DE19823529A1 - Route determination system - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft im allgemeinen ein System zum Bestimmen des Wegs eines im System bewegbar angeordneten Meßobjekts. Ein derartiges System ist insbesondere in der Fluidtechnik anzutreffen, wo es darum geht, den Weg eines Meßobjekts, beispielsweise eines Steuerkolbens in einem Ventil, eines Kolbens in einem Hydrozylinder, eines Ver stellorgans in einer Hydropumpe oder dgl., zu bestimmen.The invention relates generally to a system for Determining the path of a device arranged to be movable in the system Target. Such a system is particularly in the Fluid technology can be found where it comes down to the path of one Measurement object, for example a control piston in one Valve, a piston in a hydraulic cylinder, a ver actuator to determine in a hydraulic pump or the like.
Zur Bestimmung des Wegs eines Meßobjekts wurden bislang Wegsensoren verwendet, die den Weg des Meßobjekts als die zu bestimmende Meßgröße erfassen und in ein dem Weg propor tionales elektrisches Meßsignal umwandeln. Gemäß dem Buch "Proportional- und Servoventil-Technik", herausgegeben von der Firma Mannesmann Rexroth GmbH, werden zur Bestimmung des Hubs von Steuerkolben in Proportional- und Servo-Venti len meist induktive Wegsensoren verwendet, die den Hub des Steuerkolbens je nach Ventiltyp entweder direkt oder indi rekt erfassen und in ein dem Hub proportionales elektri sches Meßsignal umwandeln.So far, have been used to determine the path of a measurement object Displacement sensors are used to measure the path of the measurement object Record the measurand to be determined and proportion it to the path convert national electrical measurement signal. According to the book "Proportional and servo valve technology", published by from Mannesmann Rexroth GmbH, are used for determination of the stroke of control pistons in proportional and servo valves len mostly used inductive displacement sensors, which the stroke of the Control piston either directly or indi depending on the valve type capture directly and into an electrical proportional to the stroke convert the measuring signal.
Bei einem einstufigen direktgesteuerten Proportional- Wegeventil beispielsweise wird der Steuerkolben mittels ei nes hubgeregelten Proportional-Magneten direkt betätigt. Eine Ansteuerung des Proportional-Magneten hat einen zur Meßgröße des elektrischen Ansteuersignals proportionalen Hub des Steuerkolbens zur Folge. Mittels eines induktiven Wegsensors kann über den Hub des Magnetankers im Proportio nal-Magneten indirekt die Lage des Steuerkolbens erfaßt und als ein elektrisches Signal zur Lageregelung an eine elek tronische Ansteuereinrichtung zurückgeführt werden. Bei vorgesteuerten mehrstufigen Proportional- oder Servo- Ventilen wird der Steuerkolben hydraulisch betätigt. In diesen Fällen wird der Hub des Steuerkolbens mittels eines induktiven Wegsensors direkt gemessen. With a one-step, directly controlled proportional Directional control valve, for example, the control piston by means of egg stroke-controlled proportional magnet operated directly. A control of the proportional magnet has one for Measured variable of the electrical control signal proportional Stroke of the control piston. By means of an inductive The displacement sensor can be moved via the stroke of the magnetic armature in the Proportio nal magnets indirectly detects the position of the control piston and as an electrical signal for position control to an elec tronic control device are returned. At pre-controlled multi-stage proportional or servo Valves, the control piston is operated hydraulically. In In these cases, the stroke of the control piston is controlled by means of a inductive displacement sensor measured directly.
Zur Messung des Hubs des Magnetankers im Fall des ein stufigen direktgesteuerten Proportional-Wegeventils oder des Hubs des Steuerkolbens im Fall der vorgesteuerten mehr stufigen Proportional- oder Servo-Ventilen werden, wie vor stehend erwähnt, meist induktive Wegsensoren verwendet. In duktive Wegsensoren weisen ein wechselspannungserregtes In duktionsspulensystem und einen an den Magnetanker bzw. den Steuerkolben gekoppelten Tauchanker auf. Wenn der Tauchanker infolge einer Betätigung des Magnetankers bzw. Steuerkolbens relativ zum Spulensystem verschoben wird, kann aus der dabei auftretenden hubabhängigen Beinflussung der Induktivität des wechselspannungserregten Spulensystems die Lage des Steuerkolbens ermittelt werden.To measure the stroke of the armature in the case of a stage directly controlled proportional directional control valve or the stroke of the spool in the case of the pilot operated more stage proportional or servo valves are as before mentioned above, mostly used inductive displacement sensors. In ductive displacement sensors have an AC-excited In production coil system and one to the magnet armature or the Control piston coupled plunger anchor. If the Submersible anchor due to actuation of the magnetic anchor or Control piston is moved relative to the coil system, can arise from the stroke-dependent influencing the inductance of the AC-excited coil system the position of the control piston can be determined.
Ebenso kann zur Messung des Hubs des Magnetankers oder des Steuerkolbens ein Wegsensor mit einem Hallgenerator verwendet werden, bei dem der Magnetanker bzw. der Steuer kolben einen Steuermagneten relativ zum Hallgenerator ver schiebt, wodurch sich die Flußdichte des Magnetfelds, das den Hallgenerator durchsetzt, ändert. Aus der dabei am Hallgenerator abgegriffenen Hallspannung kann die Lage des Steuerkolbens ermittelt werden.Likewise, for measuring the stroke of the magnet armature or of the control piston, a displacement sensor with a Hall generator be used in which the magnetic armature or the control piston a control magnet relative to the Hall generator pushes, causing the flux density of the magnetic field, the penetrates the Hall generator, changes. From the on Hall generator tapped Hall voltage, the location of the Control piston are determined.
Neben dem vorstehend erläuterten induktiven Sensor und dem Hallgenerator-Sensor können jedoch auch ohmsche Senso ren mit Linearpotentiometern, galvanomagnetische Sensoren mit Feldplatten sowie analoge oder digitale optoelektroni sche Sensoren zur Wegmessung herangezogen werden. Da das Funktionsprinizp derartiger Sensoren dem Fachmann bekannt ist, wird auf eine nähere Erläuterung dieser Sensoren hier in verzichtet.In addition to the inductive sensor and the Hall generator sensor can also use ohmic Senso with linear potentiometers, galvanomagnetic sensors with field plates as well as analog or digital optoelectronics cal sensors are used for distance measurement. Since that Functional principle of such sensors known to those skilled in the art is on a more detailed explanation of these sensors here in waived.
Damit der Hub eines Meßobjekts, der bis zu mehreren 100 mm betragen kann, jedoch mittels eines der vorstehend aufgeführten Sensoren erfaßt werden kann, ist es erforder lich, daß die Sensoren wenigstens so groß bemessen sind, daß sie den maximalen Hub, den das Meßobjekt und damit der sich in den Sensoren bewegende Tauchanker, Steuermagnet oder dgl. erfahren kann, aufnehmen können. Dies hat große Sensorabmessungen und damit große Abmessungen des gesamten Systems, in dem der Sensor eingesetzt ist, zur Folge, was die Kompaktheit und die produktionsbedingten Kosten des ge samten Systems beeinträchtigt.So that the stroke of a measurement object, up to several Can be 100 mm, but using one of the above listed sensors can be detected, it is required Lich that the sensors are dimensioned at least as large that they the maximum stroke that the test object and thus the immersing anchor moving in the sensors, control magnet or the like. Can record. This has great Sensor dimensions and thus large dimensions of the whole System in which the sensor is inserted, resulting in what the compactness and the production-related costs of the ge entire system affected.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, diesen Nachteil zu beheben, indem ein System zum Bestimmen des Wegs eines im System bewegbaren Meßobjekts bereitgestellt wird, das sich gegenüber den herkömmlichen Systemen durch eine geringe Baugröße auszeichnet.The object of the invention is therefore to overcome this disadvantage fix by a system to determine the path of an im System movable measuring object is provided, which itself compared to the conventional systems by a low Size distinguishes.
