DE1975092U

DE1975092U - STEVEN PIPE SEAL FOR SHIPS.

Info

Publication number: DE1975092U
Application number: DE19661975092
Authority: DE
Original assignee: Deutsche Werft AG
Current assignee: Deutsche Werft AG
Priority date: 1966-12-21
Filing date: 1966-12-21
Publication date: 1967-12-14

Description

RA.600 749*20.10.67 VRA.600 749 * 10/20/67 V

DEUTSCHE WERFT Hamburg, den 20. Dezember 1966DEUTSCHE WERFT Hamburg, December 20, 1966

AKTIENGESELLSCHAFTSHARED COMPANY

Anmelderin: Deutsche Werft Aktiengesellschaft, Applicant: Deutsche Werft Aktiengesellschaft,

Hamburg 1, Postfach 889 .Aktenzeichen; D 34- 74-5/65f GbmHamburg 1, Postfach 889, file number; D 34- 74-5 / 65f Gbm

Stevenrohrabdichtung für SchiffeStern tube seal for ships

Die Erfindung betrifft eine Stevenrohrabdichtung für Schiffe, insbesondere für das hintere Ende des Stevenrohres unter Verwendung von mit einem Führungsring verbundenen Dichtmanschetten. Sie hat den Zweck, eine achsiale Verschiebung des mit den Dichtmannsehetten und einer vorgeschalteten einfachen elastischen Ringdichtung zusammengespannten Führungsringes durch den zwischen den im Gehäuse eingespannten Manschetten vorhandenen Öldruck auszuschliessen»The invention relates to a stern tube seal for ships, especially for the rear end of the stern tube using sealing collars connected to a guide ring. Its purpose is an axial displacement of the one with the poet's sleeves and a simple one upstream elastic ring seal clamped together guide ring through the cuffs clamped in the housing exclude existing oil pressure »

Mit der Stevenrohrabdichtung nach der deutschen Patentschrift Hr· 858 371 war bereits unter anderem auch eine Abdichtung für das hintere Ende des Stevenrohres vorgeschlagen worden, welche zwei mit ihren äusseren Ringflanschen in einem Gehäuse eingespannte Balgmanschetten aus elastischem Material, wie z.B. aus künstlichem Kautschuk besaß, die zusätzlich an einem zwischen ihnen liegenden Führungsring befestigt waren, so dass die balgartigen Teile der Manschetten zusammen mit dem Führungsring und dem Gehäuse eine ölkammer bildeten. Nach der Wasserseite hin war diesen Balgmanschetten noch eine einfache Ringdichtung zum Schutz gegen den Eintritt von Wasser und Schmutzteilen vorgeschaltet. Durch diese Anordnung war es möglich, dass die Balgmanschetten mittels ihrer durch die Balgform bedingten Flexibilität Schwingungen oder geringfügige Verlagerungen der Welle auffangen und den aus den drei vorbeschriebenen Dichtelementen bestehenden Dichtkörper aus-With the stern tube seal according to German patent specification Hr · 858 371, there was already a seal, among other things has been proposed for the rear end of the stern tube, which two with their outer ring flanges in one housing clamped bellows cuffs made of elastic material, such as synthetic rubber, which are additionally attached to a The guide ring lying between them were attached, so that the bellows-like parts of the cuffs together with the guide ring and the housing formed an oil chamber. On the water side, these bellows cuffs were still a simple one Upstream ring seal to protect against the ingress of water and dirt. This arrangement made it possible that the bellows seals due to their flexibility caused by the shape of the bellows vibrations or slight Catch displacements of the shaft and those of the three previously described Sealing elements consisting of sealing bodies

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gleichend beeinflussen konnten.could influence equally.

Mit dem Bau immer grösserer Schiffe und den damit, infolge der Vergrößerung der Antriebsleistung, immer größer werdenden Propellerwellen-Durchmessern wurden auch die auf den Dichtkörper wirkenden Schubkräfte entsprechend vergrößert* Die Folge war, dass der Dichtkörper zur Wasserseite hin auswich, und sich dabei mit den Schraubenköpfen, der zur Befestigung der hinteren Ringdichtung und Balgmanschette am. Führungsring dienenden Schrauben gegen den hinteren Gehäusedeckel legte. Bei dieser Verlagerung wurde der Balg der Ölmanschette gestreckt und der Balg der Wassermanschette gestaucht. Als Folge der beim Anliegen der Schraubenköpfe am Gehäusedeckel entstehenden Spaltkorrosion und weiter durch mechanisch bedingte Einflüsse arbeiteten sich die Schraubenköpfe allmählich in den Gehäusedeckel hinein.With the construction of ever larger ships and the resulting increase in propulsion power, the propeller shaft diameters are getting bigger and bigger the shear forces acting on the sealing body were also increased accordingly * The result was that the sealing body dodged towards the water side, and thereby with the screw heads that fastened the rear Put the ring seal and bellows seal on the guide ring serving screws against the rear housing cover. At this Displacement stretched the bellows of the oil sleeve and compressed the bellows of the water sleeve. As a result of the concern crevice corrosion of the screw heads on the housing cover and continued to work due to mechanical influences the screw heads gradually move into the housing cover.

