DE19938400A1

DE19938400A1 - Wiper blade for windows of motor vehicles

Info

Publication number: DE19938400A1
Application number: DE19938400A
Authority: DE
Inventors: Block Peter De
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1999-05-28
Filing date: 1999-08-13
Publication date: 2000-11-30
Also published as: KR100692883B1; JP4690552B2; KR20010053530A; JP2003500288A

Abstract

The invention relates to a wiper blade that is used to clean the glass surfaces of motor vehicles. Said wiper blade (10) is provided with an elongated, rubber-elastic wiper edge (16) that is put against the glass surface (24). Said wiper edge is mounted in parallel to the longitudinal axis of one flat part (14) of a strip-shaped elongated, spring-elastic support element (12). A coupling element (20) is provided at the other flat part (18) of the support element and is linked with the middle section of said support element. The coupling element comprises a joint half (36), the joint axis (52) of which is oriented transversally to the longitudinal axis of the wiper blade (10). The aim of the invention is to make it easier to mount the wiper blade and to secure the mounted wiper blade to a wiper arm that is provided with a hinge pin. To this end, the respective joint half and the coupling means of the wiper blade (10) are formed by a bearing recess (36) in the coupling part.

Description

State of the art

Die bei Wischvorrichtungen für Windschutzscheiben von Kraftfahrzeugen in der Praxis seit langem verbreiteten Tragbügelgestell-Wischblätter (DE-PS 15 05 397) weisen eine große Bauhöhe auf, welche bei den vor der Fahrzeugscheibe vorhandenen Strömungsverhältnissen, insbesondere bei höherer Fahrgeschwindigkeit den Abhebebestrebungen des Wischblatts entgegenkommt. Zumindest wird dadurch der vorschriftsmäßige Auflagedruck des Wischblatts an der Scheibe so stark verringert, daß die Wischqualität leidet.The windshield wipers from Motor vehicles have long been widespread in practice Support frame wiper blades (DE-PS 15 05 397) have a large height, which in front of the vehicle window existing flow conditions, especially at higher Driving speed the lifting efforts of the wiper blade accommodates. At least this will make the regulation Contact pressure of the wiper blade on the window so strong reduces wiping quality from deteriorating.

Die Erfindung geht aus von einem sehr niedrig bauenden Wischblatt nach der Gattung der Anspruchs. 1. Bei einem bekannten Wischblatt dieser Art (DE 197 29 865.6 A1) ist an den beiden Längsseiten des Kupplungsteils jeweils ein im Querschnitt unrunder Gelenkzapfen angeordnet wobei beide Gelenkzapfen eine gemeinsame Gelenkachse aufweisen. Die so gebildete wischblattseitige Gelenkhälfte wirkt mit am Wischerarm vorhandenen, die wischerarmseitige Gelenkhälfte bildenden Lagerbohrungen zusammen, die jeweils über einen Einführkanal randoffen sind wobei die Kanalbreite auf den kleineren Zapfendurchmesser abgestimmt ist: Die Gelenkausbildung ist dabei so getroffen, daß während des Wischbetriebs die Gelenkzapfen nicht aus ihren Lagerbohrungen gelangen können. Soll das Wischblatt vom Wischerarm abgenommen werden beispielsweise wenn ein abgenutztes Wischblatt durch ein neues Wischblatt ersetzt werden soll, ist zunächst der Wischerarm von der Scheibe wegzuklappen, damit das Wischblatt in seine Montageposition gebracht werden kann in der die Gelenkzapfen durch die Einführkanäle gebracht und das Wischblatt vom Arm gelöst werden kann. Bei unsachgemäßer Handhabung kann sich jedoch das Wischblatt schon beim Wegklappen des Arms im Gelenk selbständig so verdrehen, daß sich das Blatt unbeabsichtigt vom Wischerarm lösen auf die Fahrzeugkarosserie fallen und dort Schäden verursachen kann.The invention is based on a very low build Wiper blade according to the category of the claim. 1. With one known wiper blade of this type (DE 197 29 865.6 A1) is on the two long sides of the coupling part in each Cross-section of non-round pivot pins arranged both Hinge pins have a common hinge axis. The so The joint half formed on the wiper blade side acts on Wiper arm existing, the wiper arm side joint half forming bearing holes together, each via a The insertion channel is open at the edge, with the channel width on the smaller pin diameter is matched: The Joint training is taken so that during the Wiping the hinge pins out of their Bore holes can get. If the wiper blade from Wiper arm can be removed, for example, when a worn wiper blade replaced with a new wiper blade the wiper arm from the window should first be removed fold away so that the wiper blade is in its mounting position can be brought in by the hinge pin Introduced channels and the wiper blade detached from the arm can be. Improper handling can, however the wiper blade when the arm in the joint is folded away independently twist so that the sheet unintentionally detach from the wiper arm and fall onto the vehicle body can cause damage there.