Diese Aufgabe wird durch ein System gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Erfindungsgemäße Ausgestal tungen sind Gegenstand der Unteransprüche.This task is accomplished by a system according to the characteristics of claim 1 solved. Ausgestal invention are subject of the subclaims.
Das System gemäß dem Patentanspruch 1 basiert im we sentlichen auf dem Prinzip, daß zur Bestimmung der Lage oder des Wegs eines im System bewegbaren Meßobjekts, bei spielsweise des Wegs eines Steuerkolbens eines Ventils, nicht der eigentlich zu bestimmende Weg erfaßt wird, son dern die Kraft, die während der Bewegung des Meßobjekts über ein mechanisch verformbares Kopplungselement auf einen Kraftsensor übertragen wird. Mit Hilfe der erfaßten Kraft kann aus dem bekannten Zusammenhang zwischen der auf das Kopplungselement aufgebrachten Kraft und der dadurch be dingten Verformung des Kopplungselements, d. h. aus der Kraft-Weg-Kennlinie des Kopplungselements, der vom Meßob jekt zurückgelegte Weg ermittelt werden. Gemäß der Erfin dung wird demnach nicht unmittelbar die eigentlich zu be stimmende Größe, d. h. der Weg, erfaßt, wie es bislang, bei spielsweise bei den vorstehend beschriebenen Sensoren, üb lich war, sondern eine infolge der Bewegung des Meßobjekts entstehende Größe, d. h. die Kraft, die das Meßobjekt auf den Kraftsensor ausübt. The system according to claim 1 is based on we essential on the principle that to determine the location or the path of a measurement object that can be moved in the system, at for example the path of a control piston of a valve, not the actual path to be determined, son the force that occurs during the movement of the measuring object via a mechanically deformable coupling element on a Force sensor is transmitted. With the help of the detected force can from the known relationship between the on the Coupling element and applied force due deformation of the coupling element, d. H. from the Force-displacement characteristic of the coupling element, which is measured by the measuring object distance traveled can be determined. According to the Erfin Accordingly, manure is not immediately used right size, d. H. the way, as it has been recorded so far, at for example in the sensors described above Lich, but one due to the movement of the target resulting size, d. H. the force that the object to be measured on exerts the force sensor.
Als Kraftsensor können herkömmliche Kraftsensoren ein gesetzt werden. Als besonders vorteilhaft haben sich dabei Kraftsensoren erwiesen, die auf dem Hall-Generator-Prinzip basieren.Conventional force sensors can be used as the force sensor be set. Have proven to be particularly advantageous Force sensors proved to be based on the Hall generator principle based.
Da gemäß der Erfindung das Kopplungselement durch seine mechanische Verformung den Weg des Meßobjekts aufnimmt und herkömmliche Kraftsensoren zudem eine geringere Baugröße aufweisen als Wegsensoren wird mit dem erfindungsgemäßen System gegenüber den herkömmlichen Systemen mit Wegsensoren eine deutliche Reduzierung der Größe des gesamten Systems erzielt.Since according to the invention, the coupling element by its mechanical deformation takes up the path of the measurement object and conventional force sensors also have a smaller size have as displacement sensors with the invention System compared to conventional systems with displacement sensors a significant reduction in the size of the entire system achieved.
Das zwischen dem Meßobjekt und dem Kraftsensor angeord nete mechanisch verformbare Kopplungselement zeichnet sich vorteilhafterweise durch eine lineare Kraft-Weg-Kennlinie aus. Dies läßt sich in einfacher Weise beispielsweise durch einen im Hooke'schen Bereich arbeitenden Federkörper, wie z. B. eine Schraubenfeder, realisieren. Aus dem linearen Zu sammenhang zwischen der Kraft, die das Meßobjekt bei seiner Bewegung auf das Kopplungselement ausübt und die durch den Kraftsensor erfaßt wird, und aus der für das Kopplungsele ment spezifischen linearen Kraft-Weg-Kennlinie läßt sich der Verformungsweg des Kopplungselements und somit der Weg des Meßobjekts nach dem Hooke'schen Gesetz ermitteln. Die bei einer Bewegung des Meßobjekts vom Kraftsensor erfaßte Kraft wird durch das Sensorelement in ein elektrisches Si gnal umgewandelt, das zugleich dem Weg des Meßobjekts pro portional ist. Die Verformung des Kopplungselements kann dabei sowohl durch eine Druckkraft als auch durch eine Zug kraft verursacht werden. Je nachdem, wie das Kopplungsele ment mit dem Kraftsensor in Verbindung steht, läßt sich daher entweder der Weg eines Meßobjekts, das aus einer End stellung heraus bewegbar ist und auf das Kopplungselement eine Druckkraft oder eine Zugkraft ausüben kann, oder der Weg eines Meßobjekts, das aus einer Mittelstellung heraus bewegbar ist und auf das Kopplungselement sowohl eine Druckkraft als auch eine Zugkraft ausüben kann, bestimmt werden.The arranged between the measurement object and the force sensor nete mechanically deformable coupling element stands out advantageously by a linear force-displacement characteristic out. This can be done in a simple manner, for example a spring body working in the Hooke range, such as e.g. B. realize a coil spring. From the linear zu connection between the force that the test object has at its Exercises on the coupling element and by the Force sensor is detected, and from that for the coupling element ment specific linear force-displacement characteristic can be the path of deformation of the coupling element and thus the path of the test object according to Hooke's law. The detected by the force sensor during a movement of the measurement object Force is converted into an electrical Si by the sensor element gnal converted, which at the same time the path of the measurement object pro is portional. The deformation of the coupling element can both by a compressive force and by a train force caused. Depending on how the coupling element ment is connected to the force sensor, can hence either the path of an object under test from an end Position can be moved out and on the coupling element can exert a compressive force or a tensile force, or the Path of a measurement object from a central position is movable and both a coupling element Can exert compressive force as well as a tensile force become.
Anstelle des mechanisch verformbaren Kopplungselements mit einer linearen Kraft-Weg-Kennlinie wäre es auch mög lich, ein Kopplungselement mit beispielsweise einer quadra tischen Kraft-Weg-Kennlinie oder dgl. zu verwenden.Instead of the mechanically deformable coupling element it would also be possible with a linear force-displacement characteristic Lich, a coupling element with a quadra, for example table force-displacement characteristic or the like. To use.
Das erfindungsgemäße System ist insbesondere in der Fluidtechnik, d. h. in der Pneumatik oder Hydraulik, von Vorteil. In diesem Fall, beinhaltet das System eine fluid technische Einrichtung mit einem Fluidraum, in dem ein im allgemeinen linear bewegbares Meßobjekt, der Kraftsensor und das zwischen dem Kraftsensor und dem Meßobjekt angeord nete mechanisch verformbare Kopplungselement angeordnet sind. Dabei bildet der Kraftsensor das Bindeglied zwischen dem Fluidraum und einem Nichtfluidraum, beispielsweise der Außenumgebung der fluidtechnischen Einrichtung.The system according to the invention is particularly in the Fluid technology, d. H. in pneumatics or hydraulics, from Advantage. In this case, the system includes a fluid technical device with a fluid space in which an im general linearly movable measuring object, the force sensor and that is arranged between the force sensor and the measurement object Nete mechanically deformable coupling element arranged are. The force sensor forms the link between the fluid space and a non-fluid space, for example the External environment of the fluid power facility.
