DE19911540A1 - Phototrope Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge - Google Patents
Phototrope Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge und SchienenfahrzeugeInfo
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/04—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in transparency
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D25/00—Window arrangements peculiar to rail vehicles
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Abstract
Die bisher zum Einsatz kommenden Werkstoffe für Scheiben in Kraftfahrzeugen sind entweder farblos oder permanent eingefärbt. Andere Ausführungen von Frontscheiben weisen einen farbigen, horizontalen Streifen an der Oberkante auf, um ein Blenden des Fahrzeugführers zu verringern, was sich jedoch bei sehr tiefstehender Sonne als nicht ausreichend erweist. Permanent eingefärbte Scheiben oder aufklebbare getönte Folien sind im Hinblick auf die Verminderung der Blendwirkung hilfreich, weisen jedoch den Nachteil auf, daß sie bei Dunkelheit oder Dämmerung sehr viel Licht absorbieren. In Schienenfahrzeugen ist der Einsatz getönter Gläser für Frontscheiben bisher untersagt, um ein Verfälschen der Farben der Signale zu vermeiden. Bei phototropen Gläsern hingegen tritt eine reversible Verfärbung beim Auftreffen ultravioletter Strahlung ein, je stärker die UV-Strahlung, desto stärker das Einfärben, bei fehlender UV-Strahlung (Dunkelheit) tritt eine Entfärbung ein, so daß keine Beeinträchtigung der Transmission von Licht bei Dunkelheit oder trübem Wetter und kein Verfälschen der Farben von (Licht-)signalanlagen vorliegt. DOLLAR A Die Herstellung phototroper Gläser wird für optische Gläser (Brillengläser) beherrscht und kann auf Fensterscheiben für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge ausgedehnt werden. DOLLAR A Phototrope Fensterscheiben können als Front-, Heck- sowie Seitenscheibe in Kraftfahrzeugen wie Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Omnibussen, Zug- und Arbeitsmaschinen (zum Beispiel ...
Description
Phototrope Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge nach Anspruch 1.
Phototrope Gläser kommen bisher als optische Gläser, und zwar als Brillengläser zum
Einsatz. In Kraftfahrzeugen hingegen werden Gläser eingesetzt, die entweder ungetönt,
permanent getönt oder mit einem getönten (horizontalen) Streifen an der Oberkante
versehen sind. Permanent eingefärbte Scheiben oder auch aufklebbare getönte Folien sind
im Hinblick auf die Verminderung der Blendwirkung hilfreich, weisen jedoch den Nachteil
auf, daß sie bei Dunkelheit oder Dämmerung viel Licht absorbieren. In Schienenfahrzeugen
ist der Einsatz getönter Gläser für die Frontscheibe bisher untersagt, um ein Verfälschen der
Farben der Signale zu vermeiden.
Bei phototropen Gläsern hingegen tritt eine reversible Verfärbung beim Auftreffen
ultravioletter Strahlung ein; je stärker die UV-Strahlung, desto stärker ist das Einfärben, bei
fehlender UV-Strahlung (Dunkelheit) tritt eine Entfärbung ein, so daß keine Beeinträchtigung
der Transmission von Licht bei Dunkelheit oder trübem Wetter vorliegt. Erfahrungen mit
phototropen Brillengläsern haben gezeigt, daß kein Verfälschen der Farben, beispielsweise
bei Lichtsignalanlagen, auftritt.
Der entscheidende Vorteil derartiger Scheiben ist, daß ein Blenden des Fahrzeugführers bei
tiefstehender Sonne vermieden wird, denn auch die in Kraftfahrzeugen bereits vorhandenen
klapp- und schwenkbaren Sonnenblenden bieten nicht in jedem Fall ausreichenden Schutz
vor der Blendwirkung der Sonne. Ein weiterer Vorteil phototroper Fensterscheiben in
Kraft-(Schienen-)fahrzeugen ergibt sich daraus, daß der (Schienen-)Fahrzeugführer in seiner
Aufmerksamkeit nicht vom Schienenverkehr/Straßenverkehrsgeschehen abgelenkt wird,
weil er die Sonnenblenden in die richtige Stellung bringen oder eine Sonnenbrille aufsetzen
muß. Insbesondere bei Brillenträgern wird die Aufmerksamkeit oftmals von der Straße
abgelenkt, wenn er seine Brille gegen eine Sonnenbrille austauscht.
Einer gewerblichen Anwendbarkeit steht nichts entgegen, da die Herstellung derartiger
Gläser für Brillengläser beherrscht wird und auch auf Kraft-(Schienen-)fahrzeugscheiben
erweitert werden kann. Zudem könnten bei der Durchsetzung der Anwendung nach
Anspruch 1 zukünftig Verkehrsunfälle, wie am 24.01.1999 auf der Autobahn A8 Mün
chen-Stuttgart bei Adelshausen geschehen, bei dem es zu einer Massenkarambolage kam und
bei dem tragischerweise eine Person ums Leben kam und mehrere Personen zum Teil
schwer verletzt wurden und der auf das Blenden der Fahrzeugführer durch die tiefstehende
Sonne zurückzuführen war, vermieden werden.
Claims (2)
1. Phototrope Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge, dadurch
gekennzeichnet, daß beim Auftreffen ultravioletter Strahlung ein reversibles Verfärben des
Glases, aus dem die Fensterscheibe besteht, eintritt; je stärker die UV-Strahlung, desto
stärker das Einfärben, bei fehlender UV-Strahlung tritt ein Entfärben ein.
2. Die phototrope Fensterscheibe nach Anspruch 1 kann als Front-, Heck- und
Seitenscheibe in Kraftfahrzeugen wie Personenkraftwagen, Lastkraftwagen, Omnibussen,
Zug- und Arbeitsmaschinen bzw. Schienenfahrzeugen Einsatz finden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999111540 DE19911540A1 (de) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | Phototrope Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE1999111540 DE19911540A1 (de) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | Phototrope Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19911540A1 true DE19911540A1 (de) | 1999-10-21 |
Family
ID=7901067
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999111540 Ceased DE19911540A1 (de) | 1999-03-16 | 1999-03-16 | Phototrope Fensterscheibe für Kraftfahrzeuge und Schienenfahrzeuge |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19911540A1 (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008024870A1 (de) | 2008-05-23 | 2009-11-26 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Phototrope Scheibe für Kraftfahrzeuge |
| FR3085930A1 (fr) * | 2018-09-18 | 2020-03-20 | Alstom Transport Technologies | Voiture de vehicule de transport public a climatisation perfectionnee |
-
1999
- 1999-03-16 DE DE1999111540 patent/DE19911540A1/de not_active Ceased
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008024870A1 (de) | 2008-05-23 | 2009-11-26 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Phototrope Scheibe für Kraftfahrzeuge |
| FR3085930A1 (fr) * | 2018-09-18 | 2020-03-20 | Alstom Transport Technologies | Voiture de vehicule de transport public a climatisation perfectionnee |
| EP3626572A1 (de) * | 2018-09-18 | 2020-03-25 | ALSTOM Transport Technologies | Waggon eines öffentlichen transportfahrzeugs mit verbesserter klimaanlage |
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