DE19815708A1 - Parking brake arrangement for motor vehicle enabling uniform braking effect with low maintenance costs - Google Patents
Parking brake arrangement for motor vehicle enabling uniform braking effect with low maintenance costsInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Feststellbremsvorrichtung für ein Fahrzeug umfassend eine von dem Fahrzeugführer betätigbare Betätigungseinrichtung, durch welche eine Bremskraft auf eine oder mehrere Radbremsen übertragbar ist.The invention relates to a parking brake device for a vehicle comprising one from the vehicle driver actuatable actuating device through which a Braking force can be transferred to one or more wheel brakes is.
Derartige Feststellbremsvorrichtungen sind seit langem bekannt. So existieren beispielsweise Feststellbremsvor richtungen mit einem manuell betätigbaren Feststellbrems hebel, durch den über Seilzüge zumeist an den Hinterrädern angeordnete Feststelltrommelbremsen betätigbar sind.Such parking brake devices have been around for a long time known. For example, parking brakes exist directions with a manually operated parking brake lever, through which cables are mostly on the rear wheels Arranged parking drum brakes can be actuated.
Bei anderen Fahrzeugen ist statt des Feststellbremshebels ein verriegelbares Bremspedal vorgesehen, welches ebenfalls über Seilzüge auf Radbremsen wirkt und manuell entriegelbar ist.In other vehicles, instead of the parking brake lever a lockable brake pedal is provided, which also acts on wheel brakes via cables and can be unlocked manually is.
Es hat sich gezeigt, daß die Übertragung der Bremskräfte über Seilzüge in vielen Fällen zu einer ungleichmäßigen Bremswirkung führt, die durch selbsttätiges Verstellen der Seilzugeinstellung hervorgerufen wird. Außerdem können bei Seilzügen Abrieberscheinungen auftreten, die zu einem Riß des Seilzugs führen können. Derartige Feststellbremsvorrichtungen erfordern daher eine regelmäßige Wartung, bei der insbesondere die Seilzugs pannung nachgestellt werden muß.It has been shown that the transmission of braking forces over cables in many cases to an uneven Braking effect leads by automatic adjustment of the Cable adjustment is caused. In addition, at Cable pulls show signs of abrasion that lead to a crack of the cable pull. Such Parking brake devices therefore require one regular maintenance, especially the cable pull voltage must be adjusted.
Ein weiteres Problem derartiger bekannter Festellbremsvor richtungen ist es, daß sie praktisch nicht oder nur mit erheblichem Aufwand von einem Steuergerät oder dergleichen ansteuerbar sind, um zum Beispiel eine automatische Fest stellbremse zu realisieren.Another problem with such known parking brakes directions is that they are practically not or only with considerable effort from a control device or the like are controllable, for example, an automatic fixed to implement the parking brake.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Fest stellbremsvorrichtung der gattungsgemäßen Art derart weiterzubilden, daß diese bei geringem Wartungsaufwand eine gleichbleibende Bremswirkung ermöglicht. Darüber hinaus soll die Feststellbremsvorrichtung auf einfache Weise auch extern ansteuerbar sein.The invention is therefore based on the object of a fixed Parking brake device of the generic type such to further develop that a low maintenance constant braking effect enables. Furthermore the parking brake device should also be simple can be controlled externally.
Diese Aufgabe wird bei einer Feststellbremsvorrichtung der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Betätigungseinrichtung wenigstens eine Kolben-Zylinder- Einheit zugeordnet ist, die über eine als Übertragungsmittel dienende Fluid-Leitung auf die wenigstens eine Radbremse wirkt.This task is the in a parking brake device initially mentioned type solved according to the invention in that the actuating device at least one piston-cylinder Unit is assigned, which has an as Transfer fluid line to the at least one wheel brake acts.
Durch die der Betätigungseinrichtung zugeordnete Kolben- Zylinder-Einheit und die als Übertragungsmittel dienende Fluid-Leitung können Bremsseile und dergleichen, die einen erheblichen Wartungsaufwand erfordern, gänzlich wegfallen. Durch die fluidische Betätigung der Feststellbremsvorrichtung entstehen darüber hinaus auch praktisch keine Probleme mit einer ungleichmäßigen Bremswirkung. Eine solche Feststellbremsvorrichtung bietet darüber hinaus den großen Vorteil, daß sie extern durch Steuereinrichtungen ansteuerbar ist, so daß sich beispielsweise automatische Feststellbremsvorrichtungen realisieren lassen.Due to the piston Cylinder unit and the one serving as a transmission medium Fluid line can be brake cables and the like, one require considerable maintenance, are completely eliminated. Through the fluidic actuation of the Parking brake device also arise practically no problems with an uneven Braking effect. Such a parking brake device offers furthermore the great advantage that they are external Control devices can be controlled so that for example automatic parking brake devices let it be realized.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Betätigungseinrichtung ein Hebelmittel aufweist, durch welches über eine Umsetzeinrichtung der wenigstens eine Kolben der wenigstens einen Kolben-Zylinder-Einheit axial verschieblich ist. Das Hebelmittel ermöglicht in Verbindung mit der Umsetzeinrichtung eine einfache und von dem Fahrzeugführer einfach zu bewerkstelligende Betätigung der Feststellbremsvorrichtung.In an advantageous embodiment it is provided that the actuating device has a lever means by which via a conversion device of the at least one Piston of the at least one piston-cylinder unit axially is movable. The leverage enables connection with the transfer device a simple and from that Driver easy to operate the Parking brake device.
