DE19916046A1 - Speichennippel, insbesondere für Fahrräder und dergleichen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Speichennippel für Fahrräder und dergleichen, der einen Körper mit einer Längsachse aufweist, in der im wesentlichen konzentrisch zur Längsachse eine Bohrung vorgesehen ist. Wenigstens über einen Längsabschnitt des Gewindes ist in der Bohrung ein Gewinde vorgesehen, welches dafür vorgesehen ist, eine Speiche mit einem entsprechenden Gewinde aufzunehmen. Eine Klebstoffmenge ist an dem Speichennippel angeordnet und so beschaffen, daß der Klebstoff beim Aufschrauben des Speichennippels auf eine Schraube als Gewindesicherung aktivierbar ist.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Speichennippel, wel­ cher insbesondere für den Einsatz an Rädern von Fahrrädern, Rollstühlen und dergleichen geeignet ist.

Weiterhin können derartige Speichennippel nicht nur an den Rä­ dern von Fahrrädern verwendet werden, sondern es ist ebenso möglich, solche Speichennippel bei den Rädern von sonstigen Ein- oder Mehrrädern, wie z. B. an den Rädern von (Fahrrad-) Anhängern, Kinder- und Sportwagen und sonstigen Rädern zu ver­ wenden. Aus Gründen der Vereinfachung wird die Erfindung aber nachfolgend im wesentlichen im Bezuc auf ihren Einsatz an den Rädern von Fahrrädern beschrieben, wobei diese Beschreibung nicht für den Anmeldungsbereich einschränkend sein soll.

Speichennippel werden typischerweise an den Felgen der Laufrä­ der von Fahrrädern angeordnet, um die Speichen zu befestigen. Speichennippel sind meist als im wesentlichen zylindrische Kör­ per ausgeführt, die an einem Ende eine Verdickung, den Nippel­ kopf aufweisen können. Bei der Montage wird ein Ende des Spei­ chennippels von außen durch ein Loch in der Felge eingeführt, welches einen Durchmesser aufweist, der kleiner als der Nippel­ durchmesser bzw. kleiner als der Nippelkopf ist, so daß der Speichennippel in der Felge gehalten wird. Eine von der Nabe radial nach außen ragende Speiche weist an ihrem Ende ein Au­ ßengewinde auf, auf welches der mit einem Innengewinde verse­ hene Speichennippel aufgeschraubt wird.

In einer zweiten bekannten Ausführungsform weisen Speichennip­ pel keinen sogenannten Speichenkopf auf, sondern sie sind im wesentlichen wie konventionelle Schraubmuttern ausgeführt. Die­ se Speichennippel werden vorzugsweise an doppelwandigen bzw. Hohlkammerfelgen verwendet, bei denen derartige Speichennippel in der Felge in einem Bereich zwischen der ersten und der zwei­ ten Felgenwand angeordnet werden. An den Orten, an denen Spei­ chen vorgesehen sind, weist eine solche doppelwandige Felge in radialer Richtung Löcher in beiden Wänden auf, wobei die radial gesehen äußere Wand ein Loch mit größerem Durchmesser aufweist als die radial gesehen innere Wand, so daß der Speichennippel von außen durch die Öffnung in der äußeren Felgenwand einge­ führt, aber nicht durch die Öffnung in der radial inneren Wand durchgeführt werden kann. Derartige Speichennippel werden also wenigstens teilweise in dem Hohlkammerbereich der Felgen ange­ ordnet und weisen üblicherweise an dem Ende ein Sechskantprofil auf, welches im montierten Zustand radial außen liegt, um den Speichennippel auf die entsprechende Speiche aufzuschrauben.

Laufräder weisen zwischen 12 und 48 Speichen auf, die meist symmetrisch über den Umfang verteilt angeordnet sind. Bei der Montage werden die einzelnen Speichennippel derart verschraubt, daß die Felge in einer Ebene ausgerichtet ist, und weiterhin der Radius über dem Umfangswinkel konstant ist.

Um zuverlässige Gebrauchseigenschaften des Rades zu ermögli­ chen, werden die Speichen unter eine: solche Spannung gesetzt, daß auch bei Belastungen das Rad nur wenig deformiert wird.

Nachteilig an den im Stand der Technik bekannten Speichennip­ peln ist jedoch, daß die Speichennippel sich beim Aufschrauben auf die Speiche relativ schwer drehen lassen.

Ein weiterer Nachteil der im Stand cer Technik bekannten. Spei­ chennippel ist, daß die Schraubverbindung zwischen Speichennip­ pel und Speiche, auch wenn das Gewinde schwergängig ist, oft­ mals dazu neigt, sich während des Becriebs mit der Zeit zu lö­ sen.

Das führt dazu, daß das Rad instabiler wird und die Felge nicht mehr exakt in einer Ebene liegt, so daß das Rad eine "Acht" aufweist. Ein solches Lösen bzw. Lockern einer oder mehrerer Speichen kann nicht nur zu einer "Acht" und bzw. oder unbeque­ meren Fahren führen, sondern reduziert u. a. die Sicherheit u. U. erheblich.

