[go: up one dir, main page]

DE19807819C1 - Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE19807819C1
DE19807819C1 DE1998107819 DE19807819A DE19807819C1 DE 19807819 C1 DE19807819 C1 DE 19807819C1 DE 1998107819 DE1998107819 DE 1998107819 DE 19807819 A DE19807819 A DE 19807819A DE 19807819 C1 DE19807819 C1 DE 19807819C1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ring
sealing element
injection valve
nozzle body
cylinder head
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE1998107819
Other languages
English (en)
Inventor
Georg Dipl Ing Ruetz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rolls Royce Solutions GmbH
Original Assignee
MTU Friedrichshafen GmbH
MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MTU Friedrichshafen GmbH, MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH filed Critical MTU Friedrichshafen GmbH
Priority to DE1998107819 priority Critical patent/DE19807819C1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19807819C1 publication Critical patent/DE19807819C1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2200/00Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
    • F02M2200/85Mounting of fuel injection apparatus
    • F02M2200/858Mounting of fuel injection apparatus sealing arrangements between injector and engine

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine, bei dem das Einspritzventil zusammen mit einem auf dem Düsenkörper des Einspritzventils aufgeschobenen ringförmigen Dichtelement in den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine eingebaut und das ringförmige Dichtelement durch Aufbringen einer Axialkraft zwischen Einspritzventil und Zylinderkopf zwischen einer am Einspritzventil vorgesehenen Dichtfläche und einer am Zylinderkopf vorgesehenen Dichtfläche komprimiert wird.
Die Verwendung von ringförmigen Dichtelementen zur brennraumseitigen Abdichtung von Einspritzventilen einer Brennkraftmaschine ist bekannt. Bisher war es üblich, vor der Montage des Einspritzventils das ringförmige Dichtelement mittels Fett oder ähnlichem an der Dichtfläche des Einspritzventils "anzukleben" (Fig. 1), um ein Herabfallen des Dichtelements zu verhindern. Eine eigenständige Zentrierung des ringförmigen Dichtelements auf dem Düsenkörper des Einspritzventils durch einen Übergangssitz zwischen Innendurchmesser des ringförmigen Dichtelements und Außendurchmesser des Düsenkörpers ist nicht wünschenswert, weil es beim Anziehen der Gewindeverbindung zwischen Einspritzventil und Zylinderkopf zu einem Verdrücken des Düsenkörpers und demzufolge wegen des sehr geringen Spiels der Düsennadel in dem Düsenkörper zu einem Düsennadelklemmen kommen kann.
Aus der DE 42 40 514 A1 geht es bereits als bekannt hervor, das Dichtelement mittels eines vorgespannten, elastischen Elastomerrings vor dem Herunterfallen zu schützen. Eine derartige Anordnung ist in Fig. 2 dargestellt.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung des Einspritzventils einer Brennkraftmaschine anzugeben, bei dem das ringförmige Dichtelement zum Zwecke der Montage mittels eines O-Rings zuverlässig an dem Düsenkörper des Einspritzventils festgelegt wird, und dabei gänzlich auszuschließen, daß es zu einer Verformung des Düsenkörpers des Einspritzventils durch eine Rückwirkung des O-Rings kommen kann.
Diese Aufgabe wird durch das im Anspruch 1 angegebene Verfahren gelöst.
Vorteilhafte Weiterbildungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind in den Unteransprüchen angegeben.
