DE19706625A1 - Fahrstufenschaltvorrichtung für ein Automatikgetriebe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine multifunktionale Fahrstufenschaltvorrichtung für ein Automatikge­ triebe gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Derartige Fahrstufenschaltvorrichtungen dienen der Signalisierung des von dem Fahrer ei­ nes Kraftfahrzeuges gewünschten Getriebeganges an ein Getriebesteuergerät, mit dessen Hilfe elektrohydraulisch betätigbare Steuerventile angesteuert und so der gewünschte Ge­ triebegang im Getriebe eingestellt wird. Typischerweise sind derartige Fahrstufenschalter als in einer Schaltgasse verschwenkbare Wählhebel ausgebildet, mit denen die Einschaltposi­ tionen der Getriebegänge P, R, N, D1, D2, D3 mechanisch anwählbar sind.

Außerdem ist beispielsweise durch die DE-A1 38 32 969 eine Schaltvorrichtung für ein durch ein elektronisches Steuergerät steuerbares automatisches Getriebe bekannt geworden, bei der sich ein von Hand zu bedienender Gangwahlhebel durch verschwenken des Wählhebels in einer ersten Schaltgasse zur Einstellung der o. g. Getriebegänge bewegen läßt. Nach Umschalten des Wählhebels über eine Quergasse in eine zweite Schaltgasse kann mit die­ sem Wählhebel der gewünschte Vorwärtsgang D1 bis D3 von dem Fahrer auch manuell ge­ schaltet werden.

Weiter ist aus der Zeitschrift Automobil Revue Nr. 29 (14. Juli 1994), Seite 19 eine Gang­ schaltvorrichtung für ein Automatikgetriebe eines Kraftfahrzeuges bekannt, bei der an den Speichen des Fahrzeuglenkrades Schaltwippen angeordnet sind, mit deren Hilfe im Bereich der Vorwärtsgänge des Getriebes hoch- oder heruntergeschaltet werden kann.

Schließlich ist aus der EP-B1 0 444 676 eine Gangschaltvorrichtung für ein Automatikge­ triebe bekannt, bei der der Fahrstufenschalter an der Lenksäule in unmittelbarer Nähe des Lenkrades angeordnet ist. Dieser Fahrstufenschalter ist als im wesentlichen zylindrischer Drehschalter ausgebildet, von dessen Zylinderumfang eine Fingerbetätigungsfläche senk­ recht absteht, durch deren Auslenkung die Getriebefahrstufen anwählbar sind. Auf dieser Fingerbetätigungsfläche sind Drucktasten zur Aktivierung und Deaktivierung unterschiedli­ cher Getriebebetriebsarten angeordnet sind. Von dem zylindrischen Fahrstufenschalter be­ abstandet ist eine einen Hohlzylinderabschnitt bildende Anzeigevorrichtung für den gewähl­ ten Getriebegang, die drehbar auf der Drehachse des zylindrischen Fahrstufenschalters an­ geordnet ist.

Ausgehend von diesem Stand der Technik besteht die Aufgabe an die Erfindung darin, eine platz- und gewichtssparenden Fahrstufenschaltvorrichtung vorzustellen, die durch den Fah­ rer ohne großen mechanischen Aufwand und leicht bedienbar ist. Außerdem soll diese Vor­ richtung so aufgebaut sein, daß die gewählte Fahrstufe bzw. der gewählte Getriebegang von dem Fahrer des Fahrzeuges übersichtlich ausgestaltet ist und von diesem wichtige In­ formationen ablesbar sind.

Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Patentan­ spruchs 1, während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den Unteransprüchen entnehmbar sind. Demnach wird eine Fahrstufenschaltvorrichtung vorge­ schlagen, die über mechanische oder elektrische Signalerzeugungs- und -weiterleitungsein­ richtungen verfügt, wobei letztere mit einem Getriebesteuerungsgerät verbunden sind. Die Fahrstufenschaltvorrichtung umfaßt zudem ein im wesentlichen kreis- oder ellypsenförmiges Anzeigefeld, in dem zentrisch ein Drehhebel für die Anwahl der einzelnen Fahrstufenein­ schaltpositionen P, R, N, D1 bis D3 angeordnet ist, wobei die Drehachse des Drehhebels mit der elektrischen oder mechanischen Signalerzeugungs- oder -weiterleitungseinrichtung (elektrische Schalter bzw. Seilzüge) in Verbindung steht. Dabei sind die Einschaltpositionen der Fahrstufen des Getriebes in einem oberen Kreis- oder Elypsenabschnitt angeordnet, während in einem unteren zweiten Abschnitt ein wahlweise aktivierbares Informationsfeld angeordnet ist, mit dem dem Fahrer bei Anwahl der Vorwärts- oder Rückwärtsfahrstufe D1 bis D3, R anzeigbar ist, daß vor Einlegen des gewünschten Ganges die Bremse des Kraft­ fahrzeuges betätigt werden muß. Über dieses wahlweise aktivierbare Informationsfeld las­ sen sich aber auch andere getrieberelevante Informationen für den Fahrer darstellen, bei­ spielsweise die Aktivierung eines sportlichen oder eines kraftstoffsparenden Schaltpro­ gramms. Zur besseren Wahrnehmbarkeit durch den Fahrer kann dabei vorgesehen sein, daß das ganze Anzeigefeld oder nur die Schrift beziehungsweise die Anzeigesymbole auf­ blinken.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann vorgesehen sein, daß auf dem Drehhebel ein Tastschalter angeordnet ist, mit dem die Vorwärtsgänge D1 bis D3 in auf­ steigender oder abfallender Reihenfolge angewählt werden können. Dieser Tastschalter ist vorzugsweise als Tastwippe ausbildbar. Bei dieser Ausgestaltung der Fahrstufenschaltvor­ richtung ist in dem ersten Anzeigefeld für die Fahrstufen des Getriebes als Vorwärtsfahrstufe lediglich die Schaltposition D vorgesehen, neben der ein weiteres Anzeigefeld angeordnet ist. In diesem zusätzlichen Anzeigefeld lassen sich die mittels des Tastschalters gewählten Vorwärtsgänge optisch darstellen.

