftstoffversorgungsanlage eines Kraftfahrzeugs mit einer Brennkraftmaschine geeignet.

Description

Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einem Druckregelventil nach der Gattung des Anspruchs 1 beziehungsweise von einem Verfahren zum Herstellen eines Druckregelventils nach der Gattung des Anspruchs 15.

Die deutsche Offenlegungsschrift DE 197 54 243 A1 zeigt ein Druckregelventil einer Kraftstoffversorgungsanlage. Eine Zuleitung führt zu dem Druckregelventil und eine weiter­ führende Leitung führt den Kraftstoff weg von dem Druck­ regelventil. Abhängig von der Änderung der Größe des durch das Druckregelventil hindurchfließenden Fluid-Stroms ändern sich die Durchflußwiderstände in der Zuleitung und in der weiterführenden Leitung. Diese Schwankungen der Durch­ flußwiderstände führen zu störenden Schwankungen der von dem Druckregelventil zu regelnden Druckhöhe in der Kraftstoff­ versorgungsanlage. Weil insbesondere die weiterführende Leitung häufig relativ lang ist und einen möglichst kleinen Querschnitt haben soll, schwanken die Durchflußwiderstände in der weiterführenden Leitung erheblich, abhängig von der Größe des Fluid-Stroms. Dadurch schwankt auch das vom Druck­ regelventil geregelte Druckniveau in unerwünschter Weise sehr stark.

Zusätzlich ist bei dem in der DE 197 54 243 A1 gezeigten Druckregelventil eine Dämpfungseinrichtung vorgesehen, die ein zu starkes Schwingen des Schließkörpers des Druckregel­ ventils verhindern soll. Allerdings hat diese Dämpfungsein­ richtung den Nachteil, daß sich wegen mangelhafter Durch­ strömung in dem Dämpfungsraum Gas ansammeln kann, was die Dämpfungswirkung der Dämpfungseinrichtung sehr stark beeinträchtigen kann. Ein weiterer Nachteil ist, daß der Schließkörper eine komplizierte Form hat und somit seine Herstellung relativ aufwendig ist. Des weiteren von Nachteil ist, daß der den Dämpferkolben mit der Kugel verbindende Stößel unmittelbar im Bereich des Ventilsitzes an den Schließkörper anschließt, wodurch Formungenauigkeiten entstehen, die zu unzulässiger Leckage führen können. Ein weiterer Nachteil ist, daß, um eine ausreichende Dämpfungs­ wirkung zu erreichen, der Dämpferkolben mit sehr engem Spiel geführt werden muß. Dies führt zu einer großen Schmutz­ empfindlichkeit des Druckregelventils.

Vorteile der Erfindung

Das erfindungsgemäße Druckregelventil mit den kenn­ zeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 beziehungsweise das Verfahren zum Herstellen eines Druckregelventils mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 15 hat demgegenüber den Vorteil, daß ein wesentlich einfacher herstellbares und deutlich besser funktionierendes Druckregelventil zur Ver­ fügung steht. Insbesondere können bezüglich der Dichtheit, der Güte der Druckregelung, und bezüglich gewünschter kleiner Baugröße hervorragende Werte erzielt werden.

Insbesondere erhält man den Vorteil, daß dann, wenn der Schließkörper mindestens teilweise von dem Ventilsitz abge­ hoben hat, sich vor der Ablaufdrosselung ein Druck anstaut, wobei dieser angestaute Druck zusätzlich auf den Schließ­ körper in Öffnungsrichtung wirkt. Dies hat den Vorteil, daß, wenn der durch das Druckregelventil hindurchströmende Fluid- Strom ansteigt, der Schließkörper bei größer werdendem Fluid-Strom zunehmend weit vom Ventilsitz abhebt und daß dadurch bei größer werdendem Fluid-Strom der Durchflußwider­ stand durch das Druckregelventil abnimmt. Weil häufig in der Leitung stromaufwärts vor dem Druckregelventil und insbe­ sondere in der Leitung stromabwärts hinter dem Druckregel­ ventil mit zunehmendem Fluid-Strom der Durchflußwiderstand ansteigt, besteht infolge dieser abnehmenden Kennlinie des Druckregelventils die Möglichkeit, diese Durchflußwider­ stände in den Leitungen zu kompensieren, so daß der durch das Druckregelventil zu regelnde Druck weitgehend unabhängig von der Größe des Fluid-Stroms konstant gehalten werden kann.

Durch die in den Unteransprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Druckregelventils beziehungsweise des im Anspruch 15 angegebenen Verfahrens möglich.

Ist die Ablaufdrosselung bezogen auf den Fluiddurchlaß ein­ seitig angeordnet, so hat dies den Vorteil, daß der Schließ­ körper einseitig gegen seine Führung gedrückt wird. Dadurch erhält man vorteilhafterweise hydraulisch und mechanisch betrachtet genau definierte Verhältnisse im Bereich zwischen dem Schließkörper und dem Ventilsitz und auch zwischen dem Schließkörper und einer den Schließkörper führenden Schließ­ körperführung. Dies hat den Vorteil, daß der Schließkörper in stets gleicher Weise exzentrisch auf einer Seite an der Schließkörperführung anliegt und daß dadurch ein leicht beherrschbares, gleichbleibendes, vorhersehbares konstantes Regelverhalten des Druckregelventils gewährleistet ist. Ein weiterer Vorteil ist, daß zwischen der Schließkörperführung und dem Schließkörper stets konstante, leicht beherrschbare Reibkräfte gewährleistet sind. Diese Reibkräfte bieten den Vorteil einer zusätzlichen, leicht beherrschbaren Dämpfung. Insgesamt betrachtet erhält man dadurch ein konstantes, leicht beherrschbares Regelverhalten des Druckregelventils.

Dadurch, daß die Ablaufdrossel radial außerhalb der Schließ­ körperführung vorgesehen ist, erhält man einen relativ großen Ringspalt um den Ventilsitz zwischen dem Schließ­ körper und der Trennwand, so daß das zwischen dem Schließ­ körper und dem Ventilsitz hindurchströmende Fluid gleich­ mäßig über den Umfang verteilt hindurchströmen kann und dann in tangentialer Richtung um den Schließkörper herum in Richtung der Ablaufdrosselung und dann in Richtung des Fluidweiterlaufs abströmen kann.

