DE19732864A1

DE19732864A1 - Height-adjustable car boot lid

Info

Publication number: DE19732864A1
Application number: DE1997132864
Authority: DE
Inventors: Christopher Bangle; Peer-Oliver Wagner
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1997-07-30
Filing date: 1997-07-30
Publication date: 1999-02-04

Abstract

The boot lid (3) is secured to the raisable bow (12) so as to swing upwards. The bow is U-shaped with a crosspiece (14) at the front of the closed lid, and with legs (10,11) reaching back off the side of the crosspiece. The lid is raisable supported both sides by struts (6-9) which rest on legs and bow (3) so as to swivel round transverse axes. The height adjuster has a lever (17) reaching down and forwards off the two legs (10,11), the lever pivotally joined round axis (18) to a guide lever (19). This lever in turn swivels on the carbody round axis (20). The bottom edge of the car rear window (13) swings up from its window closed position into a horizontal top setting to open part of the rear window opening. The crosspiece (14) of the bow (12) pivots round a transverse axis (16) in the bottom part of the window (13) or on the window frame. In the top setting of the window, the boot lid (3) is protected by struts (6-9) and/or joints so that the lid can swivel between vertical and horizontal positions.

Description

Die Erfindung betrifft einen höhenverstellbaren Gepäckraumdeckel für Kraftfahr zeuge, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a height-adjustable luggage compartment lid for motor vehicles witness, with the features specified in the preamble of claim 1.

