DE1964891A1 - Elektrischer Summer von Relais-Typ fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

6964

PATENTANWÄLTE

Dipl. Ing. E. Eder HifiL Ing. K. Schieschke

UNITED-CARR INCORPORATED
Boston, Massachusetts / USA

Elektrischer Summer vom Relais-Typ für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft eine Einschaltzustand-Summervorrichtung für Kraftfahrzeuge.

Es kann jeder einer Anzahl von elektrischen Stromkreisen, die von dem Zündstromkreis unabhängig sind, von der Bedienungsperson durch Unachtsamkeit eingeschaltet gelassen werden. Ein Scheinwerferstromkreis eines Kraftfahrzeugs ist typisch für einen Einschaltzustand, der vorkommen kann, wenn die Bedienungsperson es unterläßt, die Scheinwerfer beim Verlassen des Kraftfahrzeugs nach dem Abschalten der Zündung abzuschalten*

Bei den bekannten Einschaltzustand-Warnvorrichtungen weisen eine Anzahl Relais auf und setzen im allgemeinen die Abgabe eines Warnsignals fort, nachdem die Bedienungsperson die Türe des Kraftfahrzeugs geschlossen hat,

Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Einschaltzustand-Summereignalvorrichtung für Kraftfahrzeuge, die

auf den Zündstromkreis und einen SteuerStromkreis anspricht, 00 98 28/1305

BAD ORIGINAL

derart, daß sie nur wirksam wird, wenn die Zündung abgeschaltet ist und der Steuerstromkreis geschlossen wird, beispielsweise durch einen Türschalter, der nur geschlossen ist, wenn eine Türe offen ist.

In der beiliegenden Zeichnung zeigen:

Fig. 1 ein Schaltbild'einer Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 ein Schaltbild einer weiteren Ausführungsform der Erfindung und

Fig. 3 ein Schaltbild wieder einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.

Erfindungsgemäß wird die erforderliche Wirkungsweise durch ein Summertyp-Relais erzielt, das zwei gleiche Kernwicklungen hat, die mit drei Klemmen so verbunden sind-, daß das Schliessen der Arbeit8kontakte des Relais durch Erregen einer der Wicklungen zur Folge hat, daß die erwähnte eine Wicklung kurzgeschlossen wird oder als Alternative diese Wicklung magnetisch dadurch kurzgeschlossen wird, daß die andere Wicklung zu ihr in magnetischer Kompensation geschaltet wird« Beispielsweise kann in Fig. 1 der Relaiskern 10, der zwei gleiche Wicklungen 11 und 12 trägt, wenn er magnetisch erregt wird, die normalerweise offenen Summer- oder Relaiskontakte 13 und 14 schliessen. Die Klemme IS kann mit der Plusspannung einer Lampe oder eines anderen von der Zündung unabhängigen Stromkreises verbunden werden, bei dem ein Unachtsamkeit-Warnsignal erforderlich werden kann, und befindet sich durch eine Leitung 16, einen Wideretand 16a undfeine Leitung 17 im Stromkreis mit einem der Relaißkontakte 13 und der einen Zuleitung 18 der einen Windung 11.

Die Zündungeklemme 19 kann mit der positiven Spannung des

009828/1308 ^{BAD 0RlGiNAL}

Zündstromkreises verbunden werden und ist über eine Leitung 20 mit der einen Zuleitung 21 der anderen Wicklung 12 verbunden und der andere Kontakt 14 sowie die anderen Enden 22, 23 der Wicklungen 11 und 12 sind gemeinsam über Leitungen 24, 25 mit einer Steuerklemme 26 verbunden, die über einen normalerwa.se offenen Steuerschalter 27, beispielsweise einen Türschalter, mit der Masse 28 verbunden werden kann.

Im Betrieb ist der Stromkreis unwirksam, so lange die Zündung eingeschaltet ist, da durch das Schliessen des Schalters 27 nur die Spule 12 erregt wird, wodurch die Kontakte 13, IU geschlossen gehalten werden, wenn keine Spannung an der Eingangsklemme 15 liegt. Wenn an der Klemme 15 eine Spannung liegt und die Zündung eingeschaltet ist, werden die Kontakte 13, 14 nicht geschlossen, da die Wicklungen 11 und 12 in einem solchen Schaltungszustand in Kompensation geschaltet sind. Der Widerstand 16a in der Eingangsleitung 16 in Fig. verhindert ein Kurzschliessen der Eingangsklemme zur Hasse 28, wenn die Kontakte 13 und IH geschlossen sind.

