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DE19809747C2 - Device for securing piece goods in the holds of vehicles, containers and the like - Google Patents

Device for securing piece goods in the holds of vehicles, containers and the like

Info

Publication number
DE19809747C2
DE19809747C2 DE1998109747 DE19809747A DE19809747C2 DE 19809747 C2 DE19809747 C2 DE 19809747C2 DE 1998109747 DE1998109747 DE 1998109747 DE 19809747 A DE19809747 A DE 19809747A DE 19809747 C2 DE19809747 C2 DE 19809747C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
locking rod
guide rail
rollers
hole
locking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE1998109747
Other languages
German (de)
Other versions
DE19809747A1 (en
Inventor
Kurt-Rudolf Born
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WISTRA HANDELSGES MBH
Original Assignee
WISTRA HANDELSGES MBH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WISTRA HANDELSGES MBH filed Critical WISTRA HANDELSGES MBH
Priority to DE1998109747 priority Critical patent/DE19809747C2/en
Publication of DE19809747A1 publication Critical patent/DE19809747A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19809747C2 publication Critical patent/DE19809747C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D45/00Means or devices for securing or supporting the cargo, including protection against shocks
    • B61D45/006Fixing by movable walls
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/135Securing or supporting by load bracing means
    • B60P7/15Securing or supporting by load bracing means the load bracing means comprising a movable bar
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/24Means for preventing unwanted cargo movement, e.g. dunnage
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/22Other structures integral with fuselages to facilitate loading, e.g. cargo bays, cranes

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  • Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)

Description

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zum Sichern von Stückgut in Laderäumen von Fahrzeugen, Containern und dergleichen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a device for securing piece goods in Load spaces of vehicles, containers and the like according to the generic term of claim 1.

Eine derartige Vorrichtung ist durch die GB 20 90 799 bekannt. Sie umfaßt eine obere äußere Hohlschiene und eine in dieser äußeren Hohlschiene angeordnete, gehäuseförmige Führungsschiene sowie eine Sperrstange, die an ihrem Oberende kraft- und formschlüssig an dem angedeuteten Doppelschienenaufbau feststellbar ist. Die somit innenliegende Führungsschiene besitzt zwei untere, horizontale Laufflächen für ein Laufrollenpaar, wobei zwischen diesen Laufflächen ein durch­ gehender Schlitz besteht, durch den ein zwischen den beiden Laufrollen des Rollenpaares angeordneter Haltearm des Rollenpaares hindurchragt. Das Oberende der Sperrstange weist ein Durchgangsloch mit einem Gelenkbolzen auf, wobei der Gelenkbolzen und der Haltearm mittels eines flexiblen Endlosgurtes aus einem Polyesterfasergewebe miteinander verbunden sind. Der Endlosgurt bildet somit eine Schlaufe, innerhalb welcher die Sperrstange zu ihrer Verstellung auf und ab bewegt werden kann. Ferner sind am Oberende der Sperrstange eine vertikale Eingreifplatte und am Doppelschienenaufbau ein Einschiebeschuh angeschweißt, in den die Eingreifplatte formschlüssig einschiebbar ist, um die Sperrstange an dem Doppelschienenaufbau zu positionieren. Die Sperrstange ist des weiteren teleko­ pierbar ausgebildet und weist eine Spanneinrichtung auf, um sie an ihrem Ober- und Unterende kraftschlüssig feststellen zu können, wenn sie positioniert ist. Diese bekannte Vorrichtung ist kompliziert aufgebaut und somit relativ teuer in der Herstellung, vor allem aber ist sie durch den flexiblen Endlosgurt unsicher in der Funktion, weil dieser schnell verschleißt und durchreißt, insbesondere wenn die Vorrichtung einem rauhen Handhabungsbetrieb unterliegt. Die Vorrichtung muß daher schonend gehandhabt werden, was einer schnellen Handhabung der Vor­ richtung jedoch abträglich ist.Such a device is known from GB 20 90 799. It includes one upper outer hollow rail and an arranged in this outer hollow rail, housing-shaped guide rail as well as a locking rod, which at its upper end Non-positively and positively lockable on the indicated double rail structure is. The inner guide rail thus has two lower, horizontal ones Treads for a pair of rollers, with a through between these treads going slot exists through which a between the two rollers of the Roller pair arranged holding arm of the pair of rollers protrudes. The top end the locking rod has a through hole with a hinge pin, the Articulated bolt and the holding arm from a flexible endless belt Polyester fiber fabrics are interconnected. The endless belt thus forms a loop within which the locking rod for its adjustment up and down can be moved. Furthermore, there is a vertical at the top of the locking rod Engaging plate and a slide-in shoe welded to the double rail structure, in which the engaging plate can be inserted in a form-fitting manner, around the locking rod on the Position the double rail structure. The locking bar is also teleko can be designed and has a tensioning device in order to and to be able to positively determine the lower end when it is positioned. This known device is complicated and therefore relatively expensive to build Manufacture, but above all it is unsafe in the flexible endless belt Function, because it wears out and tears quickly, especially if the Device is subject to a rough handling operation. The device must  therefore be handled gently, which means quick handling of the front direction is detrimental.

