DE19950398A1 - Innenleuchte für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Innenleuchte für KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE19950398A1 DE19950398A1 DE19950398A DE19950398A DE19950398A1 DE 19950398 A1 DE19950398 A1 DE 19950398A1 DE 19950398 A DE19950398 A DE 19950398A DE 19950398 A DE19950398 A DE 19950398A DE 19950398 A1 DE19950398 A1 DE 19950398A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- actuating element
- lamp
- housing
- interior light
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 15
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 241000842962 Apoda limacodes Species 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 239000012780 transparent material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
- B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
- B60Q3/82—Switches specially adapted for vehicle interior lighting, e.g. switching by tilting the lens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
Abstract
Eine Innenleuchte (1) für Kraftfahrzeuge weist mindestens ein Leuchtmittel (2) auf, das in einem Leuchtengehäuse (3) angeordnet ist, das eine Lichtscheibe (4) hat. Das Leuchtmittel (2) ist mittels eines ein Betätigungselement (5) aufweisenden Schalters oder Tasters (6) ein- und ausschaltbar. Das Betätigungselement (5) ist durch einen Wandungsbereich des Leuchtengehäuses (3) gebildet, der über wenigstens eine Biegestelle (7) einstückig mit einem dazu benachbarten Wandungsbereich (8) des Leuchtengehäuses (3) verbunden und gegen die Rückstellkraft seines Werkstoffs zum Ein- und Ausschalten des Leuchtmittels (2) aus einer Ruhelage in eine Arbeitslage bewegbar ist.
Description
Die Erfindung betrifft eine Innenleuchte für Kraftfahrzeuge, mit
mindestens einem Leuchtmittel, das in einem eine Lichtscheibe
aufweisenden Leuchtengehäuse angeordnet ist, wobei das Leuchtmittel
mittels eines ein Betätigungselement aufweisenden Schalters oder
Tasters ein- und ausschaltbar ist.
Eine derartige Innenleuchte ist aus DE 82 27 011 U1 bekannt. Sie
weist ein Leuchtengehäuse mit einer etwa rechteckigen Lichtscheibe
auf, hinter der ein als Soffittenlampe ausgebildetes Leuchtmittel
angeordnet ist. Das Leuchtmittel ist über einen im Leuchtengehäuse
angeordneten elektrischen Schalter, der mit der Stromversorgung
des Kraftfahrzeugs verbunden ist, ein- und ausschaltbar. Der Schalter
ist als Schiebeschalter ausgebildet und weist ein seitlich neben
der Lichtscheibe angeordnetes Betätigungselement auf, das auf einer
Wandung des Leuchtengehäuses vorsteht und zwischen zwei Betätigungs
endlagen verschiebbar ist. Benachbart zu dem Betätigungselement
sind Kontaktfedern angeordnet, die mittels des Betätigungselements
aus einer Ruhelage auslenkbar und zum Schließen des Stromkreises
gegen einen ihnen jeweils zugeordneten Gegenkontakt des Schalters
positionierbar sind.
Die Innenleuchte hat den Nachteil, daß das verschiebbar an dem
Leuchtengehäuse angeordnete Betätigungselement noch einen gewissen
Platzbedarf benötigt, wodurch die Abmessungen der Innenleuchte noch
vergleichweise groß sind. Ungünstig ist außerdem, daß bei der
Herstellung der Innenleuchte die Montage des verschiebbaren
Betätigungselements am Leuchtengehäuse noch relativ kompliziert
ist und entsprechende Kosten verursacht.
Es besteht deshalb die Aufgabe, eine Innenleuchte der eingangs
genannten Art zu schaffen, die einen kompakten Aufbau ermöglicht
und die kostengünstig herstellbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht darin, daß das Betätigungselement
durch einen Wandungsbereich des Leuchtengehäuses gebildet ist, daß
dieser Wandungsbereich über wenigstens eine Biegestelle einstückig
mit einem dazu benachbarten Wandungsbereich des Leuchtengehäuses
verbunden und gegen die Rückstellkraft seines Werkstoffs zum Ein-
und Ausschalten des Leuchtmittels aus einer Ruhelage in eine
Arbeitslage bewegbar ist.
