[go: up one dir, main page]

DE19851835C2 - Fahrzeugschweinwerfer mit einer am Reflektor angeordneten Entladungslampe - Google Patents

Fahrzeugschweinwerfer mit einer am Reflektor angeordneten Entladungslampe

Info

Publication number
DE19851835C2
DE19851835C2 DE19851835A DE19851835A DE19851835C2 DE 19851835 C2 DE19851835 C2 DE 19851835C2 DE 19851835 A DE19851835 A DE 19851835A DE 19851835 A DE19851835 A DE 19851835A DE 19851835 C2 DE19851835 C2 DE 19851835C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lighting circuit
housing
vehicle headlight
lamp housing
opening
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19851835A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19851835A1 (de
Inventor
Masatoshi Yoneyama
Hiroki Ikegaya
Kazuhito Iwaki
Shoichi Fukasawa
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koito Manufacturing Co Ltd filed Critical Koito Manufacturing Co Ltd
Publication of DE19851835A1 publication Critical patent/DE19851835A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19851835C2 publication Critical patent/DE19851835C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V29/00—Protecting lighting devices from thermal damage; Cooling or heating arrangements specially adapted for lighting devices or systems
    • F21V29/50—Cooling arrangements
    • F21V29/502—Cooling arrangements characterised by the adaptation for cooling of specific components
    • F21V29/508—Cooling arrangements characterised by the adaptation for cooling of specific components of electrical circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0064—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb
    • B60Q1/007—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor with provision for maintenance, e.g. changing the light bulb via a removable cap
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0088—Details of electrical connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/0088—Details of electrical connections
    • B60Q1/0094—Arrangement of electronic circuits separated from the light source, e.g. mounting of housings for starter circuits for discharge lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/17—Discharge light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/17—Discharge light sources
    • F21S41/172—High-intensity discharge light sources
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/29—Attachment thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/40—Cooling of lighting devices
    • F21S45/47—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings
    • F21S45/48—Passive cooling, e.g. using fins, thermal conductive elements or openings with means for conducting heat from the inside to the outside of the lighting devices, e.g. with fins on the outer surface of the lighting device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2900/00—Features of lamps not covered by other groups in B60Q
    • B60Q2900/20—Arrangements for easy recycling, e.g. for easy dismantling or use of special materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/19—Attachment of light sources or lamp holders
    • F21S41/192—Details of lamp holders, terminals or connectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
    • F21S41/435—Hoods or cap-shaped
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21V—FUNCTIONAL FEATURES OR DETAILS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS THEREOF; STRUCTURAL COMBINATIONS OF LIGHTING DEVICES WITH OTHER ARTICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F21V23/00—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices
    • F21V23/02—Arrangement of electric circuit elements in or on lighting devices the elements being transformers, impedances or power supply units, e.g. a transformer with a rectifier
    • F21V23/026—Fastening of transformers or ballasts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrzeugscheinwerfer gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung einen Fahrzeugscheinwerfer mit einer Struktur zum Befestigen eines Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses am Lampengehäuse des Scheinwerfers.
Ein solcher Fahrzeugscheinwerfer ist bereits aus der US 5 678 916 bekannt.
Entladungslampen werden wegen ihrer hohen Leuchtstrahlungsfähigkeiten immer häufiger als Lichtquelle für Fahrzeugscheinwerfer verwendet.
Ein Fahrzeugscheinwerfer mit einer Entladungslampe erfordert einen Beleuchtungsschaltkreis, um eine hohe Spannung für das Leuchten der Lampe anzulegen. Allgemein ist der Beleuchtungsschaltkreis in einem separaten Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse vorgesehen, das außen am Lampengehäuse befestigt ist. Eine derartige Anordnung wird herkömmlicherweise wie in Fig. 6 gezeigt verwendet, wobei ein Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 102 mit einer Schraube an einer Außenwand 104a eines Lampengehäuses 104 befestigt ist.
Wenn das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 102 wie oben beschrieben an der Außenseite des Lampengehäuses 104 befestigt ist, muß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 102 wasserdicht sein, um den darin untergebrachte Beleuchtungsschaltkreis 106 zu schützen. Aus diesem Grund ist das herkömmliche Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 102 als eine vollständig separate Einheit ausgebildet, die mit einer hohen Dichtfähigkeit versehen sein muß, wobei die nicht durch Schaltungskomponenten eingenommenen Zwischenräume vollständig mit einem Gußmaterial wie etwa Epoxidharz gefüllt sind. Die Herstellung einer Beleuchtungsschaltkreis-Einheit mit dem oben beschriebenen wasserdichten Aufbau verursacht jedoch hohe Materialkosten und erfordert einen hohen Arbeitsaufwand. Außerdem erhöht der Beleuchtungsschaltkreis das Gewicht der ganzen Lampeneinheit beträchtlich.
Wenn das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 102 wie oben beschrieben an der Außenseite des Lampengehäuses 104 angebracht ist, ist ein Loch 104b im Lampengehäuse 104 ausgebildet, durch das ein Hochspannungskabel 112 für die Verbindung des Beleuchtungsschaltkreises 106 mit der Fassung 110 der Entladungslampe 108 geführt wird. Es ist deshalb erforderlich, das Loch 104b entsprechend zu dichten.
Es ist möglich, eine Struktur zum Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses im Inneren des Lampengehäuses vorzusehen. Das Unterbringen des Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuses im Inneren des Lampengehäuses kann jedoch wie oben erläutert zu Problemen führen.
Beim Zusammenbauen der Lampeneinheit muß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse vor der Montage des Reflektors und der Abschlussscheibe im Lampengehäuse befestigt werden. Es ist deshalb im wesentlichen unmöglich, das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse später zu entfernen. Wenn der Beleuchtungsschaltkreis ausfällt, muß deshalb die gesamte Lampeneinheit ersetzt werden. Wenn die Lampeneinheit zum Beispiel aufgrund eines Unfalls ausgefallen ist, kann das Schaltungsgehäuse nicht einfach aus der Lampeneinheit herausgezogen werden, um sie zu recyceln. Um eine geeignete Struktur zum Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses im Inneren des Lampengehäuses vorzusehen, ist außerdem eine komplizierte Form für das Gießen des Lampengehäuses erforderlich.
In Anbetracht der oben beschriebenen Probleme ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Fahrzeugscheinwerfer mit einer Entladungslampe als Lichtquelle anzugeben, der eine einfache und kostengünstige Struktur zum Befestigen eines Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses am Lampengehäuse aufweist und das einfache Entfernen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses vom Lampengehäuse erlaubt.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Die vorliegende Erfindung erfüllt die oben genannte Aufgabe, indem sie die Struktur zum Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses im Inneren des Lampengehäuses verbessert.
Insbesondere gibt die vorliegende Erfindung einen Fahrzeugscheinwerfer mit einem Lampengehäuse an, in dem ein Reflektor mit einer Entladungslampe und ein Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse untergebracht sind, wobei das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse einen Beleuchtungsschaltkreis enthält, der die Entladungslampe mit Energie versorgt, wobei das Lampengehäuse einen Hauptkörper mit einer Öffnung sowie einen mit dem Hauptkörper verbundenen Deckel zum Schließen der Öffnung aufweist und wobei das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse an einer Position im Lampengehäuse in der Nähe der Öffnung befestigt ist.