In der US-Patentschrift 4,294,569 ist eine andere Vorrichtung beschrieben, deren Schienensystem eine Zahnstange und deren Sperrstange ein oberes Zahnradpaar aufweist, das in der Zahnstange läuft. Ein Zahnrad des Zahnradpaares ist mit einem Kettenrad versehen, an dem wiederum eine handbetätitgte, endlose Rundglieder­ kette angreift, um die Sperrstange entlang der Zahnstange zu bewegen. Das Oberende der Zahnstange weist ferner einen vertikal verstellbaren Zapfen auf, der in ein Loch einer zusätzlichen Halteschiene für die Zahnstange eingreift. Ins­ besondere wegen der Zahnstange und des damit kämmenden Zahnradpaares ist diese Vorrichtung teuer herzustellen sowie zeitraubend und umständlich zu bedie­ nen.Another device is described in US Pat. No. 4,294,569 Rail system a rack and its locking rod an upper gear pair has that runs in the rack. One gear of the gear pair is with one Sprocket provided, on which in turn a hand-operated, endless round links chain attacks to move the locking bar along the rack. The Top of the rack also has a vertically adjustable pin, the engages in a hole in an additional holding rail for the rack. in the is special because of the rack and the meshing gear pair this device is expensive to manufacture and time-consuming and cumbersome to use NEN.

Eine weitere Vorrichtung ist in der DE 43 05 818 A1 beschrieben. Sie umfaßt eine C-förmige Führungsschiene, die zum Beispiel an der Wandung eines allseits aus starren Wänden bestehenden Laderaumes eines LKW, eines Containers oder eines anderen bewegbaren Laderaumes für Stückgut angebracht wird, und eine Sperr­ stange mit axialer Spannkraft, deren beide Enden Formschlußmittel aufweisen, die mit Formschlußmitteln in der Führungsschiene und in einer weiteren Schiene, die der Führungsschiene in der gegenüberliegenden Laderaumwand gegenüberliegt, zusammen wirken. Das jenige Sperrstangeende, das der Führungsschiene zu­ gekehrt ist, weist einen Gelenkaufbau auf, der einen die Sperrstange endseits durchdringenden Gelenkbolzen und eine Führungsplatte mit starren, an dem Gelenkbolzen angelenkten Verbindungsarmen umfaßt. Die in der Führungsschiene unverlierbar gleitende Führungsplatte weist schienenseitig eine Tiefenstrukturie­ rung auf, die zu Positionierzwecken der Sperrstange mit einer Gegentiefenstruktu­ rierung der C-förmigen Führungsschiene in Eingriff bringbar ist, und hat an ihren Längsrändern unterseitig Gleitflächen, die auf innenseitigen Gleitflächen der kurzen C-Schenkel der Führungsschiene gleiten. Diese bekannte Vorrichtung hat den Nachteil, dass die Sperrstange nicht leichtgängig in der Führungsschiene zu bewegen ist und dass die Gefahr besteht, dass die Führungsplatte bei schnellerem Verschieben der Sperrstange verkantet, so dass die beiderseitigen Formschluß­ mittel aneinander geraten mit der Folge, dass das Verschieben der Sperrstange in der Führungsschiene schwergängig ist und häufig blockiert wird.Another device is described in DE 43 05 818 A1. It includes one C-shaped guide rail that, for example, on the wall of an all around rigid walls of the existing cargo space of a truck, container or one other movable cargo space for general cargo is attached, and a lock rod with axial clamping force, the two ends of which have positive locking means, the with positive locking means in the guide rail and in another rail, the opposite the guide rail in the opposite load compartment wall, work together. That locking rod end, that of the guide rail is swept, has a hinge structure, the one end of the locking rod penetrating hinge pin and a guide plate with rigid to which Hinge pin hinged connecting arms includes. The one in the guide rail The captive sliding guide plate has a deep structure on the rail side tion that is used for positioning the locking rod with a counter-depth structure Ration of the C-shaped guide rail can be brought into engagement, and has on their Longitudinal edges on the underside of the sliding surfaces, which on the inside of the sliding surfaces the short C-leg of the guide rail. This known device has the disadvantage that the locking rod does not move easily in the guide rail move and that there is a risk that the guide plate at faster  Moving the locking rod tilted, so that the positive locking on both sides medium come together with the consequence that the displacement of the locking rod in the guide rail is stiff and is often blocked.