Ein derartiger Gepäckraumdeckel ist in der DE 40 26 120 A1 im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs mit entfernbarem Dachteil bekannt. In einer Hochlage des Gepäckraumdeckels kann einerseits das Dachteil in ein Aufnahmefach des Gepäckraumdeckels eingebracht werden und andererseits ist zwischen dem Gepäckraumdeckel und dem oberen Rand eines hinteren Gepäckraumes eine Beladeöffnung gebildet, durch die Gegenstände in den Gepäckraum einzubringen sind. Es können jedoch lediglich solche Gegenstände in den Gepäckraum eingebracht werden, die zumindest in einer Richtung eine gegenüber der Beladeöffnung geringere Höhe aufweisen. Größere Gepäckstücke können in dem Gepäckraum nicht mitgeführt werden, selbst wenn der verfügbare Raum im Gepäckraum zur Aufnahme des Gepäckstückes ausreichend ist bzw. der Gepäckraumdeckel hochgestellt bleibt.Such a luggage compartment lid is in DE 40 26 120 A1 in the rear area Motor vehicle with removable roof part known. In a high position of the Luggage compartment lid can on the one hand the roof part in a storage compartment Luggage compartment lid are inserted and on the other hand is between the Luggage compartment lid and the top of a rear luggage compartment one Loading opening formed through the objects in the luggage compartment are. However, only such items can be in the luggage compartment be introduced, which is at least in one direction opposite the Have a lower loading opening. Larger pieces of luggage can be found in the Luggage space should not be carried, even if the available space in the Luggage space is sufficient to hold the luggage Luggage compartment lid remains raised.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen höhenverstellbaren Gepäckraum deckel mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen anzugeben, der in eine Lage verstellbar ist, in der auch größere Gepäckstücke in dem Gepäckraum mitzuführen sind. The invention has for its object a height-adjustable luggage compartment Cover with the features specified in the preamble of claim 1 specify that is adjustable in a position in which even larger pieces of luggage in be carried in the luggage compartment.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Um in den Gepäckraum des Kraftfahrzeugs größere Gegenstände einzubringen, kann der Gepäckraumdeckel nach dem Entriegeln eines üblichen Deckelschlosses von dem Tragteil in eine Höhenlage verstellt werden, in der sich die Heckklappe zur Vergrößerung der Beladeöffnung mit ihrer Hinterkante nach oben schwenken läßt. Der Gepäckraum ist dadurch weitgehend geöffnet und kann auch Gegen stände aufnehmen, die sich bis zur hinteren Abschlußwand des Gepäckraum deckels, die bei geöffnetem Gepäckraumdeckel etwa horizontal verläuft, oder dahinter weiter nach oben erstrecken können. In der Hochlage des den Gepäckraumdeckel stützenden Tragteiles und bei hochgeschwenktem Gepäck raumdeckel kann eine den Gepäckraum beladende Person von hinten nah an den Gepäckraum herantreten, ohne daß der Gepäckraumdeckel oder das Tragteil den Beladevorgang behindern, so daß ein bequemes beladen möglich ist. Nach dem Beladen des Gepäckraumes kann der Gepäckraumdeckel und/oder das Tragteil nach unten eventuell in die normale Schließlage verstellt werden, in der die im Gepäckraum befindlichen Gegenstände geschützt mitzuführen sind. Bei größeren Gegenständen sind das Tragteil und/oder der Gepäckraumdeckel eventuell ledig lich bis zum Anliegen an einem der Gepäckstücke nach unten zu verstellen bzw. einzuschwenken. In einer bevorzugten Ausgestaltung ist die einer Hecköffnung zugeordnete Heckscheibe des Kraftfahrzeugs mit ihrer Unterkante um eine im oberen Bereich der Heckscheibe ausgebildete Querachse schwenkbar. Das den Gepäckraumdeckel stützende Tragteil kann im unteren Bereich der Heckscheibe um eine Querachse schwenkbar an der Heckscheibe oder an einem Rahmen der Heckscheibe gelenkig befestigt sein. In Verbindung mit Hebeln, die einerseits an der Fahrzeugkarosserie und andererseits an dem Tragteil angelenkt sind, kann eine Höhenverstelleinrichtung gebildet werden, bei der durch Hochschwenken der Heckscheibe das Tragteil nach oben in eine Hochlage verstellt wird, in der sich der Gepäckraumdeckel aus einer etwa horizontalen Lage in eine etwa vertikale Lage schwenken läßt. Das Tragteil kann ein U-förmiger Bügel sein, an dem der Gepäckraumdeckel beispielsweise über eine übliche Verstelleinrichtung um eine ortsfeste oder virtuelle Querachse schwenkbar angelenkt ist.This object is achieved by the features specified in claim 1. In order to bring larger objects into the luggage compartment of the motor vehicle, the luggage compartment lid can be unlocked after unlocking a conventional lid lock can be adjusted from the supporting part to a high position in which the tailgate Swivel the rear edge upwards to enlarge the loading opening leaves. The luggage compartment is largely open and can also be counter take stands that extend up to the rear end wall of the luggage compartment cover that runs approximately horizontally when the luggage compartment lid is open, or behind it can extend further up. In the high position of the Luggage compartment lid supporting supporting part and with luggage folded up The lid can hold a person loading the luggage compartment close to the rear Approach the luggage compartment without the luggage compartment lid or the carrying part Impede the loading process so that convenient loading is possible. After this The luggage compartment lid and / or the carrying part can be loaded into the luggage compartment may be adjusted downwards to the normal closed position in which the Luggage items are to be carried in a protected manner. For larger ones Objects, the carrying part and / or the luggage compartment lid may be single can be adjusted down to one of the pieces of luggage or swivel in. In a preferred embodiment, that is a rear opening assigned rear window of the motor vehicle with its lower edge by an in upper region of the rear window trained transverse axis pivotable. That the Luggage compartment lid supporting support can be in the lower area of the rear window pivotable about a transverse axis on the rear window or on a frame of the Rear window be articulated. In conjunction with levers on the one hand the vehicle body and on the other hand are articulated on the supporting part a height adjustment device are formed, in which by swiveling the Rear window the supporting part is adjusted upwards in a high position in which the Luggage compartment lid from an approximately horizontal position to an approximately vertical position can pivot. The support member can be a U-shaped bracket on which the Luggage compartment lid, for example, by a conventional adjustment device fixed or virtual transverse axis is pivotally articulated.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind weiteren Unteransprüchen entnehmbar.Further advantageous embodiments can be found in further subclaims.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläu tert. Es zeigenAn embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to a drawing tert. Show it

Fig. 1 den bei tiefgestelltem Tragteil in eine Öffnungsstellung geschwenkten Gepäckraumdeckel, Fig. 1 shows the pivoted at subscript support member in an open position boot lid,

Fig. 2 eine Fig. 1 entsprechende Ansicht mit in die Hochlage verstelltem Tragteil und Fig. 2 is a Fig. 1 corresponding view with the support member adjusted in the high position and

Fig. 3 den bei hochgestelltem Tragteil in eine horizontale Lage geschwenkten Gepäckraumdeckel. Fig. 3 shows the luggage compartment lid pivoted into a horizontal position when the support part is raised.

