DE19949965B4

DE19949965B4 - Reinforcement part for crankshaft bearing block of a crankcase

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Publication number: DE19949965B4
Application number: DE1999149965
Authority: DE
Inventors: Manfred Kloft
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1999-10-16
Filing date: 1999-10-16
Publication date: 2011-03-17
Anticipated expiration: 2019-10-17
Also published as: DE19949965A1

Abstract

Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kurbelgehäuse (14) mit Lagerstühlen für eine Kurbelwelle, wobei zum Ausbilden eines Kurbelwellenlagers an den Lagerstühlen jeweils ein Lagerdeckel (26) mit Befestigungsschrauben (24) befestigbar ist und wobei ferner ein Verstärkungsteil (10) im Bereich des Lagerstuhls in das Kurbelgehäuse (14) eingegossen ist, wobei das Verstärkungsteil (10) Aufnahmen (23) für die Befestigungsschrauben (24) zum Befestigen des Lagerdeckels (26) aufweist, wobei an jeder Aufnahme ein zusätzlicher Verstärkungsfortsatz angeordnet ist, der an seiner Oberfläche Erhebungen (13) aufweist, welche sich in einer von dem Verstärkungsteil (10) definierten Ebene seitlich von dem Verstärkungsfortsatz (11) weg erstrecken, dadurch gekennzeichnet, dass seitlich benachbart zu jeder Aufnahme (23) eine über ein kurbelwellenseitiges Ende des Verstärkungsteils (10) hinaus ragende Erhebung (34) vorgesehen ist, wobei die Erhebungen (34) gegenüberliegend derart ausgebildet und angeordnet sind, dass diese Erhebungen (34) eine Passung für einen Lagerdeckel (26) ausbilden, dass sich jeder Verstärkungsfortsatz (11) axial zur Aufnahme (23)...Internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, with a crankcase (14) with bearing blocks for a crankshaft, wherein a bearing cover (26) with fastening screws (24) can be fastened to form a crankshaft bearing on the bearing chairs, and further wherein a reinforcement part (10) in the area of the bearing block is cast into the crankcase (14), wherein the reinforcing member (10) has receptacles (23) for the fastening screws (24) for securing the bearing cap (26), wherein on each receptacle an additional reinforcement extension is arranged, which on its surface Having elevations (13) which extend laterally away from the reinforcement extension (11) in a plane defined by the reinforcement part (10), characterized in that laterally adjacent to each receptacle (23) there is a crank shaft end of the reinforcement part (10). protruding elevation (34) is provided, the elevations (34) opposite lying formed and arranged such that these elevations (34) forming a fit for a bearing cap (26), that each reinforcing extension (11) axially to the receptacle (23) ...

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem Kurbelgehäuse mit Lagerstühlen für eine Kurbelwelle, wobei zum Ausbilden eines Kurbelwellenlagers an den Lagerstühlen jeweils ein Lagerdeckel mit Befestigungsschrauben befestigbar ist und wobei ferner ein Verstärkungsteil im Bereich des Lagerstuhls in das Kurbelgehäuse eingegossen ist, wobei das Verstärkungsteil Aufnahmen für die Befestigungsschrauben zum Befestigen des Lagerdeckels aufweist, wobei an jeder Aufnahme ein zusätzlicher Verstärkungsfortsatz angeordnet ist, der an seiner Oberfläche Erhebungen aufweist, welche sich in einer von dem Verstärkungsteil definierten Ebene seitlich von dem Verstärkungsfortsatz weg erstrecken, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft ferner ein Verstärkungsteil zum Eingießen in einen Lagerstuhlbereich für eine Kurbelwelle eines Kurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine, wobei das Verstärkungsteil Aufnahmen für Befestigungsschrauben zum Befestigen eines Lagerdeckels aufweist, wobei an jeder Aufnahme ein zusätzlicher Verstärkungsfortsatz angeordnet ist, der an seiner Oberfläche Erhebungen aufweist, welche sich in einer von dem Verstärkungsteil definierten Ebene seitlich von dem Verstärkungsfortsatz weg erstrecken, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 9.The invention relates to an internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, with a crankcase with bearing blocks for a crankshaft, wherein for forming a crankshaft bearing on the bearing chairs in each case a bearing cap with fastening screws can be fastened and further wherein a reinforcing member is cast in the region of the bearing block in the crankcase, wherein the reinforcing member has receptacles for the fastening screws for fastening the bearing cap, wherein on each receptacle an additional reinforcing extension is arranged, which has elevations on its surface which extend laterally away from the reinforcing extension in a plane defined by the reinforcing member, according to the preamble of Anspruchs 1. The invention further relates to a reinforcing member for pouring into a bearing block area for a crankshaft of a crankcase of an internal combustion engine, wherein the reinforcing member receptacles for fastening An additional reinforcing extension is arranged on each receptacle, which has elevations on its surface which extend laterally from the reinforcing extension in a plane defined by the reinforcing part, according to the preamble of claim 9.

