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DE19744384A1 - Two-panel car door lock with activated lock release lever - Google Patents

Two-panel car door lock with activated lock release lever

Info

Publication number
DE19744384A1
DE19744384A1 DE19744384A DE19744384A DE19744384A1 DE 19744384 A1 DE19744384 A1 DE 19744384A1 DE 19744384 A DE19744384 A DE 19744384A DE 19744384 A DE19744384 A DE 19744384A DE 19744384 A1 DE19744384 A1 DE 19744384A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lock
release lever
cable
handle
panel
Prior art date
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Granted
Application number
DE19744384A
Other languages
German (de)
Other versions
DE19744384B4 (en
Inventor
Dieter Meyer
Drago Sajfert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE19744384.2A priority Critical patent/DE19744384B4/en
Publication of DE19744384A1 publication Critical patent/DE19744384A1/en
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Application granted granted Critical
Publication of DE19744384B4 publication Critical patent/DE19744384B4/en
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/02Vehicle locks characterised by special functions or purposes for accident situations
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10Connections between movable lock parts
    • E05B79/20Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

The lock (10) has a release lever (11) which can be released by applying a force to it through an excessively long Bowden cable (7). This thrusts at its end facing the outer door panel (2) off a projection (9) fitted to the external handle (5) bearing bracket (3) fixed to the inside of the door panel (2). At the lock end, the cable thrusts off an abutment bearing (12) moulded onto the lock housing. Additional components include the cable casing (8). By swinging the release lever about an axis (13) by outward handle motion (14), the lock is automatically released via the cable pull. The cable makes a generous bend between the handle and the lever.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schließeinrichtung entsprechend dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1.The invention relates to a locking device according to the preamble of the patent saying 1.

Bei einer aus offenkundiger Benutzung (Fahrzeuge der Anmelderin) bekannten Schließein­ richtung steht die Außenbetätigung als schwenkbar am Türaußenblech gelagerter Griff über ein Drahtseil mit dem Auslösehebel des Schlosses in Verbindung. Durch Ziehen am freien Griffende wird über das Drahtseil eine Kraft auf den Auslösehebel übertragen, der dann ent­ gegen einer Federkraft in Auslösestellung verschwenkt, wodurch die Verriegelung der Tür aufgehoben wird.With a lock known from obvious use (vehicles of the applicant) the external actuation protrudes in the direction of a pivoted handle on the outer door panel a wire rope in connection with the release lever of the lock. By pulling on the free A force is transmitted via the wire rope to the release lever, which then ent pivoted against a spring force in the release position, thereby locking the door will be annulled.

Diese bekannte Schließeinrichtung erfordert besondere, aufwendige Maßnahmen hinsicht­ lich der Gestaltfestigkeit des Türkörpers, damit die Funktion des Schlosses auch dann ge­ währt bleibt, wenn die Tür extremen Bedingungen ausgesetzt ist, z. B. bei Crash-Versuchen. Andernfalls könnte es nämlich dazu kommen, daß bei einer ungünstigen Verwerfung des Außenbleches im Bereich der Außenbetätigung die Verriegelung des Schlosses ungewollt aufgehoben wird.This known locking device requires special, complex measures Lich the structural strength of the door body, so that the function of the lock ge lasts if the door is exposed to extreme conditions, e.g. B. in crash tests. Otherwise it could happen that if the Outside sheet metal in the area of external actuation the locking of the lock unintentionally will be annulled.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Verbindung Außenbetätigung/Schloß dahin­ gehend zu verbessern, daß eine Verformung des Außenblechs relativ zum Innenblech im Schloßbereich ohne Auswirkung auf den Verriegelungszustand bleibt, daß man insoweit also weniger Aufwand im Hinblick auf die Gestaltfestigkeit des Türkörpers zu treiben braucht.The invention has for its object the connection outside operation / lock there going to improve that a deformation of the outer plate relative to the inner plate in Lock area with no effect on the locked state remains that one so far needs less effort in terms of the structural strength of the door body.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Wesentlich ist dabei, daß der Bowdenzug eine Überlänge aufweist und bei entsprechender Verlegung Abstandsänderungen zwischen der Außenbetätigung und dem Auslösehebel zu kompensieren in der Lage ist.This object is achieved with the characterizing features of patent claim 1. It is essential that the Bowden cable has an excess length and with a corresponding Laying changes in distance between the external actuation and the release lever is able to compensate.

Vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.  

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläu­ tert. Darin zeigen in schematischer DarstellungAn embodiment of the invention is explained below with reference to the drawing tert. In it show a schematic representation

Fig. 1 einen Horizontalschnitt durch den Außenbetätigungsbereich einer Kraftfahrzeugtür (ohne Schloß) und Fig. 1 shows a horizontal section through the outer operating area of a motor vehicle door (without lock) and

Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch den Schloßbereich entsprechend der Schnittlinie II-II in Fig. 1. Fig. 2 is a vertical section through the lock region corresponding to the section line II-II in FIG. 1.

