DE19828727A1

DE19828727A1 - Motorsäge

Info

Publication number: DE19828727A1
Application number: DE19828727A
Authority: DE
Inventors: Andreas Singer; Jochen Schoenhaar
Original assignee: Dolmar GmbH
Current assignee: Makita Engineering Germany GmbH
Priority date: 1998-06-29
Filing date: 1998-06-29
Publication date: 1999-12-30
Also published as: DE29910005U1; DE59907640D1; WO2000000330A9; EP1091835A1; WO2000000330A1; US6334421B1; EP1091835B1

Abstract

Bei einer Motorsäge (100) mit einem Motor (101), welcher an einem Gehäuse (102) befestigt ist und einen Einlaßkanal (11) aufweist, welcher Einlaßkanal (11) zur Entkopplung von Schwingungen über einen elastischen Ansaugschlauch (15) mit einem Vergaser (16) in Verbindung steht, der seinerseits mit Hilfe von Befestigungsmitteln (21, 25) am Gehäuse (102) gelagert ist, wird eine einfache und wirkungsvolle Schwingungsentkopplung des Vergasers (16) dadurch erreicht, daß die Lagerung des Vergasers (16) am Gehäuse (102) im wesentlichen elastisch erfolgt.

Description

TECHNISCHES GEBIET

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Motorsäge mit einem Motor, welcher an einem Gehäuse befestigt ist und einen Einlasskanal aufweist, weicher Einlasska nal zur Entkopplung von Schwingungen über einen elastischen Ansaugschlauch mit einem Vergaser in Verbindung steht, der seinerseits mit Hilfe von Befesti gungsmitteln am Gehäuse gelagert ist.

Eine solche Motorsäge ist z. B. aus der Druckschrift DE-A1-42 34 483 bekannt.

STAND DER TECHNIK

Der Vergaser einer durch einen Verbrennungsmotor (in der Regel einen schnell laufenden 2-Takt-Motor) angetriebenen Motorsäge hat einen wesentlichen Ein fluss auf das Betriebsverhalten des Gerätes. Schwingungen, die vom sich bewe genden Kolben des Motors herrühren und auf den Vergaser einwirken, können zu einer unregelmässigen Kraftstoffzufuhr führen, die einen störungsfreien Motorbe trieb gefährdet.

Aufgrund ständig steigender Anforderungen hinsichtlich der Reduzierung der Ab gasemissionen ist ein sicherer Motorbetrieb erforderlich. Eine genaue Einstellung des Vergasers ist dabei zur Gewährleistung niedriger Abgasemissionen Voraus setzung. Eine schwingungsreduzierte Befestigung des Vergasers im Ansaugraum wäre daher sehr von Vorteil. Desweiteren sollte die Befestigung des Vergasers einfach, servicefreundlich sowie kostengünstig ausgeführt sein.

Aus der eingangs genannten Druckschrift DE-A1 42 34 483 ist es nun bekannt, den Vergaser schwingungsmässig durch ein Gaseinlassrohr aus einem Elastomer vom Einlasskanal des Motors zu entkoppeln. Damit sich der Vergaser sich in Richtung des Gaseinlassrohres relativ frei bewegen kann, ist er über eine Gelenk verbindung mit dem Bedienungsbereich der Säge gelenkig verbunden.

Die bekannte gelenkige Verbindung hat jedoch verschiedene Nachteile: Zum ei nen ist eine solche Verbindung vergleichsweise aufwendig und kompliziert im Auf bau, weil Teile mit Gelenkbohrungen hergestellt werden und die Gelenkverbin dungen mit entsprechenden Gelenkbolzen ausgestattet werden müssen. Zum an deren ist die Montage und servicemässige Demontage aufwendig, weil die Ge lenkbolzen in den Gelenkverbindungen mit viel Aufwand montiert und gesichert bzw. entsichert und demontiert werden müssen. Schliesslich erlaubt die Gelenk verbindung nur eine beschränkte Beweglichkeit des Vergasers, nämlich in der Richtung quer zur Gelenkverbindung. Eine Beweglichkeit in Richtung der Gelenk verbindung dagegen kann nur mit viel Aufwand realisiert werden, wenn die Ge lenkstifte elastisch ausgebildet werden.