Insbesondere bei Kurbelgehäusen aus Leichtmetall, wie beispielsweise Magnesium, ergeben sich bei einem Hauptlagerstuhl für eine Kurbelwelle folgende Problempunkte: Ungenügende Kriechfestigkeit an der Lagerdeckelauflagefläche, ungenügende Gewindefestigkeit an der Lagerdeckelbefestigung sowie zu hohe Wärmeausdehnung bzw. zu großes Warmlagerspiel.Especially with crankcases made of light metal, such as magnesium, resulting in a main bearing block for a crankshaft the following issues: Insufficient creep strength on the bearing cap bearing surface, insufficient thread strength on the Lagerdeckelbefestigung and excessive thermal expansion or too large heat storage game.

Aus der DE 195 45 000 C1 ist es bekannt, in den Lagerdeckel eines Kurbelwellenlagers ein Einlegteil aus einem eisenhaltigen Werkstöff einzugießen. Dieses Einlegeteil weist ein die Lagerbohrung umgebendes Tragteil auf, von dem radial verlaufende Streben ausgehen, die bis zu einer Unterseite des Lagerdeckels reichen. Diese Streben weisen Bohrungen auf, durch die entsprechende Schrauben zum Befestigen des Lagerdeckels am Kurbelgehäuse greifen. Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, dass sie Festigkeitsprobleme im Bereich des Lagerstuhls des Kurbelgehäuses nicht beseitigen kann.From the DE 195 45 000 C1 It is known to pour into the bearing cap of a crankshaft bearing an insert from an iron-containing material. This insert part has a bearing part surrounding the bearing bore, from which radially extending struts extend, which extend to an underside of the bearing cover. These struts have holes through which engage appropriate screws for securing the bearing cap to the crankcase. However, this arrangement has the disadvantage that it can not eliminate strength problems in the area of the bearing block of the crankcase.

Aus der EP 0 145 393 A2 ist es ferner bekannt, im Bereich eines Lagerstuhles eines Kurbelgehäuses ein Verstärkungsteil einzugießen, welches Aufnahmen für Schrauben zum Befestigen des Lagerdeckels aufweist. Diese Anordnung hat jedoch den Nachteil, dass sich bei einem Kurbelgehäuse aus Leichtmetall keine ausreichende Festigkeit bzgl. einer Gefahr eines Herausbrechens des vollständigen Verstärkungsteiles aus dem Kurbelgehäuse ergibt.From the EP 0 145 393 A2 It is also known to pour a reinforcing part in the region of a bearing block of a crankcase, which has receptacles for screws for fastening the bearing cap. However, this arrangement has the disadvantage that there is no sufficient strength with respect to a risk of breaking out of the complete reinforcing member from the crankcase in a crankcase made of light metal.

Aus der DE 198 13 051 C1 ist ein Leichtmetall-Kurbelgehäuse zur Lagerung der Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine bekannt, das zwei im Bereich eines Lagerstuhls über Schrauben verbundene Lagerabschnitte aus Leichtmetall aufweist, zwischen denen mindestens ein Einlegeteil aus einem sich von dem Lagerabschnitten unterscheidenden Werkstoff aufgenommen ist, wobei die benachbarten Seitenflächen eines Lagerabschnittes und des Einlegeteiles eine Zahnstruktur aufweisen und nach Art eines Reißverschlusses ineinander greifen. Zur Vermeidung von Lagerspiel bei zugleich verbesserter Steifigkeit ist mindestens eine Schraube durch die ineinander greifende Zahnstruktur von Lagerabschnitt und Einlegeteil geführt. Allerdings erfolgt bei dieser Anordnung eine Krafteinleitung in das Kurbelgehäuse nur im Bereich der Zahnstruktur beziehungsweise des Lagerstuhls selber.From the DE 198 13 051 C1 is a light metal crankcase for supporting the crankshaft of an internal combustion engine is known, which has two connected in the field of a bearing bracket via screws bearing sections made of light metal, between which at least one insert from a different from the bearing sections material is received, the adjacent side surfaces of a bearing section and of the insert have a tooth structure and mesh in the manner of a zipper. In order to avoid bearing play while at the same time improving rigidity, at least one screw is guided through the interlocking tooth structure of bearing section and insert part. However, in this arrangement, an introduction of force into the crankcase takes place only in the region of the tooth structure or of the bearing block itself.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine sowie ein Verstärkungsteil der obengenannten Art zur Verfügung zu stellen, welche die o. g. Nachteile beseitigen und eine Lagerung der Kurbelwelle, insbesondere bei Leichtmetallkurbelgehäusen, weiter verbessern.The present invention has for its object to provide an internal combustion engine and a reinforcing member of the type mentioned above, which the o. G. Eliminate disadvantages and further improve a bearing of the crankshaft, especially in light metal crankcases.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Brennkraftmaschine der o. g. Art mit den in Anspruch 1 gekennzeichneten Merkmalen und durch ein Verstärkungsteil der o. g. Art mit den in Anspruch 9 gekennzeichneten Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den jeweils abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by an internal combustion engine o. G. Art having the features characterized in claim 1 and by a reinforcing part of o. G. Art solved with the features characterized in claim 9. Advantageous embodiments of the invention are specified in the respective dependent claims.

