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DE19754225A1 - Pleuellagerung für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Pleuellagerung für Brennkraftmaschinen

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Publication number
DE19754225A1
DE19754225A1 DE1997154225 DE19754225A DE19754225A1 DE 19754225 A1 DE19754225 A1 DE 19754225A1 DE 1997154225 DE1997154225 DE 1997154225 DE 19754225 A DE19754225 A DE 19754225A DE 19754225 A1 DE19754225 A1 DE 19754225A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
connecting rod
bearing
bearing bush
bush
crankshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1997154225
Other languages
English (en)
Inventor
Dieter Voigt
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE1997154225 priority Critical patent/DE19754225A1/de
Publication of DE19754225A1 publication Critical patent/DE19754225A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
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    • F16C3/14—Features relating to lubrication
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    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/22—Internal combustion engines

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft eine Lagerung von mindestens zwei auf dem Hubzapfen einer Kurbelwelle parallel angeordneten Pleueln, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches genannten Merkmalen.
Bei Verbrennungsmotoren, insbesondere bei V-Motoren, sind Pleuellagerungen mit zwei Pleueln auf einem Hubzapfen der Kurbelwelle allgemein vorbekannt. Vorbekannt sind durch die Schriften DRP 129 082 und 321 357 Pleuellagerungen, bei denen ein Pleuel mit einer breiten Lagerbuchse als ein Teil ausgeführt ist, wobei das daneben befindliche oder übergreifende Pleuel schwenkbar auf einem über­ stehenden Teil der gemeinsamen Lagerbuchse gelagert ist.
Nachteilig bei diesen bekannten Pleuellagerungen ist die aufwendige Herstellung des mit der überstehenden Lagerbuchse versehenen Pleueln.
Vorbekannt ist durch die Schrift DE-OS 37 44 197 eine Pleuellagerung, bei der auf den geteilten Hubzapfen einer gebauten Kurbelwelle jeweils ein einziger ungeteilter Lagerring vorgesehen ist, der sich über die gesamte Breite des Hubzapfens erstreckt und auf dem mehrere Pleueln gelagert sind. Der Lagerring ist relativ zum Hubzapfen und zu den Pleueln schwimmend verdrehbar angeordnet.
Die hohe relative Gleitgeschwindigkeit tritt zwischen Hubzapfen und Lagerring auf, während die einzelnen Pleueln nur in unterschiedlichen Umfangsbereichen des La­ gerringes schwenken.
Die beschriebene Anordnung erfordert nur wenig axialen Bauraum und sichert auf­ grund der zwangsläufigen Relativverdrehung zwischen Lagerring und den Pleueln eine gleichmäßige, gesamtflächige Belastung des Hubzapfens.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die gattungsgemäße Pleuellagerung hinsichtlich des vorhandenen Bauraumes und der Standfestigkeit so zu gestalten, daß eine höhere Lagertragfähigkeit bei einfacher Herstellung und Montage erreicht wird.
Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus dem nachfolgenden Ausführungsbeispiel und den abhängigen Ansprüchen.
Die Zeichnung zeigt einen Abschnitt einer Kurbelwelle 1 mit einem Hubzapfen 2 und Lagerzapfen 3, 4, über welche die Kurbelwelle 1 in einem nicht dargestellten Kurbel­ gehäuse drehbar aufgenommen ist.
Auf dem Hubzapfen 2 sitzt drehbar eine Lagerbuchse 5, auf der ein Pleuel 6 über einen entsprechenden Paßsitz mit Verdrehsicherung 7 zur Lagerbuchse 5 fest ge­ lagert ist. Ein weiteres Pleuel 8 ist schwenkbar mittels Spielsitz auf der gemeinsamen neben dem Pleuel 6 überstehenden Lagerbuchse 5 gelagert.
Die Schmierung der schwenkbaren Pleuellagerung erfolgt mittels Spritzöl oder durch Drucköl über den Hubzapfen 2 und Ölbohrungen 9, 10. Je nach Erfordernis kann die Lagerbuchse 5 mit besonderen Lagerwerkstoffen oder Flächenbehandlungen an den gleitenden Oberflächen der Lagerbuchse 5 oder des Pleuelauges ausgeführt wer­ den.
Die Lagerbuchse 5 ist bevorzugt als Stahllagerbuchse ausgeführt und ist zumindest unter dem schwenkbaren Pleuel 8 mit einem gesonderten Lagerwerkstoff beschich­ tet. Dieser weist insbesondere Aluminium und/oder Zinn und/oder Zink auf. Für eine vereinfachte Fertigung während der Beschichtung kann die gesamte, den Pleueln 6 und 8 zugeordnete Oberfläche derartig beschichtet sein.
Die Lagerbuchse 5 kann innen, auf der gesamten, dem Hubzapfen 2 zugewandten Oberfläche mit einem identischen Lagerwerkstoff beschichtet sein.
Die Lagerbuchse 5 und die unteren Lager der Pleueln 6 und 8 können bei gebau­ ten Kurbelwellen ungeteilt und bei einstückigen Kurbelwellen in bekannter Weise in deren Längsrichtung geteilt ausgeführt sein.
Die Vorzüge der Erfindung bestehen darin, daß zwei schmale Pleueln auf einem Hubzapfen arbeiten und nur eine gemeinsame, separate Lagerbuchse mit entspre­ chend hoher Tragfähigkeit auf dem Hubzapfen eingesetzt wird, die einzeln bearbeitet werden kann.