Die Aufgabe der Erfindung besteht in der Verbesserung der einleitend angeführten Vorrichtung dahingehend, dass die Sperrstange neben einer sicheren Funktion bei einfachem Aufbau und kostengünstiger Herstellung leicht und schnell gehandhabt werden kann.The object of the invention is to improve the above Device in that the locking rod in addition to a safe function simple construction and cost-effective manufacture easily and quickly handled can be.

Die Lösung dieser Aufgabe ist in dem Patentanspruch 1 angeführt.The solution to this problem is set out in claim 1.

Durch diese Lösung kann die Sperrstange leichter und schneller, d. h. leichtgängig, zentriert und ohne Rückbewegungen, als bisher in der Führungsschiene zur vor­ bestimmten Position verschoben werden, um dann mittels ihrer Spannkraftein­ richtung sowohl an der Führungsschiene als auch an einer dieser Schiene gegen­ überliegenden Schiene oder anderen Mitteln festgestellt werden zu können, wobei die jeweiligen Formschlußmittel ineinander greifen. Diese Lösung ist ferner aufgrund ihrer besonderen Einfachheit sehr kostengünstig herzustellen sowie robust und widerstandsfähig aufgebaut, so dass die Sperrstange einem rauhen Betrieb bzw. einer rauhen Handhabung dauerhaft standhält. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass eine einfache Zapfen-Loch-Konstruktion als Formschlußmittel für die Positionierung der Sperrstange in der Führungsschiene auch bei größerer Abnutzung noch eine zuverlässige Stangenpositionierung gewährleistet. Somit ist die erfindungsgemäße Vorrichtung gegenüber bekannten Vorrichtungen in ihrer Funktion insgesamt sicherer und zuverlässiger.With this solution, the locking bar can be lighter and faster, i. H. smooth, centered and without backward movements than before in the guide rail to the front certain position to be moved by means of their clamping force direction against both the guide rail and one of these rails overlying rail or other means to be determined, whereby the respective positive locking means interlock. This solution is further due to their particular simplicity very inexpensive to manufacture as well Robust and robustly built, so that the locking rod is rough Withstands operation or rough handling. Another advantage is that a simple pin-hole construction as a positive locking means for the positioning of the locking bar in the guide rail even with larger ones Wear still ensures reliable rod positioning. So is the device according to the invention compared to known devices in their Function overall safer and more reliable.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist an den beiden Längsseiten der Führungsschiene jeweils ein Gehäuse für ein Rollen­ paar vorgesehen, wobei jedes Gehäuse für jede Rolle seines Rollenpaares eine eigene geneigte Lauffläche aufweist. Hierdurch eignet sich die Vorrichtung für stärker belastete Führungsschienen aufgrund größerer und/oder schwererer Sperr­ stangen. In an advantageous embodiment of the device according to the invention is on a housing for a roller on the two long sides of the guide rail pair provided, each housing one for each role of its pair of roles has its own inclined tread. This makes the device suitable for more heavily loaded guide rails due to larger and / or heavier locks bars.  

