DE19949932C2 - Luftsteuerorgan für Luftauslässe in Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage von Fahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Luftsteuerorgan für Luftaus­ lässe in Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlagen von Fahrzeugen.

Bei einem bekannten Klimakasten für eine Klimaanlage von Fahrzeugen, in dem ein Verdampfer und ein Wärmetau­ scher angeordnet und dem Wärmetauscher nachgeordnet ein Kastenabschnitt für die Luftmischung vorgesehen ist (DE 197 31 908 A1), ist der Wärmetauscher in einem Ge­ häuse aufgenommen, das auf der Luftaustrittsseite des Wär­ metauschers über diese vorsteht und in mehrere Gehäusezo­ nen unterteilt ist, die jeweils den Eingang eines separaten Luftmischraums bilden. In jeder einen Teil der Luftaustritts­ fläche des Wärmetauschers überdeckenden Gehäusezone ist ein Luftsteuerorgan angeordnet, das aus mehreren, jalousie­ artig angeordneten Lamellen besteht, die in ihrer Schließ­ stellung den lichten Querschnitt der zugeordneten Gehäuse­ zone vollständig abdecken. Mit diesem Steuerorgan können die den einzelnen Luftmischräumen zugeführten Warmluft­ mengen dosiert und damit in jedem Luftmischraum eine ge­ wünschte Lufttemperatur eingestellt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Luftsteu­ erorgan für eine Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaan­ lage so auszubilden, daß es schnell und einfach montiert werden kann und wenig Bauraum beansprucht.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Das erfindungsgemäße Luftsteuerorgan hat den Vorteil, daß es als separtes Bauteil komplett vormontiert werden kann und dann lediglich noch in die Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage eingesetzt und am Einbauort befe­ stigt, z. B. durch einfaches Verclipsen, zu werden braucht. Durch die vereinfachte und schnelle Montage des Luftsteu­ erorgans im Vergleich zu dem herkömmlichen unmittelba­ ren Einbau in den Klimakasten selbst, können die Ferti­ gungskosten für die Gesamtanlage reduziert werden.

Vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Steuerorgans mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Aus­ gestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentan­ sprüchen angegeben.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfin­ dung ist jedes Absperrorgan aus mehreren, in Schließstel­ lung sich einander überlappenden, parallelen Lamellen zu­ sammengesetzt, die um ihre Längsachse schwenkbar im Rahmen gehalten sind. Durch diese Schwenklamellen läßt sich die erforderliche Bautiefe des Rahmens sehr klein hal­ ten, so daß das Luftsteuerorgan wenig Bauraum bean­ sprucht, was dem Wunsch nach Kompaktheit der Belüf­ tungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlage entgegenkommt.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfin­ dung ist jedes Absperrorgan mit einem separaten, vorzugs­ weise elektromotorischen Antrieb zum Schwenken der La­ mellen versehen, so daß die den Luftdurchlaßfeldern nach­ geordneten Luftauslässe individuell mit Luft versorgt wer­ den können.

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestell­ ten Ausführungsbeispielen im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen in schematischer Darstellung

Fig. 1 jeweils eine Draufsicht eines Luftsteuerorgans für und 2 eine Klimaanlage gemäß einem ersten und zweiten Ausführungsbeispiel.

Das in Fig. 1 in Draufsicht dargestellte Luftsteuerorgan wird in einer Klimaanlage für Fahrzeuge verwendet und dort beispielsweise zur Steuerung der Warmluft an der Luft­ austrittsseite eines Wärmetauschers befestigt, wobei das Luftsteuerorgan die gesamte Luftaustrittsfläche des Wärme­ tauschers überdeckt. Das Luftsteuerorgan weist einen Rah­ men 10 auf, der durch einen damit einstückig ausgebildeten Trennsteg 101 in zwei Luftdurchlaßfelder 11 und 12 aufge­ teilt ist. Jedem Luftdurchlaßfeld 11, 12 ist ein Absperrorgan 13 bzw. 14 zum Öffnen oder Verschließen des Luftdurchlaß­ feldes 11, 12 zugeordnet. Jedes Absperrorgan 13, 14 wird von einem elektromotorischen Antrieb 15 bzw. 16 angetrie­ ben und kann in zwei Endstellungen überführt werden, in deren einen die Luftdurchlaßfelder 11, 12 vollständig abge­ sperrt und in deren anderen die Luftdurchlaßfelder 11, 12 vollständig zum Luftdurchtritt freigegeben sind. Zwischen diesen beiden Endstellungen können die Absperrorgane 13, 14 jede beliebige Zwischenstellung einnehmen, so daß die durch die Luftdurchlaßfelder 11, 12 hindurchtretende Luft­ menge individuell dosiert werden kann.