Das erfindungsgemäße System kann dabei Teil einer Steuer kette sein, in der die Lage des Meßobjekts in der fluid technischen Einrichtung ermittelt wird. Das erfindungsge mäße System kann jedoch auch Teil eines Regelkreises sein, in dem der Weg des Meßobjekts in der fluidtechnischen Ein richtung bestimmt und zu einer Ansteuerelektronik zurückge führt wird, um einen Soll-Ist-Vergleich vorzunehmen und ge gebenenfalls die Lage des Meßobjekts in der fluidtechni schen Einrichtung zu korrigieren. In diesem Fall wird der über die Kraft bestimmte Weg als ein elektrisches Signal zur Ansteuereinrichtung der fluidtechnischen Einrichtung zurückgeführt. Das erfindungsgemäße Prinzip ist sogar auf hochsensible Regelkreise anwendbar, weil durch eine geeig nete Abstimmung der mechanischen Komponenten der fluidtech nischen Einrichtung aufeinander, der Eigenfrequenzbereich der mechanischen Komponenten der fluidtechnischen Einrich tung so festgelegt werden kann, daß sich die Eigenschwin gung nicht auf die Regelgenauigkeit auswirkt.The system according to the invention can be part of a tax be chain in which the position of the measurement object in the fluid technical equipment is determined. The fiction system can also be part of a control loop, in which the path of the measurement object in the fluidic one direction determined and returned to a control electronics is carried out to make a target-actual comparison and ge if necessary, the position of the measurement object in the fluidtechni to correct the institution. In this case the path determined by force as an electrical signal to the control device of the fluid power device returned. The principle of the invention is even up Highly sensitive control loops can be used because they are suitable Coordination of the mechanical components of fluidtech African device on each other, the natural frequency range of the mechanical components of the fluid technology equipment tion can be determined so that the Eigenschwwin does not affect the control accuracy.
Fluidtechnische Einrichtungen im Sinn der Erfindung um fassen sämtliche Ventile, wie z. B. Wegeventile, Druckventi le und Stromventile, aber auch Stelleinrichtungen, wie z. B. Hydrozylinder. Bei direktgesteuerten Proportional- Wegeventilen beispielsweise kann der Hub des Steuerkolbens über die Kraft, die der Magnetanker des Proportional- Magneten durch das Kopplungselement auf den Kraftsensor ausübt, bestimmt werden. Bei vorgesteuerten Proportional- Wegeventilen kann der Hub des Steuerkolbens über die Kraft, die der Steuerkolben durch das Kopplungselement auf den Kraftsensor ausübt, bestimmt werden. Bei ein- oder mehrstu figen Servoventilen läßt sich der Hub des Steuerkolbens über die Kraft, die der Steuerkolben durch das Kopplungs element auf den Kraftsensor ausübt, bestimmen. Bei einem Hy drozylinder kann der Hub des Kolbens im Hydrozylinder über die Kraft, die der Kolben durch das Kopplungselement auf den Kraftsensor ausübt, bestimmt werden.Fluid power devices in the sense of the invention summarize all valves, such as. B. Directional control valves, pressure valves le and flow valves, but also control devices such. B. Hydraulic cylinder. With directly controlled proportional Directional valves, for example, the stroke of the control piston about the force that the magnetic armature of the proportional Magnets through the coupling element on the force sensor exercises, be determined. With pilot-controlled proportional Directional control valves can control the stroke of the control piston via the force the of the control piston through the coupling element on the Force sensor exerts, be determined. With one or more stu The servo valves can be used to control the stroke of the control piston about the force of the control piston by the coupling element on the force sensor. With a Hy The dro stroke of the piston in the hydraulic cylinder can be increased the force exerted by the piston through the coupling element exerts the force sensor can be determined.
Ein Kraftsensor besteht im allgemeinen aus einem ela stisch verformbaren mechanischen Teil, der die Kraft auf nimmt, d. h. einem Aufnehmerelement, und einem elektrischen Teil, der die aufgenommene Kraft in ein elektrisches Signal umwandelt, d. h. einem Sensorelement. Im Hinblick auf eine fluiddruckunabhängige Umwandlung der aufgenommenen Kraft in ein der Kraft proportionales elektrisches Signal ist es von Vorteil, den auf Fluiddruck- und Fluidtemperaturschwankun gen im Fluidraum im allgemeinen empfindlich reagierenden elektrischen Teil des Kraftsensors, d. h. das Sensorelement, nicht dem Fluiddruck auszusetzen. Dies kann dadurch reali siert werden, daß das Aufnehmerelement und das Sensorele ment fluiddicht voneinander getrennt sind, so daß das Auf nehmerelement im Fluidraum und das Sensorelement im Nicht fluidraum angeordnet ist. Durch eine geeignete konstruktive Gestaltung des Aufnehmerelements kann zudem erreicht wer den, daß der aus Fluiddruck- und Fluidtemperaturschwankun gen im Fluidraum resultierende Einfluß auf das Aufnehmer element minimiert wird.A force sensor generally consists of an ela mechanically deformable mechanical part that uses the force takes, d. H. a pickup element, and an electrical Part of the force absorbed into an electrical signal converts, d. H. a sensor element. With a view to Fluid pressure-independent conversion of the force absorbed into an electrical signal proportional to the force is from Advantage due to fluid pressure and fluid temperature fluctuation conditions in the fluid space are generally sensitive electrical part of the force sensor, d. H. the sensor element, not exposed to fluid pressure. This can reali Siert that the transducer element and the Sensorele ment are fluid-tightly separated from each other, so that the up slave element in the fluid space and the sensor element in the non fluid space is arranged. With a suitable constructive Design of the transducer element can also be achieved by anyone that that from fluid pressure and fluid temperature fluctuations influence in the fluid space on the transducer element is minimized.
Fluidtechnische Einrichtungen weisen oftmals eine Feder auf, die auf das Meßobjekt, beispielsweise den vorstehend erwähnten Steuerkolben, eine Druck- oder Zugkraft ausübt und damit die Lage des Meßobjekts in der fluidtechnischen Einrichtung bestimmt. Diese Feder wird in der Literatur meist als "Regelfeder" bezeichnet. In diesem Fall kann die in der fluidtechnischen Einrichtung ohnehin vorhandene Re gelfeder die Funktion des mechanisch verformbaren Kopplungs elements übernehmen, wodurch kein zusätzliches Kopplungs element mehr erforderlich ist, so daß sich der Aufbau des gesamten Systems und damit die produktions- und fertigungs technisch bedingten Kosten verringern.Fluid power devices often have a spring on that on the measurement object, for example the above mentioned control piston, exerts a compressive or tensile force and thus the position of the test object in the fluid power Establishment determined. This pen is found in the literature mostly referred to as "rule spring". In this case, the Re already present in the fluid power device gel spring the function of the mechanically deformable coupling elements take over, which means no additional coupling element is more required, so that the structure of the entire system and thus the production and manufacturing reduce technical costs.
