DE19809259A1

DE19809259A1 - Motor cycle jack

Info

Publication number: DE19809259A1
Application number: DE19809259A
Authority: DE
Inventors: Guenter Schenk; Peter Schenk
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-10-30
Filing date: 1998-03-05
Publication date: 1999-05-06

Abstract

The jack (3) is operated by a hydraulic unit (2) and has a support device (4) mounted on the top side of the jack (3) so that the support device remains horizontal during lifting. The support device fixes onto the underneath of the frame of the motor bike by a socket with recesses (16) for holders for the frame. The socket can have a pair of tubular profiled sections spaced parallel from each other to form slit-like recesses.

Description

Die Erfindung bezieht sich allgemein auf einen Motorrad-Heber und insbesondere auf Motorrad-Heber, mit denen ein Motorrad unter Beibehaltung einer horizontalen Lage angehoben wird.The invention relates generally to a motorcycle jack and especially on motorcycle jacks, with which a motorcycle is raised while maintaining a horizontal position.

Bei solchen Motorrad-Hebern kamen bisher grundsätzlich zwei verschiedene Konstruktions-Wege zur Anwendung.So far, basically two have come with such motorcycle jacks different construction methods for use.

Zum einen kamen Hebebühnen zum Einsatz, bei denen die Räder und ggf. der Ständer eines Motorrades auf einer Trägerplatt form des Motorrad-Hebers abgestützt sind. Solche als Motorrad- Heber verwendete Hebebühnen müssen großdimensioniert sein und haben demzufolge ein erhebliches Gewicht. Daher ist ihre Hand habbarkeit nicht zufriedenstellend, insbesondere müssen Motor räder, die angehoben werden sollen, auf die Hebebühne gescho ben werden, bevor ein Hebevorgang stattfinden kann. Auch die Lagerung einer solchen Hebebühne, wenn sie nicht benutzt wird, nimmt viel Platz in Anspruch. Des weiteren kann beispielsweise ein Radwechsel bei Hebebühnen nur dann vorgenommen werden, wenn sie einen entsprechend angeordneten, herausnehmbaren Plattformabschnitt aufweisen.On the one hand, lifting platforms were used, in which the wheels and possibly the stand of a motorcycle on a carrier plate shape of the motorcycle jack are supported. Such as motorcycle Lifting platforms used must be large and therefore have a considerable weight. Hence her hand Availability unsatisfactory, especially engine wheels that are to be lifted onto the lift be practiced before a lifting process can take place. Also the Storage of such a lift when not in use takes up a lot of space. Furthermore, for example a wheel change on lifts can only be carried out if they have an appropriately arranged, removable Have platform section.

Zum anderen werden Motorrad-Heber eingesetzt, die ausgehend von herkömmlichen KFZ-Wagenhebern entwickelt worden sind und auf denen ein Motorrad freischwebend abgestützt werden kann. Ein solcher Motorrad-Heber ist beispielsweise aus der DE 44 36 074 A1 bekannt. Bei diesem Motorrad-Heber wird die Konstruk tion eines herkömmlichen Wagenhebers als Basis beibehalten und um Bauelemente, wie Ausleger, einen Stützarm und eine Träger plattform ergänzt, um den Stabilitätserfordernissen beim Anhe ben schwerer Motorräder zu genügen. Ein solcher Motorrad-Heber hat jedoch den Nachteil, daß ein anzuhebendes Motorrad le diglich auf der Trägerplattform aufliegt, nicht aber an ihr befestigt ist, so daß vom Schwerpunkt des Motorrades aus ent fernt durchzuführende Arbeiten am Motorad die Gefahr mit sich bringen, daß das Motorrad umstürzt.Secondly, motorcycle jacks are used that go out have been developed by conventional car jacks and on which a motorcycle can be freely suspended. Such a motorcycle jack is for example from DE 44 36 074 A1 known. The construction of this motorcycle lifter tion of a conventional jack as a base and around components such as cantilevers, a support arm and a support platform added to meet the stability requirements for the Anhe heavy motorcycles. Such a motorcycle lifter has the disadvantage, however, that a motorcycle to be lifted only rests on the carrier platform, but not on it is attached so that from the center of gravity of the motorcycle ent remote work to be carried out on the motorcycle carries with it the danger bring the motorcycle overturning.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Motorrad-Heber zu schaffen, der sich durch eine bequeme Handhabbarkeit auszeichnet und eine zuverlässige Befestigung des Motorrades ermöglicht. Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Motorrad-Heber mit
Proceeding from this, the invention has for its object to provide a motorcycle lifter that is characterized by ease of handling and enables reliable attachment of the motorcycle. This task is solved by using a motorcycle jack

- A lifting device with a hydraulic unit Is actuated by lifting the lifting device Actuation of a pivotable about a horizontal axis Lifting arms of the lifting device is provided, and
- A carrier device, which is on the head side of the lifting device is mounted such that the carrier device horizontal position during a lifting process maintains
- The carrier device for fastening a frame trained under a motorcycle.

