DE19914111A1

DE19914111A1 - Controller for vehicle central locking system activates locking arrangement only if there is no-one inside vehicle and ignition key is outside vehicle

Info

Publication number: DE19914111A1
Application number: DE19914111A
Authority: DE
Inventors: Christina Linke-Sodji
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-03-23
Filing date: 1999-03-23
Publication date: 2000-09-28

Abstract

The controller has a sensor arrangement (8,9,11) that detects the operating state of the engine (7), the presence of an ignition key within the vehicle interior and a person in the interior and a switching arrangement (5,10,12) for logically combining the sensor arrangement output signals. The locking arrangement is only activated if there is no-one inside the vehicle and the ignition key is outside the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a device according to the preamble of claim 1.

Aufgrund von Zeitdruck und/oder psychischer Belastung, welchen Benutzer eines Kraftfahrzeugs im Berufs- und Privatleben häufig unterliegen, kommt es immer öfter vor, daß der Fahrzeugführer das Kraftfahrzeug verläßt, ohne daß die geschlossenen Fahrzeugtüren verriegelt worden sind. Dadurch können dem Fahrzeughalter ei nerseits durch Entwenden von im Inneren des Kraftfahrzeugs befindlichen Gegenständen und andererseits auch durch unbefugtes Benutzen und/oder Diebstahl des Kraftfahrzeugs erhebliche materielle Schäden entstehen.Due to time pressure and / or psychological stress, which user one Often subject to motor vehicles in professional and private life, it happens more and more often before that the driver leaves the motor vehicle without the closed Vehicle doors have been locked. This allows the vehicle owner to egg on the other hand by stealing those located inside the motor vehicle Objects and on the other hand also through unauthorized use and / or Theft of the motor vehicle causes considerable material damage.

Da bei modernen Kraftfahrzeugen üblicherweise sowohl für das Zündschloß als auch für die Schlösser der Fahrzeugtüren der gleiche Schlüssel verwendet wird, kann es bei einem automatischen Verriegeln der geschlossenen Fahrzeugtüren jedoch durchaus passieren, daß sich der Zündschlüssel noch im Kraftfahrzeug befindet und die Fahrzeugtüren verriegelt sind.Since in modern motor vehicles usually both for the ignition lock the same key is also used for the locks of the vehicle doors, it can happen with an automatic locking of the closed vehicle doors However, it is quite possible that the ignition key is still in the motor vehicle and the vehicle doors are locked.

Diese Situation ist für die Betroffenen äußerst unangenehm, da die Öffnung der verriegelten Fahrzeugtür von außen ohne den passenden Schlüssel sehr schwierig ist und in den seltensten Fällen ein Zweitschlüssel zur Verfügung steht. Dar überhinaus passiert das "sich selbst Ausschließen" auch stets zu einem Zeitpunkt, wo das Fahrzeug dringend benötigt wird und die Zeit besonders knapp ist.This situation is extremely uncomfortable for those affected because the opening of the locked vehicle door from the outside without the appropriate key very difficult and in the rarest of cases a second key is available. Dar moreover, "excluding yourself" always happens at a time where the vehicle is urgently needed and time is particularly short.

Neben dem unvermeidlichen Zeitverlust und den in nachteiliger Weise entstehenden Kosten für die mit der Türöffnung beauftragten Dienstleister sind Beschädigungen an Türschloß und/oder Fahrzeugtür meist nicht zu verhindern.In addition to the inevitable loss of time and the disadvantageously arising Costs for the service providers commissioned to open the door are damage on the door lock and / or vehicle door mostly unavoidable.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Gattung anzugeben, durch welche beim Verlassen eines Kraftfahrzeug ein Verriegeln der geschlossenen Fahrzeugtüren erfolgt und gleichzeitig gesichert ist, daß ein versehentliches "sich selbst Ausschließen" beim Verlassen eines Kraftfahrzeugs verhindert wird.The invention is therefore based on the object of a device at the outset Specify the type specified by which when leaving a motor vehicle the closed vehicle doors are locked and secured at the same time is that an accidental "self-exclusion" when leaving one Motor vehicle is prevented.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebe nen Merkmale gelöst.This object is indicated by the characterizing part of claim 1 Features resolved.

