DE196719C

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Publication number: DE196719C
Application number: DENDAT196719D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung .bezieht sich auf ein Wagenrad mit federnden Speichen, die aus ineinander verschiebbaren abgefederten Speichenteilen bestehen, wobei zwischen je zwei aufeinanderfolgenden Speichen noch Blattfedern angeordnet sind. Gemäß der Erfindung sind diese Blattfedern V- förmig ausgebildet und mit ihrem Scheitel in der Radnabe befestigt. Die beiden Schenkelenden jeder Feder legenThe invention relates to a wagon wheel with resilient spokes that interlock displaceable sprung spoke parts exist, between each two consecutive Spokes nor leaf springs are arranged. According to the invention, these leaf springs are V-shaped and attached with their apex in the wheel hub. Place the two leg ends of each spring

ίο sich gegen die benachbarten Speichen derart, daß sie einmal eine Führung und ferner einen nachgiebigen Träger für die Speichen bilden, wodurch die Steifigkeit des ganzen Rades eine wesentlich größere als ohne diese Federn wird.ίο against the neighboring spokes in such a way that that they have a guide and a flexible support for the spokes form, whereby the stiffness of the whole wheel is much greater than without it Springs will.

Auf der Zeichnung ist das Rad dargestellt, und zwar teilweise in Ansicht und teilweise im Schnitt.In the drawing, the wheel is shown, partially in view and partially on average.

Das Rad besteht aus der Radnabe 1, den Speichen 4, 5 und dem Radkranz 3, der zur Befestigung der Radfelge dient. Die Speichen bestehen aus den beiden teleskopisch ineinandersteckenden Hülsen 4 und 5. Die Hülsen 4 sind mittels der Augen 6 an dem Radkranz 3 und die Hülsen 5 mittels der Augen 7 an der Radnabe 1 angelenkt. Das ganze Speichensystem ist somit drehbar und verschiebbar, kann also den in dem Rad auftretenden Bewegungen folgen. Damit dieses Nachgeben nicht unter Auftreten schädlicher und unangenehmer Stöße erfolge, sind in bekannter Weise in die röhrenförmigen Speichen Spiralfedern 8 eingebaut. Durch diese Federn 8 werden Kräfte, die in Richtung der Speichen auftreten, allmählich übertragen, indem die Federn auf der einen Radhälfte gezogen und auf der anderen zusammengedrückt werden.The wheel consists of the wheel hub 1, the spokes 4, 5 and the rim 3, which is used for Attachment of the wheel rim is used. The spokes are made up of the two telescopic nested sleeves 4 and 5. The sleeves 4 are by means of the eyes 6 on the The wheel rim 3 and the sleeves 5 are hinged to the wheel hub 1 by means of the eyes 7. That The whole spoke system is thus rotatable and displaceable, so it can do the things that occur in the wheel Follow movements. In order that this yielding does not take place with the occurrence of harmful and unpleasant impacts, are known Way built into the tubular spokes coil springs 8. These springs 8 are forces in the direction of the spokes occur gradually transferred by the springs on one half of the wheel pulled and squeezed on the other.

Diese Federn 8 genügen aber nicht, um dem Rad neben der Federung auch die erforderliche Steifigkeit zu verleihen. Aus diesem Grunde ist für jede Speiche außer der Feder 8 noch ein Paar Blattfedern 9 angeordnet. Diese Blattfedern 9 besitzen V-Form und sind zwischen je zwei aufeinandersitzenden Speichen gelagert. Sie sind mit ihrem Scheitel in der Radnabe 1 eingelassen und legen sich mit dem freien Ende je eines der beiden Schenkel gegen die diesem zunächstliegende Speiche. Das Ende der beiden Feder-Schenkel ist klauenartig ausgebildet, so daß die Federn 9 die Speichenhülsen 5 nahezu auf ihrem ganzen Umfang umfassen. Diese Federn 9 bilden einerseits eine gute nachgiebige Führung für die Speichen bei deren Bewegung, anderseits dienen sie aber auch als elastische Träger für die Speichen und somit gewissermaßen für das ganze Rad. Sie geben diesem infolgedessen neben der erforderlichen Elastizität auch die nötige Steifigkeit. However, these springs 8 are not sufficient to provide the wheel with the necessary suspension in addition to the suspension To give rigidity. For this reason, in addition to the spring 8, a pair of leaf springs 9 is arranged for each spoke. These leaf springs 9 have a V-shape and are between two one on top of the other Spokes stored. They are embedded with their apex in the wheel hub 1 and place with the free end one of the two legs against the one closest to it Spoke. The end of the two spring legs is claw-like, so that the springs 9 almost the spoke sleeves 5 embrace to their full extent. On the one hand, these springs 9 form a good, resilient one Guide for the spokes as they move, but on the other hand they also serve as elastic supports for the spokes and thus, so to speak, for the whole wheel. As a result, in addition to the necessary elasticity, they also give it the necessary rigidity.

Claims

Patent claim:

Wheel with springy spokes, consisting of spring-loaded spokes that can be shifted one inside the other Spoke parts and leaf springs arranged between each two successive spokes, characterized in that that these leaf springs (9) have a V-shape and with their apex in the wheel 7 " hub (ι) are attached, while their free leg ends press against the adjacent spokes (5) and this claw-like include, for the purpose, the wheel in addition to the necessary suspension also to give the necessary rigidity.

1 sheet of drawings.