DE1973901U - Vorrichtung zum farbtauchen von gegenstaenden, insbesondere fensterrahmen. - Google Patents

Description

RA. 566 289*4; 1

Patentanwälte Dipl.-Ing. W. Scherrmann Dr.-Ing. R. Rüget

73 Esslingen (Neckar), Fatfrikstraße 9, Postfach 348

3 . Okt . 1967 Stuttgart (0711) 356539

Gm 3 Tuba Telegramme Patentschutz

Esslingenneckar

Firma Steiner-Farben-Chemie KQ₃ Göppingen-Bartenbach (Württ,)

Vorrichtung zum Farbtauchen von Gegenständen», insbesondere Fensterrahmen

Die Neuerung betrifft eine Vorrichtung zum Farbtauchen von Gegenständen, insbesondere Fensterrahmen, bei der über einer Tauchwanne und einem anschließenden Abtropfblech eine Schienenbahn verläuft , die eine Anzahl in der Längsrichtung der Schienenbahnen an diesen verfahrbarer und um eine zu den Schienenbahnen parallele Schwenkachse schwenkbarer Befestigungshaken für die Gegenstände trägt«

Bein Farbtauchen von Gegenständen, insbesondere Fensterrahmen und dgl., ist es erforderlich, über eine Vorrichtung zu verfügen, die es gestattet, die getauchten Gegenstände zum Abtropfen des Tauchmaterials oberhalb eines sog. Abtropfbleches aufzuhängen. Hierbei ist es bekannt, in der erwähnten V/eise oberhalb des Abtropfbleches und der Tauchwanne eine Schienenbahn anzuordnen, an deren Befestigungshaken die einzelnen Gegenstände aufgehängt werden und die es gestattet j die Gegenstände aus dem Bereich der Tauchwanne über das Abtropfblech zu verfahren« Die Anordnung ist hierbei derart getroffen, daß eine Anzahl von Befestigungs-

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haken parallel zur Tauchwanne verlaufend nebeneinander an einem Wagen befestigt ist, der aus dem Bereich der Tauchwanne über das Abtropfblech gefahren werden kann« Bei dieser Vorrichtung ist kein kontinuierlicher Betrieb möglich.

Ziel der Neuerung ist es_s eine Vorrichtung der eingangs angeführten Art zu schaffen, die es gestattet, fortwährend, d. h. ohne große Unterbrechungen, zu arbeiten, in dem Sinne, daß farbgetauchte Gegenstände auf der einen Seite an den Befestigungshaken fortwährend aufhängbar sind, während auf der anderen Seite schon abgetropfte Gegenstände fortwährend von den Befestigungshaken abgenommen werden können, ohne daß diese beiden Vorgänge sich gegenseitig behindern oder es erforderlich würde, die eine Tätigkeit zu unterbrechen, bis die andere abgeschlossen ist oder umgekehrt. Darüber hinaus soll das Aufhängen der getauchten Gegenstände In einer besonders einfachen und stabilen Weise möglich sein, während die ganze Vorrichtung sich durch einen einfachen, betriebssicheren Aufbau auszeichnen soll.

Zu diesem Zwecke ist die Vorrichtung gemäß der Neuerung dadurch gekennzeichnet, daß sie zumindest zwei parallel zueinander angeordnete und quer zu der Tauchwanne verlaufende Schienenbahnen aufweist_s von denen jede wenigstens einen eigenen in ihrer Längsrichtung verfahrbaren Lastträger trägt_s der ein parallel zur Schienenbahn verlaufendes und an dieser aufgehängtes Tragrohr aufweist, an dem die einzelnen Befestigungshaken schwenkbar gelagert sind«

Zweckmäßig ist es, wenn die einzelnen Befestigungshaken an Hülsen befestigt, beispielsweise angeschweißt, sind, die aufeinanderfolgend auf das Tragrohr aufgeschoben und auf diesem drehbar gelagert sind. Dadurch läßt sich erreichen, daß die Befestigungshaken eng nebeneinander und damit in großer Anzahl angeordnet werden können, während gleichzeitig bei einfacher Konstruktion die Haken ohne großen Kraftaufwand mühelos nach außen geschwenkt werden können, wenn größere Gegenstände, wie Fensterrahmen und dgl., einzuhängen sind. Mit Vorteil trägt zumindest einer der Lastträger Klemmhaken, die jeweils aus zwei L-förmig gebogenen Bügeln bestehen, welche an ihrem einen Schenkel

gemeinsam an dem Lastträger befestigt sind und deren andere Schenkel in einem gegenseitigen Abstand parallel zum Lastträger verlaufen. Diese Klemmhaken gestatten es, insbesondere größere Werkstücke sicher zu haltern, wobei diese derart aufgehängt sind, daß der einwandfreie Ablauf Überschüssigen Tauchmaterials gewährleistet ist.

