DE19850009A1

DE19850009A1 - Truck-mounted concrete pump

Info

Publication number: DE19850009A1
Application number: DE19850009A
Authority: DE
Inventors: Willi Ebinger; Dieter Schneider; Alexander Huslik
Original assignee: Putzmeister AG
Current assignee: Putzmeister Concrete Pumps GmbH
Priority date: 1998-09-28
Filing date: 1998-10-30
Publication date: 2000-03-30
Also published as: DE59904770D1

Abstract

The invention relates to an auto concrete pump comprising a supporting frame (16) mounted on a chassis (10) and a pump unit (30) disposed on the supporting frame (16) and having a back material feeder container (32). Conveyor pipes or tubes (38, 40) can be connected to the pump unit (30), which can be transported in compartments (42, 44) together with the automatic concrete pump. The compartments can be easily accessed when they are moved from a transport position substantially parallel to the loading area (48, 50) into a removal position tilting downwards in relation to the back end by rotating said compartmens around an axis of rotation (52, 54) parallel to the vertical axis of the chassis and around a tilting axis (56, 58) crosswise in relation to their longitudinal extension and perpendicular to the vertical axis of the chassis. Rotation of the compartments (42, 44) can be done manually or using hydraulic means.

Description

Die Erfindung betrifft eine Autobetonpumpe mit einem Fahrgestell, das mindestens eine seitliche, parallel zur Fahrgestellachse verlaufende Ladefläche aufweist. Auf dem Fahrgestell ist zweckmäßig ein Tragrahmen ange ordnet, an dem seinerseits eine einen rückwärtigen Ma terialaufgabebehälter umfassende Pumpeinheit und ein ausklappbarer Betonverteilermast angeordnet ist, wobei an die Pumpeinheit oder ggf. an den Verteilermast För derrohre oder -schläuche anschließbar sind und wobei auf dem Tragrahmen vorzugsweise seitlich neben dem in Fahrstellung befindlichen Verteilermast die mindestens eine begehbare seitliche Ladefläche angeordnet ist. Da der Tragrahmen starr mit dem Fahrgestell verbunden ist, wird im folgenden der Tragrahmen als zum Fahrgestell gehörend angesehen.The invention relates to a truck-mounted concrete pump with a Chassis that has at least one side, parallel has loading area extending to the chassis axis. A support frame is expediently attached to the chassis orders, on the one hand a backward measure material feed container and a pump unit fold-out concrete placing boom is arranged, whereby to the pump unit or to the För derrohre or hoses are connectable and where on the support frame, preferably to the side of the in Placing boom at least in the driving position an accessible side loading area is arranged. There the support frame is rigidly connected to the chassis, in the following, the support frame is considered to be the chassis viewed properly.

Bei Autobetonpumpen der vorstehend angegebenen Art (WO 95/30088) ist die Pumpeinheit druckseitig über eine Rohrweiche mit einer Förderleitung des Verteilermasts verbindbar. Es gibt jedoch Anwendungen, bei denen un mittelbar an die Pumpeinheit im Bereich der Rohrweiche bei abgekoppelter Förderleitung des Betonverteilermasts eine separate Rohr- oder Schlauchleitung angekoppelt wird. Dies ist vor allem dann der Fall, wenn die zu be tonierende Stelle mit dem Betonverteilermast nicht er reichbar ist. Um diese Betriebsweise zu ermöglichen, ist an der Autobetonpumpe ein Stauraum vorzusehen, in welchem die Rohre und/oder Schläuche transportiert wer den können.For truck-mounted concrete pumps of the type specified above (WO 95/30088) the pump unit is on the pressure side via a Diverter with a delivery line of the placing boom connectable. However, there are applications in which un indirectly to the pump unit in the area of the pipe switch with the delivery line of the concrete placing boom disconnected a separate pipe or hose line is connected becomes. This is especially the case when the be toning point with the concrete placing boom not he is reachable. To enable this mode of operation, Storage space must be provided on the truck-mounted concrete pump which one carries the pipes and / or hoses that can.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zu grunde, Vorkehrungen an einer Autobetonpumpe zu tref fen, die es ermöglichen, die Rohre und Schläuche im Be reich der Ladefläche von außen leicht zugänglich unter zubringen und dennoch die Ladefläche begehbar zu hal ten.Based on this, the object of the invention reasons to take precautions on a truck-mounted concrete pump fen, which allow the pipes and hoses in the loading range of the cargo area easily accessible from underneath to bring and still be able to walk on the loading area to hal ten.

Zur Lösung dieser Aufgabe werden die in den Patentan sprüchen 1 und 14 angegebenen Merkmalskombinationen vorgeschlagen. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiter bildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.To solve this problem, the in the patent say 1 and 14 combinations of features suggested. Advantageous refinements and further formations of the invention result from the dependent Claims.

Die erfindungsgemäße Lösung geht von dem Gedanken aus, daß ein langgestrecktes, kastenförmiges Magazin zur Aufnahme von Förderrohren oder -schläuchen vorgesehen ist, das zwischen einer die Ladefläche übergreifenden Transportstellung und einer die Ladefläche freigebenden Entnahmestellung verschwenkbar oder verschiebbar ist. Gemäß einer ersten Erfindungsalternative ist das Maga zin um eine zur Fahrgestellhochachse parallele Drehach se von einer die Ladefläche übergreifenden Transport stellung in eine zumindest einen Teil der Ladefläche freigebende Entnahmestellung verschwenkbar. Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist das Magazin zusätzlich um eine quer zu seiner Längserstreckung und senkrecht zur Fahrgestellhochachse ausgerichtete Kipp achse von der im wesentlichen parallel zur Ladefläche ausgerichteten Transportstellung in eine zu seinem rückwärtigen Ende nach unten begrenzt absenkbare Ent nahmestellung verschwenkbar. Die Querachse und die Kip pachse bilden dabei zweckmäßig eine Art Kardangelenk. Durch das rückwärtige Absenken des Magazins hat der Be diener die Möglichkeit, die Ausladehöhe zu variieren. Dies stellt eine erhebliche Arbeitserleichterung dar und spart Zeit beim Be- und Entladen.The solution according to the invention is based on the idea that an elongated, box-shaped magazine for Inclusion of conveyor pipes or hoses provided is that between an overlapping the loading area Transport position and one releasing the loading area Removal position is pivotable or displaceable. According to a first alternative of the invention, this is Maga tin around a rotary axis parallel to the chassis vertical axis se of a transport spanning the loading area position in at least part of the loading area releasing removal position pivotable. According to one the preferred embodiment of the invention is the magazine in addition to a transverse to its longitudinal extent and Tilt aligned perpendicular to the chassis vertical axis axis from the substantially parallel to the loading area aligned transport position in one to his rear end limited lowerable Ent position swiveling. The cross axis and the kip Pachs appropriately form a kind of universal joint. By lowering the magazine backwards, the Be the possibility to vary the unloading height. This makes work considerably easier and saves time when loading and unloading.

