DE19907668A1

DE19907668A1 - Belt drive for vehicle engine, in which belt pulley can turn round first axis

Info

Publication number: DE19907668A1
Application number: DE1999107668
Authority: DE
Inventors: Norbert Fehrenbach
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1999-02-23
Filing date: 1999-02-23
Publication date: 2000-08-31

Abstract

The belt drive has a drive belt pulley (11) and another pulley (14) connected by an endless belt (12) and a belt tensioning system (19) turned about a first axis (23) by an arm (18) on the control casing cover (21). A belt tensioning pulley (15) turns about a second axis (31) on the arm. The belt pulley is able to turn round the first axis.

Description

Die Erfindung betrifft einen Riementrieb eines Kraftfahrzeug motors gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a belt drive of a motor vehicle motors according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 94 10 960 U1 ist ein Riementrieb bekannt, bei dem eine Riemenscheibe und ein Riemenspannsystem über eine gemeinsame Platte mit einer Gehäusewandung verschraubt sind. Das Riemenspannsystem verfügt über einen um eine erste Achse gegen ein Gummifederelement verschwenkbaren Schwenkarm, an dessen der ersten Achse gegenüberliegendem Endbereich eine Spannriemenscheibe drehbar um eine zweite Achse angeordnet ist. Eine weitere Riemenscheibe ist drehbar um eine dritte Achse gegenüber der Platte gelagert. Die Verwendung einer Platte zur Aufnahme der Riemenscheibe einerseits und des Riemenspann systems andererseits hat beispielsweise den Vorteil einer Montageerleichterung bei gleichzeitiger Gewährleistung einer exakten und fluchtenden Ausrichtung der Riemenscheibe und des Riemenspannsystems. Nachteilig ist das Erfordernis der Platte als zusätzliches Bauteil, beispielsweise infolge einer Erhöhung der Masse und einer weicheren Anbindung des Riemenspannsystems und/oder der Riemenscheibe an die Gehäusewandung.From DE 94 10 960 U1 a belt drive is known in which a pulley and a belt tensioning system over one common plate are screwed to a housing wall. The belt tensioning system has one around a first axis swivel arm pivotable against a rubber spring element whose end region opposite the first axis is one Tensioning pulley is arranged rotatably about a second axis. Another pulley is rotatable about a third axis stored opposite the plate. The use of a plate for Inclusion of the pulley on the one hand and the belt tension systems, on the other hand, has the advantage of a Ease of assembly while ensuring a exact and aligned alignment of the pulley and Belt tensioning system. The requirement of the plate is disadvantageous as an additional component, for example as a result of an increase the mass and a softer connection of the belt tensioning system and / or the pulley on the housing wall.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung die Ausgabe zugrunde, einen vereinfachten sowie einfach montierbaren und gestalteten Riementrieb vorzuschlagen.Proceeding from this, the invention is based on the output a simplified and easy to assemble and design Propose belt drive.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Durch den Zusammenfall der Drehachse der Riemenscheibe (dritte Achse) mit der ersten Achse kann die ein Verbindungsglied der ersten Achse und der dritten Achse bildende Platte eingespart werden. Neben einer Gewichtsersparnis führt dies zu einer steiferen Anbindung des Riemenspannsystems an die Gehäusewandung, insbesondere einem Steuergehäusedeckel. Riemenspannsystem und Riemenscheibe können vormontiert und exakt zueinander ausgerichtet gemeinsam mit der Gehäusewandung verschraubt werden.According to the invention, the object is characterized by the features of Claim 1 solved. By the coincidence of the axis of rotation of the Pulley (third axis) with the first axis can be the one Link of the first axis and the third axis forming plate can be saved. In addition to one Weight saving leads to a more rigid connection of the Belt tensioning system on the housing wall, especially one Timing case cover. Belt tensioning system and pulley can pre-assembled and exactly aligned with each other Housing wall are screwed.

Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung.Advantageous further developments result from the Subclaims and the description.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:A preferred embodiment of the invention The device will now be described with reference to the drawing explained. Show it:

Fig. 1 eine schematische Darstellung eines Riementriebes eines Kraftfahrzeugmotors, Fig. 1 is a schematic representation of a belt drive of an automotive engine,

Fig. 2 ein Riemenspannsystem mit Riemenscheibe und Fig. 2 is a belt tensioning system with pulley and

Fig. 3 ein weiteres Riemenspannsystem mit Riemenscheibe. Fig. 3 shows another belt tensioning system with a pulley.