Bei dem Verfahren wird zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine das Einspritzventil zusammen mit einem auf dessen Düsenkörper aufgeschobenen ringförmigen Dichtelement in den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine eingebaut und das ringförmige Dichtelement durch Aufbringen einer Axialkraft zwischen Einspritzventil und Zylinderkopf zwischen einer am Einspritzventil vorgesehenen Dichtfläche und einer am Zylinderkopf vorgesehenen Dichtfläche komprimiert. Die Axialkraft wird durch Einschrauben des Einspritzventils oder durch Niederdrücken des Einspritzventils mit einer Spannbride aufgebracht. Es ist vorgesehen, daß das ringförmige Dichtelement vor dem Einbau des Einspritzventils mittels eines dünnen O-Rings auf dem Düsenkörper des Einspritzventils fixiert wird, wobei der O-Ring sich erfindungsgemäß während des Betriebs der Brennkraftmaschine auflöst.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist es vorgesehen, daß der O-Ring aus einem Material, z. B. Perbunan, hergestellt wird, das während des Betriebs der Brennkraftmaschine verbrennt.
Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist es vorgesehen, daß das ringförmige Dichtelement mittels des O-Rings auf dem Düsenkörper zusätzlich zentriert wird.
Diese Zentrierung kann dadurch erfolgen, daß an dem ringförmigen Dichtelement und/oder an dem O-Ring Mittel zur Zentrierung des ringförmigen Dichtelements bezüglich des Düsenkörpers vorgesehen sind.
Insbesondere kann das ringförmige Dichtelement auf der dem Brennraum zugewandten Seite eine Fase aufweisen, an welcher der O-Ring ganz oder teilweise aufgenommen wird, so daß das Dichtelement bezüglich des Düsenkörpers zentriert wird.
Zusätzlich zur Fase am Dichtelement kann auch am Zylinderkopf eine Fase angebracht sein, so daß der O-Ring sowohl an einer Fase am Dichtelement als auch an einer Fase am Zylinderkopf zu liegen kommt, was bewirkt, daß zugleich Dichtelement und Einspritzventil am Zylinderkopf zentrisch ausgerichtet werden.
Gemäß einer anderen Ausführungsform kann die Zentrierung des ringförmigen Dichtelements dadurch erfolgen, daß der O-Ring in den Zwischenraum zwischen dem ringförmigen Dichtelement und dem Düsenkörper eingesetzt wird, wobei der O-Ring aus einem elastischen Material besteht und in Radialrichtung eine etwas größere Abmessung als der Zwischenraum zwischen dem Dichtelement und dem Düsenkörper aufweist.
Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann es vorgesehen sein, daß das Einspritzventil beim Einbau in den Zylinderkopf mittels des O-Rings zwischen Düsenkörper und der den Düsenkörper aufnehmenden Bohrung im Zylinderkopf zentriert wird.
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine teilweise Querschnittsansicht eines nach einem ersten Stand der Technik in eine Brennkraftmaschine eingebauten Einspritzventils;
Fig. 2 eine teilweise Querschnittsansicht eines nach dem zweiten Stand der Technik in eine Brennkraftmaschine eingebauten Einspritzventils; und
Fig. 3 eine teilweise Schnittansicht, welche die Ausbildung von ringförmigem Dichtelement und/oder O-Ring gemäß Weiterbildung der Erfindung zeigt.
In Fig. 1 bedeutet Bezugsziffer 1 ein Einspritzventil, welches in den Zylinderkopf 2 einer Brennkraftmaschine eingebaut ist. Zwischen einer an dem Einspritzventil 1 vorgesehenen Dichtfläche 8 und einer an dem Zylinderkopf 2 vorgesehenen Dichtfläche 9 befindet sich ein ringförmiges Dichtelement 4, welches durch Aufbringen einer Axialkraft zwischen dem Einspritzventil 1 und dem Zylinderkopf 2 zwischen den genannten Dichtflächen komprimiert wird. Das Einspritzventil wird z. B. mittels einer Spannbride befestigt oder eingeschraubt.