Weiter ist es bei Autobetonpumpen bekannt (DE-A 197 36 108), auf den beiden Längsseiten des Fahrge stells oder des Tragrahmens je einen rückwärtigen Stützausleger anzuordnen, der um eine zur Fahrgestell hochachse parallele Schwenkachse zwischen einem die je weilige Ladefläche übergreifenden, parallel zur Fahrge stell-Längsachse ausgerichteten Transportstellung in eine zumindest einen Teil der Ladefläche freigebenden Abstützstellung ausschwenkbar ist. In diesem Fall ist es von Vorteil, wenn das Magazin in einem Freiraum oberhalb des Stützauslegers angeordnet ist. Dabei kann zumindest eines der Magazine an einer die Dreh- und/oder Kippachse bildenden fahrgestellfesten Gelenk stelle angelenkt werden. Alternativ dazu oder zusätz lich kann zumindest eines der Magazine an einer die Dreh- und/oder Kippachse bildenden auslegerfesten Ge lenkstelle angelenkt werden. Das Magazin ist dabei zweckmäßig bodenseitig an der Gelenkstelle angelenkt. Vorteilhafterweise ist das Magazin in seiner Transport stellung am Tragrahmen oder am Stützausleger arretier bar. Bei ausgeschwenkten Stützauslegern und Magazinen sind die seitlichen Ladeflächen begehbar, so daß die Pumpeinheit beispielsweise zu Wartungszwecken gut zu gänglich ist.It is also known for truck-mounted concrete pumps (DE-A 197 36 108), on the two long sides of the vehicle stells or the support frame each a rear To arrange outrigger, which is one to the chassis vertical axis parallel pivot axis between one each spanning the loading area, parallel to the vehicle adjusting longitudinal axis aligned transport position in an at least part of the loading area releasing Support position can be swung out. In this case it is an advantage if the magazine is in a free space is arranged above the jib. It can at least one of the magazines on one of the rotary and / or Tilt axis forming chassis-fixed joint be articulated. Alternatively or in addition Lich at least one of the magazines on one of the Cantilever-fixed Ge forming the axis of rotation and / or tilting axis steering point. The magazine is there appropriately articulated on the base side at the joint. The magazine is advantageously in its transport position on the support frame or on the outrigger bar. With outrigger arms and magazines swung out the side loading areas are accessible, so that the Pump unit, for example, for maintenance purposes is common.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß die Gelenkstelle eine Konsole umfaßt, die um die zur Fahrgestellhochachse parallele Drehachse drehbar am Transportrahmen oder am Stützausleger angeordnet ist, während das Magazin um die Kippachse verschwenkbar an der Konsole angeordnet ist. Es ist dabei von Vorteil, wenn die Kippachse in der Längserstreckung des Magazins etwa mittig an dessen Bodenseite angeordnet ist, wobei der Schwerpunkt des Magazins in der Transportstellung und in der Entnahmestellung in seiner lotrechten Pro jektion auf verschiedenen Seiten der Kippachse angeord net ist. Damit wird erreicht, daß das Magazin sowohl in der horizontalen Transportstellung als auch in der ab gekippten Entnahmestellung stabil durch das Eigenge wicht gehalten wird. Zusätzlich können die Dreh- und/oder Kippbewegung des Magazins durch ein Begren zungselement oder einen Anschlag begrenzt werden.A preferred embodiment of the invention provides that the hinge includes a console that around the axis of rotation parallel to the chassis vertical axis rotatable on Transport frame or on the outrigger is arranged, while the magazine is pivotable about the tilt axis the console is arranged. It is an advantage if the tilt axis in the longitudinal extent of the magazine is arranged approximately centrally on the bottom side thereof, wherein the focus of the magazine in the transport position and in the removal position in its vertical pro arranged on different sides of the tilt axis is not. This ensures that the magazine in both the horizontal transport position as well as in the tilted removal position stable by the Eigenge importance is kept. In addition, the rotary and / or Tilting movement of the magazine due to a limit tion element or a stop can be limited.

Eine bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß zwischen Fahrgestell und Magazin vorzugsweise als Gelenkgetriebe ausgebildete Getriebemittel zum Ver schwenken des Magazins zwischen der Transportstellung und der ausgedrehten und abgekippten Endstellung im Ab stand von der Dreh- und der Kippachse angeordnet sind.A preferred embodiment of the invention provides that between the chassis and magazine preferably as Articulated gear mechanism designed for Ver swivel the magazine between the transport position and the turned and tilted end position in the Ab stood from the axis of rotation and the tilt axis.

Die Getriebemittel sind dabei zweckmäßig motorisch oder mit hydraulischen Mitteln betätigbar.The gear means are expediently motorized or operable with hydraulic means.

Eine weitere alternative Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß das langgestreckte kastenförmige Magazin zwischen einer die Ladefläche übergreifenden Transport stellung und einer hierzu parallelen, seitlich neben und/oder unterhalb der Ladefläche angeordneten Entnah mestellung bewegbar, kippbar oder herausklappbar ist. Das Magazin kann dabei in der Transportstellung auf der Ladefläche aufliegen und ggf. am Fahrgestell arretiert werden.Another alternative embodiment of the invention provides that the elongated box-shaped magazine between a transport spanning the loading area position and a parallel to it, to the side and / or arranged below the loading area position is movable, tiltable or foldable. The magazine can be in the transport position on the Place the loading area on and, if necessary, lock it on the chassis become.