In vorteilhafter Weise ist also das Betätigungselement einstückig
mit dem Leuchtengehäuse ausgebildet, so daß ein zusätzliches Bauteil
für das Betätigungselement entfallen kann. Die Innenleuchte
ermöglicht deshalb einen kompakten und kostengünstigen Aufbau.
Darüber hinaus werden bei der Herstellung der Innenleuchte aber
auch Montagekosten eingespart, da das Betätigungselement in einem
Arbeitsgang mit dem Leuchtengehäuse oder einem Teil des Leuchten
gehäuses hergestellt werden kann und dann gleich über die Biegestelle
gelenkig bzw. bewegbar mit diesem verbunden ist.
Vorteilhaft ist, wenn das Betätigungselement und der dazu benachbarte
Wandungsbereich des Leuchtengehäuses etwa in einer Ebene angeordnet
sind und wenn das Betätigungselement quer zu dieser Ebene aus einer
Ruhelage in eine Arbeitslage bewegbar ist. Das Betätigungselement
bildet dann eine Fortsetzung der dazu benachbarten Wandungsbereiche
des Leuchtengehäuses, was einen besonders kompakten Aufbau
ermöglicht. Außerdem kann das Betätigungselement zusammen mit dem
dazu benachbarten Wandungsbereich des Leuchtengehäuses unter
weitgehender Vermeidung von Hinterschneidungen als Kunststoff-
Spritzgießteil auf einfache Weise hergestellt werden.
Vorteilhaft ist, wenn das Betätigungselement zungenartig ausgebildet
ist und vorzugsweise an seinem freien Ende und seinem quer dazu
verlaufenden Seitenrändern durch einen durchgehend umlaufenden
Schlitz von dazu benachbarten Wandungsbereichen des Leuchten
gehäuses beabstandet ist. Das zungenartige Betätigungselement ist
dann zum Ein- und Ausschalten des Leuchtmittels am freien Endbereich
des Betätigungselements durch Druckbeaufschlagung quer zu seiner
Erstreckungsebene leicht auslenkbar. Dabei werden nur vergleichsweise
geringe mechanische Spannungen in das Material des Leuchtengehäuses
eingeleitet, was eine lange Lebensdauer des Betätigungselementes
ermöglicht.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist benachbart
zu dem Betätigungselement ein Anschlag angeordnet, gegen den das
Betätigungselement in Betätigungsstellung positionierbar ist. Der
Betätigungsweg des Betätigungselements ist dann durch den Anschlag
begrenzt, wodurch eine zu starke Auslenkung des Betätigungselements
vermieden wird. Insbesondere werden dadurch auch die beim Auslenken
des Betätigungselements aus der Ruhelage in die Biegestelle
eingeleiteten Biegespannungen begrenzt. Der Anschlag kann
beispielsweise an einer zu dem Betätigungselement benachbarten
Wandung des Leuchtengehäuses angeordnet sein.
Vorteilhaft ist, wenn der das zungenartige Betätigungselement
umgrenzende Schlitz schrägschnittartig ausgebildet ist, wenn der
lichte Abstand zwischen den einander zugewandten Schrägflächen der
seitlichen Begrenzungswandungen des Schlitzes auf den Betätigungsweg
des Betätigungselementes abgestimmt ist, und wenn eine dieser
Begrenzungswandungen den Anschlag bildet, gegen den das
Betätigungselement in Betätigungsstellung positionierbar ist. Der
Anschlag für das Betätigungselement ist dann durch den stirnseitigen
Rand eines seitlich an das Betätigungselement angrenzenden
Wandungsbereich des Leuchtengehäuses gebildet, so daß ein
zusätzliches Anschlagteil entfallen kann.
Vorteilhaft ist, wenn die Wandstärke der Gehäusewandung an der
Biegestelle gegenüber einem dazu benachbarten Gehäusewandungsbereich
reduziert ist. Das Betätigungselement kann dann mit einer
vergleichsweise geringen Betätigungskraft aus der Ruhelage in die
Arbeitslage positioniert werden. Dabei kann die Wandstärke
entsprechend der gewünschten Betätigungskraft gewählt sein.
Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen,
daß die Gehäusewandung an der Biegestelle mäanderförmig geschlitzt
ist und daß insbesondere beidseits des Betätigungselements
mäanderförmig geschlitzte Gehäusewandungsbereiche vorgesehen sind.
