DE19846307A1

DE19846307A1 - Ventilation device

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Publication number: DE19846307A1
Application number: DE19846307A
Authority: DE
Original assignee: Siegenia Frank KG
Current assignee: Siegenia Aubi KG
Priority date: 1998-03-25
Filing date: 1998-10-08
Publication date: 1999-10-07
Anticipated expiration: 2018-10-09
Also published as: DE19846317A1; DE19912717A1; DE19846308A1; EP0945582A3; EP0945582A2; DE19846307C2; DE19846317C2; DE19846308C2

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Lüftungseinrichtung an Fenstern oder Türen mit verschiebbaren, zwischen Flügelrahmen und Blendrahmen angeordneten Dichtleisten oder -schienen, die auf allen Rahmenseiten zwischen dem Rahmenschenkel angeordnet sind und unabhängig voneinander durch eine Stellvorrichtung in der Fenster- oder Türebene ein- und ausrückbar sind und dabei wahlweise einen Luftspalt zwischen dem Rahmenschenkel freigeben. Um eine derartige Lüftungseinrichtung bedienungsfreundlich zu gestalten, ist vorgesehen, daß jede Stellvorrichtung jeder Dichtleiste oder -schiene (5, 6, 7, 8) über eine Treibstange (16, 16') mit allen anderen Stellvorrichtungen antriebsverbunden ist, daß die Treibstangen (16, 16') über einen gemeinsamen Treibstangenantrieb mit mehreren, mindestens aber drei Schaltstellungen, angetrieben wird, und daß mindestens eine Stellvorrichtung bezüglich des Stellweges der Treibstange (16, 16') vor den anderen Stellvorrichtungen den Luftspalt (9) freigibt bzw. verschließt.The invention relates to a ventilation device on windows or doors with displaceable sealing strips or rails arranged between the sash frame and the frame, which are arranged on all sides of the frame between the frame legs and can be engaged and disengaged independently of one another by an adjusting device in the window or door plane and thereby optionally open an air gap between the frame legs. In order to make such a ventilation device user-friendly, it is provided that each adjusting device of each sealing strip or rail (5, 6, 7, 8) is connected to all other adjusting devices by means of a drive rod (16, 16 ') such that the drive rods (16, 16 ') is driven by a common drive rod drive with several, but at least three switch positions, and that at least one actuating device releases or closes the air gap (9) with respect to the actuating path of the drive rod (16, 16') before the other actuating devices.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lüftungseinrichtung nach den Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a ventilation device according to the preamble of Claim 1.

Lüftungseinrichtung dieser Art sind bereits bekannt. Die DE-AS 1 046 857 offenbart eine Lüftung, bei der Dichtleisten bzw. -schienen an allen vier Rahmenschenkeln des Blendrahmens angeordnet sind. Jeder Dichtleiste bzw. -schiene ist eine Stellvorrichtung und ein Handhebel zugeordnet. Die Handhebel erlauben ein ein- bzw. ausrücken der Dichtschienen unabhängig von den anderen Dichtschienen. Dadurch kann ein Luftspalt zwischen den Rahmenschenkel freigegeben oder geschlossen werden. Die Schwenköffnung des Flügels kann dadurch eingestellt werden, daß alle Dichtschienen in Freigabestellung überführt werden.Ventilation devices of this type are already known. DE-AS 1 046 857 discloses ventilation in which sealing strips or rails on all four Frame legs of the frame are arranged. Any sealing strip An adjusting device and a hand lever are assigned. The hand levers allow the sealing rails to be engaged or disengaged independently of the others Sealing rails. This can create an air gap between the frame legs released or closed. The swing opening of the wing can be adjusted in that all sealing rails are brought into the release position become.

Nachteilig ist es dabei, daß zur Bedienung der Lüftungseinrichtung an jedem Rahmenschenkel ein Bedienungshandhebel notwendig ist. Die heute übliche Bedienung einer derartigen Lüftungsvorrichtung sieht hingegen nur einen einzigen Bedienungshandhebel vor. Gleichzeitig ist die Montage einer derartigen Lüftungseinrichtung sehr aufwendig, da an jedem Rahmenschenkel eine Stellvorrichtung und ein Bedienungshandhebel vorgesehen werden muß. Zum Drehöffnen des Flügels müssen alle Bedienungshandhebel betätigt werden, was bei hohen Flügeln mit Problemen behaftet ist, da die oberen Bedienungshandhebel unzugänglich sind. The disadvantage here is that to operate the ventilation device on everyone Frame leg an operating hand lever is necessary. The usual one today Operation of such a ventilation device, however, sees only one Operating lever. At the same time is the assembly of such Ventilation device very complex, since one on each frame leg Adjusting device and an operating hand lever must be provided. To the Rotating the wing all operating hand levers must be operated, what problems with high sashes because the upper Operating levers are inaccessible.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Lüftungsvorrichtung zu schaffen, die ausgehend von der vorgenannten Lüftungsvorrichtung eine vereinfachte Bedienung und Montage zuläßt.The invention is therefore based on the object of a ventilation device create a starting from the aforementioned ventilation device simplified operation and installation.

Dies wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 erreicht.This is according to the invention by the characterizing features of Claim 1 reached.

Die Lüftungseinrichtung läßt sich über einen einzigen Bedienungshandhebel bedienen, der gut erreichbar beliebig am senkrechten oder waagerechten Flü gel- oder Rahmenschenkel angeordnet werden kann. Die Lüftungseinrichtung kann über die miteinander antriebsverbundenen Stellvorrichtungen so ausgelegt werden, daß die Schienen nacheinander, also zeitversetzt, bewegt werden. Dadurch wird, nicht nur die notwendige Betätigungskraft auf ein Mindestmaß reduziert, sondern es ist auch eine einfache und individuelle Einstellung der Lüftungseinrichtung möglich. Dadurch wird auch der erhebliche Aufwand für die Unterbringung der den Bedienungshandhebel auf ein Mindestmaß reduziert.The ventilation device can be operated using a single hand lever operate the easily accessible at any vertical or horizontal Flü gel or frame legs can be arranged. The ventilation device can designed in this way via the actuating devices connected to one another that the rails are moved one after the other, i.e. with a time delay. This not only minimizes the necessary actuation force reduced, but it is also a simple and individual setting of the Ventilation facility possible. This also means the considerable effort for the Housing the operating hand lever reduced to a minimum.

Eine Weiterbildung der Lüftungseinrichtung sieht vor, daß jede Stellvorrichtung eine Kulissenführung aufweist, in die ein dazu relativ verschieblich geführter Kulissenstein oder Zapfen eingreift.A further development of the ventilation device provides that each adjusting device has a link guide in which a relatively slidably guided Sliding block or pin engages.

Eine derartige Kulissenführung ist leicht und kostengünstig herstellbar und bietet eine einfache und zudem wirkungsvolle Möglichkeit zur Bewegung der Schienen.Such a backdrop guide is easy and inexpensive to manufacture and offers a simple and effective way to move the rails.

Um die unterschiedlichen Lüftungsstellungen der Lüftungseinrichtung einstellen zu können, ist es besonders vorteilhaft, daß die Kulissen aus parallel und schräg zur Verschieberichtung der Treibstange verlaufenden Abschnitten bestehen. Das Aufeinanderfolgen von Schaltbewegungen und Stillstand wird dabei dadurch erzielt, daß die Kulissen der später öffnenden Schaltvorrichtungen einen Hub oder eine Totgangstrecke aufweisen, in dem keine Stellbewegung der zugeordneten Schiene erfolgt. To set the different ventilation positions of the ventilation device too can, it is particularly advantageous that the scenes from parallel and oblique to Direction of displacement of the drive rod extending sections exist. The This results in successive switching movements and standstill achieved that the scenes of the switching devices opening later a stroke or have a lost motion path in which no adjustment movement of the assigned Rail done.

Um einen optimalen Luftaustausch von Gebäudeinnen- und Außenseite zu erzielen ist weiterhin vorgesehen, daß die Stellvorrichtung an den jeweils gegenüberliegenden Rahmenschenkel gleichartig ausgebildet sind. Dadurch werden die den Stellvorrichtungen zugeordneten Schienen jeweils in die gleiche Schaltstellung überführt, so daß der entstehende Luftspalt möglichst groß bemessen ist und eine Einlaß und Auslaßöffnung hergestellt wird.To ensure optimal air exchange from inside and outside of the building achieve is also provided that the actuating device on each opposite frame legs are formed identically. Thereby the rails assigned to the adjusting devices are each in the same Switched position transferred so that the resulting air gap as large as possible is dimensioned and an inlet and outlet opening is made.

Eine weitere bevorzugte Ausführung sieht vor, daß die Treibstange die Kulisse mit sich führt und der Kulissenstein oder -zapfen in Verschieberichtung der Treibstange ortsfest angeordnet ist. Der Kulissenstein oder -zapfen wird daher nur senkrecht zur Nut verfahren, so daß die Schiene keine Längsbewegung ausführt.Another preferred embodiment provides that the drive rod with the backdrop leads and the sliding block or pin in the direction of displacement Driving rod is arranged stationary. The sliding block or pin is therefore only Move perpendicular to the groove so that the rail does not perform any longitudinal movement.

