DE19907659A1

DE19907659A1 - Folding top for motor vehicles, and especially off-the-road vehicles, has adjusting unit which with top swung into open position, adjusts roof element over roof section so that underside of roof element faces upper side of roof section

Info

Publication number: DE19907659A1
Application number: DE1999107659
Authority: DE
Inventors: Gerd Schuster; Mathias Froeschle; Christof Wolfmaier
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1999-02-23
Filing date: 1999-02-23
Publication date: 2000-08-24

Abstract

The adjusting unit, with swinging in of the top into the open position, adjusts the roof element or roof frame element(2) over the roof section(3) so that the underside of the roof element faces the upper side of the roof section. In the open position of the folding top, the upper edge of the roof section in the closed position lies lower than the transverse axis(4) of the vehicle. The pillar element has a lever arm(11) orientated forward of the vehicle's transverse axis in the closed position and to which is connected by its front an upwards and forwards orientated section(10) which is convexly curved upwards.

Description

Die Erfndung betrifft ein Falt- oder Klappverdeck für ein Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a folding or folding roof for a motor vehicle, with which in the The preamble of claim 1 features specified.

Ein derartiges Falt- oder Klappverdeck ist in der DE 40 15 989 A1 an einem Fahr zeug insbesondere für den Off-Road-Bereich vorgesehen, das mehrere seitliche Dachrahmenteile und Säulenelemente aufweist, die beim Öffnen des Falt- bzw. Klappverdecks jeweils entgegengesetzt zu benachbarten Teilen in eine Offenlage zu klappen sind. Ein Hauptsäulenelement ist an seinem in Schließstellung unteren Be reich um eine an der Karosserie ausgebildete Fahrzeugquerachse nach vorne unten in die Offenlage schwenkbar. Das entgegengesetzte Verschwenken der Dachrah menteile und der Säulenelemente würde die Bauhöhe der abgelegten Teile insbe sondere dann erheblich erhöhen, wenn die Dachrahmenteile und die Säulenelemen te gekrümmt ausgeführt wären. Um dies zu vermeiden, sind die Dachrahmenteile und die Säulenelemente geradlinig ausgebildet, wodurch das Fahrzeug insbesonde re bei geschlossenem Falt- oder Klappverdeck wenig ansprechend wirkt. Zur Steue rung der Dachseitenteile und der Säulenelemente sind eine Vielzahl von Hebeln ver wendet, die in einem größeren Bereich von dem Verdeckstoff abzudecken sind, wo durch die Sicht nach hinten auch dann eingeschränkt ist, wenn in dem Verdeckstoff Fensterelemente vorgesehen wären.Such a folding or folding roof is on a drive in DE 40 15 989 A1 Stuff especially intended for the off-road area, the several side Has roof frame parts and column elements, which when opening the folding or Folding tops opposite each other to neighboring parts in an open position are working. A main pillar element is at its bottom in the closed position rich around a vehicle transverse axis formed on the body downwards to the front swiveling into the open position. The opposite pivoting of the Dachrah mentteile and the column elements would be the overall height of the stored parts in particular Special increase significantly if the roof frame parts and the pillar elements te would be curved. To avoid this, the roof frame parts and the pillar elements are straight, whereby the vehicle in particular re looks unattractive when the folding or folding top is closed. To the tax A large number of levers are used for the roof side parts and the pillar elements turns, which are to be covered in a larger area of the top fabric, where is restricted by the view to the rear even when in the top fabric Window elements would be provided.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Falt- oder Klappverdeck mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, das in Offenlage auch dann platzsparend anzuordnen ist, wenn das Dachteil bzw. Säulenelement und/oder das Dachelement bzw. das Dachrahmenelement eine gekrümmte Form aufweisen und das so ausgeführt werden kann, daß bei geschlossenem Falt- bzw. Klappverdeck die Sicht nach Rückwärts nicht oder weniger beeinträchtigt ist.The invention has for its object a folding or folding roof with the Specify features in the preamble of claim 1, the open position can also be arranged to save space when the roof part or pillar element and / or the roof element or the roof frame element has a curved shape have and that can be carried out so that when the folding or Folding top the view to the rear is not or less impaired.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.This object is achieved by the features specified in claim 1. Advantageous embodiments of the invention can be found in the subclaims.