Wird die Schließkörperführung von einer Hülse gebildet und ist die Ablaufdrosselung in der Hülse vorgesehen, wobei die Ablaufdrosselung auf sehr einfache Weise durch ein einfaches Loch in der Hülse gebildet sein kann, so ergibt dies einen besonders geringen Herstellungsaufwand.

Wird der Schließkörper von mindestens einer Kugel gebildet, so hat dies den Vorteil leichter Herstellbarkeit und es ist auch bei geringem Aufwand eine sehr gute Qualität erreich­ bar.

Wird der Schließkörper von mindestens zwei fest miteinander verbundenen Kugeln gebildet, so hat dies den Vorteil, daß bei geringem Herstellungsaufwand für den Zuführ-Drossel­ durchlaß eine besonders gute Drosselung bei relativ großem Spalt erreichbar ist. Der zulässige relativ große Spalt bietet den Vorteil geringerer Schmutzempfindlichkeit und die nie ganz vermeidbaren Fertigungstoleranzen sind weniger kritisch. Ein weiterer Vorteil ist, wenn Kugeln verwendet werden, daß kein Verkanten des Schließkörpers in der Schließkörperführung befürchtet werden muß.

Mit der bei vom Ventilsitz abgehobenen Schließkörper ständig vom Fluid-Strom durchströmten Dämpfungseinrichtung mit dem Dämpferraum, mit dem Zuführ-Drosseldurchlaß und dem Abführ- Drosseldurchlaß erhält man den Vorteil, daß sich in dem Dämpferraum keine Gasblasen ansammeln können. Dadurch, daß der Dämpferraum von einem Fluid-Strom durchströmt wird, werden bereits kleinste Luftblasen bzw. Kraftstoff-Aus­ gasungen ständig vom Fluid-Strom mitgenommen. Dies hat den Vorteil, daß die Dämpfungswirkung sehr zuverlässig funktio­ niert.

Weil durch den Dämpferraum bei mindestens teilweise ge­ öffnetem Fluiddurchlaß ständig ein Fluid-Strom hindurch­ strömt und weil bei einer Drossel üblicherweise der Durch­ flußwiderstand in Abhängigkeit zum Fluid-Strom quadratisch ansteigt, erhält man eine sehr gute Dämpfungswirkung. Die Dämpfungswirkung bei dieser Dämpfungseinrichtung ist wesent­ lich größer als bei einer Dämpfungseinrichtung mit einem nicht durchströmten Dämpferraum. Dadurch können die Durch­ flußquerschnittsflächen des Zuführ-Drösseldurchlaß und des Abführ-Drosseldurchlaß wesentlich größer sein als bei einer Dämpfungseinrichtung mit einem nicht vom Fluid-Strom durch­ strömten Dämpferraum. Deshalb ist die Herstellung wesentlich einfacher, insbesondere müssen weniger enge Maßtoleranzen und weniger enge Formtoleranzen eingehalten werden und die Dämpfungseinrichtung ist wesentlich weniger schmutz­ empfindlich.

Wird der Spalt zwischen dem Schließkörper und der Schließ­ körperführung dazu benutzt, um als Zuführ-Drosseldurchlaß zu dienen, so hat dies den Vorteil, daß ohne zusätzlichen Auf­ wand der Zuführ-Drosseldurchlaß hergestellt werden kann.

Ist das den Abführ-Drosseldurchlaß bildende Loch so ange­ ordnet, daß es aus dem Dämpferraum nach oben weist, so hat dies den Vorteil, daß ein Mitnehmen von Gasblasen aus dem Dämpferraum nochmals verbessert werden kann und sehr zuverlässig gewährleistet ist.

Zeichnung

Bevorzugt ausgewählte, besonders vorteilhafte Ausführungs­ beispiele der Erfindung sind in der Zeichnung vereinfacht dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen die Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein bevorzugt ausgewähltes besonders vorteilhaftes Aus­ führungsbeispiel, die Fig. 2 ein Diagramm für die Abhängig­ keit zwischen der hydraulischen Zusatz-Schließkraft F und dem durch den Dämpferraum strömenden Fluid-Strom Q, und die Fig. 3 bis 5 zeigen je einen Längsschnitt durch drei weitere unterschiedlich ausgebildete, bevorzugt ausgewählte, besonders vorteilhafte Ausführungsbeispiele.

Beschreibung der Ausführungsbeispiele

Das erfindungsgemäß ausgeführte Druckregelventil dient zum Regeln eines Drucks in einem ein Fluid enthaltenden Raum, beziehungsweise zum Regeln einer Druckdifferenz zwischen einem Raum mit einem höheren Druck und einem anderen Raum mit einem niedrigeren Druck. Das Druckregelventil ist ins­ besondere bei Kraftstoffversorgungsanlagen geeignet, wobei es sich bei dem Fluid vorzugsweise um eine Flüssigkeit, insbesondere um Kraftstoff, vorzugsweise um Benzin, aber auch um Dieselkraftstoff handelt. Das Druckregelventil kann vorzugsweise bei Brennkraftmaschinen verwendet werden, bei denen in der Kraftstoffversorgungsanlage ein Druck des Kraftstoffs geregelt werden soll. Das Druckregelventil wird an einer geeigneten Anbaustelle der Kraftstoffversorgungs­ anlage angebaut. Die Anbaustelle ist beispielsweise eine Öffnung in einem zu der Kraftstoffversorgungsanlage ge­ hörenden Kraftstoffverteilrohr oder beispielsweise eine Öffnung in einem Gehäuse einer Kraftstoffpumpe der Kraft­ stoffversorgungsanlage oder ein Deckel eines Kraftstoff­ vorratsbehälters oder das Druckregelventil wird im Gehäuse eines Kraftstofffilters eingebaut.

Durch die Kraftstoffversorgungsanlage gelangt von einer Kraftstoffpumpe geförderter Kraftstoff über eine Druck­ leitung zu der das Druckregelventil aufnehmenden Anbaustelle und so zu dem Fluidzulauf des Druckregelventils. Von dem Fluidweiterlauf des Druckregelventils gelangt der Kraftstoff beispielsweise zurück in den Kraftstoffvorratsbehälter oder zu einem den Kraftstoff abnehmenden Verbraucher, wie beispielsweise zu einem Einspritzventil, das den Kraftstoff einer Brennkraftmaschine zumißt. Der Kraftstoff ist vorzugs­ weise Benzin, und die Brennkraftmaschine zusammen mit der Kraftstoffversorgungsanlage sind vorzugsweise in einem Kraftfahrzeug eingebaut.

