DE19704489A1

DE19704489A1 - Unterkalibriges Treibspiegelgeschoß

Info

Publication number: DE19704489A1
Application number: DE19704489A
Authority: DE
Inventors: Fritz K Dr Feldmann
Original assignee: NWM de Kruithoorn BV
Current assignee: RM Euro BV
Priority date: 1997-02-07
Filing date: 1997-02-07
Publication date: 1998-08-13
Anticipated expiration: 2017-02-08
Also published as: DE19704489C2; GB2321950B; KR19980068388A; GB2321950A; FR2759453B1; FR2759453A1; KR100211612B1; GB9802550D0

Description

Die Erfindung betrifft ein unterkalibriges Treibspiegelgeschoß nach den im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen.

Aus der Patentschrift US-3, 446, 147 ist ein derartiges unterkalibriges und drallstabilisiertes Treibspiegelgeschoß bekannt, dessen Kern aus Wolframkarbid besteht und auf dessen Vorderseite eine Aluminiumspitze über einen Außenkonus befestigt ist. Der Kern und die Geschoßspitze sind von einer einteiligen Zuführhaube umschlossen, die heckseitig mit einem Treibspiegel formschlüssig über ein Gewinde verbunden ist, wobei eine Schulter des Geschoßkerns beim formschlüssigen Verbinden des Treibspiegels mit der Zuführhaube durch einen radialen Ansatz der Zuführhaube axial arretiert wird. Ein im Durchmesser geringfügig vergrößerter heckseitiger Bereich des Außenmantels der Zuführhaube ist als Führungsband ausgebildet. Während des Waffenrohrdurchlaufs erfolgt die Drallübertragung von dem Führungsband der Zuführhaube auf den Treibspiegel über das Gewinde zwischen dem Treibspiegel und der Zuführhaube, wobei durch den Drall eine Verformung des Gewindes stattfindet und es in nachteiliger Weise zu Durchbläsern der Treibladungsgase zwischen dem Treibspiegel und der Zuführhaube kommen kann, wodurch eine vorzeitige Zerstörung der Zuführhaube bereits während des Waffenrohrdurchlaufes eintreten kann.

In weiter nachteiliger Weise ist auf dem Treibspiegel eine ringförmig umlaufende Nut vorgesehen, in der die Treibladungshülse befestigt ist, wodurch beim Zuführen der Munition in den Ladungsraum der Waffe der vorbeschriebene Gewindebereich in der Zuführhaube so stark belastet werden kann, daß ein Abscheren des Gewindes möglich ist.

Die heckseitige Schulter am Penetratorkern bildet durch den vergrößerten Durchmesser auch einen vergrößerten Luftwiderstand, wodurch ein erheblicher Geschwindigkeitsverlust während des Fluges und eine nur verminderte Durchschlagsleistung im Ziel erzielbar ist.

Weiter nachteilig kann eine Geschoßspitze aus Aluminium bei Mehrplattenzielen nur eine verminderte Durchschlagsleistung erzielen, weil die Aluminiumspitze nach dem Zielaufschlag zu lange auf dem Penetratorkern fest sitzt und dadurch nachteilige Pendelungen beim Zieldurchgang entstehen.

Beim Einsatz dieses Geschosses in eine Gatling-Waffe werden des weiteren dem Fachmann keine Hinweise offenbart, wie bei heiß geschossenen Waffenrohren am Ende eines Feuerstoßes noch in den Patronenlagern verbleibende Patronen für ihre Entfernung registriert werden können.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein gattungsgleiches Treibspiegelgeschoß zu schaffen, welches bei einfacher Fertigung die genannten Probleme hinsichtlich der Dichtigkeit, der Zuführ- und Abschußfestigkeit, des Geschwindigkeitsverlustes sowie des Verlustes der Durchschlagsleistung bei Mehrplattenzielen vermeidet und eine Registrierung der Geschosse bei heißen Waffenrohren ermöglicht.

