DE19700865A1

DE19700865A1 - Valve tappet for gas exchange valves in internal combustion engines

Info

Publication number: DE19700865A1
Application number: DE19700865A
Authority: DE
Inventors: Hermann Wiehl
Original assignee: INA Waelzlager Schaeffler OHG
Current assignee: IHO Holding GmbH and Co KG
Priority date: 1997-01-13
Filing date: 1997-01-13
Publication date: 1998-07-16

Abstract

The device incorporates a coupling unit to disconnect gas exchange valve and control cam lifter curve. When the coupling unit (33-36) is disengaged, the tappet (1) is mainly outside the range of action of the control cam (3). The tappet has a locking unit (17) with at least one locking element (18), which acts with an aperture (4) in the control cam. The unit is formed so that it blocks operation of the coupling unit, when the locking element is in at least one preselected position relative to the aperture, which extends in circumferential direction on the control cam.

Description

Field of the Invention

Die Erfindung betrifft einen Stößel zur Betätigung wenigstens eines Gaswechsel ventils unter der Einwirkung wenigstens eines Steuernockens einer Steuernoc kenwelle insbesondere einer Brennkraftmaschine, der eine Kopplungsvorrich tung aufweist, die in einem Entkopplungszustand das Gaswechselventil von der Hubkurve des den Stößel beaufschlagenden Steuernockens abkoppelt und die in einem Kopplungszustand das Gaswechselventil an die Hubkurve des den Stößel beaufschlagenden Steuernockens ankoppelt.The invention relates to a tappet for actuating at least one gas change valve under the influence of at least one tax cam of a tax kenwelle in particular an internal combustion engine that a coupling device device that, in a decoupling state, the gas exchange valve from the Decouples the cam of the control cam acting on the tappet and the in a coupled state, the gas exchange valve to the stroke curve of the Coupled tappet control cam.

Background of the Invention

Ein derartiger Stößel ist aus der Druckschrift DE-A 29 52 037 vorbekannt. Der dort beschriebene Stößel hat ein tassenförmiges Gehäuse, in dem ein als Platte ausgebildetes, radial wirkendes Koppelmittel verläuft. Ist ein Entkoppeln der Hubbewegung des Gaswechselventils von der Hubkurve des den Stößel beauf schlagenden Nockens gewünscht, wird die Platte derartig verschoben, daß eine in ihr befindliche Aussparung zu einem Ventilschaft des Gaswechselventils fluchtet. Somit vollzieht der Stößel gegenüber dem Ventilschaft eine Leerhubbe wegung, ohne daß das betreffende Gaswechselventil der Hubkurve des den Stößel betätigenden Nockens folgt. Bei dem gattungsgemäßen Stößel ist es besonders von Nachteil, daß im Kopplungszustand der Kopplungsvorrichtung die als Koppelmittel wirkende Platte mit hohem Druck beaufschlagt wird. Aus Festigkeitsgründen muß sie daher massiv ausgelegt werden, was zu einem unerwünscht hohem Gewicht des Stößels führt.Such a tappet is previously known from the document DE-A 29 52 037. Of the The plunger described there has a cup-shaped housing, in which a plate trained, radially acting coupling means extends. Is a decoupling of the Stroke movement of the gas exchange valve from the stroke curve of the plunger striking cam, the plate is moved so that a recess in it to a valve stem of the gas exchange valve flees. Thus, the tappet performs an idle stroke with respect to the valve stem motion without the gas exchange valve in question the stroke curve of the Tappet actuating cam follows. With the generic pestle it is particularly disadvantageous that in the coupling state of the coupling device the plate acting as a coupling means is subjected to high pressure. Out For reasons of strength, it must therefore be interpreted massively, resulting in a undesirably high weight of the ram leads.

Außerdem ist bei der Platte der DE-A 29 52 037 genau wie bei einer aus der DE-A-44 05 185 bekannten Kopplungsvorrichtung von Nachteil, daß bei der Verschiebebewegung der Platte mit starkem Kantenverschleiß zu rechnen ist. Bei den vorbekannten Platten ist außerdem festzustellen, daß bei hohen Dreh zahlen von Brennkraftmaschinen hohe Verschiebedrücke notwendig sind, um die erforderliche hohe Verschiebegeschwindigkeit der Platte garantieren zu können. Weiterhin unterliegen die aus dem Stand der Technik bekannten Stößel einem hohen Verschleiß.In addition, the plate of DE-A 29 52 037 is exactly like one from the DE-A-44 05 185 known coupling device disadvantageous in that Sliding movement of the plate with strong edge wear can be expected. In the case of the known plates it can also be noted that at high speeds numbers of internal combustion engines high shift pressures are necessary to guarantee the required high speed of the plate can. Furthermore, the plungers known from the prior art are subject to high wear.

Object of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Stößel bereitzustellen, der einen einfachen Aufbau hat, der sich über alle Drehzahl bereiche einer Brennkraftmaschine hinweg sicher betätigen läßt und der nur einem geringen Verschleiß unterliegt.The invention has for its object a generic plunger To provide a simple structure that spans all speed areas of an internal combustion engine can be operated safely and only is subject to slight wear.

Summary of the invention

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch einen wie nachstehend ausgebilde ten Stößel gelöst:
According to the invention, this object is achieved by a tappet designed as follows:

- The coupling device is designed so that the plunger in the decoupling state of the coupling device of the action of the control cam in is essentially withdrawn,
- The plunger has a locking device with one with at least one off Taking in the control cam cooperating locking element, the Locking device is designed so that an actuation of the coupling direction is lockable, and
- The locking device is designed so that the coupling device is locked is when the locking element with respect to the recess in at least a predetermined position.

Die Erfindung beruht auf dem Grundgedanken, daß der erhöhte Verschleiß des Stößels vor allen Dingen damit zusammenhängt, daß in entkoppeltem Zustand des Stößels von dem Gaswechselventil Reibung innerhalb der Kopplungsvor richtung auftritt, die zu starkem Kantenverschleiß der Platte führt. Wenn die Kopplungsvorrichtung so ausgebildet ist, daß der Stößel im Entkopplungszustand der Kopplungsvorrichtung der Einwirkung des Steuernockens im wesentlichen entzogen ist, wird diesem Nachteil entscheidend entgegengewirkt. Gemäß der Erfindung erfolgt die Entkopplung durch die Kopplungsvorrichtung insbesondere dann, wenn sich der Stößel an der Stelle des größten Nockenhubs befindet. Die Kopplungsvorrichtung ist dazu insbesondere so ausgebildet, daß der Stößel im Entkopplungszustand der Kopplungsvorrichtung in seiner Lage arretiert wird, wenn er der Einwirkung des Steuernockens entzogen ist. Dabei kann eine Arretierung des Stößels entweder an einem Schaft des sich in geschlossenen Zustand befindlichen Gaswechselventils oder im Gehäuse der Brennkraftmaschi ne erfolgen.The invention is based on the basic idea that the increased wear of the Stößels is primarily related to the fact that in a decoupled state of the plunger from the gas exchange valve friction within the coupling direction occurs, which leads to severe edge wear of the plate. If the Coupling device is designed so that the plunger in the decoupling state the coupling device of the action of the control cam essentially withdrawn, this disadvantage is decisively counteracted. According to the According to the invention, the decoupling takes place in particular through the coupling device when the tappet is at the location of the largest cam lift. The Coupling device is particularly designed so that the plunger in Decoupling state of the coupling device is locked in its position, if it is removed from the action of the control cam. One can Lock the plunger either on a shaft of the closed Condition of the gas exchange valve or in the housing of the internal combustion engine ne done.

Die Erfindung geht weiterhin von dem Grundgedanken aus, daß eine Betätigung der Kopplungsvorrichtung im Zusammenhang mit der bevorstehend ausgeführ ten Kopplungsvorrichtung vorteilhafterweise dann zu erfolgen hat, wenn sich der Steuernocken jeweils in einer bestimmten Position zum Stößel befindet, vorzugsweise wenn sich die Kopplungsvorrichtung im Kopplungszustand oder im Entkopplungszustand befindet. So ist es erwünscht, daß die erfindungsgemäß ausgestaltete Kopplungsvorrichtung dann vom Kopplungszustand in den Ent kopplungszustand geschaltet wird, wenn der Stößel mit dem Grundkreis des Steuernockens in Kontakt tritt. Dann ist gewährleistet, daß der Stößel nicht von erheblichen Kräften durch den Steuernocken beaufschlagt wird. Die Kopplungs vorrichtung wird dadurch beim Freigeben nicht durch diese Kräfte beaufschlagt, was in einer niedrigen Reibung resultiert. Umgekehrt erfolgt das Umschalten der Kopplungsvorrichtung von dem Entkopplungszustand in den Kopplungs zustand vorteilhafterweise dann, wenn der Steuernocken bezüglich des Stößels gerade seinen größten Nockenhub erreicht hat. In diesem Augenblick wird unmittelbar nach Umschalten der Kopplungsvorrichtung vom Entkopplungs zustand in den Kopplungszustand der von einer Feder der Kopplungsvorrichtung in einer Richtung beaufschlagte Stößel in der anderen Richtung vom Steuer nocken unterstützt. Dies verhindert, daß der Steuernocken unter der Kraft einer solchen Feder derart beschleunigt wird, daß er gegen Bereiche des Steuernoc kens schlägt, was zu unerwünschtem Verschleiß führen würde. Zu diesem Zweck ist gemäß der Erfindung eine Sperrvorrichtung vorgesehen, die seitens des Stößels ein Sperrelement aufweist, das so ausgebildet ist, daß es mit wenig stens einer Ausnehmung im Steuernocken zusammenwirken kann. Ein derartiges Sperrelement kann insbesondere nach Art eines Taststifts ausgebildet sein, der am Steuernocken anliegt und je nach Position des Steuernockens in die Aus nehmung bzw. in eine der Ausnehmungen eintaucht oder nicht. Auf diese Weise kann sichergestellt werden, daß die Kopplungsvorrichtung im Stößel nur dann schaltet, wenn ihr über das Sperrelement eine Information über eine bestimmte Stellung des Steuernockens zugeführt wird.The invention is also based on the basic idea that an actuation the coupling device in connection with the forthcoming th coupling device advantageously has to take place when the control cam is in a certain position relative to the tappet, preferably if the coupling device is in the coupling state or is in the decoupling state. So it is desirable that the invention configured coupling device then from the coupling state into the Ent coupling state is switched when the plunger with the base circle of the Control cam comes into contact. Then it is ensured that the plunger is not from considerable force is applied by the control cam. The coupling device is therefore not acted upon by these forces when released, which results in low friction. The switchover takes place in reverse of the coupling device from the decoupling state into the coupling condition advantageously when the control cam with respect to the tappet has just reached its largest cam lift. Right now immediately after switching the coupling device from the decoupling state in the coupling state of a spring of the coupling device Tappets actuated in one direction in the other direction by the wheel cam supports. This prevents the control cam from under the force of a such a spring is accelerated so that it against areas of the Steueroc kens strikes, which would lead to undesirable wear. To this Purpose is provided according to the invention, a locking device on the part the plunger has a locking element which is designed so that it with little can cooperate at least one recess in the control cam. Such a thing Locking element can be designed in particular in the manner of a stylus, the on the control cam and depending on the position of the control cam in the off or immersed in one of the recesses or not. To this This can ensure that the coupling device in the plunger only then switch if you have information about a certain position of the control cam is supplied.