Weitere Vorteile und Eigenschaften der neuen Vorrichtung folgen aus dem nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiel, das in der Zeichnung veranschaulicht ist«

Es zeigen:

Fig. 1 eine Vorrichtung gemäß der Neuerung in perspektivischer Darstellung,

_ If _

Pig. 2 den Lastträger der Vorrichtung nach Fig« 1 in einer Ausführungsform in perspektivischer Darstellung, und

Fig. 3 den Lastträger nach Fig. 2 in einer Draufsicht teilweise im Schnitt.

Die Vorrichtung besteht aus zwei Schienenbahnen l_t 2₄ die an zwei Ständern 3, 4 befestigt sind und über ein Abdeckblech 5 sowie eine Tauchwanne 6 verlaufen_s die quer zur Längsrichtung der Schienenbahnen 1, 2 sich erstreckt. Die beiden Schienenbahnen 1, 2 sind parallel zueinander angeordnet; jede von ihnen trägt einen eigenen in Längsrichtung der Schienenbahn verfahrbaren Lastträger 7» 8, dessen Konstruktion im einzelnen aus den Fig. 2 und 3 zu ersehen ist und der zur Halterung der abzutropfenden Gegenstände bestimmt ist₉ von denen einer in Gestalt eines Fensterrahmens bei 9 veranschaulicht ist. Die Lastträger 7» weisen Jeweils ein parallel zur zugeordneten Schienenbahn 1, verlaufendes Rohr 10 auf, das an zwei Befestigungsflanschen 11 aufgehängt ist, die ihrerseits an zwei im Inneren der Schienenbahnen l_s 2 laufenden Wagen 12 befestigt sind. Auf das Tragrohr 10 sind aufeinanderfolgend Hülsen 13 aufgeschoben, die drehbar auf dem Tragrohr 10 gelagert sind und an denen die einzelnen Befestigungshaken I^ befestigt sind_s an deren Stelle bei zumindest einem der Lastträger - hier dem Lastträger 8 - Klemmhaken 15 treten. Während die Be-

festigungshaken l4 eine einfache hakenförmige Gestalt
aufweisen, bestehen die Klemmhaken 15 jeweils aus zwei
L»förmig gebogenen Bügeln 16, 17» die gemeinsam an einer Hülse 13 angeschweißt und über diese an dem Lastträger 8 befestigt sind. Die Anordnung ist hierbei derart getroffen, daß die Bügelschenkel 16a, lfa parallel zu der
Schienenbahn 1, 2 sich erstrecken und in einem gegenseitigen Abstand angeordnet sind» Die an einem gemeinsamen Punkt
an der Hülse 13 befestigten anderen beiden Schenkel l6b, 17b weisen eine unterschiedliche Länge auf, wobei sie in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise einen Winkel miteinander einschließen und durch ein Spreizglied 18 gegeneinander
versteift sind. Der Bügelschenkel 16a ist mit einem nach unten gerichteten aufrecht stehenden Sägezahnblatt 19 versehen.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich, gestatten es die Klemmhaken beispielsweise einen Fensterrahmen 9 in einfacher Weise aufzuhängen, wobei zufolge der gegenseitigen Zuordnung der
Schenkel 16a, 17a in der beschriebenen Weise eine sichere Klemmwirkung durch das Eigengewicht des Gegenstandes erzielt wird, der schräg hängend aufgehängt ist und sich selbst verklemmt. Um ein Rutschen des Gegenstandes zu verhindern und auch die Auflageflächen des Gegenstandes zu verkleinern, so daß der FarbüBferz'ag-keine Beschädigung erleidet, ist das Sägezahnblatt 19 vorgesehen, dessen Sägezähne sich gegen den Gegenstand abstützen. Eine entsprechende Einrichtung könnte auch auf dem Schenkel 17a - hier nach oben weisend angeordnet werden, wie es auch denkbar wäre_Ä anstelle der

Sägezähne 19 einzelne Stifte oder dgl« vorzusehen«

Die Schienenbahnen I₉ 2 bestehen aus zwei U-förmig gestalteten Profilschienen 20, 21, die parallel zueinander verlaufend angeordnet sind und an den aufeinanderzugekehrten Schenkeln einen Spalt 22 freilassen, durch den die Befestigungsflansche 11 der Lastträger 7, 8 ragen. Der auf den den Spalt. 22 begrenzenden Schenkeln laufende Wagen weist jeweils vier Laufrollen 23 auf, die den Befestigungsflansch 11 unterstützen.