Advantages of the invention

Bei dem erfindungsgemäßen Wischblatt mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 ist es möglich den Wischerarm mit einem im Querschnitt runden Zapfen auszustatten, der in Richtung der Gelenkachse in die Lagerausnehmung eingebracht werden kann. Dadurch ergibt sich eine Kupplungs- und Gelenkvorrichtung, bei welcher der Gelenkbolzen des Wischerarms vollständig von der Lagerausnehmung des Wischblatts umschlossen ist. Das Lösen des Wischblatts vom Wischerarm erfolgt durch Abziehen des Wischblatts vom Lagerbolzen des Wischerarms in Richtung der Gelenkachse, wobei zuvor gegebenenfalls entsprechende Sicherungsmittel gelöst werden müssen. Die erfindungsgemäße Ausbildung der wischblattseitigen Gelenkhälfte und der Kupplungsmittel ist besonders vorteilhaft bei Wischvorrichtungen anzuwenden, bei denen der Wischerarm und das Wischblatt in Wischrichtung gesehen hintereinander angeordnet ist. Die Wischblattausbildung im Bereich des Kupplungsteils ist besonders kostengünstig, was für die Preisgestaltung von Austauschwischblättern von Bedeutung ist. Neben ihren Funktionen als Kupplungsmittel und als Gelenkhälfte bietet sich die Lagerausnehmung auch als eine hervorragende Positionierungshilfe an, wenn das Wischblatt während seiner Fertigung Montage- oder Prüfvorrichtungen durchläuft. Für einen ruhigen Wischbetrieb ist es von wesentlicher Bedeutung, daß das Wischerarm-Kupplungsteil zwei sich in Längsrichtung des Wischblatts erstreckende, zur Scheibe stehend angeordnete Wangenbereiche hat, von denen jeweils ein Wangenbereich an einer der beiden Kupplungsteil- Längsseiten ausgebildet ist wobei weiter der Abstand zwischen den beiden Wangenbereichen zwischen 16 mm und 25 mm beträgt. Ergeben sich einmal definierte Führungs- oder Paßflächen, an denen Gegenflächen des Wischerarms während des Wischbetriebs sauber angelegt werden können so daß ein gutes Wischergebnis gewährleistet ist. Durch den in Wischrichtung gemessene Abstandsbereich von 16 mm bis 25 mm wird beim Größtmaß eine Minimierung einer Kippbewegung des Wischblatts um seine Längsachse erreicht, wenn das Wischblatt seine Wischrichtung umkehrt, was bei großem Spiel auch mit einer gewissen, unerwünschten Geräuschbildung verbunden sein kann. Andererseits darf die in Wischrichtung gemessene Breite des Wischblatts aus Gründen des Stylings eine gewisse Größe nicht übersteigen.In the wiper blade according to the invention with the characteristic Features of claim 1, it is possible with the wiper arm to equip a round pin in cross section, which in Introduced into the bearing recess in the direction of the hinge axis can be. This results in a clutch and Joint device in which the hinge pin of the Wiper arm completely from the bearing recess of the Wiper blade is enclosed. Detaching the wiper blade from the The wiper arm is removed by pulling the wiper blade off the Bearing pin of the wiper arm in the direction of the joint axis, where appropriate appropriate securing means beforehand have to be solved. The inventive design of the wiper blade-side joint half and the coupling means particularly advantageous to use with wiping devices which the wiper arm and the wiper blade in the wiping direction seen arranged one behind the other. The Wiper blade formation in the area of the coupling part particularly inexpensive, what for the pricing of Replacement wiper blades is important. In addition to theirs Offers functions as a coupling agent and as a joint half the bearing recess is also an excellent one Positioning aid on when the wiper blade during its Manufacturing passes through assembly or test fixtures. For a quiet wiping operation is essential Meaning that the wiper arm coupling part two in Longitudinal direction of the wiper blade extending to the window standing cheek areas, each of which a cheek area on one of the two coupling parts Longitudinal sides are formed, the distance further between the two cheek areas between 16 mm and 25 mm is. Once there are defined leadership or Mating surfaces on which counter surfaces of the wiper arm during of the wiping operation can be created clean so that a good wiping result is guaranteed. By the in Distance range measured from wiping direction from 16 mm to 25 mm minimizing a tilting movement of the Wiper blade reached about its longitudinal axis if that Wiper blade reverses its wiping direction, which is great play also with a certain, undesirable noise can be connected. On the other hand, the wipe direction measured width of the wiper blade for styling reasons do not exceed a certain size.

In der Praxis hat es sich gezeigt, daß diese Probleme besonders gut gelöst werden, wenn der Abstand zwischen den beiden Wangenbereichen in Wischrichtung gemessen zwischen 20 mm und 23 mm beträgt.In practice it has been shown that these problems be solved particularly well if the distance between the measured between the two cheek areas in the wiping direction 20 mm and 23 mm.

Für eine speziellen Anbindungsfall hat sich ein in Wischrichtung gemessener Abstand zwischen den beiden Wangenbereichen von 22 mm als außerordentlich günstig erwiesen. For a special connection case, an in Wiping direction measured distance between the two Cheek areas of 22 mm as extremely cheap proven.

Insbesondere aus Gründen der Optik ist es besonders vorteilhaft, wenn das Verhältnis zwischen der Länge des Wischblatts und dem Abstand zwischen den beiden Wangenbereichen zwischen den Werten 1 : 22 und 1 : 33 liegt.It is particularly special for reasons of optics advantageous if the ratio between the length of the Wiper blade and the distance between the two Cheek ranges between the values 1:22 and 1:33.

In Fortbildung des Erfindungsgedankens ist in Längsrichtung des Wischblatts gesehen die Lagerausnehmung nahe dem einen Ende des Kupplungsteils angeordnet wobei die Dicke des Kupplungsteils zwischen dem einen, mit der Lagerausnehmung versehenen Endbereich und dem anderen Ende des Kupplungsteils zumindest über einen Längsabschnitt geringer ist als der die Lagerausnehmung aufweisende Endabschnitt des Kupplungsteils. Das die Lagerausnehmung aufweisende dickere Ende des Kupplungsteils gewährleistet die nötige Stabilität im Übertragungsbereich der Kraft vom Wischerarm auf das Wischblatt.In further development of the inventive concept is in the longitudinal direction seen the wiper blade, the bearing recess near one End of the coupling part arranged wherein the thickness of the Coupling part between the one, with the bearing recess provided end area and the other end of the Coupling part less at least over a longitudinal section is as the end portion of the bearing recess Coupling part. The thicker bearing recess The end of the coupling part ensures the necessary stability in the transmission range of the force from the wiper arm to the Wiper blade.

Damit das Wischblatt auch in einer von der Scheibe weggeklappten Position gegen unbeabsichtigtes Lösen vom Wischerarm gesichert ist, ist in Längsrichtung des Wischblatts gemessen der Abstand der Querbohrung über die Quernut bis hin zum einen Ende des Wischblatts größer als zum anderen Ende des Wischblatts.So that the wiper blade also in one of the window folded away position against accidental release from the Wiper arm is secured in the longitudinal direction of the Wiper blade measured the distance of the cross hole across the Transverse groove to one end of the wiper blade larger than to the other end of the wiper blade.

Wenn der die geringere Dicke des Kupplungsteils aufweisende Kupplungsteil-Längsabschnitt durch eine Quernut im Kupplungsteil gebildet ist, welche zu der vom Tragelement abgewandten Seite des Kupplungsteils offen ist. Dieser Längsabschnitt kann als Übergangskanal für Sicherungsmittel des Wischerarms genutzt werden, welche bei in Wischrichtung neben dem Wischerarm angeordnetem Wischblatt an der vom Wischerarm abgewandten Seite des Wischblatts wirksam sind ohne daß deshalb die niedrige Bauhöhe des Wischblatts ungünstig beeinflußt wird. If the one that has the smaller thickness of the coupling part Coupling part longitudinal section through a transverse groove in Coupling part is formed, which to that of the support element opposite side of the coupling part is open. This Longitudinal section can be used as a transition channel for belay devices of the wiper arm, which are used in the wiping direction next to the wiper arm arranged on the wiper blade Side of the wiper blade facing away from the wiper arm are effective without the low overall height of the wiper blade is adversely affected.

Als besonders vorteilhaft hat es sich erwiesen, wenn der eine der beiden Wangenbereiche die Mündung der Lagerausnehmung umgibt und der andere Wangenbereich an dem Abschnitt des Kupplungsteils angeordnet ist, welcher eine geringere Dicke hat, als der mit der Lagerausnehmung versehene Endbereich des Kupplungsteils. Es ergibt sich somit in Längsrichtung des Wischblatts gesehen ein Abstand zwischen den beiden Paßflächen, was sich hinsichtlich der Wischblattführung während des Wischbetriebs als besonders vorteilhaft erwiesen hat.It has proven to be particularly advantageous if the one of the two cheek areas the mouth of the Bearing recess surrounds and the other cheek area on the Section of the coupling part is arranged, which is a has a smaller thickness than that with the bearing recess provided end area of the coupling part. It follows thus seen in the longitudinal direction of the wiper blade a distance between the two mating surfaces, which is in terms of Wiper blade guidance during the wiping operation as special has proven advantageous.

Wenn die Lagerausnehmung als Sackbohrung ausgebildet ist kann die Verschmutzung dieser hoch beanspruchten Lagerstelle erheblich verringert werden.If the bearing recess is designed as a blind hole can pollute this highly stressed bearing be significantly reduced.

Wenn die schon erwähnten Sicherungsmittel des Wischblatts auf die gewählte Breite der Nut von 8 mm bis 10 mm, vorzugsweise von 9 mm abgestimmt werden ergibt sich für das Wischblatt während des Wischbetriebs eine weitere Verbesserung der Stabilität sowie eine Entlastung der Lagerstelle, wenn sich die Sicherungsmittel an den einander zugewandten Nutwänden abstützen.If the wiper blade securing means already mentioned to the selected width of the groove from 8 mm to 10 mm, preferably be matched by 9 mm results for that Another wiper blade during wiping Improve stability and relieve the burden Depository when the collateral is attached to each other Support facing groove walls.

Damit eine am Wischblatt anzuordnende Windabweisfläche auch im Bereich des Kupplungsteils fortgeführt wird, ist wenigstens eine der beiden Kupplungsteil-Längsseiten über einen Abschnitt mit einer Anschrägung versehen. Werden beide Kupplungsteil-Längsseiten mit einer solchen Anschrägung versehen kann sich darüberhinaus noch eine Vereinfachung für die Montage des Wischblatts am Wischerarm erreicht werden.So that a wind deflector surface to be arranged on the wiper blade is continued in the area of the coupling part at least one of the two longitudinal sides of the coupling part bevel a section. Both will Coupling part long sides with such a bevel can also provide a simplification for the wiper blade can be mounted on the wiper arm.

Vorteile hinsichtlich der Herstellungskosten für das Wischblatt ergeben sich, wenn das Kupplungsteil aus einem Kunststoff hergestellt ist. Manufacturing cost advantages for the Wiper blade arise when the coupling part from one Plastic is made.

Dabei kann es von Vorteil sein, die Lagerausnehmung im Kupplungsteil durch die Bohrung einer im Kupplungsteil sitzenden Führungsbuchse kann eine günstige Gleitpartnerkombination mit dem Material für den Gelenkbolzen erreicht werden.It may be advantageous to the bearing recess in Coupling part through the hole in the coupling part seated guide bushing can be a cheap one Combination of sliding partners with the material for the Hinge bolts can be reached.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung eines in der dazugehörigen Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels angegeben.Further advantageous developments and refinements of Invention are in the following description of a the accompanying drawing Specified embodiment.

drawing

In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Wischblatts, Fig. 2 eine Draufsicht auf das Wischblatt gemäß Fig. 1, mit strichpunktiert angedeutetem Wischerarm, Fig. 3 eine isometrische, vergrößerte Darstellung einer in Fig. 1 mit III bezeichneten Einzelheit, Fig. 4 ein in Fig. 3 gezeigtes Kupplungsteil in Draufsicht, teilweise geschnitten, Fig. 5 einen Schnitt durch das Kupplungsteil entlang der Linie V-V in Fig. 4, Fig. 6 einen Schnitt durch das Kupplungsteil entlang der Linie VI-VI in Fig. 4 und Fig. 7 eine andere Ausführung der in Fig. 6 dargestellten Ausbildung des Kupplungsteils.1 1 is a side view of a wiper blade according to the invention, Figure 2 is a plan view of the wiper blade according to FIG, with dash-dotted lines an indicated wiper arm, Fig an isometric enlarged view of a detail indicated in Figure 1 with III 3: In the drawing,..... Fig. 4 is a 3 shown coupling part in Fig., in plan view, partly in section, Fig. 5 shows a section through the coupling member taken along line VV in Fig. 4, Fig. 6 shows a section through the coupling member along the line VI-VI in Fig. 4 and FIG. 7 another embodiment of the design of the coupling part shown in FIG. 6.

Description of the embodiment

In Fig. 1 gezeigte Wischblatt 10 weist eine bandartig langgestrecktes, federelastisches Tragelement 12 auf (Fig. 3), an dessen Unterseite 14 eine langgestreckte, gummielastische Wischleiste 16 längsachsenparallel befestigt ist. An der von der Windschutzscheibe 24 abgewandten Oberseite 18 des auch als Federschiene zu bezeichnenden Tragelements 12 ist in dessen Mittelabschnitt das wischblattseitige Kupplungsteil 20 einer Anschlußvorrichtung angeordnet, mit deren Hilfe das Wischblatt 10 gelenkig mit einem angetriebenen Wischerarm lösbar verbunden werden kann. Dazu ist der Wischerarm an seinem freien Ende mit einem wischerarmseitigen Teil der Anschlußvorrichtung versehen. Der Wischerarm und damit auch das Wischblatt 10 ist in Richtung des Pfeiles 22 zur wischenden Scheibe 24 (in Fig. 1 strichpunktiert angedeutet) eines Kraftfahrzeugs belastet, deren zu wischende Oberfläche in Fig. 1 mit der Bezugszahl 26 versehen worden ist. Da die Linie 26 die stärkste Krümmung der Scheibenoberfläche darstellen soll ist klar ersichtlich, daß die Krümmung des mit seinen beiden Enden an der Scheibe 24 anliegenden, noch unbelasteten Wischblatt 10 stärker ist als die maximale Scheibenkrümmung (Fig. 1). Unter dem Anpressdruck (Pfeil 22) legt sich das Wischblatt 10 mit seiner Wischlippe 28 über deren gesamte Länge an der Scheibenoberfläche 26 an. Dabei baut sich im aus Metall gefertigten, federelastischen Tragelement 12 eine Spannung auf, welche für eine ordnungsgemäße Anlage der Wischleiste 16 beziehungsweise der Wischlippe 28 über deren gesamte Länge an der Scheibe sowie für eine gleichmäßige Verteilung des Anpressdrucks sorgt. Ein derartig konzipiertes Wischblatt baut erheblich niedriger als ein sogenanntes Tragbügelgestell-Wischblatt, das eingangs schon beschrieben worden ist. Die Vorteile eines Wischblatts, das anstelle eines Traggestells mit einer Federschiene 12 versehen ist, sind insbesondere in seiner Unempfindlichkeit gegen die Abhebebestrebungen zu sehen, welche bei höher bauenden Tragbügelgestell-Wischblättern unvermeidbar sind. Weil die in aller Regel sphärisch gekrümmte Scheibe nicht ein Abschnitt einer Kugeloberfläche darstellt, muß sich das Wischblatt 10 gegenüber dem Wischerarm 30 während seiner Wischbewegung ständig der jeweiligen Lage der Scheibenoberfläche anpassen können. Deshalb ist die Anschlußvorrichtung gleichzeitig als Gelenkverbindung zwischen Wischblatt 10 und Wischerarm 30 (in Fig. 2 strichpunktiert dargestellt) ausgebildet.The wiper blade 10 shown in FIG. 1 has an elongated, resilient support element 12 ( FIG. 3), on the underside 14 of which an elongated, rubber-elastic wiper strip 16 is fastened parallel to the longitudinal axis. On the upper side 18 facing away from the windshield 24 of the support element 12 , which can also be referred to as a spring rail, the wiper blade-side coupling part 20 of a connecting device is arranged in the central portion thereof, with the aid of which the wiper blade 10 can be detachably connected to a driven wiper arm. For this purpose, the wiper arm is provided at its free end with a part of the connecting device on the wiper arm side. The wiper arm and thus also the wiper blade 10 is loaded in the direction of arrow 22 toward the wiping disk 24 (indicated by dash-dotted lines in FIG. 1) of a motor vehicle, the surface of which to be wiped has been provided with the reference number 26 in FIG. 1. Since line 26 is intended to represent the strongest curvature of the window surface, it can be clearly seen that the curvature of the wiper blade 10 , which has both ends resting against the window 24 , is stronger than the maximum window curvature ( FIG. 1). Under the contact pressure (arrow 22), the wiper blade 10 defines with its wiper lip 28 over its entire length on to the window surface 26th In this case, a tension builds up in the spring-elastic support element 12 made of metal, which ensures that the wiper strip 16 or the wiper lip 28 is properly seated over its entire length on the pane and for a uniform distribution of the contact pressure. A wiper blade designed in this way is significantly lower than a so-called support frame wiper blade, which has already been described at the beginning. The advantages of a wiper blade, which is provided with a spring rail 12 instead of a support frame, can be seen in particular in its insensitivity to the lifting efforts, which are unavoidable in the case of support frame frame wiper blades of higher construction. Because the generally spherically curved pane does not represent a section of a spherical surface, the wiper blade 10 must be able to constantly adapt to the respective position of the pane surface relative to the wiper arm 30 during its wiping movement. Therefore, the connection device is simultaneously designed as an articulated connection between the wiper blade 10 and the wiper arm 30 (shown in broken lines in FIG. 2).

Während des Wischbetriebs pendelt der Wischerarm 30 um eine Pendelachse 32 (Fig. 2), so daß das Wischblatt 10 quer zu seiner Längserstreckung in Richtung eines in Fig. 2 gezeigten Doppelpfeils 34 über die Scheibe 24 verschoben wird.During the wiping operation, the wiper arm 30 so that the wiper blade 10 transversely to its longitudinal extension in the direction of a is shifted in Fig. 2 double arrow shown 34 via the disc 24 oscillates 32 (Fig. 2) about a swing axle.

Im Folgenden soll auf die besondere Ausgestaltung des Wischblatts 10 näher eingegangen werden. Wie die Zeichnung zeigt, sitzt das wischblattseitige Kupplungsteil 20 im Mittelabschnitt des bandartig langgestreckten Tragelements 12 und zwar auf dessen von der Scheibe abgewandten oberen Bandfläche 18. An der anderen, unteren Bandfläche 14 ist die Wischleiste 16 angeordnet. Ungeachtet dessen, daß beim Ausführungsbeispiel das Tragelement 12 als einteiliges Federband dargestellt ist kann dieses im Bedarfsfall auch aus mehreren Einzel- oder Teilelementen aufgebaut sein. Das mit dem Tragelement 12 fest verbundene Kupplungsteil 20 ist nahe seinem einen Endbereich mit einer bei der Ausführungsform gemäß Fig. 4 als Sackloch dargestellten Querbohrung 36 versehen, welche die wischblattseitige Gelenkhälfte eines Gelenks bildet, das eine Relativbewegung zwischen Wischerarm und Wischblatt in einer auf der Scheibe 24 stehenden Ebene zuläßt. Die Querbohrung 36 stellt also eine Lagerausnehmung dar, beispielsweise für einen seitlich am Wischerarm 30 angeordneten, strichpunktiert gezeichneten Gelenkbolzen 38 (Fig. 4). Neben seiner Funktion als Lagerausnehmung für den Gelenkbolzen bildet die Querbohrung 36 auch das wischblattseitige Kupplungsmittel, über welches das Wischblatt 10 betriebssicher mit dem Wischerarm 30 verbunden werden kann. The special configuration of the wiper blade 10 will be discussed in more detail below. As the drawing shows, the wiper blade-side coupling part 20 is seated in the middle section of the elongated support element 12 , specifically on its upper band surface 18 facing away from the disk. The wiper strip 16 is arranged on the other, lower band surface 14 . Notwithstanding that in the exemplary embodiment the support element 12 is shown as a one-piece spring band, this can also be constructed from several individual or partial elements if necessary. The coupling part 20, which is fixedly connected to the support element 12 , is provided near its one end region with a transverse bore 36 , shown as a blind hole in the embodiment according to FIG. 4, which forms the joint half of a joint on the wiper blade side, which joint forms a relative movement between the wiper arm and the wiper blade on the disc 24 standing level allows. The transverse bore 36 thus represents a bearing recess, for example for a hinge pin 38 arranged laterally on the wiper arm 30 and shown in dot-dash lines ( FIG. 4). In addition to its function as a bearing recess for the hinge pin, the transverse bore 36 also forms the coupling means on the wiper blade side, via which the wiper blade 10 can be reliably connected to the wiper arm 30 .

Das Kupplungsteil 20 ist mit zwei sich in Längsrichtung des Wischblatts 10 erstreckenden, zur Scheibe stehend angeordneten Wangenbereiche 40 und 42 versehen, von denen jeweils ein Wangenbereich an einer der beiden Kupplungsteil- Längsseiten 44 ausgebildet ist. Dabei kommt dem in Wischrichtung (Doppelpfeil 34) gemessenen Abstand 46 zwischen den beiden Wangenbereichen 40 und 42 besondere Bedeutung zu, auf die später noch eingegangen wird. Ein Zweck der Wangenbereiche 40 und 42 ist darin zu sehen, daß sich das Wischblatt in der einen Wischrichtung mit seinem Wangenbereich 40 an einer Stützfläche des Wischerarms 30 abstützen kann, während der andere Wangenbereich 42 diese Funktion bei der Gegenbewegung des Wischblatts übernimmt. Um im Moment der Wischrichtungsumkehr eine möglichst geringe Kippbewegung des Wischblatts um seine Längsachse sicherzustellen, ist ein möglichst großer Abstand 46 anzustreben. Andererseits stört ein zu großer Abstand 46 das optische Erscheinungsbild des Wischblatts beziehungsweise die Harmonie in der Frontansicht des mit einem solchen Wischblatt ausgestatteten Kraftfahrzeuges. In Abwägung dieser beiden Kriterien hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn der Abstand 46 zwischen den beiden Wangenbereichen zwischen 16 und 25 mm liegt. Weiter hat es sich gezeigt, daß das Verhältnis zwischen der Länge des Wischblatts und dem Abstand 46 zwischen den beiden Wangenbereichen ebenfalls aus Gründen der Optik möglichst im Bereich zwischen den Werten 1 : 22 und 1 : 33 liegen soll. Für ein breites Spektrum der angebotenen Wischblätter ergibt sich somit ein Abstand 46 zwischen den beiden Wangenbereichen 40 und 42 der zwischen 20 und 23 mm liegt. Für einen besonderen speziellen Anwendungsfall hat sich ein Abstand 46 von 22 mm als außerordentlich vorteilhaft erwiesen. The coupling part 20 is provided with two cheek regions 40 and 42 , which extend in the longitudinal direction of the wiper blade 10 and are arranged upright with respect to the disc, one cheek region of which is formed on one of the two coupling part longitudinal sides 44 . The distance 46 between the two cheek regions 40 and 42 measured in the wiping direction (double arrow 34 ) is of particular importance, which will be discussed later. One purpose of the cheek regions 40 and 42 is to be seen in the fact that the wiper blade can be supported in one wiping direction with its cheek region 40 on a supporting surface of the wiper arm 30 , while the other cheek region 42 takes over this function when the wiper blade moves in the opposite direction. In order to ensure that the wiper blade tilts as little as possible about its longitudinal axis when the wiping direction is reversed, the greatest possible distance 46 should be sought. On the other hand, too great a distance 46 disturbs the optical appearance of the wiper blade or the harmony in the front view of the motor vehicle equipped with such a wiper blade. In consideration of these two criteria, it has proven to be advantageous if the distance 46 between the two cheek areas is between 16 and 25 mm. Furthermore, it has been shown that the ratio between the length of the wiper blade and the distance 46 between the two cheek areas should also be in the range between the values 1:22 and 1:33, for reasons of appearance. For a wide spectrum of the wiper blades offered, there is a distance 46 between the two cheek regions 40 and 42 of between 20 and 23 mm. For a special, special application, a distance 46 of 22 mm has proven to be extremely advantageous.

Wie die Fig. 3 und 4 zeigen, ist die als Lagerausnehmung zu bezeichnende Sack-Querbohrung 36 im Kupplungsteil 20 nahe dem einen Ende des Kupplungsteil angeordnet. In diesem Bereich (Fig. 6) ist die Dicke 48 des Kupplungsteils, von der Oberseite 18 des Kupplungsteils 20 aus gemessen, größer als in einem anderen Bereich des Kupplungsteils. Insbesondere aus Fig. 3 ist ersichtlich, daß das Kupplungsteil 20 über einen Längsabschnitt 50 erheblich niedriger ist als im Bereich der Lagerausnehmung 36. Dieser Längsabschnitt 50 ist durch die Breite einer Quernut 54 gebildet, welche zu der vom Tragelement 12 abgewandten Seite des Kupplungsteils offen ist. Beim Ausführungsbeispiel ist es von besonderer Bedeutung, daß der eine 40 der beiden Wangenbereiche 40, 42 als ein in Richtung der Gelenkachse 52 vorspringendes Lagerauge ausgebildet ist, welches die Mündung der Querbohrung 36 umgibt. Der andere Wangenbereich 42 befindet sich in dem Bereich der Kupplungsteil-Längsseite 44 an welchem die Quernut 54 mündet oder endet. Er befindet sich somit auch dort wo das Kupplungsteil 20 eine geringere Dicke hat als an dem mit der Lagerausnehmung 36 versehenen Endbereich des Kupplungsteils 20. Die in Längsrichtung des Wischblatts gemessene Breite 50 der Quernut 54 beträgt beim Ausführungsbeispiel 9 mm. Dadurch ergibt sich ein genügend breiter Freiraum für den Übergang eines mit dem Wischerarm 30 verbundenen, zu diesem gehörenden Sicherungshaken 56, der mit einem zur Scheibe abgekröpften Schenkel 58 das Kupplungsteil 20 und damit das Wischblatt 10 im Bereich der Quernut 54 übergreift und mit seinem Schenkel 58 mit dem Wangenbereich 42 zusammenwirkt, wenn das Wischblatt seine Arbeitsbewegung ausführt. Eine Breite von 9 mm für die Quernut 54 ermöglicht eine entsprechend stabile Ausbildung des Sicherungshakens 56, der das Wischblatt in der Quernut 54 überquert ohne daß deshalb die Bauhöhe des Wischblatts 10 ungünstig beeinflußt wird. Das Kupplungsteil 20 gemäß den Fig. 3 bis 6 ist aus einem Kunststoff hergestellt wobei die Querbohrung 36 direkt in das blockartige Kupplungsteil eingeformt und das Lagerauge an das Kupplungsteil angeformt sind ist.As shown in FIGS. 3 and 4 show that as the bearing recess to be designated bag transverse bore 36 is disposed in the coupling part 20 near one end of the coupling part. In this region ( FIG. 6), the thickness 48 of the coupling part, measured from the top 18 of the coupling part 20 , is greater than in another region of the coupling part. In particular, from Fig. 3 it can be seen that the coupling part 20 is considerably lower over a longitudinal portion 50 than in the region of the bearing recess 36th This longitudinal section 50 is formed by the width of a transverse groove 54 , which is open to the side of the coupling part facing away from the support element 12 . In the exemplary embodiment, it is of particular importance that one 40 of the two cheek regions 40 , 42 is designed as a bearing eye projecting in the direction of the articulated axis 52 , which surrounds the mouth of the transverse bore 36 . The other cheek area 42 is located in the area of the coupling part longitudinal side 44 at which the transverse groove 54 opens or ends. It is therefore also located where the coupling part 20 has a smaller thickness than at the end region of the coupling part 20 provided with the bearing recess 36 . The width 50 of the transverse groove 54 measured in the longitudinal direction of the wiper blade is 9 mm in the exemplary embodiment. This results in a sufficiently wide free space for the transition of a securing hook 56 connected to the wiper arm 30 and belonging to it, which overlaps the coupling part 20 and thus the wiper blade 10 in the region of the transverse groove 54 with a leg 58 bent to the disk and with its leg 58 cooperates with the cheek area 42 when the wiper blade performs its working movement. A width of 9 mm for the transverse groove 54 enables a correspondingly stable design of the securing hook 56 , which crosses the wiper blade in the transverse groove 54 without the overall height of the wiper blade 10 being adversely affected. The coupling part 20 according to FIGS. 3 to 6 is made of a plastic, the transverse bore 36 being formed directly in the block-like coupling part and the bearing eye being molded onto the coupling part.

Zur Optimierung der Gleiteigenschaften zwischen dem wischerarmseitigen Gelenkbolzen 38 und der als Gleitpartner wirkenden Wand der Querbohrung 36 kann es von Vorteil sein, wenn die Querbohrung 36 durch die Zentralbohrung 60 einer im Kupplungsteil 120 sitzenden Führungs- oder Gleitbuchse 62 gebildet ist. Dabei kann aus dem gleichen Grund die Führungsbuchse 62 mit einem Ringbund 64 versehen sein, der aus der dem Wischerarm 30 zugewandten Kupplungsteil- Längsseite 144 vorspringt und somit an Stelle des Lagerauges ein dem Wangenbereich 40 der schon beschriebenen Ausführungsform entsprechenden Wangenbereich 140 bildet. Dies gilt natürlich auch dann, wenn an Stelle des Ringbundes eine separate Ringscheibe angeordnet ist. Eine derartige Ausführungsform ist in Fig. 7 dargestellt.To optimize the sliding properties between the wiper arm-side hinge pin 38 and the wall of the transverse bore 36 acting as a sliding partner, it can be advantageous if the transverse bore 36 is formed by the central bore 60 of a guide or sliding bush 62 seated in the coupling part 120 . For the same reason, the guide bushing 62 can be provided with an annular collar 64 which projects from the longitudinal side 144 of the coupling part facing the wiper arm 30 and thus forms a cheek area 140 corresponding to the cheek area 40 of the embodiment already described instead of the bearing eye. Of course, this also applies if a separate washer is arranged instead of the collar. Such an embodiment is shown in FIG. 7.

Dadurch, daß die Lager- oder Querbohrung 36 mit einem gewissen Abstand 59 von der Quernut 54 angeordnet ist (Fig. 4), ergibt natürlich auch ein entsprechender Abstand 59 zwischen den beiden Wangenbereichen 40 und 42 beziehungsweise 140 und 42 wodurch eine weitere Verbesserung der Wischblattführung erreicht wird.Because the bearing or transverse bore 36 is arranged at a certain distance 59 from the transverse groove 54 ( FIG. 4), there is of course also a corresponding distance 59 between the two cheek regions 40 and 42 or 140 and 42, thereby further improving the wiper blade guidance is achieved.

Aus Fig. 2 ist entnehmbar, daß in Längsrichtung des Wischblatts 10 gemessen, der Abstand 82 der Quer- oder Lagerbohrung 36 beziehungsweise der Gelenkachse 52 über die Quernut 54 bis zum einen Ende des Wischblatts 10 größer ist als der Abstand 84 von der Gelenkachse 52 zum anderen Ende des Wischblatts. Durch den so festgelegten, verschobenen Schwerpunkt zum einen Wischblattende hin ergibt sich bei von der Scheibe 24 weggeklappten Wischblatt 10 ein Moment, welches das Wischblatt um die Gelenkachse 52 in Richtung des Pfeiles 86 dreht, so daß dieses mit seinen Wangenbereichen 40, 42 des Kupplungsteils 20 stets zwischen den Sicherungsmitteln 30, 56 des Wischerarms 30 verbleibt und dadurch gegen unbeabsichtigtes Lösen vom Wischerarm gesichert ist.From Fig. 2 it can be seen that measured in the longitudinal direction of the wiper blade 10 , the distance 82 of the transverse or bearing bore 36 or the hinge axis 52 via the transverse groove 54 to one end of the wiper blade 10 is greater than the distance 84 from the hinge axis 52 to other end of the wiper blade. As a result of the shifted center of gravity towards a wiper blade end thus determined, when the wiper blade 10 is folded away from the window 24, a moment arises which rotates the wiper blade about the articulation axis 52 in the direction of the arrow 86 , so that this with its cheek regions 40 , 42 of the coupling part 20 always remains between the securing means 30 , 56 of the wiper arm 30 and is thereby secured against unintentional detachment from the wiper arm.

Durch die zwingend vorgegebene Betriebslage des Wischblatts 10 zwischen den Sicherungsmitteln des Wischerarms wird eine Fehlmontage sicher vermieden, da widrigenfalls die visuell klar erkennbare Betriebsposition zwischen Wischerarm und Wischblatt nicht erreicht werden kann.Due to the mandatory operating position of the wiper blade 10 between the securing means of the wiper arm, incorrect assembly is reliably avoided, since otherwise the visually clearly recognizable operating position between the wiper arm and the wiper blade cannot be reached.

Bei bestimmten Anwendungsfällen kann das Wischblatt 10 an der Oberseite 18 des Tragelements 12 mit einer an sich bekannten, sogenannten Windabweisleiste versehen werden. Bei solchen Anwendungsfällen kann es von Vorteil sein, wenn wenigstens die eine der beiden Kupplungsteil-Längsseiten 44 beziehungsweise 144 über einen Abschnitt mit einer Anschrägung 66 versehen ist, welche in diesem Teilbereich des Wischblatts die Funktion der Windabweisleiste übernimmt. Wenn beide Kupplungsteil-Längsseiten mit einer solchen Anschrägung 66 ausgestattet sind kann sich darüber hinaus noch eine Montageerleichterung ergeben, wenn das Wischblatt 10 mit dem Wischerarm verbunden werden soll.In certain applications, the wiper blade 10 can be provided on the upper side 18 of the support element 12 with a so-called wind deflector strip which is known per se. In such applications, it may be advantageous if at least one of the two coupling part longitudinal sides 44 or 144 is provided with a chamfer 66 over a section which takes over the function of the wind deflector strip in this partial area of the wiper blade. If both sides of the coupling part are equipped with such a bevel 66 , this can also make assembly easier if the wiper blade 10 is to be connected to the wiper arm.

Claims

1. wiper blade for cleaning windows of motor vehicles with an elongated, rubber-elastic wiper strip ( 16 ) that can be placed on the window ( 24 ), which is arranged on one belt surface ( 14 ) of a belt-like elongated, spring-elastic support element ( 12 ) parallel to the longitudinal axes and on the another band surface ( 18 ) of the support element sits a coupling part ( 20 ) connected to its central section, which has a joint half whose joint axis ( 52 ) is oriented transversely to the longitudinal extent of the wiper blade ( 10 ), characterized in that both this joint half and the coupling means of the Wiper blade are formed by a bearing recess ( 36 ) in the coupling part ( 20 ).

2. Wiper blade according to claim 1, characterized in that the wiper arm coupling part ( 20 ) has two cheek regions ( 40 and 42 or 64 ) extending in the longitudinal direction of the wiper blade ( 10 ) and standing up to the disc ( 24 ), each of which Cheek area is formed on one of the two coupling part longitudinal sides ( 44 ) and that the distance ( 46 ) between the two cheek areas is between 16 mm and 25 mm.

3. Wiper blade according to claim 2, characterized in that the distance ( 46 ) between the two cheek regions ( 40 and 42 ) is between 20 mm and 23 mm.

4. Wiper blade according to one of claims 2 or 3, characterized in that the distance ( 46 ) between the two cheek regions ( 40 and 42 ) is 22 mm.

5. Wiper blade according to claim 2, characterized in that the ratio between the length of the wiper blade ( 10 ) and the distance ( 46 ) between the two cheek regions ( 40 and 42 ) is between the values 1:22 and 1:33.

6. Wiper blade according to one of claims 1 to 5, characterized in that seen in the longitudinal direction of the wiper blade ( 10 ), the bearing recess ( 36 ) near one end of the coupling part ( 20 ) is arranged and that the thickness of the coupling part ( 20 ) between the an end region provided with the bearing recess and the other end of the coupling part is at least over a longitudinal section ( 50 ) smaller than the end section of the coupling part having the bearing recess.

7. Wiper device according to one of claims 1 to 6, characterized in that measured in the longitudinal direction of the wiper blade ( 10 ), the distance ( 82 ) of the transverse bore ( 36 ) via the transverse groove ( 54 ) up to one end of the wiper blade ( 10 ) is larger than the other end of the wiper blade.

8. Wiper blade according to claim 6 or 7, characterized in that the longitudinal section is formed by a transverse groove ( 54 ) in the coupling part ( 20 ) which is open to the side of the coupling part ( 20 ) facing away from the support element ( 12 ).

9. Wiper blade according to one of claims 2 to 8, characterized in that one ( 40 ) of the two cheek regions ( 40 , 42 ) surrounds the mouth of the bearing recess ( 36 ) and that the other cheek region ( 42 ) is arranged on the section of the coupling part which has a smaller thickness than the end region of the coupling part provided with the bearing recess ( 36 ).

10. Wiper blade according to claim 9, characterized in that the bearing recess ( 36 ) is designed as a blind bore.

11. Wiper blade according to one of claims 8 to 10, characterized in that the width ( 54 ) of the transverse groove ( 50 ) is 8 mm to 10 mm, preferably 9 mm.

12. Wiper blade according to one of claims 1 to 11, characterized in that at least one of the two coupling part longitudinal sides ( 44 ) is provided over a section with a bevel ( 66 ).

13. Wiper blade according to one of claims 1 to 12, characterized in that the coupling part ( 20 ) is made of a plastic.

14. Wiper blade according to claim 13, characterized in that the bearing recess is formed by the bore ( 60 ) of a guide bush ( 62 ) seated in the coupling part.