Natürlich kann auch dann, wenn bereits eine Regelfeder vorhanden ist eine zusätzliche Kraftmeßfeder die Funktion des Kopplungselements übernehmen. Diese Kraftmeßfeder kann beispielsweise koaxial innerhalb der Regelfeder angeordnet sein. In Abhängigkeit von der Federkonstante der verwende ten Regelfeder und Kraftmeßfeder läßt sich die Genauigkeit der Kraftmessung, d. h. die Empfindlichkeit des Kraftsen sors, in einfacher Weise den jeweiligen Erfordernissen und Anwendungsgebieten anpassen.Of course, even if there is already a rule spring there is an additional force measuring spring for the function of the coupling element. This force measuring spring can for example arranged coaxially within the control spring be. Depending on the spring constant the use The accuracy of the control spring and force measuring spring can be adjusted the force measurement, d. H. the sensitivity of the force sors, in a simple manner to the respective requirements and Adapt application areas.
In den vorstehend genannten Fällen, in denen ein Feder körper das Kopplungslement bildet, stützt sich der Feder körper, beispielsweise die Regelfeder oder die Kraftmeßfe der, der Einfachheit halber über einen Federteller auf dem Aufnehmerelement des Kraftsensors ab. Bei einem System mit einer fluidtechnischen Einrichtung, in der die Lage des Meßobjekts durch eine Regelfeder bestimmt wird, kann in Ab hängigkeit von der konstruktiven Gestalt des Federtellers der im Fluidraum befindliche Teil des Kraftsensors und das Aufnehmerelement axial im Anschluß an die Regelfeder oder koaxial innerhalb der Regelfeder angeordnet sein. Durch letztere Anordnung kann die Baugröße des Systems insgesamt noch mehr reduziert werden.In the above cases where a spring body forms the coupling element, the spring is supported body, for example the control spring or the force measuring the one, for the sake of simplicity, via a spring plate on the Sensor element of the force sensor. With a system with a fluid power facility in which the location of the DUT is determined by a control spring, can be found in Ab dependence on the design of the spring plate the part of the force sensor located in the fluid space and the Transducer element axially following the control spring or be arranged coaxially within the control spring. By the latter arrangement can reduce the overall size of the system be reduced even more.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung des erfindungs gemäßen Systems ergibt sich, wenn das Aufnehmerelement des Kraftsensors einen zentrisch angeordneten Kegelabschnitt, d. h. eine kegelige Vertiefung oder einen kegeligen Vor sprung, und der Federteller einen an den Kegelabschnitt des Aufnehmerelements angepaßten Kegelabschnitt, d. h. einen ke geligen Vorsprung oder eine kegelige Vertiefung, aufweist. Da der Kraftangriff am Aufnehmerelement in diesem Fall über diesen Kegelabschnitt erfolgt, kann die Messung der Kraft weitgehend frei von im Fluidraum auftretenden Seitenkräften bzw. schräg angreifenden Kräften vorgenommen werden.Another advantageous embodiment of the invention modern system results when the transducer element of the Force sensor has a centrally arranged cone section, d. H. a tapered depression or a tapered front jump, and the spring plate one to the cone section of the Transducer element adapted cone section, d. H. a ke yellowing projection or a tapered recess. Because the force attack on the transducer element in this case This cone section can be used to measure the force largely free of lateral forces occurring in the fluid space or obliquely acting forces.
Das Aufnehmerelement des Kraftsensors ist der Einfach heit halber membranartig ausgebildet. Um in diesem Fall ei ne weitgehend fluiddruckunabhängige Messung der Kraft zu erreichen, sind konstruktive Maßnahmen an dem membranarti gen Aufnehmerelement und/oder am Kraftsensor vorgesehen, die einen Fluiddruckausgleich zwischen den beiden Seiten des membranartigen Aufnehmers ermöglichen. Beispielsweise kann das membranartige Aufnehmerelement eine oder mehrere Fluidöffnungen aufweisen, durch welche das Fluid bei einer Bewegung des Meßobjekts von einer Seite auf die andere Sei te des membranartigen Aufnehmerelements strömen kann, so daß auf beiden Seiten derselbe Fluiddruck vorliegt. Ebenso kann im Kraftsensor ein Fluidkanal ausgebildet sein, der eine Fluidverbindung zwischen den Seiten vor hinter dem membranartigen Aufnehmerelement schafft, so daß dadurch ein Fluiddruckausgleich möglich ist. Neben der konstruktiven Maßnahme, die einen Fluiddruckausgleich ermöglicht, kann das Aufnehmerelement zudem so konstruiert sein, daß es erst ab einer bestimmten Kraft anspricht, d. h. daß es von einer schwachen Fluiddruckänderung im Fluidraum weitgehend unbe einflußt bleibt. The sensor element of the force sensor is simple for the sake of membrane-like design. In this case, ne largely independent of the fluid pressure measurement of the force are constructive measures on the membranarti gene transducer element and / or provided on the force sensor, a fluid pressure equalization between the two sides enable the membrane-like transducer. For example can the membrane-like pickup element one or more Have fluid openings through which the fluid at a Movement of the measurement object from one side to the other te of the membrane-like sensor element can flow, so that the same fluid pressure is present on both sides. As well A fluid channel can be formed in the force sensor a fluid connection between the sides in front behind the creates membrane-like pickup element, so that thereby Fluid pressure compensation is possible. In addition to the constructive Measure that allows fluid pressure compensation the transducer element must also be designed so that it is only responds above a certain force, d. H. that it is from a weak change in fluid pressure in the fluid space largely unbe remains influenced.
Als Kraftsensor kann prinzipiell jeder Sensor verwendet werden, der auf einem ohmschen, induktiven, optoelektroni schen oder galvanomagnetischen Meßprinzip basiert. Im er findungsgemäßen System wird bevorzugt ein Kraftsensor ver wendet, der einen durch das Aufnehmerelement betätigbaren Steuermagneten und einen Hallgenerator aufweist. In diesem Fall verformt sich das membranartige Aufnehmerelement unter dem Einfluß der über das Kopplungselement übertragenen Kraft und verschiebt den mit dem Aufnehmerelement in Ver bindung stehenden Steuermagneten relativ zum Hallgenerator, wodurch sich die Flußdichte des Magnetfelds, das den Hall generator durchsetzt, ändert. Die dabei am Hallgenerator abgegriffene Hallspannung ist der aufgenommenen Kraft pro portional. Aus der gemessenen Kraft, die als das elektri sche Signal ausgegeben wird, läßt sich über den bekannten Kraft-Verformungsweg-Zusammenhang des Kopplungselements der Hub des Meßobjekts ermitteln.In principle, any sensor can be used as a force sensor be on an ohmic, inductive, optoelectronic or galvanomagnetic measuring principle based. Im he system according to the invention is preferably a force sensor ver turns the one actuated by the pickup element Control magnets and a Hall generator. In this In this case, the membrane-like sensor element deforms under the influence of those transmitted via the coupling element Force and shifts the ver with the transducer element binding control magnets relative to the Hall generator, which changes the flux density of the magnetic field that surrounds the Hall generator interspersed, changes. The on the Hall generator tapped Hall voltage is the absorbed force per portionally. From the measured force, which as the electri cal signal is output, can be via the known Force-deformation path relationship of the coupling element Determine the stroke of the measurement object.
Weitere Merkmale und Vorteile des erfindungsgemäßen Sy stems folgen aus der nachstehenden Beschreibung eines be vorzugten Ausführungsbeispiels, wobei auf die beigefügte Zeichnung Bezug genommen wird. Es zeigtFurther features and advantages of the Sy according to the invention stems follow from the description below of a be preferred embodiment, with reference to the attached Drawing is referenced. It shows
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Systems mit einem 4/3-Wege-Proportional-Wegeventil und ei nem Kraftsensor; Figure 1 shows an embodiment of the system according to the invention with a 4/3-way proportional directional valve and egg NEM force sensor.