Eine bevorzugte Ausgestaltung dieser Erfindungsalterna tive sieht vor, daß das Magazin mittels eines Vierge lenk-Koppelgetriebes, dessen Gelenkachsen parallel zur Fahrgestell-Längsachse ausgerichtet sind, am Fahrge stell angelenkt ist. Das Koppelgetriebe weist dabei zweckmäßig zwei an ihrem einen Ende im Abstand vonein ander am Fahrgestell angelenkte Schwingen auf, die mit ihrem anderen Ende an im Abstand voneinander angeordne ten Gelenkstellen des Magazinbodens angelenkt sind. Die Schwingen, das durch den Magazinboden gebildete Koppel glied und das durch die Gelenkstellen am Fahrgestell gebildete Gestellglied sind zweckmäßig so angeordnet und bemessen, daß der Magazinboden sowohl in der Trans portstellung als auch in der Entnahmestellung parallel zur Ladefläche ausgerichtet ist und in den Zwischen stellungen über die freie Seitenkante der Ladefläche berührungsfrei hinwegschwenkt. Vorteilhafter Weise ist die erste, längere Schwinge an der äußeren Eckkante und die zweite, kürzere Schwinge an der inneren Eckkante des Magazinbodens angelenkt, wobei die gestellseitige Gelenkstelle der ersten Schwinge unterhalb der gestell seitigen Gelenkstelle der zweiten Schwinge angeordnet ist und wobei zweckmäßig die Gelenkstelle der ersten Schwinge am Fahrgestell seitlich gegenüber der Gelenk stelle der zweiten Schwinge nach innen versetzt ist. Damit ist es möglich, daß zumindest eine der Schwingen, vorzugsweise die kurze, zweite Schwinge, vor dem Errei chen der Transportstellung mit dem magazinseitigen Ge lenkpunkt einen höher gelegenen Totpunkt durchläuft, so daß das Magazin in der Transportstellung stabil auf der Ladefläche aufliegt. Um die Handhabung des Magazins zu erleichtern oder dessen Bewegung zu automatisieren, wird gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfin dung vorgeschlagen, daß zwischen einem gestellfesten Anlenkpunkt und einem Anlenkpunkt eines der beweglichen Koppelglieder eine Gasdruckfeder oder ein Hydrozylinder so angelenkt ist, daß die Eintauchtiefe des Federstö ssels der Gasdruckfeder bzw. der Kolbenstange des Hy drozylinders in den zugehörigen Zylinder auf der Schwenkstrecke zwischen der Transportstellung und der Entnahmestellung stetig zu- oder abnimmt. Vorteilhaf terweise ist die Gasdruckfeder oder der Hydrozylinder an einer Anlenkstelle der kürzeren, zweiten Schwinge angelenkt, die oberhalb der gestellfesten Anlenkstelle angeordnet ist.A preferred embodiment of this invention alternative tive provides that the magazine by means of a Vierge steering coupling gear, whose articulated axes parallel to Chassis longitudinal axis are aligned on the chassis is articulated. The coupling gear points expediently two at one end at a distance from one another other swing arms hinged to the chassis, which with spaced apart at its other end th articulation points of the magazine base are articulated. The Swing, the paddock formed by the magazine bottom link and that through the articulation points on the chassis The frame members formed are expediently arranged in this way and dimensioned that the magazine bottom in the Trans port position as well as in the removal position parallel is aligned with the loading area and in between positions over the free side edge of the loading area swings away without contact. It is advantageous the first, longer swing arm on the outer corner edge and the second, shorter rocker on the inner corner edge of the magazine bottom, the frame-side Articulation point of the first link below the frame arranged side joint of the second rocker is and where appropriate the hinge point of the first Swing arm on the chassis laterally opposite the joint place the second rocker is offset inwards. It is possible that at least one of the wings, preferably the short, second swingarm, before the Errei Chen the transport position with the magazine-side Ge steering point passes through a higher dead center, so that the magazine is stable on the transport position Loading area rests. To handle the magazine too facilitate or automate its movement, according to a preferred embodiment of the invention tion suggested that between a fixed frame Articulation point and one articulation point of one of the movable Coupling links a gas pressure spring or a hydraulic cylinder is so articulated that the immersion depth of the spring shock ssels of the gas pressure spring or the piston rod of the Hy drozylinders in the associated cylinder on the Swing distance between the transport position and the Removal position increases or decreases steadily. Advantageous is usually the gas pressure spring or the hydraulic cylinder at a pivot point of the shorter, second swing arm articulated, above the articulation point fixed to the frame is arranged.

Zur Stabilisierung des Schwenkvorgangs ist es von Vor teil, wenn ein Getriebepaar aus zwei in Fahrgestell- Längsrichtung im Abstand voneinander angeordneten gleichachsigen Viergelenk-Koppelgetrieben vorgesehen ist. Dabei kann jedem der Viergelenk-Koppelgetriebe ei ne Gasdruckfeder oder ein Hydrozylinder mit gleichach sigen Anlenkstellen zugeordnet werden. Grundsätzlich ist es jedoch auch möglich, daß den beiden Viergelenk- Koppelgetrieben nur eine Gasdruckfeder oder ein Hydro zylinder zugeordnet ist.To stabilize the pivoting process, it is from before partly, if a gear pair from two in chassis Longitudinally spaced apart coaxial four-link coupling gear provided is. Each of the four-link coupling gears can ei ne gas pressure spring or a hydraulic cylinder with the same are assigned to articulation points. Basically However, it is also possible that the two four-bar Coupling gears only one gas pressure spring or one hydro cylinder is assigned.

Statt durch einen Hydrozylinder kann das Viergelenk- Koppelgetriebe auch motorisch, beispielsweise mit Hilfe eines Hydromotors angetrieben werden.Instead of using a hydraulic cylinder, the four-bar Coupling gear also motorized, for example with the help be driven by a hydraulic motor.