Die Umsetzeinrichtung umfaßt vorzugsweise ein am Kolbenende angeordnetes Laufrad, das auf einem dem Kolben zugewandten Hebelarm des Hebelmittels abrollt. Bei dieser Ausgestaltung der Umsetzeinrichtung werden vorteilhafterweise auch Ferti gungs- und Montagetoleranzen ausgeglichen.The conversion device preferably comprises one at the piston end arranged impeller on a piston facing Lever arm of the lever means rolls off. With this configuration the transfer device are also advantageously Ferti and assembly tolerances balanced.
Das Hebelmittel kann auf die unterschiedlichste Art und Weise ausgebildet sein.The leverage can be in many different ways and Be trained.
Bei einer vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, daß das Hebelmittel ein manuell betätigbarer Feststellbremshebel mit einem Hebelarm in Form eines an diesem angeordneten kreissegmentförmigen Vorsprungs ist, auf dessen Umfang das an dem wenigstens einen Kolben der wenigstens einen KolbenZylinder-Einheit angeordnete Laufrad abrollt. In an advantageous embodiment it is provided that the lever means a manually operable Parking brake lever with a lever arm in the form of a this arranged circular segment-shaped projection, on the circumference of which on the at least one piston at least one piston-cylinder unit arranged impeller rolls off.
Bei einer anderen vorteilhaften Ausführungsform ist vor gesehen, daß das Hebelmittel ein Feststellbremspedal mit einem Hebelarm ist, welcher der wenigstens einen Kolben- Zylinder-Einheit zugewandt angeordnet ist und eine Lauffläche aufweist, auf der das an dem wenigstens einen Kolben der wenigstens einen Kolben-Zylinder-Einheit angeordnete Laufrad abrollt.In another advantageous embodiment is before seen that the lever means with a parking brake pedal is a lever arm which of the at least one piston Cylinder unit is arranged facing one Has tread on which the at least one Piston of the at least one piston-cylinder unit arranged impeller rolls.
Die Betätigungseinrichtung kann auch ein durch eine Steuer einrichtung ansteuerbares Antriebsmittel, vorzugsweise ein Elektromotor, sein, durch welches die wenigstens eine Kolben-Zylinder-Einheit betätigbar ist. Eine solche Betätigungseinrichtung eignet sich insbesondere für einen selbsttätigen Betrieb der Feststellbremsvorrichtung, welche die Betätigung durch eine Betätigungsperson erübrigt.The actuator can also be controlled by a tax device controllable drive means, preferably a Electric motor, by which the at least one Piston-cylinder unit is actuated. Such Actuator is particularly suitable for one automatic operation of the parking brake device, which the operation by an operator is unnecessary.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung sowie der zeichnerischen Darstellung einiger Ausführungsbeispiele.Other features and advantages of the invention are the subject the following description and the graphic Representation of some embodiments.
In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:
Fig. 1 ein Ausführungsbeispiel einer Feststellbremsvor richtung nach der Erfindung; Fig. 1 shows an embodiment of a parking brake device according to the invention;
Fig. 2 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Feststell bremsvorrichtung nach der Erfindung und Fig. 2 shows another embodiment of a parking brake device according to the invention and
Fig. 3 ein wiederum anderes Ausführungsbeispiel einer Feststellbremsvorrichtung nach der Erfindung. Fig. 3 shows yet another embodiment of a parking brake device according to the invention.
Ein Ausführungsbeispiel einer Feststellbremsvorrichtung, dargestellt in Fig. 1, umfaßt eine als Ganze mit 10 bezeichnete Betätigungseinrichtung, die einer Kolben- Zylinder-Einheit 20 zugeordnet ist, die über eine als Übertragungsmittel dienende Fluid-Leitung 27 auf (nicht dargestellte) Radbremsen eines Fahrzeugs, beispielsweise an den Hinterrädern angeordnete Radbremsen, wirkt.An exemplary embodiment of a parking brake device, shown in FIG. 1, comprises an actuating device, designated as a whole as 10 , which is assigned to a piston-cylinder unit 20 , which, via a fluid line 27 serving as a transmission means, on (not shown) wheel brakes of a vehicle, For example, wheel brakes arranged on the rear wheels act.