Die Erfindung kann sowohl bei einem Faltverdeck mit einem einen Verdeckstoff stüt zenden Verdeckgestänge als auch bei einem Klappverdeck mit festen Dachteilen oder Mischformen davon verwendet werden. Beispielsweise bei einem Fahrzeug mit Faltverdeck und Rücksitzen ist lediglich seitlich außen neben den Rücksitzen ein ge ringer Freiraum vorzusehen, der das seitliche Säulenelement und Dachrahmenele ment ganz oder teilweise aufnehmen kann. Mit der beim Öffnen des Falt- bzw. Klappverdecks über die Verstelleinrichtung bewirkten Verlagerung des Dachele ments bzw. Dachrahmenelements über das Dachteil bzw. Säulenelement in der Weise, daß die Unterseite des Dachelements bzw. Dachrahmenelements der Ober seite des Dachteiles bzw. Säulenelements zugewandt ist, ergibt sich in der Offenla ge auch dann eine geringe Bauraumhöhe der abgelegten Teile, wenn diese in Schließstellung gleichsinnig gekrümmt ausgeführt sind. Mit der Erfindung kann ins besondere die C-Säule eines Fahrzeugs mit Falt- oder Klappverdeck eine geringe Längserstreckung aufweisen, wodurch die Sicht nach hinten entsprechend verbes sert ist. Außerdem kann das mit dem Falt- oder Klappverdeck versehene Fahrzeug eine größere hintere Seitenscheibe aufweisen, die beispielsweise vor dem Öffnen des Falt- oder Klappverdecks nach unten in einen Aufnahmeraum zu versenken ist. Das Fahrzeugdach kann außerdem ein vorderes Dachstück oder Rahmenteil auf weisen, das zu den anderen Teilen gleichsinnig gekrümmt sein kann und beim Öff nen des Falt- oder Klappverdecks über das Dachelement bzw. Dachrahmenelement zu verstellen ist, wodurch sich auch in diesem Fall in der Offenlage eine kompakte Anordnung der Teile etwa übereinander ergibt. Das vordere Dachstück oder Rah menteil kann bei einem Fahrzeug mit Rücksitzen in der Offenlage einen Bereich zwi schen dem oberen Rand der hinteren Rückenlehnen und dem unteren Rand der Heckscheibe überdecken und sich bis in die Seitenbereiche des Fahrzeuginnenrau mes erstrecken, wodurch neben einem ansprechenden äußeren Erscheinungsbild ein unter dem Dachstück bzw. Rahmenteil befindlicher Aufnahmeraum von dem Dachstück bzw. Rahmenteil ganz oder teilweise abgedeckt ist.The invention can be based on a folding top with both a folding top convertible top linkage as well as with a folding top with fixed roof parts or mixed forms thereof can be used. For example, with a vehicle The folding top and rear seats are only on the side outside next to the rear seats to provide free space for the side pillar element and roof frame fully or partially. With the opening of the folding or Folding roof over the adjustment device caused the roof to be moved elements or roof frame elements on the roof part or column element in the Way that the underside of the roof element or roof frame element of the upper side of the roof part or pillar element, results in the Offenla ge even a small installation height of the stored parts, if these in Closed position are curved in the same direction. With the invention ins in particular the C-pillar of a vehicle with a folding or folding top is low Have longitudinal extension, which improves the rear view accordingly sert is. In addition, the vehicle provided with the folding or folding roof have a larger rear side window, for example before opening of the folding or folding top is to be lowered into a receiving space. The vehicle roof can also have a front roof piece or frame part point, which can be curved in the same direction to the other parts and when opening NEN of the folding or folding roof over the roof element or roof frame element is to be adjusted, which in this case also results in a compact open position Arrangement of the parts results approximately one above the other. The front roof piece or frame menteil can in a vehicle with rear seats in the open position an area between between the upper edge of the rear backrests and the lower edge of the Cover the rear window and extend into the side areas of the vehicle interior mes extend, which in addition to an attractive external appearance a receiving space located under the roof piece or frame part of the Roof piece or frame part is completely or partially covered.

Zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand einer Zeichnung näher erläutert. Es zeigenTwo exemplary embodiments of the invention are illustrated by a drawing explained. Show it

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel in einem vertikalen Fahrzeuglängsschnitt durch das Faltverdeck des Fahrzeugs und Fig. 1 shows a first embodiment in a vertical vehicle longitudinal section through the folding top of the vehicle and

Fig. 2 ein zweites Ausführungsbeispiel in einer Fig. 1 entsprechenden Ansicht. Fig. 2 shows a second embodiment in a Fig. 1 corresponding view.

Das in Fig. 1 dargestellte Faltverdeck eines Kraftfahrzeugs weist einen Dachrahmen mit einem vorderen Dachstück 1, einem in Schließstellung dahinter angeordneten Dachrahmenelement 2 und einem in Schließstellung ebenfalls dahinter angeordne ten Säulenelement 3 auf, das an seinem unteren Endbereich um eine Fahrzeug querachse 4 schwenkbar ist. Das vordere Dachstück 1 liegt in der dargestellten Schließstellung mit seinem vorderen Rand 5 an einem nicht näher dargestellten oberen Windlauf einer vorderen Windschutzscheibe an und erstreckt sich etwa über die gesamte Dachbreite. Die obere Kontur 6 des Dachstückes 1 ist nach oben kon vex gekrümmt ausgebildet. Das Dachrahmenelement 2 und das Säulenelement 3 sind in einem Seitenbereich des Fahrzeugdaches angeordnet und weisen ebenfalls eine nach oben konvex gekrümmte Kontur auf. Bei dem Fahrzeugdach sind jeweils seitlich gegenüberliegend zwei Dachrahmenelemente 2 und zwei Säulenelemente 3 verwendet, die in der nachfolgenden Beschreibung jeweils als ein Teil erwähnt bzw. beschrieben sind. Das Dachrahmenelement 2 und das Säulenelement 3 stützen Querspriegel 7, 8 und weitere Querspriegel, die nicht abgebildet sind und den Ver deckstoff 9 und eine ebenfalls nicht dargestellte Heckscheibe stützen. Das Säulen element 3 weist einen nach oben konvex gekrümmten Bereich 10 auf, der sich an einen in Schließstellung des Faltverdecks von der Fahrzeugquerachse 4 nach vorne gerichteten Hebelarm 11 nach oben vorne anschließt. Wie anhand der unterbroche nen Umrißlinien zu erkennen ist, liegt der gekrümmte Bereich 10 bei geöffnetem Faltverdeck deutlich unterhalb der Fahrzeugquerachse 4. In den Raum über dem gekrümmten Bereich 10 sind das Dachrahmenelement 2 und das Dachstück 1 mit gleichsinnig konvexer Krümmung nach oben übereinandergestapelt eingebracht. Eine Rückverlagerung des Dachrahmenelements 2 über das Säulenelement 3 wird über ein Viergelenk mit zwei Hebelelementen 12, 13 erreicht, die in der Schließstel lung hintereinander angeordnet und jeweils um eine in Fahrzeugquerrichtung verlau fende Achse 14, 15, 16, 17 einerseits an dem Säulenelement 3 und andererseits an dem Dachrahmenelement 2 gelenkig befestigt sind. Das in Schließstellung hintere Hebelelement 13 ist über die Achse 17 hinaus nach hinten unten verlängert und um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Querachse 18 schwenkbar mit einem oberen Bereich eines Steuerhebels 19 gelenkig verbunden, der an seinem unteren Ende um eine zum Fahrzeug quer verlaufende Schwenkachse 20 in die Offenlage nach vorne unten schwenkbar ist. Das vordere Dachstück 1 ist über ein Viergelenk mit dem Dachrahmenelement 2 verbunden, das jeweils zwei in Schließstellung des Falt- bzw. Klappverdecks hintereinander angeordnete Stangenelemente 21, 22 auf weist, die jeweils um eine zum Fahrzeug quer verlaufende Querachse 23, 24, 25, 26 einerseits an dem Dachrahmenelement 2 und andererseits an dem Dachstück 1 ge lenkig befestigt sind. Das in Schließstellung hintere Stangenelement 22 ist über die Querachse 26 hinaus nach hinten verlängert und an dem verlängerten Ende um eine Querachse 27 schwenkbar mit einem Koppelelement 28 verbunden, das an seinem anderen Endbereich um eine Querachse 29 schwenkbar mit einem mittleren Bereich des in Schließstellung vorderen Hebelelements 12 gelenkig verbunden ist. Mit diesen Verstelleinrichtungen wird das Falt- bzw. Klappverdeck in die durch unterbrochene Umrißlinien dargestellte Aufbewahrungslage eingeschwenkt. Zuvor sind die beiden