Zur Lösung der Aufgabe ist es bei einer Brennkraftmaschine der o. g. Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass seitlich benachbart zu jeder Aufnahme eine über ein kurbelwellenseitiges Ende des Verstärkungsteils hinaus ragende Erhebung vorgesehen ist, wobei die Erhebungen gegenüberliegend derart ausgebildet und angeordnet sind, dass diese Erhebungen eine Passung für einen Lagerdeckel ausbilden, dass sich jeder Verstärkungsfortsatz axial zur Aufnahme über den Bereich des Lagerstuhls hinaus in das Kurbelgehäuse erstreckt.To solve the problem, it is in an internal combustion engine o. G. Art according to the invention provided that laterally adjacent to each recording a projecting beyond a kurbelwellenseitiges end of the reinforcing member protrusion is provided, wherein the elevations opposite are formed and arranged such that these surveys form a fit for a bearing cap, that each reinforcing extension axially for receiving extends beyond the area of the bearing block into the crankcase.

Dies hat den Vorteil, dass durch die tief in den Werkstoff des Kurbelgehäuses ragenden Verstärkungsfortsätze am Lagerstuhl für die Kurbelwelle eine zuverlässige Kraftweiterleitung in das Kurbelgehäuse erzielt wird, ohne dabei den Lagerstuhl selbst aus dem umgebenden Leichtmetall (im wesentlichen Mg) zu stark zu schwächen. Ein vollständiges Herausbrechen im Bereich das Lagerstuhles ist somit wirksam verhindert. Ein Kriechen in der Lagerdeckelauflagefläche ist ebenso vermieden, wie ein Kriechen bzw. Ausreißen in der Lagerdeckelverschraubung. Durch die Erhebungen ergibt sich ferner eine wirksame Verklammerung zwischen dem Verstärkungsteil und dem Werkstoff des Kurbelgehäuses. Ferner wird durch die Erhebungen, die seitlich benachbart zu jeder Aufnahme vorgesehen sind, eine korrekte Einpassung des Lagerdeckels sichergestellt.This has the advantage that a reliable force transmission is achieved in the crankcase by the projecting deep into the material of the crankcase reinforcing projections on the bearing block for the crankshaft, without weakening the bearing block itself from the surrounding light metal (essentially Mg) too strong. A complete breaking out in the area of the bearing block is thus effectively prevented. Creep in the bearing cap bearing surface is also avoided, as is creeping or tearing in the bearing cap fitting. The elevations also results in an effective clamping between the reinforcing member and the material of the crankcase. Further, by the projections, which are provided laterally adjacent to each receptacle, a correct fit of the bearing cap ensured.

Eine zusätzliche Verbesserung der Verklammerung zwischen Verstärkungsteil und Werkstoff des Kurbelgehäuses erzielt man dadurch, dass die Erhebungen vom Verstärkungsfortsatz ausgehend sich in ihrer Breite konisch verjüngend ausgebildet sind und eine dem Verstärkungsteil entsprechende, konstante Dicke aufweisen.An additional improvement in the clamping between the reinforcing member and the material of the crankcase is achieved in that the elevations are of the reinforcing extension, starting conically tapered in width and having a reinforcing member corresponding, constant thickness.

Eine Schwächung des Verstärkungsteils auch bei einer durch dieses geführten Ölbohrung zum Kubelwellenlager ist dadurch vermieden, dass das Verstärkungsteil wenigstens eine Durchgangsbohrung für die Ölbohrung aufweist und dass das Verstärkungsteil im Bereich der Durchgangsbohrung für die Ölbohrung und im Bereich der Aufnahmen für die Befestigungsschrauben eine erhöhte Materialstärke aufweist.A weakening of the reinforcing member even in a guided through this oil hole for Kubelwellenlager is avoided in that the reinforcing member has at least one through hole for the oil hole and that the reinforcing member has an increased material thickness in the region of the through hole for the oil hole and in the area of the receptacles for the mounting screws ,

Eine besonders hohe Festigkeit des Lagerstuhles erzielt man dadurch, dass die erhöhte Materialstärke in Richtung parallel zur Kurbelwelle ausgebildet ist.A particularly high strength of the bearing block is achieved in that the increased material thickness is formed in the direction parallel to the crankshaft.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Verstärkungsteil symmetrisch zu einer Hochachse ausgebildet sowie beispielsweise aus Sinterstahl hergestellt.In a preferred embodiment, the reinforcing member is formed symmetrically to a vertical axis and, for example, made of sintered steel.