Die Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch ein für die Erläuterungen bevorzugt ausgewähltes, beispielhaft ausge­ führtes, besonders vorteilhaftes Druckregelventil 2. Bei dem beispielhaft ausgewählten Druckregelventil 2 handelt es sich um ein im wesentlichen rotationssymmetrisches Gebilde.

Das Druckregelventil 2 ist beispielsweise in ein nur bruchstückhaft dargestelltes Gehäuse 4 eingebaut. Das Gehäuse 4 ist beispielsweise das Gehäuse eines Kraftstoff­ filters. In dem Gehäuse 4 gibt es einen Fluidzulauf 6 und einen Fluidweiterlauf 8. Von einer nicht dargestellten Kraftstoffpumpe gelangt das geförderte Fluid über den Fluid­ zulauf 6 zum Druckregelventil 2, und vom Druckregelventil 2 gelangt das Fluid über den Fluidweiterlauf 8 beispielsweise zu einem nicht dargestellten Kraftstoffvorratsbehälter. Der Druck des Fluids in dem Fluidzulauf 6 soll um eine bestimmte Druckdifferenz höher sein als der Druck des Fluids in dem Fluidweiterlauf 8. Eine Trennwand 10 trennt den Fluidweiter­ lauf 8 vom Fluidzulauf 6. Die Trennwand 10 ist über eine umlaufende Bördelung 12 fluiddicht mit dem Gehäuse 4 verbunden.

Eine fingerhutartige Hülse 14 ist beispielsweise über eine stoffschlüssige Verbindung 16 fest mit der Trennwand 10 ver­ bunden. Die stoffschlüssige Verbindung 16 ist beispielsweise eine Schweißstelle, insbesondere eine Widerstandsschweiß­ stelle, oder eine Klebeverbindung, über die die Hülse 14 an der Trennwand 10 fixiert ist. In der Trennwand 10 ist ein Fluiddurchlaß 18 vorgesehen. In Abhängigkeit einer Stellung eines Schließkörpers 20 ist der Fluidzulauf 6 durch den Fluiddurchlaß 18 mit dem Fluidweiterlauf 8 verbunden. Der Schließkörper 20 hat eine dem Fluidzulauf 6 zugewandte Seite 20c und eine dem Fluidzulauf 6 abgewandte Seite 20d.

Beim bevorzugten Ausführungsbeispiel ist an der Trennwand 10 am Umfang des Fluiddurchlaß 18 auf der dem Fluidweiterlauf B zugewandten Seite ein kreisrunder Ventilsitz 22 vorgesehen. Eine Federeinrichtung 24 beaufschlagt den Schließkörper 20 gegen den Ventilsitz 22. Die Federeinrichtung 24 greift an der. Seite 20d des Schließkörpers 20 an und drückt die Seite 20c gegen den Ventilsitz 22. Beim bevorzugt ausgewählten Ausführungsbeispiel hat die Hülse 14 einen dem Fluiddurchlaß 18 abgewandten stirnseitigen Abschnitt 14a, einen zylin­ drischen Abschnitt 14b und an dem dem stirnseitigen Ab­ schnitt 14a abgewandten Ende des zylindrischen Abschnitts 14b einen in radialer Richtung betrachtet aufgeweiteten Ab­ schnitt 14c. Zwischen dem zylindrischen Abschnitt 14b und dem aufgeweiteten Abschnitt 14c hat die Hülse 14 eine Stufe 14d.

Die innere Mantelfläche des zylindrischen Abschnitts 14b der Hülse 14 bildet eine Schließkörperführung 26. Die Schließ­ körperführung 26 dient zum Führen des Schließkörpers 20. Abhängig vom Druckunterschied zwischen dem Druck im Fluidzu­ lauf 6 und dem Druck im Fluidweiterlauf 8 hebt der Schließ­ körper 20 mehr oder weniger weit vom Ventilsitz 22 gegen die Kraft der Federeinrichtung 24 ab.

Im aufgeweiteten Abschnitt 14c der Hülse 14 ist eine Ablauf­ drosselung 28 vorgesehen. Begrenzt von einem Teil des Schließkörpers 20, vom Ventilsitz 22, von einem Teil der Trennwand 10, vom aufgeweiteten Abschnitt 14c der Hülse 14 und von der Stufe 14d der Hülse 14 wird ein umlaufender Zwischendruckraum 30 gebildet.

Die Ablaufdrosselung 28 wird von einer in dem aufgeweiteten Abschnitt 14c beziehungsweise von einer an dem aufgeweiteten Abschnitt 14c der Hülse 14 vorgesehenen Drosselöffnung 28a gebildet. Die Drosselöffnung 28a ist in Form eines an der Hülse 14 angebrachten Schlitzes oder in Form einer in der Hülse 14 angebrachten Bohrung leicht herstellbar.

Beim bevorzugt ausgewählten, besonders vorteilhaften Aus­ führungsbeispiel besteht der Schließkörper 20 aus einer dem Ventilsitz 22 zugewandten ersten Kugel 20a und aus einer zweiten Kugel 20b. Die erste Kugel 20a und die zweite Kugel 20b sind fest miteinander verbunden, beispielsweise über eine Schweißstelle 20 s. Die Seite 20c befindet sich an der ersten Kugel 20a, und die Seite 20d befindet sich an der zweiten Kugel 20b.

Umschlossen vom Ventilsitz 22 hat die Kugel 20a des Schließ­ körpers 20 eine von dem in dem Fluidzulauf 6 herrschenden Zulaufdruck hydraulisch beaufschlagte Fläche, die nach­ folgend als Zulaufdruck-Fläche 20e bezeichnet wird.

Zwischen dem Ventilsitz 22 und der engsten Stelle zwischen der Kugel 20a und der Schließkörperführung 26 gibt es eine umlaufende, ringförmige Fläche 20z, die von dem in dem Zwischendruckraum 30 herrschenden Zwischendruck beaufschlagt ist. Diese Fläche wird nachfolgend als Zwischendruck-Fläche 20z bezeichnet. Von der Zwischendruck-Fläche 20z ist die Flächenkomponente der Querschnittsfläche quer zur Bewegungs­ richtung des Schließkörpers 20 hydraulisch wirksam.