Die Erfindung schließt die Erkenntnis ein, daß bei einem automatischen Verriegeln der Türen eines Kraftfahrzeugs auf einfache und zugleich vorteilhafte Weise ein versehentliches "sich selbst Ausschließen" nach Verlassen eines Kraftfahrzeugs vermeidbar ist, wenn die Verriegelungseinrichtung zum Verschließen der Fahrzeug türen durch eine Steuerung erst dann aktiviert wird, wenn sich der Zündschlüssel mit Sicherheit außerhalb des Fahrzeugs oder zumindest nicht mehr im Zündschloß befindet.The invention includes the finding that an automatic locking the doors of a motor vehicle in a simple and at the same time advantageous manner accidental "self-exclusion" after leaving a motor vehicle is avoidable if the locking device for closing the vehicle doors is only activated by a control when the ignition key is turned off certainly outside the vehicle or at least no longer in the ignition lock located.

Entsprechend der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist die Vor richtung zum Steuern einer für das Verriegeln der Türen eines Kraftfahrzeugs vorgesehenen, mit dem Zündschlüssel zu betätigenden Verriegelungseinrichtung, bevorzugt einer Zentral-Verriegelungseinrichtung, einerseits ein erstes Sensormittel, welches den Betriebszustand des Fahrzeugmotors detektiert, ein zweites Sensor mittel zum Erfassen der Position des Zündschlüssels für das Kraftfahrzeug und ein drittes Sensormittel, durch welches das Vorhandensein von Fahrzeuginsassen im Fahrzeuginnenraum detektiert wird, auf. Andererseits weist die Vorrichtung zum Steuern der Verriegelungseinrichtung ein Schaltmittel zur logischen Verknüpfung der Ausgangssignale der drei Sensormittel auf, welches die Verriegelungseinrichtung aktiviert, wenn sich sowohl der Zündschlüssel als auch die Fahrzeuginsassen bei abgeschaltetem Fahrzeugmotor außerhalb des Kraftfahrzeugs befinden. According to the preferred embodiment of the invention, the front Direction for controlling one for locking the doors of a motor vehicle provided locking device to be operated with the ignition key, preferably a central locking device, on the one hand a first sensor means, which detects the operating state of the vehicle engine, a second sensor means for detecting the position of the ignition key for the motor vehicle and a third sensor means by which the presence of vehicle occupants in the Vehicle interior is detected on. On the other hand, the device for Control the locking device, a switching means for the logical connection of the Output signals of the three sensor means on which the locking device activated when both the ignition key and the vehicle occupants are at switched off vehicle engine are outside the motor vehicle.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung für die Vorrichtung zum Steuern der Verriegelungseinrichtung ist eine Zeit-Schalteinheit vorgesehen, welche eine Wartezeit vor der Aktivierung der Verriegelungseinrichtung sichert. Die Zeit- Schalteinheit ist programmierbar ausgebildet und die Abgabe eines Ausgangssignals zur Ansteuerung der Schaltmittel erfolgt erst nach Ablauf einer Wartezeit von ein bis zehn, bevorzugt von drei, Minuten nach Abschalten des Fahrzeugmotors.According to an advantageous development of the invention for the device for To control the locking device, a time switch unit is provided, which ensures a waiting time before activation of the locking device. The time- Switching unit is designed to be programmable and the output of an output signal to control the switching means takes place only after a waiting period of on to ten, preferably three, minutes after the vehicle engine has been switched off.

Das Ausgangssignal des erstes Sensormittels, durch welches das Abschalten des Fahrzeugmotors detektiert wird, des zweiten Sensormittels, welches einen innerhalb des Zündschlosses befindlichen Zündschlüssel detektiert und des dritten Sen sormittels, welches entweder die Belastung der Sitzflächen der Sitze im Fahr zeuginnenraum, insbesondere des Fahrersitzes, oder durch Fahrzeuginsassen verursachte Erschütterungen detektiert, sowie das Ausgangssignal der Zeit- Schalteinheit werden durch das als UND-Glied ausgebildete Schaltmittel logisch verknüpft. Das Ausgangssignal des Schaltmittels wird zum Ansteuern der Einrichtung zum Verriegeln der Fahrzeugtüren genutzt. Dadurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß die Fahrzeugtüren durch die Verriegelungseinrichtung erst dann verschlossen werden können, nachdem alle Personen das Fahrzeug verlassen haben und sich der Zündschlüssel nicht mehr im Zündschloß befindet.The output signal of the first sensor means, by means of which the Vehicle engine is detected, the second sensor means, which one inside the ignition key located and the third sen sormittel, which either the load on the seats of the seats while driving witness interior, especially the driver's seat, or by vehicle occupants caused vibrations detected, as well as the output signal of the time Switching unit become logical by the switching means designed as an AND gate connected. The output signal of the switching means is used to control the Device used to lock the vehicle doors. This will be more advantageous Way achieved that the vehicle doors only then by the locking device can be locked after all people have left the vehicle and the ignition key is no longer in the ignition lock.

