DE19726290C1 - Scheibenwischervorrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischervorrichtung gemäß dem Anspruch 1.

Es sind verschiedene Wischervorrichtungen für Kraftfahr­ zeugfrontscheiben bekannt. Häufig werden Wischervorrich­ tungen mit zwei getrennten Wischerarmen eingesetzt. Da­ durch wird eine relativ große Wischfläche erzielt, bei der sich gewisse Wischbereiche jedoch überlappen. Ein we­ sentlicher Nachteil dieser Vorrichtungen ist ihr großer Platzbedarf bezüglich des Antriebes einschließlich des Synchronisationsgestänges. Außerdem sind sie bei hohen Geschwindigkeiten wenig geeignet.

Neuerdings werden auch Wischervorrichtungen mit nur einem Wischerarm eingesetzt. Die Antriebsachse für den Wischer­ arm befindet sich dabei eher mittig unterhalb der Schei­ benunterkante. Das Wischfeld entspricht einem Kreisseg­ ment. Ein Nachteil dieser Wischervorrichtungen ist, daß die oberen Eckbereiche der Scheiben nur bei einem be­ stimmten Höhen- und Breitenverhältnis der Scheibe er­ reichbar sind. Bei stärker geneigten Frontscheiben werden diese Bereiche immer größer, da die Länge des Wischerarms etwa durch die halbe Frontscheibenbreite beschränkt ist. Diese Eckbereiche müssen aber aufgrund von gesetzli­ chen Vorschriften wischbar sein. Das gesetzlich vorge­ schriebene Sichtfeld muß vollständig innerhalb des über­ strichenen Wischfeldes liegen. Ein weiterer Nachteil die­ ser Wischvorrichtungen besteht darin, daß ausgehend von den beiden Endstellungen es eine relativ lange Zeit dau­ ert, bis sich der Wischerarm in die Frontscheibenluft­ strömung stellt. Dies ist strömungsmäßig sehr ungünstig. Als weiterer Nachteil ist zu nennen, daß ausgehend von beiden Endstellungen des Wischerarms, es relativ lange dauert, bis der Wischerarm das vorgeschriebene Sichtfeld erreicht.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Scheibenwi­ schervorrichtung mit einem Wischerarm zu schaffen, die die oben genannten Nachteile nicht besitzt, die insbeson­ dere ein Wischfeld ermöglicht, das den gesetzlichen An­ forderungen entspricht und die ein schnelles Aufstellen des Wischerarms in die Frontscheibenluftströmung ermög­ licht und die einfach und kostengünstig herstellbar ist.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die im Anspruch 1 angege­ benen Mittel.

Die wesentliche Idee der Erfindung besteht darin, den Wi­ scherarm über eine Hebelanordnung mit 7 Gelenken zu betä­ tigen. Die Bewegungsmöglichkeit des Wischerarms wird da­ bei mittels eines Schlepphebels festgelegt. Zur Ausrich­ tung des Wischerblatt dient ein Steuerhebel, der fest mit Wischerblatt verbunden ist, und über einen Steuerarm einem Ausleger des Antriebshebels beweglich befestigt ist. Ein wesentlicher Vorteil dieser Scheibenwischervor­ richtung ist, daß in der einen Endstellung des Wischer­ arms (Ablageposition), das Wischerblatt im wesentlichen parallel zur Scheibenunterkante angeordnet ist, und in einer zweiten Endstellung (Umkehrposition) im wesentli­ chen parallel zur Scheibenseitenkante angeordnet ist. Da­ durch wird erreicht, daß auch bei stark geneigten Front­ scheiben die oberen Eckbereiche der Scheibe frei wischbar sind. Zusätzlich stellt sich das Wischerblatt aus seiner Ablageposition relativ schnell in die Frontscheiben­ luft-Strömung, was strömungsmäßig sehr vorteilhaft ist. Wei­ terhin wird das fahrerseitige Sichtfeld, das sich an die Umkehrposition des Wischerarms anschließt im wesentlichen parallel und damit schnell freigewischt. Vorteilhafte Weiterentwicklungen der Erfindung sind in den Unteran­ sprüchen angegeben. Nachfolgend ist ein Ausführungsbei­ spiel der Erfindung anhand einer Zeichnung näher darge­ stellt.