Dabei ist gemäß der Erfindung das Sperrelement insbesondere so ausgebildet, daß es beim Umlauf des Steuernockens mit wenigstens einer sich in Umlauf richtung auf dem Steuernocken erstreckenden Ausnehmung zusammenwirkt. Dabei ist es denkbar, daß die Kopplungsvorrichtung dann gesperrt ist, wenn sich das Sperrelement in einer Position außerhalb der Ausnehmung bzw. der Ausnehmungen befindet. Auf diese Weise kann mit einer besonderen Aus nehmungsspur auf dem Steuernocken insbesondere mit mehreren Ausnehmun gen sichergestellt werden, daß die Kopplungsvorrichtung nur im Bereich des Grundkreises des Steuernockens vom Kopplungszustand in den Entkopplungs zustand geschaltet wird und nur im Bereich des größten Nockenhubs des Steuernockens vom Entkopplungszustand in den Kopplungszustand zurückge schaltet wird. Bei dieser Ausgestaltung sind Ausnehmungen im Grundkreis sowie im Bereich des größten Nockenhubs des Steuernockens vorgesehen.According to the invention, the locking element is in particular designed such that there is at least one in circulation when the control cam rotates direction cooperates on the control cam extending recess. It is conceivable that the coupling device is locked when the locking element in a position outside the recess or Recesses. That way, with a special out Acceptance track on the control cam, in particular with several recesses gene be ensured that the coupling device only in the area of Basic circle of the control cam from the coupling state to the decoupling state is switched and only in the area of the largest cam lift of the Control cam returned from the decoupling state to the coupling state is switched. In this embodiment there are recesses in the base circle and in the area of the largest cam stroke of the control cam.

Die Vorteile der Erfindung gemäß der vorstehenden Ausgestaltung lassen sich auch mit einem Stößel erreichen, der zwei oder mehrere Sperrvorrichtungen aufweist, wobei dann je einer Sperrvorrichtung eine separate Ausnehmungsspur auf dem Steuernocken zugeordnet ist. Eine derartige Ausgestaltung ist besonders vorteilhaft bei Verbrennungskraftmaschinen einsetzbar, die bei hohen Drehzah len arbeiten. Bei diesen Brennkraftmaschinen unterliegen Sperrvorrichtungen aufgrund der hohen Schaltfrequenzen großen Beschleunigungen, die sich durch eine Verringerung der Schaltfrequenzen aufgrund des Vorsehens mehrerer Sperrvorrichtungen zuverlässig betreiben lassen.The advantages of the invention according to the above configuration can be also reach with a plunger that has two or more locking devices has, in which case a separate recess track in each case a blocking device assigned to the control cam. Such a configuration is special can be used advantageously with internal combustion engines operating at high speeds len work. Locking devices are subject to these internal combustion engines due to the high switching frequencies, large accelerations that are caused by a reduction in switching frequencies due to the provision of several Have locking devices operated reliably.

Gemäß der Erfindung weist das Sperrelement einen Sperrzylinder mit einem darin beweglichen Sperrkolben auf, wobei zwischen einer Kopfwand des Sperrzylinders und einem Kolbenboden des Sperrkolbens eine Druckfeder vorgesehen sein kann. Mit der vorstehenden Ausgestaltung des Sperrelements kann sichergestellt werden, daß bei etwaigen Fehlstellungen von Sperrelement und Stößel bezüglich der Kopplungsvorrichtung eine Beschädigung der Bauteile des Stößels vermieden wird. Bei einer Fehlstellung von Steuernocken, Stößel und Kopplungsvorrichtung kann das Sperrelement nämlich in sich zusammen gedrückt werden, wobei der Sperrkolben in den Sperrzylinder einrückt. Da durch wird anders als bei einem starren Sperrelement eine Überlastung des Sperrelements verhindert.According to the invention, the locking element has a locking cylinder with a therein movable locking piston, wherein between a head wall of the Locking cylinder and a piston crown of the locking piston a compression spring can be provided. With the above configuration of the locking element can be ensured that in the event of any misalignment of the locking element and plunger with respect to the coupling device damage to the components the plunger is avoided. In the event of a misalignment of the control cam, tappet and coupling device can namely the locking element together be pressed, the locking piston engages in the locking cylinder. There unlike a rigid locking element, overloading the Locking element prevented.

In weiterer Ausgestaltung des Sperrelements kann der Sperrzylinder einen Signalstift aufweisen, der so ausgebildet ist, daß er mit der Ausnehmung im Steuerkolben zusammenwirkt. Dabei kann der Sperrkolben auch einen Sperrstift aufweisen, der so ausgebildet ist, daß er mit wenigstens einer Rastbohrung der Kopplungsvorrichtung zusammenwirkt. Durch die Ausbildung des Sperrzylinders mit einem Signalstift und des Sperrkolbens mit einem Sperrstift ist gewährleistet, daß definierte Bereiche des Sperrelements mit den Bauteilen des Stößels und den Bereichen des Steuernockens in Kontakt treten. Dadurch läßt sich das Sperrelement besonders genau an die jeweiligen Anforderungen anpassen.In a further embodiment of the locking element, the locking cylinder can be a Have signal pin, which is designed so that it with the recess in Control piston cooperates. The locking piston can also be a locking pin have, which is designed so that it with at least one locking hole Coupling device cooperates. Through the formation of the locking cylinder with a signal pin and the locking piston with a locking pin ensures that defined areas of the locking element with the components of the plunger and the areas of the control cam. This makes it possible Adapt the locking element particularly precisely to the respective requirements.

In einer besonders konkreten Ausführungsform weist der Stößel die folgenden Merkmale auf:
In a particularly concrete embodiment, the plunger has the following features:

- a shirt, which is on one end by a disc-shaped pestle bottom is closed, which can be acted upon by the control cam, whereby starting from an underside of the plunger base and concentric to the Shirt extends a guide sleeve
- The coupling device has interacting actuation and coupling means on
- The actuating means is at least one radial between the shirt and the feet tion sleeve arranged and at least in one direction of displacement Hydraulic medium pressure secant actuating piston out leads,
- In the guide sleeve is a movable and spring in the ram axis direction acted upon pressure piston is provided, which is designed so that it one end facing away from the tappet base with the gas exchange valve in Contact is possible
- The switching sleeve is fixed with a coupling means designed as a coupling pin connected to the pressure piston,
- The guide sleeve has a shifting gate, by the coupling pin is penetrated, the shifting gate running parallel to the plunger axis Elongated hole and one at each end in the circumferential direction of the guide extension sleeve for the coupling pin,
- The locking element is in a locking element guide in the plunger and in the Guide sleeve arranged that the locking cylinder and the locking piston in Extend direction of the plunger axis, the locking pin in at least one Adjustment of the switching sleeve in a pocket in the top of the switching sleeve Henen locking hole can be locked, and wherein the signal pin in such a way by a Signal pin hole in the plunger base and protrudes beyond that it can be acted upon by the control cam.

Durch diese Ausbildung ist mit einfachen Mitteln eine Trennung der als Betäti gungskolben ausgeführten Betätigungsmittel von den als Koppelstift ausgeführten Koppelmitteln geschaffen. Bei allen Betriebsbedingungen ist bei dieser besonde ren Ausbildung garantiert, daß der Betätigungskolben leicht bewegbar ist, weil er nur in geringem Maße bzw. gar nicht durch die mit der Bewegung des Gaswechselventils verbundenen und in Stößellängsrichtung wirkenden Kräfte beaufschlagt wird. Bei dieser besonderen Ausgestaltung wirken diese Kräfte lediglich auf den Koppelstift ein. Der Koppelstift und die in der Führungshülse vorgesehene Schaltkulisse können auf einfache Weise aus besonders wider standsfähigem Material hergestellt werden, so daß die im Stand der Technik bekannten Verschleißprobleme am Koppelmittel nicht mehr auftreten. Dabei ist über die Absätze für den Koppelstift in der Schaltkulisse eine sichere Arretierung der Kopplungsvorrichtung gewährleistet.This training is a simple means of separation as the Actuate Actuating piston designed actuating means from the coupling pin Coupling means created. In all operating conditions this is special ren training guarantees that the actuating piston is easy to move because he only to a small extent or not at all with the movement of the Forces connected to the gas exchange valve and acting in the longitudinal direction of the tappet is applied. With this special configuration, these forces act only on the coupling pin. The coupling pin and the one in the guide sleeve provided shifting gate can be particularly easily reflected stable material are made, so that in the prior art known wear problems on the coupling means no longer occur. It is Secure locking via the shoulders for the coupling pin in the switching link the coupling device guaranteed.