Eine besonders einfach herzustellende Ausgestaltung sieht vor, daß die Treibstangen über Eckumlenkungen antriebsverbunden sind. Derartige Eckumlenkungen sind einfach und kostengünstig herzustellen. Um eine leichtere Montage des Beschlages zu erzielen ist weiterhin vorgesehen, daß die Stellvorrichtung einteilig mit den Eckumlenkungen ausgebildet sind.A particularly easy to manufacture embodiment provides that the Driving rods are drive-connected via corner drives. Such Corner drives are easy and inexpensive to manufacture. To make it easier To achieve installation of the fitting it is also provided that the Actuator are formed in one piece with the corner deflections.

Eine kostengünstige und einfache Herstellung der Schienen ist gewährleistet wenn die Schienen einen U-förmigen Querschnitt aufweisen. Die Schienen lassen sich dann in einfacher Art und Weise als Strangpreßprofil aus Metall oder durch Extrudieren aus Kunststoff herstellen.An inexpensive and simple manufacture of the rails is guaranteed if the rails have a U-shaped cross section. Leave the rails then in a simple manner as an extruded profile made of metal or through Manufacture extrusion from plastic.

Aus der DE-AS 1 242 121 ist ein Zentralverschluß mit durch Eckumlenkungen miteinander verbundenen Verschluß- und Abdeckschienen bekannt geworden, dessen Abdeckschienen einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweisen. Der aus vorgenanntem Dokument bekannte Zentralverschluß sieht dabei an jedem Rahmenholm eine derartige Schiene vor, wobei im Eckbereich jeweils eine aus Kegelrädern bestehende Umlenkeinrichtung vorgesehen ist. Die Schienen werden durch Drehung in Verschlußstellung gebracht, wobei in der Öffnungsstellung des Zentralverschlusses die Planfläche des halbkreisförmigen Querschnitts in der Ebene des Rahmenfalzes liegt und in der Verschlußstellung die halbkreisförmige Schiene um 90° geschwenkt, etwa mit einem Viertelkreisabschnitt einen zwischen Flügel und Rahmen liegenden Luftspalt absperrt und in eine gegenüber der Aufnahmenut der Schiene gelegene Gegennut ausgerückt ist bzw. eintaucht.From DE-AS 1 242 121 is a central lock with corner deflections interconnected closure and cover rails become known, whose cover rails have a semicircular cross section. The one out the above-mentioned central locking mechanism looks at everyone Such a frame rail in front, one each in the corner area Bevel gears existing deflector is provided. The rails are brought into the closed position by rotation, in the open position of the Central locking the flat surface of the semicircular cross section in the Level of the frame fold lies and in the closed position the semicircular Rail pivoted through 90 °, for example with a quarter circle section between Blocked wing and frame lying air gap and in a opposite of the Receiving groove on the rail is disengaged or immersed.

Auch bei diesem bekannten Beschlag ist es von Nachteil, daß keine Lüftungsstellungen außer der Drehöffnungsstellung eingestellt werden kann. Die Montage ist durch die Kegelrad-Eckumlenkungen zwar vereinfacht, diese lassen jedoch keine unterschiedliche Verschlußbewegung der Schienen zu und sind in der Herstellung äußerst aufwendig.With this known fitting it is disadvantageous that none Ventilation positions other than the rotary opening position can be set. The Assembly is simplified by the bevel gear corner drives, leave them however no different locking movement of the rails and are in the production extremely expensive.

Um eine Lüftungseinrichtung mit einem derartigen Zentralverschluß von den bekannten Mängeln zu befreien, sieht die Erfindung neben den Maßnahmen aus Patentanspruch 1 vor, daß wenn die Schienen einen annähernd halbkreisförmigen Querschnitt aufweisen und zum Ein- bzw. Ausrücken nahe des planen Abschnitts drehbar gelagert sind, die Kulissen in der Mantelfläche der im Umfang halbkreisförmigen Schienen angebracht sind.To a ventilation device with such a central lock from the To free known defects, the invention looks in addition to the measures Claim 1 before that if the rails are approximately semi-circular Have cross-section and for engaging or disengaging near the flat section are rotatably mounted, the scenes in the lateral surface of the circumference semicircular rails are attached.

Besonders vorteilhaft ist dabei eine Ausgestaltung, bei der die Kulisse in einem steckbar mit der Schiene ausgebildeten Endstück vorgesehen ist. Die Schiene kann daher über die Endstücke auf die gewünschte Länge gebracht werden und wird anschließend mit den Eckumlenkungen verbunden, welche die Drehlagerung für die Schienen bilden.An embodiment in which the backdrop is in one is particularly advantageous pluggable with the rail is provided end piece. The rail can therefore be brought to the desired length via the end pieces is then connected to the corner drives, which the pivot bearing form for the rails.

Zur Verbesserung der Isolierung der Schiene ist vorgesehen, daß die Schiene als Hohlprofil ausgebildet ist. Als Material hierfür kommt Kunststoff oder Metall in Betracht.To improve the insulation of the rail it is provided that the rail as Hollow profile is formed. The material for this comes in plastic or metal Consideration.

Um ein Eindringen von Wasser oder Schmutz in die die Schiene aufnehmende Nut zu verhindern ist weiterhin vorgesehen, daß die Schiene eine bandförmige Dichtung trägt, die an einer Längsseite am außenseitigen Rand der Nut befestigt ist und an der anderen Längsseite an der dazu entfernten Längskante des planen Abschnitts der Schiene befestigt ist. Das Eindringen von Schmutz oder Feuchtigkeit wird dadurch nicht nur verhindert, sondern durch die abknickende Schiene in der Verschlußstellung eine zuverlässige Abdichtung des gesamten Falzbereiches durch die vorstehende bzw. senkrecht zum Falz verlaufende Dichtung gewährleistet.To prevent water or dirt from entering the rail To prevent groove is also provided that the rail is a band-shaped Seal carries, which is attached to a long side on the outside edge of the groove and plan on the other long side at the long edge of the Section of the rail is attached. The ingress of dirt or Moisture is not only prevented by this, but also by the kinking Rail in the closed position a reliable seal of the whole Fold area through the protruding or perpendicular to the fold Seal guaranteed.

Weitere Vorteile der Erfindung sind in den Figuren dargestellt. Es zeigenFurther advantages of the invention are shown in the figures. Show it

Fig. 1 ein Lüftungseinrichtung in einer Übersichtsdarstellung, Fig. 1 shows a ventilation device in an overview display,

Fig. 2 die Lüftungseinrichtung nach Fig. 1 in einer ersten Lüftungsstellung, Fig. 2, the ventilation device according to Fig. 1, in a first venting position

Fig. 3 die Lüftungseinrichtung nach Fig. 1 in einer zweiten Lüftungsstellung, Fig. 3, the ventilation device according to Fig. 1, in a second venting position

Fig. 4 eine isometrische Teilansicht eines unteren Eckbereichs der Lüftungsvorrichtung, Fig. 4 is a partial isometric view of a lower corner portion of the ventilating device,

Fig. 5 den Eckbereich der Lüftungseinrichtung mit zwei Stellvorrichtungen zum Einstellen der Lüftungseinrichtung in einer ersten Schaltstellung, Fig. 5 shows the corner region of the ventilation device with two adjusting devices for adjusting the ventilation device, in a first switch position

Fig. 6 den Eckbereich der Lüftungseinrichtung nach Fig. 4 in einer zweiten Lüftungsstellung, Fig. 6 shows the corner area of the ventilation device of FIG. 4 in a second ventilation position,

Fig. 7 die Kulissen einer ersten Stellvorrichtung zum Einstellen unterschiedlicher Schaltstellungen, Fig. 7 the scenes of a first adjusting device for setting different switching positions,

Fig. 8 eine Kulisse einer zweiten Stellvorrichtung, Fig. 8 is a setting of a second adjusting device,

Fig. 9 einen Schnitt eines Flügel- und Rahmenprofils für die Lüftungseinrichtung aus Holz, Fig. 9 shows a section of a wing and frame profile for the ventilation device consists of wood,

Fig. 10 einen Schnitt eines Flügel- und Rahmenprofils nach Fig. 9 aus einem Kunststoffhohlprofil, Fig. 10 shows a section of a wing and frame profile according to Fig. 9 of a plastic hollow profile,

Fig. 11 einen Schnitt durch einen unteren waagerechten Rahmen- und Flügelholm mit einer weiteren Ausführung der Lüftungseinrichtung in Verschlußstellung, Fig. 11 is a section through a lower horizontal frame and wing spar with another embodiment of the venting device in closed position,

Fig. 12 die Lüftungseinrichtung nach Fig. 11 in Öffnungsstellung, Fig. 12, the ventilation device according to Fig. 11 in the open position,

Fig. 13 und 14 eine Eckumlenkung der Lüftungseinrichtung nach Fig. 11 und 12 in Öffnungsstellung in Drauf- und Seitenansicht, Fig. 13 and 14, a corner transmission element of the ventilation device according to Figs. 11 and 12, in the open position in top and side view

Fig. 15 und 16 die Eckumlenkung nach Fig. 12 in Verschlußstellung, und Fig. 15 and 16, the corner deflection means according to Fig. 12 in the closed position, and

Fig. 17 eine weitere Ausführung der Lüftungseinrichtung mit modifizierter Schaltfolge an einer Eckumlenkung. Fig. 17 shows a further embodiment of the ventilating device with a modified switching sequence on a corner deflection means.