Nach einer anderen günstigen Ausführungsform der Erfindung weist der Zünd schlüssel einen Signalgeber auf und für die erfindungsgemäße Vorrichtung ist ein viertes Sensormittel vorgesehen, welches als Empfänger für ein spezielles, von dem Signalgeber abgegebenes, Signal ausgebildet ist.According to another cheap embodiment of the invention, the ignition key a signal generator and for the device according to the invention is a fourth sensor means is provided, which acts as a receiver for a special, of which Signal generator emitted, signal is formed.

Der Signalgeber ist als gepulster Hochfrequenzsender manuell zur üblichen Fernbedienung der zentralen Verriegelungseinrichtung oder durch einen im Fahrzeug angeordneten Steuersender aktivierbar und gibt dabei jeweils ein hochfrequentes Signal mit unterschiedlicher Frequenz und Leistung ab. Der Steuersender wird nur dann für eine kurze Zeitspanne eingeschaltet, wenn der Zündschlüssel aus dem Zündschloß entfernt worden und die Wartezeit verstrichen ist. Die Ausgangsimpulse des Hochfrequenzsenders bei Aktivierung durch den Steuersender weisen eine relativ geringe Leistung auf und die Empfindlichkeit des vierten, als Empfänger des Sensormittels ist derart gewählt, daß die Impulsleistung des Signalgebers die Empfindlichkeitsschwelle des Empfängers nur dann überschreitet, wenn sich der Zündschlüssel in unmittelbarere Nähe des vierten Sensormittels, d. h. im Innenraum des Fahrzeugs, befindet. As a pulsed high-frequency transmitter, the signal transmitter is manual to the usual one Remote control of the central locking device or by one in the vehicle arranged control transmitter can be activated and each gives a high frequency Signal with different frequency and power. The tax transmitter will only then turned on for a short period of time when the ignition key is off Ignition lock has been removed and the waiting time has passed. The output pulses of the radio frequency transmitter when activated by the control transmitter have a relatively low power and sensitivity of the fourth, as the receiver of the Sensor means is chosen such that the pulse power of the signal generator Sensitivity threshold of the receiver only exceeds if the Ignition key in the immediate vicinity of the fourth sensor means, d. H. in the interior of the vehicle.

Durch eine zusätzliche UND-Verknüpfung des negierten Ausgangssignals des vierten Sensormittels mit dem Ausgangssignal des die Ausgangssignale der übrigen Sensormittel logisch verknüpfenden UND-Gliedes wird gesichert, daß die zentrale Verriegelungseinrichtung nur aktivierbar ist, wenn sich der Zündschlüssel außerhalb des Kraftfahrzeugs befindet.By an additional AND operation of the negated output signal of the fourth sensor means with the output signal of the output signals of the others Sensor means logically linking AND gate is ensured that the central Locking device can only be activated when the ignition key is outside of the motor vehicle.

In einer vorteilhaften Variante der Erfindung ist eine Alarmeinrichtung vorgesehen, welche aktivierbar ist, wenn Erschütterungen des Kraftfahrzeugs auftreten, nachdem das automatische Verriegeln der Fahrzeugtüren erfolgt ist.In an advantageous variant of the invention, an alarm device is provided, which can be activated when the motor vehicle is shaken, after the automatic locking of the vehicle doors has taken place.