Bei der besonderen Weiterbildung der vorliegenden Erfindung mit dem im Stößel und in der Führungshülse angeordneten Sperrelement ist darüber hinaus gewährleistet, daß ein Umschalten des Zustands der Kopplungsvorrichtung in Abhängigkeit von der Stellung des Steuernockens zum Stößel erfolgen kann. Dadurch ergibt sich der besondere Vorteil, daß die besonders verschleißträchti ge Umschaltung der Kopplungsvorrichtung zur Unzeit verhindert werden kann. Vorzugsweise sind das Sperrelement und die im Steuernocken vorgesehenen Ausnehmungen dazu so ausgebildet, daß eine Umschaltung der Kopplungsvor richtung genau dann erfolgt, wenn kein oder nur ein geringer Kraftfluß durch die Abschnitte der Schaltkulisse und durch den Koppelstift vorliegt. Dadurch ist ein besonders verschleißarmer Betrieb des erfindungsgemäßen Stößels möglich.In the special development of the present invention with the im Tappet and locking element arranged in the guide sleeve is also ensures that a switching of the state of the coupling device in Depending on the position of the control cam to the plunger can be done. This gives the particular advantage that the particularly wear ge switching of the coupling device can be prevented at the wrong time. The locking element and those provided in the control cam are preferred Recesses designed so that a switchover of the coupling Direction occurs exactly when no or only a small flow of force through the sections of the shift gate and through the coupling pin. This is a particularly low-wear operation of the tappet according to the invention is possible.

Vorteilhafterweise haben die Absätze der Schaltkulisse einen Axialabstand, der einem vollständigen Nockenhub entspricht, so daß das betreffende Gaswechsel ventil vollständig geschlossen bleiben kann, wenn dies aufgrund des Betriebs der Verbrennungskraftmaschine erforderlich ist. Es ist jedoch auch möglich, über die Wahl des Abstandes der Absätze nur ein teilweises Öffnen des Gas wechselventils zu erzielen.Advantageously, the shoulders of the shift gate have an axial distance that corresponds to a complete cam stroke, so that the gas change in question valve can remain completely closed if this is due to operation the internal combustion engine is required. However, it is also possible about the choice of the spacing of the paragraphs only a partial opening of the gas to achieve changeover valve.

Eine besonders vorteilhaft ausgestaltete Schaltkulisse ist mit voneinander weg weisenden Absätzen versehen, so daß sich eine z-förmige Ausbildung von Langloch und Absätzen ergibt. Die Absätze können auch leicht schräg zum Langloch angeordnet sein, so daß der Stößel im Entkopplungszustand der Kopplungsvorrichtung eine zusätzliche Hubbewegung in nockenferne Richtung ausführt. Dadurch ist im Entkopplungszustand gewährleistet, daß der Steuer nocken den Stößel nicht beaufschlagen kann, was mit den Vorteilen eines geringeren Verschleiß und einer geringeren Geräuschentwicklung einhergeht.A particularly advantageously designed shift gate is away from one another Pointing paragraphs, so that there is a z-shaped formation of Elongated hole and paragraphs results. The paragraphs can also be slightly oblique Elongated hole can be arranged so that the plunger in the uncoupled state Coupling device an additional stroke movement in the direction remote from the cam executes. This ensures in the decoupling state that the tax cam can not act on the plunger, which has the advantages of a less wear and less noise.

Schließlich können in der Führungshülse auch zwei sich umfangsmäßig gegen überliegende Schaltkulissen angeordnet sein, so daß der Koppelstift in zwei Schaltkulissen gleichzeitig geführt wird. Dadurch verringert sich die lokale Beanspruchung des Koppelstiftes und der Führungshülse.Finally, two can circumferentially oppose each other in the guide sleeve Overlying shifting scenes can be arranged so that the coupling pin in two Gear shifting is performed simultaneously. This reduces the local Strain on the coupling pin and the guide sleeve.

Dabei ist es gemäß der Erfindung möglich, den Betätigungskolben in mindestens einer Richtung über Hydraulikmitteldruck zu beaufschlagen. Bei derjenigen Ausgestaltung, bei der der Betätigungskolben nur in einer Richtung über Hy draulikmitteldruck beaufschlagt wird, ist für dessen Betätigung in der Gegen richtung eine Feder, beispielsweise eine die Führungshülse umschließende Spiralfeder, vorgesehen. Durch diese Ausgestaltung ist gesichert, daß beispiels weise beim Start der Verbrennungskraftmaschine, wenn der Hydraulikmittel druck noch nicht anliegt, die Kopplungsvorrichtung aufgrund der Federkraft in den Kopplungszustand übergeht. Dadurch ist das Öffnen des betreffenden Gaswechselventils und ein zuverlässiger Start der Verbrennungskraftmaschine gewährleistet.It is possible according to the invention, the actuating piston in at least to act in one direction via hydraulic medium pressure. With that one Design in which the actuating piston only in one direction over Hy pressurized medium pressure is for its actuation in the opposite direction of a spring, for example a surrounding the guide sleeve Coil spring, provided. This configuration ensures that, for example wise at the start of the internal combustion engine when the hydraulic fluid pressure is not yet present, the coupling device due to the spring force passes the coupling state. This is the opening of the concerned Gas exchange valve and a reliable start of the internal combustion engine guaranteed.

Vorzugsweise sind dort in der Schalthülse Rastbohrungen gegenüber des Sperre lements vorgesehen, wo sich die Schalthülse in einer Lage befindet, die dem Kopplungszustand und/oder dem Entkopplungszustand der Kopplungsvorrich tung entspricht. Dadurch kann bei betätigtem Sperrelement ein Umschalten der Schalthülse verhindert werden, wenn der jeweils in die Rastbohrung eingeraste te Signalstift eine feste Verbindung zwischen Schalthülse und Führungshülse herstellt.There are preferably locking bores in the switching sleeve opposite the lock lements provided where the switching sleeve is in a position that the Coupling state and / or the decoupling state of the coupling device tung corresponds. As a result, a switching of the Switching sleeve can be prevented when the snapped into the locking hole te signal pin a firm connection between the switching sleeve and the guide sleeve manufactures.

Das Sperrelement ist gemäß der Erfindung so ausgebildet, daß der Sperrzylinder unter der Einwirkung des Steuernockens auf den Signalstift so weit insbesondere gegen den Widerstand einer ersten Druckfeder in die Sperrelementführung einschiebbar ist, daß eine Oberseite des Signalstifts bündig mit der dem Steuer nocken zugewandten Oberseite des Stößelbodens abschließt. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß selbst bei einer zueinander verschobenen Lage von Steuer nocken und Stößel, bei der der Signalstift nicht mit einer Ausnehmung im Steuernocken in Kontakt tritt, keine Beschädigung des Sperrelement auftritt. In einem solchen Fall verschwindet es nämlich gänzlich im Stößel, so daß der Steuernocken dann nur mit der Oberseite des Stößelbodens zusammenwirkt.The locking element is designed according to the invention so that the locking cylinder under the action of the control cam on the signal pin so far in particular against the resistance of a first compression spring in the locking element guide can be inserted that an upper side of the signal pin is flush with the control closes cam-facing top of the tappet base. This gives the advantage that even with a shifted position of tax cam and plunger, in which the signal pin does not have a recess in the Control cam comes into contact, no damage to the locking element occurs. In In such a case, it disappears entirely in the plunger, so that the The control cam then only interacts with the top of the tappet base.

Vorteilhafterweise ist das Sperrelement weiterhin so ausgebildet, daß der Sperr kolben so weit insbesondere gegen den Widerstand einer zweiten Druckfeder in die Sperrelementführung einschiebbar ausgebildet ist, daß eine Unterseite des Sperrstifts bündig mit der Oberseite der Schalthülse abschließt. Dies ist dann von Vorteil, wenn aufgrund einer fehlerhaften Betätigung des Sperrelements der Sperrstift in Richtung der Schalthülse gedrückt wird, ohne daß er in eine Rast bohrung der Schalthülse einrasten kann. Dies kann beispielsweise vorkommen, falls das Sperrelement dann vom Steuernocken beaufschlagt wird, wenn sich die Schalthülse noch nicht in einer ihrer Endlagen befindet. In diesem Fall wird eine Beschädigung des Sperrelements vermieden.Advantageously, the locking element is further designed so that the lock piston so far especially against the resistance of a second compression spring is designed to be insertable in the locking element guide that an underside of the Locking pin is flush with the top of the switching sleeve. Then this is of advantage if due to incorrect actuation of the locking element Locking pin is pressed in the direction of the switching sleeve without having to rest bore of the switching sleeve can snap into place. This can happen, for example, if the locking element is then acted upon by the control cam when the Switch sleeve is not yet in one of its end positions. In this case Damage to the locking element avoided.