Zum Verstärken eines das Verstärkungsteil umgebenden Lagerstuhlbereiches sind äußere Seiten der Verstärkungsfortsätze derart ausgebildet, dass jeweilige an der Kontur dieser äußeren Seiten anliegende Linien einen vorbestimmten Winkel mit der Hochachse, insbesondere einen Winkel von 20 Grad, derart einschließen, dass sich das Verstärkungsteil ausgehend von den Aufnahmen für Befestigungsschrauben verjüngt.For reinforcing a bearing block area surrounding the reinforcing part, outer sides of the reinforcing extensions are formed such that respective lines abutting the contour of these outer sides enclose a predetermined angle with the vertical axis, in particular an angle of 20 degrees, such that the reinforcing part starts from the receptacles tapered for mounting screws.

Eine sanfte Krafteinleitung in den Werkstoff des Kurbelgehäuses erzielt man dadurch, dass sich eine Materialstärke des Verstärkungsteiles ausgehend von einem kurbelwellenseitigen Ende verringert.A gentle introduction of force into the material of the crankcase is achieved in that a material thickness of the reinforcing member decreases starting from a crankshaft end.

Ferner ist es zur Lösung der o. g. Aufgabe bei einem Verstärkungsteil der o. g. Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass seitlich benachbart zu jeder Aufnahme eine über ein kurbelwellenseitiges Ende des Verstärkungsteils hinaus ragende Erhebung vorgesehen ist, wobei die Erhebungen gegenüberliegend derart ausgebildet und angeordnet sind, dass diese Erhebungen eine Passung für einen Lagerdeckel ausbilden, dass sich jeder Verstärkungsfortsatz axial zur Aufnahme über den Bereich des Lagerstuhls hinaus in das Kurbelgehäuse erstreckt.Furthermore, it is to solve the o. G. Task with a reinforcement part of the o. G. Art according to the invention provided that laterally adjacent to each recording a projecting beyond a kurbelwellenseitiges end of the reinforcing member protrusion is provided, wherein the elevations opposite are formed and arranged such that these surveys form a fit for a bearing cap, that each reinforcing extension axially for receiving extends beyond the area of the bearing block into the crankcase.

Dies hat den Vorteil, dass durch die tief in den Werkstoff des Kurbelgehäuses ragenden Verstärkungsfortsätze am Lagerstuhl für die Kurbelwelle eine zuverlässige Kraftweiterleitung in das Kurbelgehäuse erzielt wird, ohne dabei den Lagerstuhl selbst aus dem umgebenden Leichtmetall (im wesentlichen Mg) zu stark zu schwächen. Ein vollständiges Herausbrechen im Bereich des Lagerstuhls ist somit wirksam verhindert. Ein Kriechen in der Lagerdeckelauflagefläche ist ebenso vermieden, wie ein Kriechen bzw. Ausreißen in der Lagerdeckelverschraubung. Durch die Erhebungen ergibt sich ferner eine wirksame Verklammerung zwischen dem Verstärkungsteil und dem Werkstoff des Kurbelgehäuses. Ferner wird durch die Erhebungen, die seitlich benachbart zu jeder Aufnahme vorgesehen sind, eine korrekte Einpassung des Lagerdeckels sichergestellt.This has the advantage that a reliable force transmission is achieved in the crankcase by the projecting deep into the material of the crankcase reinforcing projections on the bearing block for the crankshaft, without weakening the bearing block itself from the surrounding light metal (essentially Mg) too strong. A complete breaking out in the area of the bearing block is thus effectively prevented. Creep in the bearing cap bearing surface is also avoided, as is creeping or tearing in the bearing cap fitting. The elevations also results in an effective clamping between the reinforcing member and the material of the crankcase. Further, by the projections, which are provided laterally adjacent to each receptacle, a correct fit of the bearing cap ensured.

Eine korrekte Einpassung des Lagerdeckels ist dadurch sichergestellt, dass seitlich benachbart zu jeder Aufnahme eine über ein kurbelwellenseitiges Ende des Verstärkungsteils hinaus ragende Erhebung vorgesehen ist, wobei die Erhebungen gegenüberliegend derart ausgebildet und angeordnet sind, dass diese Erhebungen eine Passung für einen Lagerdeckel ausbilden.Correct fitting of the bearing cap is ensured by the fact that laterally adjacent to each receptacle a projecting beyond a crankshaft-side end of the reinforcing part protrusion is provided, wherein the elevations opposite are formed and arranged such that these elevations form a fit for a bearing cap.