Dazu weist die erfindungsgemäße Vorrichtung ein zusätzliches UND-Glied auf, durch welches das Ausgangssignal des zweiten Sensormittels zum Detektieren von im Fahrzeuginnenraum befindlichen Personen und das Ausgangssignal der die Verriegelungseinrichtung aktivierenden Schalteinrichtung logisch verknüpft werden. Das im Eventualfall am Ausgang des zusätzlichen UND-Gliedes anstehende Signal löst die Aktivierung der Alarmeinrichtung aus. Für den Fall, daß die Zentral- Verriegelungseinrichtung des Kraftfahrzeugs durch eine Infrarot-Fernbedienung betätigbar ist, weist die Schalteinrichtung zum Aktivieren der Verriegelungsein richtung einen Infrarot-Empfänger auf, so daß bei manuellem Bedienen des dem Zündschlüssel zugeordneten Infrarot-Senders die Schalteinrichtung zurückgesetzt wird und die Fahrzeugtüren entriegelt werden. Die Funktion des Signalgebers beim Detektieren der Position eines aus dem Zündschloß entfernten Zündschlüssels wird davon nicht beeinflußt.For this purpose, the device according to the invention has an additional AND gate, through which the output signal of the second sensor means for detecting people inside the vehicle and the output signal of the Locking device activating switching device can be logically linked. The signal present in the event of a possible event at the output of the additional AND gate triggers the activation of the alarm device. In the event that the central Locking device of the motor vehicle by an infrared remote control can be actuated, the switching device for activating the locking device direction an infrared receiver so that when manually operating the Ignition key associated infrared transmitter reset the switching device and the vehicle doors are unlocked. The function of the signal generator at Detecting the position of an ignition key removed from the ignition lock not affected by it.

Entsprechend einer anderen günstigen Weiterbildung der Erfindung ist eine Schalt- Einheit zum Sperren von manuellen Verriegelungsmitteln an den Fahrzeugtüren, beispielsweise der an der Innenseite der jeweiligen Fahrzeugtür herausragenden zapfenförmigen Bedienelemente für die Verriegelungsvorrichtung, vorgesehen, welche in Abhängigkeit von der Position des Zündschlüssels aktivierbar ist. Diese Schalt-Einheit ist mit dem zweiten Sensormittel zum Detektieren der Position des Zündschlüssels verbunden. Die Schalt-Einheit gibt ein die manuellen Verriegelungs mittel sperrendes Ausgangssignal ab, wenn sich der Zündschlüssel im Zündschloß des Kraftfahrzeugs befindet.According to another favorable development of the invention, a switching Unit for locking manual locking devices on the vehicle doors, For example, the protruding on the inside of each vehicle door pin-shaped controls for the locking device, provided which can be activated depending on the position of the ignition key. This Switch unit is with the second sensor means for detecting the position of the Ignition key connected. The switching unit enters the manual locking medium blocking output signal when the ignition key is in the ignition lock of the motor vehicle.

Dadurch kann in vorteilhafter Weise die Möglichkeit ausgeschlossen werden, daß das Türschloß manuell verriegelt und die Fahrzeugtür danach zugeworfen wird, obwohl der Zündschlüssel noch im Zündschloß steckt. This can advantageously preclude the possibility that the door lock is locked manually and the vehicle door is then thrown shut, although the ignition key is still in the ignition lock.

Andere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet bzw. werden nachstehend zusammen mit der Beschreibung der bevorzugten Ausführung der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigen:Other advantageous developments of the invention are in the subclaims are identified or described below together with the description of the preferred embodiment of the invention with reference to the figures. It demonstrate:

Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung in Form eines Blockschaltbildes, Fig. 1 shows a preferred embodiment of the invention in the form of a block diagram,

Fig. 2 eine vorteilhafte Weiterbildung der in Fig. 1 gezeigten Ausführungs form der Erfindung, Fig. 2 shows an advantageous further development of the execution shown in Fig. 1 of the invention,

Fig. 3 eine günstige Ausführungsform eines für die erfindungsgemäße Schafteinrichtung gemäß Fig. 2 vorgesehenen elektronischen Zündschlüssels in Draufsicht, sowie Fig. 3 shows a cheap embodiment of an electronic ignition key provided for the shaft device according to the invention shown in FIG. 2 in plan view, and

Fig. 4 eine andere Weiterbildung der Erfindung in Form eines Blockschaltbil des. Fig. 4 shows another development of the invention in the form of a block diagram.