Um eine übersichtliche Unterbringung der Schläuche oder Rohre im Magazin zu gewährleisten und die Beschickung des Magazins zu erleichtern, wird gemäß einer vorteil haften Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß das Magazin in mehrere, parallel zu seiner Längser streckung ausgerichtete, durch Zwischenwände voneinan der getrennte Fächer wabenartig unterteilt ist. Zumin dest ein Teil der Fächer kann dabei durch Rohre, vor zugsweise aus Kunststoff, gebildet sein. For a clear arrangement of the hoses or Ensure pipes in the magazine and the loading To facilitate the magazine is according to an advantage stick embodiment of the invention proposed that the magazine in several, parallel to its longitudinal stretch aligned, by partitions from each other the separate compartments are divided into honeycombs. At least at least some of the subjects can be pipes preferably made of plastic.

Im folgenden wird die Erfindung anhand der in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellten Ausfüh rungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenThe invention is based on the in the Drawing shown in a schematic manner Examples explained in more detail. Show it

Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer Autobe tonpumpe mit seitlichen Schlauchmagazinen in Transportstellung; Figure 1 is a diagrammatic representation of an autobe clay pump with side hose magazines in the transport position.

Fig. 2a eine Seitenansicht der Autobetonpumpe mit Sicht auf ein manuell dreh- und senkbares Ma gazin; FIG. 2a gazin a side view of the mobile concrete pump with a view of a manually rotatable and lowerable Ma;

Fig. 2b eine Seitenansicht der Autobetonpumpe von der anderen Seite mit Sicht auf ein hydraulisch schwenk- und senkbares Magazin; Figure 2b is a side view of the mobile concrete pump from the other side with a view of a hydraulically pivotable and lowerable magazine.

Fig. 3a eine Draufsicht auf die Autobetonpumpe mit Stützauslegern und Magazinen in Transportstel lung; Fig. 3a is a plan view of the truck-mounted concrete pump with outrigger arms and magazines in transport position;

Fig. 3b eine Draufsicht entsprechend Fig. 3a mit aus geschwenkten rückwärtigen Stützauslegern; FIG. 3b is a plan view corresponding to Figure 3a from the tilted rear outriggers.

Fig. 3c eine Draufsicht entsprechend Fig. 3b mit Maga zinen in Entladestellung; . Fig. 3c is a plan view corresponding to Figure 3b with Maga zines in discharge position;

Fig. 4 eine Ansicht der Autobetonpumpe von hinten mit Magazinen in Entladestellung; 4 is a view of the mobile concrete pump from behind with magazines in unloading position.

Fig. 5a und b eine Seitenansicht und eine Draufsicht des einen Stützauslegers und des hydraulisch schwenkbaren Magazins in Transportstellung; Figs. 5a and b show a side view and a plan view of a support boom and the hydraulic pivoting magazine in the transport position;

Fig. 5c und d eine Ansicht der Senkkinematik des Maga zins in angehobener und in abgesenkter End stellung; Fig. 5c and d is a view of the position of the Senkkinematik Maga interest in the raised and in the lowered end;

Fig. 6a bis c eine Seitenansicht, eine Stirnseitenan sicht und eine Draufsicht des anderen Stützauslegers und des manuell verschwenkbaren Magazins in Transportstellung; FIG. 6a-c show a side view, a Stirnseitenan view and a plan view of the other support boom and manually pivotable magazine in the transport position;

Fig. 7a und b zwei um 90° gegeneinander verdrehte Sei tenansichten der Arretierungseinrichtung für das manuell verschwenkbare Magazin; Fig. 7a and b two 90 ° against each other Be tenansichten the locking device for the manually pivotable magazine;

Fig. 8a und b die Gelenkkonsole für das manuell ver schwenkbare Magazin in zwei verschiedenen, teilweise geschnittenen Darstellungen; Fig. 8a and b, the hinge bracket for the manually pivoting ver magazine in two different, partially sectioned representations;

Fig. 9a bis d eine Ansicht einer abgewandelten Autobe tonpumpe von hinten mit einem schwenkbaren Ma gazin in verschiedenen Schwenkstellungen. Fig. 9a to d is a view of a modified Autobe sound pump from behind with a pivotable Ma magazine in different pivot positions.

Die in Fig. 1 bis 4 dargestellte Autobetonpumpe besteht im wesentlichen aus einem mehrachsigen Fahrgestell 10, mit einem Führerhaus 11, einem an einem vorderachsnahen Mastbock 12 um eine vertikale Achse drehbar gelagerten Betonverteilermast 14 und einer Stützkonstruktion, die einen fahrgestellfesten Tragrahmen 16, zwei am Tragrah men 16 in diagonal ausgerichteten Ausschubkästen 18 verschiebbare vordere Stützausleger 20 und zwei um zur Fahrgestellhochachse parallele Achsen 22 verschwenkbare hintere Stützausleger 24 aufweist. Die Stützausleger 20, 24 sind mit je einem nach unten ausfahrbaren Fuß teil 26 auf dem Boden 28 abstützbar.The truck concrete pump shown in Fig. 1 to 4 consists essentially of a multi-axle chassis 10 , with a driver's cab 11 , a concrete distribution boom 14 mounted on a mast bracket 12 near the front axle and rotatably mounted about a vertical axis and a support structure which has a chassis-fixed support frame 16 , two on the support frame men 16 in diagonally aligned extension boxes 18 movable front outrigger 20 and two rear outrigger 24 pivotable about axes 22 parallel to the chassis vertical axis. The support brackets 20 , 24 can each be supported on the floor 28 with a foot 26 that can be extended downward.

Auf dem Tragrahmen 16 ist ferner eine als Zweizylinder- Dickstoffpumpe ausgebildete Pumpeinheit 30 angeordnet, die über eine in einen Materialaufgabebehälter 32 ein greifende Rohrweiche druckseitig mit den Förderrohren 36 des Betonverteilermasts 14 verbunden ist. Die Rohr weiche 34 kann an den Trennstellen 37 von den Förder rohren 36 des Verteilermasts 14 abgekoppelt und mit hiervon unabhängigen Förderrohren und/oder -schläuchen 38, 40 verbunden werden. Die Förderrohre und -schläuche 38, 40 werden in eigens hierfür vorgesehenen Magazinen 42, 44, 46 auf dem Fahrgestell 10 transportiert.Also arranged on the support frame 16 is a pump unit 30 designed as a two-cylinder thick matter pump, which is connected on the pressure side to the delivery pipes 36 of the concrete placing boom 14 via a pipe switch engaging in a material feed container 32 . The tube soft 34 can be uncoupled from the conveying pipes 36 of the placing boom 14 at the separation points 37 and connected to independent conveying pipes and / or hoses 38 , 40 . The conveyor pipes and hoses 38 , 40 are transported on the chassis 10 in magazines 42 , 44 , 46 provided specifically for this purpose.

