[go: up one dir, main page]

DE19831C - Ventilsteuerung mit zwangläufiger Schlufsbewegung der Einlafsventile - Google Patents

Ventilsteuerung mit zwangläufiger Schlufsbewegung der Einlafsventile

Info

Publication number
DE19831C
DE19831C DENDAT19831D DE19831DA DE19831C DE 19831 C DE19831 C DE 19831C DE NDAT19831 D DENDAT19831 D DE NDAT19831D DE 19831D A DE19831D A DE 19831DA DE 19831 C DE19831 C DE 19831C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve control
thumb
closing movement
inlet valves
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT19831D
Other languages
English (en)
Original Assignee
H. ARNTZEN in Isselburg (Rheinpreufsen)
Publication of DE19831C publication Critical patent/DE19831C/de
Active legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L31/00Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00
    • F01L31/02Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00 with tripping-gear; Tripping of valves
    • F01L31/04Valve drive, valve adjustment during operation, or other valve control, not provided for in groups F01L15/00 - F01L29/00 with tripping-gear; Tripping of valves with positively-driven trip levers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 14: Dampfmaschinen.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. Februar 1882 ab.
Die auf beiliegenden Zeichnungen dargestellte Steuerung für Dampfmaschinen ist eine Ventilsteuerung mit durch den Regulator beeinflufster veränderlicher Expansion. Die seitlich am Cylinder gelagerte Welle trägt ein Excenter für das Dampfeinlafsventil E und ein zweites für das Auslafsventil A.
In der Hauptsache besteht nun der Mechanismus zur Bewegung des Einlafsventils aus den beiden parallelen Stangen B und C, welche an den doppelarmigen Hebel G des Einlafsventils angeschlossen sind, und dem Daumen D nebst Führungsrahmen J. Der Daumen D empfängt durch die an die Excenterstange B angekuppelte Zugstange F eine schwingende Bewegung und ist aufserdem durch den Regulator R auf seiner Welle, welche quadratförmigen Querschnitt hat, verschiebbar. Hierdurch wird in Verbindung mit der konischen Form des Daumens der Füllungsgrad bestimmt.
Bei seinerBewegungertheilt der Daumen _£>nämlich dem Führungsrahmen J einen Schub und entzieht dadurch mittelst des Winkelhebels H dem doppelarmigen -Hebel G den Unterstützungspunkt,, so dafs hierdurch das Ventil JE geschlossen wird. Die arbeitende Fläche dieses Daumens ist nach einer windschiefen Schraubenfläche und zwar so gestaltet, dafs ihre Erzeugenden senkrecht zur Daumenwelle gerichtete Tangenten an den Nabenquerschnitt bilden. Bei der Schwingung des Daumens berührt diese Fläche den Führungsrahmen J zuerst an der Nabe, schiebt aber dann mit rasch wachsender Geschwindigkeit den Rahmen vor sich her und schliefst so das Ventil. Der Schlufs des Ventils geschieht mithin ohne Stofs. Die Geschwindigkeit dieser Bewegung kann durch die Form des Daumens bestimmt werden. Die Gröfse und Form des Daumens können so gewählt werden, dafs alle Füllungsgrade erreicht werden können.
Zu bemerken ist noch, dafs bei dem Anhub des Einlafsventils der Führungsrahmen durch den Daumen festgehalten wird, so dafs also keine Bewegung des Unterstützungspunktes bezw. der Stange C nach unten erfolgen kann. Bei weiterer Bewegung des Daumens übernimmt dann die hinter dem Führungsrahmen liegende Feder diese Verhinderung.
Die Bewegung des Auslafsventils A geschieht durch die Excenterstange K und den Hebel Z.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Eine Ventilsteuerung, bei welcher der Schlufs des Einlafsventils und die Veränderlichkeit der Expansion durch einen Mechanismus, bestehend aus einem durch den Regulator verschiebbaren Daumen, dessen Angriffsfläche eine windschiefe Schraubenfläche bildet, mit Führungsrahmen sowie Winkelhebel und Stange, erzielt wird.
DENDAT19831D Ventilsteuerung mit zwangläufiger Schlufsbewegung der Einlafsventile Active DE19831C (de)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19831C true DE19831C (de)

Family

ID=296620

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DENDAT19831D Active DE19831C (de) Ventilsteuerung mit zwangläufiger Schlufsbewegung der Einlafsventile

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19831C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE19831C (de) Ventilsteuerung mit zwangläufiger Schlufsbewegung der Einlafsventile
DE204088C (de)
DE17724C (de) Neuerungen an Präzisionssteuerungen
DE25842C (de) Ventilsteueruug mit zwangläufigem Schlufs des Einlafsventiles
DE463877C (de) Beregnungsvorrichtung fuer Gaertnereianlagen u. dgl.
DE197602C (de)
DE232C (de) Durch den Regulator beeinflufste Präzisionssteuerung
DE63493C (de) Wassersäulenmaschine mit zwei Cylindern und durch das verbrauchte Wasser bewegtem schwingenden Steuerhebel
DE51737C (de) Anfahrvorrichtung für Verbund-Lokomotiven
DE41265C (de) Wassermotor
DE226720C (de)
DE116188C (de)
DE98710C (de)
DE64456C (de) Dampf-Luftmaschine
DE42067C (de) Gaskraftmaschine mit frei beweglichem Hilfskolben
DE97753C (de)
DE373757C (de) Schiebersteuerung fuer Zweitaktverbrennungsmotoren mit doppeltem Auspuff
DE132305C (de)
DE509145C (de) Einfach-Gasbrenner
DE210770C (de)
DE45550C (de) Neuerung an Ventilsteuerungen
DE116722C (de)
DE125773C (de)
DE37302C (de) Neuerung am PROELL'schen Expansions-, Regulir- und Absperrapparat
AT46318B (de) Regelbare Steuerung für Verbrennungskraftmaschinen mit abwechselnder oder gleichzeitiger Verwendung flüssiger und gasförmiger Brennstoffe.