Das in Fig. 1 lediglich in einem hinteren Bereich dargestellte Kraftfahrzeug 1 weist einen hinteren Gepäckraum 2 auf, der nach oben und in einem mittleren Bereich nach hinten offen ist. Der Gepäckraum 2 ist von einem Gepäckraumdeckel 3 verschließbar, der mit seiner Hinterkante um eine ortsfeste oder lageveränderliche virtuelle Querachse oder um eine reelle Querachse im vorderen Bereich des Gepäckraumdeckels aus einer etwa horizontalen Schließstellung in eine den Gepäckraum 2 freigebende vertikale Öffnungsstellung schwenkbar ist. Der Gepäckraumdeckel weist eine in Schließstellung obere, etwa horizontale Wand 4 und eine hintere, in Schließstellung vertikale Rückwand 5 auf, die sich von der Wand 4 nach unten erstreckt. Der Gepäckraumdeckel 3 ist von zwei seitlichen Streben 6, 7 bzw. 8, 9 gestützt die jeweils an den Enden um eine Querachse schwenkbar einerseits an einem inneren Seitenbereich des Gepäckraumdeckels 3 und andererseits an einem zugeordneten Schenkel 10, 11 eines U-förmigen Bügels 12 schwenkbar abgestützt sind. Der U-förmige Bügel 12 weist einen im vorderen Bereich des geschlossenen Gepäckraumdeckels 3 bzw. hinten unten an die Heckscheibe 13 des Kraftfahrzeugs angeordneten Quersteg 14 auf, von dessen Seitenbereichen die Schenkel 10, 11 nach hinten abstehen. In der dargestellten Normallage des U-förmigen Bügels 12 sind die Schenkel 10, 11 im inneren oberen Seitenbereich des Gepäckraumes 2 von außen verdeckt angeordnet und behindern ein Einschwenken des Gepäckraumdeckels 3 in eine den Gepäckraum 2 verschließende Schließstellung nicht. In der hochgeschwenk ten Öffnungsstellung des Gepäckraumdeckels 3 können in den Gepäckraum 2 auch größere Gegenstände eingebracht werden. Ist das Kraftfahrzeug beispiels weise an Rücksitzen mit umlegbaren Rückenlehnen oder einer Durchladeöffnung für längere Gegenstände versehen, so können sich diese Gegenstände über den Gepäckraum nach vorne in den Fahrgastraum erstrecken. Mit dem Kraftfahrzeug können sogar noch größere Gegenstände mitgeführt werden.The motor vehicle 1 shown in FIG. 1 only in a rear area has a rear luggage compartment 2 which is open at the top and in a central area to the rear. The luggage compartment 2 can be closed by a luggage compartment lid 3 , the rear edge of which can be pivoted from a roughly horizontal closed position into a vertical opening position releasing the luggage compartment 2 about a fixed or position-changing virtual transverse axis or about a real transverse axis in the front region of the luggage compartment lid. The luggage compartment lid has an upper, approximately horizontal wall 4 in the closed position and a rear, rear wall 5 which is vertical in the closed position and which extends downward from the wall 4 . The luggage compartment lid 3 is supported by two lateral struts 6 , 7 and 8 , 9, each pivotable at the ends about a transverse axis, on the one hand on an inner side region of the luggage compartment lid 3 and on the other hand on an associated leg 10 , 11 of a U-shaped bracket 12 are supported. The U-shaped bracket 12 has a crosspiece 14 which is arranged in the front region of the closed luggage compartment cover 3 or at the bottom rear on the rear window 13 of the motor vehicle, from the side regions of which the legs 10 , 11 project to the rear. In the illustrated normal position of the U-shaped bracket 12 , the legs 10 , 11 are arranged concealed from the outside in the inner upper side region of the luggage compartment 2 and do not prevent the luggage compartment lid 3 from pivoting into a closed position closing the luggage compartment 2 . In the hochgeschwenk th open position of the luggage compartment lid 3 , larger objects can also be introduced into the luggage compartment 2 . If, for example, the motor vehicle is provided on rear seats with foldable backrests or a through-loading opening for longer objects, these objects can extend forward over the luggage compartment into the passenger compartment. Even larger objects can be carried with the motor vehicle.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, ist die Heckscheibe 13 an ihrem oberen Randbereich um eine Dachquerachse 15 schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie angelenkt. Der hinter untere Bereich der Heckscheibe 13 kann in die in der Figur dargestellte Hochlage geschwenkt werden, in der sich die Heckscheibe 13 etwa in Höhe des Fahrzeugdaches in einer etwa horizontalen Lage befindet. Die Heckscheibe 13 ist von einem nicht dargestellten Rahmen umgeben, an dessen unterem Rand der Quersteg 14 des U-förmigen Bügels 12 um eine Querachse 16 schwenkbar an dem nicht dargestellten Rahmen der Heckscheibe 13 angelenkt ist. Die Höhenver stelleinrichtung zur Höhenverstellung des U-förmigen Bügels 12 weist an beiden Seitenbereichen des Querstegs 14 jeweils einen von dem betreffenden Schenkel 10 bzw. 11 noch vorne unten gerichteten Stützhebel 17 auf, der an einem vorderen unteren Bereich um eine Querachse 18 schwenkbar mit einem Führungshebe 19 verbunden ist, der bei der vorliegenden Ausführung nach hinten unten abgewinkelt ist und an seinem vorderen freien Endbereich um eine Fahrzeugquerachse 20 schwenkbar an der Fahrzeugkarosserie des Kraftfahrzeugs abgestützt ist. In einer Seitenansicht bilden somit die Heckscheibe 13 bzw. ihr Rahmen, sowie die Stütz hebel 17 und die Führungshebe 19 ein Viergelenk, mit dem durch Hochschwenken der Heckscheibe 13 der Quersteg 14 zusammen mit dem Gepäckraumdeckel 3 nach oben in