Eine weitere vorteilhafte Ausbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, dass die Außenseite der inneren, eine geneigte Lauffläche aufweisenden Wandteile der Führungsschiene als schräge Einführungshilfe für das obere Sperr­ stangenende bei deren Positionierung ausgebildet ist. Hierdurch wird das Inein­ andergreifen der oberen Formschlußmittel der Sperrstange und derjenigen der Führungsschiene erleichtert, wenn sich das Oberende der vertikal verstellbaren Sperrstange durch Betätigung der Stangenspanneinrichtung anhebt und dabei die Formschlußmittel in Eingriff gelangen. Dies ist insbesondere dann von Vorteil, wenn die Formschlußmittel relativ hoch bemessen sind, z. B. aus einem hohen Zapfen am Sperrstangenende und einem Loch in der Führungsschiene bestehen.A further advantageous embodiment of the device according to the invention exists in that the outside of the inside has an inclined tread Wall parts of the guide rail as an inclined insertion aid for the upper lock rod end is formed in their positioning. Hereby the inein engaging the upper positive locking means of the locking rod and that of Guide rail relieved when the top of the vertically adjustable Raises the locking rod by actuating the rod tensioning device and the Form-locking means engage. This is particularly advantageous if the positive locking means are relatively high, e.g. B. from a high There are pins on the end of the locking bar and a hole in the guide rail.

Die Erfindung ist nachstehend anhand eines in der anliegenden Zeichnung dar­ gestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The invention is illustrated below with reference to one in the accompanying drawing presented embodiment explained in more detail. Show it:

Fig. 1 einen Axialschnitt durch das gesamte Ausführungsbeispiel, Fig. 1 is an axial section through the entire embodiment,

Fig. 2 einen Axialschnitt durch den oberen Endbereich des Ausführungsbeispieles nach Fig. 1, Fig. 2 is an axial section through the upper end portion of the embodiment of Fig. 1,

Fig. 3 einen Axialschnitt durch den oberen Endbereich einer ersten Änderung des Ausführungsbeispiels nach Fig. 2, Fig. 3 is an axial section through the upper end portion of a first modification of the embodiment of Fig. 2,

Fig. 4 einen Axialschnitt durch den oberen Endbereich einer zweiten Änderung des Ausführungsbeispiels nach Fig. 2. Fig. 4 is an axial section through the upper end portion of a second modification of the embodiment of FIG. 2.

Nach Fig. 1 umfaßt das Ausführungsbeispiel mindestens eine Führungsschiene 1, die beispielsweise an der oberen Wand 2 eines Laderaumes eine Fahrzeuges, eines Containers oder dergleichen befestigbar ist, und mindestens eine in der Führungs­ schiene angeordnete, teleskopische, beidendige kraft- und formschlüssig feststell­ bare Sperrstange 3 von grundsätzlich üblichem Aufbau. Dieser Aufbau umfaßt zwei Teleskoprohre 4 und 5, eine allgemein mit 6 angedeutete Spannkraftein­ richtung mit axialer Wirkung sowie endseitige Formschlußmittel 7 und 8. Während das obere Formschlußmittel 7 mit der Führungsschiene 1 zusammenwirkt, greift das untere Formschlußmittel 8 in die Gegenformschlußmittel einer unteren Schiene 9 ein, die z. B. im Boden 10 des Laderaumes befestigt ist und der oberen Führungs­ schiene 12 gegenüberliegt.According to Fig. 1, the embodiment comprises at least a guide rail 1 which is fastened, for example on the upper wall 2 of a cargo space, a vehicle, a container or the like, and at least one rail in the guide arranged telescopic, both-end positively and positively detecting bare locking rod 3 of a generally customary structure. This structure comprises two telescopic tubes 4 and 5 , a generally indicated with 6 Spannkraftein direction with axial action and end-locking means 7 and 8th While the upper positive locking means 7 cooperates with the guide rail 1 , the lower positive locking means 8 engages in the counter positive locking means of a lower rail 9 , which, for. B. is fixed in the floor 10 of the load compartment and the upper guide rail 12 is opposite.