Dieser Motorrad-Heber ist speziell für Motorräder ausgelegt, die einen Rahmenunterzug aufweisen, der von der Unterseite des Motorrades aus für Befestigungszwecke zugänglich ist. Da diese Unterzüge Teil des Motorrad-Rahmens sind, ist es bei der ge nannten Befestigungsweise des Motorrades an dem Motorrad-Heber möglich, sämtliche Montagearbeiten in bequemer Weise durch zuführen. Insbesondere ist es möglich, das Motorrad vollstän dig zu demontieren, wobei nur der Rahmen stehen bleibt.This motorcycle jack is specially designed for motorcycles, which have a frame beam that extends from the bottom of the Motorbike is accessible from for fastening purposes. This one Beams are part of the motorcycle frame, it is at the ge called attachment of the motorcycle to the motorcycle jack possible to carry out all assembly work in a convenient manner respectively. In particular, it is possible to complete the motorcycle dig to dismantle, leaving only the frame.

Bevorzugt weist die Trägervorrichtung eine Aufnahme mit Aus nehmungen für Halteelemente zur Befestigung des Rahmenunter zuges auf, die an der Hebevorrichtung befestigt ist.The carrier device preferably has a receptacle with an off Recesses for holding elements for fastening the frame base zuges on, which is attached to the lifting device.

Solche Ausnehmungen können verwendet werden, um speziell ge formte Halteelemente an der Trägervorrichtung zu befestigen. Such recesses can be used to specifically ge shaped holding elements to attach to the carrier device.

In weiterer Ausbildung sind die Ausnehmungen schlitzförmig ausgebildet. In diesem Fall können die Halteelemente entlang den Ausnehmungen verfahren werden, um eine optimale Position zur Befestigung des Rahmenunterzuges einzunehmen. Als Haltee lemente können dann mit Flügelmuttern gesicherte Hakenschrau ben, die die Rahmenunterzüge des Motorrades umgreifen, verwen det werden. Außerdem ist es möglich, den konstruktiven Unter schieden bei den Rahmenunterzügen verschiedener Motorrad-Mo delle Rechnung zu tragen.In further training, the recesses are slit-shaped educated. In this case, the holding elements can go along the recesses are moved to an optimal position to attach to the frame beam. As a stop elements can then be hook bolts secured with wing nuts ben that grip the frame frames of the motorcycle be det. It is also possible to use the constructive sub differed in the frame beams of different motorcycle mo delle account.

Vorzugsweise weist die Aufnahme mindestens ein Paar Profile oder Profilabschnitte auf, die zur Bildung der schlitzförmigen Ausnehmungen parallel zueinander sowie im Abstand zueinander angeordnet sind. Aus Gewichts- und Kostengründen können die Profile aus Rohrmaterial hergestellt sein. Es können vier Profil-Paare vorgesehen sein, die im wesentlichen kreuzförmig angeordnet sind. Diese kreuzförmige Anordnung von vier Profil- Paaren gestattet es, daß die üblicherweise zwei Unterzüge eines Motorrad-Rahmens jeweils auf zwei horizontal versetzten Befestigungspunkten der Trägervorrichtung abgestützt und ggf. auch befestigt werden können, im wesentlichen unabhängig von dem Abstand zwischen den Unterzügen.The receptacle preferably has at least one pair of profiles or profile sections that form the slit-shaped Recesses parallel to each other and at a distance from each other are arranged. For weight and cost reasons, the Profiles made of pipe material. There can be four Profile pairs can be provided that are essentially cruciform are arranged. This cruciform arrangement of four profile Couples allow the usually two beams of a motorcycle frame each horizontally offset Support points of the support device supported and if necessary can also be attached, essentially regardless of the distance between the beams.

Zur Ausbildung der kreuzförmigen Anordnung der Profil-Paare können deren innere Enden starr an einer zentralen Halteein richtung befestigt sein.To form the cross-shaped arrangement of the profile pairs can have their inner ends rigidly attached to a central support direction be fixed.