Die Betätigungseinrichtung 10 umfaßt einen Feststellbrems hebel 11 und eine im folgenden beschriebene Umsetzeinrichtung 30, über welche ein Kolben 22 der Kolben- Zylinder-Einheit 20 bei einer Betätigung des Fest stellbremshebels 11 axial verschieblich ist.The actuating device 10 includes a parking brake lever 11 and a transfer device 30 described below, over which a piston 22 of the piston-cylinder unit 20 parking brake lever 11 is axially displaceable upon actuation of the solid.
Der Feststellbremshebel 11 weist eine an sich bekannte En triegelungsmimik mit einem unter der Vorspannung einer Feder 14 gelagerten Entriegelungskeil 14a auf, der in ein Rastelement, das beispielsweise als eine gekrümmte, Rastzähne aufweisende Rastschiene 13 ausgebildet ist, eingreift. Der Entriegelungskeil 14a ist über einen Bolzen 14b drehbar gelagert und rastet in seiner Ausgangsposition in die Rastschiene 13 ein. Durch Betätigen eines mit einer Betätigungsstange 15 verbundenen Druckknopfes 16 ist es möglich, den Entriegelungskeil 14a durch eine Drehbewegung (in Fig. 1 in Uhrzeigerrichtung) aus der Rastschiene 13 auszurasten, so daß der drehbar gelagerte Feststellbrems hebel 11 in eine Drehbewegung versetzbar ist.The parking brake lever 11 has a known En triegelungsmimik with a preloaded by a spring 14 unlocking wedge 14 a, which engages in a locking element, which is designed for example as a curved locking teeth having locking rail 13 . The unlocking wedge 14 a is rotatably supported by a bolt 14 b and engages in its starting position in the locking rail 13 . By actuating a push button 16 connected to an actuating rod 15 , it is possible to disengage the unlocking wedge 14 a by a rotary movement (in FIG. 1 in a clockwise direction) from the latching rail 13 , so that the rotatably mounted parking brake lever 11 can be set in a rotary movement.
An dem Feststellbremshebel 11, beispielsweise einstückig mit diesem verbunden, ist ein Hebelarm in Form eines kreissegmentförmigen Vorsprungs 17 angeordnet, an dessen Umfangsfläche 18 ein Laufrad 21, welches drehbar an dem Kolben 22 der Kolben-Zylinder-Einheit 20 gelagert ist, abrollt. Das Laufrad 21 sowie die gekrümmte Umfangsfläche 18 bilden zusammen die Umsetzeinrichtung 30, durch welche eine Betätigung des Feststellbremshebels 10 in eine Axialverschiebung des Kolbens 22 der Kolben-Zylinder- Einheit 20 umgesetzt wird.On the parking brake lever 11 , for example connected to it in one piece, a lever arm in the form of a segment 17 in the form of a segment of a circle is arranged, on the circumferential surface 18 of which an impeller 21 , which is rotatably mounted on the piston 22 of the piston-cylinder unit 20 , rolls. The impeller 21 and the curved peripheral surface 18 together form the conversion device 30 , by means of which an actuation of the parking brake lever 10 is converted into an axial displacement of the piston 22 of the piston-cylinder unit 20 .
Durch eine Axialverschiebung des Kolbens 22 der Kolben- Zylinder-Einheit 20 wird über die Fluidleitung 27 der Bremsdruck an den (nicht dargestellten) Radbremsen verändert.An axial displacement of the piston 22 of the piston-cylinder unit 20 changes the brake pressure on the wheel brakes (not shown) via the fluid line 27 .
Um den Flüssigkeitsstand der Bremsflüssigkeit in einem separaten Feststellbremsflüssigkeitskreislauf auszugleichen, ist ein an sich bekannter Ausgleichsbehälter 24 vorgesehen.In order to equalize the fluid level of the brake fluid in a separate parking brake fluid circuit, an expansion tank 24 known per se is provided.
Das in Fig. 2 dargestellte Ausführungsbeispiel einer Fest stellbremsvorrichtung unterscheidet sich von dem in Fig. 1 dargestellten dadurch, daß der Feststellbremshebel als ein in einem Gehäuse 70 drehbar gelagertes Feststellbremspedal 50 ausgebildet ist, welches auf an sich bekannte Weise über einen durch eine Feder 51 vorgespannten Einrastkeil 52, der in einer Einrastschiene 53 einrastet, verriegelbar ist. Der Einrastkeil 52 kann durch einen Entriegelungszug 54 manuell in eine Ausraststellung gebracht werden, so daß das drehbar gelagerte Feststellbremspedal 50 in eine Drehbewegung versetzbar ist. The embodiment of a parking brake device shown in Fig. 2 differs from that shown in Fig. 1 in that the parking brake lever is formed as a rotatably mounted in a housing 70 the parking brake pedal 50, which biased in a known manner via a by a spring 51 Locking wedge 52 , which locks in a locking rail 53 , can be locked. The locking wedge 52 can be brought manually into a disengaged position by means of an unlocking cable 54 , so that the rotatably mounted parking brake pedal 50 can be set into a rotational movement.