Fig. 1 zeigt eine Lüftungseinrichtung 1, bestehend aus einem feststehendem Blendrahmen 2 und einem Flügel 3 mit einer Glasfüllung. Der Flügel 3 und der Blendrahmen 2 lassen sich über eine nicht näher dargestellte Scharnieranordnung um eine Achse 4 gegeneinander verschwenken. Der Flügel 3 kann gegenüber dem Blendrahmen 2 darüber hinaus durch Dichtleisten der -schienen 5, 6, 7, 8 - im folgenden Schienen - festgelegt werden, wenn der Flügel 3 und der Blendrahmen 2 in einer parallelen Ebene aneinander anliegen. Fig. 1 shows a ventilation device 1 , consisting of a fixed frame 2 and a wing 3 with a glass filling. The wing 3 and the frame 2 can be pivoted relative to one another about an axis 4 by means of a hinge arrangement, not shown. The wing 3 can also be fixed relative to the frame 2 by sealing strips of the rails 5, 6, 7, 8 in the following rails if the wing 3 and the frame 2 abut each other in a parallel plane.

In der Verschlußstellung C des hier nicht dargestellten Treibstangenbeschlages sind die Schienen 5, 6, 7, 8 in Schließstellung gebracht. Die Schienen 5, 6, 7, 8 ragen daher aus einer Nut des Blendrahmens 2 bis in eine Gegennut des Flügels 2 vor. Der Flügel 3 ist über die Schienen 5, 6, 7, 8 gegenüber dem Blendrahmen 3 verriegelt und kann nicht geöffnet werden. Gleichzeitig dichten die Schienen 5, 6, 7, 8 den Blendrahmen 2 und den Flügel 3 gegeneinander ab, so daß kein Luftaustausch mit der Außenluft erfolgt.In the closed position C of the drive rod fitting, not shown here, the rails 5 , 6 , 7 , 8 are brought into the closed position. The rails 5 , 6 , 7 , 8 therefore protrude from a groove of the frame 2 into a counter groove of the wing 2 . The wing 3 is locked over the rails 5 , 6 , 7 , 8 with respect to the frame 3 and can not be opened. At the same time, the rails 5 , 6 , 7 , 8 seal the frame 2 and the sash 3 against one another, so that there is no exchange of air with the outside air.

In der zweiten Schaltstellung nach Fig. 2 sind die Schienen 5, 6 in die Nut des Blendrahmens 2 zurückgezogen. Die Schienen 7, 8 befinden sich aber noch in Eingriff mit der Gegennut des Flügels 3, so daß der Flügel 3 nicht geöffnet werden kann. Über den zwischen Blendrahmen 2 und Flügel 3 befindlichen Luftspalt 9 kann ein Luftaustausch des Raumes mit der Außenluft erfolgen. Es erfolgt eine Lüftung des Raumes, ohne daß der Flügel 3 der Lüftungseinrichtung 1 geöffnet wird. Die Verriegelung des Flügels 3 wird dabei nicht aufgehoben.In the second switching position according to FIG. 2, the rails 5 , 6 are retracted into the groove of the frame 2 . The rails 7 , 8 are still in engagement with the opposite groove of the wing 3 , so that the wing 3 can not be opened. An air exchange of the room with the outside air can take place via the air gap 9 located between the frame 2 and the sash 3 . The room is ventilated without opening the wing 3 of the ventilation device 1 . The locking of the wing 3 is not released.

Insbesondere um eine Reinigung der Glasfüllung vornehmen zu können, aber auch zu Lüftungs- oder Fluchtzwecken kann die Lüftungseinrichtung schließlich in die in Fig. 3 dargestellte Öffnungsstellung überführt werden. Dabei werden die Schienen 7, 8 nun ebenfalls aus der Gegennut des Flügels 3 zurückgezogen. Der Flügel 3 kann nun um die Achse 4 verschwenkt werden.In particular, in order to be able to clean the glass filling, but also for ventilation or escape purposes, the ventilation device can finally be moved into the open position shown in FIG. 3. The rails 7 , 8 are now also withdrawn from the opposite groove of the wing 3 . The wing 3 can now be pivoted about the axis 4 .

Die Schienen 5, 6, 7, 8 sollen im dargestellten Ausführungsbeispiel in den Rahmenschenkeln 12, 12' sowie 12'' gelagert sein.The rails 5 , 6 , 7 , 8 are to be supported in the illustrated embodiment in the frame legs 12 , 12 'and 12 ''.

Fig. 4 zeigt in einer isometrischen Teilansicht den unteren Eckbereich der Lüftungseinrichtung 1. Der Blendrahmen 2 ist über die Scharnieranordnung 10 mit dem Flügel 3 verbunden. Die Schiene 5 ist in einer Nut 11 des unteren waagerechten Rahmenschenkels 12 aufgenommen. In der dargestellten Schaltstellung der Schiene 5 greift diese in eine Gegennut 13 des Flügels 3 ein. In der Nut 11 ist ein Treibstangenbeschlag 14 angeordnet, der eine längsverschieblich durch Halteelemente 15 geführte Treibstange 16 aufweist. Das Halteelement 15 und die Treibstange 16 werden von einem Befestigungselement 17, z. B. einer Schraube, durchgriffen. Dazu weist die Treibstange 16 ein Langloch 18 auf. Fig. 4 shows an isometric partial view of the lower corner region of the ventilation device 1. The frame 2 is connected to the wing 3 via the hinge arrangement 10 . The rail 5 is received in a groove 11 of the lower horizontal frame leg 12 . In the illustrated switching position of the rail 5 , this engages in a counter groove 13 of the wing 3 . A drive rod fitting 14 is arranged in the groove 11 and has a drive rod 16 which is displaceable longitudinally by holding elements 15 . The holding element 15 and the drive rod 16 are of a fastening element 17 , for. B. a screw. For this purpose, the drive rod 16 has an elongated hole 18 .

Die Schiene 5 besteht aus einem U-förmigen Profil, dessen oberer Steg 19 eine Dichtung 20 aufweist. Diese Dichtung 20 legt sich in der Schaltstellung der Schiene 5 an den Nutgrund 21 an. Die Schiene 5 und die Nut 11 sind maßlich so aufeinander abgestimmt, daß die Schiene 5 in der Öffnungs- oder Lüftungsstellung der Lüftungseinrichtung 1 den Luftspalt 9 zwischen Blendrahmen 2 und Flügel 3 freigibt. Die Schiene 5 schließt dabei nahezu vollständig mit der Falzfläche 22 des Blendrahmens 2 ab.The rail 5 consists of a U-shaped profile, the upper web 19 of which has a seal 20 . This seal 20 bears against the groove base 21 in the switching position of the rail 5 . The rail 5 and the groove 11 are dimensionally matched to one another in such a way that the rail 5 in the open or ventilation position of the ventilation device 1 releases the air gap 9 between the frame 2 and the wing 3 . The rail 5 closes almost completely with the folded surface 22 of the frame 2 .

Fig. 5 zeigt den Eckbereich der Lüftungsvorrichtung, wobei der Flügel 3 nicht dargestellt ist und der Blendrahmen 2 in der Ebene der Nut 11 geschnitten ist. Fig. 5 shows the corner area of the ventilation device, the wing 3 is not shown and the frame 2 is cut in the plane of the groove 11 .

Die Länge der Schienen 5, 6, 7, 8 entspricht jeweils nahezu der Falzlänge des zugehörigen Rahmenschenkels des Blendrahmens 2, so daß die Schienen 5, 6, 7, 8 über die gesamte Länge des Falzbereiches wirken. Die Treibstangen 16, 16' sind im Eckbereich des Blendrahmens 2 über eine Eckumlenkung 25 antriebsverbunden. Die Treibstangen 26, 27 der Eckumlenkung 25 sind über nicht dargestellte Kupplungsvorrichtungen mit den Treibstangen 16, 16' gekoppelt. Die Eckumlenkung 25 ist mit Stellvorrichtungen 28, 29 versehen, die der zwangsweisen Bewegungsumwandlung der von den Treibstangen 16, 16' bzw. 26, 27 ausgeführten Schubbewegung in die Ein- bzw. Ausrückbewegung der Schienen 5, 6, 7, 8 dienen.The length of the rails 5 , 6 , 7 , 8 each corresponds almost to the fold length of the associated frame leg of the frame 2 , so that the rails 5 , 6 , 7 , 8 act over the entire length of the fold area. The drive rods 16 , 16 'are drive-connected in the corner region of the frame 2 via a corner deflection 25 . The drive rods 26 , 27 of the corner drive 25 are coupled to the drive rods 16 , 16 'via coupling devices (not shown). The corner deflection 25 is provided with actuating devices 28 , 29 , which serve to forcibly convert the movement of the thrust movement carried out by the drive rods 16 , 16 'and 26 , 27 into the engagement and disengagement movement of the rails 5 , 6 , 7 , 8 .