Die Öffnung und der Deckel können eine beliebige Form und Größe aufweisen und können an einer beliebigen geeigneten Position vorgesehen sein, so lange die Öffnung durch den Deckel geschlossen werden kann, um die Grundfunktion des Lampengehäuses zu erfüllen.
Die Position zum Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuses kann an einer beliebigen Position im Inneren des Lampengehäuses in der Nähe der Öffnung vorgesehen sein. Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse kann einstückig mit dem Hauptkörper des Lampengehäuses oder mit dem Deckel ausgebildet sein.
Der Fahrzeugscheinwerfer der vorliegenden Erfindung umfaßt ein Lampengehäuse, der einen Hauptkörper mit einer Öffnung und einen Deckel aufweist, wobei der Deckel auf den Hauptkörper des Lampengehäuses paßt, um die Öffnung zu schließen. Wenn das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse im Inneren des Lampengehäuses an der Position in der Nähe der Öffnung befestigt wird, können die folgenden Effekte erreicht werden.
Weil das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse im Inneren des Lampengehäuses befestigt ist und durch den Hauptkörper des Lampengehäuses und den Deckel abgeschlossen wird, muß es im Gegensatz zu der außerhalb des Lampengehäuses vorgesehenen herkömmlichen Struktur nicht wasserdicht ausgebildet sein. Dies ermöglicht einen einfachen, leichten und kostengünstige Aufbau für das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse.
Weil das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse an einer Position in der Nähe der Öffnung des Lampengehäuses vorgesehen ist, kann die Befestigungsstruktur unter Nutzung der Öffnung mit einer einfachen Konfiguration vorgesehen werden, was weiterhin den Effekt hat, daß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse einfach aus dem Lampengehäuse entfernt werden kann.
Die vorliegende Erfindung sieht einen Fahrzeugscheinwerfer mit einer Entladungslampe an, der eine einfache und kostengünstige Struktur zum Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses am Lampengehäuse aufweist, wobei das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse einfach entfernt werden kann.
Wenn der Befestigungsteil für das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse bei dem oben beschriebenen Aufbau im Hauptkörper des Lampengehäuses vorgesehen ist und wenn die Öffnung an der Rückseite des Befestigungsteils ausgebildet ist, kann das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse von der Rückseite durch die Öffnung eingesetzt werden. Diese Anordnung erlaubt das einfache Entfernen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses bei einem Ausfall der Lampeneinheit.
Wenn der Befestigungsteil weiterhin als ein Vertiefungsteil entlang eines Querschnitts des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses ausgebildet ist, kann das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse einfach im Inneren des Hauptkörpers des Lampengehäuses positioniert und befestigt werden. Wenn der Reflektor dabei eine untere Wand aufweist, ist es möglich, einen relativ großen Zwischenraum zwischen der unteren Wand des Reflektors und der unteren Wand des Hauptkörpers des Lampengehäuses in Beziehung zu der Struktur des Fahrzeugkörpers vorzusehen. Da der untere Teil des Reflektors im allgemeinen wenig durch die von der Entladungslampe ausgestrahlte Wärme beeinflußt wird, ist es vorzuziehen, das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse zwischen der unteren Wand des Reflektors und der unteren Wand des Hauptkörpers des Lampengehäuses anzubringen.
Wenn der Befestigungsteil für das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse alternativ dazu im Deckel ausgebildet ist und wenn die Öffnung in der unteren Wand des Hauptkörpers des Lampengehäuses derart ausgebildet ist, daß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse zuvor am Deckel befestigt werden kann, kann das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse am Lampengehäuse befestigt werden, indem der Deckel während des Zusammenbaus der Lampe einfach am Hauptkörper des Lampengehäuses befestigt wird. Dadurch kann die Effektivität beim Zusammenbau der Lampe verbessert werden.
Wenn die Befestigungsstruktur als ein Vertiefungsteil entlang eines Querschnitts des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses ausgebildet ist, kann das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse einfach positoniert und am Deckel befestigt werden.
Allgemein kann ein Teil der Wände des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses als eine Wärmestrahlungsoberfläche verwendet werden. Bei der herkömmlichen Anordnung, bei der das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse an der Außenseite des Lampengehäuses befestigt ist, kann die obere Wandoberfläche des Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuses als eine Wärmestrahlungsoberfläche dienen, um die Strahlungseffektivität zu verbessern. Wenn die obere Wandoberfläche des Gehäuses als eine Wärmestrahlungsoberfläche gedacht ist, kann eine derartige Oberfläche von der Position des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses abhängig jedoch wegen der von der Entladungslampe ausgestrahlten Wärme tatsächlich zu einer Wärmeabsorbtionsoberfläche werden, wodurch die Beleuchtungsschaltkreis negativ beeinflußt wird.
Wenn andererseits die Wandoberfläche des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses gegenüber der Entladungslampe zum Abstrahlen der durch den Beleuchtungsschaltkreis erzeugten Wärme verwendet wird, können negative Auswirkungen auf den Beleuchtungsschaltkreis verhindert werden. Eine derartige Anordnung kann die Temperaturverteilung im Lampengehäuse tatsächlich gleichmäßig machen, so daß eine Kondensation im Lampengehäuse verhindert werden kann.
Bei der oben beschriebenen Struktur umfaßt das Lampengehäuse nur einen einzigen Reflektor. Das Lampengehäuse kann jedoch derart aufgebaut werden, daß er sowohl den oben beschriebenen Reflektor wie einen in der Nähe desselben angeordneten zweiten Reflektor umfaßt. Wenn ein Lampenaufbau verwendet wird, der einen zweiten Reflektor verwendet, und wenn das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse zwischen der optischen Achse des Hauptreflektors und der optischen Achse des zweiten Reflektors angeordnet ist, dann kann das Hochspannungskabel oder ein anderes Stromversorgungskabel vom Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse durch den Zwischenraum zwischen den zwei Reflektoren geführt werden. Dadurch wird das Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses am Lampengehäuse weiterhin vereinfacht.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:
Fig. 1 eine seitliche Querschnittansicht eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 2 eine Querschnittansicht entlang der Linie II-II von Fig. 1,
Fig. 3 eine Rückansicht aus der in Fig. 1 angegebenen Richtung III,
Fig. 4 eine seitliche Querschnittansicht eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 5 eine Rückansicht eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 6 eine Seitenansicht eines wesentlichen Teils eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 7 eine Explosionsansicht von wesentlichen Teilen des Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit der vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 8 eine Ansicht aus der in Fig. 7 angegebenen Richtung VIII,
Fig. 9 eine Ansicht aus der in Fig. 7 angegebenen Richtung IX,
Fig. 10 eine Seitenansicht eines wesentlichen Teils eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 11 eine Explosionsansicht eines wesentlichen Teils des Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit der fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung,
Fig. 12 eine Fig. 1 ähnliche Ansicht, die jedoch einen herkömmlichen Scheinwerfer zeigt.
Im folgenden wird eine erste Ausführungsform der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf Fig. 1 bis 3 der Zeichnungen beschrieben.
Fig. 1 ist eine seitliche Querschnittansicht eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform. Fig. 2 und 3 zeigen jeweils eine Querschnittansicht entlang der Linie II-II von Fig. 1 und eine Ansicht aus der in Fig. 1 angegeben Richtung III.
Wie die Zeichnungen zeigen, umfaßt der Scheinwerfer 10 in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform einen Reflektor 16, der eingestellt werden kann, indem er sowohl in der Längs- wie in der Querrichtung geneigt werden kann, und der in einem durch ein Lampengehäuse 12 und eine Abschlussscheibe 14 definierten Raum befestigt ist.
