[go: up one dir, main page]

DE19903832A1 - Releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion engine parts comprises connecting piece, sealing ring on outer circumference of connecting piece and bayonet connector - Google Patents

Releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion engine parts comprises connecting piece, sealing ring on outer circumference of connecting piece and bayonet connector

Info

Publication number
DE19903832A1
DE19903832A1 DE1999103832 DE19903832A DE19903832A1 DE 19903832 A1 DE19903832 A1 DE 19903832A1 DE 1999103832 DE1999103832 DE 1999103832 DE 19903832 A DE19903832 A DE 19903832A DE 19903832 A1 DE19903832 A1 DE 19903832A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
parts
guide
cams
connecting piece
bayonet lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1999103832
Other languages
German (de)
Inventor
Frank Stange
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mahle Filtersysteme GmbH
Original Assignee
Mahle Filtersysteme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mahle Filtersysteme GmbH filed Critical Mahle Filtersysteme GmbH
Priority to DE1999103832 priority Critical patent/DE19903832A1/en
Publication of DE19903832A1 publication Critical patent/DE19903832A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16LPIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L37/00Couplings of the quick-acting type
    • F16L37/24Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet-action
    • F16L37/244Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet-action the coupling being co-axial with the pipe
    • F16L37/252Couplings of the quick-acting type in which the connection is made by inserting one member axially into the other and rotating it to a limited extent, e.g. with bayonet-action the coupling being co-axial with the pipe the male part having lugs on its periphery penetrating into the corresponding slots provided in the female part

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Snaps, Bayonet Connections, Set Pins, And Snap Rings (AREA)

Abstract

The releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion parts (2) comprises a connecting piece (3) on the second part which can be inserted into the bore (1) of the first part. A sealing ring (4) is fitted to the outer circumference of the connecting piece or inside the bore of the first piece. A bayonet connector is formed by pins (5) on the second part which fit into slots on the first part. An elastics ring (10) is fitted inside the connector on the second part.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur insbesondere lösbaren Befestigung zwischen zwei mit einem Fluid befüllba­ ren Teilen eines Kraftfahrzeuges, insbesondere von Funktion­ steilen des Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for in particular releasable fastening between two fillable with a fluid ren parts of a motor vehicle, in particular of function steep the internal combustion engine of a motor vehicle the preamble of claim 1.

Derartige Einrichtungen sind in der Regel Gewinde- Schraubverbindungen.Such devices are usually threaded Screw connections.

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine Befe­ stigungseinrichtung zu schaffen, die aus möglichst einfach herstellbaren Befestigungsmitteln besteht. Dies gilt insbe­ sondere für Gußteile, insbesondere Kunststoffguß- bzw. Spritzgußteile, bei denen Gewinde nicht bereits bei dem Guß des betreffenden Teiles, sondern durch einen zusätzlichen Bearbeitungsschritt erzeugt werden müssen.The invention is concerned with the problem of a befe stigungseinrichtung to create the simplest possible manufacturable fasteners. This applies in particular especially for castings, especially plastic castings or Injection molded parts where threads are not already in the molding of the part in question, but by an additional Processing step must be generated.

Eine Lösung dieses Problems zeigt eine gattungsgemäße Ein­ richtung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentan­ spruchs 1 auf. A solution to this problem shows a generic one direction with the characteristic features of the patent say 1.  

Bei dieser Lösung reicht es beispielsweise bei einem Filter­ gehäuse, an das über einen an diesem vorgesehenen Stutzen ein Funktionsteil über eine insbesondere lösbare Fluidver­ bindung angeschlossen werden soll, aus, in der Gußform des Filtergehäuses bereits Führungsnocken für einen Bajonettver­ schluß zu erzeugen, die keiner Nachbearbeitung an dem ferti­ gen Gußteil bedürfen. Das gleiche gilt für die Herstellung des anzuschließenden Teiles, an dem die zugehörigen Gleit­ nocken des Bajonettverschlusses angeformt werden können. Die Fluidverbindung wird innerhalb des Bajonettverschlusses durch eine einfache radial dichtende Steckverbindung er­ reicht. Bei einem an ein Filtergehäuse angeformten Stutzen kann von einem aufzusetzenden Funktionsteil in einfacher Weise ein dort vorgesehener Anschlußstutzen einfach in den Stutzen des Filtergehäuses axial unter radialer Dichtung über einen Dichtring eingeführt werden. Die mechanische Ver­ ankerung wird dabei funktional getrennt durch den erfin­ dungsgemäßen Bajonettverschluß erreicht.With this solution, for example, a filter is sufficient to the housing via a connector provided on this a functional part via a particularly releasable Fluidver bond to be connected, from, in the mold of Filter housing already guide cams for a bayonet to produce conclusions that no post-processing on the ferti towards casting. The same goes for manufacturing of the part to be connected, on which the associated glide cams of the bayonet lock can be molded. The Fluid connection is made within the bayonet catch through a simple radially sealing connector enough. With a nozzle molded onto a filter housing can of a functional part to be put on in simple Way a connector provided there simply in the Trim the filter housing axially under a radial seal be introduced via a sealing ring. The mechanical ver Anchoring is functionally separated by the inventor Bayonet lock according to the invention achieved.

