DE19953498C1

DE19953498C1 - Vehicle interior heating and air conditioning system has a defrosting outlet at least partially over the cold air channels with an opening from the cold air channels for a direct cold air flow into the defrosting outlet

Info

Publication number: DE19953498C1
Application number: DE1999153498
Authority: DE
Inventors: Klaus Arold
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1999-11-06
Filing date: 1999-11-06
Publication date: 2000-10-12
Anticipated expiration: 2019-11-07

Abstract

The vehicle interior heating and air conditioning system has a windscreen defrosting outlet (23), which is placed at least partially directly over the cold air channels (16). The wall of the cold air channels (16), shrouded by the defrosting outlet (23), has an opening at each channel for a direct cold air flow from the cold air channels into the defrosting outlet (23). The opening is covered by a non-return flap, which is opened on a given air flow strength through the housing (11).

Description

Die Erfindung betrifft eine Heizungs- oder Klimaanlage für Fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a heating or air conditioning system for Vehicles according to the preamble of claim 1.

Bei einer solchen, als luftgeregelt bezeichneten Heizungs- oder Klimaanlage wird die Temperatur der Luft zur Belüftung der Fahrgastzelle des Fahrzeugs durch Mischen von den Wärmetauscher verlassender Warmluft und über den Kaltluftkanal zugeführter Kaltluft im Kultmischraum eingestellt. Die Dosierung der Warm- und Kaltluftmengen wird durch Steuerorgane vorgenommen, die an den Warm- und Kaltlufteinlässen des Luftmischraums angeordnet sind.With such a heating system, referred to as air-controlled or air conditioning, the temperature of the air for ventilation the passenger compartment of the vehicle by mixing the Warm air leaving the heat exchanger and via the cold air duct supplied cold air in the cult mixing room. The Dosing of the hot and cold air quantities is done by control bodies made on the hot and cold air intakes of the Air mixing room are arranged.

Bei einer bekannten Heizungs- oder Klimaanlage dieser Art (DE 44 22 120 C2, Fig. 2) ist für einen Warm- und Kaltlufteinlaß ein einziges, als einflügelige Schwenkklappe ausgebildetes Steuerorgan vorgesehen. Von dem Luftmischraum geht unten je ein Luftauslaß zum Anschluß von Luftausströmern im linken und rechten Fußraum der Fahrgastzelle, seitlich je ein Luftauslaß zum Anschluß von links und rechts im Armaturenbrett angeordneten Seitendüsen, mittig ein Luftauslaß zum Anschluß einer im Armaturenbrett mittig angeordneten Mitteldüse und oben mehrere Luftauslässe zum Anschluß von Entfrosterdüsen ab, die dem Beschlagfreihalten und Enteisen der Frontscheibe der Fahrgastzelle dienen. Die über die Entfrosterauslässe und die Fußraumauslässe ausströmende Luftmenge ist mittels Absperrklappen steuerbar.In a known heating or air conditioning system of this type (DE 44 22 120 C2, FIG. 2), a single control element designed as a single-leaf swivel flap is provided for a warm and cold air inlet. From the air mixing chamber there is an air outlet at the bottom for connecting air vents in the left and right footwell of the passenger compartment, an air outlet at each side for connecting left and right side nozzles in the dashboard, an air outlet in the middle for connecting a center nozzle arranged in the dashboard and several air outlets at the top for the connection of defroster nozzles, which serve to keep the condensate free and defrost the windscreen of the passenger compartment. The amount of air flowing out through the defroster outlets and the footwell outlets can be controlled by means of butterfly valves.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Heizungs- oder Klimaanlage der eingangs genannten Art durch einfache konstruktive Maßnahmen am Gehäusekasten die Temperatur der über die Entfrosterauslässe austretenden Luft gegenüber der Mischraumtemperatur zu senken.The invention has for its object in a heating or air conditioning of the type mentioned by simple constructive measures on the housing box the temperature of the air emerging from the defroster outlets opposite the To lower the mixing room temperature.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The object of the invention is through the features of Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Heizungs- oder Klimaanlage hat den Vorteil, daß durch direktes Zuführen von Kaltluft in die Entfrosterauslässe die Temperatur der an die Frontscheibe angeblasenen Luft niedriger liegt als die Luftmischraumtemperatur, die über Mittel-, Seiten- und Fußraumauslässe in die Fahrgastzelle einströmt. Damit wird eine Temperaturschichtung in der Fahrgastzelle mit kühlerer Luft im Kopfbereich und wärmerer Luft im Fußbereich erzielt, die von den Passagieren als angenehm empfunden wird. Außerdem wird bei reinem Entfrosterbetrieb das häufig als unangenehm empfundene Anblasen des Kopfbereichs mit heißer Luft vermieden.The heating or air conditioning system according to the invention Advantage that by direct supply of cold air in the Defroster outlets the temperature of the on the windscreen blown air is lower than that Air mixing room temperature, which is above middle, side and Footwell outlets flow into the passenger compartment. So that will a temperature stratification in the passenger compartment with cooler Air in the head area and warmer air in the foot area, which passengers perceive as pleasant. Moreover this is often uncomfortable with pure defroster operation perceived blowing of the head area with hot air avoided.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Heizungs- oder Klimaanlagen mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the heating according to the invention or air conditioners with appropriate training and Embodiments of the invention are in the further Claims specified.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung:The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. Show it each in a schematic representation:

Fig. 1 eine Draufsich eines Gehäusekastens einer Klimaanlage, teilweise aufgeschnitten,, Partially cut away Fig. 1 is a Draufsich a housing box of an air conditioner,

Fig. 2 ausschnittweise einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1, Fig. 2, a fragmentary section along the line II-II in Fig. 1,

Fig. 3 ausschnittweise eine perspektivische Ansicht des Gehäusekastens in Fig. 1. Fig. 3 a section of a perspective view of the housing case in FIG. 1.

Die Klimaanlage für eine Fahrgastzelle eines Fahrzeugs weist einen Gehäusekasten 11, auch Klimakasten genannt, auf, der eingangsseitig an dem Druckausgang eines Gebläses 12 angeschlossen ist. Im Gehäusekasten 11 sind in Luftströmungsrichtung gesehen hintereinander mit Abstand voneinander ein Verdampfer 13 und ein Wärmetauscher 14 angeordnet, wobei sich zwischen ihnen ein Kaltluftraum 15 ausbildet. In Strömungsrichtung hinter dem Wärmetauscher 14, unmittelbar an diesem anschließend, ist ein Luftmischraum 20 ausgebildet, in dem zwei vom Kaltluftraum 15 ausgehende, seitlich um den Wärmetauscher 14 herumgeführte Kaltluftkanäle 16 münden. Die Luftaustrittsfläche des Wärmetauschers 14 ist von einem Jalousieverschluß 17 überdeckt, der ein Vielzahl von parallel zueinander angeordneten, um ihre Längsachsen schwenkbaren Schwenklamellen 18 aufweist, die in ihrer einen Schwenkendstellung einander überlappen und so die Luftaustrittsfläche des Wärmetauschers 14 abschotten. Je nach Stellung der Schwenklamellen 18 strömt eine mehr oder weniger große Warmluftmenge aus dem Wärmetauscher 14 in den Luftmischraum 20. In jedem Kaltluftkanal 16 ist eine Schwenkklappe 19 angeordnet, die in ihrer einen Schwenkendstellung den Kanalquerschnitt vollständig freigibt und in ihrer anderen Schwenkendstellung den Kaltluftkanal 16 schließt. Je nach Schwenkstellung der Schwenkklappen 19 strömt eine mehr oder weniger große Kaltluftmenge in den Luftmischraum 20 ein.The air conditioning system for a passenger compartment of a vehicle has a housing box 11 , also called a climate box, which is connected on the inlet side to the pressure outlet of a blower 12 . An evaporator 13 and a heat exchanger 14 are arranged one behind the other in the housing box 11 , viewed in the direction of air flow, with a cold air space 15 being formed between them. An air mixing space 20 is formed in the flow direction behind the heat exchanger 14 , directly adjoining the latter, in which two cold air channels 16 , which extend from the cold air space 15 and run laterally around the heat exchanger 14 , open. The air outlet surface of the heat exchanger 14 is covered by a Venetian shutter 17 , which has a multiplicity of swivel fins 18 arranged parallel to one another and pivotable about their longitudinal axes, which overlap one another in their pivoting end position and thus seal off the air outlet surface of the heat exchanger 14 . Depending on the position of the swivel fins 18 , a more or less large amount of warm air flows from the heat exchanger 14 into the air mixing space 20 . A swivel flap 19 is arranged in each cold air duct 16 , which completely releases the duct cross section in its one swivel end position and closes the cold air duct 16 in its other swivel end position. Depending on the swivel position of the swivel flaps 19 , a more or less large amount of cold air flows into the air mixing space 20 .