Die Stellvorrichtungen 28, 29 weisen dazu jeweils eine Kulisse 30, 31 an einer Platte 32, 33 auf, die mit der Treibstange 16, 16' bzw. 26, 27 verbunden ist. In einem Halter 34 ist ein Schieber 35 senkrecht zur Verschieberichtung 36 der Treibstangen 16, 16' bzw. 26, 27 geführt. Der Halter 34 ist ortsfest an dem Blendrahmen 2 befestigt, entweder baueinheitlich mit der Eckumlenkung 25 oder - bzw. zusätzlich dazu - zwischen den Eckumlenkungen. Der Schieber 35 greift mit einem Kulissenstein oder Zapfen 37 in die Kulisse 30, 31 ein, so daß der Schieber 35 bei einer Längsverschiebung der Platte 32, 33 bedingt durch die Kulissen 30, 31 entlang der vom Halter 34 gebildeten Führung gleitet.For this purpose, the adjusting devices 28 , 29 each have a link 30 , 31 on a plate 32 , 33 , which is connected to the drive rod 16 , 16 'or 26 , 27 . In a holder 34 , a slide 35 is guided perpendicular to the direction of displacement 36 of the drive rods 16 , 16 'or 26 , 27 . The holder 34 is fixed in place on the frame 2 , either as a unit with the corner deflection 25 or - or additionally - between the corner deflections. The slider 35 engages with a sliding block or pin 37 in the link 30 , 31 , so that the slide 35 slides along the guide formed by the holder 34 when the plate 32 , 33 is longitudinally displaced by the links 30 , 31 .

Die Schienen 5 und 8 sind in der Fig. 5 in Öffnungsstellung dargestellt. Der Kulissenstein oder Zapfen 37 steht in der ersten Schaltstellung A - der Öffnungsstellung - an einem Ende 38 bzw. 39 (Fig. 7 bzw. 8) der Kulissen 30,31. In der letzten (End-) Schaltstellung C - der Drehöffnungsstellung - ist der Kulissenstein 37 am anderen Ende 40 bzw. 41 der Kulissen 30, 31 angelangt. Der Schieber 35 hat dabei die in der Fig. 6 dargestellte Lage eingenommen. Die Schienen 5, 8 sind ebenso wie die nicht dargestellten Schienen 6, 7 aus der Nut 11 aus- und in die Gegennut 13 eingerückt. Die Schienen 5, 6, 7, 8 werden dabei nur senkrecht aus der Nut 11 ausgerückt. Eine Längsbewegung der Schienen 5, 6, 7, 8 erfolgt nicht. The rails 5 and 8 are shown in FIG. 5 in the open position. The sliding block or pin 37 is in the first switching position A - the open position - at one end 38 or 39 ( FIGS. 7 or 8) of the sliding blocks 30 , 31 . In the last (end) switching position C - the rotary opening position - the sliding block 37 has reached the other end 40 or 41 of the sliding blocks 30 , 31 . The slide 35 has assumed the position shown in FIG. 6. The rails 5 , 8 , like the rails 6 , 7, not shown, are removed from the groove 11 and inserted into the counter groove 13 . The rails 5 , 6 , 7 , 8 are only disengaged vertically from the groove 11 . There is no longitudinal movement of the rails 5 , 6 , 7 , 8 .

Die Kulissen 30, 31 der Platten 32, 33 sind unterschiedlich ausgebildet, wie auch die vergrößerte Darstellung der Kulissen 30, 31 in den Fig. 7 und 8 zeigt. Die Stellvorrichtung 28 (Fig. 8) am unteren waagerechten Rahmenschenkel 12 weist einen ersten parallel zur Verschieberichtung 36 der Treibstange 16, 16' (bzw. 26, 27) verlaufenden Abschnitt 45 auf. Dadurch wird der Schieber 35 bei einer entsprechenden Bewegung der Kulisse 30 - zusammen mit der Platte 32 - zunächst nicht bewegt. Die Treibstange 16 führt daher einen Hub oder eine Totgangstrecke 46 aus, indem keine Bewegung der Stellvorrichtung 28 erfolgt. An den Abschnitt 45 schließt sich der Abschnitt 47 an, der schräg zur Verschieberichtung 36 verläuft. In diesem Abschnitt 47 wird der Schieber 35 in der Führung des Halters 34 nach oben, aus der Nut 11, herausgerückt. Die Treibstange 16 bzw. die Platte 32 legt dabei einen Hub 48 zurück. Schließlich gelangt der Kulissenstein 37 in einen Abschnitt 49, der parallel zum Abschnitt 45 verläuft. Die Treibstange 16 legt bis zum Ende 40 der Kulisse 30 einen weiteren Hub 50 zurück. In dem Abschnitt 49 wird der Schieber 35 nicht bewegt.The scenes 30 , 31 of the plates 32 , 33 are designed differently, as the enlarged view of the scenes 30 , 31 in FIGS. 7 and 8 shows. The adjusting device 28 ( FIG. 8) on the lower horizontal frame leg 12 has a first section 45 running parallel to the direction of displacement 36 of the drive rod 16 , 16 '(or 26, 27). As a result, the slide 35 is initially not moved when the link 30 is moved accordingly - together with the plate 32 . The drive rod 16 therefore executes a stroke or a lost motion path 46 in that there is no movement of the adjusting device 28 . The portion 45, the portion 47 adjoins the oblique to the direction of displacement 36th In this section 47 , the slide 35 in the guide of the holder 34 is moved upwards out of the groove 11 . The drive rod 16 and the plate 32 cover a stroke 48 . Finally, the sliding block 37 reaches a section 49 which runs parallel to section 45 . The drive rod 16 covers another stroke 50 up to the end 40 of the link 30 . In section 49 , the slide 35 is not moved.

Bei der Stellvorrichtung 29, die an dem lotrechten Rahmenschenkel 51 angeordnet ist, findet die Kulisse 31 Verwendung. Die Kulisse 31 weist einen ersten Abschnitt 52 auf, der parallel zur Verschieberichtung 36 der Treibstange 16' verläuft. Die Platte 34 legt zur Überwindung diese Abschnittes 52 einen Hub 53 zurück. Dieser Hub 53 bildet ebenfalls eine Totgangstrecke und ist etwa so groß bemessen wie der Stellweg, der sich aus dem Hub bzw. der Totgangstrecke 46 und dem Hub 48 der Treibstange 16 zusammen ergibt. Dem Abschnitt 52 folgt der Abschnitt 54, der - entsprechend dem Abschnitt 47 der Kulisse 30 - schräg zur Verschieberichtung 36 verläuft. Die Platte 34 legt in diesem Abschnitt einen Hub 55 zurück. Der letzte Abschnitt 56 der Kulisse 31 verläuft wieder parallel zur Verschieberichtung 36 der Treibstange 16'. Die Platte 34 durchläuft dabei einen Hub 57.The setting 31 is used in the setting device 29 which is arranged on the vertical frame leg 51 . The link 31 has a first section 52 which runs parallel to the direction of displacement 36 of the drive rod 16 '. The plate 34 covers a stroke 53 to overcome this section 52 . This stroke 53 likewise forms a lost motion path and is dimensioned approximately as large as the adjustment path which results from the stroke or lost motion path 46 and the stroke 48 of the drive rod 16 together. Section 52 is followed by section 54 , which - corresponding to section 47 of link 30 - extends obliquely to direction of displacement 36 . The plate 34 travels a stroke 55 in this section. The last section 56 of the link 31 again runs parallel to the direction of displacement 36 of the drive rod 16 '. The plate 34 passes through a stroke 57 .

