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DE19831257B4 - Speichersystem zum Speichern und Transportieren von Gasen oder Gasgemischen - Google Patents

Speichersystem zum Speichern und Transportieren von Gasen oder Gasgemischen Download PDF

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DE19831257B4
DE19831257B4 DE1998131257 DE19831257A DE19831257B4 DE 19831257 B4 DE19831257 B4 DE 19831257B4 DE 1998131257 DE1998131257 DE 1998131257 DE 19831257 A DE19831257 A DE 19831257A DE 19831257 B4 DE19831257 B4 DE 19831257B4
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Heinz Dipl.-Ing. Kroschel
Helmut von Dr. Brachel
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METALL-SPEZIALROHR GMBH, 58239 SCHWERTE, DE
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METALL SPEZIALROHR GmbH
METALL-SPEZIALROHR GmbH
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Abstract

Speichersystem (1) zum Speichern und Transportieren von Gasen oder Gasgemischen, vorzugsweise Treibgasen, Atemluft oder Sauerstoff, wobei
a) dieses Speichersystem (1) aus zwei oder mehreren Einzelflaschen (2) besteht,
b) die nebeneinander angeordnet sind, wobei
c) jede der Einzelflaschen (2) ein im Drückwalzverfahren hergestellter,
d) dünnwandiger Metallbehälter
e) in Flaschenform ist,
f) der vollständig mit einem Laminat aus Faserverbundkunststoff umwickelt ist, und wobei
g) das aus zwei oder mehreren dieser Einzelfaschen (2) bestehende Speichersystem (1) zur Halterung, zur Verbindung der Einzelflaschen (2) untereinander und zum Schutz mit einer schlagfesten, stoßabsorbierenden, elastischen Kunststoffummantelung (3) überzogen ist, so dass
h) dadurch die zwei oder mehreren Einzelfaschen (2) miteinander zu einer Einheit verbunden sind.

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Speichersystem zum Speichern und Transportieren von Gasen oder Gasgemischen, vorzugsweise Treibgase, Atemluft oder Sauerstoff.
  • Atemluft- oder Druckgasbehälter in Flaschenform sind in den unterschiedlichsten Größen und Ausführungsformen hinreichend bekannt. Die Nachteile dieser Flaschen liegen z. B. darin, dass bei einem großen Bedarf an Atemluft, Flaschen mit großem Durchmesser benötigt werden, um die entsprechende Atemluft speichern zu können. Wenn diese Flaschen dann noch in ein Tragegestell aufgenommen werden, ist der Träger, wie 2 zeigt, beim Einsatz in engem Arbeitsbereich, aufgrund der großen Tiefe der Einheit, stark behindert.
  • Des Weiteren sind nach der US 5 660 503 A bei der Atemluftversorgung als Stand der Technik so genannte „Twin Packs", bei denen zwei oder mehr Flaschen mit etwas geringerem Durchmesser auf ein Tragegerüst zusammengeschnürt werden bekannt. Diese Tragegerüste haben den Nachteil, dass sie ein gewisses hohes Eigengewicht aufweisen und außerdem durch die Ventiladapter und die Begurtung oder auch ein Schutzgehäuse nicht flach am Körper anliegend ausgebildet werden können. Das Speichersystem benötigt, egal aus wie viel Flaschen es auch immer besteht; nur ein Rohr-Verbindungssystem. Hinzu kommt ein Sicherheitsaspekt. Wenn z. B. eine mit 300 bar gefüllte 8-Literflasche durch irgendeinen Einfluss beim Einsatz platzt/aufreißt etc., ist die Gefahr, dass der Träger zu Schaden kommt, erheblich. Die US 5 660 503 A lehrt diesbezüglich bei dem Speichersystem die einzelnen Flaschen durch eine Schutzummantelung fest miteinander zu verbinden.
