DE19814467A1 - Elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen, insbesondere für Verkehrssignaleinrichtungen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrich­ tungen mit Signalflächen zur Ausstrahlung von Lichtsignalen zwecks Anzeige ver­ schiedener Signalzustände, die Mittel zur Anzeige der Dauer bis zum Umschalten des Signals aufweist. Derartige Signalzustände können z. B. im Ausstrahlen von ro­ tem Licht mittels einer roten Signalfläche zwecks Anzeige eines Haltegebots beste­ hen.

Unter Verkehrssignaleinrichtungen sollen hier Einrichtungen verstanden werden, die Lichtsignale ausstrahlen, mit denen das Verhalten von Personen insbesondere im öffentlichen Straßenverkehr gesteuert werden soll. Der Begriff Verkehrssignalein­ richtung soll jedoch auch Lichtsignale ausstrahlende Einrichtungen zur Steuerung des Verhaltens von Personen oder Personenströmen z. B. in Flughäfen und Bahnhö­ fen, Kaufhäusern oder Sport- und Kulturstätten umfassen.

Es sind Zeitanzeigeeinrichtungen mit elektrisch oder mechanisch gesteuerten LED-, LCD- oder Zeigeranzeigen bekannt, die in separaten Signalkammern (DE 30 32 489, DE 36 30 623, DE 88 12 503) untergebracht sind oder die bei Unterbringung im Ampelgehäuse zusätzliche Signallampen, Anzeigeinstrumente oder mechanische Zeiger (DE 37 02 122, DE 38 12 550, DE 85 02 505, DE 36 30 623, DE 29 33 774) verwenden. Derartige Zeitanzeigen können den vor einer Ampel haltenden motorisierten Verkehrsteilnehmern die Entscheidung über die Zweckmäßigkeit des Abschaltens oder Anlassens des Motors erleichtern.

Ein gravierender Nachteil von Anzeigeeinrichtungen mit getrennter Darstellung der den Verkehrsfluß regelnden Signale (rot, gelb, grün) und der Zeitanzeige besteht in der Notwendigkeit, die Aufmerksamkeit zwei räumlich deutlich getrennten Bestand­ teilen einer Anzeigeeinheit oder separater Anzeigeeinheiten widmen zu müssen.

Es ist auch bekannt, Verkehrssignalleuchten mit Lampeneinheiten zu bestücken, die aus einer großen Anzahl von matrixförmig angeordneten Leuchtdioden bestehen (z. B. DE 37 22 578 A1). Die Leuchtdioden, die ein annähernd gleichfarbiges Licht emittieren, bilden bei derartigen Lösungen in ihrer Gesamtheit eine lichtemittierende Fläche. Gemäß DE 37 22 578 A1 können die in mindestens zwei verschiedenen Be­ reichen der lichtemittierenden Fläche gelegenen Leuchtdioden verschiedenartig an­ gesteuert werden, so daß sich z. B. die Helligkeit oder Blinkfrequenz dieser Flächen­ bereiche unterscheidet. Das Ziel dieser Maßnahme ist es, farbenblinden Personen die Unterscheidung von Lichtsignalen zu ermöglichen, die von zwei ähnlichen aber farblich unterschiedlichen Lampeneinheiten abgestrahlt werden. Entsprechend einer besonderen Ausführungsform der Lösung gemäß DE 37 22 578 A1 können die Leuchtdioden gemäß einem vorbestimmten Muster angeordnet sein, um hierdurch ein bestimmtes Bild oder Zeichen zu bilden.