Zum besseren Verständnis des Erfindungsgegenstandes ist der Beschreibung eine Zeich­ nung beigefügt in der in Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt ist. In dieser Darstellung ist die Fahrstufenschaltvorrichtung 1 kreisförmig ausgebildet, in deren Zentrum ein Drehhebel 2 zur Anwahl der Einschaltpositionen für die Fahrstufen Parken (P), Rückwärtsgang (R), Leerlauf (N) und Vorwärtsfahrt (D) angeordnet ist. Diese Einschaltposi­ tionen für die genannten Fahrstufen sind in einem Anzeigefeld 6 etwa halbkreisförmig um die Drehachse des Drehhebels 2 verteilt. In dem hier gewählten Ausführungsbeispiel trägt der Drehhebel 2 außerdem eine Tastwippe 3, bei deren Betätigung bei gewählter Fahrstufe D in den einzelnen Vorwärtsgangbereichen D1 bis D3 hoch oder runter geschaltet werden kann. Rechts neben der Einschaltposition D für den Vorwärtsgang ist außerdem ein Anzeigefeld 4 angeordnet, in dem die gewählte Vorwärtsgangstufe D1, D2, D3 beziehungsweise die zugehörige Ziffer darstellbar ist.

In einer anderen Ausführungsvariante gemäß Fig. 2 kann auf dieses Anzeigefeld 4 ver­ zichtet werden, wenn neben der Einschaltposition D1 noch weitere Einschaltpositionen D2, D3 durch eine weitere Verdrehung des Drehhebels 2 um seine Achse unmittelbar anwählbar sind. Eine Tastwippe auf dem Drehhebel 2 ist bei dieser Ausgestaltung der Erfindung eben­ falls nicht notwendig.

In beiden Ausführungsformen der Erfindung ist in einem unteren Abschnitt des Anzeigefel­ des 6 ist ein Informationsfeld 5 angeordnet, in dem unterschiedliche Bedienungsanweisun­ gen oder Funktionszustände des Getriebes für den Fahrer darstellbar sind. Dies kann bei­ spielsweise, wie hier dargestellt, die Anweisung zum Betätigen der Bremse sein, die vor­ zugsweise immer dann aufleuchtet, wenn der Fahrer die Vorwärts- oder Rückwärtsgang­ fahrstufen D oder R anwählt. Außerdem lassen sich in diesem Informationsfeld 5 auch ande­ re getrieberelevante Informationen darstellen. Dabei kann vorzugsweise vorgesehen sein, daß dieses Informationsfeld selbst oder die darauf abgebildeten Schriftzeichen oder Sym­ bole aufblinken.

Claims (6)

1. Fahrstufenschaltvorrichtung für ein Automatikgetriebe, mit einem drehbaren und über elektrische oder mechanische Signalerzeugungseinrich­ tungen verfügenden Wählelement zur Auswahl einer gewünschten Fahrstufe (P, R, N, D) des Getriebes
und mit einem Anzeigefeld für die auszuwählenden Fahrstufen,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Fahrstufenschaltvorrichtung (1) über einen Drehhebel (2) verfügt der zentrisch in einem kreis- oder ellypsenförmigen Anzeigefeld (6) angeordnet ist,
daß in einem ersten Abschnitt des Anzeigefeldes (6) die Einschaltpositionen der Fahr­ stufen des Getriebes angeordnet und anwählbar sind, und
in einem zweiten Abschnitt des Anzeigefeldes (6) ein wahlweise aktivierbares Informationsfeld (5) vorgesehen ist.

2. Fahrstufenschaltvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Dreh­ hebel (2) einen Tastschalter (3) zur An- oder Abwahl von Vorwärtsgängen D1 bis D3 des Getriebes trägt.

3. Fahrstufenschaltvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (3) als Tastwippe ausgebildet ist.

4. Fahrstufenschaltvorrichtung nach einem oder mehreren Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge­ kennzeichnet, daß im ersten Abschnitt des Anzeigefeldes (6) neben der Einschaltposi­ tion D für den Vorwärtsgang ein wahlweise aktivierbares Anzeigefeld (4) angeordnet ist, in dem die gewählte Vorwärtsgangstufe darstellbar ist.

5. Fahrstufenschaltvorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Informationsfeld (5) zur Darstellung der Anweisung zur Bremsbetätigung bei gewählter Fahrstufe R oder D beziehungsweise zur Darstellung von den Betriebszustand des Ge­ triebes angebenden Schriftzeichen oder Symbolen aktivierbar ist.

6. Fahrstufenschaltvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Infor­ mationsfeld (5) oder die darin dargestellten Informationen blinkend darstellbar sind.