Wie aus der perspektivischen Darstellung der Fig. 3 ersichtlich ist, steht der Luftmischraum 20 mit mehreren Luftauslässen in Verbindung, wobei an den Luftauslässen in der Fahrgastzelle angeordnete Luftausströmer oder Luftdüsen angeschlossen sind. Die Luftauslässe sind paarweise vorhanden und jeweils rechts und links des Wärmetauschers 14 angeordnet (Fig. 1). In Fig. 3 ist ein Luftauslaß 21 für den linken Fußraum des Frontbereichs der Fahrgastzelle und ein Luftauslaß 22 für den linken Fußraum im Fond der Fahrgastzelle sowie ein Luftauslaß 23 zur Belüftung der Frontscheibe zwecks Beschlagfreihalten und Enteisen, im folgenden Entfrosterauslaß 23 genannt, dargestellt. Gleiche Luftauslässe 21-23 für die rechte Seite der Fahrgastzelle befinden sich auf der gegenüberliegenden Seite des Luftmischraums 20. Weiter vorhandene Luftauslässe für die Mittelebene der Fahrgastzelle, an denen die im Armaturenbrett der Fahrgastzelle angeordneten Mittel- und Seitendüsen angeschlossen sind, sind hier nicht dargestellt.As can be seen from the perspective illustration in FIG. 3, the air mixing space 20 is connected to a plurality of air outlets, air outlets or air nozzles arranged in the passenger compartment being connected to the air outlets. The air outlets are provided in pairs and are arranged on the right and left of the heat exchanger 14 ( FIG. 1). In Fig. 3, an air outlet 21 for the left footwell of the front area of the passenger compartment and an air outlet 22 for the left footwell in the rear of the passenger compartment as well as an air outlet 23 for ventilation of the front window for the purpose of defogging and deicing, hereinafter called defroster outlet 23 , is shown. The same air outlets 21-23 for the right side of the passenger compartment are located on the opposite side of the air mixing space 20 . Air outlets for the central plane of the passenger compartment, to which the center and side nozzles arranged in the dashboard of the passenger compartment are connected, are not shown here.