Wie die Zeichnung zeigt, besteht die Federeinrichtung 24 aus einer schraubenförmig gewickelten Feder 24a, die sich einerseits am stirnseitigen Abschnitt 14a der Hülse 14 und andererseits an der Seite 20d der zweiten Kugel 20b des Schließkörpers 20 abstützt.

In axialer Richtung begrenzt durch die Seite 20d der zweiten Kugel 20b des Schließkörpers 20 einerseits und durch den stirnseitigen Abschnitt 14a der Hülse 14 andererseits und in radialer Richtung begrenzt durch die innere Mantelfläche des zylindrischen Abschnitts 14b der Hülse 14 wird ein Dämpfer­ raum 32 gebildet.

An der engsten Stelle zwischen der ersten Kugel 20a des Schließkörpers 20 und der Schließkörperführung 26 entsteht ein erster Führungsspalt 36a; und an der engsten Stelle zwischen der zweiten Kugel 20b und der Schließkörperführung 26 entsteht ein zweiter Führungsspalt 36b. Zwischen den beiden Führungsspalten 36a und 36b wird ein Zwischenraum 34 gebildet. Der erste Führungsspalt 36a und der zweite Führungsspalt 36b sind hydraulisch betrachtet in Reihe geschaltet und bilden einen Zuführ-Drosseldurchlaß 36. Im stirnseitigen Abschnitt 14a, in Einbaulage betrachtet, an der höchsten Stelle der Hülse 14, ist ein Loch 38a vorge­ sehen. Das Loch 38a bildet einen Abführ-Drosseldurchlaß 38.

Ist der Druck in dem Fluidzulauf 6 ausreichend höher als in dem Fluidweiterlauf 8, so daß der Schließkörper 20 von dem Ventilsitz 22 abgehoben hat, dann wird das aus dem Fluidzu­ lauf 6 durch die Ablaufdrosselung 28 in den Fluidweiterlauf. 8 strömende Fluid an der Ablaufdrosselung 28 gedrosselt. Dadurch entsteht in dem Zwischendruckraum 30 ein Druck, der höher ist als der Druck in dem Fluidweiterlauf 8. Der in dem Zwischendruckraum 30 herrschende Druck wird nachfolgend als Zwischendruck bezeichnet. Aufgrund des Druckunterschieds zwischen dem Zwischendruck in dem Zwischdruckraum 30 und dem Druck in dem Fluidweiterlauf 8 strömt ein Teil des Fluids durch den Zuführ-Drosseldurchlaß 36 in den Dämpferraum 32 und von dort durch den Abführ-Drosseldurchlaß 38 in den Fluidweiterlauf 8.

Die Ablaufdrosselung 28, konkret gesagt die Drosselöffnung 28a, ist so angeordnet, daß der durch den Zuführ-Drossel­ durchlaß 36, durch den Dämpferraum 32 und durch den Abführ- Drosseldurchlaß 38 strömende Fluid-Strom stromabwärts hinter der Ablaufdrosselung 28 wieder in den durch die Ablauf­ drosselung 28 strömenden Fluid-Strom einmündet.

Die Querschnittsflächen des Zuführ-Drosseldurchlaß 36 und des Abführ-Drosseldurchlaß 38 sind auf die Querschnitts­ fläche der Drosselöffnung 28a der Ablaufdrosselung 28 so abgestimmt, daß der durch den Dämpferraum 32 strömende Fluid-Strom wesentlich kleiner ist als der durch die Ablauf­ drosselung 28 strömende Fluid-Strom.

Der in dem Zwischendruckraum 30 herrschende Zwischendruck wirkt auf die Zwischendruck-Fläche 20z des Schließkörpers 20 in Öffnungsrichtung. Bei zunehmendem Überdruck im Fluidzu­ lauf 6 beziehungsweise wenn der Fluid-Strom, der aus dem Fluidzulauf 6 in den Fluidweiterlauf 8 abströmen soll, größer wird, dann hebt die erste Kugel 20a zunehmend weit vom Ventilsitz 22 ab. Dadurch steigt auch der Zwischendruck in dem Zwischendruckraum 30 entsprechend an, was dazu führt, daß der Schließkörper 20 noch weiter vom Ventilsitz 22 ab­ hebt. Mit der Ablaufdrosselung 28 und aufgrund des dadurch hervorgerufenen Zwischendrucks kann erreicht werden, daß bei zunehmender Größe des Fluid-Stroms der Schließkörper 20 überproportional weit vom Ventilsitz 22 abhebt. Das überproportionale Abheben des Schließkörpers 20 führt dazu, daß bei steigendem Fluid-Strom die Druckdifferenz zwischen dem Druck in dem Fluidzulauf 6 und dem Druck in dem Fluid­ weiterlauf 8 abnimmt. Man erhält also eine in Abhängigkeit vom steigenden Fluid-Strom abnehmende geregelte Druck­ differenz zwischen dem Druck im Fluidzulauf 6 und dem Druck im Fluidweiterlauf 8. Man kann durch Wahl der freien Quer­ schnittsfläche der Ablaufdrosselung 28 die Steigung des Verhältnisses zwischen der Druckdifferenz am Druckregel­ ventil 2 und dem Fluid-Strom so auf die mit steigendem Fluid-Strom zunehmenden Durchflußwiderstände in den Leitungen vor und hinter dem Druckregelventil 2 abstimmen, daß insgesamt betrachtet unabhängig von der Größe des Fluid- Stroms ein konstanter Druck in dem Raum herrscht, dessen Druck mit dem Druckregelventil 2 geregelt werden soll. Mit Hilfe des Zwischendrucks in dem Zwischendruckraum 30 ist es leicht möglich, die von der Größe des Fluid-Stroms ab­ hängigen Leitungswiderstände zu kompensieren.

Aufgrund der Stufe 14d der Hülse 14 erhält der ringförmig umlaufende Zwischendruckraum 30, wie die Fig. 1 zeigt, eine relativ große Querschnittsfläche. Dies bietet den Vorteil, daß das Fluid aus dem Fluiddurchlaß 18 über den gesamten Umfang des Fluiddurchlaß 18 zwischen dem Ventilsitz 22 und der Kugel 20a in den Zwischendruckraum 30 strömen kann, wobei aufgrund der großen Querschnittsfläche des Zwischen­ druckraums 30 das Fluid weitgehend ungedrosselt durch den Zwischendruckraum 30 zur Drosselöffnung 28a der Ablaufdrosselung 28 strömen kann. Wegen der großen Querschnittsfläche des Zwischendruckraums 30 kann der Zwischendruck überall und gleichmäßig auf die Zwischendruck- Fläche 20z wirken.