Alternativ dazu ist es aber auch möglich, daß die inneren Enden der Profil-Paare der Zwischenstücke horizontal schwenk bar an der zentralen Halteeinrichtung angebracht sind. In diesem Fall läßt sich die Trägereinrichtung noch besser auf verschiedene Motorrad-Modelle einrichten, wobei jeweils hin sichtlich Stabilitätserfordernissen ein ausreichender Abstand zwischen den zwei Befestigungspunkten eines jeden Unterzuges eingehalten werden kann. Die Halteeinrichtung kann dann einen oberen und einen unteren Teller aufweisen, die horizontal angeordnet und zwischen denen die Zwischenstücke einklemmbar sind. In dieser Weise lassen sich die Zwischenstücke, über die die inneren Enden der Profil-Paare schwenkbar angebracht sind, besonders einfach an der Halteeinrichtung anbringen.Alternatively, it is also possible that the inner Swing the ends of the profile pairs of the intermediate pieces horizontally are attached to the central holding device. In In this case, the carrier device can be opened even better set up different motorcycle models, each going Clear stability requirements a sufficient distance between the two attachment points of each beam can be met. The holding device can then be a have upper and lower plates that are horizontal arranged and between which the intermediate pieces can be clamped are. In this way, the intermediate pieces, over the the inner ends of the profile pairs are pivotally attached, attach particularly easily to the holding device.

Bevorzugt ist die Halteeinrichtung horizontal drehbar an der Hebevorrichtung angebracht. Dies gestattet es, ein anzuheben des Motorrad zunächst in einer beliebigen Lage an den kreuz förmig angeordneten Profil-Paaren anzubringen und zu einem späteren Zeitpunkt, beispielsweise, wenn das Motorrad bereits auf eine geringe Höhe angehoben ist, es auf dem Motorrad-Heber durch einen Drehvorgang so auszurichten, daß es die hinsicht lich Stabilität optimale Lage auf dem Motorrad-Heber einnimmt.The holding device is preferably horizontally rotatable on the Lifting device attached. This allows one to be lifted the motorcycle first in any position on the cross form-arranged pairs of profiles to attach and to one later, for example if the motorcycle is already is raised to a low height, it on the motorcycle jack by turning to align it so that it looks optimal stability on the motorcycle jack.

Die Beibehaltung der horizontalen Lage der Trägervorrichtung während eines Hebevorgangs kann dadurch gewährleistet werden, daß
The maintenance of the horizontal position of the carrier device during a lifting process can be ensured in that

- The lifting device of the lifting arm, at least one upper handlebar and at least one essentially par allel to the lifting arm arranged support arm is formed,
- With the lifting arm and the support arm of about the same length and with their foot ends around a hori the central axis is pivotally attached to a frame,
- That the upper handlebar with the head of the He bearms and the support arm is pivotally connected,
- That the end of the hydraulic associated with the lifting arm unit, preferably the piston rod, on one of the Foot of the lifting arm sloping support and that other end of the hydraulic unit, preferably its Cylinder, is pivotally mounted on the frame, and
- That attached to the upper handlebar is.

Bei einer solchen Ausbildung des Motorrad-Hebers ist es mög lich, die Hebevorrichtung durch Ausüben einer Kraft auf die Abstützung durch die Hydraulikeinheit aus einer horizontalen Lage in eine aufrechte Lage zu bringen.With such a design of the motorcycle jack, it is possible Lich, the lifting device by exerting a force on the Support by the hydraulic unit from a horizontal To put it in an upright position.

Eine von der Hydraulikeinheit auf die Abstützung ausgeübte Kraft bewirkt, daß der Hebearm um seine Schwenkachse eine Schwenkbewegung vollführt, bei der der Stützarm und der obere Lenker mitgeführt werden. Dabei wird für eine gesamte Schwenk bewegung die relative Raumlage des oberen Lenkers beibehalten und damit für die Trägervorrichtung bei entsprechender An bringung an der Hebevorrichtung eine horizontale Lage auf rechterhalten.One exerted by the hydraulic unit on the support Force causes the lifting arm around its pivot axis Swiveling movement carried out in which the support arm and the upper Handlebars are carried. Doing this for an entire pan maintain the relative position of the upper handlebar and thus for the carrier device with the appropriate type bring a horizontal position on the lifting device keep right.

Eine besonders stabile Ausbildung des Motorrad-Hebers kann dadurch herbeigeführt werden, daß
A particularly stable design of the motorcycle jack can be achieved in that

- The frame essentially in the form of an elongated ten rectangle is formed from profiles and
- Two support arms, two upper links and two lower longitudinal struts of the frame, each extend between the short sides of the frame and on which the lifting arm is articulated, are provided,
- each with respect to the mean vertical longitudinal plane of the frame arranged substantially symmetrically are net while the lifting arm and the hydraulic unit lie in this longitudinal plane.