die Hochlage des Bügels 12 verstellt wird, in der die Schenkel 10, 11 von dem Quersteg 14 etwa horizontal nach hinten gerichtet sind. Der U-förmige Bügel 12 ist von einem Federelement 21 in die Hochlage belastet. Bei dieser Aus führung ist das längenveränderliche Federelement 21 einerseits an dem Führungshebel 19 und andererseits an dem Stützhebel 17 angelenkt. In der Hoch lage des Bügels 12 können in den Gepäckraum 2 größere Gegenstände eingebracht werden, die sich beispielsweise bei umgelegten Fondsitzlehnen von der Rückwand des Gepäckraumdeckels 3 bis in den Fahrgastraum nach vorne und/oder nach oben bis zu einer Wand des herabgeschwenkten oder hochgeschwenkten Gepäckraumdeckels 3 erstrecken. In Hochlage des U-förmigen Bügels 12 und hochgeschwenktem Gepäckraumdeckel 3 ist das Beladen des Gepäckraumes 2 erheblich erleichtert, da eine den Gepäckraum 2 beladende Person bis zur hinteren Stoßstange des Kraftfahrzeugs 1 herantreten kann, ohne beispielsweise im Kopfbereich an dem Gepäckraumdeckel anzustoßen. Bei nicht allzugroßen Gepäckstücken kann anschließend der Gepäckraumdeckel 3 in die in Fig. 3 dargestellte horizontale Lage nach unten geschwenkt werden, in der beispielsweise an der Rückwand 5 vorgesehene Rück- oder Signallichter von nachfolgenden Fahrzeugen erkennbar sind. Der mit der Heckscheibe 13 gelenkig verbundene Bügel 12 kann in seiner Hochlage verbleiben, in der auch größere Gegenstände in dem Gepäckraum 2 mitzuführen sind. In der Hochlage des Bügels 12 befinden sich bei eingeschwenktem Gepäckraumdeckel 3 die Wand 4 des Gepäckraumdeckels 3 und die Heckscheibe 13 etwa in der Höhe des Fahrzeug daches und verlaufen mit diesem näherungsweise bündig, wodurch Fahrtwindge räusche weitgehend vermieden sind. In dieser Beladestellung kann die offene Rückseite des Gepäckraumes 2 von einem hinten in den Gepäckraum 2 eingesetz ten Wandelement, Behälter oder dergleichen verschlossen oder zumindest so ab gedeckt sein, daß sich in dem Gepäckraum 2 mitgeführte Gegenstände nicht aus dem Gepäckraum 2 verlagern können.As can be seen from FIG. 2, the rear window 13 is articulated on the vehicle body at its upper edge region about a transverse roof axis 15 . The rear lower area of the rear window 13 can be pivoted into the high position shown in the figure, in which the rear window 13 is located approximately at the level of the vehicle roof in an approximately horizontal position. The rear window 13 is surrounded by a frame (not shown), on the lower edge of which the crossbar 14 of the U-shaped bracket 12 is pivotably pivoted about a transverse axis 16 on the frame (not shown) of the rear window 13 . The Höhenver adjusting device for adjusting the height of the U-shaped bracket 12 has on both side areas of the crosspiece 14 in each case one of the respective leg 10 or 11 still directed downward support lever 17 which is pivotable at a front lower region about a transverse axis 18 with a guide lever 19 is connected, which in the present embodiment is angled backwards and downwards and is supported on the vehicle body of the motor vehicle at its front free end region about a transverse vehicle axis 20 . In a side view, the rear window 13 or its frame, as well as the support lever 17 and the guide lever 19 form a four-bar linkage, with which the transverse web 14 together with the luggage compartment lid 3 is adjusted upwards into the high position of the bracket 12 by pivoting up the rear window 13 , in which the legs 10 , 11 are directed approximately horizontally backwards from the crosspiece 14 . The U-shaped bracket 12 is loaded by a spring element 21 in the high position. In this implementation, the variable-length spring element 21 is articulated on the one hand on the guide lever 19 and on the other hand on the support lever 17 . In the high of the bracket 12 position greater in the luggage compartment 2 items can be inserted, which, for example, with folded rear seat back from the rear wall of the luggage compartment lid 3 to the passenger compartment forward and / or upward to a wall of the swung-down or swung-up boot lid 3 extend. In high position of the U-shaped bracket 12 and pivoted up boot lid 3, the loading of the luggage carrier 2 is greatly facilitated because the luggage compartment 2 be loaded person can approach to the rear bumper of the motor vehicle 1 without bumping for example in the head area of the boot lid. In the case of pieces of luggage which are not too large, the luggage compartment lid 3 can then be pivoted downward into the horizontal position shown in FIG. 3, in which, for example, rear or signal lights provided on the rear wall 5 of subsequent vehicles can be seen. The bracket 12 , which is connected to the rear window 13 in an articulated manner, can remain in its high position, in which larger objects are also to be carried in the luggage compartment 2 . In the high position of the bracket 12 are located range with the luggage compartment cover 3, the wall 4 of the luggage compartment lid 3 and the rear window 13 is about the roof in the height of the vehicle and extend with this approximately flush, thereby Fahrtwindge noises are substantially avoided. In this loading position the open back of the luggage compartment 2 can be behind closed been translated th wall member, container or the like in the luggage compartment 2, or at least as from covered by one that can not transfer from the luggage compartment 2 in the luggage compartment 2-board article.