Der Bruch einer Speiche während des Betriebs mindert die Si­ cherheit eines Fahrrads unter Umständen erheblich, und deshalb sollten Ursachen für solche Speichenbrüche, so weit möglich, reduziert werden.

Neben äußeren Einwirkungen, wie unsachgemäßer Handhabung, Ge­ waltanwendung, ist die Materialermüdung an der Speiche eine der häufigsten Ursachen für einen Speichenbruch, wobei der Mate­ rialermüdungsbruch nach der Überschreitung der Dauerfestigkeit entsteht. Im abrollenden Laufrad eines Fahrrads wird die Spei­ che durch die Betriebslast wechselnd einmal auf Druck und ein­ mal auf Zug belastet, wobei z. B. bei einer Belastung von 900 N (entsprechend etwa 90 kg Gewichtsbelastung) und 32 Speichen diese Last auf etwa drei Zug- und drei Druckspeichen verteilt wird, so daß näherungsweise die Zugspeiche zusätzlich zu ihrer Vorspannung um etwa 300 N gezogen und die Druckspeiche entgegen der Vorspannung um etwa 300 N entspannt wird.

Da Speichen typischerweise nur Zuglasten aufnehmen können, muß die Speichenvorspannung so hoch gewählt werden, daß auch bei hoher Belastung eine genügend hohe Restspannung (Vorspannung minus Druckspannung) verbleibt. Andererseits muß die Höchst­ spannung der Zugspeiche (Vorspannung plus Zugspannung) inner­ halb des elastischen Bereichs der Speiche bleiben. Am rollenden Laufrad werden die Speichen demnach mit einer schwellenden Zugspannung belastet, deren Amplitude im gewählten Beispiel 300 N beträgt. Ein Ermüdungsbruch einer Speiche tritt häufig im Bereich des Gewindes auf. Ist aber die Vorspannung der Speiche angemessen dimensioniert, nimmt der im elastischen Bereich vor­ gespannte Speichenschaft die wechselnden Belastungen dauer­ schwingfest auf, wodurch das Gewinde entlastet wird und Ermü­ dungsbrüche weitgehend verhindert. Daß heißt, daß mit einer ge­ nügend hohen Vorspannung einer Materialermüdung und demzufolge einem Speichenbruch entgegengewirkt wird.

Oft wird während der Montage das Gewinde geschmiert bzw. ein dünner Ölfilm zur Schmierung der Gewinde von Speiche und Spei­ chennippel verwendet, um die Feinjustage des Speichennippels bei der Montage zu erleichtern. Dieser Ölfilm kann allerdings im anschließenden Betrieb dazu führen, daß, unter anderem durch die wechselnden Belastungen bedingt, der Speichennippel sich auf der Speiche drehen und lösen kann, wodurch die Speichen­ spannung und die Sicherheit reduziert wird.

Im sportlichen, semiprofessionellen und professionellen Bereich werden hochqualitative Materialien für Fahrräder verwendet, und für die Laufräder von Fahrrädern werden leichte und feste Mate­ rialien eingesetzt. Bei solchen Laufrädern werden die Speichen bei der Montage unter hohe Spannung gesetzt, um eine hohe Fe­ stigkeit zu erreichen und ein Lockern der Speichen im Betrieb zu vermindern. Allerdings ist auch bei derartig hochqualitati­ ven Laufrädern nach kurzem Betrieb eine Wartung nötig.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Speichennippel, insbesondere für Räder und Fahrräder und dergleichen zur Verfügung zu stellen, welcher mit wenig Kraft­ aufwand auf eine Speiche aufzuschrauben ist und bei welchem ein zufälliges und unbeabsichtigtes Lösen oder Lockern verhindert wird.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des An­ spruchs 1 gelöst.

Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Die vorliegende Erfindung stellt einen Speichennippel zur Ver­ fügung, welcher mit geringem Kraftaufwand auf eine Speiche auf­ zuschrauben ist, und bei welchem ein zufälliges oder unbeab­ sichtigtes Lösen der Schraubverbindung durch Setzungserschei­ nungen oder Vibrationen zuverlässig verhindert wird.

Der erfindungsgemäße Speichennippel weist einen Körper auf, der im wesentlichen rotationssymmetrisch zu einer Längsachse dieses Körpers gestaltet ist und sowohl kurz als auch im wesentlichen langgestreckt ausgeführt sein kann.

Weiterhin weist der erfindungsgemäße: Speichennippel eine Boh­ rung auf, die konzentrisch zur Längsachse angeordnet ist und von wenigstens dem ersten Ende des Körpers zugänglich ist, wo­ bei vorzugsweise sich die Bohrung als durchgehende Bohrung von dem ersten zu dem zweiten Ende des Speichennippels erstreckt. Über wenigstens einen Längsabschnitt der Bohrung erstreckt sich ein Gewinde parallel zur Längsachse, wobei dieses Gewinde dafür vorgesehen ist, eine Speiche mit einem entsprechenden Gewinde aufzunehmen.