Eine Entladungslampe 18 (eine Metallhalogenbirne) ist auf der optischen Achse Ax des Reflektors 16 mit demselben verbunden. Eine Reflexionsoberfläche 16a weist jeweils an ihrem oberen und unteren Ende eine obere Wand 16b und eine untere Wand 16c auf. Der Reflektor 16 weist einen Schirm 20 auf, der die Vorderseite der Entladungslampe 18 schließt. Eine Erweiterung 22 ist auf der Vorderseite des Reflektors 16 entlang der Peripherie der Öffnung desselben vorgesehen.
Die Entladungslampe 18 ist über eine Birnenfassung 24 und ein Hochspannungskabel 26 mit einem Beleuchtungsschaltkreis 30 verbunden, da die Entladungslampe 18 eine hohe Spannung zum Leuchten erfordert. Der Beleuchtungsschaltkreis 30, die eine Startschaltung und eine Stabilisierungsschaltung umfaßt, ist in einem Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 befestigt. Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 ist im Inneren des Lampengehäuses 12 zwischen einer unteren Wand 12a des Lampengehäuses 12 (in dieser Ausführungsform mit der unteren Wand eines Hauptkörpers 34 des weiter unten beschriebenen Lampengehäuses identisch) und der unteren Wand 16c des Reflektors 16 angeordnet.
Eine Rückwand 12b des Lampengehäuses 12 weist eine Öffnung 12c auf, durch die die Entladungslampe 18 ausgewechselt werden kann. Ein Rückdeckel 32 ist mit der Öffnung 12c verbunden, damit die Birne ausgewechselt werden kann.
Das Lampengehäuse 12 besteht aus einem Hauptkörper 34 aus Harz und aus einem Deckel 36. Ein unteres Ende der Rückwand 12b des Hauptkörpers 34 weist eine Öffnung 34a mit einer rechteckigen Form und einer relativ langen lateralen Erstreckung auf. Der Deckel 36 ist mit dem Hauptkörper 34 des Lampengehäuses verbunden, um die Öffnung 34a zu schließen. An einer Position vor der Öffnung 34a des Hauptkörpers 34 des Lampengehäuses ist ein Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse- Befestigungsteil 38 für die Befestigung des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 ausgebildet.
Der Befestigungsteil 38 für das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse wird durch die untere Wand 12a, die teilweise nach unten erweitert ist, um einen rechteckigen Vertiefungsteil zu bilden, eine rechte und eine linke Seitenwand 34b, eine vordere Wand 34c und eine obere Wand 34d definiert. Eine Kommunikationsöffnung 34e ist im hinteren Teil der oberen Wand 34d für die Kommunikation zwischen dem Innenraum des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteils 38 und dem darüberliegenden Raum der Lampenkammer ausgebildet.
Eine zum Gießen des Haupkörpers 34 verwendete Gußform des Lampengehäuses mit der oben beschriebenen Struktur besteht aus einem Gußformbereich zum Formen des Hauptraums der Lampenkammer und aus einem Gußformbereich zum Formen des Innenraums des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteils 38. Diese Formbereiche sind für eine relative Bewegung in entgegengesetzten Richtungen angeordnet, wobei entsprechende Oberfläche der Gußform dazwischen die Kommunikationsöffnung 34e definiert.
Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 weist eine dünne schachtelartige Form und einen an der Oberfläche einer Seitenwand ausgebildeten Erweiterungsteil 28a auf, durch den sich das Hochspannungskabel 26 erstreckt. Eine untere Wandoberfläche 28b des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 bildet eine Strahlungsoberfläche zum Ausstrahlen der durch den Beleuchtungsschaltkreis 30 erzeugten Wärme.
Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 wird von der Rückseite in die Öffnung 34a eingesetzt, um am Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 festgemacht zu werden. Wenn das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 in die Öffnung 34a eingesteckt wird, werden die Birnenfassung 24 und das Hochspannungsgehäuse 26 zuvor durch die Öffnung 34a und die Kommunikationsöffnung 34e in den Hauptraum der Lampenkammer gezogen. Dadurch wird ein einfacher Befestigungsvorgang ermöglicht.
Der Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 weist eine rechte und eine linken Rippe 34f auf, die sich quer auf der oberen Oberfläche der unteren Wand 12a erstrecken. Die Rippen 34f definieren einen Zwischenraum an der unteren Seite des am Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 festgemachten Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28, wodurch eine Unterbrechung der Wärmestrahlungsfunktion der unteren Wandoberfläche 28b verhindert wird.
Eine Metallbefestigung 40 zum Aufnehmen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses ist mit zwei Schrauben 42 an der hinteren Oberfläche der Vorderwand 34c des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteils 38 angebracht. Die Metallbefestigung 40 zum Aufnehmen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses ist durch das Biegen einer Metallplatte ausgebildet und umfaßt ein Paar von elastischen Aufnahmeteilen 40a, die gegen die obere Oberfläche des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 drücken, und ein Paar von elastischen Aufnahmeteilen 40b, die gegen die zwei seitlichen Oberflächen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 drücken. Die elastischen Aufnahmeteile 40a und 40b dienen als Führungen beim Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 am Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 und halten das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 in der vorgesehenen Befestigungsposition.
Der Deckel 36 ist in einer rechteckigen Form mit Längsseiten ausgebildet, die größer sind als die Öffnung 34a des Hauptkörpers 34 des Lampengehäuses. Die Seitenwände des Deckels 36 sind mit einer Dichtungsrille 36a entlang der vorderen Peripherie versehen. Eine Dichtung 44 ist in der Dichtungsrille 36a angebracht. Der Deckel 36 wird mit Druck auf der hinteren Endoberfläche der Öffnung 34a des Hauptkörpers 34 des Lampengehäuses festgemacht. Der Deckel 36 wird weiterhin mit Schrauben 46 an seinen beiden Enden auf dem Hauptkörper 34 des Lampengehäuses befestigt. Der Deckel 36 weist eine Vielzahl von Rippen 36b auf, die gegen die obere Oberfläche und gegen beide Seitenoberflächen des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 drücken, um das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 in seiner Befestigungsposition zu halten.
Wie oben im Detail beschrieben, umfaßt der Fahrzeugscheinwerfer 10 in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28, das im Inneren des Lampengehäuses 12 untergebracht ist. Bei der oben beschriebenen Konstruktion kann das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse 28 mit einer einfachen und leichten Struktur kostengünstig geformt werden, ohne daß es wasserdicht sein muß. Das Lampengehäuse 12 besteht aus einem Hauptkörper 34 mit einer nach hinten gerichteten Öffnung 34a sowie aus einem Deckel 36, der mit dem Hauptkörper 34 des Lampengehäuses verbunden ist, um die Öffnung 34a zu schließen. Da der Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse-Befestigungsteil 38 an einer Position in der Nähe der vorderen Seite der Öffnung 34a des Hauptkörpers 34 des Lampengehäuses ausgebildet ist, kann das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 von der hinteren Seite durch die Öffnung 34a eingesetzt werden und kann der Deckel 36 mit dem Hauptkörper 34 des Lampengehäuses verbunden werden. Die resultierende Befestigungsstruktur ist also im Vergleich zu dem herkömmlichen Ansatz vereinfacht.
In dieser Ausführungsform kann der Deckel 36 mit einem Schraubendreher von hinten befestigt werden, so daß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 leicht befestigt oder vom Lampengehäuse 12 entfernt werden kann.
In dieser Ausführungsform ist das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse 28 zwischen der unteren Wand 16c des Reflektors 16 und der unteren Wand 12a des Lampengehäuses 12 angeordnet. Die untere Wandoberfläche 28b des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 dient als Wärmestrahlungsoberfläche. Diese Anordnung verhindert negative Auswirkungen der durch die Entladungslampe 18 erzeugten Wärme und hält eine gleichmäßige Temperaturverteilung im Lampengehäuse 12 aufrecht, um eine Kondensationsbildung im Lampengehäuse zu verhindern.
Die Temperaturen der oberen Wandoberfläche und der unteren Wandoberfläche des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 in einem Fahrzeugscheinwerfer 10 in Übereinstimmung mit der oben beschriebenen Ausführungsform wurden bei eingeschalteter Entladungslampe 18 gemessen. Dabei konnten an der oberen Wandoberfläche ungefähr 104°C und an der unteren Wandoberfläche ungefähr 92°C gemessen werden. Wenn das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse umgekehrt (Unterseite nach oben) angeordnet wurde, konnten an der oberen Wandoberfläche 115°C und an der unteren Wandoberfläche 85°C gemessen werden. Diese Meßergebnisse bestätigen die oben angeführten Effekte der vorliegenden Erfindung.