seitlich gegenüberliegenden hinteren Seitenscheiben 30 nach unten in einen Aufbewahrungsraum versenkt worden, in den die betreffende Seitenscheibe 30 vollständig oder größtenteils abzusenken ist. Wie der Figur zu entnehmen ist, sind in der Offenlage das Dachrahmenelement 2 und das Säulenelement 3 von dem vorderen Dachstück 1 weitgehend überdeckt, das über annähernd die gesamte Breite des Fahrgastraumes verläuft.The folding top of a motor vehicle shown in Fig. 1 has a roof frame with a front roof piece 1 , a roof frame element 2 arranged behind it in the closed position and a column element 3 also arranged behind it in the closed position, which can be pivoted about a vehicle transverse axis 4 at its lower end region. In the closed position shown, the front roof piece 1 lies with its front edge 5 against an upper cowl of a front windshield (not shown in detail) and extends approximately over the entire roof width. The upper contour 6 of the roof piece 1 is curved upwardly convex. The roof frame element 2 and the column element 3 are arranged in a side region of the vehicle roof and likewise have an upwardly convex contour. In the vehicle roof, two roof frame elements 2 and two column elements 3 are used on the side opposite each other, which are mentioned or described as part in the following description. The roof frame element 2 and the column element 3 support cross brackets 7 , 8 and other cross brackets, which are not shown and support the Ver cover material 9 and a rear window, also not shown. The pillar element 3 has an upwardly convex region 10 which adjoins a lever arm 11 which is directed forward in the closed position of the folding top from the vehicle transverse axis 4 to the front. As can be seen from the interrupted outline lines, the curved region 10 is clearly below the vehicle transverse axis 4 when the folding top is open. In the space above the curved area 10 , the roof frame element 2 and the roof piece 1 are stacked one above the other with the same convex curvature. A relocation of the roof frame element 2 via the column element 3 is achieved via a four-bar linkage with two lever elements 12 , 13 , which are arranged one behind the other in the closed position, and in each case around an axis 14 , 15 , 16 , 17 in the transverse direction of the vehicle, on the one hand on the column element 3 and on the other hand, are articulated to the roof frame element 2 . The rear lever element 13 in the closed position is extended beyond the axis 17 to the rear and pivotally connected about a transverse axis 18 extending in the transverse direction of the vehicle to an upper region of a control lever 19 which at its lower end has a pivot axis 20 extending transversely to the vehicle Open position can be pivoted downwards. The front roof piece 1 is connected via a four-bar linkage to the roof frame element 2 , each of which has two rod elements 21 , 22 arranged one behind the other in the closed position of the folding or folding top, each of which has a transverse axis 23 , 24 , 25 , 26 extending transversely to the vehicle on the one hand on the roof frame element 2 and on the other hand on the roof piece 1 are articulated. The rear rod element 22 in the closed position is extended rearwards beyond the transverse axis 26 and is pivotally connected at the extended end about a transverse axis 27 to a coupling element 28 , which at its other end region is pivotable about a transverse axis 29 with a central region of the lever element at the front in the closed position 12 is articulated. With these adjustment devices, the folding or folding top is pivoted into the storage position shown by broken lines. Previously, the two laterally opposite rear side windows 30 have been sunk down into a storage space, into which the relevant side window 30 is to be completely or largely lowered. As the figure shows, the roof frame element 2 and the column member 3 of the front roof piece 1 are substantially covered in the open position, which extends over approximately the entire width of the passenger compartment.