Die über die Luftauslässe 21-23 in die Fahrgastzelle einströmende Luft ist gleich temperiert, da sie für alle Luftauslässe 21-23 dem Luftmischraum 20 entnommen ist. Um in der Fahrgastzelle eine Temperaturschichtung mit im Kopfbereich niedriger und im Fußbereich höher temperierter Luft zu erhalten, sind die beiden Entfrosterauslässe 23 räumlich so angeordnet, daß sie teilweise direkt über einen der beiden Kaltluftkanäle 16 liegen, und in dem unmittelbar unterhalb des Entfrosterauslasses 23 liegenden Bereich der oberen Kanalwand 161 eines jeden Kaltluftkanals 16 ist eine Öffnung 24 zum direkten Überströmen von Kaltluft aus dem Kaltluftkanal 16 in den Entfrosterauslaß 23 vorgesehen. Diese Öffnung 24 ist im Schnittbild der Fig. 2 zu sehen. Wie dort auch dargestellt ist, ist die Öffnung 24 mittels einer Rückschlagklappe 25 abgedeckt, wobei die Rückschlagklappe 25 so eingestellt ist, daß sie von dem vom Gebläse 12 erzeugten Luftstrom oberhalb einer voreingestellten Stärke des Luftstroms von der Öffnung 24 abgehoben wird. Fällt die Luftmenge ab, so schließt die Rückschlagklappe 25 automatisch die Öffnung 24.The air flowing into the passenger cell via the air outlets 21-23 has the same temperature, since it is taken from the air mixing space 20 for all air outlets 21-23 . In order to obtain a temperature stratification in the passenger compartment with air which is at a lower temperature in the head region and at a higher temperature in the foot region, the two defroster outlets 23 are arranged spatially so that they are partly directly over one of the two cold air ducts 16 , and in the region immediately below the defroster outlet 23 The upper duct wall 161 of each cold air duct 16 is provided with an opening 24 for the direct overflow of cold air from the cold air duct 16 into the defroster outlet 23 . This opening 24 can be seen in the sectional view of FIG. 2. As also shown there, the opening 24 is covered by a non-return valve 25 , the non-return valve 25 being set so that it is lifted from the opening 24 by the air flow generated by the fan 12 above a preset strength of the air flow. If the amount of air drops, the check valve 25 automatically closes the opening 24 .

In der Darstellung der Fig. 3 ist die Öffnung 24 von einer Lochplatte 26 überdeckt, die einstückig mit der oberen Kanalwand 161 des Kaltluftkanals 16 ausgebildet ist. In diesem Fall kann die Rückschlagklappe 25 entfallen. In der Darstellung der Fig. 1 ist die Öffnung 24 von einem Netz oder Sieb 27 überdeckt.In the illustration of Fig. 3, the opening 24 is covered by a perforated plate 26 which is integrally formed with the upper channel wall 161 of the cold air duct 16. In this case, the check valve 25 can be omitted. In the illustration of FIG. 1, the opening 24 of a net or sieve is covered 27th

Claims

1.Heating or air conditioning system for vehicles, with a housing box ( 11 ) which can be flowed through by an air flow, in which an air mixing space ( 20 ) in the flow direction behind a heat exchanger ( 14 ) and two each passing laterally past the heat exchanger ( 14 ) in the air mixing space ( 20 ) opening cold air ducts ( 16 ) and defroster outlets ( 23 ) connected to the air mixing chamber ( 20 ) for ventilating a front window of the vehicle, characterized in that the defroster outlets ( 23 ) are spatially at least partially arranged directly above the cold air ducts ( 16 ) and that in the area of the upper channel wall ( 161 ) of each cold air channel ( 16 ) covered by the defroster outlet ( 23 ) or a part thereof, an opening ( 24 ) for direct overflow of cold air from the cold air channel ( 16 ) into the defroster outlet ( 23 ) is provided.

2. Installation according to claim 1, characterized in that the opening ( 24 ) is covered by a non-return valve ( 25 ) which is lifted from the opening ( 24 ) above a presettable strength of the air flow flowing through the housing ( 11 ).

3. Plant according to claim 1 or 2, characterized in that the opening is covered by a perforated plate ( 26 ).

4. Plant according to claim 3, characterized in that the perforated plate ( 26 ) is made in one piece with the duct wall ( 161 ) of the cold air duct ( 16 ).

5. Plant according to claim 1 or 2, characterized, that the opening is covered by a net or sieve.

6. Installation according to one of claims 1-5, characterized in that an evaporator ( 13 ) is arranged in the housing box ( 11 ) upstream of the heat exchanger ( 14 ), which limits a cold air space ( 15 ) with the evaporator ( 14 ), and that the cold air ducts ( 16 ) extend from the cold air space ( 15 ).

7. Plant according to one of claims 1-6, characterized in that at the upstream of the evaporator ( 13 ) lying input of the housing box ( 11 ), a blower ( 12 ) is connected with its pressure output.