Bei dem in Fig. 1 bis 8 dargestellten Ausführungsbei spiel einer Autobetonpumpe sind ein manuell ausschwenk bares Schlauchmagazin 42, ein hydraulisch ausschwenkba res Schlauchmagazin 44 sowie ein in einem der Stützbei ne 24 integriertes Rohrmagazin 46 vorgesehen. Die lang gestreckten Schlauchmagazine 42, 44 sind oberhalb der seitlichen Ladeflächen 48, 50 des Tragrahmens 16 ange ordnet und um je eine zur Fahrgestellhochachse paralle le Drehachse 52, 54 von einer die Ladefläche übergrei fenden Transportstellung (Fig. 3a) in eine einen Teil der seitlichen Ladefläche 48, 50 freigebende Entnahme stellung (Fig. 3c) verschwenkbar angeordnet. Zusätzlich sind die Magazine um eine quer zu ihrer Längserstreckung und senkrecht zur Fahrgestellhochachse ausgerich tete Kippachse 56, 58 von einer im wesentlichen paral lel zur Ladefläche 48, 50 ausgerichteten Transportstel lung in eine zum rückwärtigen Ende nach unten begrenzt absenkbare Entnahmestellung (Fig. 3c, 4) verschwenkbar. Die Drehachsen 52, 54 bilden mit den zugehörigen Kip pachsen 56, 58 eine Art Kardangelenk.In the game of a truck-mounted concrete pump shown in FIGS . 1 to 8, a hose magazine 42 that can be swung out manually, a hose magazine 44 that can be hydraulically swung out, and a pipe magazine 46 integrated into a support 24 ne are provided. The elongated hose magazines 42 , 44 are arranged above the side loading surfaces 48 , 50 of the support frame 16 and are each rotatable about a vertical axis 52 , 54 parallel to the chassis vertical axis from a loading position across the loading surface ( FIG. 3a) into a part of the side Loading area 48 , 50 releasing removal position ( Fig. 3c) pivotally arranged. In addition, the magazines are arranged around a tilting axis 56 , 58 oriented transversely to their longitudinal extent and perpendicular to the chassis vertical axis, from a transport position oriented essentially parallel to the loading surface 48 , 50 into a removal position which can be lowered downwards to the rear end ( FIGS. 3c, 4 ) pivotable. The axes of rotation 52 , 54 form with the associated Kip pachsen 56 , 58 a kind of universal joint.

Wie aus Fig. 2a und b zu ersehen ist, sind die Magazine 42, 44 jeweils in einem Freiraum zwischen dem benach barten Stützausleger 24 und dem Verteilermast 14 ober halb des Stützauslegers 24 angeordnet. Das manuell ver schwenkbare Magazin 42 ist an einer die zugehörige Drehachse 52 und die Kippachse 56 bildenden auslegerfe sten Gelenkstelle angelenkt. Die Gelenkstelle umfaßt eine Konsole 60, die am zugehörigen Stützausleger 24 um die vertikale Drehachse 52 verschwenkbar angeordnet ist und an der das Magazin 42 um die Kippachse 56 begrenzt verschwenkbar angeordnet ist.As can be seen from FIGS. 2a and b, the magazines 42 , 44 are each arranged in a free space between the neighboring jib 24 and the placing boom 14 above half of the jib 24 . The manually pivotable ver magazine 42 is articulated on a pivot point forming the associated axis of rotation 52 and the tilting axis 56 , the most articulated point. The articulation point comprises a bracket 60 which is arranged on the associated support arm 24 so as to be pivotable about the vertical axis of rotation 52 and on which the magazine 42 is arranged to be pivotable to a limited extent about the tilting axis 56 .

Wie insbesondere aus Fig. 6a zu ersehen ist, ist die Kippachse 56 in der Längserstreckung des Magazins 42 etwa mittig an dessen Bodenseite 62 angeordnet, wobei der Schwerpunkt 64 des Magazins in der horizontalen Transportstellung und in der abgekippten Entnahmestel lung in seiner lotrechten Projektion auf verschiedenen Seiten der Kippachse 56 angeordnet ist (vgl. Fig. 6a). In der Transportstellung wird das Magazin 42 mit dem Rastorgan 66 auf eine stützauslegerfeste Arretierungs vorrichtung 68 aufgeschoben und mit einem Steckbolzen 70 gesichert. Der Dreh- und Kippvorgang kann durch ge eignete Anschlag- oder Abstandshalteelemente (nicht dargestellt) begrenzt werden.As can be seen in particular from Fig. 6a, the tilt axis 56 is arranged approximately centrally in the longitudinal extension of the magazine 42 on its bottom side 62 , the focus 64 of the magazine in the horizontal transport position and in the tilted removal position in its vertical projection on different Sides of the tilt axis 56 is arranged (see. Fig. 6a). In the transport position, the magazine 42 with the locking member 66 is pushed onto a locking device fixed to the support arm 68 and secured with a plug pin 70 . The turning and tilting process can be limited by suitable stop or spacing elements (not shown).