Die Erfindung ist von dem Ausführungsbeispiel abweichend ausführbar. Es ist nicht erforderlich, daß das Tragteil als U-förmiger Bügel ausgebildet ist. Es ist auch nicht erforderlich, daß das Tragteil an einer aus der Hecköffnung schwenkbaren Heckscheibe schwenkbar angelenkt ist. Die Heckscheibe kann wie üblich fest in einer Hecköffnung angeordnet sein oder unabhängig von dem Tragteil verstellbar sein. Die Höhenverstelleinrichtung kann manuell oder motorisch betätigbar sein. Beim Hochstellen kann das Tragteil eine Längsbewegung ausführen. Die zur schwenkbaren Abstützung des Gepäckraumdeckels gegenüber dem Tragteil ver wendeten Hebel bzw. Führungselemente können beliebige, beispielsweise be kannte Teile sein, die eventuell untereinander gelenkig verbunden und/oder an einem Endbereich verstellbar geführt sind.The invention can be implemented differently from the exemplary embodiment. It is not required that the support member is designed as a U-shaped bracket. It is not required that the support member on a pivotable from the rear opening Rear window is pivotally hinged. The rear window can be fixed in as usual be arranged in a rear opening or adjustable independently of the supporting part be. The height adjustment device can be operated manually or by motor. When raised, the support part can perform a longitudinal movement. The for ver pivotable support of the luggage compartment lid against the supporting part Lever or guide elements can be any, for example be be known parts that may be articulated and / or connected an adjustable end area.

