DE19743573A1 - Fadenbremse - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Fadenbremse mit zwei durch Belastungsmittel nachgiebig gegeneinander gedrückten scheiben- oder tellerförmigen Bremselementen, zwischen denen zumindest ein zu bremsender Faden durchführbar ist und von denen wenigstens ein Bremselement eine mittige Öffnung aufweist.

Derartige sogenannte Scheiben- oder Tellerfadenbrem­ sen sind in der Textiltechnik in vielfältigen Ausführungs­ formen im Einsatz. Besonders vorteilhafte, moderne Kon­ struktionen sind bspw. beschrieben in der DE 41 04 663 C1 und in der DE 43 01 507 C2, die beide auf die Anmelderin zurückgehen. Sie weisen durchgehend stiftförmige Lager­ mittel auf, die durch die mittige Öffnung wenigstens eines Bremselementes verlaufend angeordnet sind und auf denen wenigstens dieses eine Bremselement drehbar gelagert ist. Dabei gibt es Ausführungsformen bei denen der Durchmesser eines die stiftförmigen Lagermittel bildenden Lagerstiftes wesentlich kleiner ist als der Durchmesser der mittigen Öffnung der Bremselemente, so daß diese frei pendelnd auf dem Lagerstift aufgehängt sind. Andere Ausführungsformen verwenden stiftförmige Lagermittel, die in Gestalt eines Bolzens ausgebildet sind, dessen Durchmesser nur geringfü­ gig kleiner ist als der Öffnungsdurchmesser der Brems­ elemente (vergleiche bspw. Fig. 5 der DE 41 04 663 C1), wobei die Bremselemente mit Kunststofflagerbuchsen ver­ sehen sind, um ihre Lagerverhältnisse auf dem Bolzen bzw. einer auf diesen aufgeschobenen keramischen Lagerbuchse zu verbessern. Die die Bremselemente elastisch gegeneinander drückenden Belastungsmittel sind hierbei entweder nach herkömmlicher Art Druckfedern oder es werden aber zu diesem Zwecke dauermagnetische Ringe verwendet, die in die schalenförmig gestalteten, aus ferromagnetischem Material bestehenden Bremselemente eingelegt sind.

Um den zu bremsenden Faden ordnungsgemäß zwischen den Bremselementen zu führen, sind, abhängig von der jeweili­ gen Konstruktion, Fadenumlenkstifte, Fadenösen und der­ gleichen Fadenleitmittel vorgesehen, die in der Regel zumindest teilweise unmittelbar an den Malterungsmitteln vorgesehen sind, welche den Lagerstift oder -bolzen für die Bremselemente tragen. Die Anordnung ist dabei meist derart getroffen, daß der Lagerstift oder -bolzen an den Malterungsmitteln fliegend gelagert ist. Außerdem sind bei den Ausführungsformen, bei denen die Bremselemente, wie erwähnt, auf einem Lagerstift kleinen Durchmessers pen­ delnd aufgehängt sind, den Bremselementen im Abstand seitliche Anschlagelemente zugeordnet, die deren sonst freie Bewegung in Achsialrichtung begrenzen und verhüten, daß die Bremselemente von ihren Lagermitteln freikommen.

Die Halterungsmittel mit denen die Fadenbremse bspw. am Gehäuse einer Fadenliefervorrichtung befestigt ist, sind durchweg verhältnismäßig aufwendig gestaltet, was insbesondere dann gilt, wenn die Fadenbremse mit einer Schwingungserzeugungseinrichtung zusammenwirkt, die die Bremselemente in Schwingungsbewegungen versetzt, die hauptsächlich quer zu der Lagerachse gerichtet sind (DE 41 04 663 C1) ) oder in einer rechtwinklig dazu weisenden Rich­ tung wirken (DE 44 09 450 C2). Dadurch, daß die Brems­ elemente oder deren Lagermittel in Schwingungen versetzt werden, können die sonst auftretenden Flusenablagerungen, Verschmutzungen etc., herrührend von schwierig zu ver­ arbeitenden Garnen, weitgehend verhindert werden. Die Maßnahme hat sich deshalb in der Praxis ausgezeichnet bewährt.

Fadenbremsen der vorgenannten Art sind grundsätzlich Massenartikel, was bedeutet, daß den Herstellungskosten eine entscheidende Bedeutung für den wirtschaftlichen Erfolg zukommt. Außerdem müssen sie leicht zu warten und insbesondere zu reinigen sein, was in der Regel durch Abblasen mittels eines Druckluftstrahles geschieht. Dabei soll vermieden werden, daß die Bremselemente von ihren Lagermitteln freikommen oder daß sich abgeblasene Schmutzpartikel, Flusen und dergleichen in Ecken oder toten Winkeln von Halterungselementen, Lagerteilen, etc. der Fadenbremse ansammeln und damit auf die Dauer deren Betriebssicherheit gefährden.

Außerdem wird an eine Fadenbremse häufig die Forde­ rung nach leichter Montage und Demontage, zusätzlich zu der Möglichkeit einer bequemen und wirksamen Reinigung gestellt.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Faden­ bremse zu schaffen, die sich bei einfachem, kostengün­ stigem Aufbau durch wenig Schmutzablagerungsmöglichkeiten auszeichnet und die eine leichte Reinigung, sowie erfor­ derlichenfalls eine Demontage und Montage ihrer Teile erlaubt, wobei gleichzeitig eine einwandfrei gleichmäßige Bremsung des Fadens über lange Betriebszeiträume gewähr­ leistet ist.

Zur Lösung dieser Aufgabe weist die Fadenbremse gemäß der Erfindung die Merkmale des Patentanspruchs 1 auf.

Bei der neuen Fadenbremse weisen die Halterungsmittel für die die scheiben- oder tellerförmigen Bremselemente tragenden, stiftförmigen Lagermittel einen im Wesentlichen U-förmigen Bügel mit zwei im Abstand beidseitig der Brems­ elemente verlaufenden Schenkeln auf, der in eine bevorzug­ ten Ausführungsform ein einstückiges Drahtbiegeteil ist. An diesem Bügel sind die stiftförmigen Lagermittel mittels eines sie vorzugsweise beidseitig aufnehmenden Lagerteiles befestigt, das mit den Bügelschenkeln verbunden oder an diesen ausgebildet ist. Dieses Lagerteil kann in einer bevorzugten Ausführungsform in Form eines im Wesentlichen U-förmigen Rahmens ausgebildet und aus Kunststoff herge­ stellt sein. Der Bügel kann zwei zueinander parallele Bügelabschnitte aufweisen, mit denen er in einem Aufnahme­ teil gelagert ist, daß an geeigneter Stelle an einen Maschinenrahmen oder dergleichen aber auch an dem Gehäuse einer Fadenliefervorrichtung befestigt werden kann. Die Bügelabschnitte können in dem Aufnahmeteil längsverschieb­ lich gelagert sein, was insbesondere dann von Bedeutung ist, wenn wenigstens einer der Bügelabschnitte zur Kupp­ lung mit einer dem Bügel eine hin- und hergehende Schwin­ gungsbewegung erteilenden Schwingungserzeugungseinrichtung eingerichtet ist. Auf diese Weise kann, wie bereits er­ wähnt, die Ablagerung von Flusen, etc. wirksam verhindert werden.