Fig. 1 zeigt schematisch einen Riementrieb 10 eines Kraftfahr zeugmotors. Der Riementrieb 10 verfügt über eine Antriebs riemenscheibe 11, die vorzugsweise von einer Kurbelwelle des Kraftfahrzeugmotors angetrieben wird. Das Antriebsmoment der Antriebsriemenscheibe 11 wird reib- und/oder formschlüssig mittels des Riemens 12, der an Teilbereichen des Umfangs der Antriebsriemenscheibe an dieser anliegt, an Riemenscheiben 13-17 übertragen. Die Riemenscheiben 13-17 stehen beispielsweise in Wirkverbindung mit Hilfsaggregaten, insbesondere einem Luftverdichter, einer Servolenkpumpe, einem Kältemittelver dichter, einem Generator, einer Wasserpumpe oder einer Unterdruckpumpe, sind als Freilaufriemenscheiben 14 zur Um lenkung des Riemens 12 oder als Spannriemenscheibe 15 ausgebildet. Die Umfangsflächen der Riemenscheiben 11, 13-17 sind in bekannter Weise, beispielsweise profiliert, ausgebildet sein und treten je nach Riemenführung auf der Unter- oder Oberseite des Riemens 12 mit diesem in Wirkverbindung. (Antriebs-)Riemenscheiben 11, 13-17 liegen in einer Ebene. Fig. 1 shows schematically a belt drive 10 of a motor vehicle engine. The belt drive 10 has a drive pulley 11 , which is preferably driven by a crankshaft of the motor vehicle engine. The drive torque of the drive pulley 11 is transmitted to the pulleys 13-17 in a frictional and / or form-fitting manner by means of the belt 12 , which rests on partial regions of the circumference of the drive pulley. The pulleys 13-17 are, for example, in operative connection with auxiliary units, in particular an air compressor, a power steering pump, a refrigerant compressor, a generator, a water pump or a vacuum pump, are designed as freewheel pulleys 14 for deflecting the belt 12 or as a tension pulley 15 . The circumferential surfaces of the pulleys 11 , 13-17 are formed in a known manner, for example profiled, and come into operative connection with the belt 12 on the lower or upper side thereof, depending on the belt guide. (Drive) pulleys 11 , 13-17 lie in one plane.

Zur Aufbringung einer Vorspannung des Riemens 12 verfügt der Riementrieb 10 über ein mit den Riemenscheiben 14, 15, einem Schwenkarm 18 und einer Befestigungsplatte 20 gebildetes Riemenspannsystem 19. Die Befestigungsplatte 20 ist fest mit einem dem Motorblock zugeordneten Steuergehäusedeckel 21 verbunden. Im folgenden wird entsprechend der Darstellung in Fig. 2 und unabhängig von der Einbaulage des Steuergehäusedeckels 21 im Kraftfahrzeug die Orientierung normal zum Steuergehäusedeckel 21 als vertikal und die Erstreckung parallel zum Steuergehäusedeckel 21 als horizontal bezeichnet.To apply a pretension of the belt 12 , the belt drive 10 has a belt tensioning system 19 formed with the belt pulleys 14 , 15 , a swivel arm 18 and a fastening plate 20 . The fastening plate 20 is fixedly connected to a control housing cover 21 assigned to the engine block. In the following, according to the representation in FIG. 2 and regardless of the installation position of the control housing cover 21 in the motor vehicle, the orientation normal to the control housing cover 21 is referred to as vertical and the extension parallel to the control housing cover 21 as horizontal.