Bei einer zweckmäßigen Ausgestaltung sind die Bajonett- Verschlußmittel radial zur Fügerichtung der miteinander zu verbindenden Teile elastisch gegeneinander verformbar der­ art, daß ein Verschließen des Bajonettverschlusses auch über eine gegenseitige Verrastung der Verschlußmittel durch aus­ schließlich ein gegenseitiges, verdrehungsfreies Verschieben der miteinander zu verbindenden Teile möglich ist. Hierdurch ist ein Verschließen des Bajonettverschlusses durch eine einfache Schiebebewegung in Fügerichtung möglich. Ein derart erzielter Bajonettverschluß kann in üblicher Weise durch zu­ nächst gegenseitiges Verdrehen und sodann Auseinanderziehen der miteinander verbundenen Teile gelöst werden. Die aufge­ zeigte Möglichkeit, den Bajonettverschluß durch ein Verra­ sten der Verschlußmittel zu erzielen ist lediglich eine zu­ sätzliche Verschlußmöglichkeit zu der grundsätzlich verblei­ benden Verschlußart, nach dem der Verschluß durch ein gegen­ seitiges Verschieben und Verdrehen der Teile erfolgt.In an expedient embodiment, the bayonet Closure means radially to the joining direction of each other connecting parts elastically deformable against each other art that closing the bayonet lock also over mutual locking of the closure means by finally a mutual, twist-free shifting the parts to be joined together is possible. Hereby  is a closing of the bayonet lock by a simple sliding movement possible in the joining direction. Such a achieved bayonet lock can in the usual way by next mutual twisting and then pull apart of the connected parts can be solved. The up showed possibility of the bayonet lock by a verra Most of the closure means to achieve is only one additional locking option to the generally lead benden type of closure, after which the closure by a counter side shifting and turning of the parts takes place.

Zur Erzielung eines sicher arretierten Bajonettverschlusses werden die miteinander zu verbindenden Teile zweckmäßiger­ weise axial gegeneinander verspannt. Um ein Lösen sicher zu vermeiden, wird die Lage mit der maximalen Verspannung durch eine besondere Form der Führungsbahn der Führungsnocken ge­ sichert. Die besondere Form besteht in einer Ausnehmung in­ nerhalb der Führungsbahn, durch die die miteinander durch den Bajonettverschluß verbundenen Teile gegen Verdrehen ar­ retiert sind.To achieve a securely locked bayonet lock the parts to be connected are more appropriate wise axially braced against each other. To be sure of loosening avoid the situation with maximum tension a special form of the guideway of the guide cams ge backs up. The special shape consists in a recess in within the guideway through which they pass each other the parts connected to the bayonet lock against twisting ar are saved.

Um ein Lösen in der arretierten Stellung zu vermeiden, be­ grenzen die Führungsnocken als eine Seitenflanke jeweils ei­ ne Führungsnut zur Aufnahme einer Gleitnocke, in der die Gleitnocken im verspannten Zustand in axialer Richtung der Bajonettverbindung lagefixiert sind. To avoid loosening in the locked position, be limit the guide cams as one side flank each ne guide groove for receiving a sliding cam in which the Sliding cam in the tensioned state in the axial direction of the Bayonet connection are fixed in position.  