Erfindungsgemäß ist das der Schalthülse zugewandte Ende des Sperrkolbens, d. h. insbesondere die Spitze des Sperrstifts, als Kegelstumpf ausgebildet, der mit einer die Form einer Kegelhülse aufweisenden Rastöffnung zusammenwirkt. Vorzugsweise bilden der Sperrstift und die Rastöffnung in eingerastetem Zustand eine formschlüssige Verbindung. Dies ist besonders vorteilhaft, da ein zuver lässiges Sperren der Kopplungsvorrichtung auch dann möglich ist, wenn die Schalthülse um einen geringen Betrag von ihrer in gesperrtem Zustand der Kopplungsvorrichtung gegebenen Endlage abweicht. Dies kann beispielsweise dann der Fall sein, wenn Schalthülse und Führungshülse aufgrund einer unge nauen Betätigung durch den Betätigungskolben nicht die dafür vorgesehene Lage erreichen. In diesem Fall greift das spitz zulaufende Ende des Sperrstifts trotzdem in die Rastbohrung ein, wobei durch die besondere Ausbildung von Sperrstift und Rastbohrung gewährleistet ist, daß die Schalthülse bei vollständi gem Einrasten des Sperrstifts in ihre Endlage bewegt wird.According to the invention, the end of the locking piston facing the switching sleeve is d. H. especially the tip of the locking pin, designed as a truncated cone with a locking opening having the shape of a conical sleeve cooperates. Preferably form the locking pin and the locking opening in the engaged state a positive connection. This is particularly advantageous because a verver casual locking of the coupling device is possible even if the Switch sleeve by a small amount from its in the locked state Coupling device deviates from the given end position. For example then be the case if switching sleeve and guide sleeve due to an uneven exact actuation by the actuating piston is not the intended one Reach location. In this case, the pointed end of the locking pin engages anyway in the locking hole, with the special training of Locking pin and locking hole ensures that the switching sleeve is fully is moved into its end position by latching the locking pin.

Weiterhin ist vorgesehen, daß der Sperrzylinder an seinem äußerem Umfang einen mit dem Stößelboden in Kontakt bringbaren Begrenzungsabsatz aufweist, der so ausgebildet ist, daß die Bewegung des Sperrzylinders in der Richtung zum Steuernocken hin begrenzt ist. Dadurch wird verhindert, daß der Sperr zylinder aus der Sperrelementführung herausfallen kann, wenn er nicht durch den Steuernocken beaufschlagt wird. Dadurch vereinfacht sich die Montage des erfindungsgemäßen Stößels.It is also provided that the locking cylinder on its outer circumference has a limiting shoulder which can be brought into contact with the tappet base, which is designed so that the movement of the locking cylinder in the direction is limited to the control cam. This prevents the lock cylinder can fall out of the locking element guide if it does not pass through the control cam is applied. This simplifies the assembly of the tappet according to the invention.

Schließlich ist noch vorgesehen, daß der Sperrkolben im Übergangsbereich zum Sperrstift einen Sperrstiftabsatz aufweist, und daß der Sperrzylinder an seiner zu Aufnahme des Sperrkolbens vorgesehenen Seite eine mit dem Sperrstiftabsatz zusammenwirkende Haltekappe aufweist. Dadurch ist es möglich, das Sperrele ment insofern vorzumontieren, als der Sperrkolben zusammen mit der ersten Druckfeder in den Sperrzylinder eingeführt und durch die über den Sperrstift auf den Sperrzylinder aufgesetzte Haltekappe darin festgehalten wird. Durch das Zusammenwirken der Haltekappe mit dem Sperrstiftabsatz wird dann verhin dert, daß der Sperrkolben aus dem Sperrzylinder herausfällt. Dies erleichtert die Montage des erfindungsgemäßen Stößels wesentlich.Finally, it is provided that the locking piston in the transition area to Locking pin has a locking pin heel, and that the locking cylinder on it too The side of the locking piston is provided with the locking pin shoulder cooperating holding cap. This makes it possible to use the Sperrele pre-assemble in that the locking piston together with the first Compression spring inserted into the lock cylinder and through the lock pin is held in place on the locking cylinder holding cap. By the Interaction of the retaining cap with the locking pin heel is then prevented that the locking piston falls out of the locking cylinder. This makes it easier Assembly of the tappet according to the invention essential.

Eine Anwendung des hier vorgestellten erfindungsgemäßen Stößels kann sich beispielsweise auf Ventiltriebe beziehen, bei denen eine vollständige Abschal tung eines Gaswechselventils gewünscht ist. Dies kann beispielsweise dazu dienen, einen Zylinder einer Brennkraftmaschine vollständig abzuschalten. Es ist jedoch eine Anwendung bei einer Brennkraftmaschine mit Mehrventiltechnik denkbar, bei der bei mehreren gleichwirkenden Gaswechselventilen zumindest eines geschlossen bleiben soll.An application of the tappet according to the invention presented here can be For example, refer to valve trains where a complete shutdown device of a gas exchange valve is desired. This can be done, for example serve to completely switch off a cylinder of an internal combustion engine. It is however, an application in an internal combustion engine with multi-valve technology conceivable, at least in the case of several gas exchange valves with the same effect one should remain closed.

Die Erfindung ist nicht nur auf die Merkmale der Ansprüche beschränkt. Denk bar und vorgesehen sind auch Kombinationsmöglichkeiten einzelner Anspruchs merkmale und Kombinationen einzelner Anspruchsmerkmale mit den vorste hend und in der Beschreibung der Zeichnungen ausgeführten Merkmalen.The invention is not limited only to the features of the claims. Think cash and options are also available for combining individual claims Features and combinations of individual claim features with the previous ones features and in the description of the drawings.

Brief description of the drawings

Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels in der Zeichnung darge stellt:The invention is based on an embodiment in the drawing Darge represents:

Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Stößels im Längsschnitt, wobei der Stößel durch einen Steuernocken einer Nockenwelle beaufschlagt wird, Fig. 1 shows a side view of a plunger according to the invention in longitudinal section, the plunger is acted upon by a control cam of a camshaft,

Fig. 2 zeigt den Stößel und den Steuernocken aus Fig. 1 in der Ansicht von vorne, FIG. 2 shows the tappet and the control cam from FIG. 1 in a view from the front,

Fig. 3 zeigt einen Längsschnitt durch ein Sperrelement des Stößels aus Fig. 1 in einem ersten Schaltzustand, Fig. 3 1 shows a longitudinal section through a locking element of the plunger of FIG. In a first switching state,

Fig. 4 zeigt das Sperrelement aus Fig. 3 in einem zweiten Schaltzu stand, Fig. 4 shows the locking element of Fig. 3 in a second Schaltzu stand,

Fig. 5 zeigt das Sperrelement aus Fig. 3 in einem dritten Schaltzu stand, Fig. 5 shows the locking element of FIG. 3 in a third Schaltzu stand,

Fig. 6 zeigt eine schematische Darstellung einer Schaltkulisse und eines Koppelstifts einer Kopplungsvorrichtung des Stößels aus Fig. 1 in einem Entkopplungszustand, Fig. 6 is a schematic representation of a shifting gate and a coupling pin shows a coupling device of the plunger of FIG. 1 in an uncoupling condition,

Fig. 7 zeigt eine schematische Darstellung der Schaltkulisse und des Koppelstifts in einem Kopplungszustand der Kopplungsvor richtung des Stößels aus Fig. 1, Fig. 7 shows a schematic representation of the operation groove and the coupling pin in a coupling state of the Kopplungsvor direction of the plunger of FIG. 1,

Fig. 8 zeigt eine Draufsicht auf den Stößel aus Fig. 1, und Fig. 8 shows a plan view of the plunger from Fig. 1, and

Fig. 9 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Stößels aus den Fig. 1 und 2 im Längsschnitt, bei dem sich die Kopp lungsvorrichtung im Entkopplungszustand befindet. Fig. 9 shows a side view of the tappet according to the invention from FIGS . 1 and 2 in longitudinal section, in which the coupling device is in the decoupling state.

Detailed description of the drawings

Die Fig. 1 und 2 zeigen einen erfindungsgemäßen Stößel im Längsschnitt, jeweils in der Ansicht von vorne und von der Seite, in einer Verbrennungs kraftmaschine, der von einer Kurbelwelle 2 mit einem Steuernocken 3 beauf schlagt wird. Der Stößel 1 ist in einer nicht dargestellten Aufnahmebohrung eines Zylinderkopfes der Verbrennungskraftmaschine axial beweglich geführt und beaufschlagt ein in dieser Ansicht nicht dargestelltes Gaswechselventil. Der Steuernocken 3 weist im Bereich seines Grundkreises an einer seiner Stirn flächen eine bahnförmig ausgebildete Ausnehmung 4 auf. Die Ausnehmung 4 ist parallel zu einer Mantellinie des Steuernockens 3 angeordnet, und zwar derart, daß sich ausgehend von der Mantelfläche des Steuernockens 3 bei einer ersten Ausnehmungskante 5 und bei einer zweiten Ausnehmungskante 6 ein stufenloser Übergang zur Oberfläche der Ausnehmung 4 ergibt. Figs. 1 and 2 show a plunger according to the invention in longitudinal section, respectively, in the view from the front and from the side, in a combustion engine, which is beat by a crankshaft 2 with a control cam 3 beauf. The plunger 1 is axially movably guided in a receiving bore of a cylinder head of the internal combustion engine, not shown, and acts on a gas exchange valve, not shown in this view. The control cam 3 has in the area of its base circle on one of its end faces a web-shaped recess 4 . The recess 4 is arranged parallel to a surface line of the control cam 3 , in such a way that, starting from the outer surface of the control cam 3 , there is a continuous transition to the surface of the recess 4 at a first recess edge 5 and at a second recess edge 6 .

Der Stößel 1 ist becherförmig ausgebildet und weist ein hohlzylindrisches Hemd 7 sowie einen das Hemd 7 an seiner Oberseite verschließenden, schei benförmig ausgebildeten Boden 8 auf. Der Boden 8 kann an seiner zum Steuer nocken 3 weisenden Seite auch ein in dieser Ansicht nicht gezeigtes Ventilspiel-Einstellplättchen aufweisen.The plunger 1 is cup-shaped and has a hollow cylindrical shirt 7 as well as a shirt-shaped bottom 8 which closes the shirt 7 on its upper side. The bottom 8 can also have a valve lash adjusting plate (not shown in this view) on its side facing the control cam 3 .