In der Regel kann das die stiftförmigen Lagermitteln aufnehmende Lagerteil von dem Bügel abnehmbar ausgebildet sein, um damit die Lagermittel gemeinsam mit dem Lagerteil austauschen zu können. Abhängig von dem Einsatzzweck und der Konstruktion der Fadenbremse, kann das Lagerteil auf dem Bügel auch verstellbar angeordnet sein, bspw. um die Reinigung der Fadenbremse zu erleichtern oder um den Fadenlaufweg zu verändern. Ist das Lagerteil als U-förmi­ ger Rahmen ausgebildet, so kann der Rahmen an dem Bügel zwischen einer Betriebsstellung und einer abgeklappten Stellung verschwenkbar und in der Betriebsstellung an dem Bügel feststellbar ausgebildet sein.

Dies ergibt eine besonders einfache Wartungsmöglich­ keit der Fadenbremse:
Der in der Betriebsstellung lagerichtig an dem Bügel festgestellte Rahmen braucht lediglich abgeklappt zu werden, um damit die stiftförmigen Lagermittel zugänglich zu machen, so daß diese allseitig abgeblasen oder sonst­ wie gereinigt werden können. Sind die stiftförmigen Lager­ mittel an dem Rahmen, d. h. allgemeiner an dem Lagerteil, lösbar befestigt, so können sie bei abgeklapptem Rahmen einfach herausgenommen und ausgetauscht werden. Alternativ kann die Fadenbremse auch so gestaltet sein, daß der ganze Rahmen mit den Lagermitteln und den Bremselementen ausgetauscht werden kann, ohne daß der Bügel oder andere Teile der Fadenbremse abgenommen bzw. zerlegt werden müßten. Das Abklappen und gegebenenfalls Abnehmen des Rahmens, wie auch der Austausch der Lagermittel, können ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen geschehen. Da die stift­ förmigen Lagermittel in dem Lagerteil beidseitig gelagert sind, ist im Vergleich zu der bekannten fliegenden Lage­ rung der Lagerstifte eine wesentlich günstigere Abstützung der stiftförmigen Lagermittel gewährleistet. Dies erlaubt es mit geraden Lagerstiften verhältnismäßig kleinen Durch­ messers das Auslangen zu finden, ohne daß auch bei Schwingungsbeaufschlagung durch eine Schwingungserzeu­ gungseinrichtung eine erhöhte Bruchgefahr in Kauf genommen werden müßte. Da diese Lagerstifte in der Regel aus einem harten Material, bspw. Keramik, Hartstoff und dergleichen bestehen und verhältnismäßig teuer sind, läßt sich auf diese Weise ein beträchtlicher Preisvorteil erzielen. Andere Weiterbildungen der neuen Fadenbremse sind Gegen­ stand von Unteransprüchen.

Die neue Fadenbremse ist insbesondere zur Verwendung bei einer Fadenliefervorrichtung geeignet, die mit einem Gehäuse, einer an dem Gehäuse drehbar gelagerten Fadenlie­ fertrommel und einer mit der Fadenliefertrommel verbunde­ nen Antriebseinrichtung, sowie mit an dem Gehäuse angeord­ neten Fadenleitmitteln ausgebildet ist. Die Fadenleit­ mittel dienen dazu, den von einem Fadenvorrat, bspw. einer Spule kommenden, einem Fadenverbraucher zuzuliefernden Faden der Fadenliefertrommel eingangsseitig zuzuleiten bzw. von dieser ausgangsseitig den Faden zu dem Fadenver­ braucher hin wegzuleiten. Bei einer solchen Fadenliefer­ vorrichtung ist an dem Gehäuse auf der Fadeneinlaufseite eine erfindungsgemäße Fadenbremse angeordnet. Bei der erläuterten Ausführungsform der neuen Fadenbremse mit einem als Drahtbiegeteil ausgebildeten U-förmigen Bügel, deren Bügel zwei zueinander parallele Bügelabschnitte aufweist, mit denen er in einem Aufnahmeteil gelagert ist, können die parallelen Bügelabschnitte unmittelbar in dem Gehäuse oder in einem mit diesem verbundenen Teil, bspw. dem Aufnahmeteil gelagert sein. Ist die Fadenliefervor­ richtung mit einer in dem Gehäuse untergebrachten Schwin­ gungserzeugungseinrichtung ausgerüstet, so ergibt sich mit dem Aufsetzen der Fadenbremse auf das Gehäuse unmittelbar eine Kopplung des Bügels mit dieser Schwingungserzeugungs­ einrichtung. Zu diesem Zwecke ist wenigstens einer der Bügelabschnitte zur Kupplung mit der ihm eine hin- und hergehende Schwingungsbewegung erteilenden Schwingungs­ erzeugungseinrichtung eingerichtet. Gleichzeitig kann einer der Bügelabschnitte mit ihn elastisch auf eine vor­ bestimmte Endstellung zu drückenden Rückstellfedermitteln belastet sein, so daß es genügt, daß der Bügelabschnitt sich auf einem Nocken oder Stößel der Schwingungserzeu­ gungseinrichtung abstützt, ohne mit diesem formschlüssig gekuppelt werden zu müssen.

