DE19838018C2 - Geschweißtes Bauteil aus einer schweißbaren, korrosionsbeständigen hochmagnesiumhaltigen Aluminium-Magnesium-Legierung - Google Patents
Geschweißtes Bauteil aus einer schweißbaren, korrosionsbeständigen hochmagnesiumhaltigen Aluminium-Magnesium-LegierungInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein geschweißtes Bauteil aus einer schweißbaren, korrosionsbeständigen
hochmagnesiumhaltigen Aluminium-Magnesium-Legierung, welche als wesentliche Komponente
eine ternäre Aluminium-Scandium-Zirkonium-Phase enthält. Eine derartige Legierung ist bei
spielsweise aus der US 5,624,632 bekannt und ist aufgrund ihrer geringen Dichte, hohen Festig
keit und Korrosionsbeständigkeit vor allem für Anwendungen in der Luftfahrt von Interesse.
Durch Zugabe von Elementen der seltenen Erden oder den seltenen Erden ähnlichen Elementen
werden in der Aluminium-Magnesium-Legierung Dispersoide erzeugt, die gemäß dem o. g. US-
Patent eine höhere Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit erzeugen. Hinsichtlich der Schweiß
barkeit einer derartigen Legierung kann dem o. g. US-Patent keine Angabe entnommen werden.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung ein geschweißtes Bauteil aus einer schweißbaren,
korrosionsbeständigen hochmagnesiumhaltigen Aluminium-Magnesium-Legierung zu schaffen,
welche hinsichtlich Festigkeit und Korrosionsverhalten der bekannten Legierung zumindest nicht
nachsteht und zusätzlich zu einer guten Schweißbarkeit, eine hohe Rekristallisationsschwelle
aufweist. Diese Aufgabe wird durch ein Bauteil gemäß Patentanspruch 1 gelöst.
Die Legierung für das Bauteil weist gegenüber der bekannten Legierung vor allem einen deutlich
niedrigeren Mangananteil auf, wobei sich überraschenderweise eine verbesserte Korrosionsbe
ständigkeit, vor allem im sensibilisierten Zustand der aus dieser Legierung hergestellten Teile
zeigte, also beispielsweise, wenn kaltverformte Teile über längere Zeit einer erhöhten Tempera
tur ausgesetzt werden. Es wird vermutet, daß diese positiven Eigenschaften vor allem durch das
Verhältnis von Mangan zu Scandium bestimmt werden. So zeigt sich eine verbesserte Korrosi
onsbeständigkeit bei einem Verhältnis Mn : Sc < 2. Auch der im Unterschied zur bekannten Le
gierung enthaltene Titananteil trägt, zusätzlich zur Wirkung als Kornfeinungsmittel, zur Festig
keitserhöhung bei, da Titan das Zirkonium in der ternären Al-Sc-Zr-Phase ersetzen kann, wobei
die Löslichkeit von Titan jedoch niedriger als von Zirkonium ist.
Die Zugabe von Cu und/oder Zn bewirken eine Steigerung der Festigkeit, die auf die bekann
termaßen hohe Festigkeit der Al-Cu-bzw. Al-Zn-Phase zurückgeht. Dabei sind die jeweiligen Kon
zentrationsobergrenzen so gewählt, daß das Cu vor allem nicht die Schweißbarkeit und das Zn
nicht die Korrosionsbeständigkeit beeinträchtigt.
Es hat sich weiterhin gezeigt, daß Scandium zumindest in gewissen Grenzen durch Terbium oder
auch durch Cer ersetzt werden kann. Beim Ersatz durch Terbium ist jedoch zur Erzielung gleich
bleibender Eigenschaften eine größere Zugabe als die des ersetzten Scandiums erforderlich.
Eine für Luftfahrzeuganwendungen besondere günstige Legierung enthält zumindest 0,15 Gew.-
% Scandium. Die Zugabe von Lanthaniden bewegt sich vorteilhafterweise in einem Gew.-%-
Bereich zwischen 0,05 und 0,35, wobei sich dieser Bereich bei Verwendung eines Lanthaniden
gemisches auf das Gesamtgemisch bezieht. Die Legierung verträgt Verunreinigungen an Silizium
bis zu 0,1 Gew.-%; darüber verschlechtern sich vornehmlich die dynamischen Eigenschaften.
Claims (5)
1. Geschweißtes Bauteil aus einer
schweißbaren, hochmagnesiumhaltigen Aluminium-Magnesium-Legierung, welche eine
ternäre Aluminium-Scandium-Zirkonium Phase enthält, bestehend zumindest aus 5-6 Gew.-%
Magnesium (Mg), 0,05-0,15 Gew.-% Zirkonium (Zr), 0,7-1 Gew.-% Mangan (Mn),
0,01-0,2 Gew.-% Titan (Ti), mindestens 0,005-0,45 Gew.-% Cer (Ce), 0,05-0,5 Gew.-%
eines oder mehrere Elemente aus der Scandiumgruppe und/oder Terbium (Tb), wobei
zumindest Scandium (Sc) enthalten ist, Rest Aluminium (Al) und unvermeidbare
Verunreinigungen mit maximal 0,2 Gew.-% Silizium (Si).
2. Bauteil aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass das Verhältnis der Anteile von Mangan zu Scandium kleiner als
zwei ist.
3. Bauteil aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, dass zumindest 0,15 Gew.-% Scandium enthalten ist.
4. Bauteil aus einer Aluminium-Magnesium-Legierung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, dass 0,05-0,45 Gew.-% eines oder mehrerer Elemente der
Lanthaniden, insbesondere Cer (Ce), Neodym (Nd), Europium (Eu), Gadolinium (Gd),
Dysprosium (Dy), Holmium (Ho) oder Erbium (Er) enthalten ist.
5. Verwendung des Bauteils nach einem der Ansprüche 1 bis 4 für ein Luftfahrzeug.
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