Es zeigen

Fig. 1 schematische Darstellung einer erfindungsge­ mäßen Scheibenwischervorrichtung in Ablageposi­ tion mit Frontscheibe und Wischfeld,

Fig. 2 Scheibenwischervorrichtung gemäß Fig. 1 in Mit­ telstellung,

Fig. 3 Scheibenwischervorrichtung gemäß Fig. 1 in Um­ kehrposition.

Die erfindungsgemäße Scheibenwischervorrichtung besteht wesentlichen aus einer fahrzeugfesten Antriebswelle 10, die über einen Antriebshebel 12 jeweils einen Wi­ scherarm 20 bzw. Steuerarm 30 betätigt, die beide gelen­ kig mit einem Steuerhebel 35 verbunden sind. Das eine Ende des Antriebshebels 12 ist fest mit der Antriebswelle 10 verbunden. Der Antriebshebel 12 ist an seinen zweiten Ende abgeknickt und als Ausleger 12a fortgeführt. An den Enden des Auslegers 12a ist jeweils ein Gelenk 13 bzw. Gelenk 14 angeordnet. Über das Gelenk 14 ist der Wischer­ arm 20 mit dem Antriebshebel 12 verbunden. Der Wischer­ arm 20 weist zusätzlich ein Gelenk 21 auf, das über einen Schlepphebel 25 mit einem fahrzeugfesten Drehpunkt 27 verbunden ist. Am Ende des Wischerarms 20 befindet sich weiteres Gelenk 36, das die Verbindung zum Steuerhe­ bel 35 herstellt. Am Steuerhebel 35 ist der Wischerblatt­ halter 40 fest angebracht. Der Übersicht halber ist das eigentliche Wischerblatt nicht dargestellt. Am gegenüber­ liegenden Ende des Steuerhebels 35 befindet sich ein Ge­ lenk 31, das die Verbindung zum Steuerarm 30 herstellt.

Nachfolgend ist die Funktion der erfindungsgemäßen Schei­ benwischervorrichtung näher erläutert. Ausgehend aus sei­ ner Ablageposition, bei der der Wischerblatthalter etwa parallel zur Scheibenunterkante 102 einer nicht näher dargestellten Frontscheibe liegt (Fig. 1), wird ein Ende (A) des Wischerblatthalters 40 im wesentlichen parallel zur Scheibenseitenkante 100 geführt. Das andere Ende B des Wischerblatthalters 40 bewegt sich dabei im wesentlichen radial weg von dem durch die Antriebswelle 10 festgelegten Drehpunkt D. Dadurch erfolgt ein sehr ra­ sches Anstellen des Wischerblatthalters 40. In der Mit­ telposition (Fig. 2) sind der Wischerarm 20 und der An­ triebshebel 12 im wesentlichen parallel ausgerichtet. Da­ durch wird der größtmöglichste Abstand vom Drehpunkt D erreicht. In dieser Position ist auch der Wischerblatt­ halter 40 in etwa parallel zum Wischerarm 20 angeordnet. Auf seinen weiteren Weg zur Umkehrposition (Fig. 3) überstreicht das Ende A des Wischerblatthalters 40 den oberen Eckbereich 103 der Frontscheibe und bewegt sich weiter in etwa parallel zur Scheibenoberkante 105. Erst kurz vor Erreichen der Umkehrposition, stellt sich der Wischerblatthalter 40 parallel zur Scheibenseitenkante 110. Das überstrichene Wischfeld ist mit Ziffer 200 bezeichnet.

Mit der erfindungsgemäßen Scheibenwischeranordnung läßt sich mit nur einem Wischerarm bzw. Wischerblatt ein sehr großes Wischfeld 200 freiwischen, das insbesondere auch den oberen Eckbereich 103 umfaßt.

Claims (1)

1. Scheibenwischervorrichtung mit einer fahrzeugfesten An­ triebswelle (10), einem Wischerarm (20) und einem Steuer­ arm (30) die einerends gelenkig mit einem mit der An­ triebswelle (10) verbundenen Antriebshebel (12) und an­ derends gelenkig mit einem Steuerhebel (35) verbunden sind, an dem ein Wischerblatthalter (40) angebracht ist.