Diese Aufgabe wird entsprechend den im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmalen gelöst.

Die erfindungsgemäße formschlüssige Verbindung des Treibspiegels mit der Zuführhaube läßt dich sehr einfach herstellen und bietet eine sichere, unlösbare Verbindung, die ohne Schwierigkeiten den erforderlichen Drall auf den Geschoßkörperkern überträgt. Eine von dem Treibspiegel unabhängige Dichtscheibe sorgt für eine sichere Abdichtung, so daß insbesondere beim Rohrdurchlauf störende Pulvergase die Zuführhaube nicht mehr negativ beeinflussen.

Die erfindungsgemaße Ausbildung der Geschoßspitze aus glasfaserverstärktem Kunststoff ermöglicht einerseits eine gute Standfestigkeit und somit eine hohe Fluggenauigkeit während des Fluges und andererseits beim Aufschlag auf ein Mehrplattenziel, beispielsweise beim Beschuß von Raketen, durch sofortiges Zerlegen der Spitze ein störungsfreies Durchdringen des Penetratorkerns durch das Mehrplattenziel.

Die Erfindung ermöglicht des weiteren durch eine umfangseitige Anordnung eines geschlossenen Metallbandes eine einwandfreie Detektion der Munition für den Fall, daß die Munition gezählt oder aus einem heißgeschossenen Waffenrohr einer Gatling-Waffe entfernt werden soll.

Die erfindungsgemaße Anordnung der Würgenut auf der Zuführhaube verhindert die vorbeschriebene nachteilige Übertragung des Zuführschocks auf die Verbindung zwischen dem Treibspiegel und der Zuführhaube, wodurch vorteilhaft die Zuführbelastung direkt auf die Zuführhaube geleitet wird.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung gehen aus den Merkmalen der Unteransprüche hervor.

Die Erfindung wird anhand der in den beigefügten Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert.

Es zeigen:

Fig. 1 ein unterkalibriges Treibspiegelgeschoß mit angeschlossener Treibladungshülse in einem Längsschnitt entlang einem in der Fig. 2 mit I-I gekennzeichneten Schriftverlauf,

Fig. 2 einen in der Fig. 1 mit II-II gekennzeichneten Querschnitt durch das Treibspiegelgeschoß und eine Zuführhaube;

Fig. 3 das Geschoß mit Treibspiegel in einem vergrößerten linksseitigen Halblängsschnitt mit einer rechtsseitigen Seitenansicht des in der Fig. 1 dargestellten Geschosses mit Geschoßspitze, Treibspiegel, Zuführhaube und Dichtscheibe;

Fig. 4 die Zuführhaube in einen in der Fig. 2 mit I-I gekennzeichneten Längsschnitt;

Fig. 5 den Treibspiegel zur Hälfte in einem Längsquerschnitt und hälftig in einer Seitenansicht;

Fig. 6 in einer Seitenansicht den Geschoßkern mit einer in den Geschoßkern gesteckten Geschoßspitze;

Gemäß Fig. 1 weist ein zur Drallstabilisierung vorgesehenes unterkalibriges Fluggeschoß 1 mit einer zentralen Längsachse a, im vorderen Bereich eine Geschoßspitze 2 auf. Das Fluggeschoß besteht aus einem Geschoßkern 1 aus einem Werkstoff einer hohen Dichte von etwa 18 bis 19 g/cm³. Die Geschoßspitze 2 ist außenseitig kegelförmig ausgebildet und schließt sich an einen vorderen kegelstumpfförmigen Außenbereich 23 des Geschoßkernes 1 an. Die Geschoßspitze 2 besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff, vorzugsweise aus glasfaserverstärktem Polyamid 6 oder glasfaserverstärktem Polyamid 6.6, wobei der Glasfaseranteil der Geschoßspitze 2 in einem Bereich zwischen 37% und 43% liegt.