An und/oder in diesem Speichennippel ist eine Klebstoffmenge vorgesehen, die so beschaffen und angeordnet ist, daß bei Ein­ schrauben einer Speiche dieser Klebstoff als Gewindesicherung aktiviert wird, so daß ein selbsttätiges Lösen der Speiche zu­ verlässig vermieden wird.

Der erfindungsgemäße Speichennippel hat viele Vorteile.

Durch den Einsatz eines erfindungsgemäßen Speichennippels und der daran bzw. der darin vorgesehenen Klebstoffmenge, die beim Einschrauben einer Speiche in den Speichennippel aktiviert wird, wird eine Schmierung des Innengewindes des Speichennip­ pels und des Außengewindes der Speiche erzielt, so daß ein leichtgängiges Aufschrauben des Speichennippels auf die Speiche ermöglicht wird.

Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Speichennippels ist, daß durch die Aktivierung des Klebstoffs als Gewindesicherung die Speiche zuverlässig in dem Gewinde des Speichennippels ab­ gesichert wird. Ein zufälliges oder unbeabsichtigtes Lösen des Speichennippels bzw. der Speiche ist damit im wesentlichen aus­ geschlossen.

Eine dauerhafte Verbindung zwischen Speichennippel und Speiche ist besonders vorteilhaft, da durch den Einsatz des erfindungs­ gemäßen Speichennippels eine der maßgeblichen Ursachen für Dau­ erwechsel-Festigkeitsbrüche an den Speichen und auch für die Bildung von "Achten" bei Rädern beseitigt wird.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist an einem zweiten Ende des Speichennippelkörpers eine im wesentlichen ringförmige Verdickung als Nippelkopf angeordnet, wobei in ei­ nem Querschnitt diese ringförmige Verdickung abgerundet oder eckig als Drei-, Vier- oder Vieleck ausgeführt sein kann.

Vorzugsweise wird in dem erfindungsgemäßen Speichennippel ein Standardklebstoff verwendet, der als Ein-, Zwei- oder Mehrkom­ ponentenklebstoff ausgeführt sein kann. Bevorzugt sind auch Acryl- oder Acrylatklebstoffe sowie Kunst- oder Epoxydharze mit entsprechenden Härtern oder sonstige Standardklebstoffe wie sie im Stand der Technik bekannt geworden sind.

Die Verwendung eines Einkomponentenklebstoffs ist besonders vorteilhaft, da eine besonders einfache Anordnung des Kleb­ stoffs an bzw. in dem Speichennippel erfolgen kann.

Die Verwendung eines Zwei- oder Mehrkomponentenklebstoffs ist auch besonders vorteilhaft, da durch die vorzugsweise räumlich getrennte Anordnung der einzelnen Komponenten des Klebstoffs längere Lagerzeiten vor der Montage keine Rolle spielen, da be­ vorzugt Klebstoffe eingesetzt werden, die auch über längere Zeiträume zeitlich stabil lagerbar sind, so daß ein erfindungs­ gemäßer Speichennippel auch Monate oder Jahre nach der Produk­ tion verwendbar ist.

In einer bevorzugten Weiterbildung aller zuvor beschriebenen Weiterbildungen ist der verwendete Klebstoff derart beschaffen, daß der Klebstoff bei Raumtemperatur in einem Zeitraum von bis zu zwei Tagen, vorzugsweise innerhalb von zehn Stunden, im we­ sentlichen aushärtet, so daß nach der Aushärtung eine im we­ sentlichen feste Verbindung zwischen. Speiche und Speichennippel vorliegt. Bevorzugterweise härtet der Klebstoff bei üblichen Raumtemperaturen zwischen 10 und 40°Celsius in wenigen Stunden und besonders bevorzugt innerhalb einer Zeitspanne zwischen 30 Minuten und etwa 1 Stunde derart aus, daß eine Belastung der Verbindung möglich ist.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist die Kleb­ stoffmenge in eine, zwei, drei oder mehrere Teilmengen aufge­ teilt, wobei vorzugsweise jede einzelne dieser wenigstens einen Teilmenge in sich zusammenhängend angeordnet ist.

In einer weiteren bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemä­ ßen Speichennippels ist die Klebstoffmenge in wenigstens zwei Teilmengen aufgeteilt, die jeweils vorzugsweise im wesentlichen zusammenhängend, aber wenigstens durch einen Spalt, eine Trenn­ wand oder dergleichen räumlich getrennt voneinander angeordnet sind.

Die Anordnung der gesamten Klebstoffmenge in einer Teilmenge ist besonders vorteilhaft, da insbesondere die Produktion der­ artiger Speichennippel vereinfacht wird. Ein weiterer Vorteil ist, daß bei geeigneter Anordnung der Klebstoffmenge eine zu­ verlässige Verteilung des Klebstoffs beim Einschrauben einer Speiche erzielt wird.