Auch durch diese Maßnahme wird ein einfaches Auslenken des
Betätigungselements aus der Ruhelage in die Arbeitslage ermöglicht.
Besonders vorteilhaft ist, wenn das Betätigungselement durch
einen Wandungsbereich der Lichtscheibe gebildet ist. Die Innenleuchte
weist dann einen besonders kompakten Aufbau auf. Dabei ist es sogar
möglich, daß die Lichtquelle zumindest bereichsweise in dem durch
die Projektion des Betätigungselements in Richtung der normalen
auf die Erstreckungsebene des Betätigungselements gebildeten Raum
hinter dem Betätigungselement angeordnet ist. Die Abmessungen der
Innenleuchte können dadurch zusätzlich reduziert werden. Selbstver
ständlich kann die Lichtquelle aber auch seitlich neben dem durch
die Projektion des Betätigungselement in Richtung der normalen auf
die Erstreckungsebene des Betätigungselements gebildeten Raum
angeordnet sein. Das Betätigungselement ist dann seitlich von dem
Leuchtmittel beabstandet, wodurch bei einer Innenleuchte, die als
Leuchtmittel eine Glühbirne aufweist, eine zu starke Erwärmung des
Betätigungselementes vermieden werden kann.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die
Innenleuchte als Make-Up-Leuchte ausgebildet, die einem Make-Up-
Spiegel zugeordnet ist, der an einer am Dachhimmel des Kraftfahr
zeuges befindlichen, in eine Ruhelage und eine Gebrauchsstellung
verstellbaren Sonnenblende angeordnet ist, daß der das Betätigungs
element aufweisende Taster der Innenleuchte mit einer Steuerein
richtung verbunden ist, die zum Halten der Ein- bzw. Ausschalt
funktion der Innenleuchte einen Selbsthaltekreis aufweist, und daß
die Steuereinrichtung zum Unterbrechen des Selbsthaltekreises bei
in Ruhelage befindlicher Sonnenblende mit einem Lagesensor zur
Erfassung der Lage der Sonnenblende verbunden ist. Das eingeschaltete
Leuchtmittel wird dann beim Bewegen der Sonnenblende aus der Ruhelage
in die Gebrauchsstellung, was beispielsweise durch nach oben
Verschwenken der Sonnenblende erfolgen kann, über den Lagesensor
automatisch abgeschaltet und bleibt dann nach einem erneuten
Positionieren der Sonnenblende in Gebrauchsstellung auch weiterhin
abgeschaltet, bis der Selbsthaltekreis durch manuelles Betätigen
des Betätigungselements wieder in Haltestellung gebracht und daß
Leuchtmittel somit eingeschaltet wird. Somit wird ein in der Regel
unerwünschtes Einschalten des Leuchtmittels durch Bewegen der
Sonnenblende aus der Ruhelage in die Gebrauchsstellung vermieden.
Selbstverständlich kann das Leuchtmittel bei in Gebrauchsstellung
befindlicher Sonnenblende mittels des Betätigungselements auch
manuell aus- oder eingeschaltet werden, falls dies gewünscht wird.
Erwähnt werden soll noch, daß die Steuereinrichtung und die
elektrischen Teile des Tasters gegebenenfalls auf einer Leiterplatte
angeordnet sein können, die beispielsweise am Leuchtengehäuse
befestigt sein kann. Dabei kann der Taster gegebenenfalls ein
handelsüblicher, kostengünstig verfügbarer Taster sein, mit dem
die Leiterplatte wie mit einem elektronischen Bauelement bestückt
sein kann.
Nachfolgend sind Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der
Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht auf die Rückseite einer eine Soffitten-Lampe
aufweisenden Innenleuchte,
Fig. 2 eine Seitenansicht der in Fig. 1 gezeigten Leuchte,
Fig. 3 eine Aufsicht auf die Lichtscheibe der Innenleuchte, wobei
das in die Lichtscheibe integrierte zungenartige
Betätigungselement zum Ein- und Ausschalten des Leucht
mittels besonders gut erkennbar ist,
Fig. 4 einen Längsschnitt durch die in Fig. 3 gezeigte Licht
scheibe in der in Fig. 3 mit IV bezeichneten Ebene,
Fig. 5 eine vergrößerte Teildarstellung eines zwischen dem freien
Ende eines zungenartigen Betätigungselements und einen
dazu benachbarten Wandungsbereich des Leuchtengehäuses
angeordneten Schrägschlitzes und
Fig. 6 und
Fig. 7 Aufsichten auf zwei Lichtscheiben, die jeweils zwei
nebeneinander angeordnete Betätigungselemente aufweisen.