Eine Schwächung des Verstärkungsteils auch bei einer durch dieses geführten Ölbohrung zum Kubelwellenlager ist dadurch vermieden, dass das Verstärkungsteil in einem Bereich einer nach einem Gußvorgang im Kurbelgehäuse zu erstellende und durch das Verstärkungsteil hindurch verlaufende Durchgangsbohrung für eine Ölbohrung und in einem Bereich der Aufnahmen für die Befestigungsschrauben eine erhöhte Materialstärke aufweist.A weakening of the reinforcing member even in a guided through this oil hole for Kubelwellenlager is thereby avoided that the reinforcing member in a range to be created by a casting in the crankcase and through the reinforcing member extending through bore for an oil well and in a range of shots for the mounting screws has an increased material thickness.

Zum Verstärken eines das Verstärkungsteil umgebenden Lagerstuhlbereiches sind äußere Seiten der Verstärkungsfortsätze derart ausgebildet, daß jeweilige an der Kontur dieser äußeren Seiten anliegende Linien einen vorbestimmten Winkel mit der Hochachse, insbesondere einen Winkel von 20 Grad, derart einschließen, daß sich das Verstärkungsteil ausgehend von den Aufnahmen für Befestigungsschrauben verjüngt.For reinforcing a bearing block area surrounding the reinforcing member, outer sides of the reinforcing projections are formed such that respective lines abutting the contour of these outer sides enclose a predetermined angle with the vertical axis, in particular an angle of 20 degrees, such that the Reinforcement part tapers from the receptacles for fastening screws.

Eine sanfte Krafteinleitung in den Werkstoff des Kurbelgehäuses erzielt man dadurch, daß sich eine Materialstärke des Verstärkungsteiles ausgehend von einem kurbelwellenseitigen Ende verringert.A gentle introduction of force into the material of the crankcase is achieved in that a material thickness of the reinforcing member decreases starting from a crankshaft end.

Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen. Diese zeigen inFurther features, advantages and advantageous embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims, and from the following description of the invention with reference to the accompanying drawings. These show in

1 eine bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäße Verstärkungsteiles in Seitenansicht, 1 a preferred embodiment of a reinforcing member according to the invention in side view,

2 in Unteransicht, 2 in bottom view,

3 einen schematischen Teilschnitt eines Kurbelgehäuses einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine mit eingegossenem Verstärkungsteil gemäß 1 und 2, 3 a schematic partial section of a crankcase of an internal combustion engine according to the invention with cast reinforcement part according to 1 and 2 .

4 einen weiteren schematischen Teilschnitt eines Kurbelgehäuses einer erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine mit eingegossenem Verstärkungsteil gemäß 1, 2 und angeschraubten Lagerdeckel und 4 a further schematic partial section of a crankcase of an internal combustion engine according to the invention with cast reinforcement part according to 1 . 2 and bolted bearing caps and

5 eine schematische Seitenansicht des Verstärkungsteiles von 1. 5 a schematic side view of the reinforcement part of 1 ,

Die in 1 und 2 dargestellte, bevorzugte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Verstärkungsteiles 10 zum Eingießen in einen Lagerstuhlbereich eines eine Kurbelwelle tragenden Kurbelgehäuses einer Brennkraftmaschine ist symmetrisch zu einer Hochachse 12 mit zwei Verstärkungsfortsätzen 11 ausgebildet. An seinem Außenumfang ist das Verstärkungsteil 10 zacken- bzw. wellenförmig ausgebildet bzw. weist tannenbaumartige Erhebungen 13 auf, welche konisch ausgebildet sind, so daß sich beim Eingießen in das Kurbelgehäuse durch entsprechende Verankerung eine feste Verbindung zwischen dem Verstärkungsteil 10 und dem umgebenden Material bzw. Umguß des Kurbelgehäuses ergibt. Dies ist besonders bei einem Kurbelgehäuse aus Magnesium vorteilhaft und erzeugt eine Festigkeit, welche ohne das erfindungsgemäße Verstärkungsteil nicht erreichbar ist und den Einsatz von Kurbelgehäusen aus Magnesium kostengünstig und serienreif macht.In the 1 and 2 illustrated, preferred embodiment of a reinforcing member according to the invention 10 for pouring into a bearing block area of a crankshaft bearing crankcase of an internal combustion engine is symmetrical to a vertical axis 12 with two reinforcement processes 11 educated. At its outer periphery is the reinforcement part 10 serrated or wave-shaped or has fir-tree-like elevations 13 on, which are conical, so that when pouring into the crankcase by appropriate anchoring a firm connection between the reinforcing member 10 and the surrounding material or encapsulation of the crankcase results. This is particularly advantageous in a crankcase made of magnesium and produces a strength which is not achievable without the reinforcing member according to the invention and makes the use of crankcases made of magnesium inexpensive and ready for series production.