Ein besonders kompakter Aufbau des Motorrad-Hebers ergibt sich, wenn die unteren Längsstreben so geformt und die Abstüt zung an dem Hebearm so angeordnet ist, daß die Hydraulikein heit sich von dem Rahmen aus unter der Schwenkachse des He bearms hindurch zu der Abstützung erstreckt.A particularly compact construction of the motorcycle jack results itself when the lower longitudinal struts are shaped and the support tion on the lifting arm is arranged so that the hydraulics from the frame under the swivel axis of the He Bearms extends through to the support.

Zur weiteren Erhöhung des Tragevermögens des Motorrad-Hebers unter Beibehaltung dessen kompakten Aufbaus kann vorgesehen sein, daß der Hebearm in Form einer Sprossen-Leiter ausge bildet ist und daß ein Sicherungsarm vorgesehen ist, der zum Einnehmen einer Stützposition unter verschiedenen Winkeln während des Anlenkens oder Verschwenkens des Hebearms am Rah men oder an einer Querstrebe des Rahmens angelenkt ist und einen Kopf aufweist, der zum einzelnen Untergreifen jeder der Sprossen des Hebearms ausgebildet ist.To further increase the carrying capacity of the motorcycle jack while maintaining its compact structure can be provided be that the lifting arm is in the form of a rung ladder is formed and that a securing arm is provided which for Assume a support position at different angles during the articulation or pivoting of the lifting arm on the frame men or is articulated on a cross strut of the frame and has a head that grips under each of the individual Rungs of the lifting arm is formed.

Bei dieser Ausführungsform wird die Hydraulikeinheit, die im übrigen die Gewichtskraft eines an der Trägervorrichtung be festigten Motorrads allein aufnehmen würde, durch den Siche rungsarm entlastet und dadurch die Sicherheit des Hebers er höht.In this embodiment, the hydraulic unit, which is in the remaining the weight of a be on the carrier device fortified motorcycle would pick up alone through the Siche relieves stress and thus the safety of the jack increases.

Bevorzugt ist der Sicherungsarm mittels einer Feder in Rich tung auf den Hebearm vorgespannt. Dadurch wird erreicht, daß beim Verfahren der Hebevorrichtung in eine aufrechte Lage der Sicherungsarm der Schwenkbewegung des Hebearms zum Untergrei fen von Sprossen folgen kann. Der Sicherungsarm kann mittels eines manuell betätigbaren Gestänges von dem Hebearm lösbar sein.The securing arm is preferably rich by means of a spring tensioned on the lifting arm. This ensures that when moving the lifting device into an upright position Securing arm of the pivoting movement of the lifting arm to the lower reaches fen can follow. The securing arm can be a manually operable linkage detachable from the lifting arm be.

Der Rahmen und der Hebearm sind aus Gewichts- und Kostengrün den aus Rohrmaterial hergestellt.The frame and the lifting arm are made of weight and cost green made of pipe material.

Es ergibt sich somit ein für schwere Motorräder geeigneter Motorrad-Heber, der in horizontaler Lage seiner Hebevorrich tung eine Höhe von nur 130 mm haben kann, so daß er zur Lage rung beispielsweise in einer Werkstatt ohne weiteres unter eine Werkbank geschoben werden kann. Durch diese geringe Höhe im zusammengelegten Zustand läßt sich der Motorrad-Heber, wenn er mit Laufrädern ausgestattet ist, selbst unter ein sehr tief liegendes Zweirad schieben, wonach dieses dann zunächst an der Trägervorrichtung befestigt und danach angehoben werden kann.The result is a suitable one for heavy motorcycles Motorbike lifter in the horizontal position of its lifting device tion can have a height of only 130 mm, so that it is in position tion in a workshop, for example a workbench can be pushed. Because of this low height when folded, the motorcycle jack can be used if he is equipped with wheels, even under a very deep one push lying two-wheeler, after which this is then first on the Carrier device attached and then raised.

Der Motorrad-Heber hat ein Gewicht von ca. 28 kg und ist daher vergleichsweise sehr leicht zu handhaben.The motorcycle jack has a weight of approx. 28 kg and is therefore comparatively easy to use.

Es läßt sich eine Hubhöhe von beispielsweise ca. 70 cm ver wirklichen, was eine bequeme Durchführung von Arbeiten an einem Motorrad gewährleistet.A lifting height of, for example, approximately 70 cm can be achieved real what a convenient way of performing work on guaranteed a motorcycle.

Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen beispielshalber noch näher erläutert.Preferred embodiments of the invention are as follows explained in more detail by way of example with reference to the drawings.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Motorrad-Hebers mit einer Hebevorrichtung in einer teilweise ausgefahrenen Lage; Figure 1 is a perspective view of a motorcycle jack with a lifting device in a partially extended position.

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht des Motorrad-Hebers von Fig. 1 in aufgerichteter Lage mit darauf befestigtem, zum Teil dargestellten Motorrad; FIG. 2 is a perspective view of the motorcycle jack of FIG. 1 in an upright position with the motorcycle, partly shown, attached to it;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer Trägervorrichtung; und Fig. 3 is a perspective view of a carrier device; and

Fig. 4 eine Seitenansicht der Trägervorrichtung von Fig. 3, teilweise im Schnitt. Fig. 4 is a side view of the carrier device of Fig. 3, partly in section.

Fig. 1 zeigt einen Motorrad-Heber mit einem rechteckigen Rah men 1, einer Hydraulikeinheit 2, einer Hebevorrichtung 3 und einer Trägervorrichtung 4. Fig. 1 shows a motorcycle jack with a rectangular frame men 1 , a hydraulic unit 2 , a lifting device 3 and a carrier device 4th

Der rechteckige Rahmen 1 ist langgestreckt mit zwei kurzen Seiten 5 und zwei langen Seiten 6 ausgebildet. An einer der kurzen Seiten 5 ist ein Zylinder 7 der Hydraulikeinheit 2 angelenkt. Die Kolbenstange 8 der Hydraulikeinheit 2 ist an einer Abstützung 9 schwenkbar gelagert, der Teil eines He bearms 10 ist. Die Hydraulikeinheit 2 und der Hebearm 10 lie gen in der mittleren, vertikalen Längsebene des Rahmens 1.The rectangular frame 1 is elongated with two short sides 5 and two long sides 6 . A cylinder 7 of the hydraulic unit 2 is articulated on one of the short sides 5 . The piston rod 8 of the hydraulic unit 2 is pivotally mounted on a support 9 , which is part of a He bearms 10 . The hydraulic unit 2 and the lifting arm 10 lie in the central, vertical longitudinal plane of the frame 1 .

Der Hebearm 10 hat eine oberhalb des Rahmens 1 liegende Schwenkachse A, die durch einen Lagerbolzen 11 festgelegt wird, der den Fuß des Hebearms 10 mit zwei im wesentlichen parallel zu den langen Seiten 6 des Rahmens 1 verlaufenden Längsstreben 12 verbindet.The lifting arm 10 has a pivot axis A lying above the frame 1 , which is fixed by a bearing pin 11 which connects the foot of the lifting arm 10 to two longitudinal struts 12 which run essentially parallel to the long sides 6 of the frame 1 .

Im wesentlichen parallel zu dem Hebearm 10 verlaufen zwei Stützarme 13, deren Fußenden an dem Rahmen 1 unterhalb und seitlich der Schwenkachse A des Hebearm 10 auf einer Schwenk achse B angelenkt sind, so daß Platz für die Kolbenstange 8 der Hydraulikeinheit 2 geschaffen wird. Die Stützarme 13 kön nen auch statt an dem Rahmen 1 jeweils an einer der Längs streben 12 drehgelenkig angebracht sein.Essentially parallel to the lifting arm 10 are two support arms 13 , the foot ends of which are articulated on the frame 1 below and to the side of the pivot axis A of the lifting arm 10 on a pivot axis B, so that space for the piston rod 8 of the hydraulic unit 2 is created. The support arms 13 may NEN instead of the frame 1 each on one of the longitudinal struts 12 are pivotally attached.

Die Kopfenden der Stützarme 13 sind jeweils über obere Lenker 14 mit dem Kopfende des Hebearms 10 verbunden. Dabei sind sowohl der Hebearm 10 als auch die Stützarme 13 an den jewei ligen oberen Lenkern 14 angelenkt.The head ends of the support arms 13 are each connected to the head end of the lifting arm 10 via upper links 14 . Both the lifting arm 10 and the support arms 13 are articulated on the respective upper links 14 .

An den oberen Lenkern 14 ist die Trägervorrichtung 4 befe stigt. Die Trägervorrichtung wird von vier im rechten Winkel gebogenen Profilen 15 gebildet. Die Schenkel der Profile 15 sind derart zueinander angeordnet, daß jeweils zwei Schenkel parallel zueinander und in einem Abstand voneinander angeord net sind, so daß sie zwischen sich einen Schlitz 16 ausbilden. Der Einsatz dieser Schlitze 16 zur Befestigung eines Motorra des an der Trägervorrichtung 4 wird anhand von Fig. 2 be schrieben.On the upper links 14 , the carrier device 4 is BEFE Stigt. The carrier device is formed by four profiles 15 bent at right angles. The legs of the profiles 15 are arranged such that two legs are parallel to each other and at a distance from each other angeord net, so that they form a slot 16 between them. The use of these slots 16 for fastening a motor of the on the carrier device 4 will be described with reference to FIG. 2 be.