Jedes Absperrorgan 13, 14 weist mehrere zueinander par­ allel ausgerichtete Lamellen 17, 18 auf, die im Rahmen 10 um ihre Längsachse schwenkbar gehalten sind. Hierzu ist jede Lamelle 17 bzw. 18 an ihren beiden Schmalseiten mit einem Wellenstummel 19 bzw. 20 versehen, von denen der eine Wellenstummel im Rahmen 10 und der andere Wellen­ stummel im Trennsteg 101 drehbar gelagert ist. Die Lamel­ len 17 bzw. 18 sind nebeneinander so angeordnet, daß sie sich geringfügig überlappen und dabei das gesamte Luft­ durchlaßfeld 11 bzw. 12 überdecken. Die Lamellen 17 bzw. die Lamellen 18 sind miteinander zwangsgekoppelt, wäh­ rend eine Lamelle 17 bzw. 18 mit der Abtriebswelle des An­ triebs 15 bzw. in Verbindung steht, so daß beim Ansteuern des Antriebs 15 bzw. 16 die gekoppelten Lamellen 17 bzw. 18 synchron geschwenkt werden.

Im Ausführungsbeispiel der Fig. 1 sind die beiden Luft­ durchlaßfelder 11, 12 fast gleich groß ausgebildet und die Lamellen 17 des Absperrorgans 13 ebenso wie die Lamellen 18 des Absperrorgans 14 horizontal ausgerichtet. Bei dem Ausführungsbeispiel der Fig. 2 sind die Luftdurchlaßfelder 11, 12 verschieden groß bemessen. Die Lamellen 17 des dem Luftdurchlaßfeld 11 zugeordneten Absperrorgans 13 sind horizontal ausgerichtet, während die Lamellen 18 des dem Luftdurchlaßfeld 12 zugeordneten Absperrorgans 14 vertikal verlaufen.

Das in Fig. 1 oder 2 in Draufsicht dargestellte Luftsteuer­ organ wird komplett vorgefertigt und als vorgefertigte Bau­ einheit in die Klimaanlage eingesetzt, und zwar so, daß die beiden Luftdurchlaßfelder 11, 12 kongruent mit separaten Luftauslässen der Klimaanlage sind. Im eingangs erwähnten Beispiel der Anordnung des Luftsteuerorgans an der Luft­ austrittsseite eines Wärmetauschers führen die mit den Luft­ durchlaßfeldern kongruenten Luftauslässe jeweils zu einem von zwei Luftmischräumen, über die die linke und rechte Seite einer Fahrgastzelle mit individuell temperierter Luft versorgt wird.

Das erfindungsgemäße Luftsteuerorgan kann auch bei ei­ ner reinen Lüftungs- und Heizungsanlage eingesetzt wer­ den. Es kann auch zur Steuerung von Luftauslässen verwen­ det werden, die unmittelbar in der Fahrgastzelle münden.

Claims (5)

1. Luftsteuerorgan für Luftauslässe in Belüftungs-, Heizungs- und/oder Klimaanlagen von Fahrzeugen, ge­ kennzeichnet durch einen Rahmen (10), der durch mindestens einen Trennsteg (101) in mehrere Luft­ durchlaßfelder (11, 12) aufgeteilt ist, und durch ein in jedem Luftdurchlaßfeld (11, 12) angeordnetes Absperr­ organ (13, 14) zum Freigeben oder Sperren des Luft­ durchlaßfeldes (11, 12) und dadurch, daß der Rahmen (10) mit Absperrorganen (13, 14) als vorgefertigte Baueinheit so einsetzbar ist, daß die Luftdurchlaßfelder (11, 12) kongruent mit separaten Luftauslässen der Belüftungs-, Heizungs- oder Klimaanlage sind.

2. Luftsteuerorgan nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß jedem Absperrorgan (13, 14) ein separa­ ter Antrieb (15, 16) zum Überführen aus einer das Luft­ durchlaßfeld (11, 12) abdeckenden Schließstellung in eine das Luftdurchlaßfeld (11, 12) freigebende Offen­ stellung und umgekehrt zugeordnet ist.

3. Luftsteuerorgan nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Absperrorgan (13, 14) aus mehreren, in Schließstellung des Absperrorgans (13, 14) sich einander überlappenden, parallelen Lamellen (17, 18) zusammengesetzt ist, die um ihre Längsachsen schwenkbar im Rahmen (10) gehalten sind.

4. Luftsteuerorgan nach Anspruch 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lamellen (17, 18) eines Absperror­ gans (13, 14) in Einbaulage des Rahmens (10) vertikal oder horizontal ausgerichtet sind.

5. Luftsteuerorgan nach Anspruch 4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Lamellen (17, 18) von verschiedenen Absperrorganen (13, 14) gleich oder rechtwinklig zu­ einander ausgerichtet sind.