Da in dieser Ausführungsform das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse 28 in derselben Richtung eingesteckt wird, in der der Hauptkörper 34 nach dem Gießen aus der Form gezogen wird, ist es nicht erforderlich eine Metallform mit einem Gleitkern zu verwenden, um den Befestigungsteil 38 für das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse zu formen. Weiterhin ermöglicht die vorliegende Erfindung im Gegensatz zu dem herkömmlichen Ansatz, der gleichzeitig nur eine Metallform verwendet, die gleichzeitige Verwendung von zwei Metallformen, wodurch die Produktivität verbessert und die Kosten reduziert werden.
Im folgenden wird eine zweite Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Fig. 4 zeigt eine seitliche Querschnittansicht eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit der zweiten Ausführungsform.
Wie in der Zeichnung gezeigt, stimmt der Fahrzeugscheinwerfer 10a dieser Ausführungsform mit der ersten Ausführungsform darin überein, daß das Lampengehäuse 12 aus einem Hauptkörper 34 und aus einem Deckel 36 besteht. Die zweite Ausführungsform unterscheidet sich jedoch von der ersten Ausführungsform darin, daß der Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse- Befestigungsteil 38 im Deckel 36 und nicht im Hauptkörper 34 des Lampengehäuses ausgebildet ist und daß die Öffnung 34a in der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 des Lampengehäuses ausgebildet ist.
Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 ist mit einem vertieften Teil entlang des Querschnitts des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 ausgebildet, und das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 ist mit Schrauben in dem Vertiefungsteil befestigt. Eine Dichtungsrille 36c ist um die obere Endperipherie des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse- Befestigungsteils 38 im Deckel 36 ausgebildet. Der Deckel 36 wird gegen die untere Endoberfläche der Öffnung 34a des Hauptkörpers 34 des Lampengehäuses gedrückt, wobei die Dichtungsrille 36c mit einem Kleber 54 gefüllt ist, um den Deckel 36 fest mit dem Hauptkörper 34 des Lampengehäuses zu verbinden.
Wie in der ersten Ausführungsform ist der Fahrzeugscheinwerfer 10A dieser Ausführungsform des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 im Inneren des Lampengehäuses 12 an einer Position in der Nähe der Öffnung 34a angeordnet. Deshalb kann das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 unter Verwendung einer einfachen und kostengünstigen Struktur am Lampengehäuse 12 befestigt und einfach wieder entfernt werden.
In dieser Ausführungsform können die oben beschriebenen Effekte erreicht werden, indem eine kleine Anzahl von Teilen entfernt wird. Da die Öffnung 34a in dieser Ausführungsform in der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 des Lampengehäuses ausgebildet ist, ist jedoch ein Gleitkern während des Gießens erforderlich.
Im Gegensatz zu der ersten Ausführungsform, in der der Deckel 36 mit Schrauben am Hauptkörper 34 des Lampengehäuses befestigt ist, ist der Deckel in dieser Ausführungsform unter Verwendung eines Klebers am Hauptkörper 34 des Lampengehäuses befestigt, was den Zusammenbau weiterhin vereinfacht.
Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 kann jedoch auch am Lampengehäuse 12 befestigt werden, indem zusätzlich zu dem Kleber Schrauben verwendet werden. Dabei kann wie in der ersten Ausführungsform eine Dichtung oder ein Füllmaterial verwendet werden, das eine geringere Klebestärke aufweist als der Kleber, so daß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 einfacher vom Lampengehäuse 12 entfernt werden kann.
Im folgenden wird eine dritte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Fig. 5 ist eine Rückansicht eines Fahrzeugscheinwerfers in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform.
Wie in Fig. 5 gezeigt, ist der Fahrzeugscheinwerfer in Übereinstimmung mit dieser Ausführungsform ein Vier-Licht- Scheinwerfer mit einem ersten Reflektor 16 und einem zweiten Reflektor 56, die lateral eng benachbart im Inneren des Lampengehäuses 12 angeordnet sind. Eine Halogenbirne 58 ist mit dem Reflektor 56 verbunden. Ein Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 ist zwischen der optischen Achse Ax des Reflektors 16 und der optischen Achse Ax' des zweiten Reflektors 56 angeordnet. Der Aufbau des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse- Befestigungsteils ist mit dem der ersten Ausführungsform identisch.
Da das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 bei dem oben beschriebenen Vier-Licht-Scheinwerfer zwischen der optischen Achse Ax des Reflektors 16 und der optischen Achse Ax' des Reflektors 56 angeordnet ist, kann das Hochspannungskabel 26 oder das Stromversorgungskabel (nicht gezeigt), das sich vom Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse erstreckt, durch den Zwischenraum zwischen den Reflektoren 16 und 56 gezogen werden. Dadurch wird das Befestigen des Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuses 28 am Lampengehäuse 12 weiterhin erleichtert.
Im folgenden wird eine vierte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Fig. 6 ist eine seitliche Schnittansicht, die einen wesentlichen Teil eines Fahrzeugscheinwerfers dieser Ausführungsform zeigt. Fig. 7 ist eine Explosionsansicht von Fig. 6, und Fig. 8 und 9 sind jeweils Ansichten aus den in Fig. 7 angegebenen Richtungen VIII und IX.
Wie in den Zeichnungen gezeigt, weist der Scheinwerfer 10C dieser Ausführungsform im wesentlichen denselben Aufbau auf wie in der ersten Ausführungsform, wobei jedoch die Öffnung 34a in der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 ausgebildet ist und wobei der Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 an der unteren Oberfläche der unteren Wand 34g angeordnet ist. In dieser Ausführungsform ist der Deckel 36 in einem Zustand am Hauptkörper 34 befestigt, in dem das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse 28 in den Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse- Befestigungsteil 38 eingesteckt ist.
Der Deckel 36 ist mit Schrauben auf dem Hauptkörper 34 befestigt, wobei er über eine ringförmige Dichtung 60 gegen den Hauptkörper 60 stößt.
Eine ringförmige Rille 34h ist in der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 für die Befestigung der Dichtung 60 ausgebildet. Ein Vorsprung 34i mit einem rechteckigen Querschnitt ist im wesentlichen im Zentrum der ringförmigen Rille 34h ausgebildet und erstreckt sich entlang derselben.
Die Dichtung 60 weist einen H-förmigen Querschnitt auf, so daß ein oberer Vertiefungsteil 60a mit dem Vorsprung 34i verbunden werden kann, wenn die Dichtung 60 in die ringförmige Rille 34h gefügt wird. Ein unterer Vertiefungsteil 60b der Dichtung 60 ist derart geformt, daß er mit dem Ende des peripheren Flanschs 36d des Deckels verbunden werden kann, wenn der Deckel 36 gegen den Hauptkörper 34 stößt.
Die Öffnung 34a des Hauptkörpers 34 ist mit einer im wesentlichen rechteckigen Form ausgebildet und im Zentrum des hinteren Teils des Bereichs innerhalb der ringförmigen Rille 34h der unteren Wand 34g (d. h. des Bereichs, der den Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 definiert) angeordnet. Eine Vielzahl von Verstärkungsrippen 34j sind im anderen Teil des Bereichs ausgebildet. Diese Verstärkungsrippen 34j bilden einen diagonalen Rost auf im wesentlichen der gesamten Oberfläche des Bereichs entlang der Peripherie der Öffnung 34a. Weiterhin sind eine Vielzahl von Verstärkungsrippen 34k in einem Bereich in der Nähe der rechten und linken Seite der ringförmigen Rille 34h ausgebildet, die in der unteren Wand des Hauptkörpers 34 ausgebildet ist.
Ein Paar von Vorsprüngen 34m zum Befestigen des Gehäuses sind jeweils an Positionen in der Nähe der rechten und der linken Seite der Öffnung 34a im dem Bereich der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 innerhalb der ringförmigen Rille 34h ausgebildet. Zwei Paare von Vorsprüngen 34n zum Befestigen des Deckels sind an Positionen in der Nähe der rechten und linken Seite der ringförmigen Rille 34h der unteren Wand 34g in einem Bereich außerhalb der ringförmigen Rille 34h ausgebildet.