Das hydraulisch ausschwenkbare Magazin 44 ist über eine die Drehachse 54 und die Kippachse 58 umfassende Ge lenkstelle unmittelbar am Tragrahmen 16 angelenkt. Wei ter ist dort im Abstand von der Gelenkstelle 54, 58 in der Nähe des rückwärtigen Endes des Fahrgestells 10 ein Absenkmechanismus 72 vorgesehen, der als Gelenkgetriebe ausgebildete Getriebemittel zum Verschwenken des Maga zins zwischen der Transportstellung (Fig. 5c) und der Entnahmestellung (Fig. 5d) aufweist. An dem Koppelglied 74 des Absenkmechanismus ist die Kolbenstange 76 eines Hydrozylinders 78 angelenkt, über den der Absenkmecha nismus 72 betätigt werden kann. In der jeweiligen abge senkten Entnahmestellung sind die beiden Magazine 42, 44 von der Rückseite des Fahrgestells aus leicht zu gänglich. Die Magazine sind durch Zwischenwände 80 oder Kunststoffrohre 82 wabenartig unterteilt, so daß für jeden Schlauch ein eigenes Fach zur Verfügung steht. The hydraulically swiveling magazine 44 is articulated directly on the support frame 16 via a pivot point comprising the axis of rotation 54 and the tilt axis 58 . Wei ter there is at a distance from the hinge point 54 , 58 near the rear end of the chassis 10, a lowering mechanism 72 is provided, the transmission means designed as an articulated gear for pivoting the Maga interest between the transport position ( Fig. 5c) and the removal position ( Fig. 5d). On the coupling member 74 of the lowering mechanism, the piston rod 76 of a hydraulic cylinder 78 is articulated, via which the Absenkmecha mechanism 72 can be operated. In the respective lowered position, the two magazines 42 , 44 are easily accessible from the rear of the chassis. The magazines are divided by honeycomb walls 80 or plastic tubes 82 so that there is a separate compartment for each hose.

In den Fig. 9a bis d ist ein gegenüber Fig. 1 bis 8 ab gewandeltes Ausführungsbeispiel einer Autobetonpumpe mit Schlauchmagazinen gezeigt. Gleiche Teile sind mit den gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet. Es fehlen die rückwärtigen, über die Ladefläche verschwenkbaren Stützbeine, so daß mehr Raum für die Unterbringung der Schlauchmagazine 142, 144 zur Verfügung steht. Das Schlauchmagazin 142 ist dabei starr auf der zugehörigen Ladefläche 148 angeordnet, während das Schlauchmagazin 144 zwischen einer die Ladefläche 150 übergreifenden Transportstellung und einer hierzu parallelen, seitlich neben und unterhalb der Ladefläche angeordneten Entnah mestellung bewegbar, kippbar oder herausklappbar ist. In der Transportstellung ist das Magazin am Fahrgestell arretierbar.In FIGS. 9a-d is shown a comparison with FIG. 1 to 8 from converted embodiment of a mobile concrete pump with tube magazines. Identical parts are identified by the same reference symbols. The rear support legs, which can be pivoted over the loading area, are missing, so that more space is available for accommodating the hose magazines 142 , 144 . The hose magazine 142 is rigidly mounted on the associated loading area 148, while the hose magazine 144 between the loading area 150 overlapping transport position and a parallel thereto, laterally next to and below the loading area arranged Entnah mestellung movable, tiltable or folded out is. In the transport position, the magazine can be locked on the chassis.

Bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel erfolgt die Bewe gung des Magazins 144 mit Hilfe eines Viergelenk- Koppelgetriebes 90, dessen Gelenkachsen parallel zur Fahrgestell-Längsachse ausgerichtet sind. Das Vierge lenk-Koppelgetriebe weist zwei mit ihrem einen Ende im Abstand voneinander an Gelenkstellen 92, 94 am Fahrge stell angelenkte Schwingen 96, 98 auf, die mit ihrem anderen Ende an im Abstand voneinander angeordneten Ge lenkstellen 100, 102 des Magazinbodens 104 angelenkt sind. Die Schwingen 96, 98, das durch den Magazinboden 104 gebildete Koppelglied und das zwischen den gestell festen Gelenkstellen 92, 94 gebildete Gestellglied 106 sind so angeordnet und bemessen, daß der Magazinboden 104 sowohl in der Transportstellung als auch in der Entnahmestellung parallel zur Ladefläche 150 ausgerich tet ist und in den Zwischenstellungen über die freie Seitenkante 108 der Ladefläche berührungsfrei hinweg schwenkt. Die längere Schwinge 96 ist an der äußeren Eckkante und die kürzere Schwinge 98 an der innen Eck kante des Magazinbodens 104 angelenkt, während die ge stellseitige Gelenkstelle 92 der langen Schwinge 96 un terhalb der gestellseitigen Gelenkstelle 94 der kurzen Schwinge 98 angeordnet ist. Wie in Fig. 9a bis d deut lich erkennbar ist, ist die Gelenkstelle 106 am Fahrge stell seitlich gegenüber der Gelenkstelle 108 nach in nen versetzt, so daß die kurze Schwinge 98 vor dem Er reichen der Transportstellung mit der magazinseitigen Gelenkstelle 102 einen höher gelegenen Totpunkt durch läuft.In the exemplary embodiment shown, the movement of the magazine 144 takes place with the aid of a four-link coupling gear 90 , the link axes of which are aligned parallel to the longitudinal axis of the chassis. The Vierge steering coupling gear has two with its one end spaced from each other at articulation points 92 , 94 at the Fahrge alternate rockers 96 , 98 , which are articulated at their other end to spaced Ge articulation points 100 , 102 of the magazine bottom 104 . The rockers 96 , 98 , the coupling member formed by the magazine bottom 104 and the frame member 106 formed between the fixed articulation points 92 , 94 are arranged and dimensioned such that the magazine bottom 104 is parallel to the loading area 150 both in the transport position and in the removal position is tet and swings in the intermediate positions over the free side edge 108 of the bed without contact. The longer swing arm 96 is at the outer corner edge and the shorter swing arm 98 at the inner corner edge of the magazine floor 104 pivoted while the ge alternate-side articulation point 92 of the long rocker arm 96 is disposed un terhalb the frame-side hinge point 94 of the short rocker 98th As shown in Fig. 9a-d interpreting is Lich seen, the hinge point 106 is opposite the pivot point 108 offset alternate side of the Fahrge according to NEN, so that the short rocker arm 98 before the He-rich transport position with the magazine-side linkage point 102 has a higher dead center runs through.