Die Aufteilung der Klebstoffmenge auf wenigstens zwei oder eine Vielzahl von Teilmengen ist auch besonders vorteilhaft, da durch eine räumliche Trennung der einzelnen Klebstoffmengen bzw. Teilmengen unter Umständen die gesamte Klebstoffmenge re­ duziert werden kann und eine besonders gleichförmige Auftragung erzielt wird.

Bei Verwendung eines Zwei- oder Mehrkomponentenklebstoffs ist die Aufteilung in verschiedene Teilmengen, die durch wenigstens einen Spalt, eine Trennwand oder dergleichen räumlich getrennt voneinander angeordnet sind, besonders vorteilhaft, da die Ak­ tivierung des Klebstoffs durch Zusammenführen der einzelnen Teilkomponenten erfolgt.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist wenigstens eine der wenigstens einen Teilmenge im wesentlichen in einer Form angeordnet, die einer Gruppe von Formen entnommen ist, die Kugel-, Zylinder-, Stab-, Ellipsoid-, Quader-, Trop­ fen- und Mischformen der genannten Formen und dergleichen um­ faßt.

In einer weiteren bevorzugten Weiterbildung ist wenigstens eine Teilmenge oder im wesentlichen die gesamte Klebstoffmenge im wesentlichen flächig aufgetragen.

Die Anordnung des Klebstoffs in Kugel- oder Tropfenformen ist besonders vorteilhaft, da diese Formen eine relativ kleine Oberfläche aufweisen. Die Anordnung in flächiger Form ist ande­ rerseits besonders vorteilhaft, da der Klebstoff über eine re­ lativ große Fläche verteilt angeordnet ist und nicht erst beim Einschrauben durch die Schraube verteilt werden muß.

In der bevorzugten Weiterbildung der Erfindung weist wenigstens eine Teilmenge bzw. die gesamte Klebstoffmenge eine im wesent­ lichen geschlossene Schutzschichteinrichtung auf, um den Kleb­ stoff vor äußeren Einflüssen zu schützen. Vorzugsweise ist die­ se Schutzschichteinrichtung im wesentlichen luftdicht ausge­ führt, so daß Klebstoffe in der Schutzschichteinrichtung ge­ schützt und gelagert werden können, die bei Kontakt z. B. mit Sauerstoff aktiviert werden.

Weiterhin ist besonders bevorzugt die Dicke der Schutzschicht­ einrichtung kleiner als 1 mm, vorzugsweise kleiner als 0,5 mm, vorzugsweise kleiner als 0,1 mm bzw. kleiner als 0,05 mm.

In einer bevorzugten Weiterbildung ist diese Schutzschichtein­ richtung als eine Hülle ausgeführt, wobei die Schutzschichtein­ richtung auch mehrere einander umgebende Hüllen aufweisen kann. Es ist auch möglich, daß eine innere Kammer vorgesehen ist, die eine erste Komponente des Klebstoffs enthält und die von einer Hülle umgeben ist, die wiederum wenigstens teilweise von einer zweiten Kammer bzw. Komponente des Klebstoffs umgeben ist, und daß ganz außen eine weitere Hülle vorgesehen ist.

Es ist besonders vorteilhaft, wenigstens eine bzw. alle Teil­ mengen mit einer Schutzschichteinrichtung zu versehen, die z. B. als Hülle bzw. Hüllen ausgeführt sein kann, da die Kleb­ stoffmenge bzw. die einzelnen Teilmengen zuverlässig und sicher vor Umgebungs- oder Umwelteinflüssen geschützt werden können, so daß eine im wesentlichen zuverlässige Funktionsweise des er­ findungsgemäßen Speichennippels ermöglicht wird.

In der bevorzugten Weiterbildung der Erfindung besteht die Schutzschichteinrichtung aus einem Material, welches dazu ge­ eignet ist, den Klebstoff vor Alterungs- oder Aktivierungsein­ flüssen bei Lagerung des Speichennippels zu schützen. Als Mate­ rialien eignen sich die Standardmaterialien, wie sie im Stand der Technik bekannt sind. So ist es z. B. möglich, die einzel­ nen Teilmengen mit einem Standardlack zu überziehen, so daß ein Schutz erzielt wird. Weiterhin ist es möglich, eine Hülle bzw. Schutzschicht aus Gelatine, Polyvinylalkohol oder dergleichen vorzusehen. Außerdem ist es möglich, die Schutzschicht aus ei­ nem gängigen Kunst- bzw. Naturstoff oder einem weiteren Kleb­ stoff herzustellen.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung umfaßt die Schutzschichteinrichtung eine, zwei oder mehrere Schutzschicht­ lagen, die jeweils aus unterschiedlichen Materialien bestehen können. Es ist auch möglich, daß verschiedene Teilmengen des Klebstoffs unterschiedliche Schutzschichteinrichtungen bzw. Schutzschichtlagen aus verschiedenen Materialien aufweisen.