Die Sperrstange 3 umfaßt ferner einen oberen Gelenkaufbau 11, der die Sperr­ stange gelenkig mit der Führungsschiene 1 verbindet. Mittels des Gelenkausbaus ist die feststellbare Sperrstange in der Führungsschiene in deren Längsrichtung verstellbar und an gewünschter Stelle im Laderaum positionierbar, um das im Laderaum vorhandene Stückgut nach Feststellung der Sperrstange in bekannter Weise gegen Verrutschen während des Transportes zu sichern. Die Sperrstange 3 ist des weiteren in der Führungsschiene unverlierbar angeordnet, so dass die Sperrstange nicht unbeabsichtigt verlegt werden kann. Im nicht benötigten Zustand kann die Sperrstange in hochgeschwenkter Lage an der Führungsschiene 1 mit einer (nicht gezeigten) Halteeinrichtung gesichert sein.The locking rod 3 also includes an upper hinge structure 11 which connects the locking rod articulated with the guide rail 1 . By means of the articulation of the joint, the lockable locking rod in the guide rail can be adjusted in its longitudinal direction and positioned at the desired point in the loading space in order to secure the piece goods present in the loading space after the locking rod has been fixed in a known manner against slipping during transport. The locking rod 3 is furthermore arranged so that it cannot be lost in the guide rail, so that the locking rod cannot be inadvertently moved. When not in use, the locking rod can be secured in the swiveled-up position on the guide rail 1 with a holding device (not shown).

Nach einer ersten Ausführungsform gemäß Fig. 2 umfaßt die Führungsschiene 1 einen mittleren Steg 12 und an jeder Längsseite ein Gehäuse 13, das durch Vorse­ hen eines durchgehenden Längsschlitzes 14 nach unten offen ist. Der Längsschlitz 14 jedes Gehäuses 13 ist durch vorzugsweise nach unten geneigte Laufflächen 15 begrenzt, auf denen Rollen 16 und 17 laufen. In dem Beispiel nach Fig. 2 bilden die Rollen 16 und 17 in jedem Gehäuse 13 ein Rollenpaar, die an dem Gelenkauf­ bau 11 vorgesehen sind. Durch die geneigten Laufflächen 15 wird bewirkt, dass sich jedes Rollenpaar 16, 17 etwa in der Mitte des Gehäuses bzw. des zugehörigen Schlitzes 14 selbsttätig zentriert, wodurch der leichte Lauf der Rollenpaare in ihren Gehäusen gesichert wird. Der leichte Lauf der Rollenpaare wird auch dadurch sichergestellt, dass sich die inneren geneigten Laufflächen 15, die der Sperrstange 3 zugekehrt sind, entgegengesetzt geneigt verlaufen. According to a first embodiment according to FIG. 2, the guide rail 1 comprises a central web 12 and on each longitudinal side a housing 13 which is open through Vorse hen a continuous longitudinal slot 14 downwards. The longitudinal slot 14 of each housing 13 is delimited by preferably downwardly inclined running surfaces 15 , on which rollers 16 and 17 run. In the example of FIG. 2, the rollers 16 and 17 form a pair of rollers in each housing 13 , which are provided on the articulated construction 11 . The inclined running surfaces 15 cause each pair of rollers 16 , 17 to center themselves approximately in the middle of the housing or the associated slot 14 , thereby ensuring that the pairs of rollers run smoothly in their housings. The smooth running of the pairs of rollers is also ensured in that the inner inclined running surfaces 15 , which face the locking rod 3 , run in opposite directions.

