DE1982129U - Maehgeraet. - Google Patents

Description

PATENTANWÄLTE

DlPU.-INS. PR. IUR. DIPL.-ΙΝβ.

VOLKER BUSSE DIETRICH BUSSE

45 OSNABRÜCK, 1Ι*Ι|8«Ι*? MOSERSTRASSE 2Ο/24 iftS/4

Anton Berkenhep-er Wesuwe-Siedlunp:, Kr3,

H ä It f * r ft t

Üiö Neuerung bezieht sich auf tin Mö.hgerSt, inisbesondere sum HSIiUtI-WIi BöschimRen, bestehet^ im wesentlichen aus einem von Hand führbaren und von einem üfctor angetriebenen

!•aliipgtateiU» vdM einem islerafi sölllieli «tsugpovaattyMi Ulli** T* Messerbalken. ~

bekannten Miihgeräten dieser Art 1st der Mähbalken seitlich uBtor «inem f»»t«n fißktl ir#n $©^Θ in ieK'^i «uf

parallel sur B ad achse des Fahrgestells. Seir; 'Aühen von ebenen Flächen, besonders aber von Bö schunden ₅ ε.B. Crrabenbaschunge»s tritt atifgi»öaÄ..M''dsm- leöieftoalkea a«ffl»elt .das 'im s&iiw&d* Gut entgegengesetzten VJiderstandes ein Moment auf r, öicse?; Hornent bewirkt eine Drehbewegung_a die - das Gerät um seine Ad»·» €#fe*:wt um Jtiat3?i©%8i»ai"tant*i »«©Ist, .-»<& -daft: diö MlfeFls^töBg a*a» imt#3?

stSndigö Korrektur der Fahrtrichtung des von der Bedienungs person ■ von.Hand- gßtttbftt en ie^ltes ist

Die !lttsifting. bezweckt» ein HBfegfttet 4er «-inrangs Art βο auesufr.*stalten, άηβ beim "??h«n von flachen Ebenen und

wa WtoHtom&i&- ti» w&temUm&tt wmtmmmt »« aelb3t ausgcr-llchen wird und oimc Kraftaufwand der

Gerätes sichergestellt

diesem Evreci^ sieht aio iJeuer'artjr vor, ini t!le Ach«^(n)

iff«» sti&itite feFiisag«a?ö»fC«et) «imet eier Antriebsräder des Fahrgestells r.it der LilriF-sachee des talk«ns baw. deren gedachter Verl.inwrun?- einen spitzen, seiner ifü« einstellbaren Winkel einschließen* -

Der bei dem neuerunp-egewiii'en Qer^t vorgesehene Winkel MShbftlkens in Beeu^ auf $$» Fahrtrichtung· 4$b Quer U%W trieb» räder b»w» wmp-ekehrt bewirkt stuMlft einen

hindert diesen 5chrftp;laiii\ innen m die Antriebsräder in die .' Hnhrichtunr, 2u. Eiehen sucht und. iltst eine ~ ^tritllch rutsehendo Bewegung ausführen, wodurch das wlrkem^ Dreh'ionent un^,

diese Weise ergibt »ich der ^eKfnsehte ^eradlßuf des Her?te»

4»& im.ii«Ä«tRi«i#**i©»#. i»f«i» t«iii»p3P#Äiii# l.im»tlung .-ä#s " Kinkels ist «tue Anpaeeun^ an die versciileiSener; insbesoncSere an unterachiedliche B^aehunp-swinkol so daft auch auf steilen B^scbwnc-en eir.

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In besonders vorteJlhftft^r Auswtaltimf" Um liif#i€f««■

der MeaBerbalken zur Bildung des Winkels bzw. einstellbar &m Fahr^st-el2, an^ordnet. Die Antriebs riider sind tn««i@IMs W^ einer. Motor über ein

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Ausf«hrun»rsbei spiel l$$ itg|gslitii@$:lif.

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2,3 in #m. dargestellten Au» führun^sbeispiel in

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9ifeffgeete&l I ftaf §ttgi$ite$ und ist IO oa,dsl. nit der

Antriebswellen 11,12

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lassen sich ^urch «taffetit* Versuche «rr.itteln i»nd

fett. If «β taii3?ß#»fc#l3» schwenkbar gtilagivfe wni. in tst?i«er jeweiXlr.e?- Stellung in

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Antrieb deD Hor.üerballzens H f;rfol;;;t Ütor oir.it Ktirbelacheihe 2O₅. en der f?inc

die üii* mi MerböweKun;- erteilt. Diο Kurbel«choil·« 2O₁ Mt einer vielle 23 in einer,!, Lsr.er ti auf

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In fig*. 1 ist il« gm,iinftchte H.^hrichtunc ^s Ocriitoo Pfeil a darßefitellt, lsi Betrieb versuch en die «See fÄ3?ii»ltlI I S&

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Claims (1)

1. I« liliififSfe^ iiisfeiis^iitfo turn t

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   irdt einen, aeltlich hieran onreordneteri c«konnaeiohnet, daß ^iio Achao(n)

   ait

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   set* '4as it« -Jkfa&dimißfa*' ί$*$ίyen" «Int»' iw«»" (I)-Sfef^

   4Ά& HtmMwlkaik ili.^Äg@ni«ii®ff# evoi-in

   Hinweis: Diese Unterloge (Bssehre/buno -jntf Sehutronso;.)is! JIe äuletzf eingereichte. *i».-v*icW W-fossurio 08■" iiri.Df--T.oi';.; ;■>,.;«· ;_■■·■·■" '. ->;cer Jt ite läcnilicne 'iscieurvftu de· Ab-*'«iofiuo;o te·- rtichf gpf t>te ürsp"..".ü'", ,--■■ '--Y-: ■■'· ..-- ^;r,osr. ;;:f. ,r JSr !>m»soKtöf, sie können ,eoarisr- ohne Nochwefe r»'.r.,t/'.-,=(. ttir&eäte.. cei-j.i.-sniie' amgesenei *eraer. -suf ^nrrog..iverdeo .n>ervOf■'juen fo it. e'sr. üel/war,-heisep qeli'efen ..,-■■ ieursehes -ftimnmm