Weiterbildungen der neuen Fadenbremsen sind Gegen­ stand von Unteransprüchen.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Gegen­ standes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Fadenliefervorrichtung mit einer Fadenbrem­ se gemäß der Erfindung, in einer Seitenansicht,

Fig. 2 die Fadenbremse der Fadenliefervorrichtung nach Fig. 1, in einer Seitenansicht und in einem anderen Maßstab,

Fig. 3 die Fadenbremse nach Fig. 2, in einer perspek­ tivischen Darstellung bei abgeklapptem Rahmen und in einem anderen Maßstab,

Fig. 4 den Rahmen mit dem Lagerstift der Fadenbremse nach Fig. 2, in einer vergrößerten perspektivi­ schen Darstellung,

Fig. 5 die Fadenbremse nach Fig. 2, in perspektivi­ scher Darstellung,

Fig. 6 den als Drahtbiegeteil ausgebildeten Bügel, die Bremselemente und deren zugeordneten Dauerma­ gnetringe, in perspektivischer, auseinandergezo­ gener Darstellung, in einem anderen Maßstab,

Fig. 6a den Bügel nach Fig. 6 in einer abgewandelten Ausführungsform, in einer entsprechenden per­ spektivischen Darstellung,

Fig. 6b den Bügel nach Fig. 6a, im Ausschnitt unter Veranschaulichung zweier unterschiedlicher Aus­ bildungen der Lagerteile, jeweils in perspekti­ vischer Darstellung.

Fig. 7 bis 9 drei verschiedene Ausführungsbeispiele des Rah­ mens der Fadenbremse nach Fig. 2, jeweils in schematischer, perspektivischer Darstellung, unter Veranschaulichung eines Teils des als Drahtbiegeteil ausgebildeten Bügels, sowie in einem anderen Maßstab und

Fig. 10 die Bremsteller und die Lagermittel der Faden­ bremse nach Fig. 1 in fünf verschiedenen Aus­ führungsformen, jeweils in axialen Schnitt, in einer schematischen Seitenansicht und in einem anderen Maßstab.

Die in Fig. 1 dargestellte Fadenliefervorrichtung ist in ihrem grundsätzlichen Aufbau bekannt (vergleiche bspw. Fig. 1 der DE- 43 01 507 C2). Sie weist ein Gehäuse 1 auf, daß mittels eines angeformten Halters 2 und einer Klemmschraube 3 an einem bei 4 angedeuteten Tragring, bspw. einer Rundstrickmaschine befestigt werden kann. In dem Gehäuse ist eine in der Gebrauchslage vertikale, durchgehende Welle 5 drehbar gelagert. Die Welle ist an ihrem unteren Ende mit einer unterhalb des Gehäuses 1 angeordneten und in Gestalt eines Stabkäfigs ausgebildeten Fadenliefertrommel 6 drehfest verbunden. Sie trägt an ihrem oberen Ende eine über eine Kupplung 7 drehfest ankuppelbare Riemenscheibe 8, die ihre Antriebseinrichtung bildet und über die die Fadenliefertrommel 6 von einem nicht weiter dargestellten, endlosen Zahn- oder Lochriemen oder dergleichen in Umdrehung versetzt werden kann.

An der dem Halter 2 gegenüberliegenden Stirnseite des Gehäuses 1 ist eine Fadenbremse 9 angeordnet, die zwei gleichgestaltete, im Wesentlichen scheibenförmige Brems­ teller 10 aufweist, zwischen denen ein zu bremsender Faden 11 durchläuft. Der Fadenlaufweg erstreckt sich von einer nicht weiter dargestellen Fadenspule aus durch eine an dem Gehäuse 1 befestigte Fadenöse 12, einen Knotenfänger 13 und die Fadenbremse 9 zu einer an einem Sockel- oder Aufnahmeteil 14 über einen angeformten Arm 15 vorgesehenen Fadeneinlauföse 16, von der aus der Faden 11 eingangs­ seitig auf die Fadenliefertrommel 6 aufläuft. Auf der Fadenliefertrommel 6 bildet der Faden 11 einen Speicher­ wickel 17, von dem aus er über eine an dem Gehäuse 1 befe­ stigte Fadenauslauföse 18 zu dem Fadenverbraucher läuft.

Wie insbesondere den Fig. 3 bis 6 zu entnehmen, weist die Fadenbremse 9 einen als einstückiges Drahtbiege­ teil ausgebildeten, im Wesentlichen U-förmigen Bügel 19 auf, der die Halterungsmittel für die Bremsscheiben oder -teller 10 und deren Lagermittel in Gestalt eines zylin­ drischen Lagerstiftes 20 bildet. Der Bügel 19 verfügt über zwei parallel zueinander verlaufende Schenkel 21, die an ihrem einen Ende durch einen Quersteg 22 miteinander verbunden sind, der sich jeweils unter Einschluß eines rechten Winkels an die Bügelschenkel 21 anschließt. An ihrem anderen Ende sind die beiden Bügelschenkel 21 je­ weils über eine Abkröpfung 23 von ca. 30° und dazwischen­ liegende, entsprechend gestaltete Zwischenabschnitte 24 mit zwei zueinander parallelen geraden Bügelabschnitten 25 verbunden. Bei diesem Ausführungsbeispiel liegen die parallelen Bügelabschnitte 25, bezogen auf den in der Gebrauchslage horizontalen Quersteg 22, in unterschiedli­ cher Höhe und schließen mit einer den Steg 22 und die beiden Bügelschenkel 21 enthaltenden, gedachten Ebene einen Winkel von ca. 30° ein. Die Bügelabschnitte 25 können auch gegebenenfalls mit den Zwischenabschnitten 24, auf gleicher Höhe liegen, um nur einige Anordnungsmöglich­ keiten zu erwähnen.

Mit seinen beiden parallelen Bügelabschnitten 25 ist der Bügel 19 in dem gehäuseförmigen Sockel- oder Aufnahme­ teil 14 längsverschieblich gelagert, wie dies insbesondere aus Fig. 2 zu ersehen ist. Das im Wesentlichen quaderför­ mige, aus Kunststoff bestehende Sockel- oder Aufnahmeteil 14 weist zu diesem Zwecke zwei von der Vorder- zur Rück­ seite durchgehende, zylindrische Lagerbohrungen 26 auf, in denen die Bügelabschnitte 25 mit in der Gebrauchslage horizontaler Ausrichtung längsverschieblich geführt sind. Die geraden Bügelabschnitte 25 sind sowohl der Höhe nach (Fig. 2) als auch seitlich gegeneinander versetzt (Fig. 5) angeordnet. Der obenliegende Bügelabschnitt 25 trägt an seinem über die Rückseite des Sockel- oder Aufnahmeteils 14 vorragenden Ende ein aus Kunststoff bestehendes, im Wesentlichen in Gestalt einer zylindrischen Kappe 27 ausgebildetes Kupplungsteil für eine in dem Gehäuse 1 angeordnete, nicht weiter dargestellte Schwingungserzeu­ gungseinrichtung, von der in Fig. 2 lediglich ein eine durch einen Pfeil 28 angedeutete, hin- und hergehende Bewegung ausführender Antriebsstempel 29 veranschaulicht ist. Der Antriebsstempel 29 wird von einem auf die Welle 5 der Fadenliefervorrichtung nach Fig. 1 aufgesetzten, nicht dargestellten Nocken betätigt, mit dem er in Ein­ griff steht.