In die becherförmige Innenseite des Stößels 1 ist eine Führungshülse 9 einge setzt. Die Führungshülse hat im wesentlichen eine hohle zylindrische Form und ist konzentrisch zum Hemd 7 im Stößel 1 angeordnet. Die Führungshülse 9 gliedert sich in einen hohlzylindrischen Führungsabschnitt 10 und einen radial auf der Außenseite des Führungsabschnitts 10 gelegenen und sich zwischen Führungsabschnitt 10 und Hemd 7 erstreckenden Radialabschnitt.In the cup-shaped inside of the plunger 1 , a guide sleeve 9 is inserted. The guide sleeve has a substantially hollow cylindrical shape and is arranged concentrically with the shirt 7 in the plunger 1 . The guide sleeve 9 is divided into a hollow cylindrical guide section 10 and a radial section located radially on the outside of the guide section 10 and extending between the guide section 10 and the shirt 7 .

Der Radialabschnitt 11 ist fest im Stößel 1 angeordnet. Zur axialen Sicherung des Radialabschnitts 11 ist ein an einer Innenseite des Hemds 7 angeordneter Sicherungsring 12 vorgesehen. Eine Verdrehsicherung für den Radialabschnitt 11 ist, wie man in Fig. 1 besonders gut sehen kann, dadurch gebildet, daß im Hemd 7 ein radial sowohl nach innen als auch nach außen überstehender und als Zylinderteil ausgebildeter Sicherungskörper 13 angeordnet ist. Der Siche rungskörper 13 läuft in einer in der Aufnahmebohrung des Zylinderkopfs vorgesehenen Nut und stellt so auch eine Verdrehsicherung des Stößels im Zylinderkopf dar.The radial section 11 is fixed in the plunger 1 . A securing ring 12 arranged on an inside of the shirt 7 is provided for axially securing the radial section 11 . An anti-rotation device for the radial section 11 is formed, as can be seen particularly well in FIG. 1, by arranging in the shirt 7 a locking body 13 which projects radially both inwards and outwards and is designed as a cylinder part. The hedging body 13 runs in a provided in the receiving bore of the cylinder head groove and thus also prevents the plunger from rotating in the cylinder head.

Im Radialabschnitt 11 ist weiterhin eine bezüglich des Umfangs der Führungs hülse 9 sekantenartig verlaufende Kolbenbohrung 14 eingebracht, die über eine in dieser Ansicht nicht dargestellte Öffnung im Hemd 7 mit einem in dieser Ansicht ebenfalls nicht dargestellten Hydraulikmittelkanal im Zylinderkopf kommuniziert. In der Kolbenbohrung 14 ist ein Betätigungskolben 15 angeord net, wobei sich ein im Betätigungskolben 15 angeordneter Betätigungsstift 16 parallel zur Stößelachse in nockenferne Richtung erstreckt. Der Betätigungsstift 16 ragt durch eine in der Unterseite der Kolbenbohrung 14 eingebrachte Nut hindurch über die Unterseite des Radialabschnitts 11 hinaus.In the radial section 11 is also introduced with respect to the circumference of the guide sleeve 9 secant piston bore 14 which communicates via an opening in the shirt 7 not shown in this view with a hydraulic channel in the cylinder head also not shown in this view. In the piston bore 14 is an actuating piston net 15 angeord, wherein an actuating piston 15 disposed in the actuator pin 16 extends parallel to the ram axis in the direction away from the cam. The actuating pin 16 projects through a groove made in the underside of the piston bore 14 beyond the underside of the radial section 11 .

Wie man in Fig. 2 am besten sieht, ist im Radialabschnitt 11 weiterhin eine Sperrvorrichtung 17 vorgesehen, die aus einem Sperrelement 18 mit im wesent lichen zylindrischer Form und einer als zur Stößelachse parallelen Bohrung ausgeformten Sperrelementführung 19 besteht.As best seen in Fig. 2, a locking device 17 is further provided in the radial section 11 , which consists of a locking element 18 with wesent union cylindrical shape and a locking element guide 19 formed as a parallel to the plunger axis bore.

Wie man am besten in den Fig. 3, 4 und 5 sieht, gliedert sich das Sperrele ment 18 in einen Sperrzylinder 20 und in einen im Sperrzylinder 20 axial beweglichen Sperrkolben 21.As best seen in FIGS. 3, 4 and 5, the Sperrele divided ment 18 in a lock cylinder 20 and in an axially movable in the lock cylinder 20 locking piston 21.

Der Sperrzylinder 20 hat einen Signalstiftbereich 22, der so in einer Signal stiftbohrung 23 im Boden 8 geführt ist, daß der Signalstiftbereich 22 über den Boden 8 hinausragen kann. An den Signalstiftbereich 22 schließt sich ein Begrenzungsabsatz 24 an, der an seinem äußeren Umfang in der Sperrelem entführung 19 geführt ist, und der die Bewegung des Sperrzylinders 20 nach oben zum Boden 8 hin begrenzt. In seinem Inneren weist der Sperrzylinder 20 eine Sperrkolbenbohrung 25 zur Aufnahme des Sperrkolbens 21 und einer ersten Druckfeder 26 auf. Dadurch kann der Sperrkolben 21 gegen den Wider stand der ersten Druckfeder 26 in der Sperrkolbenbohrung 25 axial bewegt werden. An die nockenferne Stirnseite des Sperrkolbens 21 schließt sich unter Bildung eines Sperrstiftabsatzes 27 ein zylindrischer Sperrstift 28 an. Der Sperr stift 28 hat einen als Kegelstumpf konisch zulaufenden Endbereich 29. Der Sperrkolben 21 wird durch eine mit einem Durchgangsloch für den Sperrstift 28 versehenen und über den äußeren Umfang des Sperrzylinders 20 gestülpten Haltekappe 30 in der Sperrkolbenbohrung 25 gehalten.The locking cylinder 20 has a signal pin area 22 , which is guided in a signal pin bore 23 in the bottom 8 that the signal pin area 22 can protrude from the bottom 8 . At the signal pin area 22 is followed by a limiting paragraph 24 , which is carried out on its outer circumference in the locking element hijacking 19 , and which limits the movement of the locking cylinder 20 upwards towards the bottom 8 . In its interior, the locking cylinder 20 has a locking piston bore 25 for receiving the locking piston 21 and a first compression spring 26 . This allows the locking piston 21 against the opposing stand of the first compression spring 26 in the locking piston bore 25 are moved axially. A cylindrical locking pin 28 connects to the end of the locking piston 21 remote from the cam, forming a locking pin shoulder 27 . The locking pin 28 has a tapered conical end portion 29 . The locking piston 21 is held in the locking piston bore 25 by a holding cap 30 provided with a through hole for the locking pin 28 and placed over the outer periphery of the locking cylinder 20 .

Das Sperrelement 18 ist gegen den Widerstand einer zweiten Druckfeder 31 axial in der Sperrelementführung 19 beweglich. Die zweite Druckfeder 31 stützt sich dabei zum einen am Bohrungsgrund der Sperrelementführung 19 und zum anderen an der nockenfernen Seite des Begrenzungsabsatzes 24 ab. Bei einer Verschiebung des Sperrelements 18 in der Sperrelementführung 19 kann der Sperrstift 28 durch eine im Radialabschnitt 11 vorgesehene stößelachsenpar allele Sperrstiftführung nach unten über die Unterseite der Führungshülse 9 hinausragen.The blocking element 18 is axially movable in the blocking element guide 19 against the resistance of a second compression spring 31 . The second compression spring 31 is supported on the one hand on the bottom of the bore of the blocking element guide 19 and on the other hand on the side of the limiting shoulder 24 remote from the cam. When the locking element 18 is displaced in the locking element guide 19 , the locking pin 28 can protrude downward beyond the underside of the guide sleeve 9 through an allelic locking pin guide provided in the radial section 11 .

Wenn man nun zu den Fig. 1 und 2 zurückkehrt, läßt sich der Aufbau einer weiteren Baugruppe des Stößels 1, nämlich eine vom Betätigungskolben 15 betätigte Kopplungseinrichtung besonders anschaulich nachvollziehen. Die Kopplungseinrichtung beinhaltet im wesentlichen eine Schalthülse 33 mit einem an ihr befestigten Koppelstift 34 und einem am Koppelstift 34 befestigten Druckkolben 35 sowie zwei sich diametral im Führungsabschnitt 10 der Füh rungshülse 9 gegenüberliegende Schaltkulissen 36.If one now returns to FIGS. 1 and 2, the structure of a further assembly of the plunger 1 , namely a coupling device actuated by the actuating piston 15 , can be particularly clearly understood. The coupling device basically includes a shift sleeve 33 having an attached thereto coupling pin 34 and secured to the coupling pin 34 pressure piston 35 as well as two diametrically in the guide portion 10 of the sleeve 9 Füh approximately opposed shifting gates 36th

Die im wesentlichen hohlzylindrisch ausgebildete Schalthülse 33 umschließt die Führungshülse 9 im Bereich des Führungsabschnitts 10. An ihrem nockennahen Ende weist die Schalthülse 33 einen kreisscheibenförmigen Radialansatz 37 auf, der im Bereich des aus dem Radialabschnitt 11 herausragenden Betätigungsstifts 16 des Betätigungskolben 15 mit einem sich in radialer Richtung des Radialan satzes 37 erstreckenden Langloch 38 versehen ist. Der Betätigungsstift 16 greift dabei in das Langloch 38 ein. Das Langloch 38 umschließt dabei in Umfangs richtung des Radialansatzes 37 den Betätigungsstift 16, wobei die Radialer streckung des Langlochs 38 gerade so groß ausgeführt ist, daß diese der Radial auswanderung des Betätigungsstifts 16 bei einer Drehbewegung der Schalthülse 33 um die Stößelachse entspricht.The essentially hollow cylindrical switching sleeve 33 surrounds the guide sleeve 9 in the region of the guide section 10 . 33 at its cam proximal end, the switching sleeve has a circular disk-shaped radial extension 37 of the actuating piston 15 37 extending elongated hole 38 is provided in the area of protruding from the radial portion 11 of operating pin 16 having a radial direction of the Radialan set. The actuating pin 16 engages in the slot 38 . The elongated hole 38 encloses the actuating pin 16 in the circumferential direction of the radial projection 37 , the radial extension of the elongated hole 38 being made so large that it corresponds to the radial migration of the actuating pin 16 during a rotary movement of the switching sleeve 33 about the plunger axis.