Fig. 2 einen Schnitt durch den Kraftsensor; Fig. 2 is a sectional view of the force sensor;
Fig. 2a eine schematisierte Darstellung eines Hall- Generators; FIG. 2a is a schematic representation of a Hall generator;
Fig. 3 eine Abwandlung des in Fig. 1 dargestellten Sy stems; und Fig. 3 shows a modification of the system shown in Fig. 1; and
Fig. 4 eine weitere Abwandlung des in Fig. 1 darge stellten Systems. Fig. 4 shows a further modification of the system shown in Fig. 1 Darge.
Im folgenden wird das erfindungsgemäße System zur Be stimmung des Wegs eines Meßobjekts an einem Ausführungsbei spiel beschrieben. In diesem Ausführungsbeispiel weist das System ein vorgesteuertes 4/3-Wege-Proportional-Wegeventil und einen auf dem Hall-Generator-Prinzip basierenden Kraftsensor auf. Es wird jedoch ausdrücklich darauf hinge wiesen, daß das erfindungsgemäße System nicht auf dieses Ausführungsbeispiel beschränkt ist, sondern generell in den Fällen Anwendung findet, in denen es grundsätzlich möglich und zweckmäßig ist, den Weg eines Meßobjekts mittels eines Kraftsensors zu bestimmen.In the following the system according to the invention is used for loading adjustment of the path of a measurement object on an execution example game described. In this embodiment, this System a pilot operated 4/3-way proportional directional valve and one based on the Hall generator principle Force sensor on. However, it will explicitly depend on it indicated that the system according to the invention is not based on this Embodiment is limited, but generally in the Cases apply where it is basically possible and is expedient, the path of a measurement object by means of a To determine the force sensor.
Zunächst wird der Aufbau und die Funktionsweise des 4/3-Wege-Proportional-Wegeventils erläutert. Das in Fig. 1 schematisiert dargestellte 4/3-Proportional-Wegeventil be steht aus einem Vorsteuerventil 10 und einem durch das Vor steuerventil 10 betätigbaren Hauptventil 30.First of all, the structure and operation of the 4/3-way proportional directional valve is explained. The 4/3 proportional directional control valve shown schematically in FIG. 1 consists of a pilot valve 10 and a main valve 30 which can be actuated by the pilot valve 10 .
Das Vorsteuerventil 10 dient zur Ansteuerung des Haupt ventils 30 und weist ein Vorsteuerventil-Gehäuse 11, zwei am Vorsteuerventil-Gehäuse angebrachte Proportional- Magneten 12 und 13, zwei Vorsteuerkolben 14 und 15 sowie zwei Druckfedern 16 und 17 auf. Der Proportional-Magnet 12 dient zur Betätigung des in einer Gehäuseaussparung des Vorsteuerventil-Gehäuses 11 axial verschiebbar angeordneten Vorsteuerkolbens 14 gegen die Federkraft der Druckfeder 16. Der Proportional-Magnet 13 dient zur Betätigung des in ei ner weiteren Gehäuseaussparung des Vorsteuerventil-Gehäuses 11 axial verschiebbar angeordneten Vorsteuerkolbens 15 ge gen die Federkraft der Druckfeder 17. Im Vorsteuerventil- Gehäuse 11 sind Fluidkanäle 18, 19, 20 und 21 ausgebildet, wie es in Fig. 1 gezeigt ist. Im Vorsteuerkolben 14 ist ein Fluidkanal 22 ausgebildet, der je nach Stellung des Vor steuerkolbens 14 den Fluidkanal 20 entweder mit dem Fluid kanal 18 oder mit dem Fluidkanal 19 verbindet. Im Vorsteuer kolben 15 ist ein Fluidkanal 23 ausgebildet, der je nach Stellung des Vorsteuerkolbens 15 den Fluidkanal 21 entweder mit dem Druckfluidkanal 18 oder mit dem Fluidkanal 19 ver bindet.The pilot valve 10 serves to control the main valve 30 and has a pilot valve housing 11 , two proportional magnets 12 and 13 attached to the pilot valve housing, two pilot pistons 14 and 15 and two compression springs 16 and 17 . The proportional magnet 12 serves to actuate the pilot piston 14, which is axially displaceable in a housing recess of the pilot valve housing 11, against the spring force of the compression spring 16 . The proportional magnet 13 serves to actuate the axially displaceably arranged pilot piston 15 in egg ner further housing recess of the pilot valve housing 11 against the spring force of the compression spring 17th Fluid channels 18 , 19 , 20 and 21 are formed in the pilot valve housing 11 , as shown in FIG. 1. In the pilot piston 14 , a fluid channel 22 is formed which, depending on the position of the control piston 14, connects the fluid channel 20 either to the fluid channel 18 or to the fluid channel 19 . In the pilot piston 15 is formed a fluid passage 23, the fluid passage 21 either with the pressure fluid passage 18 or with the fluid channel 19 ver binds depending on the position of the pilot piston 15 °.
Das Hauptventil 30 weist einen in einer Gehäuseausspa rung eines Hauptventil-Gehäuses 31 axial verschiebbar ange ordneten Hauptsteuerkolben 32, eine in einem Federraum 33 an einer Stirnseite des Hauptsteuerkolbens 32 angeordnete Regelfeder 34, die den Hauptsteuerkolben 32 mit einer in Fig. 1 nach rechts wirkenden Druckkraft beaufschlagt und eine bestimmte Federkonstante aufweist, eine in einem wei teren Federraum 35 an der anderen Stirnseite des Hauptsteuer kolbens 32 angeordnete Regelfeder 36, die den Hauptsteuer kolben 32 mit einer in Fig. 1 nach links wirkenden Druck kraft beaufschlagt und eine bestimmte Federkonstante auf weist, sowie eine an dem gemäß Fig. 1 linken Ende des Hauptventil-Gehäuses 31 ausgebildete Bohrung 31a mit Innen gewinde auf, die mit dem Federraum 33 in Verbindung steht. Wie es nachstehend beschrieben wird, ist in diese Bohrung 31a von außen ein Kraftsensor 41 geschraubt, auf den sich die Regelfeder 34 abstützt. Die Federkonstanten der beiden Regelfedern 34 und 36 sind gleich groß. Der Hauptsteuerkol ben 32 wird demnach, sofern keiner der beiden Proportional- Magneten mit Gleichstrom gespeist wird, durch die beiden Regelfedern 34 und 36 in einer Mittelstellung gehalten. Im Hauptventil-Gehäuse 31 sind ferner ein Pumpenanschluß P, ein mit dem Pumpenanschluß P sowie dem Fluidkanal 18 des Vorsteuerventils 10 in Verbindung stehender Fluidkanal 37, zwei Tankanschlüsse T1 und T2, ein mit diesen Tankanschlüs sen T1 und T2 sowie dem Fluidkanal 19 des Vorsteuerventils 10 in Verbindung stehender Fluidkanal 38, zwei Verbraucher anschlüsse A und B, die je nach Stellung des Hauptsteuer kolbens mit dem Pumpenanschluß P oder einem der beiden Tankanschlüsse T1 und T2 in Verbindung bringbar sind, ein Fluidkanal 39, der den Fluidkanal 20 des Vorsteuerventils 10 mit dem Federraum 33 verbindet, und ein Fluidkanal 40, der den Fluidkanal 21 des Vorsteuerventils 10 mit dem Fe derraum 35 verbindet, ausgebildet.The main valve 30 has an axially displaceably arranged main control piston 32 in a housing recess of a main valve housing 31 , a control spring 34 arranged in a spring chamber 33 on an end face of the main control piston 32 , which the main control piston 32 with a compressive force acting to the right in FIG. 1 acted upon and has a certain spring constant, a arranged in a white direct spring chamber 35 on the other end face of the main control piston 32 control spring 36 , which acts on the main control piston 32 with a pressure force acting in FIG. 1 to the left and has a certain spring constant, and a formed at the left end of FIG. 1 of the main valve housing 31 bore 31 a with internal thread, which is in communication with the spring chamber 33 . As will be described below, a force sensor 41 is screwed into this bore 31 a from the outside, on which the control spring 34 is supported. The spring constants of the two control springs 34 and 36 are of the same size. The Hauptsteuerkol ben 32 is accordingly, provided that neither of the two proportional magnets is supplied with direct current, by the two control springs 34 and 36 in a central position. In the main valve housing 31 are also a pump connection P, a with the pump connection P and the fluid channel 18 of the pilot valve 10 communicating fluid channel 37 , two tank connections T 1 and T 2 , one with these tank connections T 1 and T 2 and the fluid channel 19 of the pilot valve 10 in connection fluid channel 38 , two consumer ports A and B, which depending on the position of the main control piston with the pump port P or one of the two tank ports T 1 and T 2 can be connected, a fluid channel 39 , the fluid channel 20 of the pilot valve 10 connects to the spring chamber 33 , and a fluid channel 40 , which connects the fluid channel 21 of the pilot valve 10 to the spring chamber 35 , is formed.