Vertikal zum Steuergehäusedeckel 21 erstreckt sich ein mit der Befestigungsplatte 20 verbundener Lagerzapfen 22, dessen Längsachse eine erste Achse 23 bildet. Der Schwenkarm 18 ist schwenkbar um die erste Achse 23 gelagert, beispielsweise mittels einer den Lagerzapfen 22 umgebenden und in einer Bohrung 24 des Schwenkarms 18 angeordneten Gleitlagerbuchse 25. Mit dem Schwenkarm 18 einerseits und der Befestigungsplatte 20 oder dem Steuergehäusedeckel 21 andererseits ist ein Energiespeicherelement, insbesondere ein Spannelement verbunden. Eine Verschwenkung des Schwenkarms 18 hat eine Änderung des Energiezustandes des Energiespeicherelements zur Folge. Im in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Energiespeicherelement um ein als Schenkelfeder 26 ausgebildetes Spannelement. Die Schenkelfeder 26 ist in einer konzentrisch zur ersten Achse 23 orientierten, in Richtung des Steuergehäusedeckels 21 offenen kreisringförmigen Ausnehmung 27 des Schwenkarms 18 angeordnet.Vertical to the timing case cover 21 a connected to the mounting plate 20 bearing pin 22 whose longitudinal axis forms a first axis 23 extends. The pivot arm 18 is pivotally mounted about the first axis 23, for example by means of the bearing pin 22 and surrounding in a bore 24 of the swing arm 18 disposed slide bearing bush 25th An energy storage element, in particular a tensioning element, is connected to the swivel arm 18 on the one hand and the fastening plate 20 or the control housing cover 21 on the other hand. A pivoting of the swivel arm 18 results in a change in the energy state of the energy storage element. In the exemplary embodiment shown in FIG. 2, the energy storage element is a tensioning element designed as a leg spring 26 . The leg spring 26 is arranged in an annular recess 27 of the swivel arm 18 which is oriented concentrically to the first axis 23 and is open in the direction of the control housing cover 21 .

Im Bereich einer Mantelfläche 28 eines die erste Achse 23 umgebenden Teilbereiches des Schwenkarms 18 ist auf diesem drehbar um die erste Achse 23 die Riemenscheibe 14 angeordnet. Diese stützt sich im in Fig. 2 dargestellten Ausführungs beispiel über ein Wälzlager 29, insbesondere ein Nadelrollenlager, gegenüber der Mantelfläche 28 ab.In the region of a lateral surface 28 of the first axis 23 of the surrounding partial area of the swing arm 18 is disposed on this rotatable about the first axis 23 of the pulley fourteenth This is supported in the embodiment shown in FIG. 2, for example via a roller bearing 29 , in particular a needle roller bearing, relative to the lateral surface 28 .

In einem der ersten Achse 23 gegenüberliegenden Endbereich des Schwenkarms 18 ist dieser mit einem parallel zur ersten Achse 23 orientierten Achsbolzen 30 verbunden, insbesondere verschraubt. Die Längsachse des Achsbolzens 30 bildet eine zweite Achse 31, um die die Riemenscheibe 15 drehbar, beispielsweise mittels eines Wälzlagers 32, angeordnet ist.In one of the first axis 23 of the pivot arm opposite end 18 it is connected to an oriented parallel to the first axis 23 of axle 30, in particular screwed. The longitudinal axis of the axle bolt 30 forms a second axis 31 , around which the pulley 15 can be rotated, for example by means of a roller bearing 32 .

In einer alternativen Ausführungsform gemäß Fig. 3 erfolgt die Verbindung des Schwenkarms 18 mit dem Steuergehäusedeckel 21 mittels eines Bolzens 33, dessen Längsachse die erste Achse 23 bildet und der mit dem Steuergehäusedeckel 21 verschraubbar ist. Im Verbindungsbereich des Bolzens 33 mit dem Schwenkarm 18 ist eine Gleitlagerbuchse 34 derart angeordnet, daß der Schwenkarm 18 um den Bolzen 33 schwenkbar gelagert ist.In an alternative embodiment according to FIG. 3, the swivel arm 18 is connected to the control housing cover 21 by means of a bolt 33 , the longitudinal axis of which forms the first axis 23 and which can be screwed to the control housing cover 21 . In the connection area of the bolt 33 with the swivel arm 18 , a slide bearing bush 34 is arranged such that the swivel arm 18 is pivotably mounted about the bolt 33 .

Die Riemenscheibe 14 verfügt über eine Innenbohrung 35, durch die Teilbereiche des Schwenkarms 18 hindurchgeführt sind und in der sich das Wälzlager 29 abstützt.The pulley 14 has an inner bore 35 , through which sections of the swivel arm 18 are guided and in which the roller bearing 29 is supported.