Bedingt durch diese Ausgestaltung der Kulissen 30, 31 wird beispielsweise ausgehend von der Schaltstellung A bezogen auf den gesamten Stellweg der Treibstange 16', 16'' zunächst nur die Schiene 5 (bzw. 5 und 6) des unteren waagrechten Rahmenschenkels 12 bewegt. Der Kulissenstein 37 der Stellvorrichtung 29, welche dem lotrechten Rahmenschenkel 51 zugeordnet ist, durchläuft dabei die Totgangstrecke 46 ohne Stellbewegung der Schiene 8 im Abschnitt 52. In der zweiten Schaltstellung B ist daher nur die Schiene 5 aus der Schaltstellung A, in der die Schiene 5 in die Nut 11 einrückt, in die Gegennut 13 ausgerückt, bezüglich des Stellweges der Treibstange 16, 16' hat die Stellvorrichtung 28 den Luftspalt 9 vor der anderen Stellvorrichtung 29 freigegeben. Beim Weiterschalten des Treibstangenbeschlages 14 in die dritte Schaltstellung C schließlich wird nur die Schiene 8 (bzw. 8 und 9) bewegt und gelangt in den Eingriff mit der Gegennut 13. Der Abstand der Schaltstellung A und B entspricht dabei bezogen auf den Stellweg der Treibstange 16, 16' den Abstand von B nach C.Due to this configuration of the scenes 30 , 31 , for example, starting from the switching position A, initially only the rail 5 (or 5 and 6 ) of the lower horizontal frame leg 12 is moved with respect to the entire travel of the drive rod 16 ', 16 ''. The sliding block 37 of the adjusting device 29 , which is assigned to the vertical frame leg 51 , passes through the lost motion path 46 without the adjusting movement of the rail 8 in section 52 . In the second switch position B is therefore only the rail 5 from the shift position A, in which the rail 5 engages in the groove 11, disengaged in the opposite groove 13, with respect to the adjustment path of the drive rod 16, 16 'has the adjusting device 28 the air gap 9 before the other actuator 29 released. Finally, when the connecting rod fitting 14 is shifted into the third switching position C, only the rail 8 (or 8 and 9) is moved and comes into engagement with the counter groove 13 . The distance between the switching positions A and B corresponds to the distance from B to C based on the travel of the drive rod 16 , 16 '.

Diese Ausgestaltung bewirkt, daß zwischen den Schaltstellung A und B bzw. B und C nur die gewünschte Anzahl der Schienen 5, 6, 7, 8 bewegt werden. Die gewünschte Anzahl der Schienen 5, 6, 7, 8, die zwischen den Schaltstellungen bewegt werden sollten, kann dabei durch entsprechendes vorsehen der Stellvorrichtungen 28, 29 bestimmt werden. Dies bedeutet, daß zur Bedienung eine wesentlich geringere Kraft benötigt wird, da nicht alle Schienen 5, 6, 7, 8 gleichzeitig bewegt werden. Gleichzeitig können alle Treibstangen 16, 16', bzw. 26, 27 schwächer ausgestaltet sein als dies bei einem gemeinsamen oder gleichzeitigen einrücken aller Schienen 5, 6, 7, 8 notwendig wäre, da die auftretenden Kräfte geringer ausfallen. Es können selbstverständlich auch nebeneinander liegende Schienen, z. B. die Schienen 5, 8, mit gleichen Kulissen ausgestattet werden. Es kann ebenso vorgesehen werden, daß in der zweiten Schaltstellung B nur eine oder drei der Schienen 5, 6, 7, 8 in die Verschlußstellung einrücken.This configuration has the effect that only the desired number of rails 5 , 6 , 7 , 8 are moved between switch positions A and B or B and C. The desired number of rails 5 , 6 , 7 , 8 , which should be moved between the switching positions, can be determined by providing the adjusting devices 28 , 29 accordingly. This means that a much lower force is required for operation, since not all rails 5 , 6 , 7 , 8 are moved simultaneously. At the same time, all drive rods 16 , 16 'or 26, 27 can be designed to be weaker than would be necessary if all rails 5 , 6 , 7 , 8 were to be inserted jointly or simultaneously, since the forces occurring are lower. It is of course also possible to have rails lying next to one another, e.g. B. the rails 5 , 8 , are equipped with the same backdrop. It can also be provided that in the second switching position B only one or three of the rails 5 , 6 , 7 , 8 engage in the closed position.

Die Kulissen 30, 31 sind zweckmäßigerweise punktsymmetrisch zueinander ausgebildet. Die Kulissensteine 37 durchlaufen die Kulissen 30, 31 also gewissermaßen gegenläufig: das Ende 38 der Kulisse 31 entspricht dem Ende 40 der Kulisse 30; der Abschnitt 45 der Kulisse 30 ist genauso lang bemessen, wie der Abschnitt 56 der Kulisse 31; der Abschnitt 47 entspricht in seinen Abmessungen dem Abschnitt 54 genauso wie der Abschnitt 49 dem Abschnitt 52. The scenes 30 , 31 are expediently designed point symmetrical to each other. The backdrop stones 37 run through the backdrops 30 , 31 so to speak in opposite directions: the end 38 of the backdrop 31 corresponds to the end 40 of the backdrop 30 ; the section 45 of the backdrop 30 is dimensioned as long as the section 56 of the backdrop 31 ; The section 47 corresponds to the section 54 in its dimensions, just like the section 49 to the section 52 .

Dadurch ist und eine wirtschaftliche Fertigung der Platten 32, 33 möglich, da diese eine gleiche Kulissenform aufweisen. Lediglich die Anordnung der Platte 32, 33 bezüglich der Treibstangen 16, 16' bzw. 26, 27 ist unterschiedlich.As a result, the plates 32 , 33 can be manufactured economically, since they have the same link shape. Only the arrangement of the plate 32 , 33 with respect to the drive rods 16 , 16 'and 26 , 27 is different.

Gegebenenfalls ist daher eine Ausführung vorzusehen, bei der die Platten 32,33 lösbar an den Stellvorrichtungen 28, 29 befestigt ist, so daß wahlweise die gewünschte Schaltcharakteristika zur Verfügung steht.If necessary, an embodiment is therefore to be provided in which the plates 32 , 33 are detachably fastened to the actuating devices 28 , 29 , so that the desired switching characteristics are optionally available.

Wesentlich für die Sicherheit einer derartigen Lüftungseinrichtung ist es, daß ein Zurückschieben der Schienen 5, 6, 7, 8 verhindert wird. Die Kulissen 30, 31 weisen an den jeweiligen Schaltstellung A, B, oder C normal zu der Verschieberichtung der Schienen 5, 6, 7, 8 verlaufende Abschnitte 45, 47, 52, 56 auf, so daß ein Zurückschieben der Schienen 5, 6, 7, 8 beispielsweise durch ein in den Luftspalt 9 eingeführtes Einbruchswerkzeug nicht nur sehr erschwert wird, sondern auch keine Bewegung der Treibstangen 16, 16' zur Folge hat. Diese Selbsthemmung verhindert dadurch, daß durch Einrücken einer Schiene über den Treibstangenbeschlag alle anderen Schienen mitbewegt werden.It is essential for the safety of such a ventilation device that the rails 5 , 6 , 7 , 8 are prevented from being pushed back. The scenes 30 , 31 have at the respective switching position A, B, or C sections 45 , 47 , 52 , 56 extending normal to the direction of displacement of the rails 5 , 6 , 7 , 8 , so that the rails 5 , 6 , 7 , 8 is not only made very difficult, for example, by an intrusion tool inserted into the air gap 9 , but also does not result in any movement of the drive rods 16 , 16 '. This self-locking thereby prevents all other rails from being moved as well by indenting a rail over the connecting rod fitting.

Für die Wirkung der Lüftungsvorrichtung 1 ist es sinnvoll, daß Blendrahmen 2 und Flügel 3 nicht nur in der Lüftungsstellung (Fig. 2) den Luftspalt 9 zwischen sich offen lassen, sondern stets so beabstandet sind, daß die Abdichtung von Blendrahmen 2 und Flügel 3 nur über die Schienen 5, 6, 7, 8 erfolgt. Daher sind die Profilierungen der Rahmen- und der Flügelschenkel entsprechend den Fig. 9 und 10 vorgesehen. Bei dem Profilschnitt nach Fig. 9 handelt es sich um ein Fenster, welches aus Holz oder einem Holzverbund hergestellt ist. Es kommen aber auch andere Massivwerkstoffe hierfür in Frage insbesondere Kombinationen. Der im Schnitt dargestellte untere waagerechte Rahmenschenkel 12 weist als Besonderheit gegenüber bekannten Profilierungen die Lage und die Ausgestaltung der Nut 11 auf. Der Nut 11 liegt zum einen die Gegennut 13 an dem Flügel 3 gegenüber. Die Falzfläche 22 des Blendrahmens 2 und der Flügelfalz 60 sind voneinander beabstandet. Auch der Überschlag 61, der die Stirnfläche 61 des Blendrahmens 2 teilweise überdeckt, ist von dieser Stirnfläche 61 durch den Luftspalt 9 getrennt. Gleichzeitig ist die Nut 11 von dem Überschlag 61 beabstandet, so daß diese nahe der Längsmitte des Holmquerschnitts liegt.For the effect of the ventilation device 1 , it makes sense that the frame 2 and sash 3 not only leave the air gap 9 open between them in the ventilation position ( FIG. 2), but are always spaced so that the sealing of frame 2 and sash 3 only via the rails 5 , 6 , 7 , 8 . Therefore, the profiles of the frame and wing legs are provided in accordance with FIGS. 9 and 10. In the profile section shown in FIG. 9 is a window which is made of wood or a wood composite. However, other solid materials can also be used, in particular combinations. The lower horizontal frame leg 12 shown in section has a special feature compared to known profiles, the position and the design of the groove 11 . The groove 11 is on the one hand the opposing groove 13 on the wing 3 opposite. The fold surface 22 of the frame 2 and the sash 60 are spaced apart. The flap 61 , which partially covers the end face 61 of the frame 2 , is separated from this end face 61 by the air gap 9 . At the same time, the groove 11 is spaced from the flap 61 so that it is close to the longitudinal center of the cross-section of the spar.