Durch eine derartige Arretierung der im Deckel eingearbeiteten Schraubenköpfe und die Deformation der Manschettenbälge verlor der Dichtkörper seine Flexibilität und durch Überdehnung des Balges der ölmanschette kam es sogar zu Balgbrüchen.Due to such a locking of the screw heads incorporated in the cover and the deformation of the cuff bellows lost the sealing body retains its flexibility and the overstretching of the bellows in the oil sleeve even resulted in bellows fractures.

Eine weitere unangenehme Folge des Anliegens der Schraubenköpfe am Gehäusedeckel ist das Anfressen der mit der Welle umlaufenden, an der Propellernabe befestigten Buchse im Bereich der Dichtlippenlaufstellen der Wasser-Ringdichtung. Durch dieses Anliegen steht der Dichtkörper in einem innigen Zontakt mit der Schiffsaussenzelle. Gleichzeitig wird die vorgeschaltete Ringdichtung durch Reibungselektrizität und durch infolge schadhafter Isolation im Schiff bedingte vagabundierende Elektrizität energetisch aufgeladen.Another uncomfortable consequence of the screw heads fitting on the housing cover there is the seizure of the bushing that runs around the shaft and is attached to the propeller hub in the area the sealing lip contact points of the water ring seal. As a result of this concern, the sealing body is in intimate contact with the outer cell of the ship. At the same time, the upstream ring seal is caused by static electricity and as a result Stray electricity caused by defective insulation in the ship is energetically charged.

Da der Dichtkörper an Bälgen aus künstlichem !kautschuk, bei-Since the sealing body is attached to bellows made of artificial rubber, both

spielsweise aus Buna, aufgehängt und zwischen !führungsring und Buchse wie innerhalb der Balgmanschetten ein isolierender Ölfilm vorhanden ist und weiter die Aussenfläche der Buchse im Seewasserbereich durch Bewuchs und Salzbelag abgeschirmt ist, können elektrische Ströme lediglich im Bereich der Dichtlippe der vorgeschalteten Kingdichtung fliessen, da nur an dieser Stelle freies Metall und als leitendes Medium Seewasser vorhanden ist. Dadurch kam es hier zur Überbrückung und somit zu dem charakteristischen Anfressungen, die dazu führten, dass in verschiedenen Fällen die Buchsen ausgewechselt werden mußten·for example from Buna, suspended and between! and bushing how there is an insulating oil film inside the bellows and the outer surface of the bushing is shielded by vegetation and salt cover in the seawater area, electrical currents can only occur in the area of the sealing lip the upstream King seal flow, because only at this point free metal and sea water as a conductive medium is available. As a result, there was a bridging and thus the characteristic erosion, which led to in various cases the bushings had to be replaced

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, die vorgeschilderten Nachteile zu vermeiden, indem sie Mittel vorsieht, welche es ermöglichen, die Formbeständigkeit der Manschettenbälge, die Flexibilität des Dichtkörpers und eine Abschirmung gegen elektrische Aufladung zu gewährleisten.The invention is now based on the object of the above Avoid disadvantages by providing means which enable the dimensional stability of the cuff bellows, to ensure the flexibility of the sealing body and a shield against electrical charging.

Diese Aufgabe wird nach dem Hauptmerkmal der Erfindung dadurch gelöst, dass ein das Einspannen der Dichtmansehetten im Gehäuse gemeinsam mit einem Spannring bewirkender Ringeinsatz an seiner Innenseite einen kragenförmigen Anschlag aufweist, welcher zusammen mit dem Führungsring die Begrenzung einer durch den Öldruck im Stevenrohr entstehenden, auf die Dichtmansehetten wirksamen achsialen Schubbewegung bildet·This object is thereby achieved according to the main feature of the invention solved that the clamping of the Dichtmansehetten in the housing together with a clamping ring causing ring insert has a collar-shaped stop on its inside which, together with the guide ring, delimits a caused by the oil pressure in the stern tube, on the sealing maneels effective axial thrust movement

Der Erhalt der vollen Flexibilität des Dichtkörpers und der Formbeständigkeit der Balgmanschetten wird nach einem weiteren Erfindungsmerkmal dadurch gesichert, dass der Führungsring beim Anliegen gegen den kragenförmigen Anschlag eine Stellung aufweist, die der Mittellage zwischen den eingespannten Dichtmansehetten entspricht»The preservation of the full flexibility of the sealing body and the dimensional stability of the bellows seals is another Feature of the invention secured in that the guide ring when resting against the collar-shaped stop a Has a position that corresponds to the central position between the clamped sealing maneels »

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt:In the drawing, the invention is shown, for example:

Die Abbildung zeigt einen Längsschnitt durch eine Abdichtung in schematisierter Form.The illustration shows a longitudinal section through a seal in schematic form.

