DE19720894A1 - Vorrichtung und Verfahren zur Reparatur lokal begrenzter Lackfilmfehler - Google Patents
Vorrichtung und Verfahren zur Reparatur lokal begrenzter LackfilmfehlerInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Reparatur von Lackfehlern, insbesondere
bei Karosserieteilen von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einer Laserstrahlquelle und
einer Lackaushärtvorrichtung, und ein Verfahren zur Reparatur von Lackfehlern auf
lackierten Teilen, insbesondere bei Karosserieteilen von Kraftfahrzeugen, unter
Verwendung wenigstens einer Laserstrahlquelle, einer Lackappliziervorrichtung und
einer Lackaushärtvorrichtung, mit folgenden Schritten,
- a) Beaufschlagen einer Reparaturstelle der Teile mit einem Laserstrahl aus der Laserstrahlquelle,
- b) Applizieren von Lack auf die Reparaturstelle mittels der Lackappliziervorrichtung, und
- c) Aushärten des applizierten Lackes.
Aus der DE-OS 38 33 225 ist es bekannt, eine Fehlerstelle in einer lackierten
Oberfläche mit einem Laserstrahl auszubrennen und die so entstandene
Ausnehmung mit entsprechendem Lack aufzufüllen. Gegebenenfalls erfolgt
anschließend ein Polieren der reparierten Stelle. Die Durchmesser von bearbeiteten
Reparaturstellen betragen üblicherweise 3 bis 5 mm, so daß eine
Lackappliziervorrichtung und/oder eine Lackaushärtvorrichtung bei der
anschließenden Bearbeitung nach dem Ausbrennen jeweils exakt justiert werden
müssen. Diese jeweiligen Justierschritte sind mühsam und zusätzliche Fehlerquellen
bei der Lackreparatur.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung und
ein Verfahren zur Lackausbesserung von lackierten Oberflächen zur Verfügung zu
stellen, mit verbesserter und einfacherer Handhabung.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Vorrichtung der eingangs genannten
Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 und bei einem Verfahren
der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 7
gelöst.
Diese Vorrichtung und dieses Verfahren haben den Vorteil, daß die Laserstrahlquelle
und die Lackaushärtvorrichtung gleichzeitig justierbar sind, so daß durch Reduktion
der Bearbeitungsschritte Zeit und Kosten bei der Nachbehandlung und Reparatur
lackierter Oberflächen eingespart werden und die Qualität der Reparaturstellen steigt.
In vorteilhafter Weise wird die Lackreparatur mit einer erfindungsgemäßen
Vorrichtung dadurch weiter vereinfacht, daß diese weiterhin eine
Lackappliziervorrichtung aufweist, die fest mit der Laserstrahlquelle und der
Lackaushärtvorrichtung verbunden ist. Somit wird diese in einem ersten
Bearbeitungsschritt ebenfalls gleichzeitig mit der Laserstrahlquelle und
Lackaushärtvorrichtung justiert.
Durch das Vorsehen einer Laserstrahlquelle, die gleichzeitig die
Lackaushärtvorrichtung ist, wird in vorteilhafter Weise der konstruktive Aufbau der
erfindungsgemäßen Vorrichtung vereinfacht.
Mit einer zusätzlichen Laserstrahlquelle als Lackaushärtvorrichtung erzielt man eine
größtmögliche Flexibilität der Vorrichtung bezüglich unterschiedlicher zu
behandelnder Lacke.
Ein zusätzlicher Positionierlaser ergibt eine genaue und sichere Justierbarkeit der
erfindungsgemäßen Vorrichtung.
In besonders vorteilhafter Weise ist die wenigstens eine Laserstrahlquelle ein
KrF-Excimerlaser, ein Nd:YAG-Laser oder ein TEA-CO₂-Laser und üblicherweise wird der
Laser gepulst.
Weitere Merkmale, Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben
sich aus den abhängigen Ansprüchen, sowie aus der nachstehenden Beschreibung
einer Ausführungsform der Erfindung an Hand der beigefügten Zeichnungen. Diese
zeigen in:
Fig. 1 eine Schemaansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung beim
Ausbrennen einer Lackfehlerstelle,
Fig. 2 eine Schemaansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung beim
Applizieren von Lack, und
Fig. 3 eine Schemaansicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung beim
Aushärten des applizierten Lacks.
Fig. 1 zeigt in schematischer Ansicht eine erfindungsgemäße Vorrichtung mit einer
Laserstrahlquelle 10, einem Positionierlaser 16 und einer Strahlführungsoptik 18, 24.
Weiterhin weist die Vorrichtung eine Beobachtungsoptik 22 mit einem Spiegel 20 auf.
Eine Lackaushärtvorrichtung 14, die im vorliegenden Ausführungsbeispiel identisch
mit der Laserstrahlquelle 10 ist, ist fest mit der Laserstrahlquelle 10 verbunden, so
daß keine Relativbewegung zwischen Lackaushärtvorrichtung 14 und
Laserstrahlquelle 10 möglich ist.