Die hier nicht dargestellte Schiene 5 liegt in der Verschlußstellung (Fig. 1) mit ihrer konvex geformten Dichtung 20 an dem konkav geformten Nutgrund 21 der Gegennut 13 und sperrt den Luftspalt 9 ab. In der in Fig. 2 dargestellten Lüftungsstellung wird die Schiene 5 in die Nut 11 eingerückt, wobei der Luftspalt 9 in diesem Bereich freigegeben wird. Da der Flügel 3 durch die Schienen 7, 8 noch immer bezüglich der Relativausrichtung von Flügel 3 und Blendrahmen 2 gehalten wird, bleibt der Luftspalt 9 in seinen Abmessungen erhalten.The rail 5, not shown here, lies in the closed position ( FIG. 1) with its convex-shaped seal 20 on the concave-shaped groove base 21 of the opposing groove 13 and shuts off the air gap 9 . In the ventilation position shown in FIG. 2, the rail 5 is pushed into the groove 11 , the air gap 9 being released in this area. Since the wing 3 is still held by the rails 7 , 8 with respect to the relative alignment of the wing 3 and the frame 2 , the dimensions of the air gap 9 are retained.

In dem Bereich 62 ist die nach außen weisende Falzfläche 63 geneigt ausgebildet, um möglicherweise eindringendes Wasser aus dem Bereich der Schiene 5 nach außen abzuleiten. Eine Regenschiene 64 bildet einen Abschluß nach außen.In the area 62 , the outwardly facing fold surface 63 is designed to be inclined in order to drain any water that may penetrate out of the area of the rail 5 . A rain rail 64 forms a closure to the outside.

Die Nut 11 ist über eine - nicht dargestellte Bohrung im Nutgrund mit der Außenluft verbunden, um evtl. auftretendes Wasser nach außen zu leiten. Fig. 10 zeigt die Profilierung eines Hohlprofils aus Kunststoff. Wesentlicher Unterschied zur Ausgestaltung des in Fig. 9 dargestellten Holzprofils ist es dabei, daß neben der Nut 11 bzw. der Gegennut 13 eine Kammer 70 bzw. 71 vorgesehen ist. Diese Kammer 70, 71 dient der Aufnahme weiterer Beschlagteile, die hier nicht dargestellt sind. Beispiel für diese Beschlagteile könnten Scharnierteile und/oder Antriebsmechanismen für den Treibstangenbeschlag sein.The groove 11 is connected to the outside air via a hole (not shown) in the groove base in order to guide any water that may occur to the outside. Fig. 10 shows the profiling of a hollow profile made of plastic. A significant difference to the design of the wooden profile shown in FIG. 9 is that a chamber 70 and 71 is provided in addition to the groove 11 and the counter groove 13 . This chamber 70 , 71 is used to hold additional fittings, which are not shown here. Examples of these fitting parts could be hinge parts and / or drive mechanisms for the connecting rod fitting.

Die Kammer 70 ist dabei so gelegen, daß die Armierung 72 des unteren waagerechten Rahmenschenkels 12 nicht zwischen die Nut 11 und die Kammer 70 reicht. Eine Antriebsverbindung eines in diesen Bereich angeordneten Beschlagteils mit der Treibstange könnte durch die Armierung behindert werden.The chamber 70 is located so that the reinforcement 72 of the lower horizontal frame leg 12 does not reach between the groove 11 and the chamber 70 . A drive connection of a fitting part arranged in this area to the drive rod could be hindered by the reinforcement.

Auch ist wesentlich, daß die Armierung 73 des Flügels 3 so angeordnet ist, daß die Gegennut 13 bis nahe an den Flügelfalz 60 von der Armierung 73 umgeben ist. In der dargestellten Ausgestaltung ist die Armierung 73 so ausgebildet, daß sie die Gegennut 13 annähernd U-förmig umgreift. Ein Eindringen beispielsweise mit einem Einbruchswerkzeug in diesen Bereich oberhalb der sich in geschlossenem Zustand befindlichen Schiene 5, 6, 7, 8 wird dadurch verhindert.It is also essential that the reinforcement 73 of the wing 3 is arranged so that the opposing groove 13 is surrounded by the reinforcement 73 up to close to the wing rebate 60 . In the illustrated embodiment, the reinforcement 73 is designed such that it engages around the counter groove 13 in an approximately U-shaped manner. An intrusion, for example with an intrusion tool, into this area above the rail 5 , 6 , 7 , 8 which is in the closed state is thereby prevented.

Wesentlich ist dabei aber auch, daß die Nut 11 zumindest von der Außenseite der Lüftungseinrichtung durch einen vertikalen Schenkel 74 der Armierung 72 gestützt ist. Das Eindringen von Einbruchswerkzeug durch das ungeschützte Profil wird dadurch verhindert.It is also essential that the groove 11 is supported at least from the outside of the ventilation device by a vertical leg 74 of the reinforcement 72 . This prevents intrusion of intrusion tools through the unprotected profile.

Bei beiden Ausführungen der Profilierungen (Fig. 9 und Fig. 10) ist die Falzfläche weitgehend eben ausgebildet. Die Falzflächen verlaufen auch - abgesehen von dem nach außen weisenden Bereich 62 - zumindest annähernd waagerecht. Es sind keine Dichtungen oder ähnliche elastischen Verbindungen zwischen dem Flügel 3 und dem Blendrahmen 2 vorgesehen, so daß der Luftspalt 9 stets erhalten bleibt.In both versions of the profiles ( Fig. 9 and Fig. 10) the rebate surface is largely flat. The fold surfaces also run - apart from the outward-pointing region 62 - at least approximately horizontally. There are no seals or similar elastic connections between the wing 3 and the frame 2 , so that the air gap 9 is always maintained.

Die Falzflächen eines mit einer derartigen Lüftungseinrichtungen versehenen Fensters oder Tür lassen sich daher auf einfache Art und Weise reinigen, da nur glatte Flächen in der Öffnungsstellung des Flügels sichtbar werden. Dadurch ist natürlich auch eine potentielle Verletzungsgefahr an vorstehenden Beschlagteilen od. dgl. vermieden. Spezielle Ausführungen und Beschlagvarianten für besonders niedrige Schwellen - wie diese bereits im Behindertenbereich üblich sind - entfallen.The folded surfaces of one provided with such ventilation devices Window or door can therefore be cleaned in a simple way, since only smooth surfaces become visible in the opening position of the wing. This is Of course, there is also a potential risk of injury to the above hardware or the like. Avoided. Special designs and fitting variants for special low thresholds - as is already the case in the disabled area are - dropped.

Bei der in Fig. 11 bis 16 dargestellten Lüftungseinrichtung wird der Flügel 3 ebenfalls über Schienen 105, 106, 107, 108 mit dem Blendrahmen 2 verbunden bzw. gegen diesen abgedichtet. Die Schienen 105, 106, 107, 108 weisen aber einen annähernd halbkreisförmigen Querschnitt auf, wie insbesondere aus den Fig. 15 und 16 hervorgeht. Wie am Beispiel der Schiene 105 aus der Fig. 11 und 12 hervorgeht, wird die Schiene 105 aus der in Fig. 15 dargestellten Öffnungsposition durch Drehung um den Mittelpunkt 110 der Mantelfläche 111 um 90° verschwenkt und gelangt dabei mit einem Teilabschnitt 112 in die Gegennut 113 des Flügels 3. Die Schiene 105 legt sich dabei mit ihrem planen Abschnitt 114 an einen annähernd lotrechten Abschnitt 115 der Gegennut 113. Dabei ist der Drehpunkt 110 und die Abmessung der Schiene 105 so bemessen, daß in der Öffnungsstellung des Flügels 3 die Schiene 105 mit dem planen Abschnitt 114 bündig die Nut 116 abschließt.In the ventilation device shown in FIGS. 11 to 16, the wing 3 is also connected to the frame 2 via rails 105 , 106 , 107 , 108 or is sealed off from it. The rails 105 , 106 , 107 , 108 , however, have an approximately semicircular cross section, as can be seen in particular from FIGS. 15 and 16. As can be seen from the example of the rail 105 from FIGS. 11 and 12, the rail 105 is pivoted from the open position shown in FIG. 15 by rotation about the center 110 of the lateral surface 111 by 90 ° and thereby reaches a partial section 112 in the opposite groove 113 of wing 3 . The rail 105 lies with its flat section 114 on an approximately vertical section 115 of the counter groove 113 . The pivot point 110 and the dimension of the rail 105 are dimensioned such that in the open position of the wing 3, the rail 105 is flush with the flat portion 114 of the groove 116 .