  • In ganz erheblichem Maße trifft das auch für Treibgasbehälter wie z. B. Erdgastanks für Kraftfahrzeuge zu. Die bisher doch sehr voluminösen Behälter füllen bei den Pkws den halben Kofferraum, so dass das Platzangebot für Gepäck erheblich reduziert ist, was ein gravierender Nachteil der Fahrzeuge mit Gasantrieb ist. Außerdem stellen Großbehälter als Gastank eine nicht zu unterschätzende Gefahr dar, besonders als Ergastanks mit hohem, beispielsweise 200 bar, Füllruck. Um die Gefahr einer Beschädigung zu reduzieren wird in der DD 210 956 A1 vorgeschlagen, den Tank mit einer Schutzumhüllung zu versehen, der eine Schmierungsschicht, einen stabilen Metallkorb und eine diese umgebende zähe, elastische Masse aufweist.
  • Um ihr Gewicht zu verringern, schlägt die ältere, aber nicht vorveröffentlichte DE 197 11 844 A1 vor, Druckgasflaschen aus dünnwandigen Metallbehältern, die mittels Drückwalzen gefertigt sind herzustellen und vollständig mit einem Laminat aus Faserverbundkunststoff zu umwickeln.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde die vorstehenden Nachteile zu beheben und ein Speichersystem für Gase/Gasgemische, vorzugsweise Atemluft oder Sauerstoff zu finden, das als flacher, kompakter, tornisterartiger Behälter ausgelegt ist, bei optimaler Füllmenge ein geringes Maß in der Tiefe aufweist und auf dem Rücken gut zu tragen ist. Der Druckbehälter soll darüber hinaus ein geringes Gewicht besitzen, damit der Träger im Einsatz nicht zu früh ermüdet und in der Beweglichkeit nicht stark eingeschränkt ist. Als Treibgasbehälter sollte ein Speichersystem gefunden werden, dass sich bei Pkws in dem Bereich des Benzintanks, d. h. unter den Rücksitzen, in den Seiten des Fahrzeug-Fonds oder unter dem Kofferraum unterbringen lässt. Die Treibgasbehälter sollten, dem Trend im Fahrzeugbau zu geringerem Gewicht folgend, auch in Leichtbauweise hergestellt sein und als Schutz gegen Steinschlag oder andere Stoß- und Schlagbelastungen mit einer elastischen dämpfenden Schicht ummantelt sein.
  • Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind in den Ansprüchen 2 bis 11 beschrieben.
  • Die Lösung der Aufgabe führt bei den Atemluftflaschen zu einem System, bestehend aus zwei oder mehreren Behältern in Flaschenform mit geringerem Durchmesser von ca. 100 mm oder weniger, vorzugsweise 40 bis 80 mm. Die Flaschen eines Speicher-Systems müssen nicht die gleiche Länge aufweisen. Es bietet sich sogar an, zur optimalen Gewichtsverteilung am Körper, die äußeren Flaschen kürzer und im Durchmesser auch kleiner auszulegen. Mit einer dem Rücken des Trägers angepassten konkaven Anordnung der Flaschen gelingt es, den Schwerpunkt des Speichersystems nahe an den Körperschwerpunkt des Trägers zu legen. Mit einer solchen ergonomisch ausgeformten integrierten Tragschale ist dem Träger eine optimale Bewegungsfreiheit und damit auch Sicherheit im Einsatz gegeben.
  • Weitere Vorteile des Speichersystems mit integrierter Tragschale sind ein schnelles An- und Ablegen und durch die ergonomische Form ein fester Sitz auf dem Rücken. Hinzu kommt der wesentliche Vorteil der geringen Bauhöhe, durch die der Träger befähigt ist, sicherer über abgekäfigte Feuerleitern zu steigen oder durch enge Spalte, Mauerdurchbrüche, Türen etc. zu gelangen.
  • Bei den Treibgasbehältern für Pkws sollte der Durchmesser der Einzelflasche 300 mm möglichst nicht übersteigen. Für Nutzfahrzeuge wie LKW und Bus können aufgrund des größeren Gasbedarfs auch größere Durchmesser gewählt werden. Die Flaschen werden parallel zusammengeführt, wobei die Anschluss-Seiten für das Ventil in eine Richtung zeigen. Je nach erforderlichem Füllvolumen können Flaschen mit kleinem oder großem Durchmesser oder auch Kombinationen gewählt werden. So lassen sich an dem Beispiel eines 7-l-Atemluft-Speichersystems drei Flaschen mit einem Durchmesser von ca. 80 mm oder auch neun Flaschen mit einem Durchmesser von 45 mm zusammenfügen, so dass das gesamte Paket nur eine Tiefe von ca. 90 mm aufweist, während eine Einzelflasche gleichen Volumens eine Tiefe von mindestens 160 mm hat.