Claims (7)

1. Pleuellagerung für Brennkraftmaschinen für mindestens zwei auf einem Hub­ zapfen (2) einer Kurbelwelle (1) angeordnete Pleuel (6, 8), mit einer auf dem Hubzapfen (2) drehbeweglich angeordneten Lagerbuchse (5), wobei diese drehfest mit einem der Pleuel (6, 8) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (5) als separates Bauteil ausgeführt und das zweite Pleuel (8) schwenkbar auf dieser gelagert ist.
2. Pleuellagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das drehfeste Pleuel (6) mittels Paßsitz auf der Lagerbuchse (5) festgelegt ist.
3. Pleuellagerung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Lagerbuchse (5) und Pleuel (6) eine Verdrehsicherung (7) ange­ ordnet ist.
4. Pleuellagerung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (5) in Längsrichtung der Kurbelwelle (1) geteilt ausgebildet ist.
5. Pleuellagerung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Pleuel (8) mittels Spielsitz auf der Lagerbuchse (5) angeordnet ist.
6. Pleuellagerung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (5) zumindest unter dem schwenkbaren Pleuel (8) mit einem gesonderten Lagerwerkstoff, insbesondere Aluminium und/oder Zinn und/oder Zink enthaltend, beschichtet ist.
7. Pleuellagerung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (5) innen auf der gesamten Oberfläche einen identischen Lagerwerkstoff trägt.
DE1997154225 1997-12-06 1997-12-06 Pleuellagerung für Brennkraftmaschinen Withdrawn DE19754225A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011113408A1 (de) * 2011-09-17 2013-03-21 Eurosun Vacuum-Solar-Systems Gmbh Kurbelwellenanordnung

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DE736790C (de) * 1940-01-27 1943-06-28 Messerschmitt Boelkow Blohm Lagerung des Nebenpleuels auf der Lagerschale des Hauptpleuels bei mehrreihigen Brennkraftmaschinen
AT191671B (de) * 1955-01-27 1957-09-10 Maybach Motorenbau Gmbh Lagerung für Pleuelstangen von V-Motoren
GB1165188A (en) * 1966-12-15 1969-09-24 Glacier Co Ltd Connecting Rod and Crank Pin Assemblies
DE3744197A1 (de) * 1987-12-24 1989-07-06 Audi Ag Lagerung von pleueln auf dem hubzapfen einer kurbelwelle
US5537971A (en) * 1993-12-13 1996-07-23 Evestar Technologies, Inc. Modular crankshaft and connecting rod bearing assembly

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