Das in Fig. 2 dargestellte zweite Ausführungsbeispiel ist ähnlich wie das erste Aus führungsbeispiel gebildet. Zur Vermeidung einer wiederholten Beschreibung gleicher oder gleichartiger Teile sind deshalb die bei den beiden Ausführungsbeispielen glei chen bzw. gleichartigen Teile mit einer gleichen Bezugszahl und ggf. zur Unterschei dung mit einem hochgestellten Zeichen versehen. Bei dem zweiten Ausführungsbei spiel überdeckt das vordere Dachstück 1' in der Offenlage einen Bereich vom hinte ren oberen Rand der hinteren Rückenlehnen bis zum unteren Rand einer nicht dar gestellten Heckscheibe, wodurch von dem Dachstück 1' ein darunter befindlicher Aufnahmeraum ganz oder teilweise überdeckt ist. Der Figur kann entnommen wer den, daß die Breite der C-Säule in Fahrzeuglängsrichtung gesehen verhältnismäßig gering gehalten ist, wodurch die Sicht nach rückwärts insbesondere von den vorde ren Fahrzeugsitzen her nicht oder kaum beeinträchtigt ist. In der Offenlage des Falt verdecks sind die Rücksitze 31 des Fahrzeugs uneingeschränkt nutzbar, da die Sei tenscheibe 30', das Dachrahmenelement 2' und das Säulenelement 3' seitlich neben den Rücksitzen 31 in einem beispielsweise von Seitenwänden begrenzten seitlichen Aufnahmeraum angeordnet sind.The second embodiment shown in FIG. 2 is formed similarly to the first exemplary embodiment. To avoid a repeated description of the same or similar parts, the same or similar parts in the two exemplary embodiments are provided with the same reference number and, if necessary, with a superscript character. In the second embodiment, the front roof piece 1 'in the open position covers an area from the rear upper edge of the rear backrests to the lower edge of a rear window not shown, whereby an underneath receiving space is completely or partially covered by the roof piece 1 '. The figure can be seen who the that the width of the C-pillar is relatively small seen in the longitudinal direction of the vehicle, so that the view to the rear, particularly from the front vehicle seats, is not or hardly affected. In the open position of the folding top, the rear seats 31 of the vehicle can be used without restriction, since the side pane 30 ', the roof frame element 2 ' and the column element 3 'are arranged laterally next to the rear seats 31 in a side receiving space, for example limited by side walls.

Die Erfindung wurde anhand von zwei Ausführungsbeispielen beschrieben, die sich auf ein Faltverdeck mit einem einen Verdeckstoff stützenden Verdeckgestänge be ziehen. Ebenso kann die Erfindung bei einem Klappverdeck angewendet werden, das ganz oder überwiegend feste Dachteile aufweist. Auch bei Mischformen zwi schen einem Faltverdeck und einem Klappverdeck ist die Erfindung ausführbar. Eventuell können bei einem Fahrzeug mit Rücksitzen die Rücksitze nicht verwendet werden, wenn das Falt- oder Klappverdeck geöffnet ist. Das Falt- oder Klappverdeck kann einen Dachrahmen aufweisen, der lediglich zwei hintereinander angeordnete Teile, ein Dachelement oder Dachrahmenelement und ein Dachteil oder Säulenele ment aufweist. Ebenso ist es möglich, daß der Dachrahmen mehr als drei hinterei nander angeordnete Teile aufweist. Bei dem erfindungsgemäßen Dachrahmen sind eine Heckscheibe stützende Streben nicht in Betracht gezogen, die an dem Dach rahmen abgestützt sind. Die Formen der verwendeten Teile insbesondere der ledig lich durch gerade Linien angedeuteten Hebelelemente und Stangenelemente der Viergelenke sind an sich beliebig und können an die jeweiligen Verhältnisse des ver wendeten Fahrzeugs angepaßt sein.The invention has been described with reference to two exemplary embodiments, which are on a folding top with a top frame supporting a top fabric pull. The invention can also be applied to a folding top, that has completely or predominantly solid roof parts. Even in mixed forms between The invention is feasible between a folding top and a folding top. The rear seats may not be able to be used on a vehicle with rear seats when the folding or folding top is open. The folding or folding top can have a roof frame that only two arranged one behind the other Parts, a roof element or roof frame element and a roof part or pillar element ment. It is also possible that the roof frame behind more than three nander arranged parts. In the roof frame according to the invention a rear window supporting struts not considered on the roof frames are supported. The shapes of the parts used, especially the single Lich lever elements and rod elements indicated by straight lines Four joints are in themselves arbitrary and can adapt to the respective conditions of the ver applied vehicle.