Zum Verfahren der Lastträger 7*8 sind auf das Rohr 10 endseitig jeweils Hülsen 24 aufgeschoben, an denen eine Transportöse 25 befestigt ist, in die beispielsweise ein Hakenstab eingehängt werden kann»

Während die Haken 14 des einen Lastträgers 7 mit aus der Tauchwanne 6 kommenden Gegenständen behängt werden, kann der andere Lastträger 8 von den inzwischen abgetropften Gegenständen 9 befreit werden. Während dann der leere Lastträger 8 über die Tauchwanne 6 gefahren wird, kann der inzwischen mit Gegenständen behängte Lastträger 7 über das Abtropfblech 5 gebracht werden usf., so daß sich eine kontinuierliche Arbeitsweise ergibt.

Claims (6)

RA. 566 289-410.67 Schutzansprüche

1. Vorrichtung zum Parbtauchen von Gegenständen, insbesondere Fensterrahmen, bei der über einer Tauchwanne und
einem anschließenden Abtropfblech eine Schierienbahn ver-

lauft j die eine Anzahl in der Längsrichtung der Schienen- |'

I bahnen an diesen verfahrbarer und um eine zu den Schienen- f bahnen parallele Schwenkachse schwenkbarer Befestigungshaken jv für die Gegenstände trägt,,dadurch gekennzeichnet, daß sie | zumindest zwei parallel zueinander angeordnete und quer zu p

\ der Tauchwanne verlaufende Schienenbahnen (1, 2) aufweist, | von denen jede wenigstens einen eigenen in ihrer Längs- fe

richtung verfahrbaren Lastträger (7, 8) trägt, der ein |

Ψ parallel zur Schienenbahn (I₅ 2) verlaufendes und an f dieser aufgehängtes Tragrohr (10) aufweist, an dem die · einzelnen Befestigungshaken (14, 15) schwenkbar gelagert

sind. ΐ

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, |

f daß die einzelnen Befestigungshaken (1^4, 15) an Hülsen (13) κ befestigt sind, die aufeinanderfolgend auf das Tragrohr (10) J aufgeschoben und auf diesem drehbar gelagert sind. i

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich- ? net, daß zumindest einer der Lastträger (8) Kiemmhaken (15) \ trägt, die jeweils aus zwei L-förmig gebogenen Bügeln ■ (l6, 17) bestehen, welche an ihrem einen Schenkel (16b, 17^^λ \ gemeinsam an dem Lastträger (8) befestigt sind und deren
andere Schenkel (1(Da, 17a) In einem gegenseitigen Abstand
parallel zum Lastträger (8) verlaufen.

ί|. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die an dem Lastträger (8) an einem gemeinsamen Punkt befestigten Schenkel (l6b, 17b) der beiden Bügel (16, 17) einen Winkel miteinander einschließen und eine unterschiedliche Länge aufweisen sowie gegebenenfalls durch ein Spreizglied (19) gegeneinander versteift sind.

5. Vorrichtung nach Ansp'ruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß an zumindest einem der parallel zum Lastträger (8) verlaufenden Bügelschenkel (16a, 17a) eine auf den einzuhängenden Gegenstand (9) zuweisende Klemmeinrichtung insbesondere in Gestalt eines aufrechtstehenden Sägezahnbleches (19) angeordnet ist.

6. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Schienenbahnen (1, 2) jeweils aus awei U- oder L-förmig gestalteten ProGLschienen (20, 21) bestehen, die parallel zueinander verlaufend an einander zugekehrten Schenkeln einen Spalt (22) zwischen sich freilassen, durch den Befestigungsflansche (11) ragen, die mit auf den

sind Schenkeln laufenden Wagen (12) verbunden/und an denen der

Lastträger (7, 8) aufgehängt ist.