In dem Sockel- oder Aufnahmeteil 14 ist eine den oberen geraden Bügelabschnitt 26 umgebende Druckfeder 30 angeordnet, die sich gegen ein axiales Federwiderlager 31 abstützt und bestrebt ist, das Kupplungsstück 27 in Anlage an dem Antriebsstempel 29 zu halten. Die Druckfeder 30 bildet deshalb Rückstellfedermittel.

Der untere gerade Bügelabschnitt 25 ragt bspw. auf der Rückseite des Sockel- oder Aufnahmeteils 14 bei 31 etwas vor, wie dies in Fig. 2 gestrichelt angedeutet ist. Er liegt bei an dem Gehäuse 1 montiertem Sockel- oder Aufnahmeteil 14 an einem Teil des metallischen Gehäuses 1 an und bewirkt damit eine elektrische Erdung des metalli­ schen Bügels 19. Alternativ oder zusätzlich kann zur Verbesserung der Erdungsverhältnisse der Bügel 19 auch eine (nicht dargestellte) Erdungsfeder gegen das Gehäuse 1 andrücken, und/oder der Sockel 14 und/oder die Kappe 27 besteht aus einem elektrisch leitenden Material.

Zur Befestigung des Sockel- oder Aufnahmeteils 14 an dem Gehäuse 1 dient eine bei 32 angedeutete Befestigungs­ schraube, die von der Vorderseite des Sockel- oder Auf­ nahmeteils 14 aus betätigbar ist.

Auf die in der in Fig. 2 dargestellten normalen Betriebslage mit der Vertikalen einen Winkel von ca. 30° einschließenden, in einer gemeinsamen Ebene liegenden parallelen Schenkel 21 des Bügels 19 ist ein Lagerteil in Gestalt eines aus Kunststoff hergestellten, im Wesentli­ chen U-förmigen Rahmens 33 aufgesetzt, in dem der Lager­ stift 20 für die Bremsscheiben 10 an seinen beiden Enden gehalten ist, wie dies insbesondere aus Fig. 4 hervor­ geht. Der Rahmen 33 weist zwei zueinander parallele, voneinander beabstandete Rahmenschenkel 34 auf, die durch einen angeformten Rahmensteg 35 an einem Ende miteinander verbunden sind. Die beiden zueinander parallelen Rahmen­ schenkel 34 sind auf der in Fig. 4 dem Betrachter zu­ gewandten Innenseite jeweils mit einer rinnenförmigen Vertiefung 36 ausgebildet, in die in der Nähe des freien Rahmenschenkelendes jeweils eine Rastnase 37 ragt. Die Rastnasen 37 sind an der die rinnenförmige Vertiefungen 36 auf der Seite der U-förmigen Öffnung des Rahmens 33 be­ grenzenden Wand 38 ausgebildet. Sie dienen dazu, den Rahmen 33 in der Betriebsstellung mit den Schenkeln 21 des Bügels 19 lösbar zu verrasten, wie dies im Einzelnen noch erläutert werden wird.

Der Rahmensteg 35 ist auf seiner Außenseite mit einer angeformten Lagerschale oder -pratze 39 versehen, die bspw. in Fig. 2, 4 sichtbar ist und die bei auf den Bügel 19 aufgesetztem Rahmen 33 den Quersteg 22 elastisch um­ greift, so daß der Rahmen 33 schwenkbar an dem Steg 22 gelagert ist. Die Lagerschale oder -pratze 39 ist dabei elastisch nachgiebig derart ausgebildet, daß der Rahmen 33 unter Überwindung der von ihr gebildeten Rastverbindung einfach von dem Bügel 19 abgenommen werden kann.

Auf seiner dem Lagerstift 20 zugewandten Innenseite ist der Rahmensteg 35 als Auflage- oder Abstützkissen 40 für die Bremsscheiben oder -teller 10 ausgebildet. Zu diesem Zweck kann der Rahmenschenkel 35 innen bspw. mit einem verschleißfesten Überzug versehen sein. Es sind auch Ausführungsformen denkbar, bei denen ein aus ver­ schleißfestem Material bestehender Stift oder ein ent­ sprechendes Formteil in den Rahmen 33 eingesetzt ist, das das Auflage- oder Abstützkissen 40 bildet. Abhängig von den Einsatzbedingungen gibt es auch Fälle, bei denen auf eine besonders verschleißfeste Ausbildung dieses in der Regel den ganzen Raum zwischen den beiden Rahmenschenkeln 34 einnehmenden Auflage- oder Abstützkissens 40 verzichtet wird.

Der aus gehärtetem Stahl, gegebenenfalls mit einer verschleißfesten Beschichtung, aus Keramik oder aus einem geeigneten Hartstoff bestehende, dünne, zylindrische Lagerstift 20 ist auf seinem einen, in Fig. 4 unteren Ende in eine Lagerbohrung 41 eingesteckt, die in der Innenwand 38 ausgebildet ist. Auf seiner gegenüberliegen­ den Seite ist der Lagerstift 20 in einer an dem zugeord­ neten Rahmenschenkel 34 vorgesehen, zu der rinnenartigen Vertiefung 36 hin offenen Lagerhalbschale 43 aufgenommen, die an den Rahmenschenkel 34 angeformt ist. Die Tiefe der Lagerhalbschale 43 ist dabei derart gewählt, daß der eingesetzte Lagerstift 20 mit seiner Mantelfläche etwas über den Boden der rinnenförmigen Vertiefung 36 vorragt. Damit wird erreicht, daß bei in der Gebrauchsstellung mit den Bügelschenkeln 21 verrastetem Rahmen 33 der in diesem Falle metallische Lagerstift 20 gegen die Bügelschenkel 21 elektrisch leitend elastisch angepreßt ist, so daß eine einwandfreie Erdung des Lagerstiftes 20 über den metalli­ schen Bügel 19 und das Gehäuse l sichergestellt ist. Der Lagerstift 20 kann auch aus nichtleitendem Material, etwa Keramik bestehen, was der Ordnung halber erwähnt sei.