Obwohl nicht naheliegend, könnte diese Lösung gemäß DE 37 22 578 A1 eingesetzt werden, um Ziffern innerhalb der Signalfläche darzustellen, wodurch den Verkehrs­ teilnehmern z. B. die verbleibende Dauer bis zum Umschalten des Signals angezeigt wird. Auf diese Weise könnten an sich die Nachteile von räumlich getrennten Signal- Einheiten und Zeitanzeige-Einheiten vermieden werden. Jedoch besitzt diese denk­ bare Lösung den gravierenden Nachteil, daß die verwendeten Signalflächen erheb­ lich vergrößert werden müßten, um die für eine sichere Erkennbarkeit der Ziffernan­ zeige erforderliche Zifferngröße zu realisieren. Eine Verwendbarkeit in bereits in­ stallierten Ampelanlagen mit herkömmlicher Größe der Signalflächen wäre daher ausgeschlossen.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine auch für Verkehrssignalein­ richtungen mit herkömmlicher Größe der Signalflächen verwendbare Lösung zu schaffen, um den Verkehrsteilnehmern mittels Signalflächen, die primär der Steuerung des Verkehrsflusses dienen, zusätzlich zu den verkehrsleitenden Ampel­ signalen die abgelaufene und/oder verbleibende Zeit bis zum Umschalten des Signals anzuzeigen. Die zu erarbeitende Lösung soll jedoch auch für Einsatzfälle geeignet sein, in denen diese zusätzliche Information zeitweilig oder dauernd nicht zur Anzeige kommen soll. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kenn­ zeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Durch die symbolhafte Anzeige der abgelaufenen und/oder verbleibenden Dauer des aktuellen Freigabezustandes der geregelten Fahrspur erleichtert die Erfindung motorisierten Verkehrsteilnehmern die Entscheidung über die ökonomische und/oder ökologische Zweckmäßigkeit des Abschaltens des Motors.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung kann die Anzeigeeinheit durch zeilenweise zu- und abschaltbare Leuchtdioden bestehen. Die übliche Rot- und Rot-/Gelb­ lichtphase wird durch eine ständige Rot-/Gelblichtphase ersetzt, die dadurch gekennzeichnet ist, daß zu Beginn der Stopzeit alle Leuchtdioden der roten Signal­ fläche ein- und alle Leuchtdioden der gelben Fläche ausgeschaltet sind. Mit Ablauf der Stopzeit werden nun zeilenweise von oben beginnend die roten Leuchtdioden ausgeschaltet, während die gelben Leuchtdioden im gleichen Takt von unten begin­ nend eingeschaltet werden, so daß zum Ende der Stopzeit alle Leuchtdioden der roten Signalfläche aus- und alle Leuchtdioden der gelben Signalfläche eingeschaltet sind. Zur Illustration zeigen die Fig. 1 bis 3 die rote und gelbe Signalfläche je­ weils zu Beginn (Fig. 1), nach Ablauf der halben Zeit (Fig. 2) und am Ende der Stopphase (Fig. 3).

Während der Stopzeit eintreffende Verkehrsteilnehmer können durch diesen simu­ lierten Sanduhreffekt am Anteil schon erloschener Rotlichtzeilen bzw. bereits leuch­ tender Gelblichtzeilen und am Takt der Veränderung dieser Anteile die verbleibende Dauer der Stopzeit abschätzen. Um Bedenken wegen des kurz vor Freigabe der ge­ regelten Fahrspur trotz Stopzeit fehlenden Rotlichts zu berücksichtigen, könnte auf das vollständige Ausschalten der roten Leuchtdiodenzeilen verzichtet werden. Dazu müßten die aus- bzw. eingeschalteten Rotlichtanteile sich lediglich stark in der Intensität des ausgestrahlten Lichts unterscheiden.

Um der eingeschränkten Wahrnehmung des Betriebszustandes der Signaleinrich­ tung einer Ampelanlage bei hohen Beleuchtungsstärken im Hintergrund der Sinaleinrichtung und/oder bei Phantomlicht entgegenzuwirken, kann in diesen Fällen von den als leuchtend zu klassifizierenden Anteilen der Signalflächen Licht ausge­ sandt werden, das vom menschlichen Auge als pulsierend wahrgenommen wird.

Claims (2)

1. Elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen, insbesondere für Ver­ kehrssignaleinrichtungen, die Signalflächen zur Ausstrahlung von Lichtsignalen zwecks Anzeige verschiedener Signalzustände sowie Mittel zur Anzeige der Dauer bis zum Umschalten des Signals aufweist, wobei die lichtemittierende Fläche der Signalflächen aus einer relativ großen Anzahl matrixförmig angeordneter lichtemittierender Segmente wie Leuchtdioden u. dgl. bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel zur Steuerung lichtemittierender Segmente vorgesehen sind, die in Abhängigkeit von der Dauer bis zum Umschalten des Signals sich relativ zueinander ändernde Flächenanteile auf den den aktuellen Signalzustand und/oder den zeitlich folgenden Signalzustand anzeigenden Signalflächen erzeugen, welche sich in ihrer Helligkeit und/oder Blinkfrequenz deutlich unterscheiden.

2. Elektrische Anzeigeeinheit für Lichtsignaleinrichtungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zur Steuerung in Abhängigkeit von der Dauer bis zum Umschalten des Signals die lichtemittierenden Segmente der Signalfläche, die den aktuellen Signalzustand anzeigt zeilenweise und/oder spaltenweise abschalten und die lichtemittierenden Segmente der Signalfläche, die den zeitlich folgenden Signalzustand anzeigt, zeilenweise und/oder spaltenweise einschalten.