Um ein Verdrücken des Düsenkörpers 7 des Einspritzventils 1 zu verhindern, hat das ringförmige Dichtelement 4 einen größeren Innendurchmesser als der Außendurchmesser des Düsenkörpers 7.
Um die Montage des ringförmigen Dichtelements 4 zusammen mit dem Einspritzventil 1 zu ermöglichen, wird üblicherweise das erstere mittels Fett oder ähnlichem an dem letzteren "angeklebt".
Fig. 2 zeigt ein in den Zylinderkopf 2 einer Brennkraftmaschine eingebautes Einspritzventil 1. Wie bei dem in Fig. 1 gezeigten, herkömmlich eingebauten Einspritzventil ist zwischen einer am Einspritzventil 1 vorgesehenen Dichtfläche 8 und einer am Zylinderkopf 2 vorgesehenen Dichtfläche 9 ein ringförmiges Dichtelement 4 angeordnet, welches durch Aufbringen einer Axialkraft zwischen Einspritzventil 1 und Zylinderkopf 2 zwischen den genannten Dichtflächen komprimiert wird.
Das ringförmige Dichtelement 4 wird vor dem Einbau des Einspritzventils 1 mittels eines dünnen O-Rings 6 auf dem Düsenkörper 7 des Einspritzventils 1 fixiert, so daß ein Einbau des ersteren zusammen mit dem letzteren möglich ist, ohne daß die Gefahr eines Herabfallens des ringförmigen Dichtelements 4 von dem Einspritzventil 1 besteht.
Das ringförmige Dichtelement 4 besteht erfindungsgemäß aus einem Material, das sich aufgrund der Hitzeentwicklung beim Betrieb der Brennkraftmaschine auflöst.
Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel der Erfindung ist der O-Ring 6 aus einem Material hergestellt, das während des Betriebs der Brennkraftmaschine verbrennt.
Eine für den Einbau des Einspritzventils 1 in den Zylinderkopf 2 erforderliche Zentrierung des ringförmigen Dichtelements 4 auf dem Düsenkörper 7 kann auf unterschiedliche Weise erfolgen, was anhand der Fig. 3 erläutert wird.
Im einfachsten Fall wird, wie Fig. 3a zeigt, das ringförmige Dichtelement 4 auf dem Düsenkörper 7 zentriert angeordnet, mittels des O-Rings 6 axial fixiert und durch Reibung an seinem Platz gehalten.
Gemäß dem in Fig. 3b gezeigten Ausführungsbeispiels ist an dem ringförmigen Dichtelement 4 eine Fase 4a ausgebildet, welche den O-Ring 6 ganz oder teilweise aufnimmt und dadurch das Dichtelement 4 durch Formschluß auf dem Düsenkörper 7 zentriert.
Gemäß dem in Fig. 3c gezeigten Ausführungsbeispiel sind Fasen am Zylinderkopf 2 und am Dichtelement 4 vorgesehen, die den O-Ring 6 aufnehmen. Mit Hilfe der Fasen und dem daran anliegenden O-Ring erfolgt eine Zentrierung sowohl des Dichtelements gegen das Einspritzventil als auch eine Zentrierung des Einspritzventils gegen den Zylinderkopf.
Gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiels, das in Fig. 3d dargestellt ist, wird der O- Ring 6 in den Zwischenraum 10 zwischen dem ringförmigen Dichtelement 4 und dem Düsenkörper 7 eingesetzt. Der O-Ring 6 besteht aus einem elastischen Material und hat in Radialrichtung eine etwas größere Abmessung als der Zwischenraum 10 zwischen Dichtelement 4 und Düsenkörper 7, so daß das Dichtelement sicher gehalten und zentriert wird.
Schließlich ist es gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung vorgesehen, daß das Einspritzventil 1 selbst beim Einbau in den Zylinderkopf 2 mittels des O-Rings 6 zwischen Düsenkörper 7 und der den Düsenkörper 7 aufnehmenden Bohrung 11 im Zylinderkopf zentriert wird.
Die vorliegende Erfindung ermöglicht eine einfache und sichere Montage des ringförmigen Dichtelements 4 zusammen mit dem Einspritzventil 1, ohne daß eine Gefahr einer Verformung und damit eines Düsennadelklemmens für das Einspritzventil 1 besteht.

