DE1994904U

DE1994904U - Entlueftungsschraube fuer geschlossene getriebegehaeuse.

Info

Publication number: DE1994904U
Application number: DE19651994904
Authority: DE
Original assignee: HIMMELWERKE AG
Current assignee: HIMMELWERKE AG
Priority date: 1965-03-25
Filing date: 1965-03-25
Publication date: 1968-10-17

Description

RA. 153 384*25.3.65

Efetlüftungsschraube für geschlossene Getriebegehäuse

In den geschlossenen Gehäusen von Getrieben mit Fett- oder ölschmierung, und zwar bei Zahnrad- wie auch bei Zugmittelgetrieben, entsteht während des Betriebes Wärme, welche zu einer Erhöhung des Druckes in dem Getriebegehäuse führt. Wird nicht durch geeignete Mittel dafür gesorgt, daß sieh diese Druckänderung ausgleichen kann, so führt dies zu einem Austritt von Schmiermittel an den Wellendurchführungen.

Bei serienmäßig hergestellten Getrieben wird häufig die Forderung gestellt, diese nachträglich für verschiedene Bauformen verwenden BU können» Wird nun verlangt, mit einer möglichst geringen Anzahl von Bohrungen für die Ölablass-, (jlstands- und öleinfüllschraube auszukommen, so lässt es sich oft nur schwer vermeiden, die letztgenannte, welche meist gleichzeitig als Entlüftungsschraube ausgebildet ist, so anzuordnen, daß nicht ein Teil des von den Rädern abgeschleuderten Schmiermittels insbesondere bei höheren Umfangsgeschwindigkeiten gegen die Entlüftungsschraube gespritzt wird.

Aufgabe der Erfindung war nun, eine Entlüftungsschraube für geschlossene Getriebegehäuse so auszubilden, daß ein Austritt von Schmiermittel sicher verhindert ist, sowie daß diese Entlüftungsschraube ohne Demontage des Getriebes nachträglich jeweils an beliebiger Stelle eingeschraubt werden kann.

Vielfach wird zur Entlüftung eine Verschlußschraube verwendet mit einer gegen das Getriebeinnere zu zentrischen Bohrung, welche nach

außen in eine Querbohrung mündet. Auch wurde schon an solchen Verschlußschrauben innen ein Zapfen, ebenfalls mit einer Querbohrung, vorgesehen.

Weiterhin wurde eine Vorrichtung zum Be- und Entlüften von Getriebegehäusen vorgeschlagen, bei der Druclcausgleichskammern als Beruhigungsräume für die Luftströmung herangezogen werden, wobei die Austrittsöffnungen der Kanäle relativ zu den Querschnitten der Beruhigungsräume verengt sind. Schließlich wurde eine Be- und Ent- g lüftungseinrichtung für Maschinengehäuse bekannt, bei welcher auf einem zentralen Hohlkörper eine Anzahl federbelasteter Ringe und D:=stanzscheiben so angeordnet sind, daß sich zwischen diesen und einem Gehäuse Ringspalte bilden.

Wird gegen die innere, eine zentrale Bohrung aufweisende Stirnfläche aller dieser Entlüftuugseinrichtungen Schmiermittel geschleudert, so läßt es sich nicht vermeiden, daß ein Teil dieses Schmiermittels nach außen austritt.

Um hier Abhilfe zu schaffen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, eine Verschlußschraube mit einem inneren Zapfen, einer äußeren und einer inneren Querbohrung und einer diese verbindenden zentrischen Längsbohrung mit einer nachgiebigen, ölfesten Grimmische! be zu versehen. Eine solche Gummischeibe kann in axialer Richtung zusammengefaltet und durch die Gehäusebohrung für die Verschlußsehraube durchgesteckt werden. Sie breitet sich im Innern des Getriebegehäuses wieder aus und deckt bei Auftreffen eines von den Rädern abgeschleuderten Schmiermittel stromes das Entlüf tungsloc₍

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das Schmiermittel nicht an dieses gelangen kann, eine Entlüftung jedoch stets ungestört stattfindet. Eine solche Schraube kann auch nachträglich ohne Demontage des Getriebes jederzeit ausgewechselt oder an anderer Stelle eingesetzt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausfülirungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Mit 1 ist die Verschlußschraube bezeichnet, mit 2 der innere Zapfen, mit 3 die äußere, mit 4 die innere Querbohrung und mit 5 die Längsbohrung. Die Gummischeibe 6 ist mittels Unterlegscheiben 7 und Schraube 8 an der inneren Stirnseite der Verschlußschraube befestigt. Selbstverständlich können auch andere, bekannte Befestigungsarten angewendet werden,, wie z. B. Kerbnagel, Nietzapfen oder dergleichen. Wird Schmiermittel aus beliebiger Richtung etwa nach Pfeil 9 gegen die Gutnmischeibe 6 geschleudert, so biegt sich diese, wie mit 6¹ angedeutet, durch und verhindert, daß das Schmiermittel an die Bohrung 4 gelangen kann.

Claims

Entlüftungssehraube für geschlossene Getriebegehäuse in Form einer Verschlußschraube mit einem inneren Zapfen, einer äußeren und einer inneren Querbohrung und einer diese verbindenden, zentrischen Längsbohrung, dadurch gekennzeichnet, daß an der inneren Stirnseite der Verschlußschraube eine nachgiebige, ölfeste Gummischeibe angebracht ist.