Ein die heckseitige Abstützfläche 24 des Geschoßkerns 1 abstützender Treibspiegel 5 aus einem Metall geringer Dichte und hoher Festigkeit, besteht vorzugsweise aus einer hochfesten Aluminiumlegierung mit einer Mindestzugfestigkeit von 500 N/mm². Der Treibspiegel 5 enthält in seinem vorderen Seitenbereich auf dem Umfang parallel angeordnete umlaufende Rillen 9 (Fig. 5), die eine formschlüssige Verbindung mit einer den Geschoßkern 1 und die Geschoßspitze 2 umhüllenden Zuführhaube 3 bilden.

Die Zuführhaube 3 stützt sich heckseitig auf einem radialen Ansatz 25 (Fig. 5) des Treibspiegels 5 ab. Auf der Zuführhaube 3 ist heckseitig eine Würgenut 8 zur Befestigung einer an sich bekannten Treibladungshülse 15 angeordnet, die in ihrem Inneren eine Treibladung 29 aufnimmt und in ihrem hinteren Bereich in einen Hülsenboden 26 übergeht, der eine Auszieherkralle 27 enthält und eine Zündkette 28 aufnimmt.

Die Zuführhaube 3 ist im Frontbereich 30 geschlossen und im vorderen Außenbereich 31 kegelstumpfförmig ausgebildet und geht im mittleren Bereich 32 in einen Zylinder über, der heckseitig einen etwas größeren Durchmesser aufweist. Diese im Durchmesser vergrößerte Bereich 33 dient gleichzeitig beim Waffenrohrdurchlauf als Führungsband 4 und zur Drallerzeugung. Im mittleren Bereich 32 der Zuführhaube 3 ist auf der Außenseite 13 ein Metallband 14 zur Geschoßdetektion angeordnet. Dieses Metallband kann auf einfache Weise mittels eines bekannten Siebdruckverfahrens aufgetragen oder aufgespritzt werden. Für eine hervorragende Geschoßdetektion hat sich als Metallband 14 (Fig. 3) ein Silberband bewährt, dessen Silbergehalt zwischen 60% und 80% liegt. Die aus Kunststoff bestehende Zuführhaube 3 verfügt innenseitig über 4 Sollbruchstellen 7 (Fig. 2), die in Form von Nuten, die gleichmäßig beabstandet in die Innenoberfläche der Zuführhaube 3 eingebracht sind, und sich über ihre gesamte Lange erstrecken, insbesondere auch über das Ende des zylindrischen Bereichs 33 und des Befestigungsbereichs 34 mit dem Treibspiegel 5.

Durch die Anordnung von 4 Sollbruchstellen 7 (Fig. 2) wird bei der Fertigung ein homogenes Gefüge der Zuführhaube 3 erzielt, welches beispielsweise fertigungsbedingt bei 3 Sollbruchstellen nicht erzielbar ist. Die Innenanordnung der Sollbruchstellen 7 gewährleistet darüberhinaus erst eine außenseitige Anordnung des Metallbandes 14, weil für eine störungsfreie Funktion des Metallbandes 14 dieses nicht auf dem Umfang unterbrochen sein darf.

Der in der Fig. 4 dargestellte heckseitige Bereich 34 der bis zum Frontbereich 30 reichenden und der Außenkontur des Geschoßkernes 1 und teilweise der Geschoßspitze 2 angepaßten Bohrung 10 ist vor der Herstellung der Verbindung mit dem Treibspiegel 5 konisch ausgebildet. Nach Einführung des Geschoßkernes 1 der Geschoßspitze 2 in die Zuführhaube wird die Verbindung mit dem Treibspiegel dadurch hergestellt, daß der Bereich 34 unter Wärmeeinwirkung plastisch verformt wird und in diesem Zustand der mit parallelen Rillen 9 versehene Treibspiegel 5 in die Bohrung 34 geführt wird, wobei die Zuführhaube 3 im erwärmten Zustand in der Lage ist, die Rillenfreiräume des Treibspiegels auszufüllen und nach einer Abkühlung eine innige und feste Verbindung mit dem Treibspiegel 5 zu bilden.