Es wird vorgeschlagen, für die Ablaufdrosselung 28 nur eine einzige Drosselöffnung 28a in der Hülse 14, vorzugsweise im aufgeweiteten Abschnitt 14c der Hülse 14, vorzusehen. Von mehreren, gleichmäßig über den Umfang verteilten Drossel­ öffnungen in der Hülse 14 wird abgeraten, obwohl dies auch möglich ist. Durch die einseitige Anordnung der Drossel­ öffnung 28a wird erreicht, daß, sobald die Kugel 20a vom Ventilsitz 22 abgehoben hat, der Schließkörper 20 radial in Richtung der Drosselöffnung 28a gegen die Schließkörper­ führung 26 gedrückt wird. Dadurch wird eine gleichbleibende, genau definierte Lage des Schließkörpers 20 erreicht. Somit erhält man hydraulisch genau definierte Verhältnisse bezüglich des durch den Dämpferraum 32 strömenden Fluid- Stroms. Und man erreicht durch das Anliegen des Schließ­ körpers 20 an der Schließkörperführung 26 eine mechanische Reibung, die zusätzlich zu der hydraulisch arbeitenden Dämpfungseinrichtung 40 zur Verhinderung eines Schwingens des Schließkörpers 20 beiträgt.

Der Zuführ-Drosseldurchlaß 36, der Dämpferraum 32 und der Abführ-Drosseldurchlaß 38 bilden in Zusammenarbeit die Dämpfungseinrichtung 40.

Sobald der Schließkörper 20 etwas vom Ventilsitz 22 abge­ hoben hat, strömt ein Teil des Fluid-Stroms aus dem Zwischendruckraum 30 durch den Zuführ-Drosseldurchlaß 36, genauer gesagt durch den ersten Führungsspalt 36a in den Zwischenraum 34 und dann durch den zweiten Führungsspalt 36b in den Dämpferraum 32 und anschließend aus dem Dämpferraum 32 durch den Abführ-Drosseldurchlaß 3ß in den Fluidweiter­ lauf 8. Der Zuführ-Drosseldurchlaß 36 und der Abführ- Drosseldurchlaß 38 bilden zwei hydraulisch in Reihe ge­ schaltete Drosseln, wodurch in dem Dämpferraum 32 ein Druck entsteht, der wertmäßig zwischen dem Druck in dem Fluidzu­ lauf 6 und dem Druck in dem Fluidweiterlauf 8 beziehungsweise zwischen dem Druck in dem Zwischendruckraum 30 und dem Druck in dem Fluidweiterlauf 8 liegt.

Der in dem Dämpferraum 32 herrschende Druck wirkt hydrau­ lisch als Zusatz-Schließkraft F zusätzlich zur Kraft der Federeinrichtung 24 auf den Schließkörper 20 in Schließ­ richtung. Das in der Fig. 2 dargestellte Diagramm zeigt die Abhängigkeit zwischen der hydraulisch wirkenden Zusatz- Schließkraft F und dem durch den Abführ-Drosseldurchlaß 38 strömenden Fluid-Strom Q. Die Abhängigkeit ist parabel­ förmig.

Bei beispielsweise angenommenem mittleren Fluid-Strom Q1 erhält man die mittlere hydraulische Zusatz-Schließkraft F1. Ein eventuelles Schwingen des Schließkörpers 20 führt zu einem Schwingen des durch den Abführ-Drosseldurchlaß 38 strömenden Fluid-Stroms Q. Für die Erläuterungen sei ange­ nommen, daß der Fluid-Strom Q beispielsweise um den Betrag dQ schwanke. Wegen der in der Fig. 2 dargestellten Ab­ hängigkeit schwankt dabei die hydraulische Zusatz-Schließ­ kraft F um den Betrag dF. Diese Schwankung der Zusatz- Schließkraft F um den Betrag dF ist der Bewegung des Schließkörpers 20 entgegengerichtet. Aufgrund des ständig durch den Abführ-Drosseldurchlaß 38 strömenden Fluid-Stroms Q1 und aufgrund des Drosselgesetzes ergibt bereits eine geringe Schwankung dQ des Fluid-Stroms Q eine relativ starke Schwankung dF der Schließkraft F. Man sieht in der Fig. 2, daß die Schwankung der Zusatz-Schließkraft F um den Betrag dF von der Größe des mittleren Fluid-Stroms Q abhängt. Ohne den mittleren Fluid-Stroms Q wäre die Schwankung dF der Zusatz-Schließkraft F kleiner; also wäre auch die hydraulische Dämpfung wesentlich weniger wirksam. Dadurch erhält man den Vorteil, daß auch bei einem relativ großen Spalt zwischen dem Schließkörper 20 und der Schließkörper­ führung 26, das heißt, daß trotz relativ großem ersten Führungsspalt 36a und relativ großem zweiten Führungsspalt 36b, trotzdem eine ausreichend gute Dämpfung des Schwingens des Schließkörpers 20 erreicht werden kann. Aufgrund der möglichen relativ großen Führungsspalte 36a und 36b ist der Aufwand zur Herstellung der Führungsspalte 36a und 36b relativ gering und man erhält eine geringe Schmutz­ empfindlichkeit, so daß auch gewisse Schmutzpartikel in dem Fluid nicht zu einem Klemmen des Schließkörpers 20 führen.

Das Abzweigen des durch den Dämpferraum 32 strömenden Fluid- Stroms aus dem Zwischendruckraum 30 hat den Vorteil, daß bei mindestens teilweise geöffnetem Fluiddurchlaß 18 wegen dem im Zwischendruckraum 30 angestauten Zwischendruck ein ständiges Durchströmen des Dämpferraums 32 gewährleistet ist und trotzdem hat man den Vorteil, daß dann, wenn der Schließkörper 20 auf dem Ventilsitz 22 aufsitzt, ein durch den Dämpferraum 32 strömender Fluid-Strom zuverlässig verhindert wird.

Die Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt durch ein weiteres, bevorzugt ausgewähltes, besonders vorteilhaftes Ausführungs­ beispiel.