Eine im ganzen mit 1 bezeichnete Innenleuchte für Kraftfahrzeuge
weist ein als Soffitten-Lampe ausgebildetes Leuchtmittel 2 auf,
das in einem Leuchtengehäuse 3 angeordnet ist, das eine Lichtscheibe
4 hat. Das Leuchtmittel 2 ist mittels eines ein Betätigungselement
5 aufweisenden Schalters oder Tasters 6 ein- und ausschaltbar. Dabei
ist der Schalter oder Taster 6 an einer Befestigungsstelle mit dem
Leuchtengehäuse 3 verbunden.
Das Betätigungselement 5 ist durch einen Wandungsbereich des
Leuchtengehäuses 3 gebildet, der über wenigstens eine Biegestelle
7 einstückig mit einem dazu benachbarten Wandungsbereich 8 des
Leuchtengehäuses 3 verbunden und gegen die Rückstellkraft des
Werkstoffs des Leuchtengehäuses 3 zum Ein- und Ausschalten des
Leuchtmittels 2 aus einer Ruhelage in Richtung des Pfeiles Pf1 in
eine Arbeitslage bewegbar ist. Das einstückig mit dem Wandungsbereich
8 des Leuchtengehäuses 3 verbundene Betätigungselement 5 ermöglicht
eine kompakt aufgebaute Innenleuchte 1, die kostengünstig herstellbar
ist.
Wie in Fig. 2 besonders gut erkennbar ist, sind das Betätigungs
element 5 und der dazu benachbarte Wandungsbereich 8 des Leuchten
gehäuses 3 etwa in einer Ebene angeordnet. Dabei bilden das
Betätigungselement 5 und der dieses umgrenzende Gehäusebereich des
Leuchtengehäuses 3 die aus einem transparenten Material, wie zum
Beispiel Kunststoff, bestehende Lichtscheibe 4. Das Leuchtengehäuse
3 weist in der Zeichnung nicht dargestellte Befestigungsstellen
zum Verbinden mit einem zu der Lichtscheibe 4 passenden Ausschnitt
eines Innenausstattungsteils auf, wie zum Beispiel dem Dachhimmel.
Wie in Fig. 3, 6 und 7 besonders gut erkennbar ist, ist das
Betätigungselement 5 zungenartig ausgebildet und an seinem freien
Ende und seinen quer dazu verlaufenden Seitenrändern durch einen
durchgehend umlaufenden Schlitz 9 von den dazu benachbarten
Wandungsbereichen des Leuchtengehäuses 3 beabstandet. Wie in Fig. 3
erkennbar ist, weist das Betätigungselement 5 eine etwa rechteckige
Grundfläche auf. Der das Betätigungselement 5 seitlich umgrenzende
Schlitz 9 ist in der Ebene der Lichtscheibe 4 etwa U-förmig
ausgebildet.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 hat die Lichtscheibe 4 zwei
zungenartige Betätigungselemente 5, die mit ihren freien Enden
einander zugewandt sind. Die Lichtscheibe 4 weist dazu eine etwa
H-förmige Anordnung von Schlitzen 9 auf, die seitlich durch die
Betätigungselemente 5 und weitere Wandungsbereiche der Lichtscheibe
4 begrenzt sind. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 7 sind die
beiden Betätigungselemente 5 mit ihren freien Zungenenden einander
abgewandt angeordnet. Dabei sind diese Betätigungselemente 5 jeweils
von einem sich in der Ebene der Lichtscheibe 4 erstreckenden, etwa
U-förmigen Schlitz 9 begrenzt. Die Schlitze 9 sind etwa symmetrisch
angeordnet und mit ihren einander zugewandten Enden jeweils durch
einen stegförmigen Bereich voneinander beabstandet, der die
Betätigungselemente 5 mit einem diese rahmenförmig umgrenzenden
Bereich der Lichtscheibe 4 verbindet.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 ist der das Betätigungs
element 5 umgrenzende Schlitz 9 schrägschnittartig ausgebildet.