Der Federraum 33 bildet einen Fluidraum in dem erfin dungsgemäßen System.The spring chamber 33 forms a fluid chamber in the system according to the invention.
In Ruhestellung, d. h. im Zustand ohne Stromzuführung zu den Proportional-Magneten 12 und 13, befinden sich die Vor steuerkolben 14 und 15 in der in Fig. 1 gezeigten Stellung. Dabei sind die Federräume 34 und 35 entlastet, da die Fluidversorgung vom Pumpenanschluß P zu den Federräumen 33 und 35 unterbrochen und das Fluid aus den Federräumen 33 und 35 über die Fluidkanäle 39, 20, 22, 19 und 38 bzw. über die Fluidkanäle 40, 21, 23, 19 und 38 und den Tankanschlüs sen T1 und T2 in den Tank zurückströmen kann. Da auf die Stirnseiten des Hauptsteuerkolbens 32 in diesem Zustand nur die Druckkräfte der Regelfedern 34 bzw. 36 wirken, die gleich groß sind, bleibt der Hauptsteuerkolben 32 in der in Fig. 1 gezeigten Mittelstellung.In the rest position, ie in the state without power supply to the proportional magnets 12 and 13 , the control pistons 14 and 15 are in the position shown in FIG. 1. The spring spaces 34 and 35 are relieved since the fluid supply from the pump connection P to the spring spaces 33 and 35 is interrupted and the fluid from the spring spaces 33 and 35 via the fluid channels 39 , 20 , 22 , 19 and 38 or via the fluid channels 40 , 21 , 23 , 19 and 38 and the tank connections T 1 and T 2 can flow back into the tank. Since in this state only the compressive forces of the control springs 34 and 36 act on the end faces of the main control piston 32 which are of the same size, the main control piston 32 remains in the central position shown in FIG. 1.
Wird der gemäß Fig. 1 rechte Proportional-Magnet 13 mit einem Gleichstrom angesteuert, schiebt eine mit dem Magnet anker verbundene Führungsstange den Vorsteuerkolben 15 nach links. Das über den Pumpenanschluß P in den Fluidkanal 37 strömende Fluid gelangt dann über die Fluidkanäle 18, 23, 21 und 40 in den gemäß Fig. 1 rechten Federraum 35, wodurch der Hauptsteuerkolben 32 nach links verschoben wird. Der Hauptsteuerkolben 32 wird aus der in Fig. 1 gezeigten Mit telstellung heraus so lange verschoben, bis der gemäß Fig. 1 auf die rechte Stirnseite des Hauptsteuerkolbens 32 wir kende Fluiddruck im Federraum 35 und die gemäß Fig. 1 auf die linke Stirnseite des Hauptsteuerkolbens 32 wirkende Fe derkraft der Regelfeder 34 im Gleichgewicht stehen. Der Fluiddruck im Federraum 34 ist dem in den Proportional- Magneten eingespeisten Gleichstrom und der dadurch erzeug ten Magnetkraft proportional. Der Hauptsteuerkolben 32 wird um einen diesen Größen proportionalen Weg bewegt, wodurch wiederum ein diesen Größen proportionaler Fluidvolumenstrom am Verbraucheranschluß A erzeugt wird.If the proportional magnet 13 on the right in accordance with FIG. 1 is driven with a direct current, a guide rod connected to the magnet armature pushes the pilot piston 15 to the left. The fluid flowing through the pump connection P into the fluid channel 37 then passes via the fluid channels 18 , 23 , 21 and 40 into the right spring space 35 according to FIG. 1, whereby the main control piston 32 is shifted to the left. The main control piston 32 is moved out of the middle position shown in FIG. 1 until the fluid pressure in the spring chamber 35 according to FIG. 1 on the right front side of the main control piston 32 and that according to FIG. 1 on the left front side of the main control piston 32 acting Fe derkraft the control spring 34 are in equilibrium. The fluid pressure in the spring chamber 34 is proportional to the direct current fed into the proportional magnet and the magnetic force generated thereby. The main control piston 32 is moved by a path proportional to these quantities, which in turn generates a fluid volume flow proportional to these quantities at the consumer connection A.
Eine Ansteuerung des gemäß Fig. 1 linken Proportional- Magneten 12 mit Gleichstrom resultiert dementsprechend in einer dem eingespeisten Gleichstrom und der dadurch erzeug ten Magnetkraft proportionalen Verschiebung des Hauptsteuer kolbens 32 gemäß Fig. 1 nach rechts, wodurch am Verbrau cheranschluß B ein diesen Größen proportionaler Fluidvolu menstrom erzeugt wird.A control of the left proportional magnet 12 according to FIG. 1 results accordingly in a direct current and the magnetic force generated thereby displacement of the main control piston 32 according to FIG. 1 to the right, whereby at the consumer connection B a fluid volume proportional to these quantities menstrom is generated.
Das Bezugszeichen 41 bezeichnet einen Kraftsensor, der wie es vorstehend bereits erwähnt wurde, fluiddicht in die Bohrung 31a des Hauptsteuerventil-Gehäuses 31 geschraubt ist. Wie es in Fig. 1 gezeigt ist, stützt sich die Regel feder 34 über einen Federteller 50 auf dem Aufnehmerelement 42 des Kraftsensors 41 ab. Der Kraftsensor 41, der Feder teller 50 und die Regelfeder 34 sind in dieser Reihenfolge nacheinander angeordnet.The reference numeral 41 denotes a force sensor which, as already mentioned above, is screwed fluid-tight into the bore 31 a of the main control valve housing 31 . As shown in Fig. 1, the control spring 34 is supported by a spring plate 50 on the sensor element 42 of the force sensor 41 . The force sensor 41 , the spring plate 50 and the control spring 34 are arranged one after the other in this order.
