DE19942063A1

DE19942063A1 - Ring-shaped seal between ring cylinder and piston comprises elastically expandable closed sealing tube sealingly connected to fluid supply

Info

Publication number: DE19942063A1
Application number: DE1999142063
Authority: DE
Inventors: Kastulus Pichlmaier
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 1999-09-03
Filing date: 1999-09-03
Publication date: 2001-03-08

Abstract

The ring-shaped seal is formed elastically expandable as a closed sealing tube (28) which is mounted in the ring chamber between the ring cylinder (20) and ring piston (22) and is sealingly connected to the fluid supply (30). The sealing tube has an integral nipple (30) which is connectable to a fluid supply. The tube is made from a thin-walled fluid-resistant rubber.

Description

Die Erfindung betrifft eine ringförmige Dichtung zwischen einem Ringzylinder und einem darin verschieblichen, ringförmigen Kolben, gemäß dem Ober begriff des Patentanspruches 1.The invention relates to an annular seal between a ring cylinder and an annular piston slidable therein, according to the upper Concept of claim 1.

Ringzylinder und Kolben der gattungsgemäßen Art sind z. B. bekannt zur Betätigung von Lamellenkupplungen in automatischen Getrieben von Kraft fahrzeugen (DE 198 00 490 A1). Deren insbesondere hydraulische Beauf schlagung erfordert eine ringförmige Dichtung, die eine möglichst geringe Leckage einerseits sicherstellt und andererseits den ringförmigen Kolben nicht zu stark bremst, um eine schnelle, ruckfreie Kupplungsbetätigung (Lö sen, Anlegen) zu ermöglichen.Ring cylinder and piston of the generic type are such. B. known for Actuation of multi-plate clutches in automatic transmissions by force vehicles (DE 198 00 490 A1). Their hydraulic in particular Impact requires an annular seal that is as small as possible Leakage on the one hand ensures and on the other hand the annular piston do not brake too hard to enable quick, smooth clutch actuation (ext to create).

Aufgabe der Erfindung ist es, eine ringförmige Dichtung der gattungsge mäßen Art vorzuschlagen, die unter Vermeidung jeglicher Leckage eine leichtgängige Betätigung des Kolbens sicherstellt.The object of the invention is an annular seal of the genus to propose a method that avoids any leakage ensures smooth operation of the piston.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angeführt.This object is achieved with the characterizing features of claim 1 solved. Advantageous developments of the invention are cited in the other claims.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, anstelle einer in üblicher Weise zwi schen dem Ringzylinder und dem Kolben angeordneten Dichtung mit ent sprechenden Reibungsverlusten innerhalb des gebildeten Zylinderraumes einen elastisch aufweitbaren und in sich geschlossenen Dichtschlauch anzu ordnen, der mit der Fluidzufuhr dicht verbunden ist. Damit wird die ansonsten Dichtungen zueigene Reibung vermieden, wodurch sich eine leichtgängige, absolut leckagefreie Kolbenbetätigung ergibt. According to the invention, it is proposed that instead of in the usual way between between the ring cylinder and the piston arranged seal with ent speaking friction losses within the cylinder space formed an elastically expandable and self-contained sealing hose arrange that is tightly connected to the fluid supply. Otherwise it will Seals due to their own friction avoided, which results in a smooth, absolutely leak-free piston actuation results.

Bevorzugt ist der Dichtschlauch mit einem einstückig angeformten Nippel verbunden, der beispielsweise in den Kanal für die Fluidzufuhr eingeklebt werden kann.The sealing hose with an integrally molded nipple is preferred connected, for example glued into the channel for the fluid supply can be.

Der Dichtschlauch kann aus einem dünnwandigen und fluidresistenten, ge webeverstärktem Gummi oder einem gummielastischen Material hergestellt sein.The sealing tube can be made of a thin-walled and fluid-resistant, ge reinforced rubber or a rubber-elastic material his.