Fig. 1 zeigt das Blockschaltbild einer Vorrichtung 1 zum Steuern einer Zentral- Verriegelungseinrichtung für das Verschließen der Türen eines Personenkraftwagens 2. Durch diese Vorrichtung wird verhindert, daß ein Verriegeln der Fahrzeugtüren erfolgt, wenn sich Personen im Fahrgastinnenraum befinden und der zum Starten des Personenkraftwagens 2 erforderliche Zündschlüssel versehentlich noch im Zündschloß 4 verblieben ist. Fig. 1 is a block diagram showing an apparatus 1 for controlling a central locking device for the closing of the doors of a passenger carriage 2. This device prevents the vehicle doors from locking when there are people in the passenger compartment and the ignition key required to start the passenger car 2 has inadvertently remained in the ignition lock 4 .

Die Vorrichtung 1 weist einen Logik-Baustein 6 mit einem UND-Glied 5 auf, durch welchen der Betriebszustand des Fahrzeugmotors 7 erfaßt, die Position des Zündschlüssels 3 detektiert und eine sich eventuell noch im Fahrzeug 2 aufhaltende Person, beispielsweise der Fahrer, festgestellt werden können. Dazu sind einerseits zwei der Eingänge des UND-Gliedes 5 über die Signalleitungen 4.1 und 4.2 mit dem Zündschloß 4 verbunden, über welche der am Schalter 8 beim Ausschalten der Zündung entstehende Spannungsimpuls und das Ausgangssignal eines den im Zündschloß befindlichen Zündschlüssel detektierenden Sensors 9 auf das UND-Glied geschaltet werden. Zusätzlich ist ein Drucksensor 11 vorgesehen, welcher - in dem Fahrersitz eingebaut - durch die Gewichtsbelastung die Anwesenheit des Fahrers detektiert. Der Negator 12 überträgt über die Signalleitung 12.1 einen ent sprechenden Schaltimpuls, wenn der Fahrer das Fahrzeug 2 verläßt und der Sitz dadurch entlastet wird. The device 1 has a logic module 6 with an AND gate 5 , by means of which the operating state of the vehicle engine 7 is detected, the position of the ignition key 3 is detected and a person, for example the driver, who is still in the vehicle 2 can be determined . For this purpose, on the one hand, two of the inputs of the AND gate 5 are connected to the ignition lock 4 via the signal lines 4.1 and 4.2 , via which the voltage pulse generated at the switch 8 when the ignition is switched off and the output signal of a sensor 9 which detects the ignition key located in the ignition lock on the AND Member are switched. In addition, a pressure sensor 11 is provided, which - installed in the driver's seat - detects the presence of the driver due to the weight load. The negator 12 transmits a corresponding switching impulse via the signal line 12.1 when the driver leaves the vehicle 2 and the seat is thereby relieved.

Darüberhinaus aktiviert der Ausschaltimpuls auf der Signalleitung 4.2 eine Zeit- Schalteinheit 13, an deren Ausgang erst nach Ablauf einer vorgebbaren Wartezeit ein Schaltimpuls erzeugt und über die Signalleitung 13.1 auf den vierten Eingang des UND-Gliedes 5 geschaltet wird. Erst nach dieser Zeitspanne gibt der Logik- Baustein 6 ein Ausgangssignal auf den ersten Signaleingang einer zu aktivierenden Schalteinrichtung 14, deren Ausgangssignal über die Signalleitung 14.1 die die Fahrzeugtüren verriegelnde Zentral-Verriegelungseinrichtung ansteuert.Moreover, the turn-off activated on the signal line 4.2, a time switching unit 13, generates at its output until after a predefinable waiting time a switching pulse and is connected via the signal line 13.1 to the fourth input of the AND gate. 5 Only after this period of time does the logic module 6 output an output signal to the first signal input of a switching device 14 to be activated, the output signal of which controls the central locking device locking the vehicle doors via the signal line 14.1 .