An dem Lagerstift 20 sind die beiden Bremsteller 10 frei pendelnd aufgehängt. Sie sind zu diesem Zwecke in der insbesonders aus den Fig. 5, 6 zu entnehmenden Weise jeweils mit einer mittigen, zylindrischen, durchgehenden Öffnung 44 ausgebildet, deren Durchmesser um ein Vielfa­ ches größer ist als der Durchmesser des Lagerstiftes 20. Das Durchmesserverhältnis beträgt typischerweise etwa 6 : 1 und mehr. Die im Querschnitt schalenförmig bombiert ausge­ bildeten Bremsteller 10 können längs der Berandung der Öffnung 44 jeweils mit einer als zylindrische Lippe ange­ formten Nabe 45 ausgebildet sein, um damit die Beanspru­ chung der Bremsteller 10 und des Lagerstiftes 20 zu ver­ ringern und ein Einschneiden der Bremsteller in den Lager­ stift 20 zu verhindern. Alternativ kann die Berandung der Öffnung 44 bei jedem der Bremsteller 10 auch von einem eingesetzten Nabenring aus Kunststoff oder einem eine geeignete Lagerpaarung mit dem Lagerstift 20 ergebenden Material eingefaßt sein, wie dies anhand der Fig. 10 noch erläutert werden wird. In die torusförmige Vertiefung der Bremsteller 10 sind von außen her Dauermagnetringe 46 eingesetzt, die so magnetisiert sind, daß sie die Brems­ teller 10 aufeinander zu drücken und damit deren Bela­ stungsmittel bilden, wobei die Größe der Belastungskraft die Bremswirkung auf den durchlaufenden Faden bestimmt.

Wie bspw. aus den Fig. 3, 5 hervorgeht, stehen die beiden Rahmenschenkel 34 im montierten Zustand in be­ trächtlichem seitlichem Abstand von den beiden Bremstel­ lern 10. Die beiden aneinander anliegenden Bremsteller 10 sind deshalb in Achsialrichtung über eine beträchtliche Länge des Lagerstiftes 20 frei beweglich. Sie können im Betrieb eine Pendel- und Taumelbewegung ausführen. Sie sind aber von den beiden Rahmenschenkeln 34 im Zusammen­ wirken mit dem dünnen Lagerstift 20 unverlierbar in dem Rahmen 33 gehalten.

Im Betriebszustand ist der Rahmen 33 mit den auf dem eingesetzten Lagerstift 20 hängenden Bremstellern 10 mit seine Lagerschale oder -pratze 39 auf den horizontalen Steg 22 des Bügels 19 aufgeklipst. Außerdem ist er um die Achse des Steges 22 so weit hochgeklappt, daß die beiden Schenkel 21 in den rinnenförmigen Vertiefungen 36 der Rahmenschenkel 34 aufgenommen sind und der Rahmen 33 mit den Schenkeln 21 über die Rastnasen 37 verrastet ist. Die Fadenbremse weist damit den in den Fig. 1, 2 darge­ stellten Zustand auf, in dem der zwischen den Bremstellern 10 durchlaufende Faden 11 in dem durch die Anziehungskraft der Dauermagnetringe 46 gegebenen Maß gleichmäßig gebremst wird. Dabei werden die beiden gegeneinander gedrückten Bremsteller 10 von dem um den Lagerstift 20 oder um einen in der Zeichnung nicht weiter dargestellten, durch die Öffnungen 44 der Bremsscheiben 10 verlaufenden und in den Rahmenschenkeln 34 gehalterten Fadenumlenkstift umgelenk­ ten Faden 11 reibschlüssig angetrieben, so daß sie eine gemeinsame Drehbewegung um den Lagerstift 20 ausführen. Dieser Umlaufbewegung ist eine Taumelbewegung in Achsial­ richtung überlagert, da, wie erwähnt, die beiden Brems­ teller 10 keine feste seitliche Führung aufweisen. Auf diese Weise wird erreicht, daß sich der Faden 11 nicht in die Bremsflächen der Bremsteller 10 einschneiden kann, sondern daß die Bremsflächen über ihren gesamten Umfang fortschreitend mit dem Faden in Eingriff kommen.

Gleichzeitig wird dem Bügel 19 über den Antriebs­ stempel 29 der Schwingungserzeugungseinrichtung eine hin- und hergehenden Schwingungsbewegung erteilt, unter deren Einwirkung die Auflagestellen an der Öffnungsberandung der Bremsteller 10 auf dem Lagerstift 20 sich fortwährend verändern, so daß die Bremsteller 10 eine unregelmäßige Bewegung ausführen, die die Ablagerung von Flusen und dergleichen verhindert.

Da die Bremsteller 10 in der beschriebenen Weise lediglich von dem U-förmigen Rahmen 33 und dem als Draht­ biegeteil ausgebildeten U-förmigen Bügel 19 gehaltert sind, sind an der ganzen Fadenbremse wenig Flächen vorhan­ den, auf denen sich überhaupt Flusen absetzen können.

Gleichzeitig sind hervorragende Reinigungsverhältnisse gegeben, weil die Fadenbremse 9 keine toten Winkel oder Ecken aufweist, in denen sich beim Abblasen mittels eines Druckluftstrahls Schmutz oder dergleichen ansammeln könn­ te.

Beispielsweise um die Reinigung nach dem Verarbeiten von besonders stark verschmutztem Garn weiter zu verein­ fachen oder um den Lagerstift 20 auszutauschen, kann der Rahmen 33 aus der Betriebsstellung nach Fig. 2 unter Überwindung der Rastnasen 37 einfach um den Steg 22 in eine Stellung nach Fig. 3 herabgeklappt werden, in der die beiden Bremsteller 10 aus dem Raum zwischen den beiden Bügelschenkeln 21 herausgeklappt sind. In dieser Stellung sind die beiden Bremsteller 10 frei zugänglich.

Um die Bremsteller 10 aus dem Rahmen 33 zu entnehmen, wird der Lagerstift 20 an seinem einem Ende aus der La­ gerhalbschale 43 nach oben zu herausgedrückt, so daß er axial aus der Lagerbohrung 41 herausgezogen werden kann. Da der Rahmen 33 aus Kunststoff besteht und im aufgeklappten Zustand nicht durch die Bügelschenkel 21 verstärkt ist, ist er elastisch so verformbar, daß die geschilderte Demontage des Lagerstiftes 20 leicht möglich ist. Ein neuer Lagerstift 20 kann in der umgekehrten Weise wieder eingefügt werden.