In dieser Ausführungsform wird das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 auf den Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 des Hauptkörpers 34 gelegt, so daß der Erweiterungsteil 28a des Hochspannungskabels 76 an der hinteren Seite des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 angeordnet ist. Zwei Laschen 28c mit jeweils einem Durchloch sind an der hinteren Seite des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 vorgesehen. Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 wird am Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 des Hauptkörpers 34 befestigt, indem eine Schraube 62 durch das Durchloch der gegen, den Vorsprung 34m stoßenden Lasche 28c in den Vorsprung 34m gedreht wird. Dabei stößt die obere Oberfläche des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 gegen die untere Wand 34g mit den darin ausgebildeten Verstärkungsrippen 34j, die verhindern, daß die zwei Oberflächen direkt gegeneinanderstoßen.
Ein rechteckiges Schwammglied 64 erstreckt sich in der Längsrichtung und ist an rechten und linken Punkten der unteren Wand 28b des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 befestigt. Wenn der Deckel 36 auf dem Hauptkörper 34 befestigt ist, dient das Schwammglied 64 dazu, zu verhindern, daß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 direkt gegen die untere Wand 36e des Deckels 36 stößt.
Eine Vielzahl von Verstärkungsrippen 36f bilden einen diagonalen Rost auf im wesentlichen dem gesamten Bereich der oberen Oberfläche der unteren Wand 36e des Deckels 36. Auf diese Weise wird ein Wärmeableitungsraum zwischen der unteren Wand 28b des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 und der unteren Wand 36e des Deckels 36 gebildet.
Eine Vielzahl von Positionierungsrippen 36g sind auf der Innenoberfläche des unteren Teils des peripheren Flanschs 36d des Deckels 36 ausgebildet. Wenn der Deckel 36 am Hauptkörper 34 befestigt wird, stoßen diese Positionierungsrippen 36g gegen die äußere periphere Oberfläche des Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuses 28, um eine horizontale Verschiebung des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 zu verhindern.
Zwei Paare von Klammern 36h sind in der Längsrichtung an der äußeren Peripherie des peripheren Flanschs 36d des Deckels 36 ausgebildet. In jeder der Klammern 36h ist ein Durchloch 36i ausgebildet, durch das sich eine Schraube 66 erstrecken kann, um den Deckel am Hauptkörper 34 festzuschrauben. Eine das Durchloch 36i ringförmig umgebende Führungsrippe 36j ist am oberen Ende jeder Klammer 36h ausgebildet und erstreckt sich nach oben. Jede der Führungsrippen 36j ist an einer Position in der Nähe des Vorsprungs 34n vorgesehen, um den Deckel 36 beim Befestigen des Deckels 36 am Hauptkörper 34 zu fixieren. Diese Führungsrippen 36j dienen als Führung zum Befestigen des Deckels 36 am Hauptkörper 34 und zum Verhindern einer horizontalen Verschiebung des Deckels 36 nach dem Befestigen.
Bei dem Fahrzeugscheinwerfer 10C dieser Ausführungsform ist das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 wie bei der ersten Ausführungsform in der Nähe der Öffnung 34a im Lampengehäuse 12 angeordnet. Dabei kann ein Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 mit einem einfachen und kostengünstigen Aufbau am Lampengehäuse 12 befestigt werden. Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 kann einfach entfernt werden.
Da der Befestigungsteil 38 in dieser Ausführungsform an einer unteren Oberfläche der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 ausgebildet ist, kann die Größe der Öffnung 34a relativ klein gehalten werden, so daß sie gerade ausreicht, um das Hochspannungskabel 76 durchzustecken. Daraus folgt, daß die Festigkeit der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 verbessert wird. Da eine Vielzahl von Verstärkungsrippen 34j, 34k in der unteren Wand des Hauptkörpers 34 ausgebildet sind, wird die Festigkeit der unteren Wand 34g weiter verbessert.
Eine Vielzahl von Verstärkungsrippen 34j, die auf der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 ausgebildet sind, verhindert, daß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 direkt gegen die Oberfläche der unteren Wand 34g des Hauptkörpers 34 stößt. Daraus folgt, daß das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 im wesentlichen nicht durch die im Hauptkörper 34 erzeugte Wärme beeinflußt wird.
In dieser Ausführungsform sind eine Vielzahl von Verstärkungsrippen 36f auf der oberen Oberfläche der unteren Wand 36e des Deckels 36 auf im wesentlichen der gesamten Fläche derselben ausgebildet. Wenn der Deckel 36 auf dem Hauptkörper 34 befestigt wird, wird das Schwammglied 62 zwischen den Verstärkungsrippen 36f und der unteren Wand 28b des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 angeordnet. Wenn also der Deckel 36 an dem Hauptkörper 34 befestigt wird, wird ein ausreichender Wärmeableitungsraum zwischen der unteren Wand 28b des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 und der unteren Wand 36e des Deckels 36 vorgesehen. Ein derartiger Raum sieht auch einen Polsterungseffekt zwischen dem Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse 28 und dem Deckel 36 vor.
In dieser Ausführungsform wird das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 im wesentlichen nicht durch die im Hauptkörper 34 erzeugte Wärme beeinflußt. Es ist deshalb möglich, die obere Oberfläche des Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuses 28 als Wärmeableitungsoberfläche zu verwenden.
In dieser Ausführungsform wird der mit der Dichtung 60 gegen den Hauptkörper 34 stoßende Deckel 36 mit Hilfe von Schrauben auf dem Hauptkörper 34 befestigt. Die Dichtung 60 weist einen H-förmigen Querschnitt auf, der durch Kompression verformt werden kann, so daß der Vorsprung 34i des Hauptkörpers 34 mit dem oberen Vertiefungsteil 60a verbunden werden kann und so daß der untere Vertiefungsteil 60b in Kontakt mit dem oberen Ende des peripheren Flanschs 36d des Deckels 36 gebracht wird. Dadurch wird die Dichtungsfähigkeit zwischen dem Deckel 36 und dem Hauptkörper 34 verbessert.
Im folgenden wird eine fünfte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung beschrieben.
Fig. 10 ist eine Seitenansicht eines wesentlichen Teils des Fahrzeugscheinwerfers dieser Ausführungsform. Fig. 11 ist eine Fig. 10 entsprechende Explosionsansicht.
Wie in den Zeichnungen gezeigt, weist der Fahrzeugscheinwerfer 10D dieser Ausführungsform einen ähnlichen Aufbau auf wie in der vierten Ausführungsform, wobei jedoch der Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse-Befestigungsteil 38 im Deckel angeordnet ist.
In dieser Ausführungsform ist ein sich lateral erstreckender linearer Vorsprung 28d am unteren Ende der vorderen Oberfläche des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 ausgebildet. Eine Vielzahl von Verbindungsrippen 36k, die mit den linearen Vorsprüngen 28d verbunden werden, sind an der Innenoberfläche des unteren Teils der vorderen Wand des peripheren Flanschs 36d des Deckels 36 ausgebildet. Ein Paar von rechten und linken elastischen Verbindungsteilen 36m, die mit den oberen Ecken der hinteren Oberfläche des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 verbunden werden, sind im hinteren Teil der oberen Oberfläche der unteren Wand 36e des Deckels 36 ausgebildet. Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 wird Vertikal und horizontal mit Hilfe der Vielzahl von Verbindungsrippen 36k und mit Hilfe der beiden elastischen Verbindungsteile 36m positioniert. Das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse 28 wird lateral mit Hilfe von Positionierungsrippen 36g positioniert, die an beiden Innenoberflächen des unteren Teils der rechten und der linken Wand des peripheren Flanschs 36d des Deckels 36 ausgebildet sind.
Das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse 28 wird am Deckel 36 befestigt, indem der lineare Vorsprung 28d des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 mit der Verbindungsrippe 36k des Deckels 36 verbunden wird und indem der hintere Endteil des Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuses 28 nach unten gedrückt wird, um die beiden elastischen Verbindungsteile 36m nach hinten zu verformen und dadurch das Beleuchtungsschaltkreis- Gehäuse 28 zu fixieren.
Der Deckel 36 wird in derselben mit Bezug auf die vierte Ausführungsform beschriebenen Weise an dem Hauptkörper 34 befestigt.
Unter Verwendung der Struktur dieser Ausführungsform können dieselben Effekte wie bei der vierten Ausführungsform erhalten werden. Diese Ausführungsform ist darin vorteilhaft, daß die erforderliche Anzahl von Teilen gegenüber der vierten Ausführungsform reduziert werden kann.