Die Erfindung ist besonders vorteilhaft bei Kunststoffteilen anwendbar, die im Spritzgußverfahren in einer geteilten Form hergestellt werden.The invention is particularly advantageous in the case of plastic parts Applicable to the injection molding process in a split form getting produced.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. In dieser zeigen in jeweils perspektivischer DarstellungAn embodiment of the invention is in the drawing shown. In this show in perspective presentation

Fig. 1 von zwei einen Bajonett-Leitungsverschluß bildenden Teilen das erste Teil, Fig. 1 forming two a bayonet-line closure parts the first part,

Fig. 2 das zweite Teil der Bajonett-Leitungsverbindung. Fig. 2 shows the second part of the bayonet line connection.

Der in Fig. 2 gezeigte Stutzen 1 ist Bestandteil eines Kunststoffgehäuses eines Ölfilters eines Verbrennungsmotors eines Kraftfahrzeuges. An diesem Stutzen 1 ist ein Funktion­ steil 2 derart zu befestigen, daß der mit einem Fluid füll­ bare Innenraum des Stutzens 1 lösbar dicht mit einem Innen­ raum des Funktionsteiles 2 verbindbar ist. Der Zugang zu dem Innenraum des Funktionsteiles 2, der über die Verbindung mit dem Stutzen 1 mit dem Fluid des Stutzens 1 beaufschlagbar sein soll, ist ebenfalls als Stutzen 3 ausgebildet, der in das Innere des Stutzens 1 radial dicht einschiebbar ist. Für die radiale Dichtung sorgt ein an dem Stutzen 3 fixierter Radialdichtring 4. Die Radialdichtung ist derart ausgebil­ det, daß die Dichtung bei einem in den Stutzen 1 eingescho­ benen Stutzen 3 in axial unterschiedlichen Zuordnungen gege­ benen ist.The nozzle 1 shown in Fig. 2 is part of a plastic housing of an oil filter of an internal combustion engine of a motor vehicle. At this nozzle 1, a function is steep 2 to fasten such that the fluid with a bare fill the interior of the nozzle 1 space sealed releasably with an inside of the functional part 2 is connectable. Access to the interior of the functional part 2 which is to be acted upon via the connection with the connecting piece 1 with the fluid of the connecting piece 1 is also formed as a stub 3, which is radially tightly inserted into the interior of the socket. 1 A radial sealing ring 4 fixed to the connector 3 ensures the radial seal. The radial seal is ausgebil det that the seal is in one in the socket 1 inserted socket 3 in axially different assignments.

Zur Sicherung der axial dichten Verbindung zwischen den Stutzen 1 und 3 ist eine in Verschieberichtung der beiden Stutzen 1, 3 formschlüssige Verbindung zwischen den beiden Stutzen erforderlich. Diese Verbindung erzeugt ein Bajonett­ verschluß.To ensure the axially sealed connection between the connecting pieces 1 and 3 , a positive connection between the two connecting pieces in the direction of displacement of the two connecting pieces 1 , 3 is required. This connection creates a bayonet lock.

Dieser Bajonettverschluß besteht aus diametral gegenüberlie­ genden Gleitnocken 5, die fest an dem Stutzen 3 an einem diesen Stutzen mit radialem Abstand umgebenden Ring 6 ange­ bracht sind. Dieser Ring 6 ist über axiale, umfangsmäßig zwischen den Gleitnocken 5 liegende Axialstege 7 mit dem Stutzen 3 fest verbunden.This bayonet lock consists of diametrically opposed slide cams 5 , which are fixed to the nozzle 3 on a nozzle with a radial spacing surrounding ring 6 is introduced. This ring 6 is fixedly connected to the socket 3 via axial axial webs 7 lying circumferentially between the sliding cams 5 .

An dem Stutzen 1 sind diametral gegenüberliegend jeweils ei­ ne Führungsnut 8 zur Aufnahme und Arretierung jeweils einer der Gleitnocken 5 vorgesehen.At the nozzle 1 diametrically opposite each egg ne guide groove 8 for receiving and locking one of the sliding cams 5 are provided.

Die Führungsnuten 8 sind an jeweils einer ihrer Seitenflan­ ken von einer Führungsnocke 9 begrenzt. Diese Führungsnocken 9 sind dem zu befestigenden Funktionsteil 2 derart benach­ bart, daß die Gleitnocken 5 an diesen Führungsnocken 9 je­ weils unter elastischer Vorspannung beim Schließen des Bajo­ nettverschlusses anliegen. The guide grooves 8 are at one of their Seitenflan ken limited by a guide cam 9 . These guide cams 9 are the functional part 2 to be fastened in such a manner that the sliding cams 5 rest on these guide cams 9 each with elastic pretension when the Bajo closes when closed.