In allen Figuren sind gleiche oder gleichwirkende Teile mit denselben Bezugszeichen versehen. Sofern nichts Gegen­ teiliges erwähnt bzw. in der Zeichnung dargestellt ist, gilt das anhand eines der Figuren Erwähnte und Dargestellte auch bei den anderen Ausführungsbeispielen. Sofern sich aus den Erläuterungen nichts anderes ergibt, sind die Einzelheiten der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander kombinierbar.

Bei dem in der Fig. 3 dargestellten, abgewandelten Aus­ führungsbeispiel ist der Schließkörper 20 durch die einzige Kugel 20a realisiert. Hier wirkt die Feder 24a der Feder­ einrichtung 24 auf die einzige, den Schließkörper 20 bildende Kugel 20a.

Auch bei diesem Ausführungsbeispiel wird die Ablauf­ drosselung 28 durch die in der Hülse 14 vorgesehene Drossel­ öffnung 28a gebildet. An der Hülse 14 ist ebenfalls die Schließkörperführung 26 vorgesehen. Aus vereinfachungs­ gründen bei der Herstellung des Druckregelventils 2 hat man bei diesem Ausführungsbeispiel auf eine Abstufung der Hülse 14 zur Vergrößerung des Zwischendruckraums 30 verzichtet.

Bei diesem Ausführungsbeispiel wird die Hülse 14 durch ein Klemmstück 46 festgehalten. Das Klemmstück 46 ist beispiels­ weise ein aus einem Stück Blech tiefgezogenes Bauteil, und es ist hülsenförmig. Das Klemmstück 46 wird so weit in die topfförmig ausgestaltete Trennwand 10 eingepreßt, bis das Klemmstück 46 die Hülse 14 stirnseitig gegen die Trennwand 10 drückt. Dadurch wird die Hülse 14 an der Trennwand 10 festgehalten und fixiert.

In dem hülsenförmigen Klemmstück 46 sind Öffnungen 46a vor­ gesehen, die ein Strömen des Fluid-Stroms in Richtung zum Fluidweiterlauf 8 ermöglichen. Die Feder 24a der Federein­ richtung 24 stützt sich einerseits an dem Klemmstück 46 und andererseits an der Seite 20d des Schließkörpers 20 ab. Durch nach dem Zusammenbauen plastisches Verformen des Klemmstücks 46 in axialer Richtung kann der Öffnungsdruck des Druckregelventils 2 justiert werden.

Die Fig. 4 zeigt ein weiteres, bevorzugt ausgewähltes, besonders vorteilhaftes Ausführungsbeispiel.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Hülse 14 als Drehteil ausgeführt. Dadurch ist es besonders leicht möglich, den aufgeweiteten Abschnitt 14c zwischen dem zylindrischen Ab­ schnitt 14b und dem Ventilsitz 22 vorzusehen. Dadurch ist es leicht möglich, in Umfangsrichtung betrachtet, die Quer­ schnittsfläche des Zwischendruckraums 30 ziemlich groß aus­ zuführen, so daß der Zwischendruck in dem Zischendruckraum 30 über den gesamten Umfang gleichmäßig auf die Zwischen­ druck-Fläche 20z wirken kann.

Die Schließkörperführung 26 befindet sich an der inneren Mantelfläche des zylindrischen Abschnitts 14b, und die Drosselöffnung 28a führt im Bereich der Stufe 14d aus dem Zwischendruckraum 30 durch die Hülse 14 in Richtung zum Fluidweiterlauf 8.

Die Fig. 5 zeigt einen Längsschnitt durch ein weiteres, bevorzugt ausgewähltes, besonders vorteilhaftes Ausführungs­ beispiel.

Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Hülse 14 über die stoffschlüssige Verbindung 16 fest mit der Trennwand 10 verbunden. Als Verbindungsmöglichkeit kann vorzugsweise Widerstandsschweißen verwendet werden.

Bei dem in der Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Hülse 14 ein besonders einfach herstellbares Drehteil oder ein besonders einfach herstellbares Tiefziehteil oder ein durch plastisches Umformen besonders einfach herstell­ bares Kaltschlagteil. Doch auch hier kann die Hülse 14 zwecks Vergrößerung des Zwischendruckraums 30 mit einer Abstufung versehen sein.

Das Klemmstück 46, das zum Halten der Feder 24a der Feder­ einrichtung 24 dient, ist ein einfach herstellbares Blech­ teil, das in den becherförmig gestalteten Innenbereich der Trennwand 10 eingepreßt ist. Durch mehr oder weniger weites Einpressen des Klemmstücks 46 in die Trennwand 10 kann die Federvorspannung der Feder 24a und damit der Öffnungsdruck des Druckregelventils 2 eingestellt werden.

Bei den bevorzugt ausgewählten Ausführungsbeispielen gibt es zwischen der Hülse 14 und der inneren Mantelfläche der topf­ förmig ausgebildeten Trennwand 10 in radialer Richtung ein umlaufendes Spiel 48. Das Spiel 48 ist vorgesehen, damit, bevor die Hülse 14 gegenüber der Trennwand 10 fixiert wird, die Hülse 14 gegenüber der Trennwand 10 in radialer Richtung verschoben werden kann. Der umlaufende Abstand beziehungs­ weise das Spiel 48 ermöglicht ein Ausrichten der Hülse 14 gegenüber der Trennwand 10.

Bei den für die bildliche Darstellung ausgewählten Aus­ führungsbeispielen befindet sich der Ventilsitz 22 unmittel­ bar an der Trennwand 10. Es sei aber darauf hingewiesen, daß das Druckregelventil 2 auch abgewandelt werden kann und zwar so, daß sich der Ventilsitz 22 mittelbar an der Trennwand 10 befindet. Dies ist beispielsweise dann der Fall, wenn man in den Fluiddurchlaß 18 einen Ring fest einpreßt und zwar so, daß sich der Ventilsitz 22 an einer umlaufenden inneren Kante des dicht eingepreßten Rings befindet.