Claims (16)

1. Fahrzeugscheinwerfer mit einer am Reflektor (16) angeordneten Entladungslampe (18), mit:
einem Lampengehäuse (12), das einen offenen vorderen Teil aufweist,
einem im Lampengehäuse (12) angeordneten Reflektor (16),
einer den offenen vorderen Teil schließenden Abschlussscheibe (14),
einer Beleuchtungsschaltkreis-Einheit, die ein Beleuch­ tungsschaltkreisgehäuse (28) und einen Beleuchtungsschalt­ kreis (30) im Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse (28) um­ fasst, um die Entladungslampe (18) zu betreiben,
dadurch gekennzeichnet, dass in dem Lampengehäuse (12) se­ parat zu dem offenen Teil eine Öffnung (34a) ausgebildet ist,
und der Fahrzeugscheinwerfer weiter
einen mit dem Lampengehäuse (12) verbundenen Deckel (36) umfasst, um die Öffnung (34a) zu schließen und zu dichten, wobei das Beleuchtungsschaltkreis-Gehäuse (28) an einer Position im Lampengehäuse (12) in der Nähe der Öffnung (34a) befestigt ist.
2. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Befestigungsteil (38) für das Beleuchtungsschaltkreisgehäuse (28) auf dem Lampengehäuse (12) ausgebildet ist und daß die Öffnung (34a) hinter dem Befestigungsteil (38) ausgebildet ist.
3. Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Befestigungsteil (38) für das Beleuchtungsschaltkreisgehäuse (28) auf dem Lampengehäuse (12) ausgebildet ist und daß eine Öffnung (34a) in der hinteren Wand des Lampengehäuses (12) ausgebildet ist.
4. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Beleuchtungsschaltkreisgehäuse (28) zwischen der unteren Wand (16c) des Reflektors (16) und der unteren Wand (34g) des Lampengehäuses (12) angeordnet ist.
5. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandoberfläche des Beleuchtungsschaltkreisgehäuses (28), die gegenüber der Entladungslampe (18) liegt, die durch die Lichtschaltung (30) erzeugten Wärme abstrahlt.
6. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein das Beleuchtungsschaltkreisgehäuse (28) aufnehmender Befestigungsteil (38) als eine Vertiefung im Deckel (36) ausgebildet ist und daß die Öffnung (34a) in der unteren Wand (34g) des Hauptkörpers (34) des Lampengehäuses (12) ausgebildet ist.
7. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (34a) in der unteren Wand (34g) des Lampengehäuses (12) ausgebildet ist.
8. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (34a) kleiner ist als der Deckel (36).
9. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (34a) derart dimensioniert ist, daß das Lichtschaltungsgehäuse (28) durch dieselbe eingeführt werden kann.
10. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Deckel (36) eine entlang eines peripheren Teils desselben ausgebildete Dichtungsrille (36a) und eine in der Dichtungsrille (36a) vorgesehene Dichtung (44) aufweist, um den Deckel (36) und das Lampengehäuse (12) dicht miteinander zu verbinden.
11. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugscheinwerfer weiterhin ein stoßdämpfendes Material umfaßt, das zwischen dem Deckel (36) und dem Beleuchtungsschaltkreisgehäuse (28) angeordnet ist.
12. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweiter Reflektor (56) im Lampengehäuse (12) angeordnet ist, wobei die Öffnung (34a) unter und zwischen dem ersten Reflektor (16) und dem zweiten Reflektor (56) ausgebildet ist.
13. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugscheinwerfer weiterhin eine Vielzahl von Rippen (34j) umfaßt, die auf der unteren Wand (34g) des Lampengehäuses (12) ausgebildet sind und das Lichtschaltungsgehäuse (28) kontaktieren.
14. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugscheinwerfer weiterhin eine Vielzahl von Rippen (36f) umfaßt, die auf einer Wand des Deckels (36) ausgebildet sind und das Beleuchtungsschaltkreisgehäuse (28) kontaktieren.
15. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugscheinwerfer weiterhin eine erste Vielzahl von Rippen (34j), die an der unteren Wand (34g) des Lampengehäuses ausgebildet sind und eine erste Seite des Beleuchtungsschaltkreisgehäuse (28) kontaktieren, sowie eine zweite Vielzahl von Rippen (36f) umfaßt, die an einer Wand des Deckels (36) ausgebildet sind und eine zweite Seite des Beleuchtungsschaltkreisgehäuses (28) gegenüber der ersten Seite kontaktieren.
16. Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine ringförmige Rille (34h) in der unteren Wand (34g) ausgebildet ist und ein Vorsprung (34i) mit einem rechteckigen Querschnitt im wesentlichen im Zentrum der ringförmigen Rille (34h) ausgebildet ist und sich entlang derselben erstreckt, wobei der Fahrzeugscheinwerfer weiterhin eine H-förmige Dichtung (60) umfaßt, die auf einer Seite mit dem Vorsprung (34i) verbunden ist und auf der gegenüberliegenden Seite mit dem Ende eines peripheren Flanschs (36d) des Deckels (36) verbunden ist.
DE19851835A 1997-11-11 1998-11-10 Fahrzeugschweinwerfer mit einer am Reflektor angeordneten Entladungslampe Expired - Fee Related DE19851835C2 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP32527397 1997-11-11
JP29747098A JP3737295B2 (ja) 1997-11-11 1998-10-20 車両用前照灯