Die Profile 15 bilden insgesamt die Form eines Kreuzes. Die mittleren, gekrümmten Abschnitte 17 der Profile 15 sind an einer zentralen Halteeinrichtung 18 befestigt. Die zentrale Halteeinrichtung 18 ist an den oberen Lenkern 14 horizontal drehbar gelagert.The profiles 15 form an overall cross. The central, curved sections 17 of the profiles 15 are fastened to a central holding device 18 . The central holding device 18 is horizontally rotatably mounted on the upper links 14 .

Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht des Motorrad-Hebers von Fig. 1 in etwa entgegensetzter Richtung mit der Hebevor richtung in aufgerichteter Lage und mit einem darauf befestig ten, zum Teil dargestellten Motorrad. Fig. 2 is a perspective view of the motorcycle lifter of Fig. 1 in approximately the opposite direction with the Hebevor direction in an upright position and with a fasten th, partly shown motorcycle.

Wie in Fig. 2 zu sehen ist, können die Schlitze 16 verwendet werden, um mittels Trägerstücken 30 zur Aufnahme von Unterzü gen U eines Motorrades und Hakenschrauben 31, die die Unterzü ge U umgreifen, das Motorrad zu befestigen. Dabei ragen die Gewindeabschnitte der Hakenschrauben 31 durch die Schlitze 16 hindurch. Die Hakenschrauben 31 werden mit Flügelmuttern 32 angezogen. Die Trägerstücke 30 können mit durch die Schlitze 16 verlaufenden Schrauben 33 befestigt sein.As can be seen in FIG. 2, the slots 16 can be used to fasten the motorcycle by means of carrier pieces 30 for receiving beams U of a motorcycle and hook screws 31 which grip the beams U. The threaded portions of the hook screws 31 protrude through the slots 16 . The hook screws 31 are tightened with wing nuts 32 . The carrier pieces 30 can be fastened with screws 33 running through the slots 16 .

Wie Fig. 2 außerdem zeigt, ist der Hebearm 10 in Form einer Leiter mit Sprossen 19 ausgebildet. An einer Querstrebe 38 des Rahmens 1 ist ein Sicherungsarm 20 verschwenkbar gelagert, der in Richtung auf den Hebearm 10 mittels einer Feder (nicht dargestellt) vorgespannt ist.As shown in FIG. 2 also shows the lifting arm 10 is formed in the form of a ladder with rungs 19th On a transverse strut 38 of the frame 1, a securing arm 20 is pivotally mounted, (not shown) in the direction of the lifting arm 10 by means of a spring is biased.

Der Kopf des Sicherungsarms 20 ist derart ausgebildet, daß er bei entsprechender Hubhöhe zwischen zwei der Sprossen 19 des Heberarms 10 greift und damit die Hydraulikeinheit 2 entla stet. Aufgrund der Vorspannung des Sicherungsarms 20 ist in vorbestimmten Intervallen, die durch die Abstände zwischen den Sprossen 19 bestimmt werden, ein Abstützen des Hebearms 10 auf dem Sicherungsarm 20 möglich.The head of the securing arm 20 is designed such that it engages between two of the rungs 19 of the lifting arm 10 at a corresponding lifting height and thus the hydraulic unit 2 entla st. Because of the prestressing of the securing arm 20, the lifting arm 10 can be supported on the securing arm 20 at predetermined intervals, which are determined by the distances between the rungs 19 .

Zum Aufrichten der Hebevorrichtung 3 aus der horizontalen Lage wird die unter der Schwenkachse A des Hebearms 10 hindurch verlaufende Hydraulikeinheit 2 mittels eines Hebels 34 be tätigt, so daß auf die Abstützung 9 eine Schubkraft ausgeübt wird. Diese Kraft bewirkt, daß der Hebearm 10 unter Mitführung der Stützarme 13, der oberen Lenker 14 und der Trägervorrich tung 4 um die Schwenkachse A nach oben schwenkt, bis eine gewünschte Lage des Motorrad-Hebers erreicht ist. Dabei rastet der Sicherungsarm 20 aufgrund seiner Vorspannung in Richtung auf den Hebearm 10 in Abständen zwischen jeweils zwei der Sprossen 19 des Hebearms 10 ein.To erect the lifting device 3 from the horizontal position, the hydraulic unit 2 extending under the pivot axis A of the lifting arm 10 is actuated by means of a lever 34 so that a thrust force is exerted on the support 9 . This force causes the lifting arm 10 with the support arms 13 , the upper link 14 and the Trägerervorrich device 4 pivots up about the pivot axis A until a desired position of the motorcycle jack is reached. Due to its pretensioning, the securing arm 20 snaps in the direction of the lifting arm 10 at intervals between two of the rungs 19 of the lifting arm 10 .