Nach dem Auffinden einer fehlerhaften Stelle 28, beispielsweise eines
Schmutzeinschlusses, in einem Lack 32 wird diese Stelle 28 von einer
Bedienungsperson durch die Beobachtungsoptik 22 mit Hilfe des Positionierlasers 16
anvisiert und die erfindungsgemäße Vorrichtung so justiert, daß der Lichtpunkt des
Positionierlasers genau auf die zu reparierende Stelle zeigt. Durch die feste
Verbindung zwischen Laserstrahlquelle 10 und Lackaushärtvorrichtung 14 sind somit
beide Komponenten genau auf die zu reparierende Stelle ausgerichtet.
Weiterhin weist die erfindungsgemäße Vorrichtung eine Lackappliziervorrichtung 12
auf.
Nunmehr müssen diese Komponenten nur noch der Reihe nach aktiviert werden und
die fehlerhafte Stelle 28 ist ausgebessert.
Zuerst wird, wie in Fig. 1 dargestellt, in einem Entlackungsschritt die
Laserstrahlquelle 10 aktiviert, die die fehlerhafte Stelle 28 mit einem Laserstrahl 30
beaufschlagt. Dies führt zu einem Ausbrennen bzw. Entlacken der fehlerhaften Stelle
28. Gleichzeitig strömt um die Bearbeitungsstelle ein Gas 26, beispielsweise
Stickstoff.
Fig. 2 zeigt den zweiten Schritt der Bearbeitung, bei dem über die
Lackappliziervorrichtung 12 eine vorbestimmte Menge Lack auf die nunmehr
ausgebrannte Stelle 28 appliziert wird.
Fig. 3 zeigt den dritten Schritt der Bearbeitung, bei dem der applizierte Lack
ausgehärtet wird. In der dargestellten Ausführungsform erfolgt dies mit dem
Laserstrahl derselben Laserstrahlquelle 10 wie zuvor das Ausbrennen der
fehlerhaften Stelle 28. Da die Lackaushärtvorrichtung 14 und die Laserstrahlquelle 10
eine Einheit bilden, wurden beide bereits im ersten Schritt exakt justiert. Daher kann
der Schritt des Aushärtens unmittelbar nach der Applizierung von Lack ohne weitere
Justierung erfolgen. Gleichzeitig strömt um die Bearbeitungsstelle 28 ein Gas 26,
beispielsweise Stickstoff.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist die Lackappliziervorrichtung 12 ebenfalls mit
der Laserstrahlquelle 10 und der Lackaushärtvorrichtung 14 fest verbunden. Dadurch
wird die Lackappliziervorrichtung 12 ebenfalls im ersten Schritt gleichzeitig mit der
Laserstrahlquelle 10 justiert und die Lackapplizierung kann unmittelbar nach dem
Ausbrennen der fehlerhaften Stelle 28 ohne weitere Justierung erfolgen.
In dieser vorteilhaften Ausführungsform ist es durch die Vereinigung von
Laserstrahlquelle 10, Lackappliziervorrichtung 12 und Lackaushärtvorrichtung 14
möglich, die erfindungsgemäße Vorrichtung als Bearbeitungskopf (Pistole)
auszubilden, die von einer Bedienungsperson einfach einjustiert und aktiviert wird.
Durch die schnelle Bearbeitung der fehlerhaften Stelle 28 mittels Laserstrahl sind
keine langen Zeitspannen erforderlich, in denen die Justierung aufrecht erhalten
werden muß. Vielmehr kann nach einem kurzen "Schuß" sofort die nächste
fehlerhafte Stelle anvisiert werden. Hierdurch wird es möglich, beispielsweise bei der
Fließbandproduktion von Kraftfahrzeugen, nach dem Lackieren der Karosserie,
Lackfehler in Lacküberzügen im Bereich der üblichen Lackierungsstraßen
auszubessern, ohne daß zusätzlich eine Ausbesserungsstraße erforderlich ist.
Zur Vermeidung einer Verschmutzung der Optiken sowie zur Abschirmung der
Anlagenumgebung zum Schutz des Bedienungspersonals vor zu hoher
Strahlenbelastung kann in vorteilhafter Weise das Strahlführungssystem verrohrt
werden.
Um die notwendige Leistungsdichte am Bearbeitungskopf bereitstellen zu können,
muß dieser geeignet ausgebildet werden. Bei größeren Abmessungen der Fehlstellen
ist eine Strahlablenkung relativ zur Fehlstelle erforderlich. Zur präzisen Positionierung
ist eine Positionierhilfe wie z. B. eine Kamera und Bildschirm vorgesehen.
Die Aufgaben der Abbildung/Fokussierung, Ablenkung, Positionierung und
Absaugung können in einem kompakten Bearbeitungskopf zusammengefaßt werden.