An dem Feststellbremspedal 50 ist ein Hebelarm 56 ausgebil det, auf dessen der Kolben-Zylinder-Einheit 20 zugewandten Seite eine Lauffläche 57 vorgesehen ist, auf welcher das Laufrad 21 der Kolben-Zylinder-Einheit 20 abrollt. Bei diesem Ausführungsbeispiel bilden der Hebelarm 56, die Lauffläche 57 und das Laufrad 51 der Kolben-Zylinder- Einheit die Umsetzeinrichtung 59.On the parking brake pedal 50 , a lever arm 56 is ausgebil det, on the side of the piston-cylinder unit 20 facing a tread 57 is provided on which the impeller 21 of the piston-cylinder unit 20 rolls. In this exemplary embodiment, the lever arm 56 , the running surface 57 and the impeller 51 of the piston-cylinder unit form the conversion device 59 .
Nach Entriegelung des Einrastkeils 52 durch den Entriege lungszug 54 ist das Feststellbremspedal 50 drehbeweglich, wobei eine Drehbewegung des Pedals 50 durch die Umsetz einrichtung auf den Kolben 22 der Kolben-Zylinder-Einheit 20 und durch diesen über die Fluid-Leitung 27 an den Radbremszylinder übertragen wird. Wie bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der mit an der Kolben-Zylinder-Einheit 20 verbundene Ausgleichsbehälter 24 zum Ausgleich des Flüssigkeitsstandes in dem Hydraulikkreislauf der Feststellbremsvorrichtung an dem Gehäuse 70 angeordnet.After unlocking the locking wedge 52 through the unlocking cable 54 , the parking brake pedal 50 is rotatable, with a rotational movement of the pedal 50 by the conversion device on the piston 22 of the piston-cylinder unit 20 and transmitted through this via the fluid line 27 to the wheel brake cylinder becomes. As in the exemplary embodiment shown in FIG. 1, the expansion tank 24 connected to the piston-cylinder unit 20 is arranged on the housing 70 in order to balance the fluid level in the hydraulic circuit of the parking brake device.
Bei der in Fig. 3 dargestellten Ausführungsform wird der Kolben 22 der mit dem Ausgleichsbehälter 24 versehenen Kolben-Zylinder-Einheit 20 nicht durch einen Feststell bremshebel oder durch ein Feststellbremspedal betätigt, sondern durch beispielsweise einen Elektromotor 60 oder eine Hydraulikpumpe, welche über Steuerleitungen 61 extern ansteuerbar ist. Dies ermöglicht insbesondere die Ausbildung einer automatischen Feststellbremsvorrichtung, bei welcher durch an den Rädern oder am Getriebe des Fahrzeugs angeordnete Sensoren der momentane Fahrzustand erfaßt wird und in einer Steuereinheit Bremssignale an die Feststellbremsvorrichtung über die Steuerleitung 61 gegeben werden. Die Kolben-Zylinder-Einheit 20, der Ausgleichsbehälter und der Elektromotor sind in einem Gehäuse 80 angeordnet.In the embodiment shown in FIG. 3, the piston 22 of the piston-cylinder unit 20 provided with the expansion tank 24 is not actuated by a parking brake lever or by a parking brake pedal, but by an electric motor 60 or a hydraulic pump, for example, which is external via control lines 61 is controllable. This enables, in particular, the formation of an automatic parking brake device in which the current driving state is detected by sensors arranged on the wheels or on the transmission of the vehicle and brake signals are given to the parking brake device via the control line 61 in a control unit. The piston-cylinder unit 20 , the expansion tank and the electric motor are arranged in a housing 80 .
Claims (6)
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| DE1998115708 DE19815708C2 (en) | 1998-04-08 | 1998-04-08 | Parking brake device for a vehicle |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2962912A3 (en) * | 2014-07-02 | 2016-05-11 | Safim S.p.A. | Braking device |
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| DE4340379A1 (en) * | 1993-11-26 | 1995-03-30 | Bayerische Motoren Werke Ag | Actuating device, in particular for a brake or a clutch of a two-wheeler |
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1998
- 1998-04-08 DE DE1998115708 patent/DE19815708C2/en not_active Expired - Fee Related
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| DE19815708C2 (en) | 2000-05-25 |
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