Alternativ kann auch derart vorgegangen werden, daß der ganze Rahmen 33 mit dem Lagerstift 20 und den Bremstellern 10, in bereits geschilderter Weise, von dem Bügelsteg 22 abgenommen und gegebenenfalls durch einen neuen Rahmen 33 ersetzt wird. Nach Abschluß der Reini­ gungsarbeiten oder nach Austausch des Lagerstiftes 20 oder der Bremsteller 10, etc., wird der Rahmen 33 aus der abgeklappten Stellung einfach wieder in die Betriebsstel­ lung nach Fig. 2, 5 hochgeklappt und in dieser Stellung über die Rastnasen 37 mit den Schenkeln 21 des Bügels 19 verrastet. Die Bügelschenkel 21 verlaufen, wie Fig. 2 zeigt, in der Betriebsstellung beidseitig der Bremsteller 10, so daß diese in der U-förmigen Öffnung des Bügels 19 zwischen dessen beiden Schenkeln 21 aufgenommen sind.

Es könnte die Anordnung auch derart getroffen sein, daß der Lagerstift 20 aus dem Rahmen 33 direkt axial herausziehbar ist, in dem er in wenigstens einer sich nach außen öffnenden Lagerbohrung 41 gehaltert ist. Der Lager­ stift 20 wäre dann in seiner Betriebsstellung im Rahmen 33 durch einen Feststellmechanismus, etwa in Form eines Rastmechanismus oder durch teilweise Ausbildung als Gewin­ debolzen gesichert. Auch andere Ausführungsformen die dem gleichen Zweck dienen, sind denkbar.

Es sind auch Ausführungsformen der neuen Fadenbremse denkbar, bei denen auf den Rahmen 33 ganz verzichtet ist und der Lagerstift 20 unmittelbar an den Bügelschenkeln 21 des Drahtbügels gehalten ist. Solche Ausführungsvarianten sind beispielhaft in den Fig. 6a, 6b dargestellt:
Bei der Ausführungsform nach Fig. 6a sind die beiden Bügelschenkel 21 des U-förmigen Drahtbügels 19a jeweils zu einer Ringöse 47 gebogen, die die zylindrische Lagerboh­ rung 41 begrenzt. Die beiden Ringösen 47 fluchten mit ihren Lagerbohrungen 41, in welche der Lagerstift 20 eingesteckt ist. Der Lagerstift 20 ist dabei beidseitig von den Ringösen 47 elastisch festgeklemmt. Erforderlichen­ falls kann er im Bereiche wenigstens einer Lagerbohrung 41 auch eine Rastvertiefung, etwa in Gestalt einer rings­ umlaufenden Rastnut, aufweisen, um zusätzlich oder alter­ nativ eine formschlüssig Verbindung mit dem jeweiligen Bügelschenkel 21 herzustellen. Anstelle der Ausbildung mit den geschilderten, die Lagerbohrung 41 jeweils vollständig umschlingenden Ringösen 47, können die Bügelschenkel 21 auch so gebogen sein, daß sie -förmige Ösen 47a auf­ weisen, wie dies in Fig. 6b, rechte Darstellung, veran­ schaulicht ist.

Schließlich kann gegebenenfalls auch darauf verzich­ tet werden die Bügelschenkel 21 ösenförmig zu biegen. An die Stelle der Ringösen 47 bzw. der -förmigen Ösen 47a kann auch eine auf den jeweiligen Bügelschenkel 21 aufge­ klipste und dort reibschlüssig gehaltene hakenförmige Halterungsklaue 48 treten, wie sie in Fig. 6b, linke Abbildung, dargestellt ist. Die vorzugsweise aus Kunst­ stoff hergestellten Halteklauen 48 sind endseitig auf den Lagerstift 20 aufgesteckt. Sie umgreifen mit ihrem Halte­ maul 49 den jeweiligen Bügelschenkel 21, auf dem sie reib­ schlüssig, unverschieblich gehalten sind.

Bei den beschriebenen Ausführungsformen wird der eine gerade Bügelabschnitt 25 durch die Druckfeder 30 (Fig. 2) in elastischer Anlage an dem Betätigungsstößel 29 (oder einem Betätigungsnocken) der Schwingungserzeugungsein­ richtung gehalten. Zur Verschleißminderung an der Kontakt­ stelle dient das als Kunststoffkappe ausgebildete Kupp­ lungsteil 27. Anstelle der Druckfeder 30 wäre es auch vorstellbar, die Rückstellung des Bügels 19 bzw. die An­ pressung dessen Bügelabschnitts 25 an dem Antriebsstößel 29 dadurch zu erzielen, daß das den Bügel 19 bildende Drahtbiegeteil mit einer entsprechenden elastischen Vor­ spannung ausgebildet ist. Auch zwangsgeführte Ausführungs­ formen mit zwei Auflagestellen dieses Drahtbiegeteils an dem Antriebsstempel 29 bzw. an der Antriebsnocke sind mög­ lich. Eine solche Variante ist in Fig. 6 angedeutet. Die Bügelabschnitte 25 sind bei 470 etwa rechtwinklig aufein­ ander zuweisend abgebogen. Zwischen den im Abstand stehen­ den, abgebogenen Bügelteilen 470 könnte bspw. der Antriebsstempel oder -stößel 26 gekuppelt sein.

Wird die Fadenbremse 9 ohne Schwingungserzeugungsein­ richtung verwendet, so werden die geraden Bügelabschnitte 25 in dem Sockel- oder Aufnahmeteil 14, bspw. mittels Klemmschrauben fixiert.

In den Fig. 7 bis 10 sind drei verschiedene alter­ native Ausführungsformen des Rahmens 33 veranschaulicht:
Bei der Ausführungsform nach Fig. 7 ist der ein­ stückige, im Wesentlichen U-förmige Rahmen 33a mit einer zur Rückseite hin sich öffnenden, ringsumlaufenden, rin­ nenförmigen Vertiefung 36a ausgebildet, die sich über die Rahmenschenkel 34a und den Rahmensteg 35a erstreckt. Der Rahmen 33a ist durch die entsprechende Bemessung der Ver­ tiefung 36a auf den Bügelschenkeln 21 und dem Bügelsteg 22 verklemmt. Er kann insgesamt nach vorne zu abgenommen werden, wie dies durch die beiden Pfeile 480 angedeutet ist. Der Lagerstift 20 ist in dem Rahmen 33a, ähnlich wie in Fig. 4, gehaltert. Ein Lageransatz und die Lagerhalb­ schale sind mit 42a bzw. 43a bezeichnet.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 8 ist, - wie übrigens bei allen Ausführungsformen - der Rahmen 33b aus Kunststoff hergestellt. Seine beiden Rahmenschenkel 34b und der Rahmensteg 35b sind jeweils mit einer in der Ebene der beiden Bügelschenkel 21 liegenden und nach außen hin offenen, rinnenförmigen Vertiefung 36b ausgebildet, in der die Bügelschenkel 21 liegen. Auf diese Weise ist es mög­ lich, den ganzen Rahmen 33b in Richtung der Pfeile 490 auf den Bügelschenkeln 21 zu verschieben, bspw. um die Be­ triebsverhältnisse der Fadenbremse zu verändern. Der Rahmen 33b ist auf den Bügelschenkeln 21 in seiner jewei­ ligen Stellung reibschlüssig gehalten. Der Lagerstift 20 ist in diesem Falle einenends in einem eigenen, den zugeord­ neten Bügelschenkel 21 U-förmig umfassenden und reib­ schlüssig mit diesem gekuppelten Schenkelabschnitt 340b gehaltert, der gegebenenfalls mit dem Schenkel 21 auch verrastet sein kann. An seinem anderen Ende ist der Lager­ stift 20 in einer einseitig offenen, nutartigen Vertiefung 50 des zugeordneten Rahmenschenkels 34 aufgenommen und in dieser verrastet oder verklemmt. Um den Lagerstift 20 oder die Bremsteller 10 auszutauschen, wird der Lagerstift 20 um den linken Schenkel 21 herausgeklappt, wie dies durch einen Pfeil 51 angedeutet ist. Er kann sodann aus seinem Schenkelabschnitt 340b herausgezogen werden.