In einer bevorzugten Weiterbildung des erfindungsgemäßen Spei­ chennippels werden wenigstens zwei Teilmengen des Klebstoffs benachbart angeordnet, wobei besonders bevorzugt bei Einsatz eines Zwei- oder Mehrkomponentenklebstoffs unterschiedliche Komponenten des Klebstoffs dann benachbart angeordnet werden.

Es ist z. B. möglich, wenigstens zwei Kammern in einer Art Klebstoffspeicher vorzusehen, die räumlich wenigstens durch ei­ nen Spalt oder eine (dünne) Trennwand voneinander getrennt an­ geordnet sind und so beschaffen sind, daß ein Übertritt einer ersten Klebstoffkomponente, welche in der ersten Kammer ange­ ordnet ist, in die zweite Kammer, welche eine zweite Komponente des Klebstoffs enthält, vermieden wird. In dieser Ausführungs­ form ist es bevorzugt, daß diese Kammern von wenigstens einer Schutzschicht umgeben sind.

Die benachbarte Anordnung wenigstens zweier Teilmengen des Klebstoffs ist insbesondere bei Verwendung von Zwei- oder Mehr­ komponentenklebstoffen besonders vorteilhaft, da bei Aktivie­ rung des Klebstoffs eine zuverlässige Durchmischung der Kompo­ nenten erzielt wird.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung wird beim Ein­ schrauben einer Speiche wenigstens die Schutzschichteinrichtung einer Teilmenge zerstört. Der dann aktivierte und austretende Klebstoff trägt zunächst zur Schmierung des Gewindes bei und dient weiterhin nach Aushärtung als Sicherungsmittel dieser Speichen-Speichennippel-Verbindung.

Beim Einsatz eines Zwei- oder Mehrkomponentenklebstoffs ist es besonders bevorzugt, daß beim Einschrauben einer Speiche wenig­ stens die Schutzschichteinrichtungen zweier unterschiedlicher Teilmengen zerstört werden, so daß durch das, beim Einschrauben der Speiche hervorgerufene, Vermischen der beiden Teilmengen der Klebstoff aktiviert und diese Verbindung zuverlässig gesi­ chert wird.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist wenigstens eine Teilmenge oder im wesentlichen die gesamte Klebstoffmenge wenigstens teilweise in der Bohrung angeordnet.

Die Anordnung des Klebstoffs in der Bohrung, vorzugsweise auf der Seite auf der die Speiche eingeführt wird, ist besonders vorteilhaft, da beim Einführen der Speiche diese mit Klebstoff benetzt wird, so daß eine zuverlässige Verteilung des Kleb­ stoffs erzielt wird.

Die Anordnung des Klebstoffs im Gewindebereich des Speichennip­ pels ist vorteilhaft, da der Klebstoff beim Einschrauben der Speiche aktiviert wird.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist wenigstens eine Teilmenge im wesentlichen flächig über einen Abschnitt des Gewindes angeordnet, wobei dieser Abschnitt vorzugsweise mehr als ein Viertel, besonders bevorzugt mehr als 50% und beson­ ders bevorzugt mehr als 75% der Länge des Gewindes ausmacht.

In allen zuvor beschriebenen Weiterbildungen der Erfindung ist der Körper des Speichennippels im wesentlichen aus Metall ge­ fertigt. Vorzugsweise wird Messing oder aus Gewichtsgründen Leichtmetall und besonders bevorzugt Aluminium oder Titan oder eine Aluminium- oder Titanlegierung verwendet, wobei insbeson­ dere auch ein Gewindeeinsatz aus einem anderen Material vorge­ sehen sein kann, um die Belastbarkeit des Gewindes zu erhöhen. Die Oberfläche kann eine Beschichtung aufweisen und/oder ver­ nickelt sein, um Schutz vor Korrosion zu bieten und/oder die Leichtgängigkeit (als Gleitmittel) zu erhöhen.

Weiterhin weist in vorzugsweise allen der zuvor beschriebenen bevorzugten Weiterbildungen der erfindungsgemäße Speichennippel in einem Längsabschnitt eines Bereichs nahe dem zweiten Ende ein polygonartig geformtes Außen- oder Innenprofil auf, welches vorzugsweise als Vierkant oder Sechskant ausgeführt ist, so daß zur Feinjustage der Speichennippel mit einem geeigneten Werk­ zeug gegriffen und gedreht werden kann.

Vorzugsweise ist wenigstens eine Klebstoffmenge derart in die­ sem Speichennippel angeordnet, daß ein zur Längsachse konzen­ trischer virtueller Zylinder mit einem Durchmesser, welcher ei­ nem Gewindedurchmesser entspricht, ein Volumen dieser Kleb­ stoffmenge bzw. dieser Teilmenge schneidet. Dies ist besonders vorteilhaft, da durch das Einschrauben dieser Speiche das Volu­ men wenigstens einer Teilmenge geschnitten wird und der Kleb­ stoff aktiviert wird.