Vorteilhaft ist ferner die Integration des Lackiergerätes (Lackappliziervorrichtung) in
den Bearbeitungskopf. Durch die Abschirmung des Strahlweges vom Laseraustritt am
Bearbeitungskopf bis hin zur zu bearbeitenden Oberfläche, beispielsweise einer
Karosserieoberfläche, ist eine Strahlenexposition des Bedienungspersonals
ausgeschlossen. Diese Abschirmung kann beispielsweise in Form einer elastischen
Glocke vorgesehen sein.
Bezugszeichenliste
10 Laserstrahlquelle
12 Lackappliziervorrichtung
14 Lackaushärtvorrichtung
16 Positionierlaser
18 Umlenkoptik
20 Spiegel
22 Beobachtungsoptik
24 Fokussierung
26 Gas
28 fehlerhafte Stelle (Schmutzeinschluß)
30 Laserstrahl
32 zu behandelnde Lackschicht
12 Lackappliziervorrichtung
14 Lackaushärtvorrichtung
16 Positionierlaser
18 Umlenkoptik
20 Spiegel
22 Beobachtungsoptik
24 Fokussierung
26 Gas
28 fehlerhafte Stelle (Schmutzeinschluß)
30 Laserstrahl
32 zu behandelnde Lackschicht
Claims (9)
1. Vorrichtung zur Reparatur von Lackfehlern, insbesondere bei Karosserieteilen
von Kraftfahrzeugen, mit wenigstens einer Laserstrahlquelle (10) und einer
Lackaushärtvorrichtung (14),
dadurch gekennzeichnet, daß
die wenigstens eine Laserstrahlquelle (10) und die Lackaushärtvorrichtung
(14) fest miteinander verbunden sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß
diese weiterhin eine Lackappliziervorrichtung (12) aufweist, die fest mit der
Laserstrahlquelle (10) und der Lackaushärtvorrichtung (14) verbunden ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Laserstrahlquelle (10) gleichzeitig die Lackaushärtvorrichtung (14) ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Lackaushärtvorrichtung (14) eine zusätzliche Laserstrahlquelle ist.
5. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
diese weiterhin einen Positionierlaser (16) aufweist.
6. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß
die wenigstens eine Laserstrahlquelle (10) ein KrF-Excimerlaser, ein
Nd:YAG-Laser oder ein TEA-CO₂-Laser ist.
7. Verfahren zur Reparatur von Lackfehlern auf lackierten Teilen, insbesondere
bei Karosserieteilen von Kraftfahrzeugen, unter Verwendung wenigstens einer
Laserstrahlquelle, einer Lackappliziervorrichtung und einer
Lackaushärtvorrichtung, mit folgenden Schritten,
- a) Beaufschlagen einer Reparaturstelle der Teile mit einem Laserstrahl aus der Laserstrahlquelle und
- b) Applizieren von Lack auf die Reparaturstelle mittels der Lackappliziervorrichtung,
- c) Aushärten des applizierten Lackes,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Laserstrahlquelle und die Lackaushärtvorrichtung gleichzeitig in einem
Schritt aa) vor den Schritten a) bis c) justiert werden.
8. Verfahren nach Anspruch 7,
dadurch gekennzeichnet, daß
in Schritt aa) ebenfalls die Lackappliziervorrichtung gleichzeitig mit der
Laserstrahlquelle und der Lackaushärtvorrichtung justiert wird.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19720894A DE19720894A1 (de) | 1996-05-25 | 1997-05-17 | Vorrichtung und Verfahren zur Reparatur lokal begrenzter Lackfilmfehler |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19621279 | 1996-05-25 | ||
| DE19720894A DE19720894A1 (de) | 1996-05-25 | 1997-05-17 | Vorrichtung und Verfahren zur Reparatur lokal begrenzter Lackfilmfehler |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19720894A1 true DE19720894A1 (de) | 1997-11-27 |
Family
ID=7795426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19720894A Withdrawn DE19720894A1 (de) | 1996-05-25 | 1997-05-17 | Vorrichtung und Verfahren zur Reparatur lokal begrenzter Lackfilmfehler |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19720894A1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7018682B1 (en) | 1999-06-14 | 2006-03-28 | E. I. Dupont De Nemours And Company | Method for refinishing defects in stoved enamels with powder coatings |
| GB2509997A (en) * | 2013-01-21 | 2014-07-23 | Austin John Essam | Apparatus for repairing damage to vehicle paintwork |
| DE102017209936A1 (de) * | 2017-06-13 | 2018-12-13 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zum Bearbeiten von schadhaften Stellen in einer Lackierung eines Kraftfahrzeugbauteils |
| EP3459643A4 (de) * | 2016-05-16 | 2020-01-22 | BOE Technology Group Co., Ltd. | Vorrichtung und verfahren für flüssige lichthärtende haftbeschichtung |
-
1997
- 1997-05-17 DE DE19720894A patent/DE19720894A1/de not_active Withdrawn
Cited By (6)
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