Die Wartezeit, in welcher ein Abziehen des Zündschlüssels und ein Verlassen des Fahrzeugs bequem möglich ist und nach welcher die Zeit-Schalteinheit 13 das Ausgangssignal abgibt, ist nach persönlichem Ermessen in einem Bereich von einer bis zehn Minuten einstellbar. In der Praxis hat sich eine Zeit von etwa drei bis vier Minuten als ausreichend erwiesen.The waiting time, in which it is convenient to remove the ignition key and leave the vehicle, and after which the time switching unit 13 emits the output signal, can be set in a range of one to ten minutes at personal discretion. In practice, a time of around three to four minutes has been found to be sufficient.

Entsprechend der in Fig. 2 gezeigten Weiterbildung 1' der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist ein Logik-Baustein 6' mit einem zusätzlichen UND-Glied 15 vorgesehen, um durch einen weiteren Sensor 16 zu sichern, daß sich der bereits aus dem Zündschloß 4 entfernte Zündschlüssel auch tatsächlich außerhalb des Fahrzeugs 2 befindet, bevor die Fahrzeugtüren verriegelt werden können. Dazu weist der in Fig. 3 dargestellte Zündschlüssel 3 einen Schlüsselanhänger 3.1 auf, in welchem ein durch eine Batterie 3.2 gespeister Impulsgeber 3.3 angeordnet ist. Der Impulsgeber 3.3 ist einerseits durch mechanischen Druck per Hand zur Abgabe eines Signals 3.4 mit der Frequenz f₁ aktivierbar, welches zum Ansteuern der zen tralen Verriegelungseinrichtung dient. Andererseits gibt der Impulsgeber 3.3 nach Aktivierung durch einen im Kraftfahrzeug vorgesehenen Steuersender 17 ein Signal 3.5 mit relativ geringer Leistung und einer Frequenz f₂ ab. Der Steuersender 17 wird durch Abziehen des Zündschlüssels 3 aus dem Zündschloß 4 nach Ablauf der Wartezeit für eine geringe Zeitdauer eingeschaltet. Der auf die hochfrequenten Signale 3.5 des Impulsgebers 3.3 abgestimmte Sensor 16 der Vorrichtung 1' weist eine derart geringe Empfindlichkeit auf, so daß sein Signalausgang 16.1 nur dann aktiviert ist, wenn sich der Zündschlüssel 3 in relativer Nähe zu ihm, d. h. innerhalb des Fahrzeuginnenraums, befindet.According to the development 1 'of the device according to the invention shown in FIG. 2, a logic module 6 ' with an additional AND element 15 is provided in order to ensure by means of a further sensor 16 that the ignition key which has already been removed from the ignition lock 4 is actually removed is outside the vehicle 2 before the vehicle doors can be locked. To this end, the ignition key is illustrated in Fig. 3 3 3.1 on a key chain, in which is located a battery fed by a pulse generator 3.2 3.3. The pulse generator 3.3 can be activated on the one hand by mechanical pressure by hand to emit a signal 3.4 with the frequency f ₁ , which is used to control the central locking device. On the other hand, the pulse generator 3.3 emits a signal 3.5 with a relatively low power and a frequency f ₂ after activation by a control transmitter 17 provided in the motor vehicle. The control transmitter 17 is switched on by removing the ignition key 3 from the ignition lock 4 after the waiting time has elapsed for a short period of time. The sensor 16 of the device 1 ', which is matched to the high-frequency signals 3.5 of the pulse generator 3.3 , has such a low sensitivity that its signal output 16.1 is only activated when the ignition key 3 is in relative proximity to it, ie inside the vehicle interior .

In der Signalleitung 16.1 ist ein Negator 19 vorgesehen, so daß der Logik-Baustein 6' nur dann einen auf der Signalleitung 6.1' zu der Schaltvorrichtung 14 über tragenen Ausgangsimpuls abgibt, wenn der Zündschlüssel 3 - sich außerhalb des Fahrzeugs befindlich - nicht mehr von dem Sensor 16 detektiert werden kann und außerdem alle Personen das Fahrzeug verlassen haben. In the signal line 16.1 , a negator 19 is provided, so that the logic module 6 'only outputs an output pulse transmitted to the switching device 14 on the signal line 6.1 ' when the ignition key 3 - located outside the vehicle - is no longer from that Sensor 16 can be detected and also all people have left the vehicle.