Weiterhin ist es bevorzugt, daß wenigstens ein kleinster radia­ ler Abstand von der Längsachse zu wenigstens einer Teilmenge in einer Ebene senkrecht zur Längsachse kleiner ist als ein halber Durchmesser des Gewindes.

In einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist der ver­ wendete Klebstoff derart beschaffen, daß ein zufälliges und/oder unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung Speichennip­ pel/Speiche zuverlässig verhindert wird, wobei auch weiterhin eine Feinjustage oder auch ein Lösen der Verbindung unter Zu­ hilfenahme von Werkzeugen ermöglicht wird. Eine solche Wirkung kann dadurch erzielt werden, daß in der Verbindung der Kleb­ stoff nach Aktivierung eine hohe Zähigkeit erlangt, so daß das Drehen des Speichennippels auf der Speiche stark erschwert wird, so daß auch bei Vibrationen wie sie im täglichen Fahrbe­ trieb auftreten, ein zufälliges Lösen verhindert wird.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsge­ mäßen Speichennippels ist der verwendete Klebstoff derart be­ schaffen, daß er nach Aktivierung aushärtet.

In einer weiteren bevorzugten Weiterbildung einer oder mehrerer der zuvor beschriebenen Weiterbilduntgen der Erfindung weist der erfindungsgemäße Speichennippel keinen sogenannten Nippelkopf auf, sondern ist als Sechskantnippel ausgeführt, der vorzugs­ weise in einer Hohlkammerfelge eingesetzt wird. Ein derartiger Speichennippel weist auf wenigstens einem Abschnitt des Außen­ profils ein polygonartiges Profil senkrecht zu seiner Längs­ achse auf, welches vorzugsweise als Sechskant ausgeführt ist, so daß der Speichennippel mit einem entsprechenden Werkzeug auf eine zu befestigende Speiche aufgeschraubt werden kann.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vor­ liegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Be­ schreibung von Ausführungsbeispieler mit den Zeichnungen. Darin zeigen:

Fig. 1 Eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Spei­ chennippels im Halbschnitt; und

Fig. 2 Eine Seitenansicht eines weiteren Ausführungsbei­ spiels eines erfindungsgemäßen Speichennippels im Halbschnitt.

Ein erstes Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Spei­ chennippels 1, insbesondere für das Rad eines Fahrrads, wird nun in bezug auf die Fig. 1 beschrieben.

Der Speichennippel 1, der im Halbschnitt dargestellt ist, weist einen Körper 2 auf, der im wesentlichen langgestreckt und zy­ lindrisch geformt ist und ein erstes Ende 5 und ein zweites En­ de 6 aufweist, wobei das erste Ende 5 dafür vorgesehen ist, ei­ ne Speiche (nicht dargestellt) aufzunehmen.

Der Körper 2 des Speichennippels 1 ist im wesentlichen rotati­ onssymmetrisch zu einer Längsachse 3 ausgeführt und weist eine Bohrung 4 auf, die sich im Ausführungsbeispiel durchgehend vom ersten Ende 5 zum zweiten Ende 6 erstreckt.

In einem Bereich 12 nahe dem ersten Ende 5 des Speichennip­ pels 1 hat die Bohrung 4 einen größeren Durchmesser als in dem restlichen Bereich, der den Längsabschnitt 8 mit einem Innenge­ winde aufweist.

An dem zweiten Ende des Speichennippels 1 ist im Ausführungs­ beispiel eine ringförmige Verdickung bzw. ein Speichennippel­ kopf 10 angeordnet, der in einem Querschnitt parallel zur Längsachse abgerundet ausgeführt ist.

Weiterhin ist am zweiten Ende 6 des Speichennippels eine Öff­ nung 14 vorgesehen, die in einer Ebene senkrecht zur Längs­ achse 3 in der Aufsicht im wesentlichen rechteckig ausgeführt ist und die so beschaffen ist, daß der Speichennippel mit einem Werkzeug, wie z. B. einem Schraubendreher, drehbar ist. Bei der Montage des erfindungsgemäßen Speichennippels wird ein Werkzeug in die Öffnung 14 eingesetzt und der Speichennippel auf eine Speiche aufgeschraubt.

An dem ersten Ende 5 weist der Speichennippel 1 einen Be­ reich 13 parallel zur Längsachse 3 auf, in welchem der Spei­ chennippel 1 in einer Ebene senkrecht zur Längsachse 3 ein po­ lygonartiges Außenprofil aufweist, welches im Ausführungsbei­ spiel als Vierkant mit vier Seitenflächen 15 ausgeführt ist.

Bei der Montage wird zunächst ein Werkzeug in die Öffnung 14 eingeführt und dann gedreht, so daß der Speichennippel 1 auf eine Speiche aufgeschraubt wird. Die Feinjustage erfolgt dann unter Einsatz eines Werkzeuges, welches in dem Bereich 13 ange­ setzt wird und über einen Formschluß mit den Seitenflächen 15 drehfest mit dem Speichennippel 1 verbunden wird, so daß über eine Drehung des Werkzeugs (nicht dargestellt) eine Feinjustage des Speichennippels erfolgen kann.

