DE19740685A1 - Drehschwingungsdämpfer für Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Drehschwingungsdämpfer entsprechend dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1.

Drehschwingungsdämpfer für Brennkraftmaschinen sind in der Regel als Viskose­ dämpfer ausgebildet. Sie bestehen aus einem zentrisch auf einer Kurbelwelle gelager­ ten und mit dieser drehfest verbundenen Gehäuse, in welchem ein Ring in Silikonöl schwimmend gelagert ist. Die Distanzierung des Ringes zum umgebenden Gehäuse erfolgt durch Kunststofflager. Durch Relativbewegungen zwischen Gehäuse und Ring kommt es zu Reibmomenten, welche die Torsionsschwingungen der Kurbelwelle dämpfen. Es hat sich nun gezeigt, daß die Drehschwingungsdämpfer, welche starr mit der Kurbelwelle verbunden sind, zerstört werden. Es ist zu vermuten, daß durch die Schrägstellung der Kurbelwelle als Folge von Biegeschwingungen im Ring erhebliche Kreiselmomente hervorgerufen werden, die zu einem Kantentragen des Ringes im um­ gebenden Gehäuse führen und das Gehäuse zerstören.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Zerstörung des Gehäuses zu vermeiden.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1.

Durch die Zwischenschaltung der paketartig geschichteten Flexplatten werden die durch die Biegeschwingungen induzierten Taumelbewegungen des Gehäuses stark ge­ dämpft und somit die daraus resultierenden Momente mit Kantentragen vermieden.

Eine vorteilhafte Befestigung des Gehäuses auf den Flexplatten und die Zentrierung derselben und die Befestigung auf der Kurbelwelle ist dem Anspruch 2 zu entnehmen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist an Hand einer Zeichnung dargestellt.

Auf einer Kurbelwelle 1 ist ein Drehschwingungsdämpfer 2 drehfest angeordnet. Der Drehschwingungsdämpfer 2 ist im dargestellten Beispiel als Viskosedämpfer ausgeführt und besteht aus einem Gehäuse 3, in dem in Silikonöl frei schwimmend ein Ring 4 gelagert ist. Um den Ring 4 mit gleichbleibender Spaltdicke im Gehäuse 3 zu führen sind Kunststofflager 4a, 4b vorgesehen. Durch das Silikonöl werden zwischen Ring 4 und Gehäuse 3 Scherkräfte hervorgerufen, die zu Reibmomenten führen und durch die Reibarbeit die von der Kurbelwelle 1 induzierten Drehschwingungen dämpfen. Es versteht sich von selbst, daß die Erfindung auch auf Gummi-Drehschwingungsdämpfer anwendbar ist.

Erfindungsgemäß ist das Gehäuse 3 nicht unmittelbar mit der Kurbelwelle 1 verbun­ den, vielmehr erfolgt die Übertragung des Drehmoments durch Flexplatten 5, welche zu einem Paket geschichtet sind. Zur Zentrierung des Innenrandes der Flexplatten 5 sind diese auf einem Zentrierring 6 aufgefädelt. Die Übertragung des Drehmoments von der Kurbelwelle 1 auf die Flexplatten 5 erfolgt mittels Reibschluß, indem die Flexplatten 5 zwischen Zentrierung 6 und einem Schwungrad 7 durch Schrauben 8 eingespannt werden.

Das Gehäuse 2 ist durch Schrauben 9 mit den Flexplatten 5 verbunden. Die Schrau­ ben 9 durchdringen gleichmäßig über den Umfang verteilte Bohrungen 10 und verspannen die Flexplatten 5 zwischen einem Gehäusering 11 des Gehäuses 2 und einem Spannring 12.

Werden nun von der Kurbelwelle 1 hervorgerufene Biegeschwingungen in die Flex­ platten 5 eingeleitet und veranlassen eine Schrägstellung derselben, so wird durch die Elastizität der Flexplatten 5 und durch innere Reibung zwischen den Flexplatten 5 diese Schrägstellung behindert und die Taumelbewegung gedämpft.

Durch diese Dämpfung wird natürlich auch das Kantentragen des Ringe 4 im Gehäu­ se 2 vermieden und somit eine Zerstörung des Gehäuses vermieden.

Claims (2)

1. Drehschwingungsdämpfer für Brennkraftmaschinen, bestehend aus einem mit einer Kurbelwelle drehfest verbundenen Gehäuse und einem im Gehäuse in Silikonöl schwimmend gelagerten Ring, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (3) über paketartig geschichtete Flexplatten (5) mit der Kurbelwel­ le (1) radial unverschiebbar, jedoch drehfest verbunden ist.

2. Drehschwingungsdämpfer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Flexplatten (5) auf ihrem Innenrand durch einen Zentrierring (6) auf der Kurbel­ welle (1) gelagert und über Schrauben (8) zwischen einem Schwungrad (7) und dem Zentrierring (6) drehfest eingespannt sind, und daß die Flexplatten (5) über den Umfang gleichmäßig verteilte Bohrungen (10) aufweisen, welche die Schrauben (9) aufnehmen, mit denen ein Gehäusering (11) mittels eines Spann­ ringes (12) und den dazwischenliegenden Flexplatten (5) mit diesen radial fixiert und drehfest verbunden ist.