DARSTELLUNG DER ERFINDUNG

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Motorsäge zu schaffen, welche die Nachteile der bisherigen Lösung vermeidet und insbesondere eine einfache, ser vicefreundliche und kostengünstig zu realisierende vibrationsarme Lagerung des Vergasers ermöglicht.

Die Aufgabe wird bei einer Motorsäge der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Lagerung des Vergasers am Gehäuse im wesentlichen elastisch erfolgt. Durch den erfindungsgemässen Verzicht auf eine gelenkige Befestigung des Ver gasers am Gehäuse mittels Gelenkbolzen und dgl. wird die Lagerung stark ver einfacht. Zugleich wird eine Lagerung erreicht, die den Vergaser zwar räumlich fixiert, ihm gleichzeitig aber durch die elastische Beweglichkeit in verschiedenen Raumrichtungen schwingungsmässig vom Motor und Gehäuse wirksam entkop pelt.

Eine erste bevorzugte Ausführungsform der erfindungsgemässen Motorsäge ist dadurch gekennzeichnet, dass am Gehäuse eine Aufnahme aus einem elasti schen Material, insbesondere eine elastische Muffe aus Gummi, befestigt ist, und dass der Vergaser mit einem Einrastteil in die Aufnahme bzw. elastische Muffe lösbar eingerastet ist. Der Vergaser lässt sich auf diese Weise besonders einfach durch Einrasten in die Aufnahme montieren bzw. durch Ausrasten aus der Auf nahme demontieren.

Ein besonders einfacher Rastvorgang und eine sehr bewegliche Lagerung erge ben sich, wenn gemäss einer bevorzugten Weiterbildung der Ausführungsform das Einrastteil als Kugelkopf ausgebildet ist. Durch den Verzicht auf Einrastkanten lässt sich des Einrastteil mit vergleichsweise geringem Widerstand Einrasten bzw. Entrasten. Der Kugelkopf wirkt zusätzlich wie ein Kugelgelenk.

Weitere Ausführungsformen ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.

KURZE ERLÄUTERUNG DER FIGUREN

Die Erfindung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels im Zusam menhang mit der Zeichnung näher erläutert werden. Die einzige Figur zeigt dabei in einer Schnittansicht einen Teil eines bevorzugten Ausführungsbeispiels einer Motorsäge nach der Erfindung mit dem Motor und dem damit verbundenen Verga ser, der über einen am Ansaugkrümmer angeformten Kugelkopf in einer elasti schen Aufnahme im Gehäuseboden elastisch gelagert ist.

WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG

In der Figur ist in einer geschnittenen Teilansicht der Motor 101 einer Motorsäge 100 wiedergegeben. Der Motor 101, der einen Zylinder 10 mit einem Einlasskanal 11 und einem Auslasskanal 12, sowie einem Kolben 14 umfasst, ist mit seinem Kurbelgehäuse 13 am Boden 20 eines Gehäuses 102 angeschraubt. Das Ge häuse 102 umgibt den Motor 101 zumindest teilweise und ist oben durch eine Haube 24 abgeschlossen. Innerhalb des Gehäuses 102 ist durch eine senkrecht stehende Trennwand 23 ein neben dem Motor 101 liegender Ansaugraum 19 ab getrennt, der oben durch einen (abnehmbaren) Deckel 22 geschlossen wird, und in welchem ein Vergaser 16, insbesondere in Form eines Membranvergasers, untergebracht ist. Der Vergaser 16 ist ausgangsseitig durch einen elastischen An saugschlauch 15 an den Einlasskanal 11 des Motors 101 angeschlossen. Der An saugschlauch geht durch eine Öffnung in der Trennwand 23 und ist dort einra stend gelagert. Eingangsseitig geht der Vergaser 16 in einen Ansaugkrümmer 17 über, der nach oben abbiegend in einen Luftfilter 18 einmündet.