Für die prinzipielle Ausbildung des schwenkbaren Schwenkarms 18 können abweichend von den dargestellten Ausführungsformen sämtliche bekannten Anordnungen gewählt werden, beispielsweise Komponentenspanner oder Kompaktspanner. Abweichend zu der Schenkelfeder 26 können alternative, an sich bekannte Spannelemente eingesetzt werden oder Stellglieder verwendet werden.For the basic design of the pivotable swivel arm 18 , in deviation from the illustrated embodiments, all known arrangements can be selected, for example component clamps or compact clamps. In contrast to the leg spring 26 , alternative tensioning elements known per se can be used or actuators can be used.

Abweichend zu den dargestellten Ausführungsformen können die Riemenscheiben auch auf der dem Steuergehäusedeckel 21 gegenüberliegenden Seite des Schwenkarms 18 angeordnet sein. In diesem Fall wird der Achsbolzen 30 spiegelverkehrt zur Darstellung gemäß Fig. 2 bzw. 3 mit dem Schwenkarm 18 verbunden. Die Riemenscheibe 14 wird mittels eines Wälzlagers gegenüber einem auf der dem Steuergehäusedeckel gegenüber liegenden Seite angeordneten Vorsprung des Schwenkarms drehbar gelagert, wobei der Vorsprung koaxial zur ersten Achse 23 orientiert ist und über eine zylinderförmige Außenkontur verfügt. Nach einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform verfügt der Bolzen 33 über einen gegenüber der Darstellung Fig. 3 vergrößerten Kopf mit zylinderförmiger Außenfläche, an der sich die Riemenscheibe 14 mittels eines Wälzlagers abstützt.In a departure from the illustrated embodiments, the belt pulleys can also be arranged on the side of the swivel arm 18 opposite the control housing cover 21 . In this case, the axle pin 30 is connected mirror-inverted to the swivel arm 18 as shown in FIGS . 2 and 3. The pulley 14 is rotatably supported by means of a roller bearing relative to a projection of the swivel arm arranged on the side opposite the control housing cover, the projection being oriented coaxially to the first axis 23 and having a cylindrical outer contour. According to a further embodiment, not shown, the bolt 33 has a head which is enlarged compared to the illustration in FIG. 3 and has a cylindrical outer surface on which the pulley 14 is supported by means of a roller bearing.

Für den Fall, daß die Riemenscheibe 16, insbesondere mit dem diesem zugeordneten Aggregat, optional im Fahrzeug angeordnet ist, ergibt sich wahlweise der durchgezogen dargestellte Riemenverlauf oder der gestrichelt dargestellte Riemenverlauf 36. Durch die erfindungsgemäße Gestaltung kann der Einsatz einer zusätzlichen Umlenkrolle bei fehlender Riemenscheibe 16 vermieden werden.In the event that the pulley 16 , in particular with the unit associated therewith, is optionally arranged in the vehicle, the belt course shown in solid lines or the belt course 36 shown in broken lines results. Due to the design according to the invention, the use of an additional deflection roller in the absence of pulley 16 can be avoided.

Claims

1. Belt drive of a motor vehicle engine with a drive belt pulley ( 11 ), a belt pulley ( 14 ), an endless belt ( 12 ) which is operatively connected to the drive belt pulley ( 11 ) and belt pulley ( 14 ) and a belt tensioning system ( 19 ) mounted in relation to a control housing cover ( 21 ) which has a swivel arm ( 18 ) mounted on the control housing cover ( 21 ) so as to be pivotable about a first axis ( 23 ), a tensioning pulley ( 15 ) rotatably connected to the swivel arm ( 18 ) about a second axis ( 31 ) and a tensioning element for pivoting the Swivel arm ( 18 ), characterized in that the pulley ( 14 ) is rotatably mounted about the first axis ( 23 ).

2. Belt drive according to claim 1, characterized in that an attachment of the belt tensioning system ( 19 ) to the timing case cover ( 21 ) by means of a bolt ( 33 ), the longitudinal axis of which forms the first axis ( 23 ).

3. Belt drive according to one of the preceding claims, characterized in that the pulley ( 14 ) is designed as a hollow body with an inner bore ( 35 ) and the belt tensioning system ( 19 ) extends through the inner bore ( 35 ) of the pulley ( 14 ).