Ein Außengriff 1 einer Fahrzeugtür durchsetzt deren Außenblech 2 und einen dahinter be­ findlichen Lagerbügel 3. Der Griff 1 ist um eine in Fig. 1 links gelegene Achse 4 in Grenzen verschwenkbar. Im freien Endbereich des Griffabschnitts 5 ist das Seil 6 eines Bowdenzuges 7 lösbar befestigt. Der Mantel 8 des Bowdenzuges 7 stützt sich an einem Fortsatz 9 des Lagerbügels 3 ab.An outer handle 1 of a vehicle door passes through the outer plate 2 and a BE bracket 3 behind it. The handle 1 can be pivoted within limits about an axis 4 located on the left in FIG. 1. The cable 6 of a Bowden cable 7 is detachably fastened in the free end region of the handle section 5 . The jacket 8 of the Bowden cable 7 is supported on an extension 9 of the bracket 3 .

Der Bowdenzug 7 führt vom Griffabschnitt 5 in einem reichlich bemessenen Bogen zu einem am Türschloß 10 befindlichen Auslösehebel 11, an dem das andere Ende des Seils 6 befes­ tigt ist. Das andere Ende des Mantels 8 stützt sich an einem am Schloß 10 befindlichen Ge­ genlager 12 ab. Durch Verschwenken des Auslösehebels 11 um seine Achse 13 in die ge­ strichelt gezeichnete Position - ausgelöst durch eine Bewegung des Griffabschnitts 5 in Richtung des Pfeils 14 - wird das am Türinnenblech 15 befestigte Schloß 10 aus seinem Verriegelungszustand in einen Entriegelungszustand überführt.The Bowden cable 7 leads from the grip section 5 in a generously dimensioned arc to a release lever 11 located on the door lock 10 , on which the other end of the cable 6 is fastened. The other end of the jacket 8 is supported on a Ge located at the castle 10 Gelager 12 . By pivoting the release lever 11 about its axis 13 in the ge dashed position - triggered by a movement of the handle portion 5 in the direction of arrow 14 - the lock 10 attached to the door inner panel 15 from its locked state to an unlocked state.

Der lose verlegte Bowdenzug 7 ist in der Lage, plötzlich auftretende Maß- oder Lageände­ rungen zwischen dem Griffabschnitt 5 und dem Anlenkpunkt des Seils 6 am Auslösehebel 11, wie sie durch einen Unfall oder durch einen Crash-Versuch herbeigeführt werden kön­ nen, auszugleichen, ohne daß dabei der Auslösehebel 11 im Sinne einer Schloßentriegelung verschwenkt wird.The loosely installed Bowden cable 7 is able to compensate suddenly occurring dimensions or situation between the handle section 5 and the articulation point of the cable 6 on the release lever 11 , as can be brought about by an accident or by a crash attempt, without that the trigger lever 11 is pivoted in the sense of a lock release.

Claims (3)

1. Schließeinrichtung für eine ein Innenblech (15) und ein Außenblech (2) enthaltende Fahrzeugtür mit einem zwischen Innenblech (15) und Außenblech (2) am Innenblech (15) befestigten Schloß (10), das einen Auslösehebel (11) zur Aufhebung der Verriege­ lungsstellung des Schlosses (10) aufweist, und einer über ein Kraftübertragungsele­ ment (7) auf den Auslösehebel (11) wirkenden Außenbetätigung (5), dadurch gekennzeichnet, daß das Kraftübertragungselement aus einem Überlänge aufweisenden Bowdenzug (7) besteht.1. Locking device for an inner panel ( 15 ) and an outer panel ( 2 ) containing vehicle door with a between the inner panel ( 15 ) and outer panel ( 2 ) on the inner panel ( 15 ) attached lock ( 10 ), which has a release lever ( 11 ) for lifting the Latching position of the lock ( 10 ), and one via a force transmission element ( 7 ) acting on the release lever ( 11 ) external actuation ( 5 ), characterized in that the force transmission element consists of an excess length Bowden cable ( 7 ). 2. Schließeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Bowden­ zug (7) mit seinem dem Außenblech (2) zugekehrten Ende gegen einen Fortsatz (9) an einem auf der Innenseite des Außenbleches (2) befestigten Lagerbügel (3) für die Außenbetätigung (1) abstützt.2. Locking device according to claim 1, characterized in that the Bowden train ( 7 ) with its outer plate ( 2 ) facing end against an extension ( 9 ) on a on the inside of the outer plate ( 2 ) attached bracket ( 3 ) for the External actuation ( 1 ) supports. 3. Schließeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Bowdenzug (7) mit seinem schloßseitigen Ende an einem am Schloßgehäuse (10) an­ geformten Gegenlager (12) abstützt.3. Locking device according to claim 1 or 2, characterized in that the Bowden cable ( 7 ) is supported with its lock-side end on a on the lock housing ( 10 ) on shaped counter bearing ( 12 ).
DE19744384.2A 1996-10-10 1997-10-08 Locking device for a vehicle door Expired - Lifetime DE19744384B4 (en)

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