Claims (9)

1. Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils (1) einer Brennkraftmaschine, bei dem das Einspritzventil (1) zusammen mit einem auf dem Düsenkörper (7) des Einspritzventils (1) aufgeschobenen ringförmigen Dichtelement (4) in den Zylinderkopf (2) der Brennkraftmaschine eingebaut und das ringförmige Dichtelement (4) durch Aufbringen einer Axialkraft zwischen Einspritzventil (1) und Zylinderkopf (2) zwischen einer am Einspritzventil (1) vorgesehenen Dichtfläche (8) und einer am Zylinderkopf (2) vorgesehenen Dichtfläche (9) komprimiert wird, wobei das ringförmige Dichtelement (4) vor dem Einbau des Einspritzventils (1) mittels eines dünnen O-Rings (6) auf dem Düsenkörper (7) des Einspritzventils (1) fixiert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der O-Ring (6) sich während des Betriebs der Brennkraftmaschine auflöst.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der O-Ring (6) aus einem Material hergestellt wird, das während des Betriebs der Brennkraftmaschine verbrennt.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das ringförmige Dichtelement (4) mittels des O-Rings (6) auf dem Düsenkörper (7) zentriert wird.
4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß an dem ringförmigen Dichtelement (4) und/oder an dem O-Ring (6) Mittel zur Zentrierung des ringförmigen Dichtelements (4) bezüglich des Düsenkörpers (7) vorgesehen sind.
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das ringförmige Dichtelement (4) auf der dem Brennraum zugewandten Seite eine Fase aufweist, an welcher der O-Ring (6) ganz oder teilweise aufgenommen wird, so daß das Dichtelement (4) bezüglich des Düsenkörpers (7) zentriert wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß auch der Zylinderkopf (2) eine der Fase am Dichtelement (4) gegenüberliegende Fase aufweist, und der O-Ring (6) an beiden Fasen zugleich anliegt.
7. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der O-Ring (6) in den Zwischenraum (10) zwischen dem ringförmigen Dichtelement (4) und dem Düsenkörper (7) eingesetzt wird, wobei der O-Ring (6) aus einem elastischen Material besteht und in Radialrichtung eine etwas größere Abmessung als der Zwischenraum (10) zwischen dem Dichtelement (4) und dem Düsenkörper (7) aufweist.
8. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Einspritzventil (1) beim Einbau in den Zylinderkopf (2) mittels des O-Rings (6) zwischen Düsenkörper (7) und der den Düsenkörper (7) aufnehmenden Bohrung (11) im Zylinderkopf (2) zentriert wird.
9. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der O-Ring aus dem Material Perbunan gebildet ist.
DE1998107819 1998-02-26 1998-02-26 Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine Expired - Fee Related DE19807819C1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998107819 DE19807819C1 (de) 1998-02-26 1998-02-26 Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998107819 DE19807819C1 (de) 1998-02-26 1998-02-26 Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19807819C1 true DE19807819C1 (de) 1999-05-12

Family

ID=7858804

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1998107819 Expired - Fee Related DE19807819C1 (de) 1998-02-26 1998-02-26 Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19807819C1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10055641A1 (de) * 2000-11-10 2002-06-13 Siemens Ag Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement
WO2007054499A1 (de) * 2005-11-08 2007-05-18 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil mit sicherung für ein ventil-brennraum-dichtelement
FR2893364A1 (fr) * 2005-11-15 2007-05-18 Renault Sas Injecteur de carburant dans un moteur diesel et moteur diesel pourvu de tels injecteurs
US20110132329A1 (en) * 2008-08-05 2011-06-09 Thomas Hofmann Fuel injection valve for arrangement in a combustion chamber of an internal combustion engine
WO2016096204A1 (de) * 2014-12-16 2016-06-23 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzvorrichtung

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4240514A1 (de) * 1992-12-02 1994-06-09 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Einspritzventil mit verliersicherer Dichtscheibe

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4240514A1 (de) * 1992-12-02 1994-06-09 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Einspritzventil mit verliersicherer Dichtscheibe