Bei der Verwendung der Dichtung bzw. des Dichtschlauches an einem Ge triebeflansch für ein Wechselgetriebe in einem Kraftfahrzeug, mit einem in den Flansch eingearbeiteten Ringzylinder, in dem der Kolben zur Betätigung einer Lamellenkupplung angeordnet ist, ergibt sich zudem der herstellungs technische Vorteil, dass bei dem Gießen des Flansches bevorzugt aus einer Leichtmetalllegierung nicht mehr auf die absolute Dichtheit des ggf. eingear beiteten Zufuhrkanales für die Fluidbetätigung und des Ringraumes des Ringzylinders geachtet werden muss, weil die Verwendung des Dichtschlau ches eine absolut flüssigkeitsdichte Konstruktion sichert.When using the seal or the sealing hose on a Ge drive flange for a change gear in a motor vehicle, with an in the flange incorporated ring cylinder in which the piston for actuation a multi-plate clutch is arranged, the production also results technical advantage that when casting the flange preferably from one Light metal alloy no longer conform to the absolute tightness of the processed feed channel for the fluid actuation and the annulus of the Ring cylinder must be respected because the use of the sealing cunning ensures an absolutely liquid-tight construction.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden mit weiteren Einzel heiten näher erläutert. Die schematische Zeichnung zeigt einen teilweise dargestellten Getriebeflansch für ein automatisches Geschwindigkeits- Wechselgetriebe in einem Kraftfahrzeug, in einem Längsschnitt, mit einem eingearbeiteten Ringzylinder und einem ringförmigen Kolben zur Betätigung einer Lamellenkupplung und einem dazwischen angeordneten Dicht schlauch.An embodiment of the invention is in the following with further details explained in more detail. The schematic drawing shows a part shown gear flange for an automatic speed Change gear in a motor vehicle, in a longitudinal section, with a incorporated ring cylinder and an annular piston for actuation a multi-plate clutch and a seal arranged between them tube.

Der teilweise abgebrochen dargestellte Getriebeflansch 10 weist allgemein eine Nabe 12 für eine Wellendurchführung und einen etwa kreischeibenför migen Flanschabschnitt 14 mit Verstärkungsrippen 16 und einer planen An schlussfläche 18 an ein nicht dargestelltes automatisches Geschwindigkeits- Wechselgetriebe mit einer benachbart angeordneten Lamellenkupplung auf.The partially shown broken gear flange 10 generally has a hub 12 for a shaft bushing and an approximately kreischeibenför shaped flange portion 14 with reinforcing ribs 16 and a flat connection surface 18 to an automatic speed change gear, not shown, with an adjacent multi-plate clutch.

In dem Flansch 10 ist ein Ringzylinder 20 mit einer rotationssymmetrischen, radial inneren Umfangsfläche 20a und einer äußeren Umfangsfläche 20b sowie einer ringförmigen Stirnfläche 20c eingearbeitet.In the flange 10 , a ring cylinder 20 is incorporated with a rotationally symmetrical, radially inner peripheral surface 20 a and an outer peripheral surface 20 b and an annular end surface 20 c.

In den Ringzylinder 20 ist ein ringförmiger Kolben 22 mit einem Kolbenab schnitt 24 und einer Anpressplatte 26 axial verschiebbar eingesetzt. Dazu weist der Kolbenabschnitt 24 ebenfalls rotationssymmetrische Umfangsflä chen 24a, b sowie eine Stirnfläche 24c auf. Die Anpressplatte 26 wirkt mit der nicht dargestellten Lamellenkupplung des automatischen Getriebes zusam men.In the ring cylinder 20 , an annular piston 22 with a piston section 24 and a pressure plate 26 is inserted axially displaceably. For this purpose, the piston section 24 also has rotationally symmetrical circumferential surfaces 24 a, b and an end surface 24 c. The pressure plate 26 interacts with the multi-plate clutch, not shown, of the automatic transmission.

Innerhalb des von den Umfangsflächen 20a, b und den Stirnflächen 20c, 24c des Ringzylinders 20 und des Kolbens 22 begrenzten Ringraumes ist ein elastisch aufweitbarer, in sich geschlossener Dichtschlauch 28 aus gewebe verstärktem fluidresistentem Gummi angeordnet, der den Ringraum ausfüllt. Der Dichtschlauch 28 weist einen angeformten, schlauchförmigen Nippel 30 aus dem gleichen Material auf, der in einen radial in dem Getriebeflansch 14 verlaufenden Fluid-Zufuhrkanal 32 einragt.Within the annular space delimited by the peripheral surfaces 20 a, b and the end faces 20 c, 24 c of the ring cylinder 20 and the piston 22 , an elastically expandable, self-contained sealing tube 28 made of fabric-reinforced fluid-resistant rubber is arranged, which fills the annular space. The sealing tube 28 has an integrally formed tubular nipple 30 of the same material, the fluid-feed channel 32 projects into a radially extending in the gearbox fourteenth