  • Die parallel zusammengefügten Flaschen eines Speichersystems werden dann in einer Form mit einem schlagfesten, elastischen Kunststoff, vorzugsweise Polyurethan-Integralschaum, zu einer Einheit zusammengefügt, wobei eine Tragschale in einem Prozess direkt mit angeformt ist. Durch diese Methode wird die Bautiefe des kompletten Speichersystems auf insgesamt weniger als 100 mm gehalten. Nimmt man nun wieder im Vergleich eine Einzelflasche, so ergibt sich hier eine Bautiefe der Flasche mit Tragschale von mindestens 180 mm, also nahezu das doppelte Maß.
  • Bei einem Treibgas-Speichersystem für Fahrzeuge kann man in gleicher Weise verfahren. Es können sich aber auch Lösungen als Treibgastanks anbieten, die je nach Platzangebot im Fahrzeug auch aus 2 oder 3 Speichersystemen mit je 2 oder mehreren Einzelflaschen bestehen, die mit einem schlagfesten, zähen bzw. elastischen Kunststoff jeweils so zu einer Einheit zusammengefügt sind, dass entsprechende Konstruktionselemente/Halterungen zur Befestigung an der Karosserie direkt mit angeformt sind.
  • Der wesentliche Vorteil der Erfindung liegt in der Vereinfachung der Fertigung. Alle Verbindungs- Halte- und Schutzfunktionsteile werden in einem Spritzarbeitsgang in einer Spritzform hergestellt.
  • Die einzelnen Flaschen des Speichersystems bestehen aus einem metallischen Innenteil (Liner), vorzugsweise aus korrosionsfreiem Aluminium oder Chrom-Nickel-Stahl, der im Drückwalzverfahren mit sehr geringer Wanddicke von wenigen Zehntel Millimetern hergestellt wird, somit also ein sehr geringes Gewicht hat. Dieser Liner wird dann zur Aufnahme der Drücke mit einem Laminat aus Faserkunststoff, vorzugsweise Glas-, Kohle- oder Aramidfaser mit Epoxydharz, beschichtet. Die Schichtdicke des Laminats ist abhängig von dem Fülldruck und dem Durchmesser der Flasche. So ist für eine Flasche mit 140 mm Innendurchmesser ein nahezu doppelt so dickes Laminat erforderlich wie für eine Flasche mit nur 70 mm Innendurchmesser bei gleichem Fülldruck. Die Gewichtserhöhung eines Speichersystems zu der Einzelflasche mit gleichem Volumen hält sich somit in Grenzen.
  • Vorteilhaft auf das Gewicht einer Einheit wirkt sich bei dem Speichersystem auch die aus schlagfestem Kunststoff, z. B. Polyurethan-Integralschaum, bestehende integrierte Tragschale aus. Die notwendigen Öffnungen/Ösen/Zapfen zur Aufnahme der Tragegurte bzw. der Halterungen können durch innenliegende Metall- oder hochfeste Kunststoffteile verstärkt werden. Für die Ummantelung des Speichersystems und die Ausformung der integrierten Tragschale können neben Polyurethan-Integralschaum auch Vulkanisate, wie z. B. Ethylen-Propylen-Kautschukarten oder Thermoplaste mit oder ohne Faserverstärkung, verwendet werden.
  • So ist das erfindungsgemäße Speichersystem für Atemluft bei gleicher Vorratsmenge mit der geringen Bautiefe in seinem Gesamtgewicht nur ca. 10 bis 20 % schwerer als die Einzelflasche mit Tragschale. Durch die körpergerechte Ausformung der integrierten Tragschale und der damit kompakten Ausführung mit geringer Bautiefe, verspricht dieses Speichersystem beim Gebrauch einen besseren Sitz auf dem Rücken und verbesserte Beweglichkeit des Trägers beim Einsatz.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Speichersystem wird bei einem Schaden an einer Einzelflasche nur ein geringer Teil der Atemluft frei, weit ein im Rohr-Verbindungssystem angeordnetes Sperrelement die beschädigte Flasche bei raschem Druckabfall sofort verschließt. Somit wird die Zufuhr der Atemluft von den nicht beschädigten Flaschen zu der beschädigten Flasche sofort unterbunden. Die Gefahr, dass der Träger zu Schaden kommt, ist damit geringer. Der Träger könnte in einem solchen Fall sogar noch weiter arbeiten, weil ihm die Atemluft der anderen nicht beschädigten Flaschen noch zur Verfügung steht.