In einem Gehäuse 1 bilden ein Führungsring 2 zusammen mit Dichtmanschetten 3» 4 und einer Ringdichtung 5» welche mit Distanzringen 6, 7» 8 und Befestigungsmitteln 9» 10 an dem Führungsring 2 befestigt sind, einen flexiblen Dichtkörper, welcher mit Hilfe eines zwischen den äusseren Flanschen 11, der Dichtmanschetten 3» 4- angeordneten Eingeinsatzes 13 und eines Spannringes 14 und Befestigungsmitteln 15 im Gehäuse 1 eingespannt ist.In a housing 1, a guide ring 2 together with sealing collars 3 »4 and an annular seal 5» form which Spacer rings 6, 7 »8 and fastening means 9» 10 are attached to the guide ring 2, a flexible sealing body, which with the help of an insert 13 and a clamping ring 14 and fastening means 15 in the housing 1 is clamped.

Die Schmierung der Abdichtung erfolgt über eine Ölkammer 16, die durch eine Öleintrittsbohrung 17,eine Verteilerkammer 18 und eine Anzahl über den Umfang des Ringeinsatzes 13 verteilter Durchtrittsöffnungen 19, 20 mit öl versorgt wird«The seal is lubricated via an oil chamber 16, through an oil inlet bore 17, a distribution chamber 18 and a number of through openings 19, 20 distributed over the circumference of the ring insert 13 are supplied with oil «

Um zu verhindern, dass der flexible Dichtkörper durch den Druckunterschied, welcher zwischen dem in der Zeichnung nicht dargestellten Stevenrohr und dem Wasserraum 21 herrscht, nach der Wasserseite hin ausweicht, ist der Ringeinsatz 13 mit einem kragenförmigen, in die Ö!kammer 16 hineinragenden Anschlag 22 versehen, gegen den sich ein korrespondierender Teil 23 des Führungsringes 2 anlegen kann. Dabei ist der Anschlag in einer Weise am Ringeinsatz 13 angeordnet, welche es ermöglicht, dass der Führungsring 2 in der Mittellage zwischen den Dichtmanschetten 3» 4- gegen ein Verschieben nach dem Wasserraum 21 hin sistiert wird·In order to prevent the flexible sealing body from being damaged by the pressure difference, which is not between the one in the drawing shown stern tube and the water space 21 prevails, deviates to the water side, the ring insert 13 is with a collar-shaped stop protruding into the oil chamber 16 22, against which a corresponding part 23 of the guide ring 2 can apply. Here is the stop arranged in a way on the ring insert 13, which makes it possible that the guide ring 2 is in the middle position between the sealing collars 3 »4- against shifting towards the water space 21 is suspended

Ein besonderer Vorteil der Erfindung besteht darin, dass der aus dem Führungsring, den Diehtmansehetten, der RingdichtungA particular advantage of the invention is that the one from the guide ring, the Diehtmansehetten, the ring seal

und den Distanzringen mit Befestigungsmittel]! "bestehende Dichtkörper zusammen mit dem ßingeinsatz nur von einer Seite her durch den Spannring im Gehäuse eingespannt ist. Dadurch ist es möglich, "bei der Ausführung von Reparaturarbeiten den gesamten Diehtkörper nach einer Seite herauszuziehen. Damit sind arbeitstechnisch erhebliche Vorteile verbunden.and the spacer rings with fasteners]! "existing sealing body is clamped together with the ring insert only from one side by the clamping ring in the housing. This is it possible "when carrying out repair work the whole Pull the body out to one side. So are Technically significant advantages associated with it.

Claims

1) Stern tube seal for ships using elastic sealing collars connected to a guide ring, characterized in that a _{ring insert (13) which clamps the sealing collars (3 f} 4-) in the housing (1) together with a clamping ring (14) is attached has a collar-shaped stop (22) on its inside which, together with the guide ring (2), forms the limitation of an axial thrust movement which is _{created by the oil pressure in the stern tube and which acts on the sealing collars (3 S 4-).}

2.) Stern tube seal according to claim 1, characterized in that the! Guide ring (2) when it rests against the collar-shaped stop (22) has a position _t which corresponds to the central position between the clamped sealing sleeves (3) A) »