Zum Absenken der Hebevorrichtung 3 kann der Sicherungsarm 20 mittels eines an einer kurzen Seite 5 des Rahmens 1 angebrach ten, manuell betätigbaren Gestänges 35 aus dem Eingriff mit dem Hebearm 10 gelöst werden. Dazu kann es förderlich sein, die Hebevorrichtung 3 zunächst etwas anzuheben, so daß der Eingriff leichter lösbar ist.To lower the lifting device 3 , the securing arm 20 can be released from engagement with the lifting arm 10 by means of a manually attached rod 35 on a short side 5 of the frame 1 . To this end, it may be helpful to first raise the lifting device 3 somewhat, so that the engagement can be more easily released.

Der Motorrad-Heber ist mit am Rahmen angebrachten starren Rädern 36 und Lenkrädern 37 ausgestattet und läßt sich daher unter ein anzuhebendes Motorrad schieben. Zur Befestigung dessen Unterzüge U an der Trägereinrichtung 4 steht der Motor rad-Heber etwa senkrecht zur Längsachse des Motorrades, die aber infolge der Drehbarkeit der Trägereinrichtung 4 aus Sta bilitätsgründen mit der Längsachse des Motorrad-Hebers zur Überlappung gebracht werden kann.The motorcycle jack is equipped with rigid wheels 36 and steering wheels 37 attached to the frame and can therefore be pushed under a motorcycle to be lifted. To attach the beams U to the support device 4 , the motor wheel lifter is approximately perpendicular to the longitudinal axis of the motorcycle, but due to the rotatability of the support device 4 for reasons of stability, it can be overlapped with the longitudinal axis of the motorcycle lift.

Es können innen an den Ecken des Rahmens 1 Knotenbleche zur Befestigung von Stellfüßen vorgesehen sein. 1 gusset plates can be provided on the inside of the corners of the frame for fastening adjustable feet.

Im folgenden wird eine alternative Ausführungsform zu der Trägervorrichtung 4 beschrieben.An alternative embodiment to the carrier device 4 is described below.

Die Fig. 3 und 4 zeigen eine Trägervorrichtung 4a, bei der vier Profilpaare 21 vorgesehen sind, die über Zwischenstücke 22 an einer zentralen Halteeinrichtung 18a horizontal ver schwenkbar gelagert sind. Die zentrale Halteeinrichtung 18a weist einen oberen Teller 23 und einen unteren Teller 24 auf, zwischen denen, wie auch aus Fig. 4 hervorgeht, die Zwischen stücke 22 einklemmbar sind. FIGS. 3 and 4 show a support device 4 a, are provided at the four profiled pairs 21 which are pivotally supported via intermediate pieces 22 to a central retaining means 18 a horizontal ver. The central holding device 18 a has an upper plate 23 and a lower plate 24 , between which, as also shown in Fig. 4, the intermediate pieces 22 can be clamped.

Wie Fig. 4 zeigt, lassen sich die Zwischenstücke 22 dadurch einklemmen, daß der obere Teller 23 mittels Schrauben 25, die durch Bohrungen der Zwischenstücke 22 verlaufen, in Richtung auf den unteren Teller 24 gedrückt wird, der Teil eines Dreh teils 26 ist, das in einem Lagerring 27 drehbar gelagert und mittels einer Schraube 28 mit einem unteren Lagerdeckel 29 verschraubt ist.As shown in Fig. 4, the spacers 22 can be clamped in that the upper plate 23 is pressed by means of screws 25 which pass through holes in the spacers 22 in the direction of the lower plate 24 , which is part of a rotary part 26 , the is rotatably mounted in a bearing ring 27 and is screwed to a lower bearing cover 29 by means of a screw 28 .

Claims

1. Motorbike jack with

- a lifting device (3), the unit having a hydraulic system (2) is operable, the means for raising the lift (3) by operation of a a hori zontal axis pivotable lift arm (10) of the Hebevor device (3) is provided, and
- A carrier device ( 4 ; 4 a), which is mounted on the head side of the lifting device ( 3 ) such that the carrier device ( 4 ; 4 a) maintains a horizontal position during a lifting process,
- The carrier device ( 4 ; 4 a) is designed for fastening a frame beam (U) of a motorcycle.