    •
  • Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass an beiden Enden der Flaschen jeweils ein Rohrsystem mit Sperrventilen zu jedem Flaschenhals angeschlossen ist, von denen ein Rohrsystem für den Füllvorgang mit Sperrventilen zur Verhinderung des „Auslaufens" vorgesehen ist und das zweite Rohrsystem für die Entnahme des Gases mit Sperrventilen zur Verhinderung des „Einlaufens/Zurücklaufens" vorgesehen ist.
  • Weitere Ausführungen der Erfindung ergeben sich aus den Figuren, die nachfolgend beschrieben sind. Es zeigt:
  • 1a, 1b einen Feuerwehrmann von oben mit dem erfindungsgemäßen Speichersystem,
  • 2 einen Feuerwehrmann von oben mit einer einzelnen Atemluftflasche gleichen Inhalts nach dem Stand der Technik,
  • 3a, 3b das erfindungsgemäße Speichersystem im Schnitt (3b) und als Draufsicht (3a),
  • 4, 5, 6 schematisch erfindungsgemäße Speichersysteme mit unterschiedlicher Flaschenanzahl und -größe,
  • 7 ein erfindungsgemäßes Speichersystem für Fahrzeuge,
  • 8, 9, 10 Beispiele von Anordnungen der Speichersysteme aus mehreren Einzelflaschen als Treibgasbehälter/Erdgastanks in Pkws,
  • 11a, 11b, 11c einen Feuerwehrmann mit einer einzelnen Atemluftflasche nach dem Stand der Technik und die zugehörigen Schwerpunkte und
  • 12a, 12b, 12c einen Feuerwehrmann mit einem erfindungsgemäßen Speichersystem und die zugehörigen Schwerpunkte.
  • 1a und 1b zeigen einen Feuerwehrmann von oben mit einem erfindungsgemäßen Speichersystem 1, das aus mehreren Einzelflaschen 2 zusammengesetzt ist, welche drückgewalzte, dünnwandige Metallbehälter in Flaschenform aufweisen, die zur Aufnahme hoher Drücke vollständig mit einem Laminat aus Faserverbundkunststoff umwickelt sind. Diese so vorbereiteten Einzelflaschen 2 werden parallel zueinander so angeordnet, dass sie eine flache, tornisterartige Form bilden, wobei die Öffnungsseiten der Einzelflaschen 2 in eine Richtung zeigen. Die Öffnungen/Anschluss-Seiten der Einzelflaschen 2 werden durch ein Rohrsystem 6, das mit einem Ventilanschlußstück versehen ist, untereinander verbunden (siehe 3a). Das so genannte Flaschen-/Speichersystem wird dann zur Halterung und Verbindung der Einzelflaschen 2 untereinander und zum Schutz gegen Stoß, Schlag und andere von außen einwirkende Umweltbelastungen sowie zur Erreichung einer ergonometrischen Form mit einer Kunststoffummantelung 3, vorzugsweise einem geschlossenporigen Integralschaum, ummantelt.
  • Diese Kunststoffummantelung 3 ist so gestaltet, dass Ösen, Schlaufen, Zapfen etc. zur Aufnahme von Leib- und Schultergurten direkt mit angeformt sind. Die am Rücken des Trägers anliegende Partie bzw. Tragschale 4 des Speichersystems 1 ist ergonometrisch so ausgeformt, dass selbst bei langem Tragen im Einsatz/Gebrauch keine Druckstellen am Rücken spürbar werden bzw. der Träger nicht bei der Arbeit durch Überstände behindert wird. Mit dem Bezugszeichen 5 ist der Tragegurt des Speichersystems 1 gekennzeichnet. Der dargestellte Umkreis zeigt den notwendigen Aktionskreis, den der Feuerwehrmann 8, z. B. auf einer Feuerwehrleiter 9 oder einem Durchbruch/Kriechgang, mindestens benötigt.