Der Treibspiegel 5 kann zur Herstellung einer größeren Verdrehsicherheit gegenüber der Zuführhaube 3 teilweise im Rillenbereich mit einer Rändelung 35 versehen sein.

Die hintere Stirnfläche 36 des Treibspiegels 5 bildet eine gerade Anlagefläche für eine elastische Dichtung 6, die als Scheibe 11 ausgebildet ist und eine heckseitig gerichtete Dichtungslippe 12 aufweist. Diese Dichtung 6 kann vorzugsweise aus Polykarbonat bestehen und dichtet durch ihre elastische Verformbarkeit auch noch bei extremen hohen Drücken sicher gegenüber dem Waffenrohr (nicht dargestellt) ab und vermeidet auch ein Einströmen der Pulvergase in den Verbindungsbereich des Treibspiegels 5 mit der Zuführhaube 3. Die Dichtscheibe 11 ist auf einfache Weise mit dem Treibspiegel 5 über eine Schnappverbindung 16 verbindbar, wobei diese Schnappverbindung durch einen Außenkonus 17 des Treibspiegels 5 und einem angepaßten Innenkonus 18 der Dichtscheibe 11 gebildet wird.

Die in der Fig. 1 dargestellte Geschoßspitze 2 kann nach den Fig. 3 und 6 unterschiedlich mit dem Geschoßkern 1 verbunden werden.

Die Fig. 3 verdeutlicht, daß der Geschoßkern einen vorderseitigen Ansatz 21 zum Einpressen in eine heckseitige Bohrung 22 der Geschoßspitze 2 aufweist, wobei die Geschoßspitze 2 außerhalb dieser Verbindung sich heckseitig auf einer kegelförmigen Fläche 37 des Kernes abstützt.

Die Fig. 6 zeigt hingegen eine Verbindung, bei der die Geschoßspitze 2 heckseitig einen Ansatz 19 aufnimmt, der in eine vorderseitige Bohrung 20 des Geschoßkernes eingepreßt ist. In diesem Ausführungsbeispiel stützt sich die Geschoßspitze 2 auf einer geraden Fläche 38 des Geschoßkernes 1 ab.

Die vorbeschriebenen Konfigurationen des erfindungsgemäßen unterkalibrigen Treibspiegelgeschosses gewährleisten eine sichere Drallübertragung von der Zuführhaube 2 über den Treibspiegel 5 auf den Geschoßkern 1, wobei die Übertragung vom Treibspiegel auf den Geschoßkern durch einen nicht dargestellten Formschluß erfolgt.

Eine vorzeitige Zerstörung der Zuführhaube beim Waffenrohrdurchlauf wird durch die sichere Dichtfunktion der Dichtscheibe 11 verhindert. Durch die bereits erwähnten vorteilhalten Eigenschaften der Zuführhaube 3, des Treibspiegels 5 und der Geschoßspitze 2 können, beim Einsatz von z. B. einer spröden Wolframlegierung als Werkstoff des Geschoßkernes, schnelle und manövrierfähige, wenigstens stellenweise gepanzerte Ziele, z. B. Kampfhubschrauber und Schnellboote und erdgebundene Fahrzeuge, sicher bekämpft werden. Der Einsatz von hochfestem Geschoßkernwerkstoff, z. B. Wolfram mit hoher Dichte und Dehnung, ermöglicht andererseits eine wirksame Bekämpfung von Mehrplattenzielen, z. B. Raketen.