Zur drehenden Betätigung der Schalthülse 33 in einer Richtung ist eine vor gespannte Spiralfelder 39 vorgesehen, die an einem inneren Ende mit der Schalthülse 33 in Verbindung steht, und die an einem äußeren Ende hemdartig in die über die Höhe des Radialansatzes 37 hinausverlängerte Führungshülse eingreift. Auf diese Weise entsteht zwischen der Führungshülse und der Schalt hülse eine nachgiebige Verbindung, die so ausgestaltet ist, daß sie der Betäti gung der Schalthülse durch den Betätigungskolben 15 entgegenwirkt. Durch die Spiralfeder 39 wird die Schalthülse 33 somit in einen Ruhezustand gezogen, wenn der Betätigungskolben 15 nicht vom Hydraulikmittel beaufschlagt wird.For rotating actuation of the switching sleeve 33 in one direction, a pre-tensioned spiral fields 39 is provided, which is connected at an inner end to the switching sleeve 33 , and which at an outer end engages like a shirt in the guide sleeve which extends beyond the height of the radial projection 37 . In this way, a flexible connection is formed between the guide sleeve and the switching sleeve, which is designed so that it counteracts the actuation supply of the switching sleeve by the actuating piston 15 . The coil sleeve 33 is thus pulled into an idle state by the spiral spring 39 when the actuating piston 15 is not acted upon by the hydraulic medium.

Ein Sicherungsring 40, der an dem nockenfernen Ende der Schalthülse in einer im Führungsabschnitt 10 der Führungshülse vorgesehenen Ringnut angebracht ist, sichert die Schalthülse 33 axial gegen Bewegungen gegenüber der Führungs hülse 9. In einer Druckkolbenführung 41 in der Führungshülse 9 ist der Druck kolben 35 geführt. Dabei ist zwischen Druckkolben 35 und der nockenfernen Seite des Bodens 8 eine Druckkolbenfeder 42 eingesetzt, die dem Eindrücken des Druckkolbens 35 in die Druckkolbenführung 41 einen Widerstand ent gegensetzt.A retaining ring 40 , which is attached to the end of the switching sleeve remote from the cam in an annular groove provided in the guide section 10 of the guide sleeve, secures the switching sleeve 33 axially against movements relative to the guide sleeve 9 . In a pressure piston guide 41 in the guide sleeve 9 , the pressure piston 35 is guided. In this case, between the pressure piston 35 and the cam-far side of the bottom 8 is a compression piston spring 42 used, which sets against the pressing of the plunger 35 in the plunger guide 41, a resistor ent.

Der Koppelstift 34 hat, wie man in Fig. 2 am besten sieht, einen quadratischen Querschnitt und verbindet das nockenferne Kopfteil des Druckkolbens fest mit der Schalthülse. Der Koppelstift 34 durchragt dabei die Schaltkulisse 36, wie in Fig. 1 am besten zu sehen ist. Das nockenferne Kopfstück des Druckkolbens 35 tritt im Betrieb des Stößels 1 in einer Brennkraftmaschine mit einem Ende des nicht dargestellten Gaswechselventils in Kontakt.The coupling pin 34 , as can best be seen in FIG. 2, has a square cross section and firmly connects the head part of the pressure piston remote from the cam to the switching sleeve. The coupling pin 34 projects through the switching link 36 , as can best be seen in FIG. 1. The cam part of the pressure piston 35 remote from the cam comes into contact with one end of the gas exchange valve (not shown ) in the operation of the tappet 1 in an internal combustion engine.

Wie man in Fig. 2 und in den Fig. 3 und 4 am besten sieht, ist die Sperr vorrichtung 17 so ausgebildet, daß das Sperrelement 18 aufgrund einer Betäti gung des Signalstiftbereichs 22 durch den Steuernocken in nockenferne Rich tung verschieblich ist, wobei der Endbereich 29 des Sperrstifts 28 in je eine einem Kopplungszustand zugeordnete Koppelbohrung 43 (vgl. Fig. 1, Fig. 3, Fig. 4) eingreift. Die Koppelbohrung 43 ist so in den Radialansatz 37 einge bracht, daß der Sperrstift 28 dann in die Koppelbohrung 43 bzw. in die Freiga bebohrung eingeführt werden kann, wenn sich die Schalthülse in einer ihrer Endstellungen befindet, die dem Kopplungszustand entspricht.As can be seen in Fig. 2 and in Figs. 3 and 4 best, the locking device 17 is formed so that the locking element 18 due to an actuation of the signal pin region 22 by the control cam in the direction remote from the cam is displaceable, the end region 29 of the locking pin 28 in a respective one coupling state associated coupling hole 43 (see. Fig. 1, Fig. 3, Fig. 4). The coupling bore 43 is introduced into the radial projection 37 so that the locking pin 28 can then be introduced into the coupling bore 43 or into the clearance hole when the switching sleeve is in one of its end positions, which corresponds to the coupling state.

Im Betrieb der Verbrennungskraftmaschine wird der Stößel 1 je nachdem, ob eine Betätigung des Gaswechselventils gewünscht ist oder nicht, entweder mit der sich im Kopplungszustand befindlichen Kopplungsvorrichtung oder mit der im Entkopplungszustand befindlichen Kopplungsvorrichtung betrieben.During operation of the internal combustion engine, depending on whether actuation of the gas exchange valve is desired or not, the tappet 1 is operated either with the coupling device in the coupling state or with the coupling device in the decoupling state.

Die Fig. 1 und 2 zeigen den Stößel 1 mit im Kopplungszustand befindlicher Kopplungsvorrichtung, d. h. die Schalthülse 33 ist in ihren einen Endzustand gedreht, in dem über den Koppelstift 34 aufgrund seiner wie in Fig. 7 gezeig ten Position in der Schaltkulisse 36 eine feste Verbindung zwischen Führungs hülse 9 und Druckkolben 35 hergestellt ist. Der Druckkolben 9 befindet sich dadurch in einer unteren Position, so daß die vom Steuernocken 3 ausgeübte, und über den Boden 8 auf den Stößel 1 übertragene Hubbewegung gemäß der Hubkurve des Steuernockens an das am Kopfbereich des Druckkolben 35 anliegende Gaswechselventil übertragen wird. Figs. 1 and 2 show the plunger 1 with properties under coupling condition of the coupling device, that is, the shift sleeve 33 is rotated in their one final situation in which via the coupling pin 34 due to its shown in Fig. 7 gezeig th position in the shifting gate 36 a firm connection is made between the guide sleeve 9 and the pressure piston 35 . The pressure piston 9 is thereby in a lower position, so that the lifting movement exerted by the control cam 3 and transmitted to the plunger 1 via the base 8 is transmitted according to the stroke curve of the control cam to the gas exchange valve resting on the head region of the pressure piston 35 .

Fig. 9 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Stößels aus den Fig. 1 und 2 im Längsschnitt, wobei sich die Kopplungsvorrichtung im Entkopp lungszustand befindet. Fig. 9 shows a side view of the tappet according to the invention from FIGS . 1 and 2 in longitudinal section, the coupling device being in the uncoupling state.

In dieser Stellung des Stößels befindet sich der Druckkolben gegenüber der Darstellung in den Fig. 1 und 2 in die Druckkolbenführung eingedrückt, und zwar so weit, daß sich der Koppelstift 34 in einem oberen Absatz 45 der Schaltkulisse 36 befindet. Aufgrund des besonderen Höhenunterschieds des oberen Absatzes 45 und des unteren Absatzes 44 ist der Druckkolben 35 so weit in die Druckkolbenführung 41 eingefahren, daß sich der auf dem Gas wechselventil aufliegende Stößel 1 gerade so weit vom Steuernocken 3 entfernt, daß dieser den Boden 8 nicht mehr beaufschlagen kann. Dadurch wird verhin dert, daß das Gaswechselventil vom Steuernocken 3 betätigt wird.In this position of the plunger, the pressure piston is pressed into the pressure piston guide relative to the illustration in FIGS. 1 and 2, to the extent that the coupling pin 34 is located in an upper shoulder 45 of the switching link 36 . Due to the special difference in height of the upper paragraph 45 and the lower paragraph 44 , the pressure piston 35 is inserted so far into the pressure piston guide 41 that the plunger 1 resting on the gas exchange valve is just so far away from the control cam 3 that the bottom 8 no longer can act. This prevents the gas exchange valve from being actuated by the control cam 3 .

Der Übergang von dem in den Fig. 1, 2 und 7 dargestellten Kopplungs zustand der Kopplungsvorrichtung in den in den Fig. 6 und 9 dargestellten Entkopplungszustand der Kopplungsvorrichtung geht dabei wie nachfolgend beschrieben vor sich, wobei die Funktion der zum Verständnis dieses Vorgangs doch nicht erforderlichen Sperrvorrichtung 17 vorerst nicht beschrieben werden wird. Ist ein Abschalten des Gaswechselventils von der Hubbewegung des Steuernockens gewünscht, wird über die in Fig. 8 gezeigte Zuführbohrung 50 Hydraulikmittel in eine Druckkammer 51 vor den Betätigungskolben 15 geleitet. Der Betätigungskolben 15 wird in der Kolbenbohrung 14 von der in Fig. 8 gezeigten, dem Kopplungszustand der Kopplungsvorrichtung entsprechenden Stellung verschoben. Da der Betätigungskolben 15 mit dem Betätigungsstift 16 in das Langloch 38 des Radialansatzes 37 eingreift, wird die Schalthülse 33 entgegen der Kraft der Spiralfeder 39 im Uhrzeigersinn verdreht. Dabei wird der Koppelstift 34 aus seinem unteren Absatz 44 der Schaltkulisse 36 herausbewegt, wodurch er in einen Langlochbereich 52 der Schaltkulisse 36 verschoben wird. Durch den Hub des Steuernockens 3 wird nun bei freigegebener Kopplungsvor richtung der Druckkolben 35 mit aufsitzendem Gaswechselventil bezüglich des Bodens 8 in der Druckkolbenführung 41 nach oben bewegt, und zwar so lange, bis sich der Koppelstift 34 auf der Höhe des oberen Absatzes 45 befindet. Da der Koppelstift 34 über die Betätigung der Schalthülse 33 durch den Betäti gungskolben 15 mit Kraft beaufschlagt wird. Dadurch bewegt sich der Koppel stift 34 in die in den Fig. 6 und 9 gezeigte Lage im oberen Absatz 45 und verharrt dort unter dem anliegenden Hydraulikmitteldruck. Dadurch ist der Stößel 1 im Maß eines vollständigen Hubes des Steuernockens 3 von diesem entkoppelt und kann dessen Hubbewegung nicht mehr folgen. Die Schalthülse 33 befindet sich in ihrer dem Entkopplungszustand der Kopplungsvorrichtung entsprechenden Endstellung. Zum Umschalten der Kopplungsvorrichtung vom Entkopplungszustand in den Kopplungszustand genügt es, den am Betätigungs kolben 15 anliegenden Hydraulikmitteldruck wegzunehmen. Durch die Kraft der sich in gespanntem Zustand befindlichen Spiralfeder 39 wird die Schalthülse zurück in die dem Kopplungszustand der Kopplungsvorrichtung entsprechende Stellung gedreht, wodurch der Koppelstift 34 zunächst in den Langlochbereich 52 der Schaltkulisse 36 eintritt und dann in dem unteren Absatz 44 einrastet, wie in Fig. 7 gezeigt ist.The transition from the coupling state shown in FIGS. 1, 2 and 7 of the coupling device to the decoupling state of the coupling device shown in FIGS. 6 and 9 proceeds as described below, the function of which is not required to understand this process Locking device 17 will not be described for the time being. If it is desired to switch off the gas exchange valve from the lifting movement of the control cam, hydraulic fluid is passed via the feed bore 50 shown in FIG. 8 into a pressure chamber 51 in front of the actuating piston 15 . The actuating piston 15 is displaced in the piston bore 14 from the position shown in FIG. 8, which corresponds to the coupling state of the coupling device. As the actuating piston 15 to the actuating pin 16 into the elongated hole 38 of the radial projection 37 engages the shift sleeve 33 is rotated against the force of the coil spring 39 in the clockwise direction. The coupling pin 34 is moved out of its lower shoulder 44 of the switching link 36 , as a result of which it is moved into an elongated hole area 52 of the switching link 36 . By the stroke of the control cam 3 is now released with the Kopplungsvor direction of the pressure piston 35 with seated gas exchange valve with respect to the bottom 8 in the pressure piston guide 41 up until the coupling pin 34 is at the height of the upper paragraph 45 . Since the coupling pin 34 via the actuation of the switching sleeve 33 by the actuation supply piston 15 is acted upon with force. As a result, the coupling pin 34 moves into the position shown in FIGS. 6 and 9 in the upper paragraph 45 and remains there under the applied hydraulic medium pressure. As a result, the plunger 1 is decoupled from the control cam 3 to the extent of a complete stroke and can no longer follow its stroke movement. The switching sleeve 33 is in its end position corresponding to the decoupling state of the coupling device. To switch the coupling device from the decoupling state to the coupling state, it is sufficient to remove the hydraulic fluid pressure applied to the actuating piston 15 . Due to the force of the tensioned spiral spring 39 , the switching sleeve is rotated back into the position corresponding to the coupling state of the coupling device, whereby the coupling pin 34 first enters the elongated hole area 52 of the switching link 36 and then engages in the lower shoulder 44 , as in FIG . 7 is shown.

Die Sperrvorrichtung 17 verhindert, daß das Umschalten der Kopplungsvor richtung zur Unzeit geschieht, beispielsweise dann, wenn aufgrund der Stellung des Steuernockens 3 zum Stößel 1 das Gaswechselventil mit Kraft beaufschlagt wird. Vorzugsweise hat eine Umschaltung der Kopplungsvorrichtung nämlich dann zu erfolgen, wenn der Stößelboden 8 sich im Bereich des Grundkreises des Steuernockens 3 befindet, wie dies in den Fig. 1 und 2 eingezeichnet ist. In dieser Stellung ist der Signalstiftbereich 22 durch die Einwirkung der zweiten Druckfeder 31 ganz aus dem Boden 8 herausgedrückt, so daß er in der Ausnehmung 4 im Steuernocken 3 anliegt. In diesem Zustand ist der Sperrstift 28 aus der Koppelbohrung 43 herausgefahren, so daß die Schalthülse 33 gegen über der Führungshülse 9 frei verdrehbar ist. Dieser Zustand ist in Fig. 4 in näherem Detail dargestellt. Wenn sich nun der Steuernocken 3 aufgrund einer Drehung der Kurbelwelle 2 weiterdreht, fährt der Signalstiftbereich 22 in der Ausnehmung 4 weiter, bis er auf die erste Ausnehmungskante 5 trifft. Zu diesem Zeitpunkt wird der Signalstiftbereich 22 vollständig in den Boden 8 eingedrückt, wie in Fig. 3 dargestellt ist. Der Sperrkolben 21 ist unter der Einwirkung der ersten Druckfeder 26 im Sperrzylinder 20 nach unten in nockenferne Richtung gefahren, wodurch der Sperrstift 28 mit seinem Endbereich 29 in die Koppel bohrung 43 einfährt. Zu diesem Zeitpunkt ist eine Verdrehung der Schalthülse 33 gegenüber der Führungshülse 9 nicht möglich, da dies durch die Einwirkung des Sperrstifts 28 verhindert wird, wie in Fig. 3 gezeigt ist.The locking device 17 prevents the switching of the Kopplungsvor direction happens at the wrong time, for example, when due to the position of the control cam 3 to the plunger 1, the gas exchange valve is acted upon with force. The coupling device preferably has to be switched over when the tappet base 8 is located in the region of the base circle of the control cam 3 , as shown in FIGS. 1 and 2. In this position, the signal pin area 22 is pressed completely out of the base 8 by the action of the second compression spring 31 , so that it bears in the recess 4 in the control cam 3 . In this state, the locking pin 28 has moved out of the coupling bore 43 , so that the switching sleeve 33 can be freely rotated relative to the guide sleeve 9 . This state is shown in more detail in FIG. 4. If the control cam 3 continues to rotate due to a rotation of the crankshaft 2 , the signal pin area 22 continues in the recess 4 until it hits the first recess edge 5 . At this time, the signal pin area 22 is fully pressed into the bottom 8 , as shown in FIG. 3. The locking piston 21 is moved under the action of the first compression spring 26 in the locking cylinder 20 downward in the direction remote from the cam, whereby the locking pin 28 with its end portion 29 enters the coupling bore 43 . At this point in time, the switching sleeve 33 cannot be rotated relative to the guide sleeve 9 , since this is prevented by the action of the locking pin 28 , as shown in FIG. 3.

Wird nun der Betätigungskolben 15 mit Hydraulikmitteldruck beaufschlagt, so baut sich der Hydraulikmitteldruck auf und beaufschlagt die Schalthülse 33 mit einem Drehmoment. Wenn sich der Steuernocken 3 weiterdreht, bewegt sich der Signalstiftbereich 22 über die zweite Ausnehmungskante 6 hinweg und wieder zurück in die Ausnehmung 4. Ab einem gewissen Drehungszustand des Steuernockens 3 kann sich der Sperrzylinder 20 unter der Einwirkung der zweiten Druckfeder 31 wieder zum Stößelboden hin bewegen, wodurch der Sperrstift 37 aus der Koppelbohrung 43 ausrückt. Unter der Einwirkung des vom Betätigungskolben 15 erzeugten Drehmoments kann sich nun die Schalthülse 33 verdrehen, worauf die Umschaltung vom Kopplungszustand in den Entkopp lungszustand wie oben beschrieben vorgenommen wird. Falls sich die Schalt hülse aufgrund eines Steuerungsfehlers einer den Hydraulikmitteldruck steuern den Vorrichtung nicht in einer ihrer Endstellungen befinden sollte, wenn sich der Signalstiftbereich 22 aus der Ausnehmung 4 heraus auf die Mantelfläche des Steuernockens 3 bewegt, so tritt der in Fig. 5 dargestellte Zustand des Sperrele ments 18 auf. Der Signalstiftbereich 22 ist so weit in den Boden 8 eingedrückt, daß deren Oberseiten miteinander einschließen. Auf der anderen Seite wird der Sperrkolben 21 durch die Einwirkung der ersten Druckfeder 26 nach unten in nockenferne Richtung gedrückt. Da sich die Schalthülse 33 nicht in einer ihrer Endstellungen befindet, liegt dem Sperrstift 28 weder die Koppelbohrung 43 noch die Freigabebohrung gegenüber. Daher steht der Sperrstift 28 mit dem Endbereich 29 auf dem Radialansatz 37 der Schalthülse 33 auf. Dabei wird die erste Druckfeder 26 zusammengepreßt, wobei durch die erste Druckfeder 26 sichergestellt ist, daß andere Bauteile des Sperrelements 18 nicht beschädigt werden, wie dies in dem in Fig. 5 gezeigten Zustand der Fall wäre, falls ein starres, durchgehendes Sperrelement 18 verwendet würde.If hydraulic fluid pressure is now applied to the actuating piston 15 , the hydraulic fluid pressure builds up and applies a torque to the switching sleeve 33 . When the control cam 3 continues to rotate, the signal pin region 22 moves over the second recess edge 6 and back into the recess 4 . From a certain rotational state of the control cam 3 , the locking cylinder 20 can move again under the action of the second compression spring 31 towards the tappet base, as a result of which the locking pin 37 disengages from the coupling bore 43 . Under the action of the torque generated by the actuating piston 15 , the switching sleeve 33 can now rotate, whereupon the changeover from the coupling state to the decoupling state is carried out as described above. If the switching sleeve should not be in one of its end positions due to a control error of a control of the hydraulic medium pressure, when the signal pin region 22 moves out of the recess 4 onto the outer surface of the control cam 3 , the state shown in FIG. 5 occurs Locking elements 18 on. The signal pin area 22 is pressed so far into the bottom 8 that the upper sides enclose each other. On the other hand, the blocking piston 21 is pressed downward in the direction remote from the cam by the action of the first compression spring 26 . Since the switching sleeve 33 is not in one of its end positions, the locking pin 28 is neither the coupling bore 43 nor the release bore opposite. The locking pin 28 therefore rests with the end region 29 on the radial shoulder 37 of the switching sleeve 33 . The first compression spring 26 is pressed together, the first compression spring 26 ensuring that other components of the locking element 18 are not damaged, as would be the case in the state shown in FIG. 5, if a rigid, continuous locking element 18 were used .

Reference list

11

Stößel
Pestle

22nd

Kurbelwelle
crankshaft

33rd

Steuernocken
Control cam

44th

Ausnehmung
Recess

55

erste Ausnehmungskante
first recess edge

66

zweite Ausnehmungskante
second recess edge

77

Hemd
shirt

88th

Boden
ground

99

Führungshülse
Guide sleeve

1010th

Führungsabschnitt
Guide section

1111

Radialabschnitt
Radial section

1212th

Sicherungsring
Circlip

1313

Sicherungskörper
Securing body

1414

Kolbenbohrung
Piston bore

1515

Betätigungskolben
Actuating piston

1616

Betätigungsstift
Actuating pin

1717th

Sperrvorrichtung
Locking device

1818th

Sperrelement
Locking element

1919th

Sperrelementführung
Locking element guide

2020th

Sperrzylinder
Locking cylinder

2121

Sperrkolben
Locking piston

2222

Signalstiftbereich
Signal pin area

2323

Signalstiftbohrung
Signal pin hole

2424th

Begrenzungsabsatz
Limiting paragraph

2525th

Sperrkolbenbohrung
Locking piston bore

2626

erste Druckfeder
first compression spring

2727

Sperrstift
Lock pin

2828

Sperrstift
Lock pin

2929

Endbereich
End area

3030th

Haltekappe
Retaining cap

3131

zweite Druckfeder
second compression spring

3232

Sperrstiftführung
Lock pin guide

3333

Schalthülse
Switching sleeve

3434

Koppelstift
Coupling pin

3535

Druckkolben
Pressure piston

3636

Schaltkulisse
Shifting gate

3737

Radialansatz
Radial approach

3838

Langloch
Long hole

3939

Spiralfeder
Coil spring

4040

Sicherungsring
Circlip

4141

Druckkolbenführung
Pressure piston guide

4242

Druckkolbenfeder
Pressure piston spring

4343

Koppelbohrung
Coupling bore

4444

Unterer Absatz
Lower paragraph

4545

Oberer Absatz
Upper paragraph

5050

Zuführbohrung
Feed hole

5151

Druckkammer
Pressure chamber

5252

Langlochbereich
Slot area

Claims

1. tappet for actuating at least one gas exchange valve under the action of at least one control cam of a control camshaft, in particular an internal combustion engine, which has a coupling device which decouples the gas exchange valve from the stroke curve of the control cam acting on the tappet in a decoupling state and which engages the gas exchange valve in a coupling state the stroke curve of the control cam acting on the tappet is coupled, characterized by the following features:

- The coupling device ( 33 , 34 , 35 , 36 ) is designed so that the plunger ( 1 ) in the decoupling state of the coupling device ( 33 , 34 , 35 , 36 ) can be substantially removed from the action of the control cam ( 3 ),
- The plunger ( 1 ) has a locking device ( 17 ) with one with at least one recess ( 4 ) in the control cam ( 3 ) interacting ratchet element ( 18 ), the locking device ( 17 ) being designed such that actuation of the coupling device ( 33 , 34 , 35 , 36 ) is lockable, and
- The locking device ( 17 ) is designed so that the coupling device ( 33 , 34 , 35 , 36 ) is locked when the locking element ( 18 ) with respect to the recess ( 4 ) or the recesses is in at least one predetermined position.

2. Tappet according to claim 1, characterized in that the locking element ( 18 ) is designed so that it cooperates with the least one extending in the circumferential direction on the control cam ( 3 ) extending recess ( 4 ) during the rotation of the control cam ( 3 ).

3. Tappet according to claim 2, characterized in that the Sperrvorrich device ( 17 ) is designed such that the coupling device ( 33 , 34 , 35 , 36 ) is locked when the locking element ( 18 ) in a position outside the recess ( 4 ) or the recesses.

4. Tappet according to one of the preceding claims, characterized net that two locking devices are provided.

5. Tappet according to one of the preceding claims, characterized in that the locking element ( 18 ) has a locking cylinder ( 20 ) with a locking piston movable therein ( 21 ).

6. Tappet according to claim 5, characterized in that a compression spring is provided between a head wall of the locking cylinder ( 20 ) and a piston head of the locking piston ( 21 ).

7. Tappet according to claim 6 or claim 5, characterized in that the locking cylinder ( 21 ) has a signal pin ( 22 ) which is designed so that it cooperates with the recess ( 4 ), and that the locking piston ( 21 ) has a locking pin ( 28 , 29 ), which is designed such that it cooperates with at least one coupling bore ( 43 ) of the coupling device ( 33 , 34 , 35 , 36 ).

8. Tappet according to claim 7, characterized by the following features:

- The plunger ( 1 ) has a shirt ( 7 ) which is closed at one end by a disc-shaped plunger base ( 8 ) which can be acted upon by the control cam ( 3 ), starting from an underside of the plunger base ( 8 ) and extends a guide sleeve ( 9 ) concentric to the shirt ( 7 ),
- The coupling device has interacting actuating means ( 15 ) and coupling means ( 33 , 34 , 35 , 36 ),
- The actuating means is designed as at least one actuating piston ( 15 ), which is arranged radially between the shirt ( 7 ) and the guide sleeve ( 9 ) and can be displaced secantly at least in one direction of displacement by means of hydraulic medium pressure and which acts as a pivot drive for a switching sleeve ( 33 ) rotatably mounted on the guide sleeve ( 7 ) ) serves
- In the guide sleeve ( 7 ) in the plunger direction movable and spring-loaded pressure piston ( 35 ) is provided, which is designed so that it can be brought into contact with the gas exchange valve on an end facing away from the plunger base ( 8 ),
- The switching sleeve ( 33 ) is firmly connected to the pressure piston ( 35 ) via a coupling designed as a coupling pin ( 34 ),
- The guide sleeve ( 7 ) has a switching link ( 36 ), which is penetrated by the coupling pin ( 34 ), the switching link having an axis parallel to the plunger slot ( 38 ) and at both ends one each in the circumferential direction of the guide sleeve ( 7 ) extending shoulder ( 44 , 45 ) for the coupling pin ( 34 ),
- The locking element ( 18 ) is arranged in a locking element guide ( 19 ) in the plunger ( 1 ) and in the guide sleeve ( 7 ) that the locking cylinder ( 20 ) and the locking piston ( 21 ) extend in the direction of the plunger axis, where at Locking pin ( 28 , 29 ) can be locked in at least one end position of the switching sleeve ( 33 ) in a coupling bore ( 43 ) provided in the upper side of the switching sleeve ( 33 ), and the signal pin ( 28 , 29 ) thus passes through the plunger base ( 8 ) and protrudes beyond this that it can be acted upon by the control cam ( 3 ).

9. Tappet according to claim 8, characterized in that the locking cylinder ( 20 ) under the action of the control cam ( 3 ) so far into the Sperrelem hijacking ( 19 ) is designed so that an upper side of the signal pin ( 22 ) is flush with the Control cam ( 3 ) facing side of the tappet base ( 8 ) closes.

10. Tappet according to claim 8 or claim 9, characterized in that the locking piston ( 21 ) is so far insertable in the locking element guide ( 19 ) that an underside of the locking pin ( 28 , 29 ) flush with the top of the switching sleeve ( 33 ) completes.

11. Tappet according to one of claims 7 to 10, characterized in that the switching sleeve ( 33 ) facing end ( 29 ) of the locking piston ( 21 ) is designed as a truncated cone and that the coupling bore ( 43 ) has the shape of a conical sleeve.

12. Tappet according to one of claims 7 to 11, characterized in that the locking cylinder ( 21 ) has on its periphery with the tappet base ( 8 ) in contactable limiting paragraph ( 24 ) which is designed so that the movement of the locking cylinder ( 21 ) is limited in the direction of the control cam ( 3 ).

13. Tappet according to one of claims 7 to 12, characterized in that the locking piston ( 21 ) in the transition region to the locking pin ( 28 ) has a locking pin shoulder ( 27 ) and that the locking cylinder ( 20 ) on it for receiving the locking piston ( 21 ) provided side has a retaining cap ( 30 ) which interacts with the locking pin shoulder ( 27 ).