Außer den Rollen 16 und 17 umfaßt der Gelenkaufbau 11 zwei seitliche Gelenkar­ me 18, an deren Oberende die Laufrollen 16 und 17 gelagert sind und an deren Unterenden ein Gelenkbolzen 19 starr befestigt ist. Dieser Gelenkbolzen durch­ quert mit Spiel die Speerstange 3. Abhängig von der Höhe des Formschlußmittels 7 am Oberende der Sperrstange 3 ist das vorerwähnte Spiel für das den Gelenkbol­ zen 10 aufnehmende Durchgangsloch 20 der Sperrstange mehr oder weniger groß zu wählen, um ein sicheres Lösen des Formschlußmittels 7 von der Führungs­ schiene 1 und eine ungehinderte Verschiebung der Sperrstange 3 in der Führungs­ schiene zu gewährleisten.In addition to the rollers 16 and 17, the hinge structure 11 comprises two side articulated arms 18 , on the upper end of which the rollers 16 and 17 are mounted and on the lower ends of which a hinge pin 19 is rigidly fastened. This hinge pin crosses the spear bar 3 with play. Depending on the height of the positive locking means 7 at the upper end of the locking rod 3 , the above-mentioned game for the articulated bolt 10 receiving through hole 20 of the locking rod is more or less large in order to safely release the positive locking means 7 from the guide rail 1 and an unimpeded displacement to ensure the locking rod 3 in the guide rail.

Als Formschlußmittel 7 wird ein Zapfen gewählt, wie es in allen Figuren dar­ gestellt ist, der in ein Loch 21 im Steg 12 der Führungsschiene 1 eingreift. Wie es dargestellt ist, besteht das Durchgangsloch 20 für den Gelenkbolzen 19 vorteilhaft aus einem axialen Langlochpaar. Hierdurch wird gewährleistet, dass die vertikale Bewegung der Sperrstange 3 ausreichend groß ist, während quer dazu nur ein geringes Spiel für den Gelenkbolzen gegeben ist, um unnötige Klappergeräusche bei der Verstellung der Sperrstange zu vermeiden. Der Zapfen 7 als oberes Formschlußmittel der Sperrstange 3 ist an einem Endelement 22 vorgesehen, das mittels eines Querbolzen 23 am Teleskoprohr 4 der Sperrstange befestigt ist. . Zwecks erleichterten Eingreifens des Zapfens 7 in das Loch 21 im Steg 12 der Führungsschiene 1 kann der Zapfen zumindest an seinem freien Endbereich konisch verjüngt ausgebildet sein, wie es mit 7a angedeutet ist.As a positive locking means 7 , a pin is selected, as is shown in all figures, which engages in a hole 21 in the web 12 of the guide rail 1 . As shown, the through hole 20 for the hinge pin 19 advantageously consists of an axial elongated hole pair. This ensures that the vertical movement of the locking rod 3 is sufficiently large, while transverse to it there is only a slight play for the hinge pin in order to avoid unnecessary rattling noises when adjusting the locking rod. The pin 7 as the upper positive locking means of the locking rod 3 is provided on an end element 22 which is fastened to the telescopic tube 4 of the locking rod by means of a cross bolt 23 . , In order to make it easier for the pin 7 to engage in the hole 21 in the web 12 of the guide rail 1 , the pin can be designed to be conically tapered, at least at its free end region, as indicated by 7a.

Zusätzlich oder alternativ kann zur erleichterten Einführung des Zapfens 7 in das Loch 21 auch so vorgegangen sein, dass Einführungshilfen 24 an der Führungs­ schiene 1 vorgesehen sind. Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 sind dies die inneren Wandteile 24 der beiden Gehäuse 13, die dem Oberende der Sperrstange 3 zugekehrt sind. Man erkennt, dass zunächst der schräge Abschnitt der Wandteile, der die Lauffläche 15 für die Rolle 16 aufweist, durch seine Außenseite eine anfängliche Einführungsfunktion ausübt, die dann durch die vertikale Außenseite der Wandteile 24 unterstützt wird. Additionally or alternatively, to facilitate the insertion of the pin 7 into the hole 21, it can also be done in such a way that insertion aids 24 are provided on the guide rail 1 . In the embodiment according to FIG. 2, these are the inner wall parts 24 of the two housings 13 , which face the upper end of the locking rod 3 . It can be seen that initially the inclined section of the wall parts, which has the running surface 15 for the roller 16 , performs an initial insertion function through its outside, which is then supported by the vertical outside of the wall parts 24 .