Bezugszeichenliste

01

Geschoßkern

02

Geschoßspitze

03

Zuführhaube

04

Führungsband

05

Treibspiegel

06

Dichtung

07

Sollbruchstellen

08

Würgenut

09

Rillen

10

Bohrung

11

Dichtungsscheibe

12

Dichtungslippe

13

Außenseite

14

Metallband

15

Treibladungshülse

16

Schnappverbindung

17

Außenkonus

18

Innenkonus

19

Ansatz

20

Bohrung

21

Ansatz

22

Bohrung

23

Außenbereich

24

Abstützfläche

25

Ansatz

26

Hülsenboden

27

Auszieherkralle

28

Zündkette

29

Treibladung

30

Frontbereich

31

Bereich

32

Bereich

33

Bereich

34

Bereich

35

Rändelung

36

Stirnfläche

37

Fläche

38

Fläche
a Längsachse

Claims

1. Unterkalibriges Treibspiegelgeschoß mit einem Geschoßkern (1) aus einem Werkstoff hoher Dichte mit einer Geschoßspitze (2) sowie mit einer Innensollbruchstellen (7) aufweisenden Zuführhaube (3), die formschlüssig mit einem Treibspiegel (5) aus Leichtmetall verbunden ist, wobei die Zuführhaube (3) zur Drallerzeugung heckseitig als Führungsband (4) ausgebildet ist, und die Treibspiegelgeschoßanordnung eine Würgenut (8) zum Verbinden mit einer Treibladungshülse (15) aufweist, gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

a) Der Treibspiegel (5) enthält zur Verbindung der Zuführhaube (3) umlaufende Rillen (9) und die Zuführhaube (3) eine Bohrung (10), die in diesem Bereich für die Erzeugung der Verbindung unter Wärmeeinwirkung plastisch verformt ist und nach Abkühlung die Rillen (9) formschlüssig fest umschließt;
b) unterhalb des Treibspiegels (5) ist eine elastische Dichtungsscheibe (11) aus Kunststoff angeordnet, die eine heckseitig gerichtete Dichtungslippe (12) aufweist;
c) die Geschoßspitze (2) besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoffe
d) auf der Außenseite (13) der Zuführhaube (3) ist ein auf den Umfang geschlossenes Metallband (14) zur Geschoßdetektion angeordnet;
e) die Würgenut (8) befindet sich zur Befestigung der Treibladungshülse (15) heckseitig auf der Zuführhaube (3).

2. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibspiegel (5) und die Bohrung (10) der Zuführhaube (3) im Bereich der Rille (9) konisch ausgebildet ist.

3. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibspiegel (5) aus einer hochfesten Aluminiumiegierung besteht.

4. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibspiegel eine Mindestzugfestigkeit von 500 N/mm² aufweist.

5. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtscheibe (11) mit dem Treibspiegel (5) über eine Schnappverbindung (16) verbunden ist.

6. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Treibspiegel zur Ausbildung der Schnappverbindung (16) einen Außenkonus (17) und die Dichtscheibe (11) einen Innenkonus (18) aufweist.

7. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschoßspitze (2) aus glasfaserverstärktem Polyamid 6 oder glasfaserverstärktem Polyamid 6.6 besteht.

8. Treibspiegelgeschoß nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Glasfaseranteil der Geschoßspitze (2) in einem Bereich zwischen 37% und 43% liegt.

9. Treibspiegelgeschoß nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Geschoßspitze (2) heckseitig einen Ansatz (19) aufweist, der in eine vorderseitige Bohrung des Geschoßkerns (1) eingepreßt ist.

10. Treibspiegelgeschoß nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Geschoßkern (2) einen vorderseitigen Ansatz (21) zum Einpressen in eine heckseitige Bohrung der Geschoßspitze (2) aufweist.

11. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Metallband (14) ein Silberband ist, dessen Silbergehalt zwischen 60 und 80% liegt.

12. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Silberband (14) mittels eines Siebdruckverfahrens aufgetragen oder aufgespritzt ist.

13. Treibspiegelgeschoß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zuführhaube (3) innenseitig vier symmetrisch angeordnete und über die gesamte Länge der Zuführhaube (3) verlaufende Sollbruchstellen aufweist.