Um im Fahrzeuginnenraum befindliche Personen zu detektieren, ist ein Bewegungs- oder Erschütterungssensor 18 vorgesehen, dessen Ausgang über einen Negator 12 auf den Eingang des UND-Gliedes 5 geschaltet ist. Das Abschalten des Motors 7 und das Abziehen des Zündschlüssels 3 wird in der in den Ausführungen zu Fig. 1 beschriebenen Art und Weise durch die Sensoren 8 und 9 detektiert. Gleicherma ßen ist eine Zeit-Schalteinheit 13 zur Sicherung des Einhaltens einer Wartezeit vor Verriegeln der Türen des Fahrzeugs 2 vorgesehen. Das Ausgangssignal des Bewegungs- oder Erschütterungssensors 18 ist in vorteilhafter Weise zum Ansteuern einer Alarmeinrichtung 21 nutzbar, wenn die Türen des Fahrzeugs 2 - wie vorstehend beschrieben - verriegelt worden sind.In order to detect people inside the vehicle, a motion or vibration sensor 18 is provided, the output of which is connected to the input of the AND gate 5 via a negator 12 . The switching off of the engine 7 and the removal of the ignition key 3 is detected by the sensors 8 and 9 in the manner described in the explanations for FIG. 1. Likewise, a time switch unit 13 is provided to ensure compliance with a waiting time before locking the doors of the vehicle 2 . The output signal of the motion or vibration sensor 18 can advantageously be used to control an alarm device 21 when the doors of the vehicle 2 have been locked, as described above.

Die Signalleitung 14.1 am Ausgang der Schaltvorrichtung 14 und die Signalleitung 18.1 des Bewegungs- oder Erschütterungssensors 18 sind jeweils auf einen Eingang eines UND-Gliedes 20 geschaltet, so daß bei verriegelten Fahrzeugtüren und einer nachträglich detektierten Erschütterung des Fahrzeugs 2 auf der Signalleitung 20.1 ein Impuls zum Aktivieren der Alarmeinrichtung 21 übertragen wird.The signal line 14.1 at the output of the switching device 14 and the signal line 18.1 of the motion or vibration sensor 18 are each connected to an input of an AND gate 20 , so that a pulse to the locked vehicle doors and a subsequently detected vibration of the vehicle 2 on the signal line 20.1 Activating the alarm device 21 is transmitted.

Für den Fall, daß die Zentral-Verriegelungseinrichtung des Kraftfahrzeugs 2 durch eine Infrarot-Fernbedienung betätigbar ist, weist die Schalteinrichtung 14 zum Aktivieren der Zentral-Verriegelungseinrichtung einen Infrarot-Empfänger 22 auf, so daß bei Bedienen des in dem Zündschlüssel angeordneten Infrarot-Senders die Schalteinrichtung 14 durch ein Signal 23 zurückgesetzt wird und die Fahrzeugtüren durch ein Steuersignal auf der Leitung 14.2 entriegelt werden. Die Fähigkeit des in dem Anhänger 3.1 des Zündschlüssels 3 vorhandenen Signalgebers 3.3 zur Abgabe des Signals 3.5 mit der Frequenz f₂ zum Detektieren der Position eines aus dem Zündschloß entfernten Zündschlüssels 3 wird davon nicht beeinflußt.In the event that the central locking device of the motor vehicle 2 can be actuated by an infrared remote control, the switching device 14 has an infrared receiver 22 for activating the central locking device, so that when the infrared transmitter arranged in the ignition key is operated, the Switching device 14 is reset by a signal 23 and the vehicle doors are unlocked by a control signal on line 14.2 . The ability of the signal transmitter 3.3 present in the trailer 3.1 of the ignition key 3 to emit the signal 3.5 at the frequency f ₂ for detecting the position of an ignition key 3 removed from the ignition lock is not affected by this.