Für das Zusammenbauen des Druckregelventils 2 wird bei dem in der Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel folgendes Verfahren vorgeschlagen:
Zunächst wird die Feder 24a und dann der Schließkörper 20 in die Hülse 14 eingelegt. Anschließend wird die Hülse 14 zu­ sammen mit der Feder 24a und dem Schließkörper 20 mit ge­ ringer Kraft gegen die Stirnseite der Trennwand 10 gedrückt. Wenn die Hülse 14 stirnseitig gegen die Trennwand 10 ge­ drückt wird; dann drückt die Feder 24a die Kugel 20a in den Fluiddurchlaß 18 mit dem umlaufenden Ventilsitz 22. Durch das Eindrücken der Kugel 20a in den kreisförmigen Fluid­ durchlaß 18 gegen den Ventilsitz 22 entsteht eine vom Ventilsitz 22 auf die Kugel 20a wirkende Zentrierkraft. Über das enge Spiel zwischen der Kugel 20a und der Schließkörper­ führung 26 an der Hülse 14 wirkt die Zentrierkraft auch auf die Hülse 14 mit dem Bestreben, die Hülse 14 und damit die Schließkörperführung 26 gegenüber dem Ventilsitz 22 zu zentrieren. Das ausreichend dimensionierte Spiel 48 ermöglicht das Ausrichten der Hülse 14.

Während des Zusammenbaus und während dem Vorgang des Aus­ richtens der Schließkörperführung 26 gegenüber dem Ventil­ sitz 22 wird die Hülse 14 gegen die Trennwand 10 gehalten. Dadurch entsteht in radialer Richtung, das heißt quer zur Längsachse der Schließkörperführung 26, eine Kraft, die nachfolgend als Richtkraft bezeichnet wird. Es ist darauf zu achten, daß während des Ausrichtens der Schließkörperführung 26 die Richtkraft kleiner ist als die Zentrierkraft. Insbe­ sondere muß beachtet werden, während des Ausrichtens die Hülse 14 nur so stark gegen die Trennwand 10 zu drücken, daß die Richtkraft kleiner ist als die Zentrierkraft.

Ist die die Hülse 14 in Quer-Richtung haltende Richtkraft kleiner als die die Hülse 14 zentrierende Zentrierkraft, dann wird auf die beschriebene Weise die Hülse 14 gegenüber dem Ventilsitz 22 und damit gegenüber dem Fluiddurchlaß 18 auf einfache Weise aber qualitativ hervorragend zentriert.

Nachdem die Hülse 14 gegenüber dem Ventilsitz 22 zentriert worden ist, wird die Hülse 14 gegenüber der Trennwand 10 fixiert. Das Fixieren der Hülse 14 gegenüber der Trennwand 10 kann beispielsweise durch die stoffschlüssige Verbindung 16 geschehen. Für die stoffschlüssige Verbindung 16 bietet es sich an, die Hülse 14 stirnseitig gegen die Trennwand 10 zu halten und über ein Widerstandsschweißverfahren die Hülse 14 fest mit der Trennwand 10 zu verbinden.

Für das Zusammenbauen der in den Fig. 3 und 4 dargestellten unterschiedlichen Ausführungsbeispiele wird folgendes Verfahren vorgeschlagen:
Zunächst wird die Hülse 14 stirnseitig an die Trennwand 10 angelegt. Dann wird das Klemmstück 46 in die topfförmig ge­ staltete Trennwand 10 eingepreßt. Während des Einpressens des Klemmstücks 46 ist die Feder 24a der Federeinrichtung 24 zwischen der Anlagestelle am Klemmstück 46 und der Seite 20d des Schließkörpers 20 eingelegt. Während des Zusammenbauens kann mit Hilfe eines durch die Öffnungen 46a hindurch­ greifenden Werkzeugs die Hülse 14 grob ausgerichtet werden. Beim Einpressen des Klemmstücks 46 in die Trennwand 10 drückt die Feder 24a die Kugel 20a in den Fluiddurchlaß 18 und gegen den Ventilsitz 22. Dabei entsteht wegen der Schließkraft der Feder 24a eine Zentrierkraft, die vom Ventilsitz 22 auf die Kugel 20a wirkt. Diese Zentrierkraft wird von der Kugel 20a auf die Hülse 14 übertragen. Dadurch entsteht eine hervorragende Zentrierung der an der Hülse 14 vorgesehenen Schließkörperführung 26 gegenüber dem Ventil­ sitz 22. Auch bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Fig. 3 und 4 ist zu beachten, daß während des Zentner­ vorgangs die Richtkraft kleiner als die Zentrierkraft gehalten wird.

Nachdem sich die Hülse 14 gegenüber dem Ventilsitz 22 ausge­ richtet hat, wird das Klemmstück 46 noch wesentlich stärker in die topfförmige Trennwand 10 eingepreßt, so daß das Klemmstück 46 mit so großer Kraft die Hülse 14 gegen die Trennwand 10 klemmt, daß ein Verrutschen der Hülse 14 gegenüber der Trennwand 10 nicht mehr eintreten kann. Dies sorgt auf einfache Weise für eine Fixierung der Hülse 14 und damit ein qualitativ hervorragendes Ausrichten der Hülse 14 gegenüber dem Ventilsitz 22. Anschließend kann, falls der Kunde es wünscht, die Hülse 14 mit der Trennwand 10 verschweißt werden.

Bei dem in der Fig. 5 dargestellten Ausführungsbeispiel wird für den Zusammenbau des Druckregelventils 2 folgendes Verfahren vorgeschlagen:
Zunächst wird die Hülse 14 stirnseitig an den Boden der becherförmig gestalteten Trennwand 10 gelegt. Dann wird die den Schließkörper 20 darstellende Kugel 20a in die Hülse 14 eingelegt. Anschließend wird mit Hilfe der Feder 24a die Kugel 20a gegen den Ventilsitz 22 gedrückt. Dabei entsteht in radialer Richtung eine auf den Schließkörper 20 wirkende Zentrierkraft. Diese Zentrierkraft wirkt über die Kugel 20a auch auf die Hülse 14 und sorgt somit für ein Zentrieren der Hülse 14 gegenüber dem Ventilsitz 22 und damit gegenüber dem Fluiddurchlaß 18. Anschließend wird das Klemmstück 46 so weit in die becherförmige Trennwand 10 eingepreßt, bis die Feder 24a so weit vorgespannt ist, daß der gewünschte Öffnungsdruck des Druckregelventils 2 gewährleistet ist. Während des Zentrierens der Hülse 14 und während die Hülse 14 an der Trennwand 10 fixiert wird, kann mit Hilfe eines durch die Öffnungen 46a hindurchgreifenden Werkzeugs die Hülse 14 gehalten werden.