Der einerseits in den Ringraum des Ringzylinders 20 einmündende Zufuhr kanal 32 ist nach außen mittels einer Schraube 34 dicht verschlossen und über einen an der Anschlussfläche 18 mündenden Stichkanal 36 mit der hyd raulischen Getriebesteuerung des automatischen Getriebes verbunden. Bei der Montage wird der Dichtschlauch 28 in den Ringraum des Ringzylin ders 20 eingelegt, wobei der Nippel 30 mit Klebstoff bestrichen und vom Ringraum aus in den Zufuhrkanal 32 eingefädelt und flüssigkeitsdicht einge klebt wird. Anschließend wird der mit einer leichtgängigen Passung gefertigte Kolben 22 mit dem Kolbenabschnitt 24 in den Ringzylinder 20 eingesetzt.The opening out on the one hand in the annular space of the annular cylinder 20 supply channel 32 is sealed to the outside by means of a screw 34 and through a opening at the fitting surface 18 pass channel 36 with the hyd raulischen transmission control of the automatic transmission. During assembly, the sealing hose 28 is inserted into the annular space of the ring cylinder 20 , the nipple 30 being coated with adhesive and threaded from the annular space into the feed channel 32 and glued in a liquid-tight manner. Subsequently, the piston 22 manufactured with a smooth fit is inserted with the piston section 24 into the ring cylinder 20 .

Die obere Hälfte der Zeichnung zeigt den Kolben 22 im eingefahrenen Zu stand mit entsprechend zusammengedrücktem Dichtschlauch 28.The upper half of the drawing shows the piston 22 in the retracted state with a correspondingly compressed sealing tube 28 .

Wird nunmehr zur Betätigung der nicht dargestellten Lamellenkupplung Hy draulikmedium (oder Druckluft) über den Stichkanal 36 und den Zufuhrkanal 32 bzw. den Nippel 30 in den Dichtflansch 28 eingespeist, so weitet sich die ser entsprechend auf und verschiebt dabei den Kolben 22 in axialer Richtung auf der Zeichnung nach rechts (vgl. untere Hälfte der Zeichnung), wobei die Lamellenkupplung entsprechend betätigt wird.Is now used to actuate the multi-plate clutch Hy, not shown, (or compressed air) via the branch channel 36 and the feed channel 32 or the nipple 30 in the sealing flange 28 , so the water expands accordingly and thereby moves the piston 22 in the axial direction the drawing to the right (see lower half of the drawing), whereby the multi-plate clutch is actuated accordingly.

Es ist anhand der Zeichnung ohne weiteres ersichtlich, dass durch den ver wendeten Dichtschlauch 28 die Dicht- und die Führungsfunktion zwischen Ringzylinder 20 und ringförmigen Kolben 22 bzw. Kolbenabschnitt 24 von einander getrennt sind, wodurch einerseits eine absolut leckagefreie Ab dichtung und andererseits eine leichtgängige Betätigung des Kolbens 22 er zielt ist.It can easily be seen from the drawing that the sealing and guiding function between the ring cylinder 20 and the annular piston 22 or piston section 24 are separated from one another by the sealing tube 28 used , thereby providing an absolutely leak-free seal and, on the other hand, smooth operation of the piston 22 it is aiming.

Ggf. kann auch der an der Stirnwand 20c des Ringzylinders 20 anliegende Abschnitt des Dichtschlauches 28 mit der Stirnfläche 20c verklebt sein. Bei einem gegossenen Getriebeflansch 10 wird durch die gezeigte Anordnung des Dichtschlauches 28 ferner sichergestellt, dass Lunker oder andere leichtere Gussfehler nicht zu Undichtigkeiten in der Kupplungsbetätigung führen können.Possibly. also at the end wall 20 c of the annular cylinder portion 20 adjacent may be bonded to the sealing tube 28 c with the end face 20th In the case of a cast transmission flange 10 , the arrangement of the sealing hose 28 shown further ensures that cavities or other lighter casting errors cannot lead to leaks in the clutch actuation.

Claims

1. An annular seal between a ring cylinder and a sliding piston ver therein, which delimit a fluidly pressurized annular space between them, characterized in that the seal is designed as an elastically expandable and self-contained sealing tube ( 28 ) which is arranged in the annular space and is tightly connected to the fluid supply ( 30 ).

2. Seal according to claim 1, characterized in that the sealing hose ( 28 ) has an integrally molded nipple ( 30 ) which can be connected to the fluid supply ( 32 ).

3. Seal according to claim 1 and 2, characterized in that the nip pel ( 30 ) in a supply channel ( 32 ) is inserted tightly to the ring cylinder.

4. Seal according to claims 1 to 3, characterized in that the sealing tube ( 28 ) is made of a thin-walled and fluid-resistant rubber.

5. Seal according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the sealing tube ( 28 ) and / or the nipple ( 30 ) is at least partially glued into the annular space and / or the feed channel ( 32 ).

6. Use of the gasket according to one or more of claims 1 to 5, on a gear flange (10) for a speed change gear in a motor vehicle, having incorporated into the flange (10) annular cylinder (20), in which the piston (22 ) is arranged to actuate a multi-plate clutch.