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DE19747291C1 - Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau - Google Patents

Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau

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Publication number
DE19747291C1
DE19747291C1 DE19747291A DE19747291A DE19747291C1 DE 19747291 C1 DE19747291 C1 DE 19747291C1 DE 19747291 A DE19747291 A DE 19747291A DE 19747291 A DE19747291 A DE 19747291A DE 19747291 C1 DE19747291 C1 DE 19747291C1
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DE
Germany
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base frame
plunger
folding
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air cushion
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DE19747291A
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English (en)
Inventor
Josef Maier
Andreas Schmidt
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ThyssenKrupp Technologies AG
Original Assignee
Thyssen Industrie AG
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Publication date
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    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D5/00—Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
    • B21D5/16—Folding; Pleating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/02—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder
    • B21D39/021—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal by folding, e.g. connecting edges of a sheet to form a cylinder for panels, e.g. vehicle doors

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau, wobei in einem Grundgestell ein Stößel mit aufliegendem Falzbett die zu falzenden Bleche gegen die feststehenden Falzwerkzeuge presst.
Bei einer herkömmlichen Falzvorrichtung nach dem Stand der Technik werden Falzhub und die benötigte Falzkraft durch einen zentral unter dem Stößel liegenden Hydraulikzylinder aufgebracht. Der Stößel befördert mit dem aufliegenden Falzbett die zu falzenden Bleche gegen die feststehenden Vor- bzw. Fertigfalzwerkzeuge, die an verschieblichen oder schwenkbaren Einrichtungen befestigt sind (vgl. US 51 50 508 A und DE 43 30 683 C2). Durch die zentrale Krafteinleitung in der Mitte des Stößels muss der Stößel insgesamt sehr stabil ausgeführt sein, um die Falzkraft von der Mitte insbesondere an den Randbereich des Stößels weiterzuleiten.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Antrieb für den Stößel in der Weise zu verbessern, dass die Konstruktion vereinfacht wird.
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Patentanspruch 1 wiedergegeben. Die Unteransprüche 2 bis 7 enthalten sinnvolle Ausführungen dazu.
Durch den erfindungsgemäßen Vorschlag wird als Stößelantrieb ein Druckluftkissen eingesetzt, um den Arbeitshub und die Kraft zum Falzen der Bleche pneumatisch aufbringen zu können. Das Druckluftkissen ist zwischen Grundgestell und Stößel angeordnet. Es kann insbesondere in dem Grundgestell liegen und mindestens die gesamte Grundfläche des Stößels einnehmen.
Durch die Verwendung des Druckluftkissens ist vorteilhafterweise die Kraft über eine am Umfang des Stößels angeordnete Abkantung eingeleitet, sodass dieser in seiner äußeren Form und in den Abmessungen stark vereinfacht ist. Im Gegensatz zum zentral angreifenden Hydraulikzylinder benötigt der Stößel nur kleine Versteifungsrippen, da die Falzkraft nicht mehr von der Mitte zum Randbereich des Stößels eingeleitet werden muss. Des weiteren kann das Druckluftkissen in einem standardisierten Unterbau des Grundgestells der Falzvorrichtung untergebracht werden. Das Druckluftkissen ist nicht nur durch die Einbettung in das Grundgestell, sondern auch über den Stößel fixiert und wird über mehrere am Umfang verteilte Führungsleisten in Bewegungsrichtung des Stößels im Grundgestell geführt. Zur Begrenzung des Falzhubes können am Umfang des Stößels nach außen überstehende gegebenenfalls zur Einstellung der Falzung einstellbare Anschläge in entsprechenden Aussparungen des Grundgestells angeordnet sein. Zum Anschluss eines Druckluftschlauches an das Druckluftkissen kann außerdem in der Grundplatte des Stößels eine entsprechende Durchtrittsöffnung angeordnet sein, sodass der Druckluftschlauch nicht durch das Grundgestell, sondern von oben durch die vorzugsweise zentral angeordnete Durchtrittsöffnung zugeführt wird.
Die Erfindung wird anhand der beigefügten Fig. 1.1 und 1.2 beispielsweise näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1.1 ein Druckluftkissen 3 mit Stößel 1 und Grundgestell 2 nach dem erfindungsgemäßen Vorschlag
Fig. 1.2 einen Hydraulikzylinder 6 mit Stößel 11 im Grundgestell 12 in herkömmlicher Ausführung nach dem Stand der Technik.
In Fig. 1 ist das Druckluftkissen 3 dargestellt, das im Grundgestell 2 liegt und das mit dem Druckluftschlauch 5 am Stößel 1 fixiert ist. Der Stößel 1 wird über mehrere kurze Führungsleisten 8 im Grundgestell 2 geführt. Die Anschläge 4 dienen zur Begrenzung des Falzhubes und können zur Einstellung der Falzung abgestimmt bzw. eingestellt werden. Die Kraft wird über eine am Umfang des Stößels 1 angeordnete Abkantung 10 eingeleitet.
In Fig. 1.2 ist zur Erläuterung eine Ausführung nach dem Stand der Technik mit Hydraulikzylinder 6 dargestellt. Hier werden zur Führung des Stößels 11 im Grundgestell 12 lange Führungsleisten 8 eingesetzt. Zur Begrenzung der verschiedenen Falzpositionen werden darüber hinaus Abstecker 7 und Zuganker 9 angewandt.
Bezugszeichenliste
1
Stößel
2
Grundgestell
3
Druckluftkissen
4
Anschlag
5
Druckluftschlauch
6
Hydraulikzylinder
7
Abstecker
8
Führungsleisten
9
Zuganker
10
Abkantung
11
Stößel
12
Grundgestell

Claims (7)

1. Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau, wobei in einem Grundgestell ein angetriebener Stößel mit aufliegendem Falzbett die zu falzenden Bleche gegen die feststehenden Falzwerkzeuge presst, dadurch gekennzeichnet, dass der Arbeitshub und die Kraft zum Falzen der Bleche pneumatisch mit Hilfe eines zwischen Grundgestell (2) und Stößel (1) angeordneten Druckluftkissens (3) an den Stößel (1) übertragen ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Falzkraft über eine bis zum Umfang des Stößels (1) angeordnete Abkantung (10) eingeleitet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckluftkissen (3) in dem Grundgestell (2) liegt und mindestens die gesamte Grundfläche des Stößels (1) einnimmt.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Druckluftkissen (3) am Umfang über den Stößel (1) fixiert ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Stößel (1) über mehrere am Umfang verteilte Führungsleisten (8) in Bewegungsrichtung des Stößels (1) im Grundgestell (2) geführt ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zur Begrenzung des Falzhubes am Umfang des Stößels (1) nach außen überstehende gegebenenfalls einstellbare Anschläge (4) in entsprechenden Aussparungen des Grundgestells (2) angeordnet sind.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Grundgestell (2) des Stößels (1) eine Durchtrittsöffnung zum Anschluss eines Druckluftschlauches (5) an das Druckluftkissen (3) angeordnet ist.
DE19747291A 1997-10-25 1997-10-25 Vorrichtung zum Falzen von Blechen, insbesondere Karosserieblechen im Automobilbau Expired - Fee Related DE19747291C1 (de)

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