Claims (18)

1. Druckregelventil zum Regeln eines Drucks eines Fluids, insbesondere bei einer Kraftstoffversorgungsanlage einer Brennkraftmaschine wobei das Fluid insbesondere Kraftstoff ist, mit einem Fluidzulauf (6), mit einem Fluidweiterlauf (8), mit einer den Fluidweiterlauf (8) gegenüber dem Fluidzulauf (6) trennenden Trennwand (10), mit einem von dem Fluidzulauf (6) durch die Trennwand (10) in den Fluidweiterlauf (8) führenden Fluiddurchlaß (18), mit einem den Fluiddurchlaß (18) druck­ abhängig schließenden Schließkörper (20, 20a, 20b), mit einem den Fluiddurchlaß (18) umgebenden Ventilsitz (22), wobei sich der Ventilsitz (22) mindestens mittelbar an der Trennwand (10) befindet, mit einer den Schließkörper (20, 20a, 20b) gegen den Ventilsitz (22) beaufschlagenden Federeinrichtung (24, 24a), dadurch gekennzeichnet, daß stromabwärts hinter dem Ventilsitz (22) eine Ablaufdrosselung (28, 28a) vorgesehen ist.

2. Druckregelventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Ventilsitz (22) und der Ablaufdrosselung (28, 28a) ein Zwischendruckraum (30) vorgesehen ist.

3. Druckregelventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein Zwischendruck des Fluids in dem Zwischendruckraum (30) den Schließkörper (20, 20a, 20b) in Öffnungsrichtung beaufschlagt.

4. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablaufdrosselung (28, 28a) bezogen auf den Fluiddurchlaß (18) einseitig angeordnet ist.

5. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine den Schließkörper (20, 20a, 20b) führende Schließkörperführung (26) vorgesehen ist.

6. Druckregelventil nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablaufdrosselung (28, 28a) radial außerhalb der Schließkörperführung (26) vorgesehen ist.

7. Druckregelventil nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Schließkörperführung (26) von einer Hülse (14) gebildet wird und daß die Ablaufdrosselung (28, 28a) in der Hülse (14) vorgesehen ist.

8. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablaufdrosselung (28, 28a) von einer Drosselöffnung (28a) gebildet wird.

9. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließkörper (20, 20a, 20b) von mindestens einer gegen den Ventilsitz (22) beaufschlagten Kugel (20a) gebildet wird.

10. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließkörper (20, 20a, 20b) von mindestens zwei fest miteinander verbundenen Kugeln (20a, 20b) gebildet wird.

11. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Dämpfungseinrichtung (40) vorgesehen ist und der Schließkörper (20, 20a, 20b) eine dem Fluidzulauf (6) zugewandte Seite (20c) sowie eine dem Fluidzu­ lauf (6) abgewandte Seite (20d) hat und die Dämpfungsein­ richtung (40) dadurch gebildet wird, daß auf der dem Fluidzu­ lauf (6) abgewandten Seite (20d) des Schließkörpers (20, 20a, 20b) ein Dämpferraum (32) vorgesehen ist und daß ein von dem Fluidzulauf (6) in den Dämpferraum (32) führender Zuführ- Drosseldurchlaß (36, 36a, 36b) und ein von dem Dämpferraum (32) in den Fluidweiterlauf (8) führender Abführ-Drosseldurchlaß (38, 38a) vorgesehen sind.

12. Druckregelventil nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Zuführ-Drosseldurchlaß (36, 36a, 36b) von einem Spalt zwischen dem Schließkörper (20, 20a, 20b) und der den Schließ­ körper (20, 20a, 20b) führenden Schließkörperführung (26) gebildet wird.

13. Druckregelventil nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Abführ-Drosseldurchlaß (38, 38a) von einem den Dämpferraum (32) mit dem Fluidweiterlauf (8) verbindenden Loch (38a) gebildet wird.

14. Druckregelventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die den Schließkörper (20, 20a, 20b) beaufschlagende Federeinrichtung (24, 24a) von einer in dem Dämpferraum (32) angeordneten Feder (24a) gebildet wird.

15. Verfahren zum Herstellen eines zum Regeln eines Drucks eines Fluids dienenden Druckregelventils, mit einem Fluidzulauf (6), mit einem Fluidweiterlauf (8), mit einer den Fluidweiter­ lauf (8) gegenüber dem Fluidzulauf (6) trennenden Trennwand (10), mit einem von dem Fluidzulauf (6) durch die Trennwand (10) in den Fluidweiterlauf (8) führenden Fluiddurchlaß (18), mit einem den Fluiddurchlaß (18) druckabhängig schließenden Schließkörper (20, 20a, 20b), mit einem den Fluiddurchlaß (18) umgebenden Ventilsitz (22), wobei sich der Ventilsitz (22) mindestens mittelbar an der Trennwand (10) befindet, mit einer den Schließkörper (20, 20a, 20b) führenden Schließkörperführung (26) und mit einer den Schließkörper (20, 20a, 20b) mit einer Schließkraft gegen den Ventilsitz (22) beaufschlagenden Feder­ einrichtung (24, 24a), dadurch gekennzeichnet, daß die Schließ­ körperführung (26) an einer mit der Trennwand (10) verbindbaren Hülse (14) gebildet wird, wobei beim Zusammenbauen des Druck­ regelventils (2) nach einem Einbauen der Federeinrichtung (24, 24a) und des Schließkörpers (20, 20a, 20b) die Hülse (14) gegenüber der Trennwand (10) quer zur Längsachse der Schließ­ körperführung (26) mit einer Richtkraft gehalten wird, wobei die Richtkraft kleiner ist als eine durch das Beaufschlagen des Schließkörpers (20, 20a, 20b) hervorgerufene, vom Ventilsitz (22) über den Schließkörper (20, 20a, 20b) auf die Hülse (14) wirkende Zentrierkraft und daß, nach einem daraus resultierenden Zentrieren der Schließkörperführung (26) gegen­ über dem Ventilsitz (22), die Hülse (14) gegenüber der Trennwand (10) fixiert wird.

16. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß das Fixieren der Hülse (14) gegenüber der Trennwand (10) durch eine stoffschlüssige Verbindung (16) geschieht.

17. Verfahren nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß die stoffschlüssige Verbindung (16) eine die Hülse (14) an der Trennwand (10) haltende Schweißverbindung (16) ist.

18. Verfahren nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit der Trennwand (10) über eine Klemmverbindung verbundenes Klemmstück (46) vorgesehen ist, wobei das Klemmstück (46) die Hülse (14) gegenüber der Trennwand (10) fixiert.