Wie aus den Fig. 13 bis 16 hervorgeht, sind die Stellvorrichtungen 28, 29 als entsprechend der Form der Schienen 105, 106, 107, 108 ausgebildete Endstücke 117, 118 ausgebildet. Die Schienen 105, 106, 107, 108 lassen sich über eine Steckverbindung 119 mit den Endstücken 117, 118 verbinden. Dazu greifen die Steckverbindungen 119 in die als Hohlprofil ausgebildeten Schienen 105 bis 108 ein. Eine zusätzliche Sicherung der Schiene 105, 106, 107, 108 ist aufgrund der in zwei Richtungen erfolgenden formschlüssigen Verbindung mit den Endstücken 117, 118 nicht notwendig.As can be seen from FIGS. 13 to 16, the adjusting devices 28 , 29 are designed as end pieces 117 , 118 designed according to the shape of the rails 105 , 106 , 107 , 108 . The rails 105 , 106 , 107 , 108 can be connected to the end pieces 117 , 118 via a plug connection 119 . For this purpose, the plug connections 119 engage in the rails 105 to 108 designed as a hollow profile. An additional securing of the rail 105 , 106 , 107 , 108 is not necessary due to the positive connection with the end pieces 117 , 118 in two directions.

Die Endstücke 117, 118 beinhalten jeweils die in Fig. 15 und 16 sichtbaren Kulissen 30, 31. Die Eckumlenkung 25 weist ein Füllstück 120 zur Drehlagerung der Schienen 105, 106, 107, 108 bzw. der Endstücke 117, 118 auf. Diese bestehen aus Bohrungen, die im Füllstück vorgesehen sind und in die koaxial zur Achse 110 verlaufende Zapfen 121 eingreifen. Die Treibstangen 26, 27 der Eckumlenkung 25 sind über ein Umlenkglied 122 miteinander verbunden. An den Treibstangen 26, 27 sind die Kulissensteine- bzw. zapfen 37 befestigt, wobei die Eckumlenkung 25 eine Führung 123 für das Umlenkglied 122 und die Treibstangen 26, 27 bildet. Dadurch werden die Treibstangen 26, 27 in ihrer Verschieberichtung 36 gerade geführt.The end pieces 117 , 118 each contain the scenes 30 , 31 visible in FIGS. 15 and 16. The corner deflection 25 has a filling piece 120 for the rotary mounting of the rails 105 , 106 , 107 , 108 or the end pieces 117 , 118 . These consist of bores which are provided in the filler piece and which engage in pins 121 which run coaxially to axis 110 . The drive rods 26 , 27 of the corner deflection 25 are connected to one another via a deflection element 122 . The sliding blocks or pins 37 are fastened to the drive rods 26 , 27 , the corner deflection 25 forming a guide 123 for the deflection member 122 and the drive rods 26 , 27 . As a result, the drive rods 26 , 27 are guided in their direction of displacement 36 .

Auf der Mantelfläche 125 der Endstücke 117, 118 sind die Kulissen 30, 31 so vorgesehen, daß bei einem Verschieben des Kulissensteins- bzw. Zapfens 37 das Endstück 117, 118 bzw. die darin befestigten Schienen 105, 106, 107, 108 verschwenkt werden können. Über den Verschiebebereich der Treibstangen 26, 27 ist auch dabei vorgesehen, daß die Kulissen 30, 31 der nebeneinanderliegenden Schienen (hier bspw. die Schienen 5 und 8) nacheinander erfolgt. Daher weist die Kulisse 30 einen ersten Abschnitt 126 auf, in dem keine Bewegung des Endstücks 117 erfolgt. In einem schräg zur Verschieberichtung 36 verlaufenden zweiten Abschnitt 127 wird das Endstück 117 um die Mittelachse 110 verschwenkt. Bei dem Endstück 118, welches der Schiene 8 zugeordnet ist, erfolgt die Schwenkbewegung unmittelbar nach der in Fig. 15 dargestellten Schaltstellung, wobei der Zapfen bzw. Kulissenstein 37 in der Zeichnung nach oben geführt wird. Dadurch wird die Schiene 8 aus der in Fig. 15 dargestellten Verschlußstellung unmittelbar nach Beginn der Schaltbewegung in die Öffnungsstellung nach Fig. 13 bzw. 14 überführt.On the lateral surface 125 of the end pieces 117 , 118 , the scenes 30 , 31 are provided so that when the sliding block or pin 37 is moved, the end piece 117 , 118 or the rails 105 , 106 , 107 , 108 fastened therein can be pivoted . About the displacement range of the drive rods 26 , 27 it is also provided that the scenes 30 , 31 of the adjacent rails (here, for example, the rails 5 and 8 ) take place in succession. Therefore, the link 30 has a first section 126 , in which there is no movement of the end piece 117 . The end piece 117 is pivoted about the central axis 110 in a second section 127 which runs obliquely to the direction of displacement 36 . In the end piece 118 , which is assigned to the rail 8 , the pivoting movement takes place immediately after the switching position shown in FIG. 15, the pin or sliding block 37 being guided upwards in the drawing. As a result, the rail 8 is transferred from the closed position shown in FIG. 15 immediately after the start of the switching movement into the open position according to FIGS. 13 and 14.

Wie aus der Fig. 13 hervorgeht, ist das Füllstück 120 rechteckig ausgebildet und weist an einem Schenkel des Rechtecks eine Höhe entsprechend der Oberkante der Schiene 8 bzw. dem Endstücks 118 in der Öffnungsstellung, während es in der Höhe so groß bemessen ist, wie die Schiene 5 in der Verschlußstellung. Dadurch ergibt sich in Verbindung mit der senkrechten Verschiebebewegung bzw. Drehbewegung eine optimale Abdichtung des Eckbereichs. Bei geöffnetem Flügel bietet sich der Betrachter eine bis in den Eckbereich reichende glatte Falzfläche. In Verbindung mit den nacheinander bewegbaren Schienen 5, 6, 7, 8; 105, 106, 107, 108 ergibt sich dadurch aber auch der Vorteil, daß die Schienen in dem aneinanderstoßenden Bereich nicht gleichzeitig bewegt werden, sondern jeweils zeitlich bzw. in Bezug auf den Treibstangen-Stellweg nacheinander verschoben werden. Dadurch kann beispielsweise vorgesehen werden, daß wie in Fig. 6 dargestellt die Schiene 5 bereits vollständig ausgefahren ist, wenn die Schiene 8 stumpf gegen die Stirnflächen der Schiene 5 anstößt.As can be seen from FIG. 13, the filling piece 120 is rectangular and has a height on one leg of the rectangle corresponding to the upper edge of the rail 8 or the end piece 118 in the open position, while the height is as large as that Rail 5 in the closed position. This results in an optimal sealing of the corner area in connection with the vertical displacement movement or rotary movement. When the sash is open, the viewer has a smooth fold surface that extends into the corner area. In connection with the rails 5 , 6 , 7 , 8 ; 105 , 106 , 107 , 108 this also results in the advantage that the rails are not moved in the abutting area at the same time, but are shifted one after the other in time or with respect to the drive rod travel. As a result, it can be provided, for example, that the rail 5 is already fully extended, as shown in FIG. 6, when the rail 8 butts against the end faces of the rail 5 .

Das Füllstück 38 entspricht dabei jeweils der Breite der Nut 11, also bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 5 der Breite der Schiene 5 und bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 14 dem Durchmesser der Schiene.The filler piece 38 corresponds in each case to the width of the groove 11, so in the embodiment according to Fig. 5 the width of the rail 5 and in the embodiment according to Fig. 14 to the diameter of the rail.

Bei dem in Fig. 17 in Verschlußstellung dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Stellvorrichtung 28 des Endstücks 117 mit einer A- bis V-förmigen Kulisse 30 ausgestattet. Die Stellvorrichtung 28 erhält dadurch - bezogen auf den Gesamt-Ver stellbereich des Kulissensteins bzw. Zapfen 37 - eine geänderte Schaltfolge. Bei den Kulissen 30 bzw. 31 der Fig. 5 und 15 liegen die Schaltstellungen Verschlußstellung - Öffnungsstellung (z. B. Kulisse 30 der Fig. 15) hintereinander. Bei der in Fig. 17 dargestellten Kulisse 30 ist in der mittleren Schaltstellung die Dreh-Öffnungsstellung der Lüftungseinrichtung vorgesehen. Der - hier nicht dargestellte - Luftspalt 9 wird dabei bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel an den Schienen 7 und 8 (Fig. 1) freigegeben, während die Schienen 5 und 6, abgesehen von der mittleren Schaltstellung, jeweils einen Verschluß der Lüftungseinrichtung bewirken.In the embodiment shown in FIG. 17 in the closed position, the adjusting device 28 of the end piece 117 is equipped with an A- to V-shaped link 30 . The actuator 28 thereby receives - based on the total adjustment range of the sliding block or pin 37 - a changed switching sequence. In the scenes 30 and 31 of FIGS. 5 and 15, the switch positions closed position - open position (e.g. scenery 30 of FIG. 15) are one behind the other. In the setting 30 shown in FIG. 17, the rotary opening position of the ventilation device is provided in the middle switching position. The - not shown here - air gap 9 is released in the illustrated embodiment on the rails 7 and 8 ( Fig. 1), while the rails 5 and 6 , apart from the middle switching position, each cause a closure of the ventilation device.