Die elastische Vorspannung des Bajonettverschlusses in des­ sen Schließstellung erzeugt ein an dem Funktionsteil 2 vor­ gesehener Anschlagring 10 aus elastischem Material, an dem sich das freie Ende des Stutzens 1 bei geschlossenem Bajo­ nettverschluß axial abstützt. Durch die Ausbildung der Füh­ rungsbahn als eine gewölbte Bahn der Führungsnocken 9 er­ folgt ein Schließen und axiales Verspannen der über den er­ findungsgemäßen Bajonettverschluß verbundenen Stutzen 1 und 3. Um eine Arretierung gegen ein Verdrehen eines geschlosse­ nen Bajonettverschlusses zu erreichen, befindet sich in dem Bereich der Führungsbahn der Führungsnocke 9, in dem die je­ weils zugeordnete Gleitnocke 5 des Stutzens 3 zu liegen kommt, eine die betreffende Gleitnocke 5 jeweils aufzuneh­ mende formschlüssig angepaßte Ausnehmung 11. Die Gegenflanke der Führungsnut 8 ist derart ausgeführt, daß die jeweilige Gleitnocke 5 innerhalb des gesamten Bereiches der Führungs­ nut 8 frei in einer Schiebepassung verschiebbar ist. Hier­ durch ist eine Gleitnocke 5 innerhalb einer Ausnehmung 11 gegen eine axiale Verschiebung gesichert. Eine axiale Ver­ schiebung der Stutzen 1 und 3 gegeneinander erfordert somit zunächst einmal eine relative Drehbewegung der beiden Teile zueinander.The elastic bias of the bayonet lock in the sen closed position generates a on the functional part 2 before seen stop ring 10 made of elastic material, on which the free end of the socket 1 is supported axially when the bayonet is closed. Due to the formation of the Füh approximately as a curved path of the guide cam 9 he follows a closing and axial bracing of the connecting piece 1 and 3 connected via the inventive bayonet fitting. In order to achieve a locking mechanism against rotation of a closed bayonet lock, there is in the region of the guideway of the guide cam 9 , in which the slide cam 5 assigned to each of the nozzles 3 comes to rest, one of the respective slide cam 5 in each case to be accommodated in a form-fitting recess 11 . The counter flank of the guide groove 8 is designed such that the respective slide cam 5 is freely movable in a sliding fit within the entire area of the guide groove 8 . Here, a slide cam 5 is secured within a recess 11 against axial displacement. An axial Ver displacement of the nozzle 1 and 3 against each other thus requires first a relative rotational movement of the two parts to each other.

Die axiale Verspannung innerhalb des Bajonettverschlusses, die beispielsweise von dem elastischen Anschlagring 10 er­ bracht wird, kann alternativ oder zusätzlich auch von einer elastischen Lagerung der Gleitnocken 5 erzielt werden. Eine solche elastische Lagerung ist bei dem in Fig. 1 gezeichne­ ten Ausführungsbeispiel durch den axial ungestützten Teilbe­ reich des Ringes 6 gegeben, der umfangsmäßig zwischen den Axialstegen 7 liegt und in dem die Gleitnocken 5 angebracht sind.The axial bracing within the bayonet catch, which he brings for example from the elastic stop ring 10 , can alternatively or additionally also be achieved by an elastic mounting of the sliding cams 5 . Such elastic storage is given in the drawing in Fig. 1 th embodiment by the axially unsupported Teilbe rich of the ring 6 , which lies circumferentially between the axial webs 7 and in which the sliding cams 5 are attached.

Das Funktionsteil 2 nach der Fig. 1 ist beispielsweise ein an ein Gehäuse des Ölfilters eines Verbrennungsmotors anzu­ schließender Drucksensor. Solche Drucksensoren wurden bisher in ein an dem Gehäuse vorgesehenes Gewinde bzw. Gewindeteil eingeschraubt. Durch die Erfindung ist der Vorteil gegeben, daß in dem Gehäuse kein aufwendig zu erzeugendes Einschraub­ gewinde vorgesehen werden muß.The functional part 2 according to FIG. 1 is, for example, a pressure sensor to be connected to a housing of the oil filter of an internal combustion engine. Such pressure sensors have previously been screwed into a thread or threaded part provided on the housing. The invention provides the advantage that there is no need to provide a screw thread to be produced in the housing.