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19851835A1 DE19851835A1 (de) 1999-05-20
DE19851835C2 true DE19851835C2 (de) 2003-06-18

Family

ID=26561138

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19851835A Expired - Fee Related DE19851835C2 (de) 1997-11-11 1998-11-10 Fahrzeugschweinwerfer mit einer am Reflektor angeordneten Entladungslampe

Country Status (6)

Country Link
US (1) US6161951A (de)
JP (1) JP3737295B2 (de)
KR (1) KR19990045152A (de)
CN (1) CN1103020C (de)
DE (1) DE19851835C2 (de)
GB (1) GB2331145B (de)

Families Citing this family (45)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2776365B1 (fr) 1998-03-18 2000-06-16 Valeo Vision Projecteur de vehicule comprenant un boitier de circuit d'electronique
JP2001101909A (ja) 1999-09-30 2001-04-13 Matsushita Electric Works Ltd 照明装置
DE60039645D1 (de) * 1999-09-30 2008-09-04 Matsushita Electric Works Ltd Beleuchtungseinrichtung
DE60028180T2 (de) * 1999-09-30 2007-08-23 Matsushita Electric Works, Ltd., Kadoma Betriebsvorrichtung für entladungslampe
JP3720224B2 (ja) * 1999-10-19 2005-11-24 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
DE10193456T1 (de) * 2000-08-18 2002-10-24 Mitsubishi Electric Corp Abgeschirmter Draht, Verfahren zur Herstellung eines abgeschirmten Drahtes und Leuchtvorrichtung für eine Entladungslampe, welche den abgeschirmten Draht verwendet
JP3928691B2 (ja) 2000-12-06 2007-06-13 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
JP3907941B2 (ja) * 2000-12-14 2007-04-18 株式会社小糸製作所 自動車用前照灯
JP3737373B2 (ja) 2001-03-02 2006-01-18 株式会社小糸製作所 車両用前照灯
JP4000269B2 (ja) * 2002-03-22 2007-10-31 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
FR2843445B1 (fr) * 2002-08-08 2005-05-27 Valeo Vision Dispositif projecteur equipe d'un module complementaire pour vehicule automobile
EP1565686A1 (de) * 2002-11-05 2005-08-24 Collins & Aikman Automotive Company Inc. Integrierte(s) lampengehäuse/schlagauflagekonsole
JP4043926B2 (ja) * 2002-11-28 2008-02-06 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
JP2004199898A (ja) * 2002-12-16 2004-07-15 Honda Motor Co Ltd 自動車用ヘッドライト
FR2850729B1 (fr) * 2003-02-04 2006-03-17 Valeo Vision Dispositif projecteur equipe d'un module complementaire encastrable pour vehicule automobile
FR2852381B1 (fr) * 2003-03-14 2005-05-27 Valeo Vision Dispositif de blindage pour une connexion entre un projecteur et un module complementaire
JP4572796B2 (ja) * 2004-11-11 2010-11-04 株式会社デンソー 放電灯点灯装置
FR2892359B1 (fr) * 2005-10-20 2009-05-15 Valeo Vision Sa Dispositif d'eclairage et/ou de signalisation pour vehicule automobile avec capot porte-circuit standard
JP2008198466A (ja) * 2007-02-13 2008-08-28 Yamaha Motor Co Ltd 車両用ヘッドライト装置
JP4451454B2 (ja) * 2007-02-20 2010-04-14 本田技研工業株式会社 車両用灯具
JP5248833B2 (ja) * 2007-10-12 2013-07-31 株式会社小糸製作所 車両用照明灯具
FR2922714B1 (fr) * 2007-10-19 2010-03-12 Valeo Vision Dispositif d'alimentation electrique pour une lampe a decharge comportant un blindage de ballast et un blindage de faisceau raccordes en parllele a un potentiel commun
WO2009113134A1 (ja) * 2008-03-11 2009-09-17 三菱電機株式会社 放電灯点灯装置
DE102008034040A1 (de) * 2008-07-22 2010-01-28 Hella Kgaa Hueck & Co. Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug
JP4814294B2 (ja) * 2008-09-29 2011-11-16 スタンレー電気株式会社 車両用灯具
JP5447926B2 (ja) * 2008-12-17 2014-03-19 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
DE112009004314T5 (de) 2009-02-16 2012-04-26 Mitsubishi Electric Corp. Beleuchtungseinrichtung für eine Frontscheinwerferlichtquelle
JP2010225557A (ja) * 2009-03-25 2010-10-07 Stanley Electric Co Ltd 車両用前照灯
DE102009060780A1 (de) * 2009-12-22 2011-06-30 Automotive Lighting Reutlingen GmbH, 72762 Elektronisches Steuergerät und Gasentladungslampe für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem solchen Steuergerät
DE102009060777A1 (de) 2009-12-22 2011-06-30 Automotive Lighting Reutlingen GmbH, 72762 Elektronisches Steuergerät und Verfahren zur Herstellung einer Einheit aus einem Grundkörper und einer Leiterplatte zum Einsatz in einem solchen Steuergerät
JP5730628B2 (ja) * 2011-03-18 2015-06-10 スタンレー電気株式会社 ドアミラーランプ
JP5981183B2 (ja) * 2012-03-23 2016-08-31 矢崎総業株式会社 表示装置
JP5866242B2 (ja) * 2012-04-02 2016-02-17 株式会社小糸製作所 車両用灯具装置
US9676320B2 (en) * 2013-07-19 2017-06-13 North America Lighting Inc. Vehicle lamp
EP2915698B1 (de) * 2014-03-06 2021-05-05 HDO -Druckguss- und Oberflächentechnik GmbH LED-Leuchte
FR3022983B1 (fr) 2014-06-27 2019-04-26 Valeo Iluminacion Dispositif lumineux pour vehicule automobile
JP6559460B2 (ja) * 2015-04-30 2019-08-14 株式会社小糸製作所 自動接続可能な結線部材を備えた車両用灯具
FR3038553B1 (fr) * 2015-07-10 2017-08-11 Peugeot Citroen Automobiles Sa Bloc optique de vehicule a boitier a paroi munie de patte(s) de guidage de faisceau(x) electrique(s)
DE102016116141A1 (de) 2016-08-30 2018-03-01 HELLA GmbH & Co. KGaA Vorrichtung zum Fügen einer Lichtscheibe mit einem Gehäuse einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102016116131A1 (de) 2016-08-30 2018-03-01 HELLA GmbH & Co. KGaA Vorrichtung und Verfahren zum Fügen einer Lichtscheibe mit einem Gehäuse einer Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs
DE102016116122A1 (de) * 2016-08-30 2018-03-01 HELLA GmbH & Co. KGaA Verfahren zum Fügen einer Lichtscheibe mit einem Gehäuse einer Beleuchtungseinrichtung
FR3058502B1 (fr) * 2016-11-09 2019-08-09 Valeo Vision Dispositif de montage sans vis d'un boitier de commande de projecteur sur ledit projecteur
FR3083179B1 (fr) * 2018-06-29 2021-05-07 Valeo Vision Dispositif lumineux pour vehicule automobile
CN119844748A (zh) * 2023-10-17 2025-04-18 标致雪铁龙汽车股份有限公司 车灯
FR3163326A1 (fr) * 2024-10-29 2025-12-19 Valeo Vision Dispositif lumineux pour véhicule automobile