  • 2 zeigt einen Feuerwehrmann 8 mit nur einer Flasche, die mittels eines Tragegurts 5 getragen wird. Der dargestellte Umkreis zeigt, dass der Aktionskreis keinen Bewegungsfreiraum lässt.
  • 3 zeigt das erfindungsgemäße Speichersystem 1 im Schnitt (3b) und als Draufsicht (3a). Beispielhaft besteht das Speichersystem 1 hier aus vier Einzelflaschen 2, die mit einer Kunststoffummantelung 3 umgeben sind.
  • In 3b ist als grau getönte Umhüllung die Kunststoffummantelung 3 mit angedeuteten Ösen für Gurtdurchführungen gezeigt. Die Öffnungen für Tragegurte 5 sind durch Einlegeteile, die von der Kunststoffummantelung 3 mit umhüllt werden, verstärkt, damit diese ein raues Handling überstehen. Diese Kunststoffummantelung 3 ist auf einer Seite direkt als Tragschale 4 ausgebildet. Bei diesem Beispiel eines Speichersystems 1 sind zwei unterschiedliche Flaschengrößen gezeigt. Aus wirtschaftlichen Gründen sollten hier jedoch gleich große Einzelflaschen 2 verwendet werden.
  • Die Einzelflaschen 2 sind über ein Rohrsystem 6 miteinander verbunden (siehe 3a). An jedem Abzweig ist ein Rückschlagventil (handelsüblich) eingesetzt, welches bei einem Leck in einer Einzelflasche 2 diese sofort verschließt. Damit kann die Füllung der anderen drei Einzelflaschen 2 weiter genutzt werden. Für alle vier Einzelflaschen 2 ist nur ein Ventil 7 erforderlich.
  • Die 4, 5 und 6 zeigen verschiedene Flaschengrößen und Anzahlen von Einzelflaschen 2.
  • In 4 sind direkt am Körper vier Einzelflaschen 2 und darüber weitere drei Einzelflaschen 2 angeordnet.
  • In 5 ist eine Ausführungsform mit vier Einzelflaschen 2 gezeigt, von denen jeweils die beiden mittleren und die beiden äußeren Einzelflaschen 2 die gleiche Größe aufweisen. Erfindungsgemäß haben die mittleren Einzelflaschen 2 einen etwas größeren Durchmesser um die Massen ergonometrischer auf dem Rücken zu verteilen. Auch passt sich diese Form mehr runden Durchbrüchen oder Feuerwehrleitern 9 mit Schutzkäfigen an. Ebenfalls kann es sehr zweckmäßig sein, wenn die äußeren Einzelflaschen 2 weniger lang sind, um dem Oberarm bei den zu verrichtenden Arbeiten einen größeren Bewegungsraum zu geben (3b).
  • 6 zeigt eine Ausführungsform mit drei Einzelflaschen 2, wobei eine größere mittlere Einzelflasche 2 von zwei kleineren Einzelflaschen 2 umgeben ist.
  • 7 zeigt ein erfindungsgemäßes Speichersystem 1 für Fahrzeuge. Vier Einzelflaschen 2 sind mit einer Kunststoffummantelung 3 überzogen, die an der Unterseite als Tragschale 4 ausgebildet ist. Mit dem Bezugszeichen 10 sind Befestigungselemente, wie Haken, Einschnitte, Löcher oder Ähnliches bezeichnet.
  • In 8, 9, 10 sind Beispiele von Anordnungen des erfindungsgemäßen Speichersystems 1 für Treibgasbehälter in Pkws gezeigt.