Eine an dem Rahmen 33b angeformte Betätigungsnase 52 erlaubt die Verschiebung des Rahmens 33b im Sinne der Pfeile 490.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 9 ist der Rahmen 33c zweiteilig ausgebildet. Die Rahmenschenkel 34c und der Rahmensteg 35c sind mit einer durchgehenden, rinnenförmi­ gen Vertiefung 36c versehen, die sich zu dem von den beiden Bügelschenkeln 21 begrenzten Raum hin aufeinander zuweisend öffnen. Der ganze Rahmen 33c kann deshalb in Richtung der Pfeile 53 nach unten zu auf den Schenkeln 21 verschoben oder von diesen ganz abgezogen werden. Wahlwei­ se können aber auch die beiden Rahmenschenkel 34c, die längs einer Trennfuge 55 in dem Rahmensteg 35c voneinander getrennt sind, seitlich von den Schenkeln 21 abgezogen werden. Dies ist durch zwei Pfeile 56 angedeutet. Die Halterung des Lagerstiftes 20 an den Rahmenschenkeln 34c ist ähnlich wie in Fig. 4 gelöst. Entsprechende Teile sind mit entsprechenden Bezugsbezeichen versehen.

Bei den Ausführungsformen nach den Fig. 8, 9 ist das Auflage- oder Abstützkissen 40 für die Bremsscheiben 10 im Einzelnen nicht veranschaulicht. Es kann ähnlich, wie bei dem Rahmen 33 nach Fig. 4 gestaltet sein. Es dient in jedem Falle dazu die Bremsteller 10 im Betrieb an ihrem Außenumfang radial in ihrem Bewegungsweg zu begren­ zen. Die an dem Lagerstift 20 hängenden Bremsteller 10 liegen in ihrer in Fig. 2 dargestellten Betriebsstellung unten auf dem Auflage- oder Abstützkissen 40 auf, von dem sie sich im Verlaufe ihrer unregelmäßigen Taumel- und Drehbewegung während des Betriebes mehr oder weniger oft abheben.

Wie bereits früher erwähnt, kann es, bspw. abhängig von den Einsatzbedingungen der Fadenbremse 9, zweckmäßig sein, insbesondere die Lagerverhältnisse deren Bremsschei­ ben oder -teller 10 auf dem Lagerstift 20 an die jeweili­ gen Einsatzbedingungen anzupassen. Beispiele dafür sind in Fig. 10 schematisch dargestellt:
Bei der Ausführungsform a) sind auf die Bremsscheiben oder -teller 10 aus einem geeigneten Kunststoff bestehende ringförmige Kappen 60 aufgeklipst, die mit ihren rings­ umlaufenden vorstehenden Randbereichen 61, 62 die Brems­ teller 10 auf dem Außenumfang und längs des Umfangs der Öffnung 44 übergreifen, derart, daß sie an den Brems­ tellern 10 verrastet sind. Die Kappen 60 decken die Höh­ lung der bombierten Bremsteller 10 in der dargestellten Weise ab, wobei sie gleichzeitig die Dauermagnetringe 46 lagerichtig fixieren, so daß ein zusätzliches Einkleben, etc. derselben in der Regel nicht mehr erforderlich ist.

Der die Öffnung 44 säumende Rand 62 bildet gleichzei­ tig eine im Wesentlichen rohrförmige Nabe, die gegebenen­ falls im Querschnitt gewölbt ausgebildet ist. Auf diese Weise ergeben sich besonders günstige Lagerungsverhält­ nisse der Bremsteller 10 auf dem Lagerstift 20.

In diesem Zusammenhang kann es auch zweckmäßig sein an den die Öffnung 44 säumenden Rand 62 innen eine ring­ scheibenförmige Lippe 63 anzuformen, wie dies die Abb. b) zeigt. Die ringscheibenförmigen Lippen 63 ergeben eine geringe axiale Breite der Lagerfläche und damit eine erhöhte Flächenpressung. Dies kann von Vorteil sein, wenn damit gerechnet werden muß, daß sich auf dem Lagerstift 20 Garnschlichte oder andere harzige oder klebrige Ablage­ rungen aufbauen.

Wird auf die Kappen 60 verzichtet, so kann, wie in Abb. c) veranschaulicht, die ringscheibenförmige Lippe auch in Gestalt einer Ringscheibe 63a ausgebildet sein, die auf den Dauermagnetring 46a aufgesetzt ist, der zu diesem Zwecke mit einer Ringschulter 64 versehen ist. Die Dauermagnetringe 46a sind mit den Bremstellern 10 verklebt, wobei die Ringscheiben 63a jeweils zwischen ihrem Rand und der Ringschulter 64 des entsprechenden Dauermagnetringen 46a eingefügt sind.

Anstelle der die Bremsteller 10 umgreifenden Kappen 60 der Abb. a) und b) kann in die bombierten Bremsteller 10 auch ein ringscheibenförmiger Deckel 65 eingeklipst sein, wie es in den Abb. d) und e) veranschaulicht ist. Dieser insbesondere aus Kunststoff bestehende Deckel 65 hält den Dauermagnetring 46 lagefest, wobei die Bremsteller 10 an der Innenberandung ihrer Öffnung 44 unmittelbar auf den Lagerstift 20 gelagert sind.