Gemäß der schematisierten Darstellung in Fig. 2 besteht der Kraftsensor 41 im wesentlichen aus einem Gehäuse 44, das an der gemäß Fig. 2 rechten Stirnseite eine zur Regel feder 34 koaxiale Gehäuseaussparung 45 und an der gemäß Fig. 2 linken Stirnseite eine ebenfalls zur Regelfeder 34 koaxiale Gehäuseaussparung 48 aufweist, dem Aufnehmerele ment 42, einem Bolzen 46, der sich vom Aufnehmerelement 42 weg in die Gehäuseaussparung 45 erstreckt und an seinem freistehenden Ende einen Steuermagneten 47 trägt, und dem in der Gehäuseaussparung 48 befestigten Hall-Generator 43.According to the schematic illustration in Fig. 2 41 consists of the force sensor consisting essentially of a housing 44 right on the FIG. 2 end side of the control spring 34 coaxial housing recess 45 and left in the FIG. 2 end side an also to the control spring 34 has coaxial housing recess 48 , the Aufnehmerele element 42 , a bolt 46 which extends away from the transducer element 42 into the housing recess 45 and carries a control magnet 47 at its free-standing end, and the Hall generator 43 fastened in the housing recess 48 .
Die Gehäuseaussparung 45 und die Gehäuseaussparung 48 sind gemäß der Darstellung in Fig. 2 fluiddicht voneinander getrennt ausgebildet. Wie es in Fig. 2 weiterhin gezeigt ist, ist das Aufnehmerelement 42 membranartig über der Ge häuseaussparung 45 am Gehäuse 44 angebracht. Die Gehäuse aussparung 45 ist wenigstens so groß dimensioniert, daß sich der Steuermagnet 47 bei einer durch Druckbeanspruchung des Aufnehmerelements 42 hervorgerufenen Axialverschiebung in der Gehäuseaussparung 45 ungehindert bewegen kann.The housing cutout 45 and the housing cutout 48 are designed to be separate from one another in a fluid-tight manner, as shown in FIG. 2. As is further shown in Fig. 2, the sensor element 42 is membrane-like over the Ge housing recess 45 attached to the housing 44 . The housing recess 45 is dimensioned at least so large that the control magnet 47 can move freely in a pressure-induced stress of the takeup element 42 in axial displacement of the housing recess 45th
Der Hall-Generator 43 ist, wie es in Fig. 2a schemati siert dargestellt ist, aus einem im wesentlichen rechtecki gen dünnen Halbleiterplättchen 70 hergestellt und erzeugt aus einem Steuerstrom I und einem den Steuerstrom I senk recht durchsetzenden Magnetfeld B eine Hall-Spannung UH. Wird an zwei gegenüberliegende Längsseiten 71, 72 des Halb leiterplättchens eine Spannung angelegt, fließt der soge nannte Steuerstrom I zwischen den beiden Längsseiten 71, 72 des Halbleiterplättchens 70. Das vom Steuermagneten 47 pro duzierte Magnetfeld B durchsetzt den Hall-Generator 43 senkrecht zu dem zwischen den beiden Längsseiten 71, 72 des Halbleiterplättchens 70 fließenden Steuerstrom I, wodurch die Ladungsträger infolge der Lorenzkraft zu einer der bei den anderen gegenüberliegenden Seiten 73, 74 des Halblei terplättchens 70 gedrängt werden. An den beiden anderen Längsseiten 73, 74 des Halbleiterplättchens 70 kann dadurch die sogenannte Hall-Spannung UH abgegriffen werden. Diese wächst mit der Stärke des Steuerstroms I und der magneti schen Flußdichte B.The Hall generator 43 is, as is shown schematically in Fig. 2a, made of a substantially rectangular gene thin semiconductor chip 70 and generates a Hall voltage U H from a control current I and a control field I right through magnetic field B. . Is at two opposite longitudinal sides 71, 72 of the semi-conductor wafer is applied a voltage, I 72 of the semiconductor chip 70 flows the so-called control current between the two longitudinal sides 71. The magnetic field B produced by the control magnet 47 passes through the Hall generator 43 perpendicular to the control current I flowing between the two long sides 71 , 72 of the semiconductor die 70 , as a result of which the charge carriers, due to the Lorenz force, move to one of the opposite sides 73, 74 of the half lead platelets 70 are pushed. The so-called Hall voltage U H can thereby be tapped on the two other longitudinal sides 73 , 74 of the semiconductor die 70 . This increases with the strength of the control current I and the magnetic flux density B.
Wird nun der gemäß Fig. 1 rechte Proportional-Magnet mit einem Gleichstrom versorgt, so wird der Hauptsteuerkol ben 32 gemäß Fig. 1 nach links verschoben, wodurch die Re gelfeder 34 um eine Weggröße, die der vom Hauptsteuerkolben 32 auf die Regelfeder 34 ausgeübten Kraft proportional ist, zusammengedrückt wird. Gleichzeitig wird der Steuermagnet 47 infolge einer durch Kraftübertragung bewirkten Druckbe anspruchung des Aufnehmerelements 42 zum Hall-Generator hin geschoben, wodurch sich die magnetische Flußdichte durch den Hallgenerator 43 erhöht. Die dadurch am Hallgenerator 43 abgegriffene angestiegene Hallspannung UH, die als ein elektrisches Signal im erfindungsgemäßen System fungiert, ist der am Aufnehmerelement 42 aufgenommenen Kraft propor tional.If now the FIG. 1 right proportional solenoid supplied with a direct current, the Hauptsteuerkol is ben 32 according to Fig. Shifted 1 to the left, whereby the Re gel pen to a motion amount corresponding to the force exerted by the main control piston 32 to the control spring 34 force 34 is proportional, is compressed. At the same time, the control magnet 47 is pushed as a result of a pressure loading of the sensor element 42 caused by force transmission toward the Hall generator, as a result of which the magnetic flux density through the Hall generator 43 increases. The resulting tapped on the Hall generator 43 is ascended Hall voltage U H which functions as an electrical signal in the inventive system is propor tional to the force pick-up taken on the 42nd
Der Kraftsensor 41 erfaßt demnach die Kraft, die vom Hauptsteuerkolben 32, der als ein Meßobjekt fungiert, über die Regelfeder 34, die als ein mechanisch verformbares Kopplungselement fungiert und eine bestimmte Kraft-Weg- Kennlinie aufweist, ausgeübt wird. Aus dieser Kraft und aus der bekannten linearen Kraft-Weg-Kennlinie der Regelfeder läßt sich der Verformungsweg der Regelfeder 34 nach dem Hooke'schen Gesetz "F = c.s" ermitteln, wobei "c" die Feder konstante der Regelfeder 34 und "s" der Verformungsweg der Regelfeder 34 ist. Der Verformungsweg der Regelfeder 34 ist zugleich der Weg, den der Hauptsteuerkolben 32 bei seiner Bewegung zurücklegt.The force sensor 41 accordingly detects the force exerted by the main control piston 32 , which functions as a measurement object, via the control spring 34 , which functions as a mechanically deformable coupling element and has a specific force-displacement characteristic. From this force and from the known linear force-displacement characteristic of the control spring, the deformation travel of the control spring 34 can be determined according to Hooke's law "F = cs", "c" being the spring constant of the control spring 34 and "s" Deformation path of the control spring 34 is. The deformation of the control spring 34 is also the path that the main control piston travels in its movement 32nd
Um eine weitgehend fluiddruckunabhängige Messung der Kraft zu ermöglichen, sind in dem Aufnehmerelement Fluid öffnungen 49 ausgebildet, durch welche das im Fluidraum be findliche Fluid von der in Fig. 2 rechten Seite des mem branartigen Aufnehmerelements zur linken Seite strömen kann, so daß auf beiden Membranseiten derselbe Fluiddruck vorliegt.In order to enable a largely fluid pressure-independent measurement of the force, fluid openings 49 are formed in the sensor element, through which the fluid in the fluid space can flow from the right-hand side of the membrane-like sensor element in FIG. 2 to the left side, so that on both sides of the membrane the same fluid pressure is present.