Die Schienen 105, 106, 107, 108 tragen eine bandförmige Dichtung 109, daß an einer Längsseite am außenseitigen Rand der Nut und an der anderen Längsseite an der dazu entfernten Längskante des planen Abschnitts 114 der Schienen 105, 106, 107, 108 befestigt ist.The rails 105 , 106 , 107 , 108 carry a band-shaped seal 109 that is fastened on one long side to the outside edge of the groove and on the other long side to the longitudinal edge of the flat section 114 of the rails 105 , 106 , 107 , 108 that is removed from it.

Die Schiene 105 wird, wie z. B. die Fig. 11 zeigt, zum außenseitigen Rand der Dichtung 109 gedreht, so daß die Dichtung 109 abschnittsweise senkrecht zur Falzfläche 22 verläuft.The rail 105 is, such as. B. Fig. 11 shows, rotated to the outer edge of the seal 109 , so that the seal 109 extends in sections perpendicular to the fold surface 22 .

Die unterschiedlichen Formen der angegebenen Kulissen lassen sich natürlich beliebig kombinieren. Neben der dargestellten Änderung der Schaltfolge kann dabei auch auf einfache Art und Weise festgelegt werden, welche Schienen 5, 6, 7, 8; 105, 106, 107, 108 in der gesperrten Lüftungsstellung der Lüftungseinrichtung 1 den Luftspalt 9 freigeben.The different shapes of the specified backdrops can of course be combined as desired. In addition to the change in the switching sequence shown, it can also be determined in a simple manner which rails 5 , 6 , 7 , 8 ; 105 , 106 , 107 , 108 release the air gap 9 in the blocked ventilation position of the ventilation device 1 .

Die Endstücke 117, 118 der Ausführungsbeispiele nach Fig. 13 bis 17 bestehen in einer bevorzugten Ausführung aus einem Formkörper, bspw. Zink-Druckguß. Höchst vorsorglich soll noch darauf hingewiesen werden, daß die Lagerung der Endstücke 117, 118 auch durch einen entsprechenden Formschlußeingriff des unteren - die Führung 123 enthaltenden - Abschnitts der Eckumlenkung 25 zusätzlich verstärkt werden kann. Dies kann bspw. durch einen Formschluß entgegen der Belastungsrichtung entlang der Mantelfläche 125 erfolgen. Hierbei können selbstverständlich reibungsmindernde Maßnahmen vorgesehen werden. In a preferred embodiment, the end pieces 117 , 118 of the exemplary embodiments according to FIGS. 13 to 17 consist of a shaped body, for example die-cast zinc. As a precautionary measure, it should also be pointed out that the mounting of the end pieces 117 , 118 can also be additionally reinforced by a corresponding positive engagement of the lower section of the corner deflection 25 , which contains the guide 123 . This can be done, for example, by a positive fit against the direction of loading along the lateral surface 125 . Of course, friction-reducing measures can be provided here.

Reference list

11

Lüftungseinrichtung
Ventilation device

22nd

Blendrahmen
Frame

33rd

Flügel
wing

44th

Achse
axis

55

Schiene
rail

66

Schiene
rail

77

Schiene
rail

88th

Schiene
rail

99

Luftspalt
Air gap

1010th

Scharnieranordnung
Hinge arrangement

1111

Nut
Groove

1212th

Rahmenschenkel
Frame legs

1313

Gegennut
Counter groove

1414

Treibstangenbeschlag
Espagnolette fitting

1515

Halteelement
Holding element

1616

', ',

1616

'' Treibstange
'' Connecting rod

1717th

Befestigungselement
Fastener

1818th

Langloch
Long hole

1919th

Steg
web

2020th

Dichtung
poetry

2121

Nutgrund
Groove base

2222

Falzfläche
Fold surface

2525th

Eckumlenkung
Corner deflection

2626

Treibstange
Connecting rod

2727

Treibstange
Connecting rod

2828

Stellvorrichtung
Actuator

2929

Stellvorrichtung
Actuator

3939

Ende
The End

4040

Ende
The End

4141

Ende
The End

4545

Abschnitt
section

4646

Hub- oder Totgangstrecke
Stroke or lost motion

4747

Abschnitt
section

4848

Hub
Stroke

4949

Abschnitt
section

5050

Hub
Stroke

5151

Lochtrechter Rahmenschenkel
Perforated frame leg

5252

Abschnitt
section

5353

Hub
Stroke

5454

Abschnitt
section

5555

Hub
Stroke

5656

Abschnitt
section

5757

Hub
Stroke

6060

Flügelfalz
Wing rebate

6161

Stirnfläche
Face

6262

Bereich
Area

6363

Falzfläche
Fold surface

6464

Regenschiene
Rain rail

7070

Kammer
chamber

7171

Kammer
chamber

7272

Armierung
reinforcement

7373

Armierung
reinforcement

7474

Schenkel
leg

105105

Schienen
rails

106106

Schienen
rails

107107

Schienen
rails

108108

Schienen
rails

109109

Bandförmige Dichtung
Band-shaped seal

110110

Mittelpunkt
Focus

111111

Mantelfläche
Lateral surface

112112

Teilabschnitt
Subsection

113113

Gegennut
Counter groove

114114

Planer Abschnitt
Planner section

115115

Lotrechter Abschnitt
Vertical section

116116

Nut
Groove

117117

Endstück
Tail

118118

Endstück
Tail

119119

Steckverbindung
Connector

120120

Füllstück
Filling piece

121121

Zapfen
Cones

122122

Umlenkglied
Deflector

123123

Führung
guide

125125

Mantelfläche
Lateral surface

126126

Abschnitt
section

127127

Abschnitt
A Schaltstellung
B Schaltstellung
C Schaltstellung
section
A switch position
B switch position
C switch position

Claims

1.Ventilation device on windows or doors with sliding sealing strips or rails arranged between the sash frame and frame, which are arranged on all sides of the frame between the frame legs and can be engaged and disengaged independently of one another by an adjusting device in the window or door level, and optionally one Release air gap between the frame legs, characterized in that
that each adjusting device ( 28 , 29 ) of each sealing strip or rail ( 5 , 6 , 7 , 8 ) is drive-connected to all other adjusting devices ( 28 , 29 ) via a drive rod ( 16 , 16 ')
that the drive rods ( 16 , 16 ') are driven by a common drive rod drive with several, but at least three switch positions,
and that at least one adjusting device ( 28 or 29 ) releases or closes the air gap ( 9 ) with respect to the adjusting path of the drive rod ( 16 , 16 ') before the other adjusting devices ( 29 or 28 ).

2. Ventilation device according to claim 1, characterized in that each adjusting device ( 28 , 29 ) has a link ( 30 , 31 ) in which a sliding block or pin ( 37 ) which is displaceable relative thereto engages.

3. Ventilation device according to claim 1 or 2, characterized in that the scenes ( 30 , 31 ) from parallel and obliquely to the direction of displacement ( 36 ) of the drive rod ( 16 , 16 ') sections ( 45 , 47 , 49 , 52 , 54 , 56 ) exist.

4. Ventilation device according to claim 1 or 3, characterized in that the link ( 31 ) of the later opening adjusting device ( 29 ) have a lifting or lost motion path ( 53 ) in which no adjusting movement of the associated rail ( 5 , 6 , 7 , 8 ) takes place.

5. Ventilation device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the adjusting devices ( 28 , 29 ) on the opposite frame legs ( 12 , 12 '; 12 '', 12 ''') are of identical design.

6. Ventilation device according to claim 1, characterized in that the drive rod ( 16 , 16 ') carries the link ( 30 , 31 ) with it and the sliding block or pin ( 37 ) in the direction of displacement ( 36 ) of the drive rod ( 16 , 16 ') is stationary.

7. Ventilation device according to claim 1, characterized in that the drive rods ( 16 , 16 ') are drive-connected via corner deflections ( 25 ).

8. Ventilation device according to claim 6, characterized in that the adjusting devices ( 28 , 29 ) are formed in one piece with the corner deflections ( 25 ).

9. Ventilation device according to claim 1, characterized in that the rails ( 105 , 106 , 107 , 108 ) have an approximately semicircular cross section, and in particular at their end for engaging or disengaging near the flat section of the rails ( 105 , 106 , 107 , 108 ) are rotatably mounted.

10. Ventilation device according to claim 8, characterized in that the scenes ( 30 , 31 ) in the circumference of the cross-sectionally semicircular rails ( 105 , 106 , 107 , 108 ) are attached.

11. Ventilation device according to one of claims 8 and 9, characterized in that the scenes ( 30 , 31 ) are provided in an end piece which can be connected to the rail ( 105 , 106 , 107 , 108 ).

12. Ventilation device according to one of claims 8 to 10, characterized in that the rails ( 105 , 106 , 107 , 108 ) are designed as a hollow profile

13. Ventilation device according to one of claims 8 to 11, characterized in that the rails ( 105 , 106 , 107 , 108 ) carry band-shaped seals ( 109 ) which on one of their long sides on the outside edge of the groove and on the other long side on the the longitudinal edge of the flat section of the rails ( 105 , 106 , 107 , 108 ) removed therefrom.