Claims

1. Folding or folding roof for a motor vehicle, with a roof part or pillar element which can be pivoted forwardly downward into an open position at a lower end region in the closed position about a transverse vehicle axis formed on the vehicle body, and an adjusting device adjusts the roof element when pivoting into the open position or roof frame element via the roof part or pillar element, characterized in that the adjusting device when pivoting the folding or folding roof into the open position, the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') so over the roof part or pillar element ( 3 , 3rd ') ver provides that the underside of the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') faces the top of the roof part or column element ( 3 , 3 ').

2. Folding or folding roof according to claim 1, characterized in that in the open position of the folding or folding roof, the upper edge of the roof part or pillar element ( 3 , 3 ) in the closed position is lower than the driving cross axis ( 4 ).

3. Folding or folding roof according to claim 1 or 2, characterized in that the column element ( 3 , 3 ') has in the closed position of the vehicle transverse axis ( 4 ) forward lever arm ( 11 ), to which the front upwards and connects the front-facing region ( 10 ) which is convexly curved upwards.

4. Folding or folding top according to one of claims 1 to 3, characterized in that the adjusting device has a four-bar mechanism with two lever elements ( 12 , 13 ) which are arranged one behind the other in the closed position of the folding or folding top, each about an axis ( 14 , 15 , 16 , 17 ) pivotable on the one hand on the roof part or column element ( 3 , 3 ') and on the other hand on the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') are deflected.

5. folding or folding roof according to claim 4, with a control lever which is pivotable at its lower end in the closed position about a transverse to the vehicle fende pivot axis, characterized in that the rear lever element in the closed position ( 13 ) via the associated transverse axis ( 17th ) on the roof part or pillar element ( 3 , 3 ') is extended rearwards or backwards at the bottom and is pivotally connected at the extended end to an upper region of the control lever ( 19 ) in the closed position about a transverse axis ( 18 ).

6. folding or folding roof according to claim 5, characterized in that the pivot axis ( 20 ) of the control lever ( 19 ) below the vehicle transverse axis ( 4 ) of the roof part or column element ( 3 , 3 ') is formed.

7. Folding or folding roof according to one of claims 1 to 6, characterized in that the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') in the closed position of the folding or folding roof in the vehicle longitudinal direction between a front roof piece ( 1 , 1 ') or front frame part and the roof part or column element ( 3 , 3 ') is arranged.

8. folding or folding roof according to claim 7, characterized in that the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') with the front roof piece ( 1 , 1 ') or frame part is connected via a four-bar linkage, the two rod elements ( 21st , 22 ), each pivotable at one end region about a transverse axis ( 23 , 24 , 25 , 26 ) of the vehicle on the one hand with the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') and on the other hand with the front roof piece ( 1 , 1 ') or frame part are articulated.

9. folding or folding roof according to claim 8, characterized in that the rear rod element ( 22 ) in the closed position on the transverse axis ( 26 ) on the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') is extended to the rear and extended on this End a coupling element ( 28 ) about a transverse axis ( 29 ) is pivotally attached, which is pivotally attached at its other end about a transverse axis ( 29 ) to a central region of the front lever element ( 12 ) in the closed position.

10. Folding or folding roof according to one of claims 7 to 9, characterized in that the front roof piece ( 1 , 1 ') or frame part and the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') and the roof part or Säulenele ment ( 3 , 3 ') in the closed position of the folding or folding top are arranged one behind the other and in the open position approximately one above the other are each convexly curved upwards.

11. Folding or folding top according to one of claims 1 to 10, characterized in that before opening the folding or folding top, a rear side window ( 30 ) of the motor vehicle is lowered into a side receiving space, which in its closed position under a front Area of the roof part or pillar element ( 3 , 3 ') and possibly under a rear area of the roof element or roof frame element ( 2 , 2 ') is arranged.

12. Folding or folding roof according to one of claims 7 to 11, characterized in that the front roof piece ( 1 , 1 ') or frame part in the open position of the folding or folding roof approximately from the upper rear edge of the rear backrests to the lower edge a rear window and laterally extends approximately over the width of the passenger compartment and thereby completely or partially covers a receiving space underneath.