Im überwiegenden Umfang entspricht die Ausführungsform nach Fig. 3 derjenigen nach Fig. 2. Der Unterschied besteht darin, dass anstelle zweier Laufrollenpaare 16, 17 nur jeweils eine Laufrolle 25 an den Gelenkarmen 18 des Gelenkaufbaus 11 vorgesehen ist. Dementsprechend sind im Vergleich zu Fig. 2 nur halbe Gehäuse 26 an der Führungsschiene 1 vorgesehen, wobei der vertikale Wandteil 24 dieser Gehäuse, der auch bei diesem Beispiel zusammen mit seinem schrägen Abschnitt eine Einführungshilfe für die Sperrstange 3 darstellt, unmittelbar dem Oberende der Sperrstange 3 zugekehrt ist. Diese Ausführungsform wird vorgesehen, wenn die Gewichtsbelastung der geneigten Lauffläche 15 der Führungsschiene 1 durch die Sperrstange 3 relativ gering ist.The embodiment according to FIG. 3 largely corresponds to that according to FIG. 2. The difference is that instead of two pairs of rollers 16 , 17, only one roller 25 is provided on the articulated arms 18 of the articulated structure 11 . Accordingly, in comparison to FIG. 2, only half housings 26 are provided on the guide rail 1 , the vertical wall part 24 of these housings, which together with its inclined section also represents an insertion aid for the locking rod 3 in this example, directly the upper end of the locking rod 3 turned towards. This embodiment is provided when the weight load on the inclined running surface 15 of the guide rail 1 by the locking rod 3 is relatively low.

Die Ausführungsform nach Fig. 4 gleicht im wesentlichen derjenigen nach Fig. 3. Auch in diesem Fall ist nur eine Laufrolle an dem jeweiligen Gelenkarm 18 vor­ gesehen, wobei sich die jeweilige Laufrolle 27 an der Außenseite der Gelenkarme 18 befindet. Dementsprechend sind auch die Halbgehäuse 28 der Führungsschiene 1 so ausgebildet, dass sie kein Innenwandteil, sondern nur ein Außenwandteil 29 aufweisen, das an seinem unteren, schrägen Endabschnitt die Lauffläche 15 für die Rolle 27 aufweist.The embodiment according to FIG. 4 is essentially the same as that according to FIG. 3. Also in this case only one roller is seen on the respective articulated arm 18 , the respective roller 27 being located on the outside of the articulated arms 18 . Accordingly, the half-housings 28 of the guide rail 1 are designed such that they do not have an inner wall part, but only an outer wall part 29 , which has the running surface 15 for the roller 27 at its lower, inclined end section.

Sowohl bei der Ausführungsform nach Fig. 3 als auch bei derjenigen nach Fig. 4 sind die Laufflächen 15 entgegengesetzt geneigt angeordnet, um einen selbstzen­ trierenden Lauf der Sperrstange 3 in der Führungsschiene 1 zu erreichen. Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 wird eine erleichterte Einführung der Sperrstange 3 in das Formschlußloch 21 der Führungsschiene 1 dadurch erzielt, dass einerseits die Sperrstange auf dem Gelenkbolzen 19 ein geringes Spiel in Längsrichtung dieses Bolzens aufweist und dass andererseits eine konische Verjüngung 7a an dem Formschlußzapfen 7 der Sperrstange vorgesehen ist.Both in the embodiment of FIG. 3 and in that of FIG. 4, the treads 15 are arranged in an oppositely inclined manner in order to achieve a self-centering run of the locking rod 3 in the guide rail 1 . In the embodiment according to FIG. 4, an easier introduction of the locking rod 3 into the form-locking hole 21 of the guide rail 1 is achieved in that, on the one hand, the locking rod on the hinge pin 19 has little play in the longitudinal direction of this pin and, on the other hand, that a conical taper 7 a on the Positive locking pin 7 of the locking rod is provided.