Nach dem Guß des Kurbelgehäuses 14 wird, wie aus 3 und 4 ersichtlich, eine Ölversorgungsbohrung 16 in diesem hergestellt, welche sich bis zum Lager des Lagerstuhles für die Kurbelwelle erstreckt, um dieses Lager mit Schmieröl zu versorgen. Das Verstärkungsteil 10 ist dabei derart ausgebildet und angeordnet, daß die Ölversorgungsbohrung 16 durch zwei Abschnitte 18 und 20 verläuft. In diesen Abschnitten 18, 20 weist das Verstärkungsteil 10 eine erhöhte Materialstärke auf, wie aus 1 bis 3 ersichtlich, wobei in 1 und 3 die Bereiche mit erhöhter Materialstärke schraffiert dargestellt sind. In den 1 und 3 erstreckt sich die erhöhte Materialstärke in Richtung senkrecht zur Zeichenebene. Durch diese erhöhte Materialstärke ergibt sich im wesentlichen keine mechanische Schwächung der Bereiche 18 und 20 des Verstärkungsteiles 10 durch die Ölbohrung 16.After casting the crankcase 14 is how out 3 and 4 seen, an oil supply hole 16 made in this, which extends to the bearing of the bearing block for the crankshaft to supply this bearing with lubricating oil. The reinforcement part 10 is designed and arranged such that the oil supply hole 16 through two sections 18 and 20 runs. In these sections 18 . 20 has the reinforcing part 10 an increased material thickness on how out 1 to 3 can be seen, in 1 and 3 the areas with increased material thickness are shown hatched. In the 1 and 3 the increased material thickness extends in the direction perpendicular to the plane of the drawing. This increased material thickness results in substantially no mechanical weakening of the areas 18 and 20 of the reinforcing part 10 through the oil hole 16 ,

Im Bereich 22 von Aufnahmen 23 für Befestigungsschrauben 24 für einen Lagerdeckel 26 (4) ist die Materialstärke ebenfalls erhöht, wie aus den Schraffierungen in 1 und 3 ersichtlich, so daß sich auch durch die Aufnahmen 23 keine wesentliche mechanische Schwächung des Verstärkungsteiles ergibt. Auch in den 1 und 3 erstreckt sich die erhöhte Materialstärke in Richtung senkrecht zur Zeichenebene. Die Verstärkungsfortsätze 11 erstrecken sich im wesentlichen entlang einer Mittelachse der Aufnahmen 23, so daß die Verstärkungsfortsätze 11 weit von dem Lagerstuhl weg in das Kurbelgehäuse 14 hinein ragen.In the area 22 of recordings 23 for fixing screws 24 for a bearing cap 26 ( 4 ), the material thickness is also increased, as from the hatching in 1 and 3 visible, so that also through the pictures 23 no significant mechanical weakening of the reinforcing member results. Also in the 1 and 3 the increased material thickness extends in the direction perpendicular to the plane of the drawing. The reinforcing processes 11 extend substantially along a central axis of the recordings 23 so that the reinforcing processes 11 far away from the bearing block into the crankcase 14 protrude into it.

Wie sich insbesondere aus 1 und 2 ergibt, sind die Bereiche 18, 20 und 22 mit verstärkter Materialstärke spiegelsymmetrisch zur Hochachse 12 ausgebildet. Dadurch erleichtert sich eine Handhabung des Verstärkungsteiles 10 beim Einlegen in eine Form vor dem Gießen des Kurbelgehäuses 14, da man nicht darauf achten muß, an welcher Seite des Kurbelgehäuses 14 später die Ölversorgungsbohrung 16 eingebracht wird.As can be seen in particular 1 and 2 results are the areas 18 . 20 and 22 with reinforced material thickness mirror-symmetrical to the vertical axis 12 educated. This facilitates handling of the reinforcing member 10 when placing in a mold before casting the crankcase 14 because you do not have to pay attention to which side of the crankcase 14 later the oil supply hole 16 is introduced.

Somit erstreckt sich die Ölversorgungsbohrung 16, wie aus 3 und 4 ersichtlich, von einer Lagerfläche 28 des Lagerstuhles im Kurbelgehäuse 14 durch eine Lagerschale 32, das Kurbelgehäuse 14 und die Bereiche 18 und 20 des Verstärkungsteiles 10 hindurch bis zu einer Ölzuführbohrung 30 im Kurbelgehäuse 14.Thus, the oil supply hole extends 16 , like out 3 and 4 seen from a storage area 28 of the bearing block in the crankcase 14 through a bearing shell 32 , the crankcase 14 and the areas 18 and 20 of the reinforcing part 10 through to an oil feed hole 30 in the crankcase 14 ,

Bisher bestand bei einem Kurbelgehäuse 14 aus Magnesium die Gefahr, daß nach der Einpassung der Lagerdeckel 26 und nach dem Entfernen der eingepaßten Lagerdeckel 26, Einsetzten der Kurbelwelle in die Lagerstühle des Kurbelgehäuses 14 und wieder montieren der Lagerdeckel 26 entsprechend zuvor nachbearbeitete Paßflächen wegen der mechanischen Eigenschaften bzgl. Festigkeit von Magnesium beschädigt werden und es so zu einer leichten Verschiebung der Lagerdeckel 26 kommt. Im Ergebnis hat die Kurbelwelle keinen Freigang mehr, d. h. sie läßt sich nicht mehr frei drehen.So far, there was a crankcase 14 From magnesium there is the danger that after fitting the bearing caps 26 and after removing the fitted bearing caps 26 , Inserting the crankshaft in the bearing blocks of the crankcase 14 and reassemble the bearing cap 26 according to previously reworked mating surfaces are damaged because of the mechanical properties with respect to strength of magnesium and so it to a slight shift of the bearing cap 26 comes. As a result, the crankshaft no longer has clearance, ie it can not rotate freely.