In der Bohrung 4 ist nahe dem ersten Ende 5 des Speichennip­ pels 1 eine Klebstoffmenge 9 angeordnet, welche eine Schutz­ schicht 11 aufweist. In diesem Ausführungsbeispiel ist die ge­ samte Klebstoffmenge als eine Teilmenge in einer Form angeord­ net, die im wesentlichen einer Kugel. entspricht. Die Klebstoff­ menge 9 weist eine Schutzschichthülle 11 auf, die im geschlos­ senen Zustand ein Aushärten des Klebstoffs verhindert, wobei die Schutzschichthülle 11 derart beschaffen ist, daß durch ein Einführen einer Speiche in die Bohrung 4 am ersten Ende 5 des Speichennippels 1 diese Schutzschichthülle 11 zerstört wird, so daß der Klebstoff 9 das Außengewinde der Speiche und das Innen­ gewinde des Speichennippels 7, welches in dem Bereich 8 ange­ ordnet ist, benetzt und zur Schmierung der Gewinde beiträgt, so daß der Speichennippel 1 sich leicht auf der Speiche drehen läßt.

Im Ausführungsbeispiel wird ein Klebstoff verwendet, der bei Raumtemperatur innerhalb von 20 Minuten so weit aushärtet, daß eine erste Belastung der Verbindung möglich ist.

In Fig. 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel des erfindungsge­ mäßen Speichennippels 1 dargestellt. Die Abmessungen und Be­ zeichnungen im zweiten Ausführungsbeispiel entsprechen denen vom ersten Ausführungsbeispiel.

Der erfindungsgemäße Speichennippel weist eine im wesentlichen langgestreckte und im wesentlichen zur Längsachse 3 rotations­ symmetrische Form mit einer durchgehenden Bohrung 4 auf, welche in einem Bereich 12 nahe dem ersten Ende 5 des Speichennip­ pels 1 einen größeren Durchmesser aufweist. Im wesentlichen über die restliche Länge des Speichennippels 1 weist die durch­ gehende Bohrung 4 einen Abschnitt 8 mit einem Innengewinde 7 auf.

In dem Bereich 12 der Bohrung 4 nahe dem ersten Ende 5 des Speichennippels 1 ist eine Klebstoffmenge 9 angeordnet, die wie im ersten Ausführungsbeispiel in einer Kugelform angeordnet ist.

Die Klebstoffkugel 9 weist eine erste Kammer 9a und eine zweite Kammer 9b auf, die unterschiedlich groß sind, wobei vom ersten Ende 5 aus gesehen zunächst eine kleinere Kammer 9b angeordnet ist und sich dahinter eine zweite größere Kammer 9a anschließt.

In diesem Ausführungsbeispiel wird als Klebstoff ein Zweikompo­ nentenklebstoff verwendet, wobei in der ersten Kammer 9a der Klebstoff bzw. eine erste Komponente und in der zweiten Kam­ mer 9b der Härter bzw. die zweite Komponente des Klebstoffs an­ geordnet ist.

Die Klebstoffkugel 9 weist eine äußere Schutzschicht 11 auf, die ein Austreten des Klebstoffs verhindert. Weiterhin ist zwi­ schen der ersten Kammer 9a und der zweiten Kammer 9b eine Schutzschicht 16 vorgesehen, die ein. Durchmischen der beiden Klebstoffkomponenten im Normalfall verhindert.

Wird nun bei der Montage des Speichennippels 1 eine Speiche in die Bohrung 4 von dem ersten Ende 5 des Speichennippels 1 ein­ geführt, werden die äußere Schutzschicht 11 und die Trenn­ schicht 16 der beiden Klebstoffkammern zerstört, so daß durch ein weiteres Einführen der Speiche (nicht dargestellt) in die Bohrung 4 die beiden Klebstoffkomponenten wirksam und zuverläs­ sig vermischt werden, wodurch eine Aktivierung des Klebstoffs ausgelöst wird.

Der austretende Klebstoff benetzt die Gewinde, so daß einer­ seits eine Schmierung der Schraubverbindung erzielt wird und andererseits der Klebstoff innerhalb kurzer Zeit aushärtet, wo­ bei die Aushärtungszeit klebstoffabhängig ist und bei bevor­ zugten Klebstoffen zwischen zwei Minuten und mehreren Stunden bei Raumtemperatur beträgt.

Obwohl es in den Fig. 1 und 2 nicht dargestellt ist, sei darauf hingewiesen, daß die Klebstoffmenge nicht nur in einer solchen Kugelform angeordnet sein muß, sondern auch in beliebigen ande­ ren Formen angeordnet sein kann. Weiterhin ist es ebenso mög­ lich, die Klebstoffmenge flächig oder auf kleine Klebstofftrop­ fen verteilt, z. B. in dem Bereich 8 des Gewindes 7, vorzuse­ hen.