Claims (4)

1. Vorrichtung zum Sichern von Stückgut in Laderäumen von Fahrzeugen, Containern und dergleichen, umfassend mindestens eine an einer Wand der Lade­ räume befestigbare Führungsschiene und mindestens eine darin unverlierbar gehaltene, teleskopische, beidendig kraft- und formschlüssig feststellbare Sperr­ stange mit axialer Spannkraft, wobei die Sperrstange mittels eines Gelenkaufbaus an seitlichen, sich gegenüberliegenden Laufflächen der Führungsschiene geführt ist und wobei der Gelenkaufbau ein Durchgangsloch im Endbereich der Sperr­ stange und einen dieses Loch durchquerenden Gelenkbolzen mit ihm zugeordne­ ten, losen Führungsrollen zur Sperrstangenführung auf den Laufflächen der Füh­ rungsschiene aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufflächen (15) der Führungsschiene (1) für die losen Rollen entgegengesetzt geneigt verlaufen, daß die losen Rollen (16, 17; 25; 27) an Gelenkarmen (18) gelagert sind, die an den Endbereichen des Gelenkbolzens (19) starr befestigt sind, daß die Formschluß­ mittel aus einem Zapfen (7, 7a) am Sperrstangenende und einem Loch (21) in der Führungsschiene (1) bestehen und daß das den Gelenkbolzen (19) aufnehmende Durchgangsloch (20) der Sperrstange (3) ein axiales Langloch ist.1. Device for securing piece goods in the holds of vehicles, containers and the like, comprising at least one guide rail attachable to a wall of the holds and at least one captive held therein telescopic, both-sided non-positive and positive locking rod with axial clamping force, the Locking rod is guided by means of a hinge structure on lateral, opposite running surfaces of the guide rail and wherein the hinge structure has a through hole in the end region of the locking rod and an articulated bolt crossing this hole with it, loose guide rollers for locking rod guidance on the running surfaces of the guide rail, characterized in that that the running surfaces ( 15 ) of the guide rail ( 1 ) for the loose rollers run in an oppositely inclined manner, that the loose rollers ( 16 , 17 ; 25 ; 27 ) are mounted on articulated arms ( 18 ) which are attached to the end regions of the articulated bolt ( 19 ) rigid b efestigt that the positive locking means consist of a pin ( 7 , 7 a) at the locking rod end and a hole ( 21 ) in the guide rail ( 1 ) and that the pivot pin ( 19 ) receiving through hole ( 20 ) of the locking rod ( 3 ) axial slot is. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden Längsseiten der Führungsschiene (1) jeweils ein Gehäuse (13) für ein Rollenpaar (16, 17) vorgesehen ist und daß jedes Gehäuse (13) für jede Rolle seines Rollen­ paares eine eigene geneigte Lauffläche (15) aufweist.2. Apparatus according to claim 1, characterized in that on the two longitudinal sides of the guide rail ( 1 ) each have a housing ( 13 ) for a pair of rollers ( 16 , 17 ) is provided and that each housing ( 13 ) for each role of its pair of rollers has its own inclined tread ( 15 ). 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der Sperrstange (3) zugekehrten, die Laufflächen (15) für die Rollen des Gelenkaufbaus (11) aufweisenden Wandteile (24) der Führungsschiene (1) als schräge Einführungshilfen für das Sperrstangenende und/oder für Formschlußmittel (7, 7a) ausgebildet sind, die am Sperrstangenende vorgesehen sind und in Formschluß­ mittel (21) der Führungsschiene (1) eingreifen.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the locking rod ( 3 ) facing, the treads ( 15 ) for the rollers of the hinge structure ( 11 ) having wall parts ( 24 ) of the guide rail ( 1 ) as oblique insertion aids for the locking rod end and / or for positive locking means ( 7 , 7 a) which are provided at the end of the locking rod and engage in positive locking means ( 21 ) of the guide rail ( 1 ). 4. Vorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Zapfen (7) am Sperrstangenende zumindest an seinem freien Endbereich (7a) konisch verjüngt ausgebildet ist.4. Apparatus according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the pin ( 7 ) at the locking rod end at least at its free end region ( 7 a) is tapered.
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