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5678916A (en) * 1995-01-20 1997-10-21 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular headlamps

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2095192A (en) * 1936-07-17 1937-10-05 Pennsylvania Railroad Co Smoke box casing for a locomotive
JP2592005B2 (ja) * 1990-05-18 1997-03-19 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
JPH0782761B2 (ja) * 1990-09-26 1995-09-06 株式会社小糸製作所 クリアランスランプ一体型自動車用ヘッドランプ
US5327330A (en) * 1993-04-07 1994-07-05 Ford Motor Company Inner sealed lamp-within-a lamp headlamp for a motor vehicle
FR2711214B1 (fr) * 1993-10-12 1996-01-05 Valeo Vision Dispositif d'éclairage et/ou de signalisation de véhicule automobile, à boîtier fermé par un capot libérable.
JP2828584B2 (ja) * 1993-12-27 1998-11-25 株式会社小糸製作所 自動車用ヘッドランプ
JP3010518B2 (ja) * 1994-06-28 2000-02-21 株式会社小糸製作所 車輌用前照灯
JP3193618B2 (ja) * 1995-06-28 2001-07-30 株式会社小糸製作所 放電バルブを有する灯具
JPH09129379A (ja) * 1995-11-06 1997-05-16 Koito Mfg Co Ltd 放電灯点灯装置
JP3162290B2 (ja) * 1996-04-30 2001-04-25 株式会社小糸製作所 放電バルブを有する車両用灯具

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5678916A (en) * 1995-01-20 1997-10-21 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular headlamps

Also Published As

Publication number Publication date
GB2331145B (en) 1999-10-06
GB9824158D0 (en) 1998-12-30
US6161951A (en) 2000-12-19
GB2331145A (en) 1999-05-12
JPH11203901A (ja) 1999-07-30
CN1103020C (zh) 2003-03-12
CN1217446A (zh) 1999-05-26
DE19851835A1 (de) 1999-05-20
JP3737295B2 (ja) 2006-01-18
KR19990045152A (ko) 1999-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19851835C2 (de) Fahrzeugschweinwerfer mit einer am Reflektor angeordneten Entladungslampe
DE4242944C2 (de) Elektrisches Steuergerät
DE19508472C2 (de) Fahrzeugscheinwerfer mit einer Anzahl von Leuchten
DE102019208103A1 (de) Wasserfeste elektronikvorrichtung und produktionsverfahren für wasserfeste elektronikvorrichtung
DE102011120202A1 (de) Elektrische Steuereinheit
EP2322847B1 (de) Variables LED-downlight
DE102005045262A1 (de) Projektor mit einer LED-Lichtquelle
DE10224004A1 (de) Entladungslampe für Fahrzeugscheinwerfer
DE4028000A1 (de) Gehaeuse
DE2748655C2 (de) Haltevorrichtung für eine Kathodenstrahlröhre
DE102018207470A1 (de) Gehäuse für eine Kamera und Verfahren zu dessen Herstellung
DE19506365C2 (de) Verbinderbefestigungsanordnung
DE112009005216T5 (de) Scheinwerfer-LED-Ansteuerungseinrichtung und Scheinwerfer
DE112010005720T5 (de) Lichtquellen-Anschaltgerät für Scheinwerfer
EP2348799B1 (de) Elektronisches Steuergerät und Gasentladungslampe für eine Beleuchtungseinrichtung eines Kraftfahrzeugs mit einem solchen Steuergerät
DE4138082A1 (de) Kraftfahrzeugscheinwerfer
DE10220910A1 (de) Fahrzeugscheinwerferanordnung mit einem wärmeleitenden Abdeckungsteil
DE112014001321T5 (de) Elektronikkomponenten-Anordnungsaufbau und elektrischer Anschlusskasten
DE202018107402U1 (de) Kraftfahrzeugbeleuchtungseinrichtung
DE69022913T2 (de) Leuchte zum räumlichen Beleuchten.
DE102012219007B4 (de) Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
DE19718374C2 (de) Fahrzeugleuchte mit einer Entladungslampe
DE69229592T2 (de) Elektrische Reflektorlampe
DE10221160B4 (de) Fahrzeugscheinwerferanordnung mit Lampenschirm und Leuchtsteuerschaltung, die getrennt an dem Reflektor montiert ist
EP3982036A1 (de) Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8304 Grant after examination procedure
8364 No opposition during term of opposition
8339 Ceased/non-payment of the annual fee