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10055641A1 (de) * 2000-11-10 2002-06-13 Siemens Ag Dichtelement zum Anordnen zwischen einem Injektor und einem Zylinderkopf und Injektor und Zylinderkopf mit einem solchen Dichtelement
US6899341B2 (en) 2000-11-10 2005-05-31 Siemens Aktiengesellschaft Sealing element for placing between an injector and a cylinder head and an injector and a cylinder head provided with a sealing element of this type
WO2007054499A1 (de) * 2005-11-08 2007-05-18 Robert Bosch Gmbh Kraftstoffeinspritzventil mit sicherung für ein ventil-brennraum-dichtelement
FR2893364A1 (fr) * 2005-11-15 2007-05-18 Renault Sas Injecteur de carburant dans un moteur diesel et moteur diesel pourvu de tels injecteurs
US20110132329A1 (en) * 2008-08-05 2011-06-09 Thomas Hofmann Fuel injection valve for arrangement in a combustion chamber of an internal combustion engine
US8528524B2 (en) * 2008-08-05 2013-09-10 Continental Automotive Gmbh Fuel injection valve for arrangement in a combustion chamber of an internal combustion engine
WO2016096204A1 (de) * 2014-12-16 2016-06-23 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzvorrichtung
US10197033B2 (en) 2014-12-16 2019-02-05 Robert Bosch Gmbh Fuel-injection device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102011083779A1 (de) Befestigungssystem
EP1114273A1 (de) Anschlussstutzen und gehäuse, insbesondere kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweisstem anschlussstutzen für ein kraftstoffeinspritzsystem für brennkraftmaschinen
DE10056038A1 (de) Brennstoffeinspritzanlage
EP1129286B1 (de) Kraftstoffeinspritzventil für brennkraftmaschinen
EP2938874B1 (de) Ventilanordnung
DE69107405T2 (de) Hochdruck-Dichtungssystem für das Steuerventil eines elektromagnetischen Brennstoffeinspritzventils für Verbrennungsmotoren.
DE19933254A1 (de) Anschlussstutzen und Gehäuse, insbesondere Kraftstoffhochdruckspeicher, mit vorgespannt angeschweißtem Anschlussstutzen für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen
EP1965105B1 (de) Dichtungsanordnung
EP1454057B1 (de) Ventil zum steuern von flüssigkeiten
DE19807819C1 (de) Verfahren zur brennraumseitigen Abdichtung eines Einspritzventils einer Brennkraftmaschine
DE4413863A1 (de) Dichtungsanordnung für Einspritzventile an Kraftstoffzuleitungen
WO2002077439A1 (de) Verbindungsstück zum verbinden einer brennstoffleitung mit einem brennstoffeinspritzventil
EP0894194B1 (de) Einspritzvorrichtung
EP2841758B1 (de) Anordnung umfassend ein gehäuseteil einer brennkraftmaschine, einen kraftstoffinjektor und eine spannpratze
DE4307650A1 (de) Hochdruck-Leitungsverbindung
WO2008046436A1 (de) Kombination aus einer schraube und einer hülse sowie verfahren zum herstellen einer solchen kombination
EP1788295B1 (de) Anschlussarmatur einer Prüfeinrichtung für mit Schlaucharmaturen konfektionierte Schlauchleitungen
DE102005047355B4 (de) Hydraulikanschluss für eine Fahrzeugbaugruppe
DE10303350B3 (de) Steckverbindung
DE2246810A1 (de) Einrichtung zum nachtraeglichen anpressen der dichtflaechen bei nicht mehr demontierbaren gehaeusen von maschinen, geraeten, apparaten o.dgl., insbesondere der dichtflaechen bei brennkammerkoepfen von fluessigkeitsraketentriebwerken
EP3613978B1 (de) Anordnung eines brennstoffeinspritzventils an einem kraftstoffverteiler einer brennkraftmaschine
DE19939132A1 (de) Brennstoffeinspritzventil
DE102012222167A1 (de) Alternativer Hochdruckanschluss mit Feder-Dichtlinse
DE102016201600B4 (de) Kraftstoffhochdruckpumpe und Kraftstoffeinspritzsystem
DE102022209486A1 (de) Druckbehälter

Legal Events

Date Code Title Description
8100 Publication of the examined application without publication of unexamined application
D1 Grant (no unexamined application published) patent law 81
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: MTU FRIEDRICHSHAFEN GMBH, 88045 FRIEDRICHSHAFEN, D

8339 Ceased/non-payment of the annual fee