Wie es in Fig. 2 weiter zu sehen ist, weist das Aufneh merelement 42 des Kraftsensors 41 einen zentrisch angeord neten kegeligen Vorsprung 51 und der Federteller 50 eine an den kegeligen Vorsprung 51 des Aufnehmerelements 42 ange paßte kegelige Vertiefung 52 auf. Infolge des Kraftangriffs am Aufnehmerelement 42 über diese Kegelabschnitte 51, 52 wird eine Kraftmessung erreicht, die von im Fluidraum auf tretenden Seitenkräften bzw. schräg angreifenden Kräften weitgehend unbeeinflußt bleibt.As can be seen in Fig. 2, the Aufneh merelement 42 of the force sensor 41 has a centrally arranged conical projection 51 and the spring plate 50 has a conical projection 51 of the transducer element 42 is fitted with a conical recess 52 . As a result of the force applied to the sensor element 42 via these cone sections 51 , 52 , a force measurement is achieved which remains largely unaffected by lateral forces or obliquely acting forces occurring in the fluid space.
Fig. 3 zeigt eine Abwandlung des vorstehend beschriebe nen Systems zur Bestimmung des Wegs des Hauptsteuerkolbens 32 des 4/3-Wege-Proportional-Wegeventils. Während gemäß Fig. 1 und Fig. 2 der Kraftsensor 41, der Federteller 50 und die Regelfeder 34 in dieser Reihenfolge hintereinander angeordnet sind, sind bei dieser Abwandlung der im Fluid raum befindliche Teil des Kraftsensors 41 und der Federtel ler 50, auf dem sich die Regelfeder 34 abstützt, teilweise innerhalb der Regelfeder 34 angeordnet, wodurch sich die Baulänge des gesamten Systems reduziert. Fig. 3 shows a modification of the above-described NEN system for determining the path of the main spool 32 of the 4/3-way proportional directional control valve. As shown in Figure 2, the force sensor 41, the spring plate 50 and the control spring FIG. 1 and FIG. 34 are arranged in this order one behind the other, in this modification, the space in the fluid portion located of the force sensor 41 and the Federtel are ler 50, on which the Control spring 34 supports, partially arranged within the control spring 34 , which reduces the overall length of the entire system.
Fig. 4 zeigt eine weitere Abwandlung des erfindungsge mäßen Systems zur Bestimmung des Wegs des Hauptsteuerkol bens 32. Wie es in Fig. 4 zu sehen ist, ist innerhalb der Regelfeder 34, die den Hauptsteuerkolben 32 mit einer Druckkraft in Fig. 4 nach rechts beaufschlagt, eine Kraft meßfeder 60 angeordnet, die in diesem Fall die Funktion des mechanisch verformbaren Kopplungselements übernimmt und die sich über den Federteller 50 auf dem Aufnehmerelement 42 des Kraftsensors 41 abstützt. Je nach Federkonstante der verwendeten Regelfeder und Kraftmeßfeder läßt sich dabei die Genauigkeit der Kraftmessung, d. h. die Empfindlichkeit des Kraftsensors, den jeweiligen Erfordernissen und Anwen dungsgebieten anpassen. Fig. 4 shows a further modification of the system according to the invention for determining the path of the main control piston 32 . As is 4 shown in Fig., Is within the control spring 34, which acts on the main control piston 32 with a pressing force in Fig. 4 to the right, a force measuring spring 60 is arranged, which in this case assumes the function of mechanically deformable coupling member and the is supported via the spring plate 50 on the sensor element 42 of the force sensor 41 . Depending on the spring constant of the control spring and force measuring spring used, the accuracy of the force measurement, ie the sensitivity of the force sensor, can be adapted to the respective requirements and areas of application.
Im vorstehend beschriebenen System kann der Kraftsensor nur den infolge einer Ansteuerung des Proportional-Magneten 13 verursachten Hub des Hauptsteuerkolbens 32 bestimmen. Um den durch eine Ansteuerung des Proportional-Magneten 12 verursachten Hub des Hauptsteuerkolbens 32 zu bestimmen, kann ein zweiter Kraftsensor herangezogen werden, der dem Kraftsensor 41 gegenüberliegend an der anderen Seite des Hauptsteuerkolbens 32 angeordnet ist und die über die Re gelfeder 36 übertragende Druckkraft erfaßt. Alternativ dazu wäre es auch möglich, die Regelfeder 34 in der Weise mit dem Hauptsteuerkolben 32 und dem Aufnehmerelement 42 des Kraftsensors 41 zu verbinden, daß die Regelfeder sowohl ei ne Druck- wie auch eine Zugkraft auf das Aufnehmerelement 42 ausüben kann, so daß der Kraftsensor 41 eine Druck- wie auch eine Zugkraft erfassen kann. Auch ohne eine derartige Verbindung der Regelfeder 34 mit dem Hauptsteuerkolben 32 und dem Aufnehmerelement 42 des Kraftsensors 41 genügt in dem vorstehend beschriebenen System mit dem 4/3- Proportional-Wegeventil im Grunde ein einziger Kraftsensor, um bei einer Ansteuerung des einen oder des anderen Elek tromagneten den Weg des Hauptsteuerkolbens 32 zu messen. Es müssen dann beide Regelfedern 34 und 36 in der gezeigten Neutralstellung des Hauptsteuerkolbens 32 vorgespannt sein. Dann wird nämlich bei einer Verschiebung des Hauptsteuer kolbens 32 aus der gezeigten Neutralstellung in die eine Richtung die Regelfeder 34 stärker gespannt und bei einer Verschiebung in die andere Richtung stärker entspannt. Der Kraftsensor 41 nimmt dabei dann jeweils eine Kraftänderung wahr.In the system described above, the force sensor can only determine the stroke of the main control piston 32 which is caused as a result of actuation of the proportional magnet 13 . In order to determine the stroke of the main control piston 32 caused by actuation of the proportional magnet 12 , a second force sensor can be used, which is arranged opposite the force sensor 41 on the other side of the main control piston 32 and detects the pressure force transmitted via the regulating spring 36 . Alternatively, it would also be possible to connect the control spring 34 to the main control piston 32 and the sensor element 42 of the force sensor 41 in such a way that the control spring can exert both a compressive and a tensile force on the sensor element 42 , so that the force sensor 41 can detect a pressure as well as a tensile force. Even without such a connection of the control spring 34 to the main control piston 32 and the transducer element 42 of the force sensor 41 , in the system described above with the 4/3-way proportional valve, basically a single force sensor is sufficient to activate one or the other elec tromagneten to measure the path of the main control piston 32 . Both control springs 34 and 36 must then be preloaded in the neutral position of the main control piston 32 shown. Then namely when the main control piston 32 is shifted from the neutral position shown in one direction, the control spring 34 is tensioned more and is relaxed more when shifting in the other direction. The force sensor 41 then senses a change in force.
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