Am Ansaugkrümmer 17 ist auf der Unterseite ein Kugelkopf 25 angeformt, der in eine elastische Muffe 21 aus Gummi einrastend eingreift. Die elastische Muffe 21 besitzt ihrerseits Nasen oder Zapfen, mit welchen sie in eine (oder mehrere) im Boden 20 befindliche Öffnung(en) einrastbar eingesteckt werden kann. Anstelle des Kugelkopfes 25 kann selbstverständlich eine anders geformte Nase oder ein Zapfen mit Hinterschnitt verwendet werden, die in eine entsprechend geformte Öffnung in der elastischen Muffe oder einer vergleichbaren elastischen Auf nahme einsteckbar sind. Der Kugelkopf 25 hat jedoch den besonderen Vorteil, dass er besonders leicht einsteckbar ist und zugleich als Kugelgelenk wirkt.

Aufgrund der elastischen Ausführung der Muffe 21 bzw. Aufnahme kann die Übertragung von Schwingungen auf den Vergaser 16 massgeblich reduziert wer den. Gleichzeitig wird der Vergaser 16, welcher (zur weiteren Vermeidung von Wärmeübertragung und Schwingungen) über den elastischen Ansaugschlauch 15 mit dem Zylinder 10 verbunden ist, in allen erforderlichen Richtungen fixiert.

Durch das einfache Einschnappen des Kugelkopfes 25 in die dafür vorgesehene Öffnung in der elastischen Muffe 21 werden Montage und Demontage stark ver einfacht: Bei der Montage wird zunächst die elastische Muffe (Aufnahme) 21 im Boden 20 des Gehäuses 102 montiert, anschliessend dann der Ansaugkrümmer 17 mit dem daran hängenden Vergaser 16. Die Demontage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Werkzeug wird hierfür nicht benötigt.

Insgesamt ergibt sich mit der Erfindung eine Motorsäge mit Verbrennungsmotor, bei der auf einfache, kostengünstige und montage- und servicefreundliche Art und Weise der Vergaser weitgehend von schädlichen Schwingungen entkoppelt ist.

Bezugszeichenliste

100

Motorsäge

101

Motor

102

Gehäuse

10

Zylinder

11

Einlasskanal

12

Auslasskanal

13

Kurbelgehäuse

14

Kolben

15

Ansaugschlauch

16

Vergaser (Membranvergaser)

17

Ansaugkrümmer

18

Luftfilter

19

Ansaugraum

20

Boden (Gehäuse)

21

elastische Muffe

22

Deckel (Gehäuse)

23

Trennwand (Gehäuse)

24

Haube (Gehäuse)

25

Kugelkopf

Claims

1. Motorsäge (100) mit einem Motor (101), welcher an einem Gehäuse (102) befestigt ist und einen Einlasskanal (11) aufweist, welcher Einlasskanal (11) zur Entkopplung von Schwingungen über einen elastischen Ansaugschlauch (15) mit einem Vergaser (16) in Verbindung steht, der seinerseits mit Hilfe von Befesti gungsmitteln (21, 25) am Gehäuse (102) gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerung des Vergasers (16) am Gehäuse (102) im wesentlichen ela stisch erfolgt.

2. Motorsäge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am Ge häuse (102) eine Aufnahme aus einem elastischen Material, insbesondere eine elastische Muffe (21) aus Gummi, befestigt ist, und dass der Vergaser (16) mit einem Einrastteil (25) in die Aufnahme bzw. elastische Muffe (21) lösbar eingera stet ist.

3. Motorsäge nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Ein rastteil als Kugelkopf (25) ausgebildet ist.

4. Motorsäge nach einem der Ansprüche 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (102) einen Boden (20) umfasst, und dass die Aufnahme bzw. elastische Muffe (21) in eine dafür vorgesehene Öffnung im Boden (20) einge schnappt ist.

5. Motorsäge nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Ge häuse (102) eine zwischen dem Motor (101) und dem Vergaser (16) im wesentli chen senkrecht zum Boden (20) angeordnete Trennwand (23) aufweist, und dass der elastische Ansaugschlauch (15) durch eine Öffnung in der Trennwand (23) hindurchführt und in dieser Öffnung einrastend gelagert ist.

6. Motorsäge nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Vergaser (16) mit einem Ansaugkrümmer (17) fest verbunden ist, und dass das Einrastteil bzw. der Kugelkopf (25) am Ansaugkrümmer (17) angeformt ist.