Claims (17)

1. Speichennippel, insbesondere für Fahrräder und dergleichen, mit:
einem Körper, welcher im wesentlichen rotationssymmetrisch zu einer Längsachse dieses Körpers gestaltet ist, . einer, von wenigstens einem ersten Ende dieses Körpers zu­ gänglichen Bohrung, welche konzentrisch zur Längsachse an­ geordnet ist,
einem Gewinde in dieser Bohrung parallel zur Längsachse, welches sich über wenigstens einen Längsabschnitt erstreckt und welches dafür vorgesehen ist, eine Speiche mit einem entsprechenden Gewinde aufzunehmen,
einer Klebstoffmenge, welche in diesem Speichennippel vor­ gesehen ist, wobei diese Klebstoffmenge weiterhin so be­ schaffen und angeordnet ist, daß dieser Klebstoff beim Ein­ schrauben in diesen Speichennippel als Gewindesicherung ak­ tivierbar ist.

2. Speichennippel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine im wesentlichen ringförmige Verdickung als Nippel­ kopf vorgesehen ist, welche an einem zweiten Ende dieses Körpers angeordnet ist.

3. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Klebstoff einer Gruppe von Klebstoffen entnommen ist, welche Ein-, Zwei- oder Mehrkomponentenklebstoffe, Acrylklebstoffe, Acrylate, Kunst- oder Epoxydharze mit ent­ sprechendem Härter, oder sonstige Standardklebstoffe oder dergleichen umfaßt.

4. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß diese Klebstoffmenge in wenigstens eine oder mehrere Teilmengen aufgeteilt ist, wobei vorzugsweise jede dieser wenigstens einen Teilmenge zusammenhängend angeordnet ist.

5. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß diese Klebstoffmenge in wenigstens zwei, drei, vier oder eine Vielzahl von Teilmengen aufgeteilt ist, welche vorzugsweise im wesentlichen räumlich getrennt voneinander angeordnet sind.

6. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine dieser wenigstens einen Teilmenge im wesentlichen in einer Form angeordnet ist, die einer Gruppe von Formen entnommen ist, welche: Kugelformen, Zylinderfor­ men, Stabformen, Ellipsoidformen, Quaderformen und dgl. um­ faßt.

7. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine dieser wenigstens einen Teilmenge im wesentlichen flächig aufgetragen ist.

8. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine dieser wenigstens einen Teilmenge im von einer im wesentlichen geschlossenen Schutzschicht, z. B. einer Hülle umgeben ist, die vorzugsweise luftdicht ist und/oder vorzugsweise im wesentlichen eine Schutzschicht­ dicke kleiner als 1 mm, vorzugsweise kleiner 0,5 mm, beson­ ders bevorzugt kleiner 0,1 mm aufweist.

9. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß diese Schutzschicht aus einem Material besteht, welches einer Gruppe von Materialien entnommen ist, die Lacke, Ge­ latine, Polyvinylalkohole, Kunststoffe, Naturstoffe, Kleb­ stoffe oder dgl. umfaßt, wobei eine Schutzschicht eine, zwei oder mehrere Schutzschichtlagen aus verschiedenen Ma­ terialien umfassen kann und verschiedene Teilmengen unter­ schiedliche Schutzschichten aufweisen können.

10. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Teilmengen dieses Klebstoffs im wesent­ lichen benachbart angeordnet sind.

11. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Teilmenge mit einer ersten Klebstoffkompo­ nente im wesentlichen benachbart zu einer zweiten Teilmenge mit einer zweiten Klebstoffkomponente angeordnet ist.

12. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Einschrauben einer Speiche wenigstens diese Schutz­ schicht wenigstens einer dieser wenigstens einen Teilmenge zerstört und diesen Klebstoff aktiviert.

13. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer dieser wenigstens einen Teilmenge in einem Bereich dieser Bohrung angeordnet ist, welcher kein Gewinde aufweist.

14. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine oder eine Vielzahl dieser wenigstens einen Teilmenge wenigstens teilweise in dieser Bohrung und/oder in diesem Längsabschnitt dieses Gewindes angeord­ net ist.

15. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine dieser wenigstens einen Teilmenge flä­ chig über einen Abschnitt, vorzugsweise mehr als 50%, be­ sonders bevorzugt mehr als 75%, der Länge dieses Gewindes angeordnet ist.

16. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dieser Körper im wesentlichen aus Metall oder Stahl, vorzugsweise Leichtmetall, besonders bevorzugt Messing oder Aluminium oder Titan oder aus einer Aluminium- oder Titan­ legierung besteht, wobei die Oberfläche eine Beschichtung aufweisen und/oder vernickelt sein kann.

17. Speichennippel nach mindestens einem der vorhergehenden An­ sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Längsabschnitt eines Bereichs nahe dem ersten Ende das Außenprofil polygonartig geformt und vorzugsweise als Vierkant ausgeführt ist.