  • 11a, b, c und 12a, b, c zeigen die signifikant günstigere Verlagerung des Masse- Schwerpunktes 12 des Speichersystems 1 zum Masseschwerpunkt 11 des Trägers. Die Gegenüberstellung eines Trägers mit einer Einzelflasche 11a b, c nach dem Stand der Technik zu einem Träger eines Speichersystems 1 gleichen Füllvolumens nach der Erfindung zeigt in drei Positionen die erfindungsgemäße verbesserte Anpassung an den Rücken des Trägers. Hier wird der geringere Abstand 13 der Masse- Schwerpunkte 11, 12 bei dem Speichersystem 1 besonders deutlich. Das Speichersystem 1 folgt also mehr der natürlichen Rückenlinie des Trägers und passt sich somit besser dem Körper an. Bessere Bewegungsfreiheit, größere Sicherheit in der Bewegung, kein Verrutschen auf dem Rücken, schnelles An- und Ablegen, kompakte Bauweise und damit schließlich auch geringere Ermüdung des Trägers im Einsatz sind die deutlichen Vorteile des Speichersystems 1.

Claims (11)

  1. Speichersystem (1) zum Speichern und Transportieren von Gasen oder Gasgemischen, vorzugsweise Treibgasen, Atemluft oder Sauerstoff, wobei a) dieses Speichersystem (1) aus zwei oder mehreren Einzelflaschen (2) besteht, b) die nebeneinander angeordnet sind, wobei c) jede der Einzelflaschen (2) ein im Drückwalzverfahren hergestellter, d) dünnwandiger Metallbehälter e) in Flaschenform ist, f) der vollständig mit einem Laminat aus Faserverbundkunststoff umwickelt ist, und wobei g) das aus zwei oder mehreren dieser Einzelfaschen (2) bestehende Speichersystem (1) zur Halterung, zur Verbindung der Einzelflaschen (2) untereinander und zum Schutz mit einer schlagfesten, stoßabsorbierenden, elastischen Kunststoffummantelung (3) überzogen ist, so dass h) dadurch die zwei oder mehreren Einzelfaschen (2) miteinander zu einer Einheit verbunden sind.
  2. Speichersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffummantelung (3) aus Integralschaum, vorzugsweise Polyurethan-Schaumstoff, besteht.
  3. Speichersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine Tragschale (4) aus einem schlagfesten, elastischen, vorzugsweise faserverstärkten Elastomer (Vulkanisat) wie z.B. Ethylen-Propylen-Kautschukarten oder Thermoplast wie z. B. Polyamid, Polyethylen, Polyurethan, Polypropylen und Polycarbonat in die Kunsstoffummantelung (3) integriert und mit dieser verbunden ist.
  4. Speichersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Kunststoffummantelung (3) an einer Seite als Tragschale (4) mit Öffnungen und Ösen zur Aufnahme vorzugsweise von Tragegurten (5) ausgeformt ist.
  5. Speichersystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungen und Ösen in der Tragschale (4) durch Einlegeteile aus Metall oder Kunststoff verstärkt sind.
  6. Speichersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragschale (4) in der Ausformung dem Rücken eines Trägers angepasst ist.
  7. Speichersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass in die Trageschale (4) Befestigungselemente (10) wie Laschen, Bügel, Haken, Schraublöcher, Schlitze etc. integriert sind, mit denen das Speichersystem auf einfache Weise an eine Fahrzeugkarosserie oder einem Fahrgestell befestigt werden kann.
  8. Speichersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Einzelflaschen (2) dieses Systems mit einem Rohrsystem (6) und Adapter so miteinander verbunden sind, dass nur ein Ventil (7) als Entnahmeregler erforderlich ist.
  9. Speichersystem nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Flaschenanschluß zum Rohrsystem (6) ein Sperrventil vorgesehen ist, das bei plötzlichem Druckabfall durch Beschädigung einer Einzelflasche (2), diese verschließt.
  10. Speichersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Treibgasversorgung eines Fahrzeugs mittels zweier oder mehrerer Speichersysteme (1) mit zwei oder mehreren Einzelflaschen (2) erfolgt, die mittels eines Rohrsystems (6) miteinander verbunden sind.
  11. Speichersystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an beiden Enden der Einzelflaschen (2) jeweils ein Rohrsystem (6) mit Sperrventilen zu jedem Flaschenhals angeschlossen ist, von denen ein Rohrsystem für den Füllvorgang mit Sperrventilen zur Verhinderung des Auslaufens und das zweite Rohrsystem (6) für die Entnahme des Gases mit Sperrventilen zur Verhinderung des Zurücklaufens vorgesehen ist.
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