DE19732900A1

DE19732900A1 - Fahrzeug mit einem Speicher für abrufbare Diagnosedaten und mit einer fernbedienbaren Zentralverriegelung

Info

Publication number: DE19732900A1
Application number: DE19732900A
Authority: DE
Inventors: Ruediger Bartz; Walter Kuffner; Michael Wuertenberger; Franz Gumpinger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1997-07-30
Filing date: 1997-07-30
Publication date: 1999-02-04
Also published as: ES2184174T3; DE59806250D1; EP0895198B1; EP0895198A3; EP0895198A2

Description

Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, Diagnosedaten eines Fahrzeugs online auslesen zu können. Dieses Problem stellt sich besonders dann, wenn aus Gründen des Energiehaushalts die elektronischen Einrichtungen des Fahrzeugs abgeschaltet sind und sich im Sleep-Modus befinden. Dieser Fall tritt in der Regel wenige Minuten nach dem Abstellen des Fahrzeugs und Öffnen des Zündstrom kreises auf. Auch ein Autotelefon läßt sich dann nicht mehr ansprechen. Überle gungen, die elektronischen Komponenten in regelmäßigen Abständen von bei spielsweise 15 Minuten zu reaktivieren und damit beispielsweise ein Autotelefon wieder empfangsbereit zu machen, ermöglichen nicht, die eingangs genannte On line-Abfrage der Diagnosedaten durchzuführen.

Ausgehend von einem Fahrzeug der eingangs genannten Art besteht die Aufgabe, Diagnosedaten auch dann abzufragen, wenn die elektronischen Komponenten des Fahrzeugs zumindest weitgehend deaktiviert sind.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.

Die Erfindung macht sich den Umstand zunutze, daß der Empfänger der Zentral verriegelungseinrichtung naturgemäß stets empfangsbereit ist. Nur dann ist es möglich, jederzeit die Zentralverriegelungseinrichtung per Fernbedienung zu öff nen. Im Rahmen der Erfindung ist es dann nur noch erforderlich, eine schaltungs technische und logische Verknüpfung zwischen dem Empfänger der Zentralverrie gelungseinrichtung und dem Speicher und dem Sender herzustellen, wenn der individuelle Befehl mit dem Empfänger aufgenommen wird. Im Hinblick auf die Energiebilanz ist es vorteilhaft, die elektronischen Komponenten nur insoweit zu reaktivieren, wie dies zur Übertragung der Diagnosedaten erforderlich ist. Ebenfalls ist es vorteilhaft, die Aktivierung dieser Komponenten nach dem Absetzen der Dia gnosedaten sofort wieder zu deaktivieren. Damit ist der für das Aussenden der Diagnosedaten erforderliche Energieaufwand gering und trägt nur unwesentlich zu einer Verschlechterung der Energiebilanz bei.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, ein Autote lefonsystem zur Übertragung der Diagnosedaten zu verwenden. Grundsätzlich ist es bekannt, Diagnosedaten von einem Fahrzeug über ein Autotelefon an eine ex terne Diagnosestation zu übertragen (vgl. US 4,989,146 A). Die Verwendung eines Autotelefons wird im Rahmen der Erfindung somit auch dann möglich, wenn dieses wie - mit Ausnahmen des Empfängers der Zentralverriegelungseinrichtung - alle anderen elektronischen Komponenten des Fahrzeugs abgeschaltet werden.

Der Befehl, auf den hin der Empfänger veranlaßt wird, den Speicher und den Sen der zur Abgabe der Diagnosedaten zu veranlassen, kann identisch sein mit einem der im Rahmen der Zentralverriegelungseinrichtung ausgesandten Befehle. Es kann sich dabei um den Schließbefehl handeln. Dies bedeutet jedoch, daß jedes mal, wenn dieser Befehl ausgesandt wird, auch die Diagnosedaten ausgelesen und ausgesandt werden.

Demgegenüber ist es vorteilhaft, den Befehl von den Befehlen der Zentralverriege lungseinrichtung zu unterscheiden. Dabei ist es vorteilhaft, dem Befehl eine fahr zeugindividuelle Kennung aufzugeben, um nur das jeweilige Fahrzeug anzuspre chen und zum Aussender der Diagnosedaten zu veranlassen. Ein derartiger Befehl ist an sich aus der DE 195 45 888 A1 bekannt. Auch ist es aus dieser Druckschrift bekannt, den Befehl durch einen Sender auszugeben, der im Werkstattbereich angeordnet ist.

Damit wird es möglich, online die Diagnosedaten eines Fahrzeugs auch dann aus zugeben, wenn die elektronischen Komponenten sich im Sleep-Modus befinden.

Claims

1. Fahrzeug mit einem Speicher für abrufbare Diagnosedaten und mit einer fern bedienbaren Zentralverriegelungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der im Fahrzeug befindliche Empfänger der Zentralverriegelungseinrichtung auf einen individuellen Befehl hin den Speicher und einen im Fahrzeug vorhande nen Sender aktiviert und veranlaßt, die Diagnosedaten auszusenden.

2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sender Be standteil eines Autotelefonsystem ist.

3. Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Be fehl ein von den Befehlen der Zentralverriegelungseinrichtung verschiedener Befehl ist.