Das in Fig. 4 gezeigte Blockschaltbild einer Vorrichtung 1" zum Steuern einer zentralen Verriegelungsvorrichtung weist eine zusätzliche Schalt-Einheit 24 auf, welche durch eine Signalleitung 25 mit dem in dem Zündschloß 4 angeordneten Sensor 9 zum Detektieren eines im Zündschloß befindlichen Zündschlüssels verbunden ist. Das Sensorausgangssignal aktiviert bei eingestecktem Zündschlüssel die Schalt-Einheit 24, deren Ausgangssignal auf der Steuerleitung 24.1 zu der zen tralen Verriegelungseinrichtung übertragen wird und eine mechanische Sperre auslöst, welche ein Niederdrücken der zapfenförmigen Türknöpfe an der Innenseite der Fahrzeugtüren blockiert. Somit kann die Möglichkeit, die Verriegelungsein richtung mittels manueller Betätigung der an der Innenseite der Fahrzeugtüren vorgesehenen Türknöpfe zu aktivieren, gesperrt werden.The block diagram shown in FIG. 4 of a device 1 "for controlling a central locking device has an additional switching unit 24 which is connected by a signal line 25 to the sensor 9 arranged in the ignition lock 4 for detecting an ignition key located in the ignition lock When the ignition key is inserted, the sensor output signal activates the switching unit 24 , the output signal of which is transmitted on the control line 24.1 to the central locking device and triggers a mechanical lock which blocks the pushing down of the peg-shaped door buttons on the inside of the vehicle doors direction by activating the door buttons on the inside of the vehicle doors manually.

Die Erfindung beschränkt sich in ihrer Ausführung nicht auf die vorstehend angegebenen bevorzugten Ausführungsbeispiele. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich anders gearteten Ausführungen Gebrauch macht.The embodiment of the invention is not limited to the above specified preferred embodiments. Rather is a number of Variants conceivable, which of the solution shown also in principle makes use of different types.

Claims

1. Device ( 1 ; 1 '; 1 '') for controlling a central locking device provided for closing the doors of a motor vehicle ( 2 ), characterized in that

- Sensor means ( 8 , 9 , 11 , 18 ), which detect the operating state of the vehicle engine ( 7 ), the presence of the ignition key ( 3 ) for the motor vehicle ( 2 ) in the vehicle interior and a person in the vehicle interior, and
- Switching means ( 5 , 10 , 12 , 15 , 19 ) for the logical combination of the output signals from the sensor means ( 8 , 9 , 11 , 18 ) are provided,

that the locking device is only activated when there is no person inside and the ignition key ( 3 ) outside the motor vehicle ( 2 ).

2. Device according to claim 1, characterized by a time switching unit ( 13 ) for specifying a waiting time before activation of the locking device.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the time switching unit ( 13 ) is adjustable and the delivery of an output signal after a waiting period of one to ten, preferably three, minutes after switching off the vehicle engine ( 7 ) is provided.

4. Device according to one of the preceding claims, characterized by a first sensor means ( 8 ), by which the switching off of the vehicle engine ( 7 ) is detected, a second sensor means ( 9 ), which is located inside the motor vehicle ( 2 ) ignition key ( 3 ) detected and a third sensor means ( 11 , 18 ), by which either the load on the seat surfaces of the seats in the vehicle interior, in particular the driver's seat, or movements caused by vehicle occupants are detected.

5. The device according to claim 4, characterized in that the ignition key ( 3 ) has a signal generator ( 3.3 ) and a fourth sensor means is provided which forms a receiver ( 16 ) for the signals emitted by the signal generator ( 3.3 ).

6. The device according to claim 5, characterized in that the signal transmitter is designed as a pulsed high-frequency transmitter ( 3.3 ) which emits signals ( 3.4 , 3.5 ) with different frequency and power by manual activation or after radio control.

7. The device according to claim 5 or 6, characterized in that the output power of the signal ( 3.5 ) and the sensitivity of the receiver ( 16 ) are chosen such that the receiver ( 16 ) only in the interior of the vehicle ( 2 ) located ignition key ( 3 ) is activated.

8. Device according to one of claims 5, 6 or 7, characterized in that for radio control of the signal generator ( 3.3 ), a control transmitter ( 17 ) is provided, which by removing the ignition key from the ignition lock after the expiry of the time switching unit ( 13 ) predetermined waiting time can be switched on.

9. Device according to one of the preceding claims, characterized in that an alarm device ( 21 ) is provided, which can be activated by the vibrations occurring after the automatic locking of the vehicle doors of the motor vehicle ( 2 ) by the output signals of the motion detector ( 18 ).

10. Device according to one of the preceding claims, characterized by a switching device which switches a manually operated locking device can only be activated when the ignition key ( 3 ) is outside the ignition lock ( 4 ) of the motor vehicle ( 2 ).