Die Betätigung des Viergelenk-Koppelgetriebes erfolgt über einen Hydrozylinder 110, dessen zylinderseitiges Ende an einer gestellfesten Anlenkstelle 112 und dessen stangenseitiges Ende an einer oberhalb der gestellfe sten Anlenkstelle 112 angeordneten Anlenkstelle 114 der kurzen Schwinge 98 angelenkt ist. Der Hydrozylinder 110 ist so angeordnet, daß die Eintauchtiefe seiner Kolben stange 116 in den Zylinder 118 auf der Schwenkstrecke zwischen der Transportstellung und der Entnahmestellung stetig abnimmt. The four-link coupling mechanism is actuated by means of a hydraulic cylinder 110 , the cylinder-side end of which is articulated at a articulation point 112 fixed to the frame and the rod-side end of which is articulated at an articulation point 114 of the short rocker arm 98 arranged above the gestellfe most articulation point 112 . The hydraulic cylinder 110 is arranged so that the immersion depth of its piston rod 116 in the cylinder 118 on the pivoting distance between the transport position and the removal position decreases continuously.

Aus Stabilitätsgründen ist neben dem in der Zeichnung gezeigten Viergelenk-Koppelgetriebe 90 zusätzlich ein in Fahrgestell-Längsrichtung im Abstand davon angeord netes gleichachsiges Viergelenk-Koppelgetriebe vorgese hen. Der Antrieb des Viergelenk-Koppelgetriebes kann entweder über einen oder über zwei Hydrozylinder oder über einen anderen motorischen Antrieb erfolgen.For reasons of stability, in addition to the four-link coupling gear 90 shown in the drawing, a coaxial four-link coupling gear arranged in the longitudinal direction of the chassis at a distance therefrom is also provided. The four-bar linkage can be driven either by one or two hydraulic cylinders or by another motor drive.

Zusammenfassend ist folgendes festzuhalten: Die Erfin dung bezieht sich auf eine Autobetonpumpe mit einem auf einem Fahrgestell 10 angeordneten Tragrahmen 16 und mit einer am Tragrahmen 16 angeordneten, einen rückwärtigen Materialaufgabebehälter 32 umfassenden Pumpeinheit 30. An die Pumpeinheit 30 sind Förderrohre oder -schläuche 38, 40 anschließbar, die in Magazinen 42, 44 mit der Autobetonpumpe transportierbar sind. Die Magazine sind leicht zugänglich, wenn sie um eine zur Fahrgestell hochachse parallele Drehachse 52, 54 und um eine quer zu ihrer Längserstreckung und senkrecht zur Fahrge stellhochachse ausgerichtete Kippachse 56, 58 von einer im wesentlichen parallel zur Ladefläche 48, 50 ausge richteten Transportstellung in eine zum rückwärtigen Ende nach unten abgesenkte Entnahmestellung verschwenk bar sind. Das Verschwenken der Magazine 42, 44 kann entweder manuell oder mit hydraulischen Mitteln erfol gen.In summary, the following can be stated: The dung OF INVENTION relates arranged on the supporting frame 16 in a mobile concrete pump with a disposed on a chassis 10 supporting frame 16 and a, a rearward material supply container 32 comprising pumping unit 30. Fig. Delivery pipes or hoses 38 , 40 can be connected to the pump unit 30 and can be transported in magazines 42 , 44 with the truck-mounted concrete pump. The magazines are easily accessible when they are about a vertical axis parallel to the chassis axis of rotation 52 , 54 and about a transverse to their longitudinal extent and perpendicular to the vertical axis vertical tilt axis 56 , 58 from a substantially parallel to the loading surface 48 , 50 aligned transport position in a to the rear end downward lowered removal position are pivotable. The pivoting of the magazines 42 , 44 can be carried out either manually or by hydraulic means.

Claims

1. truck-mounted concrete pump with a chassis ( 10 ) which has at least one lateral loading surface ( 48 , 50 ) running parallel to the longitudinal axis of the chassis, characterized in that above the at least one lateral loading surface ( 48 , 50 ) one by one Chassis vertical axis parallel axis of rotation ( 52 , 54 ) from a loading position ( 48 , 50 ) overlapping transport position in an at least one part of the loading area releasing removal position pivotable, elongated box-shaped magazine ( 42 , 44 ) for receiving conveyor pipes or hoses ( 38 , 40 ) is arranged.

2. truck-mounted concrete pump according to claim 1, characterized in that the magazine ( 42 , 44 ) additionally about a transverse to its longitudinal extent and perpendicular to the chassis vertical tilt axis ( 56 , 58 ) of a substantially parallel to the loading surface ( 48 , 50 ) aligned transport position in a lowerable to its rear end be lowerable removal position is pivotable.

3. truck-mounted concrete pump according to claim 1 or 2, characterized in that the axis of rotation ( 52 , 54 ) and the tilt axis ( 56 , 58 ) bil a universal joint.

4. truck-mounted concrete pump according to one of claims 1 to 3, wherein on the longitudinal sides of the chassis ( 10 ) each have a parallel to the chassis vertical axis ( 22 ) between a respective loading surface ( 48 , 50 ) overlapping, aligned parallel to the chassis longitudinal axis Transport position and an at least part of the loading area ( 48 , 50 ) releasing support position from pivotable rear support arm ( 24 ) is arranged, characterized in that the magazine ( 42 , 44 ) is arranged in a free space above the support arm ( 24 ) is.

5. truck-mounted concrete pump according to claim 4, characterized in that at least one of the magazines ( 44 ) on one of the axes of rotation and / or tilting ( 54 , 58 ) form the articulation point fixed to the chassis.

6. truck-mounted concrete pump according to claim 4 or 5, characterized in that at least one of the magazines ( 42 ) is articulated on a pivot point which is fixed to the boom and / or the tilt axis ( 52 , 56 ).

7. Arrangement according to claim 5 or 6, characterized in that the magazine ( 42 , 44 ) is articulated on the bottom side at the hinge point.

8. truck-mounted concrete pump according to one of claims 1 to 7, characterized in that the magazine ( 42 , 44 ) in its transport position on the chassis ( 10 ) or on the support boom ( 24 ) can be locked.

9. truck-mounted concrete pump according to one of claims 5 to 8, characterized in that the articulation comprises a bracket ( 60 ) which is rotatable about the axis of rotation parallel to the chassis axis of rotation ( 52 ) on the chassis or on the support boom ( 24 ), and in that the magazine ( 42 ) is arranged on the bracket ( 60 ) so as to be pivotable about the tilt axis ( 56 ).