Für die in Fig. 2 dargestellte Schaltung werden die gleichen Bezugsziffern zur Kennzeichnung gleicher Schaltelemente verwendet, welch letztere den in Fig. 1 gezeigten identisch sind, jedoch ist die Schaltung abweichend. In diesem Falle ist, wenn der Zündstromkreis abgeschaltet ist, zu erinnern, daß die nicht erregte Zündschaltung (Kontrollampen usw.), mit der die Klemme 17 verbunden ist, einen Widerstandswert von insgesamt etwa, 3 Ohm zur Masse hat. Daher dient, da die Wicklungen 11, 12 je einen Gleichstromwiderstand von etwa 100 Ohm haben, die Klemme 17 wirksam als Masse, wenn die Zündung abgeschaltet ist. Unter diesen Bedingungen befindet sich die Klemme IS im Stromkreis über Leitungen 29, 30, einen der Relaiskontakte 14 und die eine Zuleitung 18 einer der Wicklungen 11. Die Zündungsklemme 17 ist durch die Leitung 20 mit der einen Zuleitung 21 der anderen Wicklung 12

009828/130S

BAD ORIGINAL

verbunden, der andere Kontakt 13 ist mit dem anderen Ende 21 der Wicklung 12 verbunden, während daß andere Ende 22 der Wicklung 11 mit der Steuerklemme 26 verbunden ist.

Im Betrieb wird durch das Schliessen des Steuerschalters und eine Spannung an der Eingangsklemme 15 die Wicklung erregt, wodurch die Kontakte 13, 14 geschlossen werden, wenn die Zündung abgeschaltet ist. Unter der letzteren Bedingung wird durch die wirksame Masse über die Klemme 17 die Wicklung 12 im Kompensationsverhältnis zur Wicklung erregt, um die Kontakte 13, 14 zu öffnen. Wenn der Zündstromkreis eingeschaltet ist, wird durch das Schliessen der Kontakte 13, 14 die Wicklung 12 mit umgekehrter Stromrichtung über die Kontakte und die Wicklung 11 geschaltet, wodurch sich eine Reihenschaltung zur Masse über den Steuerschalter 27 ergibt. Daher befinden sich bei der in Fig. 2 dargestellten Schaltung die Wicklungen in Kompensationsschaltung, wenn die Zündung abgeschaltet ist und in Reihenschaltung, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Die Kompensationsschaltung ermöglicht eine Summerfunktion, während üi* Kontakte in Reihenschaltung geschlossen geklemmt sind, .--"■2? die Zündung eingeschaltet ist, so daß kein hörbares Signal erzeugt wird,

Fig. ί geigt eine Alternative sowohl ^u Fig, I als auch zu Figo 2 und arbeitet in Kurzschluß- cder Komp&nsationsscha2.tr.ng, des magnetischen Flusses mit ainem normalerweise geschlossenen Relais im Gegensatz zu ainem normalerweise offenen Relais. Bei der Schaltung nach Fig. 3 erregen die normeiar'weise geschlossenen Relais kontakte 13a* IUa die .Wicklung 11, wenn der Steuerschalter 27 geschlossen wird, vorausgenetzt j daß die V/icklung 12 nicht erregt wird, durch die T-⁵IUi:spannung des Küpen- und Zündstromkreises Über die Klemme IS, der mir zur Verfügung steht, we», sich der Zündstromkreis im Einschaltsustand befindet* Kenn keine Spannung

009828/130S

BAD ORIGINAL

bei 19 liegt, wird das Relais 11 in normaler Summerfunktion durch das öffnen und Schliessen der Kontakte 13a, IHa gesteuert ♦

PATENTANWÄLTE

Dipl. Ing. E. Eder Dipl. Ing. K. Schieschke

Patentansprüche:

009823/1306

Claims (1)

1. PATENTANWÄLTE

   . Dipl. Ing. K. Schieschke -

   Patentansprüche ;

   1,J Elektrische Summervorrichtung vom Relaistyp für Kraft- ^ fahrzeuge, gekennzeichnet durch einen Kern und eine Wicklung und eine zweite Wicklung für den Kern, die durch einen Zündstromkreis erregt werden kann, um die erwähnte Vorrichtung unwirksam zu machen·

   2* Einschaltzustand-Summervorrichtung zur Verwendung für die elektrische Anlage von Kraftfahrzeugen mit Stromkreisen, die vom Zündstromkreis unabhängig sind, gekennzeichnet durch einen Summer vom Relaistyp mit einem Kern, einen beweglichen Anker und mindestens zwei Ar bitskontakte, von denen sich der eine am Anker befindet, zwei gleiche Wicklungen auf dem erwähnten Kern, drei Verbindungsklemmen, von denen eine mit dem eingeschalteten Stromkreis verbunden werden kann, eine weitere mit dem Zündstromkreis, während die dritte Klemme mit einem Steuerschalter verbunden werden kann, und elektrische Zuleitungen, welche die erwähnten Klemmen mit den genannten Kontakten und Wicklungen verbinden, um einen vernachlässigbaren magnetischen FIuB in dem erwähnten Kern zu erhalten, wenn der Zündstromkreis eingeschaltet ist.

   3» Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ohmsehe Widerstand der Vorrichtung grosser ale etwa 100 Ohm ist» so daß der Zündstromkreis im Awseehaltzustand als wirksam· Hasse dient«

   009828/.1305 BADORlGfNAL

   ¹I. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ohmsche Widerstand der Vorrichtung grosser als etwa 100 Ohm ist, so daß der Zündstromkreis im Ausschaltsustand als wirksame Masse dient.

   PATENT Ata WÄTITE

   Dipl. lng Dipl.

   009828/1305

   BAD ORIGINAL

   Leerseife