Ein rationelles Schließen des Bajonettverschlusses kann da­ durch erfolgen, daß die Gleitnocken 5 in die Verschlußstel­ lung an den Führungsnocken 9 eingerastet werden durch ledig­ lich ein gegenseitiges Verschieben der beiden Teile 1 und 2. Zu diesem Zweck sind die Abschnitte des Ringes 6, in denen die Gleitnocken 5 angebracht sind, radial elastisch verform­ bar auszugestalten. Des weiteren sind an den Gleitnocken 5 und den Führungsnocken 9 komplementär zusammenwirkende Glei­ trampen vorzusehen, um die Gleitnocken 5 an den Führungsnoc­ ken 9 in eine Verschlußstellung einschnappen lassen zu kön­ nen. Ein derart erzeugter Bajonettverschluß kann in üblicher Weise durch gegenseitiges Verdrehen und Verschieben der mit­ einander verbundenen Teile gelöst werden.A rational closing of the bayonet lock can be done by the fact that the sliding cams 5 are locked into the locking position on the guide cams 9 by simply shifting the two parts 1 and 2 . For this purpose, the sections of the ring 6 , in which the slide cams 5 are attached, are designed to be radially elastically deformable. Furthermore, on the slide cams 5 and the guide cams 9 complementary interacting glide hitch to provide to snap the slide cams 5 to the Führungsnoc ken 9 in a closed position. A bayonet lock produced in this way can be released in the usual manner by mutually rotating and moving the parts connected to one another.

Claims (9)

1. Einrichtung zur insbesondere lösbaren Befestigung zwi­ schen zwei mit einem Fluid befüllbaren Teilen eines Kraft­ fahrzeuges, insbesondere von Funktionsteilen des Verbren­ nungsmotors eines Kraftfahrzeuges, nämlich einem ersten und einem zweiten Teil, bei der die Fluidräume dieser beiden Teile in befestigtem Zustand dicht verbunden miteinander kommunizieren, gekennzeichnet durch die Merkmale,
  • - die beiden Teile (1, 2) besitzen radial dicht ineinan­ derschiebbare Anschlußmittel (1, 3),
  • - die Anschlußmittel (1, 3) bilden eine Einschieböffnung in einem der beiden Teile (1) und einen in diese Ein­ schieböffnung einschiebbarer Stutzen (3) in dem anderen der beiden Teile (1, 2),
  • - an dem Außenumfang des Stutzens (3) oder in der radialen Begrenzungswand der Einschieböffnung des anderen Teiles (1) ist ein Radialdichtring (4) axial fixiert,
  • - an dem ersten und zweiten Teil (1, 2) sind Mittel für einen Bajonettverschluß vorgesehen.
1. Device for in particular releasable fastening between two parts that can be filled with a fluid of a motor vehicle, in particular of functional parts of the combustion engine of a motor vehicle, namely a first and a second part, in which the fluid spaces of these two parts communicate tightly with one another in the fastened state , characterized by the characteristics,
  • - The two parts ( 1 , 2 ) have radially tight ineinan pushable connection means ( 1 , 3 ),
  • - The connecting means ( 1 , 3 ) form an insertion opening in one of the two parts ( 1 ) and a push-in insertable in this a connecting piece ( 3 ) in the other of the two parts ( 1 , 2 ),
  • a radial sealing ring ( 4 ) is axially fixed on the outer circumference of the connecting piece ( 3 ) or in the radial boundary wall of the insertion opening of the other part ( 1 ),
  • - On the first and second part ( 1 , 2 ) means are provided for a bayonet lock.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bajonettverschlußmittel radial zur Fügerichtung der miteinander zu verbindenden Teile (1, 2) elastisch gegenein­ ander verformbar sind, derart, daß ein Verschließen des Ba­ jonettverschlusses auch über eine gegenseitige Verrastung der Verschlußmittel durch ausschließlich ein gegenseitiges, verdrehungsfreies Verschieben der miteinander zu verbinden­ den Teile (1, 2) möglich ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the bayonet locking means radially to the joining direction of the parts to be connected ( 1 , 2 ) are elastically deformable against each other, such that a closure of the Ba jonet lock also via mutual locking of the locking means by only one mutual, rotation-free displacement of the parts ( 1 , 2 ) to be connected to one another is possible. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch die Merkmale,
  • - die Mittel zur Erzielung des Bajonettverschlusses beste­ hen aus mindestens zwei diametral gegenüberliegenden Führungsnocken (9) mit an einem der beiden Teile (1 bzw. 3) jeweils einer Führungsbahn und mindestens zwei mit diesen Führungsbahnen zusammenwirkenden Gleitnocken (5) an dem jeweils anderen Teil,
  • - die Form der Führungsnocken (9) und der Gleitnocken (5) ist derart aufeinander abgestimmt; daß bei einem Ver­ schließen des Bajonettverschlusses durch das bei einem Bajonettverschluß übliche gegeneinandergerichtete Ver­ drehen der beiden zu sichernden Teile (1, 2) die beiden Teile axial aufeinander zu bewegt und dabei axial gegen­ einander mittels eines elastisch verformbaren Elementes verspannt werden.
3. Device according to claim 1 or 2, characterized by the features,
  • - The means for achieving the bayonet lock consist of at least two diametrically opposite guide cams ( 9 ) with one of the two parts ( 1 or 3 ) each having a guide track and at least two slide cams ( 5 ) interacting with these guide tracks on the other part,
  • - The shape of the guide cams ( 9 ) and the sliding cams ( 5 ) is matched to one another; that at a United close the bayonet lock by the usual against each other in a bayonet lock Ver rotating the two parts to be secured ( 1 , 2 ) the two parts axially moved towards each other and thereby axially braced against each other by means of an elastically deformable element.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das elastisch verformbare Element eine axiale Anschlag­ begrenzung zwischen den beiden Teilen (1, 2) ist und als ein Anschlagring (10) ausgebildet ist.4. Device according to claim 3, characterized in that the elastically deformable element is an axial stop limitation between the two parts ( 1 , 2 ) and is designed as a stop ring ( 10 ). 5. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleit- und/oder Führungsnocken (5, 8) an den jewei­ ligen Teilen (2, 1), an denen sie sich befinden, in Verdreh­ richtung bei einem geschlossenen Bajonettverschluß gegen ei­ ne Axialverschiebung arretiert gelagert sind.5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the sliding and / or guide cams ( 5 , 8 ) on the jewei parts ( 2 , 1 ) on which they are located in the direction of rotation in a closed bayonet lock against ei ne axial displacement are locked. 6. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die an den Teilen (1, 2) angebrachten Führungs- und/oder Gleitnocken (8, 3) Bestandteil eines umfangsmäßig aus­ schließlich zwischen den Führungs- und/oder Gleitnocken (9, 5) axial gelagerten Ringes (6) sind.6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the on the parts ( 1 , 2 ) attached guide and / or slide cams ( 8 , 3 ) part of a circumferentially exclusively between the guide and / or slide cams ( 9 , 5 ) are axially mounted ring ( 6 ). 7. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jede Führungsnocke (9) jeweils als eine Flanke einer Führungsnut (8) zur Führung der jeweils zugeordneten Gleit­ nocke (5) ausgebildet ist.7. Device according to one of the preceding claims, characterized in that each guide cam ( 9 ) is designed as a flank of a guide groove ( 8 ) for guiding the respectively assigned sliding cam ( 5 ). 8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnocken (9) in demjenigen Bereich, in dem die jeweils zugeordnete Gleitnocke (5) bei maximaler axialer Verspannung innerhalb des Bajonettverschlusses anliegt, je­ weils eine den betreffenden Gleitnocken (5) in den Drehrich­ tungen des Bajonettverschlusses arretierende Ausnehmung (11) besitzen.8. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the guide cams ( 9 ) in that area in which the respectively assigned slide cam ( 5 ) abuts at maximum axial tension within the bayonet catch, each because one of the slide cams in question ( 5 ) the direction of rotation of the bayonet lock locking recess ( 11 ). 9. Einrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweilige Führungsnut (8) bei einer Führungsnocke (9) dem Verlauf der jeweiligen Führungsbahn dieser Nocke derart angepaßt ist, daß eine aufgenommene Gleitnocke (5) über einen Schiebesitz über die gesamte Länge dieser Füh­ rungsnut (8) verschiebbar ist.9. Device according to claim 7, characterized in that the respective guide groove ( 8 ) in a guide cam ( 9 ) is adapted to the course of the respective guideway of this cam such that a received sliding cam ( 5 ) over a sliding fit over the entire length of this guide tion groove ( 8 ) is displaceable.
DE1999103832 1999-02-01 1999-02-01 Releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion engine parts comprises connecting piece, sealing ring on outer circumference of connecting piece and bayonet connector Withdrawn DE19903832A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999103832 DE19903832A1 (en) 1999-02-01 1999-02-01 Releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion engine parts comprises connecting piece, sealing ring on outer circumference of connecting piece and bayonet connector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1999103832 DE19903832A1 (en) 1999-02-01 1999-02-01 Releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion engine parts comprises connecting piece, sealing ring on outer circumference of connecting piece and bayonet connector

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19903832A1 true DE19903832A1 (en) 2000-08-03

Family

ID=7895972

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1999103832 Withdrawn DE19903832A1 (en) 1999-02-01 1999-02-01 Releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion engine parts comprises connecting piece, sealing ring on outer circumference of connecting piece and bayonet connector

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19903832A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008132446A3 (en) * 2007-04-25 2008-12-24 Iain Lindsay Bomphray A connector
DE102009024700A1 (en) 2009-06-12 2010-12-30 Mahle International Gmbh Connecting assembly for releasable connecting of fluid guiding functional components in form of double bayonet lock, is provided with two couplings opposite to each other and arranged at functional components

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2111740A (en) * 1936-12-01 1938-03-22 Ruane George Pipe coupling
DE4309992A1 (en) * 1992-03-30 1993-10-07 Usui Kokusai Sangyo Kk Connector for pipes with a small diameter
DE19512941A1 (en) * 1995-04-06 1996-10-24 Bosch Gmbh Robert Device for connecting an exhaust gas recirculation system to a suction system of an internal combustion engine

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2111740A (en) * 1936-12-01 1938-03-22 Ruane George Pipe coupling
DE4309992A1 (en) * 1992-03-30 1993-10-07 Usui Kokusai Sangyo Kk Connector for pipes with a small diameter
DE19512941A1 (en) * 1995-04-06 1996-10-24 Bosch Gmbh Robert Device for connecting an exhaust gas recirculation system to a suction system of an internal combustion engine

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008132446A3 (en) * 2007-04-25 2008-12-24 Iain Lindsay Bomphray A connector
DE102009024700A1 (en) 2009-06-12 2010-12-30 Mahle International Gmbh Connecting assembly for releasable connecting of fluid guiding functional components in form of double bayonet lock, is provided with two couplings opposite to each other and arranged at functional components

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4207839C2 (en) Hub attachment
DE3644062C1 (en) Connecting fitting
DE3817472C2 (en)
DE112009000183B4 (en) Sicherheitsvorreiber
DE102010048711B4 (en) Receptacle for a fluid, in particular engine oil pan or transmission oil pan for a motor vehicle
WO2016169775A1 (en) Filter device
DE2647276B2 (en) Quick coupling
EP0374135B1 (en) Plug-in connection device with a torsional lock
DE19511225A1 (en) Electrical in-line connector e.g. for motor vehicle
EP2990621A1 (en) Locking device
DE10353424A1 (en) Vehicle oil filter, with an exchangeable ring filter, has a plug and socket lock at the base with separate guides so that the filter housing can be closed without damage
EP0982520B1 (en) Device for connecting together hydraulic or pneumatic components, particularly solenoid valves
EP0198109A2 (en) Gate valves
DE9013145U1 (en) Medical hose connection device
DE19903832A1 (en) Releasable connector for joining two fluid-containing internal combustion engine parts comprises connecting piece, sealing ring on outer circumference of connecting piece and bayonet connector
DE10251644B4 (en) tap
DE102011003537B4 (en) Valve housing body
EP4405592A1 (en) Functional part, and functional system comprising a functional part
EP1286059B1 (en) System for dividing pressure fluid channels and related channel structural element
DE3811442C1 (en)
EP1591708B1 (en) Connection element for connecting a hose to a mole station
DE19730672A1 (en) Connector between fluid pipe and suction pump, for fuel distribution in vehicles
WO2007137949A1 (en) Filter unit
DE4109446A1 (en) HOLDING DEVICE FOR THE SPEEDOMETER SHAFT OF A MOTOR VEHICLE
DE102007010089A1 (en) Washing device for a lamp glass in a vehicle's lighting device has interlinked tubular connecting pieces, a nozzle and an automatic ratchet with a locking element

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8139 Disposal/non-payment of the annual fee