Dabei verläuft der Schlitz 9 in einer orthogonal zu seiner
Erstreckungsrichtung verlaufenden Ebene schräg zur Betätigungs
richtung PF1 des Betätigungselementes 5. Der lichte Abstand zwischen
den einander zugewandten Schrägflächen 10, 11 der seitlichen
Begrenzungswandungen des Schlitzes 9 ist auf den Betätigungsweg
des Betätigungselements 5 abgestimmt. Die an dem benachbart zu dem
Betätigungselement 5 angeordneten Wandungsbereich des Leuchten
gehäuses 3 befindliche Schrägfläche 11 bildet einen Anschlag, gegen
den das Betätigungselement 5 in Betätigungsstellung positionierbar
ist. Dadurch wird der Betätigungsweg des Betätigungselements 5 auf
eine vorgegebene Wegstrecke begrenzt.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 3 und 4 ist die Wandstärke
der Gehäusewandung des Leuchtengehäuses 3 an der Biegestelle 7
gegenüber einem dazu benachbarten Gehäusewandungsbereich reduziert.
In Fig. 4 ist erkennbar, daß die durch eine nutenförmige, sich
entlang der Biegestelle 7 erstreckende Vertiefung in der
Lichtscheibe 4 erreicht wird. Dabei ist diese Vertiefung an der
Betätigungsseite des Betätigungselements 5 angeordnet. Bei den
Ausführungsbeispielen nach Fig. 6 und 7 sind die an den einzelnen,
jeweils einem der beiden Betätigungselemente 5 zugeordneten
Biegestellen 7 jeweils an der dem Leuchtmittel 2 zugewandten
Rückseite der Lichtscheibe 4 vorgesehen.
In Fig. 2 ist die Betätigungsstellung des Betätigungselements 5
strichliniert angedeutet. Deutlich ist erkennbar, daß das
Betätigungselement 5 in Betätigungsstellung mit seiner dem
Leuchtmittel 2 zugewandten Rückseite in dem Betätigungsweg eines
mit in der Zeichnung nicht dargestellten Schaltkontakten des
Schalters 6 in Bewegungsübertragungsverbindung stehenden, als Stößel
ausgebildeten Übertragungselement 13 angeordnet ist und dieses aus
seiner Ruhelage in Richtung des Pfeiles Pf1 auslenkt. Dabei werden
die Schaltkontakte des Schalters 6 bei jedem Betätigen des
Betätigungselementes 5 mit einer an sich bekannten Verriegelungs
mechanik abwechselnd zum Einschalten des Leuchtmittels 2 miteinander
verbunden und zum Abschalten des Leuchtmittels 2 voneinander
getrennt. Einer der Schaltkontakte des Schalters 6 ist mit einem
an dem Leuchtengehäuse 3 angeordneten, beispielsweise am Minuspol
der Stromversorgung des Kraftfahrzeuges angeschlossenen ersten
Stromversorgungsanschluß 14 und der andere Schaltkontakt über eine
erste Kontaktfeder 15 mit einem der Anschlüsse des Leuchtmittels
2 verbunden. Der andere Anschluß des Leuchtmittels 2 ist über eine
zweite Kontaktfeder 16 an dem zweiten Stromversorgungsanschluß 17
angeschlossen, der beispielsweise mit dem Pluspol der Stromversorgung
des Kraftfahrzeuges verbunden sein kann.
Die Innenleuchte 1 für Kraftfahrzeuge weist also mindestens ein
Leuchtmittel 2 auf, das in einem Leuchtengehäuse 3 angeordnet ist,
das eine Lichtscheibe 4 hat. Das Leuchtmittel 2 ist mittels eines
ein Betätigungselement 5 aufweisenden Schalters oder Tasters 6 ein-
und ausschaltbar ist. Das Betätigungselement 5 ist durch einen
Wandungsbereich des Leuchtengehäuses 3 gebildet, der über wenigstens
eine Biegestelle 7 einstückig mit einem dazu benachbarten
Wandungsbereich 8 des Leuchtengehäuses 3 verbunden und gegen die
Rückstellkraft seines Werkstoffs zum Ein- und Ausschalten des
Leuchtmittels 2 aus einer Ruhelage in eine Arbeitslage bewegbar
ist.
