DE19925399A1

DE19925399A1 - Stufe für ein Personenbeförderungssystem

Info

Publication number: DE19925399A1
Application number: DE19925399A
Authority: DE
Inventors: Joji Tanigawa
Original assignee: Otis Elevator Co
Current assignee: Otis Elevator Co
Priority date: 1998-06-03
Filing date: 1999-06-02
Publication date: 1999-12-09
Anticipated expiration: 2019-06-03
Also published as: JPH11343090A; DE19925399C2

Abstract

Zum Vermeiden, daß eine Stufe die Bekleidung usw. eines sich auf einer beweglichen Stufe befindenden Fahrgasts nach innen einzieht, beinhaltet eine einen Trittbereich (2) und einen Frontseitenbereich (3) aufweisende Fahrtreppenstufe (1) Schutztafeln (6, 7), die auf beiden Seiten des Trittbereichs (2) in Richtung der Stufenbewegung angebracht sind.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Stufe einer Fahrtreppe, bei der ein Einziehen von Kleidungsstücken usw. eines Fahrgasts, der die Fahrtreppe benutzt, verhindert ist.

Eine Fahrtreppe des Standes der Technik ist z. B. derart ausgebildet, wie es in Fig. 4 dargestellt ist. Diese bekannte Fahrtreppe besitzt Stufen 101, die in umlaufender Weise mit einer kontinuierlich angetriebenen Kette verbunden sind und Fahrgäste in einem System mit sich bewegenden Stufen befördern. Beidseits der Stufen 101 sind Handläufe 102 für die Sicherheit der Fahrgäste vorgesehen. Unterhalb von diesen sind schürzenartige Schutzeinrichtungen 103 angebracht.

Da jedoch ein Spalt zwischen den sich bewegenden Stufen 101 und den schürzenartigen Schutzeinrichtungen 103 bei diesem Typ von Fahrtreppe vorhanden sein kann, besteht eine Möglichkeit, daß dann, wenn ein Fahrgast auf der Stufe 101 einen langen Rock oder ein anderes Kleidungsstück trägt, der Saum dieses langen Rocks zwischen die Stufe 101 und der schürzenartigen Schutzeinrichtung 103 gelangen kann und schließlich durch die sich bewegende Stufe 101 nach innen gezogen und abgerissen werden kann.

Ein Ziel der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein Einziehen der Kleidung eines sich auf einer beweglichen Stufe befindenden Fahrgasts durch die Stufe zu verhindern.

Erreicht wird dieses Ziel gemäß der vorliegenden Erfindung bei einer einen Trittbereich und einen Frontseitenbereich aufweisenden Stufe einer Fahrtreppe dadurch, daß Schutztafeln auf beiden Seiten des Trittbereichs in Stufenlaufrichtung vorgesehen sind.

Die Erfindung und Weiterbildungen der Erfindung werden im folgenden anhand der zeichnerischen Darstellungen eines Ausführungsbeispiels noch näher erläutert. In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht unter Darstellung eines Anwendungsbeispiels einer Stufe einer Personenbeförderungsrichtung (Fahrtreppe) gemäß der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Fahrtreppe, bei der diese Stufe verwendet wird;

Fig. 3 eine Schnittansicht entlang der Linie A-A in Fig. 2;

Fig. 4 eine Übersichtsansicht einer typischen Fahrtreppenkonstruktion des Standes der Technik.

Als nächstes wird die vorliegende Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. Dabei zeigen die Fig. 1 bis 3 schematische Darstellungen eines Anwendungsbeispiels einer Fahrtreppenstufe gemäß der vorliegenden Erfindung.

In Fig. 1 ist die Stufe 1 (die z. B. aus Druckgußaluminium gebildet ist) einer Fahrtreppe zum Betreten derselben durch Fahrgäste vorgesehen. Die Stufe 1 besitzt einen ebenen Trittbereich 2, der typischerweise rechteckig ausgebildet ist, sowie einen Frontseitenbereich 3, der in integraler Weise mit diesem Trittbereich 2 ausgebildet ist und im Querschnitt in etwa bogenförmig ausgebildet ist. Sowohl auf dem Trittbereich 2 als auch auf dem Frontseitenbereich 3 sind viele Rippen 12 vorgesehen. An der Vorderseite und der Rückseite in Laufrichtung der Stufe 1 sind eine Kettenrolle 4 sowie eine Rolle 5 in frei drehbarer Weise an der Stufe 1 angebracht. Die Kettenrolle 4 steht in Verbindung mit einer Kette (nicht gezeigt), und diese Kette wird durch eine Antriebseinrichtung dazu gebracht, in Form einer geschlossenen Bahn umzulaufen.

Gemäß der vorliegenden Erfindung sind Montageränder 2a, 2b auf beiden Seiten des Trittbereichs 2 der Stufe 1 in Stufenlaufrichtung ausgebildet, und an diesen Montagerändern 2a, 2b sind Schutztafeln 6, 7 angebracht. Die Schutztafeln 6, 7 sind derart ausgebildet, daß ihre Oberseite 14 schräg verläuft. Ihre Unterseite ist mit einem in etwa L-förmigen Querschnitt ausgebildet. Diese Unterseiten bilden die Montageenden 6a, 7a. Diese Schutztafeln 6, 7 können gelb gestrichen sein, um die Aufmerksamkeit der Fahrgäste auf sich zu ziehen. Durch Anbringen der Montageenden 6a, 7a der Schutztafeln 6, 7 an den Montagerändern 2a, 2b der Stufe 1 mittels Bolzen bzw. Schrauben wird ein Paar Schutztafeln 6, 7 auf beiden Seiten des Trittbereichs 2 in Stufenlaufrichtung des Trittbereichs 2 angebracht. An dem in bezug auf Fig. 1 in Stufenlaufrichtung vorderen Ende des Trittbereichs 2 der Stufe 1 ist eine Begrenzungseinrichtung 8 angebracht.

Wie in Fig. 2 gezeigt ist, erfolgt dann, wenn die Stufen 1 in Form einer geneigten Treppe angeordnet sind, eine Bewegung der an der Stufe 1 angebrachten Schutztafel 7 entlang der inneren Leiste 10 an der Unterseite der Verglasung 9. Wie für den Fachmann erkennbar ist, ersetzt die Schutztafel 6 oder 7 gemäß der vorliegenden Erfindung die herkömmliche schürzenartige Schutzeinrichtung, wobei sie nicht an der Seite der Führungsleiste angebracht ist, sondern an der Stufe. Somit kann der Saum eines langen Rocks eines auf der Stufe 1 stehenden Fahrgasts nicht zwischen diese Stufe 1 und die Schutztafel 7 gelangen, so daß er auch nicht durch die Stufe 1 nach innen gezogen werden kann.

Wenn sich mehr als eine dieser Stufen 1 der Landestellenplatte 11 annähern und mehr als einer der Trittbereiche 2 beginnen, eine insgesamt ebene Fläche zu bilden, gelangt das obere Ende der an diesen Stufen 1 angebrachten Schutztafeln 7 in einen kerbenförmigen Zustand. Dadurch entsteht ein Raum zwischen der inneren Leiste 10 und dem oberen Ende der jeweiligen Schutztafel 7. Wie in Fig. 3 gezeigt ist, ist eine kleine Schürzentafel 12 an der inneren Leiste 10 angebracht, und diese kleine Schürzentafel 12 deckt den vorstehend genannten Raum ab. Außerdem ist eine Bürste 13 an dem äußeren Ende der kleinen Schürzentafel 12 angebracht. Da die kleine Schürzentafel 12 an der inneren Leiste 10 angebracht ist, kann somit der Saum eines langen Rocks eines auf der Stufe 1 befindlichen Fahrgasts nicht zwischen die innere Leiste 10 und die Schutztafel 7 gelangen und in diesen Raum gezogen werden. Die Darstellung zeigt zwar die kleine Schürzentafel 12 an der oberen Seite, jedoch versteht es sich, daß eine solche kleine Schürzentafel auch an der unteren Seite angebracht ist.

Vorstehend ist zwar ein Beispiel beschrieben worden, bei dem die vorliegende Erfindung bei einer Fahrtreppe angewendet wird, jedoch kann diese selbstverständlich bei entsprechender Modifizierung der Oberseiten 14 auch bei einem Fahrsteig Anwendung finden.

Wie für den Fachmann erkennbar ist und wie vorstehend erläutert wurde, ist aufgrund der Tatsache, daß gemäß der vorliegenden Erfindung Schutztafeln auf beiden Seiten des Trittbereichs einer Stufe in Stufenlaufrichtung vorgesehen sind, sichergestellt, daß der Saum eines langen Rocks usw. eines auf der Stufe befindlichen Fahrgasts nicht zwischen die Stufe und die Schutztafel gelangen kann. Daher kommt es auch zu keinem Einziehen durch die Stufe.

Claims

1. Bewegliche Stufe in einem Personenbeförderungssystem, wobei die Stufe (1) einen horizontalen Trittbereich (2) aufweist, der sich in Längsrichtung des Personenbeförderungssystems bewegt, dadurch gekennzeichnet, daß der Trittbereich (2) einen ersten und einen zweiten Montagerand (2a, 2b) aufweist, die in seitlicher Richtung voneinander beabstandet sind und angrenzend an die seitlichen Ränder des Trittbereichs (2) angeordnet sind, und daß eine erste und eine zweite Schutztafel (6, 7) an dem entsprechenden ersten und zweiten Montagerand (2a, 2b) befestigt sind, wobei sich die Schutztafeln (6, 7) in vertikaler Richtung von dem Trittbereich (2) nach oben erstrecken.

2. Stufe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Montageränder (2a, 2b) und die Schutztafeln (6, 7) sich in Längsrichtung über die Erstreckung des Trittbereichs (2) erstrecken.

3. Stufe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stufenbewegung in schräg verlaufender Weise erfolgt und daß die erste und die zweite Schutztafel (6, 7) ferner eine entsprechende erste und zweite Oberseite (14) aufweisen, wobei jede Oberseite entsprechend der schräg verlaufenden Stufenbewegung abgeschrägt ist.

4. Stufe nach einem der vorausgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Personenbeförderungssystem ferner einen Übergang von einer schräg verlaufenden Bewegung in eine horizontale Bewegung aufweist und daß das System ferner eine erste und eine zweite kleine Schürzeneinrichtung (12) aufweist, die in Längsrichtung auf der Innenseite der entsprechenden ersten und zweiten Schutztafel (6, 7) angeordnet sind, wobei sich jede kleine Schürzeneinrichtung (12) lokal von einer dem Trittbereich (2) benachbarten Stelle in vertikaler Richtung zu einer Stelle über der Oberseite der entsprechenden Schutztafel (6, 7) erstreckt.