An diese die Dauermagnetringe 46 haltenden einge­ klipsten Deckel 65 kann auch eine ringscheibenförmige Lippe 65a geringer Dicke angeformt sein, die die Nabe der Brems­ tellern 10 bildet, so daß sich ähnliche Lagerungsverhält­ nisse wie bei den Abb. b) und c) ergeben.

Abschließend sei erwähnt, daß die Erfindung nicht auf Ausführungsformen beschränkt ist, bei denen die Bremsteller 10 an einem dünnen Lagerstift 20 pendelnd aufgehängt sind. Sie ist auch für Fadenbremsen anwendbar, bei denen die Bremsteller auf einem Lagerbolzen oder -stift lediglich mit Spiel drehbar gelagert sind.

Claims (27)

1. Fadenbremse mit zwei durch Belastungsmittel (46) nachgiebig gegeneinander gedrückten, scheiben- oder tellerförmigen Bremselementen (10), zwischen denen zumindest ein zu bremsender Faden (11) durchführbar ist und von denen wenigstens ein Bremselement eine mittige Öffnung (44) aufweist,
mit stiftförmigen Lagermitteln (20), die durch die mittige Öffnung (44) des wenigstens einen Bremsele­ mentes (10) verlaufend angeordnet sind und auf denen wenigstens dieses Bremselement drehbar gelagert ist, und
mit Halterungsmittel für die Lagermittel, wobei die Halterungsmittel einen im Wesentlichen U-förmigen Bügel (19) mit zwei im Abstand beidseitig der Brems­ elemente (10) verlaufenden Schenkeln (21) aufweisen, an dem die Lagermittel (20) mittels wenigstens eines sie aufnehmenden Lagerteiles (33, 47) befestigt sind, das an zumindest einem der Bügelschenkel (21) ausge­ bildet oder mit diesem verbunden ist.

2. Fadenbremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (19) ein einstückiges Drahtbiegeteil ist.

3. Fadenbremse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Bügel (19) ösenförmige Lagerteile (47, 47a) angeformt sind.

4. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bügel (19) zwei zueinander parallele Bügelabschnitte (25) aufweist, mit denen er in einem Aufnahmeteil (14) gelagert ist

5. Fadenbremse nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügelabschnitte (25) in dem Aufnahmeteil (14) längsverschieblich gelagert sind.

6. Fadenbremse nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Bügelabschnitte (25) zur Kupplung mit einer dem Bügel eine hin- und hergehende Schwingungsbewegung erteilenden Schwingungserzeug­ ungseinrichtung (29) eingerichtet ist.

7. Fadenbremse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens einer der Bügelabschnitte (25) mit ihn elastisch auf eine vorbestimmte Endstellung zu drückenden Rückstell­ federmitteln (30) belastet ist.

8. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Bügelschenkel (21) eine Abkröpfung (23) aufweisen.

9. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerteil (33) von dem Bügel (19) abnehmbar ausgebildet ist

10. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerteil (33b) auf dem Bügel (19) verstellbar angeordnet ist.

11. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 4 bis 10, da­ durch gekennzeichnet, daß das Lagerteil in Form eines im Wesentlichen U-förmigen Rahmens (33) ausge­ bildet ist.

12. Fadenbremse nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Rahmen (33, 33a) an dem Bügel (19) verrast­ bar angeordnet ist.

13. Fadenbremse nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekenn­ zeichnet daß der Rahmen (33) an dem Bügel (19) zwi­ schen einer Betriebsstellung und einer abgeklappten Stellung verschwenkbar und in der Betriebsstellung an dem Bügel feststellbar ausgebildet ist.

14. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 11 bis 13, da­ durch gekennzeichnet, daß der Rahmen (33) einen als Abstützmittel für die Bremselemente (10) wirkenden Bereich (40) aufweist.

15. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 11 bis 14, da­ durch gekennzeichnet, daß der Rahmen (33a) auf den Bügel (19) lösbar aufgeklemmt ist.

16. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 11 bis 15, da­ durch gekennzeichnet, daß der Rahmen (33c) geteilt ausgebildet ist.

17. Fadenbremse nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagermittel (20) einenends an einem auf einem Bügelschenkel schwenkbar gelagerten Rahmenteil (340b) angeordnet sind und daß das andere Rahmenteil Aufnahmemittel (50) für das andere Ende der Lager­ mittel aufweist.

18. Fadenbremse nach einem der Ansprüche 4 bis 17, da­ durch gekennzeichnet, daß das Lagerteil (33) aus Kunststoff hergestellt ist.

19. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagermittel (20) an dem Lagerteil (33, 47, 47a) lösbar befestigt sind.

20. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagermittel (20) durch das Lagerteil (33, 47, 47a)) in elektrisch leitender Verbindung mit dem Bügel (19) gehalten sind und daß der Bügel zur Erdung eingerichtet ist.

21. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Lagerteil (33, 47, 47a) in der Betriebsstellung schräg zu der Vertikalen orientiert angeordnet ist.

22. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie wenigstens ein dem Bügel (19) fest zugeordnetes Fadenleitorgan (16) aufweist.

23. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Lagermittel (20) an ihren beiden Enden an dem Bügel (19) gehalten sind.

24. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremselemente Brems­ scheiben oder -teller (10) aufweisen, denen magneti­ sche Belastungsmittel (46) zugeordnet sind, die durch auf- oder eingesetzte Abdeckmittel (60, 65) abgedeckt sind.

25. Fadenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Bremselemente Brems­ scheiben oder -Teller (10) aufweisen, die jeweils über eine ringscheibenförmige Nabe (63a, 65a) auf den Lagermitteln (20) gelagert sind.

26. Fadenliefervorrichtung mit einem Gehäuse (1), einer an dem Gehäuse drehbar gelagerten Fadenliefer­ trommel (6),
einer mit der Fadenliefertrommel verbundenen Antriebseinrichtung (8),
an dem Gehäuse angeordneten Fadenleitmitteln (12, 18), durch die der zu liefernde Faden (11) der Faden­ liefertrommel eingangsseitig zuleitbar und von dieser ausgangsseitig zu einem Fadenverbraucher hin wegleit­ bar ist, sowie mit einer an dem Gehäuse auf der Fa­ deneinlaufseite angeordneten Fadenbremse (9) nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

27. Fadenliefervorrichtung nach Anspruch 26, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Fadenbremse (9) einen Bügel (19) mit parallelen Bügelabschnitten (25) aufweist, die unmittelbar in dem Gehäuse (1) oder in einem mit diesem verbundenen Teil (14) gelagert sind.