Erfindungsgemäß sind an dem Verstärkungsteil 10 an einer dem Lagerdeckel 26 zugewandten Seite bzw. an einer Seite mit den Aufnahmen 23 für die Befestigungsschrauben 24 seitliche Erhebungen 34 vorgesehen, welche derart angeordnet und ausgebildet sind, daß sie den montierten Lagerdeckel 26 umgreifen und somit seitlich exakt positionieren. Ein Verschieben der Lagerdeckel 26 bei der Montage ist ausgeschlossen. Hierbei bilden die Erhebungen 34 eine Preßpassung für den Lagerdeckel 26 aus und fixieren somit letzteren in einer genau definierten Position, so daß ein entsprechender Freigang der Kurbelwelle sichergestellt ist.According to the invention are on the reinforcing member 10 on one of the bearing caps 26 facing side or on one side with the recordings 23 for the fixing screws 24 lateral elevations 34 provided, which are arranged and designed such that they mount the bearing cap 26 grip around and thus position accurately laterally. Moving the bearing caps 26 during assembly is excluded. Here are the surveys 34 a press fit for the bearing cap 26 from and thus fix the latter in a well-defined position, so that a corresponding clearance of the crankshaft is ensured.

Wie sich insbesondere aus 1 ergibt, sind äußere Seiten der Verstärkungsfortsätze 11 derart ausgebildet, daß jeweilige an der Kontur dieser äußeren Seiten anliegende Linien 36 einen vorbestimmten Winkel 38 mit der Hochachse 12 von beispielsweise 20 Grad derart einschließen, daß sich das Verstärkungsteil 10 ausgehend von den Aufnahmen 22 für Befestigungsschrauben 24 verjüngt. Hierdurch wird der das Verstärkungsteil 10 umgebende Lagerstuhlbereich gestärkt.As can be seen in particular 1 results are outer sides of the reinforcing processes 11 formed such that respective voltage applied to the contour of these outer sides lines 36 a predetermined angle 38 with the vertical axis 12 from for example 20 Include degrees such that the reinforcing member 10 starting from the shots 22 for fixing screws 24 rejuvenated. This will be the reinforcing part 10 Strengthened surrounding camp chair area.

Wie sich ferner aus 5 ergibt, verringert sich eine Materialstärke des Verstärkungsteiles 10 ausgehend von einem kurbelwellenseitigen Ende 40 desselben, so daß sich eine sanfte Krafteinleitung in den Werkstoff des Kurbelgehäuses ergibt. Hierbei beträgt die Materialstärke am kurbelwellenseitigen Ende 40 des Verstärkungsteiles 10 beispielsweise 10 mm und am gegenüberliegenden Ende 42 beispielsweise 6 mm.As further out 5 results in a material thickness of the reinforcing member decreases 10 starting from a crankshaft end 40 the same, so that there is a gentle introduction of force in the material of the crankcase. Here, the material thickness at the crankshaft end 40 of the reinforcing part 10 for example, 10 mm and at the opposite end 42 for example 6 mm.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Verstärkungsteilreinforcing part
1111: VerstärkungsfortsatzEnhancing protrusion
1212: Hochachsevertical axis
1313: tannenbaumartige ErhebungenFir-tree-like elevations
1414: Kurbelgehäusecrankcase
1616: ÖlversorgungsbohrungOil supply hole
1818: Abschnitt mit ÖlversorgungsbohrungSection with oil supply hole
2020: Abschnitt mit ÖlversorgungsbohrungSection with oil supply hole
2222: Bereich von Aufnahmen für BefestigungsschraubenRange of receptacles for mounting screws
2323: AufnahmenRecordings
2424: Befestigungsschraubenmounting screws
2626: Lagerdeckelbearing cap
2828: Lagerflächestorage area
3030: Ölzuführbohrungoil feed
3232: Lagerschalebearing shell
3434: seitliche Erhebungenlateral elevations
3636: Linienlines
3838: Winkelangle
4040: kurbelwellenseitiges Endecrankshaft end
4242: gegenüberliegendes Endeopposite end