Claims (9)
1. Innenleuchte (1) für Kraftfahrzeuge, mit mindestens einem
Leuchtmittel (2), das in einem eine Lichtscheibe (4) auf
weisenden Leuchtengehäuse (3) angeordnet ist, wobei das
Leuchtmittel (2) mittels eines ein Betätigungselement (5)
aufweisenden Schalters oder Tasters (6) ein- und ausschaltbar
ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Betätigungselement (5)
durch einen Wandungsbereich des Leuchtengehäuses (3) gebildet
ist, daß dieser Wandungsbereich über wenigstens eine Bie
gestelle (7) einstückig mit einem dazu benachbarten Wandungs
bereich (8) des Leuchtengehäuses (3) verbunden und gegen die
Rückstellkraft seines Werkstoffs zum Ein- und Ausschalten des
Leuchtmittels (2) aus einer Ruhelage in eine Arbeitslage
bewegbar ist.
2. Innenleuchte (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
das Betätigungselement (5) und der dazu benachbarte Wandungs
bereich (8) des Leuchtengehäuses etwa in einer Ebene angeordnet
sind und daß das Betätigungselement (5) quer zu dieser Ebene
aus der Ruhelage in die Arbeitslage bewegbar ist.
3. Innenleuchte (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Betätigungselement (5) zungenartig ausge
bildet ist und vorzugsweise an seinem freien Ende und seinen
quer dazu verlaufenden Seitenrändern durch einen durchgehend
umlaufenden Schlitz (9) von dazu benachbarten Wandungsbereichen
des Leuchtengehäuses beabstandet ist.
4. Innenleuchte (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß benachbart zu dem Betätigungselement (5)
ein Anschlag angeordnet ist, gegen den das Betätigungselement
(5) in Betätigungsstellung positionierbar ist.
5. Innenleuchte (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch
gekennzeichnet, daß der das zungenartige Betätigungselement
(5) umgrenzende Schlitz (9) schrägschnittartig ausgebildet
ist, daß der lichte Abstand zwischen den einander zugewandten
Schrägflächen (10, 11) der seitlichen Begrenzungswandungen
des Schlitzes (9) auf den Betätigungsweg des Betätigungs
elements (5) abgestimmt ist, und daß eine dieser Begrenzungs
wandungen (11) den Anschlag bildet, gegen den das Betätigungs
element (5) in Betätigungsstellung positionierbar ist.
6. Innenleuchte (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch
gekennzeichnet, daß die Wandstärke der Gehäusewandung an der
Biegestelle (7) gegenüber einem dazu benachbarten Gehäusewan
dungsbereich reduziert ist.
7. Innenleuchte (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch
gekennzeichnet, daß die Gehäusewandung an der Biegestelle (7)
mäanderförmig geschlitzt ist und daß insbesondere beidseits
des Betätigungselements (5) mäanderförmig geschlitzte
Gehäusewandungsbereich vorgesehen sind.
8. Innenleuchte (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch
gekennzeichnet, daß das Betätigungselement (5) durch einen
Wandungsbereich der Lichtscheibe (4) gebildet ist.
