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DE19917360A1 - Vorrichtung zur Meldung eines Reifenschadens an einem Fahrzeugrad - Google Patents

Vorrichtung zur Meldung eines Reifenschadens an einem Fahrzeugrad

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Publication number
DE19917360A1
DE19917360A1 DE1999117360 DE19917360A DE19917360A1 DE 19917360 A1 DE19917360 A1 DE 19917360A1 DE 1999117360 DE1999117360 DE 1999117360 DE 19917360 A DE19917360 A DE 19917360A DE 19917360 A1 DE19917360 A1 DE 19917360A1
Authority
DE
Germany
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sensor
tire
rim
driving noise
transmitter
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE1999117360
Other languages
English (en)
Inventor
Gebhard Tomalla
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TOMALLA JUTTA
Original Assignee
TOMALLA JUTTA
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Publication date
Application filed by TOMALLA JUTTA filed Critical TOMALLA JUTTA
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Priority to DE20006944U priority patent/DE20006944U1/de
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    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
    • G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
    • G08C17/02—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using a radio link
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/06—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
    • G—PHYSICS
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    • G08C23/00—Non-electrical signal transmission systems, e.g. optical systems
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Abstract

Eine Vorrichtung zur Meldung eines Reifenschadens an einem auf einer Felge aufgezogenen Luftreifen eines Fahrzeugs mit einem fahrgeräuschaufnehmenden Sensor, der im Innenraum des Luftreifens angeordnet ist und drahtlos Sensorsignale an einen stationär am Fahrzeug vorgesehenen Empfänger sendet, wobei mittels einer Wandlereinrichtung insbesondere dann, wenn die empfangenen Fahrgeräusche vom normalen Fahrgeräusch abweichen, ein wahrnehmbares den Schaden meldendes Signal geliefert wird.

Description

Die Erfindung schlägt vor, einen vorzugsweise elektroakustischen Sensor, z. B. in Form eines kabellosen Mikrophons, in die Felge eines reifenbestückten Rades derart einzusetzen, daß der Sensor in den Innenraum des Reifens ragt und in der Felge gasdicht befestigt ist.
Für die Weiterleitung der Signale des z. B. kabellosen Mikrophons an den gegen­ über dem rotierenden Rad stationären Fahrzeugteil können Empfänger beim Au­ tomobil beispielsweise im Radhaus angeordnet sein.
Die elektrischen Signale können mittels im Fahrzeug integrierter Wandler, z. B. elektroakustische oder elektrovisuelle, in dem Lenker übermittelbare Signale um­ gesetzt werden.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung soll dazu dienen, dem Lenker eines Fahrzeugs (Mensch, Mensch/Maschine oder Maschine) frühestmöglich über das Auftreten von die Fahrsicherheit betreffende Schäden des Reifens zu informieren, damit dieser unverzüglich entsprechend reagieren kann. Zu diesen Schäden zählen z. B. sich lösende Reifenteile, plötzlicher Druckverlust im Reifen oder das Überrollen größe­ rer reifenschädigender Hindernisse.
Zur besseren Sondierung der aus diesen Vorgängen resultierenden Geräusch­ quellen sind die normalen Abrollgeräusche zu eliminieren. Hiermit wird auch eine Quasi Stand-by-Stellung hinsichtlich des Energieverbrauchs beabsichtigt.
Der elektroakustische Sensor ist am besten gegen Beschädigung bei Reifen­ pannen geschützt, wenn er im Felgenbett angeordnet ist und nicht wesentlich über den größten Felgen-∅ hinausragt. Für die Reifenmontage wie auch zur Funk­ tionsüberprüfung ist es sinnvoll, den Sensor als steckbares Element auszuführen. Gegen Beschädigung des aus der Felge herausragenden Teils und dessen Be­ festigung an der Felge ist z. B. bei Automobilen der zum Fahrzeug zeigende Fel­ genbereich zu wählen.
Das hier gewählte Fallbeispiel Automobil bedeutet nicht, daß die erfindungs­ gemäße Vorrichtung nur auf den Automobilsektor beschränkt sein soll.

Claims (7)

1. Vorrichtung zur Meldung eines Schadens an einem auf einer Felge aufgezoge­ nen Luftreifen eines Fahrzeugrades, gekennzeichnet durch
  • - einen das Fahrgeräusch aufnehmenden Sensor, der im Innenraum des Luftreifens mit einem die Sensorsignale sendenden Sender angeordnet ist;
  • - einen stationär am Fahrzeug vorgesehenen Empfänger, der die gesendeten Sensorsignale empfängt; und
  • - eine Wandlereinrichtung, welche die empfangenen Sensorsignale in wahrnehmbare Signale umsetzt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor und der Sender als Sensor-Sendeeinheit gasdicht in der Felge befestigt sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensor- Sendeeinheit als steckbares Element ausgebildet ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensor-Sendeeinheit einen elektroakustischen Sensor aufweist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensor-Sendeeinheit als kabelloses Mikrofon ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensor-Sendeeinheit in einem zum Fahrzeug zeigenden Felgenbereich bei mon­ tierten Fahrzeugrad angeordnet ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Empfänger eine das normale Fahrgeräusch messende Einrichtung aufweist und die Wandlereinrichtung des Empfängers dann ein wahrnehmbares Signal er­ zeugt, wenn infolge eines Reifenschadens das Fahrgeräusch vom normalen Fahrgeräusch abweicht.
DE1999117360 1999-04-16 1999-04-16 Vorrichtung zur Meldung eines Reifenschadens an einem Fahrzeugrad Withdrawn DE19917360A1 (de)

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