Claims

Internal combustion engine, in particular for a motor vehicle, with a crankcase ( 14 ) with bearing blocks for a crankshaft, wherein in order to form a crankshaft bearing on the bearing chairs in each case a bearing cap ( 26 ) with fastening screws ( 24 ) is fastened and further comprising a reinforcing part ( 10 ) in the area of the bearing seat in the crankcase ( 14 ) is poured, wherein the reinforcing member ( 10 ) Recordings ( 23 ) for the fixing screws ( 24 ) for fastening the bearing cap ( 26 ), wherein at each receptacle an additional reinforcement extension is arranged, which on its surface elevations ( 13 ), which in one of the reinforcing part ( 10 ) defined plane laterally from the reinforcing extension ( 11 ), characterized in that laterally adjacent to each receptacle ( 23 ) via a crankshaft-side end of the reinforcing part ( 10 ) ( 34 ), the surveys ( 34 ) are arranged and arranged opposite each other such that these surveys ( 34 ) a fit for a bearing cap ( 26 ) that each reinforcing process ( 11 ) axially for receiving ( 23 ) extends beyond the area of the bearing seat into the crankcase.

Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that the elevations ( 13 ) from the reinforcing process ( 11 ) are formed conically tapering in width and a reinforcing member ( 10 ) have corresponding, constant thickness.

Internal combustion engine according to any one of the preceding claims, characterized in that an oil well communicating with the crankshaft bearing ( 16 ) in the crankcase ( 14 ) is formed such that the reinforcing part ( 10 ) at least one through hole for the oil well ( 16 ) and that the reinforcing part ( 10 ) in the area ( 18 . 20 ) of the through hole for the oil well ( 16 ) and in the area ( 22 ) of the recordings ( 23 ) for the fixing screws ( 24 ) has an increased material thickness.

Internal combustion engine according to claim 3, characterized in that the increased material thickness is formed in the direction parallel to the crankshaft.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing part ( 10 ) symmetrical to a vertical axis ( 12 ) is trained.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcing part ( 10 ) is made of sintered steel.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that outer sides of the reinforcing extensions ( 11 ) are formed in such a way that respective lines () lying on the contour of these outer sides ( 36 ) a predetermined angle ( 38 ) with the vertical axis ( 12 ), in particular an angle ( 38 ) of 20 degrees, in such a way that the reinforcing part ( 10 ) starting from the recordings ( 22 ) for fixing screws ( 24 ) rejuvenated.

Internal combustion engine according to one of the preceding claims, characterized in that a material thickness of the reinforcing part ( 10 ) starting from a crankshaft end ( 40 ) decreased.

Reinforcing part ( 10 ) for pouring into a bearing block area for a crankshaft of a crankcase ( 14 ) of an internal combustion engine, wherein the reinforcing part ( 10 ) Recordings ( 23 ) for fixing screws ( 24 ) for securing a bearing cap ( 26 ), wherein at each receptacle an additional reinforcement extension is arranged, which on its surface elevations ( 13 ), which in one of the reinforcing part ( 10 ) defined plane laterally from the reinforcing extension ( 11 ), characterized in that laterally adjacent to each receptacle ( 23 ) via a crankshaft-side end of the reinforcing part ( 10 ) ( 34 ), the surveys ( 34 ) are arranged and arranged opposite each other such that these surveys ( 34 ) a fit for a bearing cap ( 26 ) that each reinforcing process ( 11 ) axially for receiving ( 23 ) extends beyond the area of the bearing seat into the crankcase.

Reinforcing part ( 10 ) according to claim 9, characterized in that the elevations ( 13 ) from the reinforcing process ( 11 ) are formed conically tapering in width and a reinforcing member ( 10 ) have corresponding, constant thickness.

Reinforcing part ( 10 ) according to one of claims 9 or 10, characterized in that the reinforcing part ( 10 ) in one area ( 18 . 20 ) one after a casting operation in the crankcase ( 14 ) and by the reinforcing member ( 10 ) passing through bore for an oil well ( 16 ) and in one area ( 22 ) of the recordings ( 23 ) for the fixing screws ( 24 ) has an increased material thickness.

Reinforcing part ( 10 ) according to one of claims 9 to 11, characterized in that this symmetrical to a vertical axis ( 12 ) is trained.

Reinforcing part ( 10 ) according to one of claims 9 to 12, characterized in that this is made of sintered steel.

Reinforcing part ( 10 ) according to one of claims 9 to 13, characterized in that outer sides of the reinforcing extensions ( 11 ) are formed in such a way that respective lines () lying on the contour of these outer sides ( 36 ) a predetermined angle ( 38 ) with the vertical axis ( 12 ), in particular an angle ( 38 ) of 20 degrees, in such a way that the reinforcing part ( 10 ) starting from the recordings ( 22 ) for fixing screws ( 24 ) rejuvenated.

Reinforcing part ( 10 ) according to one of claims 9 to 14, characterized in that a material thickness of the reinforcing part ( 10 ) starting from a crankshaft end ( 40 ) decreased.