2. Motorcycle lifter according to claim 1, characterized in that the carrier device ( 4 ) has a receptacle with Ausneh lines ( 16 ) for holding elements ( 31 ) for fastening the frame beam (U) which is attached to the lifting device ( 3 ).

3. motorcycle lifter according to claim 2, characterized in that the recesses ( 16 ) are slot-shaped.

4. Motorcycle lifter according to claim 3, characterized in that the receptacle has at least one pair, preferably made of tubular material, profiles or profile sections ( 15 ; 21 ) which are arranged parallel to one another and at a distance from one another to form the slot-shaped recesses ( 16 ) .

5. motorcycle lifter according to claim 4, characterized in that four profile (section) pairs ( 15 ; 21 ) are provided, which are arranged substantially in a cross shape.

6. motorcycle lifter according to one of claims 4 or 5, characterized in that the inner ends of the pro fil (section) pairs ( 15 ; 21 ) are rigidly attached to a central holding device ( 18 ; 18 a).

7. Motorcycle lifter according to one of claims 4 or 5, characterized in that the inner ends of the profile pairs ( 21 ) via spacers ( 22 ) are horizontally pivoted on the holding device ( 18 a).

8. motorcycle lifter according to claim 7, characterized in that the holding device ( 18 a) has an upper plate ( 23 ) and a lower plate ( 24 ) which are arranged horizontally and between which the intermediate pieces ( 22 ) can be clamped.

9. motorcycle lifter according to one of claims 1 to 8, characterized in that the holding device ( 18 ; 18 a) hori zontally rotatably attached to the lifting device ( 3 ).

10. Motorcycle lifter according to one of claims 1 to 9, characterized in that

- The lifting device ( 3 ) from the lifting arm ( 10 ), at least one upper link ( 14 ) and at least one substantially parallel to the lifting arm ( 10 ) arranged support arm ( 13 ) is formed,
- The lifting arm ( 10 ) and the support arm ( 13 ) of approximately the same length and each having their foot end pivotably mounted about a horizontal axis on a frame ( 1 ),
- That the upper link ( 14 ) is pivotally connected to the head end of the lifting arm ( 10 ) and the support arm ( 13 ),
- That the lifting arm ( 10 ) associated end of the hydra lik unit ( 2 ), preferably its piston rod ( 8 ), at one of the foot of the lifting arm ( 10 ) at an angle before standing support ( 9 ) and the other end of the hy draulic unit ( 2 ), preferably whose cylinder ( 7 ) is articulated on the frame ( 1 ), and
- That on the upper link ( 14 ), the carrier device ( 4 ) is attached.

11. Motorcycle lifter according to claim 10, characterized in that

- The frame ( 1 ) is essentially in the form of an elongated rectangle made of profiles and
- Two support arms ( 13 ), two upper links ( 14 ) and two lower longitudinal struts ( 12 ) of the frame ( 1 ), which extend between the short sides (5) of the frame ( 1 ) and on which the lifting arm ( 10 ) is articulated, are provided
- Which are each arranged substantially symmetrically with respect to the mean vertical longitudinal plane of the frame ( 1 ), while the lifting arm ( 10 ) and the hydraulic unit ( 2 ) lie in this longitudinal plane.

12. Motorcycle jack according to claim 11, characterized in that the lower longitudinal struts ( 12 ) are shaped and the support ( 9 ) on the lifting arm ( 10 ) is arranged such that the hydraulic unit ( 2 ) from the frame ( 1 ) from under the pivot axis (A) of the lifting arm ( 10 ) through to the support ( 9 ).

13. Motorcycle lifter according to one of claims 10 to 12, characterized in that the lifting arm ( 10 ) is designed in the form of a rung ladder and that a securing arm ( 20 ) is provided for supporting the lifting arm ( 10 ), which for Assuming a support position at different angles while lifting or pivoting the He bearms ( 10 ) on the frame ( 1 ) or on a cross strut ( 38 ) of the frame ( 1 ) is articulated and has a head that sen under each of the rungs ( 19 ) of the lifting arm ( 10 ) is formed.

14. Motorcycle lifter according to claim 13, characterized in that the securing arm ( 20 ) by means of a spring in Rich direction on the lifting arm ( 10 ) biased and by means of a manually operable linkage ( 35 ) from the lifting arm ( 10 ) is releasable.

15. Motorcycle lifter according to one of claims 10 to 14, characterized in that the frame ( 1 ) and the lifting arm ( 10 ) are essentially made of tubular material.