Claims

1. Height-adjustable luggage compartment lid for motor vehicles, which is supported in the rear region of the motor vehicle on a supporting part, which is adjustable from a height adjustment device from a normal position in which the luggage compartment is covered by the luggage compartment lid, into an upper position that at least partially releases the luggage compartment is characterized in that the luggage compartment lid ( 3 ) on the height-adjustable support member (bracket 12 ) is pivotally attached with its rear region upwards.

2. Height-adjustable luggage compartment lid according to claim 1, characterized in that the supporting part is a U-shaped bracket ( 12 ) which has a cross web ( 14 ) arranged in the front region of the closed luggage compartment lid ( 3 ), from the side regions of which one each Leg ( 10 , 11 ) protrudes to the rear.

3. Height-adjustable luggage compartment lid according to claim 2, characterized in that the luggage compartment lid ( 3 ) is pivotally supported in each case via two lateral struts ( 6 , 7 or 8 , 9 ) which are pivotable at their ends about Querach sen on the one hand on an inner side region the luggage compartment lid ( 3 ) and on the other hand on the leg ( 10 , 11 ) or crossbar of the bracket ( 12 ) are supported.

4. Height-adjustable luggage compartment lid according to claim 2 or 3, characterized in that the height adjustment device on both Seitenberei surfaces of the crosspiece ( 14 ) each have a leg ( 10 , 11 ) facing downward support lever ( 17 ) on a lower front Area about a transverse axis ( 18 ) is pivotally connected to a guide lever ( 19 ) which is supported on its free end region about a vehicle transverse axis ( 20 ) on the vehicle body.

5. Height-adjustable luggage compartment lid according to one of claims 1 to 4, characterized in that the motor vehicle ( 1 ) has a rear window ( 13 ), the lower edge of which is formed in the upper region of the rear window ( 13 ) on the vehicle body roof transverse axis ( 15 ) from a closed closing position of a rear opening can be pivoted upwards into a high position which at least partially releases the rear opening.

6. Height-adjustable luggage compartment lid according to claim 5, characterized in that the rear window ( 13 ) is arranged approximately horizontally in the high position.

7. Height-adjustable luggage compartment lid according to claim 5 or 6, characterized in that the supporting part or the transverse web ( 14 ) of the U-shaped bracket ( 12 ) in the lower region of the rear window ( 13 ) to one on the rear window or on a frame Rear window ( 13 ) trained transverse axis ( 16 ) is pivotable.

8. Height-adjustable luggage compartment lid according to claim 7, characterized in that in the high position of the rear window ( 13 ) of the luggage compartment lid ( 3 ) of struts ( 6 , 7 , 8 , 9 ) and / or joints is protected such that the luggage compartment lid ( 3rd ) is pivotable between an approximately vertical position and an approximately horizontal position.

9. Height-adjustable luggage compartment lid according to one of claims 1 to 8, characterized in that a spring element ( 21 ) loads the supporting part or the U-shaped bracket ( 12 ) upwards into the high position.

10. Height-adjustable luggage compartment lid according to one of claims 5 to 9, characterized in that in the high position of the rear window ( 13 ) and / or the luggage compartment lid pivoted into the horizontal position ( 3 ), the rear window ( 13 ) or the top (wall 4 ) of the luggage compartment lid ( 3 ) is arranged approximately at the height of the vehicle roof.