9. Innenleuchte (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch
gekennzeichnet, daß sie als Make-Up-Leuchte ausgebildet ist,
die einem Make-Up-Spiegel zugeordnet ist, der an einer am
Dachhimmel des Kraftfahrzeugs befindlichen, in eine Ruhelage
und eine Gebrauchsstellung verstellbaren Sonnenblende
angeordnet ist, daß der das Betätigungselement (5) aufweisende
Taster (6) der Innenleuchte (1) mit einer Steuereinrichtung
verbunden ist, die zum Halten der Ein- bzw. Ausschaltfunktion
der Innenleuchte (1) einen Selbsthaltekreis aufweist, und daß
die Steuereinrichtung zum Unterbrechen des Selbsthaltekreises
bei in Ruhelage befindlicher Sonnenblende mit einem Lagesensor
zur Erfassung der Lage der Sonnenblende verbunden ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19950398A DE19950398A1 (de) | 1999-10-20 | 1999-10-20 | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19950398A DE19950398A1 (de) | 1999-10-20 | 1999-10-20 | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19950398A1 true DE19950398A1 (de) | 2001-04-26 |
Family
ID=7926193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19950398A Withdrawn DE19950398A1 (de) | 1999-10-20 | 1999-10-20 | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19950398A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10202955A1 (de) * | 2002-01-26 | 2003-08-14 | Apag Elektronik Ag Duebendorf | Modulare Innenleuchte für ein Kraftfahrzeug |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1069475A (en) * | 1964-03-12 | 1967-05-17 | Swf Spezialfabrik Fuer Autozob | Interior automobile light fitting |
| DE7020147U (de) * | 1969-05-30 | 1970-12-10 | Fiat Spa | Innenleuchte fuer kraftfahrzeuge. |
| DE7442109U (de) * | 1973-12-21 | 1975-05-22 | Vitaloni Electronika Viel Spa | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
| DE8104091U1 (de) * | 1981-02-14 | 1981-07-30 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Innenleuchte fuer kraftfahrzeuge |
| DE19624013C1 (de) * | 1996-06-15 | 1997-11-27 | Sidler Gmbh & Co | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
-
1999
- 1999-10-20 DE DE19950398A patent/DE19950398A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1069475A (en) * | 1964-03-12 | 1967-05-17 | Swf Spezialfabrik Fuer Autozob | Interior automobile light fitting |
| DE7020147U (de) * | 1969-05-30 | 1970-12-10 | Fiat Spa | Innenleuchte fuer kraftfahrzeuge. |
| DE7442109U (de) * | 1973-12-21 | 1975-05-22 | Vitaloni Electronika Viel Spa | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
| DE8104091U1 (de) * | 1981-02-14 | 1981-07-30 | Westfälische Metall Industrie KG Hueck & Co, 4780 Lippstadt | Innenleuchte fuer kraftfahrzeuge |
| DE19624013C1 (de) * | 1996-06-15 | 1997-11-27 | Sidler Gmbh & Co | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10202955A1 (de) * | 2002-01-26 | 2003-08-14 | Apag Elektronik Ag Duebendorf | Modulare Innenleuchte für ein Kraftfahrzeug |
| DE10202955B4 (de) * | 2002-01-26 | 2004-02-05 | Apag Elektronik Ag | Innenleuchte für ein Kraftfahrzeug |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0170167B1 (de) | Sonnenblende für Fahrzeuge | |
| DE69932120T2 (de) | Montage eines Schalthebels in einem Kraftfahrzeug | |
| WO1994029890A1 (de) | Kraftfahrzeug-lichtschalter | |
| DE10159647B4 (de) | Innenraum-Beleuchtungssystem für Fahrzeuge | |
| DE10330275A1 (de) | Schalterkonstruktion | |
| DE3116757C2 (de) | Innenleuchte, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Drehschalter | |
| DE2950550C2 (de) | Druckknopfschalter mit einer Leuchtanzeige | |
| DE4212838A1 (de) | Schaltervorrichtung | |
| DE3939710C1 (de) | ||
| DE3835073C2 (de) | Elektrischer Schalter für eine Kraftfahrzeug-Fensterhebevorrichtung | |
| DE3113773C2 (de) | ||
| DE19950398A1 (de) | Innenleuchte für Kraftfahrzeuge | |
| DE3246985C2 (de) | ||
| DE69308401T2 (de) | Bedienungstafel mit Berührungstasten für die Regelung einer Klimatisiereinrichtung eines Fahrzeuginnenraums | |
| DE4221458A1 (de) | Schalteinrichtung | |
| DE102006055142B4 (de) | Fahrzeuginnenraumleuchte | |
| DE4240218C2 (de) | Schaltvorrichtung | |
| EP0061622B1 (de) | Drucktastenaggregat | |
| EP1443533B1 (de) | Elektrische Schalter | |
| DE19704355B4 (de) | Elektrischer Schalter | |
| DE3013721A1 (de) | Druckknopfschalter mit einer leuchtanzeige | |
| DE3129873C2 (de) | Beleuchteter Druckknopfschalter mit Such- und Schaltstellungsanzeige | |
| DE3930122C2 (de) | ||
| DE2621289C3 (de) | Kraftfahrzeuglenkstockschalter | |
| DE2625780C3 (de) | Elektrischer Schalter mit Beleuchtungseinrichtung |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: HELLA KGAA HUECK & CO., 59557 LIPPSTADT, DE |
|
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |