[go: up one dir, main page]

DE19852004C2 - Automatik-Tret-System - Google Patents

Automatik-Tret-System

Info

Publication number
DE19852004C2
DE19852004C2 DE1998152004 DE19852004A DE19852004C2 DE 19852004 C2 DE19852004 C2 DE 19852004C2 DE 1998152004 DE1998152004 DE 1998152004 DE 19852004 A DE19852004 A DE 19852004A DE 19852004 C2 DE19852004 C2 DE 19852004C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pedal
axis
gear
sun gear
drive shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1998152004
Other languages
English (en)
Other versions
DE19852004A1 (de
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DENGJEL HELMUT
Original Assignee
DENGJEL HELMUT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DENGJEL HELMUT filed Critical DENGJEL HELMUT
Priority to DE1998152004 priority Critical patent/DE19852004C2/de
Publication of DE19852004A1 publication Critical patent/DE19852004A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19852004C2 publication Critical patent/DE19852004C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/36—Rider propulsion of wheeled vehicles with rotary cranks, e.g. with pedal cranks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/14—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears
    • B62M11/145—Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with planetary gears built in, or adjacent to, the bottom bracket

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear Transmission (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Automatik-Tret-System (T.A.S.) und stellt sich zur Aufgabe dass das Jahrhundertwerk "Fahrrad" noch vielseitiger, noch leichter, noch lustiger und damit gesünder wird.
Stand der Technik
Es ist noch nicht gelungen einen stufenlosen Antrieb für Fahrräder o. ä. zu bauen. Die derzeitigen Schaltungen sind durch überschneiden einzelner Gänge gekennzeichnet, was eigentlich unnötig ist. Die Kettenschaltungen sind zwar technisch hochgerüstet aber beim Schalten doch anfällig. Die Nabenschaltungen sind robust und pflegeleicht, ihr Gewicht nimmt aber mit der Anzahl der Gänge zu.
Ein Tretantrieb mit ähnlichen Merkmalen ist aus der Anmeldung "DE 34 44 140 A1" bekannt. Der Unterschied besteht darin, dass das Sonnenrad drehfest mit der Tretkurbelachse eingebaut wird, beim A.T.S. hingegen wird der Sitz der Planetenräder, drehfest mit der Tretkurbelachse eingebaut. Das Sonnenrad (1) wird beim Anfahren durch das Schneckengetriebe (6) blockiert (Sinnbild Fig. 2), das Kettenrad (3) erhält eine 1 : 1 Übersetzung von den Tretkurbeln (4), durch den Kraftüberschuss, welcher bei einer geringen Übersetzung vorhanden ist, kann auch der Kraftspeicher (8) geladen werden. Bei fortschreitender Geschwindigkeit wird dem Sonnenrad, durch das Schneckengetriebe (6) über die Antriebswelle (11) vom Kraftspeicher (8), eine entgegengesetzte Drehrichtung der Tretkurbeleinheit (4) erteilt, daraus folgt eine schnellere Drehzahl des Kettenrades (3) = Antrieb.
Der Antrieb des Kraftspeichers (8) erfolgt wie in den Patentschriften DE-PS 78 077; FR 328.722, durch ein festsitzendes Hohlrad (5) in welchem ein Ritzel (7) kämmt das über eine Achse mit dem Kraftspeicher verbunden ist.
Vorteile
  • - Das A.T.S. ist wartungsarm und leicht.
  • - Das A.T.S. kann nachträglich in ein Fahrrad eingebaut werden.
  • - Der Kraftspeicher kann individuell eingestellt werden.
  • - Das A.T.S. kann auch in Rollstühle eingebaut werden.
  • - Trotz unterschiedlicher Fahrwiederstände bleibt die Antriebsdrehmoment (Pedalkraft) konstant.
  • - Mit Hilfe des A.T.S.'s wird der sogenannte "runde Tritt" erreicht
In den Fig. 1 und 3 sind Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeigt. Die Fig. 2 ist eine sinnbildliche Darstellung.

Claims (4)

1. Tretantrieb, insbesondere für ein Fahrrad oder dgl. mit zwei einander gegenüberliegenden Tretkurbeln (4), die über eine Achse und einem Planetenträger, eine drehfeste Einheit bilden. Der Abtrieb erfolgt über das Hohlrad (3). Das Sonnenrad (1) ist über eine Achse (10) welche durch die Tretkurbel (4) führt, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Sonnenradachse ein selbsthemmendes Schneckenrad (6) drehfest angebracht wird, welches über eine Antriebswelle (11) mit einem Kraftspeicher (8) kraftschlüssig verbunden ist
2. Tretantrieb nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet: das bei gleichbleibender Trittfrequenz eine veränderbare Drehzahl und/oder Drehrichtung, vom Energiespeicher (8) über ein Kegelrad (9) durch die Antriebswelle (11) auf die Schnecke (6) einwirkt.
3. Tretantrieb nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet: dass in Verlängerung der Antriebswelle (11) ein Elektromotor angebracht werden kann, welcher über Schneckengetriebe auf die Sonnenradachse einwirkt und als Trethilfe eingesetzt werden kann.
4. Tretantrieb nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet: dass es eine nachträglich einbaubare Einheit bildet.
DE1998152004 1998-11-11 1998-11-11 Automatik-Tret-System Expired - Fee Related DE19852004C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998152004 DE19852004C2 (de) 1998-11-11 1998-11-11 Automatik-Tret-System

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998152004 DE19852004C2 (de) 1998-11-11 1998-11-11 Automatik-Tret-System

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19852004A1 DE19852004A1 (de) 1999-08-12
DE19852004C2 true DE19852004C2 (de) 2001-03-29

Family

ID=7887426

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1998152004 Expired - Fee Related DE19852004C2 (de) 1998-11-11 1998-11-11 Automatik-Tret-System

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19852004C2 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103029801A (zh) * 2011-10-10 2013-04-10 山东省北斗制冷设备有限公司 自动内变速器离心棘爪磁圈换挡装置

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE101217C (de) *
DE10038C (de) * F'. HONIG in Cöln a. Rh Neuerung an Feuerspritzen
DE78077C (de) * 1900-01-01 L. SERWOTKA, Neustadt O.-S., u. M. KOHL, ! Breslau, Monhauptstr. ia Vorrichtung zur Vergröfserung der Fahrgeschwindigkeit von Fahrrädern
DE103670C (de) * 1900-01-01
FR328722A (fr) * 1903-01-24 1903-07-18 Jean Champin Système de pignon à roue libre et à changement de vitesse
US1411548A (en) * 1921-07-18 1922-04-04 Yamamoto Tometaro Bicycle gearing
US1967141A (en) * 1933-08-03 1934-07-17 Erminio Boschian Power transmission for bicycles and the like
FR962051A (de) * 1950-05-31
DE3444140A1 (de) * 1984-12-04 1986-06-05 Helmut 6750 Kaiserslautern Schwarze Selbstschaltendes planetengetriebe fuer fahrraeder

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE101217C (de) *
DE10038C (de) * F'. HONIG in Cöln a. Rh Neuerung an Feuerspritzen
DE78077C (de) * 1900-01-01 L. SERWOTKA, Neustadt O.-S., u. M. KOHL, ! Breslau, Monhauptstr. ia Vorrichtung zur Vergröfserung der Fahrgeschwindigkeit von Fahrrädern
DE103670C (de) * 1900-01-01
FR962051A (de) * 1950-05-31
FR328722A (fr) * 1903-01-24 1903-07-18 Jean Champin Système de pignon à roue libre et à changement de vitesse
US1411548A (en) * 1921-07-18 1922-04-04 Yamamoto Tometaro Bicycle gearing
US1967141A (en) * 1933-08-03 1934-07-17 Erminio Boschian Power transmission for bicycles and the like
DE3444140A1 (de) * 1984-12-04 1986-06-05 Helmut 6750 Kaiserslautern Schwarze Selbstschaltendes planetengetriebe fuer fahrraeder

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103029801A (zh) * 2011-10-10 2013-04-10 山东省北斗制冷设备有限公司 自动内变速器离心棘爪磁圈换挡装置
CN103029801B (zh) * 2011-10-10 2015-09-23 枣庄宝武机电科技开发有限公司 自动内变速器离心棘爪磁圈换挡装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE19852004A1 (de) 1999-08-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3326897B1 (de) Gangschaltung für einen elektromotirschen fahrrad-zusatzantrieb
EP4032796B1 (de) Tretlagerschaltung für ein elektrofahrrad und elektrofahrrad mit einer solchen tretlagerschaltung
AT513282B1 (de) Fahrrad mit einem elektrischen Hilfsantrieb
DE102010026405A1 (de) Fahrrad mit einem elektrischen Hilfsantrieb und Nachrüstsatz für ein Fahrrad
DE102018212584B3 (de) Fahrrad mit elektrischem Hilfsantrieb
DE102021212131B3 (de) Elektrisch leistungsverzweigter Fahrradantrieb
EP0500821A1 (de) Planetengetriebe für hybridfahrzeuge.
DE102016223410B4 (de) Antriebsvorrichtung für ein Elektrofahrrad
EP2436945A1 (de) Rückwärtsschieben ohne Pedalbewegung
DE102019214583B4 (de) Tretlagerantrieb, Fahrradtretlager und Fahrrad
EP3406511B1 (de) Elektrischer fahrrad-tretkurbelantrieb
DE19852004C2 (de) Automatik-Tret-System
EP3936424B1 (de) Elektrischer hilfsantrieb für ein fahrrad
DE102013206935B4 (de) Schaltbares Mehrganggetriebe für ein elektrisch betriebenes Zweirad sowie Zweirad
DE202013011835U1 (de) Schwungmassenfahrrad
DE706520C (de) Motorfahrrad mit im Hinterrad eingebautem Antriebsblock
DE202021102594U1 (de) Nabe für Fahrrad-Laufrad, Fahrrad-Antriebssystem mit solcher Nabe, sowie Fahrrad mit solchem Antriebssystem
DE102022200148B3 (de) Fahrradantrieb und Fahrrad
EP0661203B1 (de) Tretlagergetriebe
DE102024113536B4 (de) Antriebsvorrichtung für ein Fahrrad mit einem stufenlos verstellbaren Getriebe
DE102007060179A1 (de) Tretlager-Nabenschaltgetriebe für Fahrräder
DE2752964A1 (de) Tretkurbel-kettenantrieb mit unrundem tretkurbel-kettenrad fuer fahrraeder
DE19524341A1 (de) Blindwellegetriebe
DE4129082A1 (de) Antrieb fuer zwei- u. dreiraedrige fahrzeuge, der vorzugsweise mittels muskelkraft durch auf- u. abwaertsbewegung von antriebshebeln u. uebertragung der drehbewegung mittels kette auf das antriebsrad betaetigt wird
DE102013202013A1 (de) Antriebssystem für ein Antriebsrad eines Zweirads

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8122 Nonbinding interest in granting licenses declared
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee
8370 Indication of lapse of patent is to be deleted
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
8339 Ceased/non-payment of the annual fee