10. truck-mounted concrete pump according to claim 9, characterized in that the tilt axis ( 56 ) in the longitudinal extension of the magazine ( 42 ) is arranged approximately centrally on its bottom side ( 62 ), the focus ( 64 ) of the magazine ( 42 ) in the horizontal transport position and in the tilted removal position in its vertical projection on different sides of the tilt axis ( 56 ) is arranged.

11. Truck-mounted concrete pump according to one of claims 1 to 10, characterized in that the magazine ( 42 , 44 ) can be pivoted to a limited extent about the axis of rotation and / or tilting by a limiting or stop element.

12. truck-mounted concrete pump according to one of claims 2 to 11, characterized in that between the chassis ( 10 ) and magazine ( 44 ) preferably designed as articulated gear mechanism ( 72 ) for pivoting the magazine ( 44 ) between the horizontal transport position and the turned-out and are arranged from the tilted end position at a distance from the associated rotational and tilting axes ( 54 , 58 ).

13. truck-mounted concrete pump according to claim 12, characterized in that the gear means ( 72 ) with hydraulic's rule ( 76 , 78 ) can be actuated.

14. truck-mounted concrete pump, with a chassis ( 10 ) which has at least one lateral loading surface ( 150 ) running parallel to the longitudinal axis of the chassis, characterized by an elongated box-shaped magazine ( 144 ) for receiving conveyor pipes or hoses ( 38 ), which can be moved, tilted or folded out between a transport position that extends over the loading area ( 150 ) and a parallel, laterally arranged next to and / or below the loading area.

15. truck-mounted concrete pump according to claim 14, characterized in that the magazine ( 144 ) rests in the transport position on the loading surface ( 150 ).

16. truck-mounted concrete pump according to claim 14 or 15, characterized in that the magazine ( 144 ) in the trans port position on the chassis ( 10 ) can be locked.

17. Truck-mounted concrete pump according to one of claims 14 to 16, characterized in that the magazine ( 144 ) is articulated on the chassis ( 10 ) by means of a four-link coupling mechanism ( 90 ), the articulation axes of which are aligned parallel to the longitudinal axis of the chassis.

18. truck-mounted concrete pump according to claim 17, characterized in that the coupling gear ( 90 ) has two at one end at a distance from one another on the chassis ( 10 ) articulated rockers ( 96 , 98 ), the other end of which is arranged at spaced-apart articulation points ( 100 , 102 ) of the magazine bottom ( 104 ) are articulated.

19. Truck-mounted concrete pump according to claim 18, characterized in that the rockers ( 96 , 98 ), the coupling member formed by the magazine base ( 104 ) and the ge through the articulation points ( 92 , 94 ) on the chassis formed frame member ( 106 ) arranged and Dimensioned are that the magazine base ( 104 ) is aligned parallel to the loading area ( 150 ) both in the transport position and in the removal position and swings away in the intermediate positions via the free side edges ( 108 ) of the loading area ( 150 ) without contact.

20. Truck-mounted concrete pump according to claim 18 or 19, characterized in that the first, longer rocker ( 96 ) on the outer corner edge ( 100 ) and the second, shorter rocker ( 98 ) on the inner corner edge ( 102 ) of the magazine base ( 104 ) articulated is, wherein the frame-side hinge point ( 92 ) of the first rocker ( 96 ) below the frame-side hinge point ( 94 ) of the second rocker ( 98 ) is arranged.

21. Truck-mounted concrete pump according to claim 20, characterized in that the articulation point ( 92 ) of the first rocker ( 96 ) on the chassis ( 10 ) is laterally offset relative to the articulation point ( 94 ) of the second rocker ( 98 ) inwards.

22. truck-mounted concrete pump according to one of claims 18 to 21, characterized in that between a frame fixed articulation point ( 112 ) and a articulation point ( 114 ) one of the movable coupling members ( 98 ), a gas pressure spring or a hydraulic cylinder ( 110 ) is so directed that the immersion depth of the spring plunger or the piston rod ( 116 ) in the associated cylinder ( 118 ) increases or decreases steadily on the pivoting distance between the transport position and the removal position.

23. truck-mounted concrete pump according to claim 22, characterized in that the gas pressure spring or the hydraulic cylinder ( 110 ) is articulated at a pivot point ( 114 ) of the shorter, second rocker ( 102 ) which is arranged above the fixed pivot point ( 112 ) .

24. Truck-mounted concrete pump according to one of claims 18 to 23, characterized in that two in the longitudinal direction of the chassis arranged at a distance from each other coaxial four-link coupling gear ( 90 ) are easily seen.

25. truck-mounted concrete pump according to claim 24, characterized in that each of the four-bar linkage ( 90 ) is assigned a gas pressure spring or a hydraulic cylinder ( 110 ) with coaxial pivot points ( 112 , 114 ).

26. Truck-mounted concrete pump according to claim 24, characterized in that the two four-link coupling gears ( 90 ) are assigned only one gas pressure spring or a hydraulic cylinder ( 110 ).

27. truck-mounted concrete pump according to one of claims 18 to 24, characterized in that the four-bar Coupling gear can be driven by a motor.

28. Truck-mounted concrete pump according to one of claims 18 to 27, characterized in that at least one of the rockers, preferably the short, second rocker ( 98 ) passes through a higher dead center before reaching the transport position with its magazine-side articulation point ( 102 ).

29. Truck-mounted concrete pump according to one of claims 1 to 28, characterized in that the magazine ( 42 , 44 , 144 ) is divided into a plurality of compartments ( 84 ) which are aligned parallel to its longitudinal extension and are separated from one another by intermediate walls ( 80 ).

30. truck-mounted concrete pump according to claim 29, characterized in that at least some of the compartments ( 84 ) are formed by pipes, preferably made of plastic.

31. Truck-mounted concrete pump according to one of claims 1 to 30, characterized in that a support frame ( 16 ) is arranged on the chassis ( 10 ), on which a pump unit ( 30 ) comprising a rear material feed container ( 32 ) and a foldable distribution boom ( 14 is arranged), being connectable to the pump unit (30) or to the distribution mast (14), the conveying pipes or delivery hoses, and wherein on the support frame laterally adjacent to the located in the drive position distributor mast (14) at least one of the accessible side Ladeflä surfaces (48, 50 , 150 ) is arranged.